Город Джибути - одноименная столица и самый большой город Джибути. Он расположен в прибрежном районе Джибути в заливе Таджура. В городе Джибути проживает около 529 000 жителей, что составляет более 70% населения страны. Поселение было основано в 1888 году французами на земле, арендованной у правящих сомалийских и афарских султанов. В последующий период он служил столицей французского Сомалиленда и его преемником Французской территории Афар и Иссас. Благодаря своему местоположению, Джибути известен как жемчужина залива Таджура. Город Джибути стратегически расположен рядом с самыми загруженными судоходными путями в мире и действует как центр дозаправки и перегрузки. Порт Джибути является главным морским портом для импорта и экспорта из соседней Эфиопии. Кроме того, город является штаб-квартирой многих международных организаций, некоммерческих организаций и компаний. Международный аэропорт Джибути-Амбули является основным внутренним аэропортом, соединяющим столицу с различными крупными мировыми направлениями. Город Джибути имеет вторую по величине экономику любого города на Африканском Роге после Аддис-Абебы.
Иностранные посетители Джибути обычно любят часто посещать магазины
на Бендер-роуд (Rue de Bender), где можно найти множество вещей,
начиная от традиционных тканей и заканчивая изделиями из кожи по
выгодным ценам. Недавно построенный Супермаркет Казино (Casino
Supermarché) является крупнейшим торговым центром столицы. Для
свежих продуктов, мяса, одежды и других товаров и услуг лучше всего
подойдет открытый рынок Ряд (Marché de Ryad).
Дворцы
Президентский дворец является официальной резиденцией и основным
рабочим местом президента Джибути. Он выходит на залив Таджура и
имеет доступ как к гавани, так и к аэропорту.
Парки
В
Джибути есть несколько общественных парков. Самый большой из них –
парк Лагард.
Естественный запас
Убежище DECAN находится
примерно в 10 км к юго-востоку от Джибути. Это ассоциация, которая
принимает находящихся под угрозой исчезновения животных, часто жертв
браконьерства. Он разработан как средство защиты гепардов, львов,
каракалов, страусов (виды, находящиеся под угрозой исчезновения) и
других диких животных, многих жертв браконьерства. Есть планы
расширить его с 30 акров до 600 акров, вплоть до береговой линии,
которая будет охватывать зону мангровых зарослей. DECAN также
проводит образовательные программы для школьников.
Казино Аден Бэй, ☏ +253-356549. Открыто Пт-Ср 18:00-04:00, Чт 18:00-05:00. Казино в отеле Sheraton имеет 40 покерных автоматов, столы для игры в блэкджек, покер и рулетку.
Есть свидетельства человеческих поселений на восточном побережье
Джибути, относящихся к бронзовому веку.
С 1862 по 1894 год
земля к северу от залива Таджура называлась Обок и находилась под
властью султанов Исса и Афар, местных властей, с которыми Франция
подписала различные договоры между 1883 и 1887 годами, чтобы впервые
закрепиться в регионе. Обмен франко-британскими дипломатическими
нотами от 2 и 9 февраля 1888 г. зафиксировал территориальную границу
между колониями двух стран; явно оставив под властью Франции южные
побережья Таджурского залива, включая полуостров, состоящий из
непотопляемых плато, Рас-Джибути в качестве стратегически важного
места, будущего плацдарма для французских замыслов в остальной части
Африки и Азии. Именно тогда этот пункт начинает использоваться для
отправления караванов в сторону Харара.
Впоследствии французы
основали Джибути в 1888 году на ранее необитаемом участке побережья.
Согласно одному сообщению, это произошло из-за «его превосходства
над Обком как в отношении размещения в гавани, так и в близости к
Харрару». Амбули была небольшой деревней до прибытия французов, она
находилась примерно в 3 км к югу от Рас-Джибутила. OGS отождествляет
Амбули с городом Канбала. Кроуфорд. Канбала появляется на карте
Мухаммада аль-Идриси 1192 года на побережье Африканского Рога, к
юго-востоку от Баб-эль-Мандебского пролива, и с Камбале, городом,
где венецианский путешественник Брагадино, европейский посетитель
тринадцатого века в Эфиопии , прожил восемь лет. В 1896 году
поселение стало столицей Французского Сомалиленда. Основной целью
французского интереса к колонизации региона была защита своих
торговых путей на Мадагаскар и Индокитай от посягательств других
европейских держав. Позже город значительно вырос в размерах после
строительства Императорской Эфиопской железной дороги. В 1895 году
Джибути, которая еще не так давно была просто полуостровом, уже
насчитывала 5000 жителей. Многие кочевники исса и афар оставили свои
стада, чтобы поселиться здесь, построили дома на территории, которая
сейчас является центром города. Они стали докерами и составляют
первый местный пролетариат. Французы и местные жители строили отели,
дома, мечети и церкви. Йеменские, египетские, греческие, армянские и
итальянские купцы и торговцы стекаются к этому обещанию, которое
олицетворяет Джибути. Кроме того, богатый сельскохозяйственный южный
район Амбули продолжал процветать благодаря обилию ферм по
выращиванию финиковых пальм и фруктовых садов. Джибути не привлекало
столько лодок, как Аден. В 1896 году Леонс Лагард стала первым
губернатором французского побережья Сомали, нового названия
французских владений в регионе. В начале 20 века в Джибути проживало
10 000 жителей, и он считался крупным региональным портом. Его
основным видом деятельности остается снабжение французских кораблей
на пути в Индокитай или на Мадагаскар. Обрабатывается всего 150 000
тонн грузов в год. Кроме того, железнодорожная линия еще не
полностью эксплуатировалась.
Хотя первоначальные попытки
Франции установить коммерческое влияние в регионе оказались
достаточно безуспешными, чтобы потребовать государственной помощи,
сама франко-эфиопская железная дорога имела успех и позволила
торговле Джибути быстро затмить прежнюю торговлю караванами, которая
велась с соседней Зейлой. в Британском Сомалиленде. Джибути стала
центром экспорта из южной Эфиопии и Огадена, включая торговлю кофе
харари и катом. Джибути начала развиваться как торговый центр. В
1932 году Джибути стала первым городом во Французском Сомалиленде,
подключенным к электричеству. 12 июля 1926 года пароход Messageries
Maritimes Fontainebleau, груженный хлопком и направлявшийся в Китай,
загорелся при приближении к Джибути. Капитан решает затопить трюмы и
посадить свой корабль на мель посреди гавани Джибути. Неудобство
будет значительным для движения порта. Но затем мы решили
использовать обломки в качестве мыса нового глубоководного порта,
соединив его с плато Марабут 700-метровой пристанью. Блестящая идея
была принята, и в 1931 году начались работы. Первая фаза была
завершена в 1935 году и значительно увеличила портовые и
железнодорожные перевозки. Нефтяной терминал был построен в 1937
году.
Во время Второй мировой войны 21 июня 1940 года Джибути подверглась
авиаудару итальянской авиации, в результате которого погибло много
жителей города. Зенитный огонь был интенсивным, и два итальянских
самолета не вернулись, но в Джибути были замечены пожары и взрывы.
Ночью несколько волн бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.81
атаковали портовые сооружения. После того, как Франция пала,
колонией управляло правительство Виши (французское), выступающее за
оси. К тому времени наступление союзников на итальянцев включало
блокаду французского Сомалиленда. 25 сентября Королевские ВВС
нанесли несколько авиаударов по городу, что побудило французского
чиновника Нуайетас начать жестокий террор против европейцев и
африканских жителей города. Голод, вызванный болезнями, связанными с
недоеданием, унес много жизней, из них 70% женщин и детей, а многие
горожане уехали в глубинку. Местные жители назвали блокаду carmii,
словом для типа сорго, обычно предназначенного для крупного рогатого
скота, но используемого в качестве пищи для людей в разгар голода.
Главный врач больницы в отчаянии покончил жизнь самоубийством. Лишь
нескольким арабским дау (бутре) удалось прорвать блокаду Джибути и
Обока, и только двум французским кораблям с Мадагаскара удалось
прорвать ее.
Объявление войны Японией (7 декабря 1941 г.)
дало колонии некоторую передышку, поскольку Королевский флот был
вынужден вывести из-под блокады все корабли, кроме двух, для
использования на Дальнем Востоке. Правление Нуайетаса было слишком
жестоким, чтобы его могли отстаивать даже авторитарные лидеры Виши.
В октябре 1942 года он был отозван и вынужден уйти в отставку без
пенсии. После войны он бежал в Португалию. Он вернулся, чтобы
предстать перед военным трибуналом, и 17 июля 1953 года был
оправдан, что вызвало возмущение в Джибути. Главнокомандующий
Восточной Африкой Уильям Платт назвал переговоры о капитуляции
французского Сомалиленда «Пентагоном», потому что в них участвовало
пять сторон: он сам, губернатор Виши, «Свободная Франция»,
британский министр в Аддис-Абебе и Соединенные Штаты. Кристиан
Раймон Дюпон сдался, и 26 декабря 1942 года войска полковника
Рейналя вернулись во французский Сомалиленд, завершив его
освобождение. Официальная передача состоялась в 22:00. 28 декабря.
Первым губернатором, назначенным «Свободной Францией», был Андре
Баярдель.
В 1946 году Джибути получила статус заморской
территории. Затем, в 1956 г., было создано выборное территориальное
собрание, правительственный совет под председательством главы края,
которому было поручено управление местными делами. В то же время
принимаются фискальные, таможенные и денежные меры для содействия
развитию глубоководного порта, чтобы наконец конкурировать с Аденом.
Портовые мощности значительно расширяются и могут позволить себе
принимать 2000 судов в год. Джибути становится свободным портом и
отказывается от свободной зоны. В 1948 году была создана новая
валюта, Côte Française des Somalis, привязанная к золотому стандарту
и конвертируемая в доллары.
В августе 1966 года официальный
визит на территорию тогдашнего президента Франции генерала Шарля де
Голля также был встречен демонстрациями и беспорядками. В ответ на
протесты де Голль назначил еще один референдум. 19 марта 1967 г. был
проведен второй плебисцит, чтобы определить судьбу территории.
Первоначальные результаты подтвердили продолжающиеся, но более
свободные отношения с Францией. Однако референдум снова был омрачен
сообщениями о фальсификации результатов голосования французскими
властями, избиратели отвергли независимость с перевесом в 50
пунктов. Объявление результатов плебисцита вызвало гражданские
беспорядки, в том числе несколько человек погибли.
Население
Джибути быстро росло, с официально около 17000 жителей в 1947 году.
В 1949 году план Джибути состоял из четырех основных элементов:
иерархическая система улиц, расположенных в виде сетки, большие
кварталы, состоящие из небольших жилых домов, организация этих
блоков вокруг центральных открытых пространств и концентрация
культурных учреждений для формирования общественного центра. Затем
он стал штаб-квартирой последующей французской территории афаров и
исса.
Когда Джибути провозгласила независимость 27 июня 1977
года, население Джибути составляло более 110 000 человек, город
служил административной и коммерческой столицей Республики Джибути.
Топография
Джибути — столица и крупнейший населенный пункт
Джибути, расположенный на Африканском Роге. Город расположен в
восточной части Джибути, примерно в 21 км (13 милях) к северо-западу
от границы с Сомалилендом. Это морской порт с единственной
защищенной гаванью на западной стороне залива Таджура. Вади Амбули
протекает через город, отделяя старые части города от района
Балбала. Ландшафт вокруг города, наряду с прибрежными низменностями
Джибути, представляет собой либо пустыню, либо полупустыню. Песчаные
пляжи города включают пляж Сиеста и пляж Херон.
Растительность
Джибути богата видами растений отчасти из-за
разнообразия мест обитания, включая пляжи, мангровые заросли и
полузасушливые земли. Наиболее распространенными растительными
сообществами являются лисохвост африканский, урохондры, Panicum
turgidum и Acacia tortilis.
Геология
Джибути подвержена
землетрясениям из-за своего расположения на Сомалийской плите и
разломе Красного моря. Геологическая нестабильность породила
многочисленные разломы, которые вызывают землетрясения, но
большинство из них слишком малы, чтобы их можно было почувствовать.
В Джибути засушливый климат (Köppen: BWh). Для него характерно очень
жаркое без дождей лето и очень теплая, чуть более влажная зима.
Большая часть годовых осадков выпадает в период с октября по май. В
городе выпадает в среднем 163,5 миллиметра (6,44 дюйма) осадков в
год. Средние высокие температуры колеблются от 29 ° C (84 ° F) в
декабре, январе и феврале до примерно 42 ° C (108 ° F) в июле. Есть
два сезона: жаркий сухой сезон с мая по октябрь и более прохладный
сезон с большим количеством осадков с ноября по апрель (зима).
Осадки на побережье обычно выпадают с ноября по март, тогда как
дальше вглубь суши они выпадают с апреля по октябрь. В летние месяцы
температура обычно превышает 40 ° C (104 ° F), а относительная
влажность находится на самом низком уровне в году. В городе много
солнечного света, в среднем от восьми до десяти часов в день круглый
год. Он самый низкий в дождливый период, когда есть небольшой
прибрежный туман и большая облачность, когда теплый воздух проходит
над прохладной морской поверхностью. Однако количество осадков
сильно варьируется, и в течение года случаются длительные периоды
без осадков. Иногда случаются необычные эпизоды сильного дождя,
максимальное количество которых составляет 224 миллиметра (8,82
дюйма) в ноябре 1949 года.
В этой климатической зоне летом
максимальная температура достигает 41,7 ° C (107,1 ° F), а
минимальная температура - 32 ° C (90 ° F). Зимой средняя температура
ночью составляет 21 ° C (70 ° F), а максимальная дневная температура
составляет 29 ° C (84 ° F). В году почти не бывает дней без солнца,
и даже зимой бывает много ясных дней.
Самолетом
Международный аэропорт Джибути-Амбули (JIB IATA). Есть
регулярные рейсы Air France (в Париж-CDG), Ethiopian Airways
(Аддис-Абеба) и Kenya Airways (Найроби через Аддис-Абебу). Также
есть регулярные рейсы Fly Dubai (терминал 2 ОАЭ-Дубай-DXB).
Поездом
Пассажирские поезда из Аддис-Абебы через Дыре-Дауа ходят
каждый второй день. Время в пути для полной поездки составляет около
12 часов. Новые поезда комфортабельны, в них есть вагон-ресторан.
Билеты продаются на вокзале и должны быть куплены как минимум за
несколько дней. Кроме того, в центре Джибути есть билетная касса.
Железнодорожная станция Нагад (10 км к югу от центра города)
Передвигайтесь на Green TaxiCabs. Некоторые люди посоветуют вам
избегать такси, водители которых жуют кат, натуральный стимулятор,
похожий на амфетамин. Это дает местным джибутийцам и сомалийцам то,
что называется мерран, что в переводе с сомалийского означает
«энергия».
Такси стоит от 500 Fdj до любой суммы, в
зависимости от расстояния. Например: поездка из лагеря Лемонье в
центр города стоила 1500 фиджи. Поторгуйтесь, и вы можете получить
более низкую цену, но есть вещи поважнее, чем спорить о 500 Fdj.
Плавильный котел (ресторан), Heron (Херон, улица Бернарда), ☏ +253
21350399. 11:00-23:00. Ресторан кухни фьюжн в нескольких сотнях
метров от порта. В меню мясо верблюда, суши, сашими, рыба, омары,
крабы, лучшие стейки в Джибути, пиво и мохито. Приятная атмосфера с
наружной и внутренней обстановкой. 4-30 долларов США.
Ресторан La
Mer Rouge, Амбули (рядом с лагерем Лемонье, аэропорт), ☏
+25321350299. 11-23. Ресторан морепродуктов. Отличное расположение,
в нескольких минутах ходьбы от лагеря Лемонье и недалеко от
аэропорта и BA188. Хорошая обстановка на открытом воздухе и в
помещении. В меню живые крабы, омары, свежая рыба, моллюски и другие
продукты Красного моря. Рыбу готовят в традиционной йеменской
глиняной печи на дровах акации. Электронная почта веб-сайта
lamerrougedj.com. 'тел. +253 21340005.
Напитки
Клуб
Гермес. Подземный клуб, низкий ключ. Хорошая охрана у двери. 1000
Fdj за пиво.
Клуб Менелик. Внутри отеля Menelik безопасность
здесь хорошая. Напитки стоят 1000 франков за пиво и 1500 франков за
коктейль. Музыка варьируется в широких пределах, но часто состоит из
хип-хопа и R&B 1990-х годов.
Ла Галетт. Подпольный клуб. 1000
франков за пиво, 1500 долларов за коктейли и 1000 долларов за
кальян.
Ла Оазис. Хорошее место со вторым, меньшим баром наверху.
Ле Мари. Хорошее место с танцполом впереди рядом с баром. В задней
части есть несколько диванов для сидения и курения кальяна (1000 Fdj
за участие).
Джибути Палас Кемпински (Илот Дю Херон), ☏ +253-325555.
Что касается такси, убедитесь, что вы идете с кем-то, кто знает город; в противном случае вы заплатите намного больше, чем должны. Договоритесь о цене заранее и садитесь в такси только после того, как договорились.