Путеводитель Ермак Трэвел 

 

Присоединяйтесь, чтобы получить интересные новости, обновления и прочую информацию
 

Шанхай

.

 

 

 

 

 

 

 

Описание Шанхая

Шанхай (китайский: 上海) является одним из четырех городов с прямым контролем в Китае и самым густонаселенным городом в мире с населением более 24 миллионов человек в 2017 году. Это глобальный финансовый центр и транспортный узел, самый загруженный в мире контейнерный порт. Расположенный в дельте реки Янцзы, он расположен на южном краю устья Янцзы в средней части побережья Восточного Китая. Муниципалитет граничит с провинциями Цзянсу и Чжэцзян на севере на юге и западе и ограничен Восточно-Китайском морем на востоке.

Шанхай, как крупный административный, судоходный и торговый город, стал важным в XIX веке благодаря торговле. Город был одним из пяти договорных портов, которые были открыты для внешней торговли после победы Великобритании над Китаем в Первой опиумной войне. Последующий Нанкинский договора 1842 года и Договор Вампоа 1844 года позволили установить Шанхайское международное урегулирование и Французскую концессию. Затем город процветал как центр торговли между Китаем и другими частями мира (преимущественно Западом). Шанхай стал основным финансовым центром Азиатско-Тихоокеанского региона в 1930-х годах. Однако с захватом Коммунистической партии материка в 1949 году торговля ограничивалась другими социалистическими странами, и глобальное влияние города уменьшилось. В 1990-х годах экономические реформы, введенные Дэн Сяопином, привели к интенсивному перестройке города, помогая возвращению финансов и иностранных инвестиций в город. С тех пор он вновь стал центром международной торговли и финансов. Город является домом для Шанхайской фондовой биржи, одной из крупнейших в мире по рыночной капитализации.

 

Атлантида Перевал Дятлова Санаторий Вейверли Хиллз Рим
Лондон Помпеи Геркуланум Несебр
Эфес Адрианов Вал Стена Антонина Скара Брей
Парфенон Микены Олимпия Карнак
Пирамида Хеопса Троя Вавилонская башня Мачу-Пикчу
Колизей Чичен Ица Теотиуакан Великая Китайская стена
Сиде Стоунхендж Иерусалим Петра

 

 

 

Ориентация
Шанхай стоит на реке Хуанпу и в первом приближении делится ею на две совершенно разные части. Восточная, расположенная между рекой и морем — это Пудун, деловой центр и район небоскрёбов. Западная, имеющая общее название Пуси — собственно Шанхай, начинающийся исторической частью в радиусе 2-3 км от реки и постепенно растворяющийся в бескрайней агломерации, которая тянется как минимум до Сучжоу, что в 100 км от центра Шанхая и моря.

В исторической части несколько интересных для путешественника районов. Первый — расположенная прямо напротив Пудуна набережная Бунд, примечательная колониальной застройкой начала XX века. Второй — расположенный несколько южнее Бунда и примерно в километре от реки Старый город, в котором есть, действительно, несколько старинных объектов, хотя само название не должно вводить в заблуждение: нового здесь гораздо больше, чем старого. Осью Шанхая является Нанкинская улица, начинающаяся от Бунда и уходящая на запад. Первый (восточный) отрезок этой улицы — торгово-туристический, местами превращённый в пешеходную зону. Следующий — парадный, с парками и музеями. Последний (западный) — деловой и наиболее европеизированный. Южнее этого отрезка находится Французская Концессия — самый европейский район Шанхая, выросший, как нетрудно догадаться, из французской колонии.

За пределами уже упомянутых районов расположены все вокзалы и аэропорты. Есть там и единичные достопримечательности, некоторые из которых, в силу удалённости от центра, проходят по разряду пригородов: дорога туда из центра может занять больше времени, чем путь скоростным поездом до соседних городов.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться
На самолёте
Шанхай — один из главных центров авиасообщения в Восточной Азии. Из Москвы прямые рейсы Аэрофлота и China Eastern, из Санкт-Петербурга — China Eastern, из Новосибирска — S7. Вариантов с пересадкой великое множество.

В Шанхае два аэропорта: международный (Пудун) и внутренний (Хунцяо), хотя на практике оба обслуживают и внутренние, и международные рейсы. Аэропорты находятся в разных частях города и связаны линией 2 шанхайского метро, а также прямыми автобусами. Путь от одного аэропорта до другого занимает около 2 ч на метро или примерно час на автобусе (¥30). Если вы летите из заграницы, то, скорее всего, попадёте в Пудун, откуда бывают и внутренние рейсы.

1  Международный аэропорт Пудун (Pudong International Airport, кит. 上海浦东国际机场).  Находится в 30 км восточнее центра города и состоит из двух стоящих параллельно друг другу терминалов. Терминалы соединены длинной пешеходной галереей, преодоление которой занимает не меньше 10 минут. По дороге будут станции метро и скоростного поезда. Оба терминала обслуживают как внутренние, так и международные рейсы. Air China и все её партнёры по Star Alliance используют терминал 2. Остальные авиакомпании — терминал 1. При пересадке на внутренний рейс нужно получать багаж и проходить через таможню, что легко может отнять час, а то и больше. Во всём аэропорту работает бесплатный Wi-Fi с регистрацией через СМС (можно с иностранного номера). В зале прилёта есть офис China Unicom, где продают местные SIM-карты.

Как добраться: ехать в город удобнее всего на метро. В аэропорту находится конечная ведущей в самый центр линии 2. Поезда ходят с интервалом 6-8 мин с 6:00 до 22:00. Дорога занимает около часа, билет стоит ¥10, оплата наличными. Альтернатива метро — скоростной поезд на магнитной подушке (Маглев), отправляющийся каждые 15-30 мин и развивающий скорость до 430 км/ч, благодаря чему уже через 7 мин вы окажетесь на станции Longyang station в районе Пудун, где пересядете на всё ту же линию 2 и ещё через 10-15 мин будете в центре. Билет на Маглев стоит ¥50 в один конец или ¥80 туда и обратно (можно платить карточкой). Эти поезда — в большей степени аттракцион и местная достопримечательность. Свою максимальную скорость они развивают в часы пик, а большую часть дня едут «обычные» 300 км/ч, из-за чего время в пути увеличивается примерно на минуту.

2  Аэропорт Хунцяо (Hongqiao International Airport, кит. 上海虹桥国际机场).  Старый шанхайский аэропорт расположен западнее центра и несколько ближе к нему (15 км). Отсюда выполняются многие внутренние рейсы и несколько международных (Токио, Сеул, Тайбэй, Гонконг и Макао) по принципу City Shuttle, т.е. максимально сокращающих время в пути от аэропорта до города. Международные рейсы, а также внутренние рейсы лоу-костера Spring Airlines выполняются из старого терминала 1. Все остальные — из нового и значительно более крупного терминала 2, примыкающего к ж/д станции. Между терминалами курсирует бесплатный и безумно медленный шаттл, объезжающий лётное поле (30-40 мин). Можно проехать одну остановку на метро, что будет значительно быстрее.

Как добраться: в аэропорт идут линии метро 2 и 10, причём 2-я проходит только через терминал 2, а 10-я обслуживает оба. От центра 40 мин.

 

На поезде
Из Шанхая поезда отправляются по всему Китаю, включая Тибет.

Скоростные поезда в Пекин идут 5-5.5 ч. Билеты на них стоят ¥553 (2016), что дешевле самолёта и, с учётом дороги в аэропорт, едва ли не быстрее. Вы также можете воспользоваться одним из двух быстрых ночных поездов (12 ч), билеты на которые стоят ¥696 (купе) и ¥309 (сидячка). Для особых любителей ж/д транспорта существуют ультра-медленные и ультра-дешёвые (около ¥150 за сидячее место) поезда, едущие до Пекина почти сутки.

На юг самые быстрые скоростные поезда (G-типа) ходят, за редкими исключениями, только до Нингбо. Дальше более медленные поезда D-типа, которые при желании довезут вас хоть до Гонконга (12-13 ч).

В Шанхае несколько вокзалов. Они находятся в разных частях города на расстоянии часа езды друг от друга, поэтому всегда проверяйте, с какого вокзала отходит нужный вам поезд.

3  Центральный вокзал (Shanghai Railway Station, кит. 上海火车站). Обслуживает медленные поезда северного и западного направлений, а также некоторые скоростные поезда до Нанкина.

4  Вокзал Хунцяо (Shanghai Hongqiao Railway Station, кит. 上海虹桥站)  (метро, линии 2 и 10). Вокзал примыкает к терминалу 2 одноимённого аэропорта. Обслуживает почти все скоростные поезда (G-типа, в том числе быстрые поезда в Пекин) за исключением некоторых «пригородных» до Нанкина, отправляющихся с центрального вокзала. Подобно большинству современных китайских вокзалов, здание неотличимо от аэропорта и состоит из двух этажей: с верхнего выпускают на платформы, а нижний принимает прибывающих пассажиров. Заведения питания есть на обоих, причём на верхнем этаже они вынесены в дополнительную галерею под самой крышей, откуда можно наблюдать за бурлящей жизнью внизу. Кассы находятся на верхнем этаже за пунктом досмотра (на нижнем этаже тоже должны быть кассы, но они не работают). Пробежка от станции метро до касс отнимает всего минут 5, что для китайского вокзала немного. В здании ловится бесплатный Wi-Fi, требующий регистрации с китайского номера.

5  Южный вокзал (Shanghai South Station, кит. 上海南站).  Обслуживает медленные поезда в южном направлении (кроме Гонконга).

На корабле
Шанхайский порт вместе с новым портом Яншань, является крупнейшим в мире. Порт Яншань расположен на одноименном архипелаге на расстоянии более 30 км и связан с городом протяженным мостом Дунхай.

 

 

Транспорт по Шанхаю

Шанхай мало предназначен для пеших прогулок. За пределами парков и редких прогулочных зон вы столкнётесь сразу с несколькими проблемами: обилием людей, узостью тротуаров или полным их отсутствием, а также напряжённым и мало предсказуемым дорожным движением. Перемещаться по городу удобнее всего на метро. Любые виды наземного транспорта, не исключая такси, подвержены пробкам, ну а, кроме того, метро несравнимо проще в использовании для тех, кто не владеет китайским.

Если вы приехали в Шанхай по крайней мере на 2-3 дня, стоит купить Шанхайскую карту (Shanghai Jiaotong Card, кит. 上海公共交通卡). Это смарт-карта, работающая по принципу электронного кошелька и действующая во всём общественном транспорте, а также в такси. Она даёт небольшую скидку при пересадках с автобуса на метро и скидку в ¥10 на скоростной поезд Маглев. Карта имеет залоговую стоимость ¥20, купить её можно в сервисных пунктах на станциях метро. Пополнить — в тех же сервисных пунктах или в специальных автоматах (это не те автоматы, где продают разовые билеты!)

Метро

Первая линия шанхайского метро открылась в 1993 году, а 20 лет спустя общая протяжённость линий превысила 500 км. По протяжённости линий это самое большое метро в мире (не считая сеульского, где оно совмещено с сетью железных дорог). Метро охватывает почти все районы, которые могут быть интересны туристу, и от большинства достопримечательностей не больше километра до какой-нибудь станции. Все надписи и звуковые объявления дублируются на английском. Кроме того, в шанхайском метро продуманная система навигации, не позволяющая заблудиться. Станции устроены немного иначе, чем, например, в России. С платформы все лестницы и эскалаторы ведут в единый, расположенный над станцией «вестибюль», из которого уже есть выходы на улицу. Все выходы пронумерованы и отмечены на развешанных по стенам картах. Номера выходов также указаны снаружи: не следует путать их с номерами линий, которые всегда обводят цветным квадратиком: например, 2.

Билеты продаются в автоматах, принимающих монеты и банкноты, но не кредитные карты. Автоматы имеют английский интерфейс и работают до неприличия просто: достаточно выбрать нужную станцию и внести показанную на экране сумму. Цена билета зависит от расстояния: ¥3-4 за поездку в пределах центра и ¥6-8 за поездку через весь город. Автоматы выдают смарт-карты, которые на входе нужно прикладывать к турникету, а на выходе вставлять в прорезь: поскольку билет разовый, турникет его не возвращает. Если вы купили билет до другой станции, разницу в стоимости придётся доплатить. Бывают также билеты на сутки (¥18) и на 3 дня (¥45): они имеют смысл почти для всех путешественников, если только вы не купили Шанхайскую карту или не планируете много ходить пешком.

Пересадки с одной линии на другую обычно сделаны под землёй, но есть несколько мест, где для пересадки придётся выйти на улицу, а потом опять пройти через турникет. Для владельцев Шанхайской карты это тарифицируется как одна непрерывная поездка. Если же у вас разовый билет, при пересадке придётся купить новый. На картах подобные пересадки никак специально не обозначены, но о них предупреждают звуковым объявлением в вагонах.

Как и везде в Китае, на входе в метро просвечивают или прощупывают металлоискателем любую ручную кладь, не исключая маленькие пакеты и дамские сумочки.

Станции шанхайского метро однотипны и оснащены прозрачными ограждениями, отделяющими платформу от путей. После прибытия поезда напротив каждой двери вагона открываются специальные ворота.

Метро работает с 6 утра до 22-23 часов вечера (после 22:30 уехать практически невозможно). Днём интервал движения 2-3 мин, вечером достигает 6-8 мин. На некоторых линиях есть разветвления, и тогда только половина поездов следует до каждой из двух конечных. Из-за двойных, не полностью синхронизированных дверей поезда довольно долго стоят на станциях, так что при оценке времени в пути закладывайте по крайней мере 3 мин на один перегон, т.е. несколько больше времени, чем в обычном европейском метрополитене.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация

 

 

 

 

blog comments powered by Disqus