Путеводитель Ермак Трэвел 

 

 

Пожайлуста, помогите в создание этого сайта. Если вы хотите написать статью о туристической достопримечательности или вам нужна помощь и информация оставьте комментарии внизу

 

Филиппины

 

Добро Пожаловать на Путеводитель по Достопримечательностям Филиппин!

 

 

 

Официальный Язык: филиппинский, английский

Валюта: песо (PHP)

Телефонный Код: +63

 

 

 

 

Описание Филиппин

 

Достопримечательности Филиппин

 

Манила - столица страны
Кесон-Сити - крупнейший город страны, входящий в мегаполис Манила
Калоокан
Пасай
Давао
Замбоанга
Себу
Исторический город Виган - этот объект входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО
Кагаян-де-Оро

 

Агусанский болотный заповедник

Петроглифы Ангоно

Риф Апо

Рисовые Террасы Банауе

Кабаянские мумии

Риф Туббата

Шоколадные холмы

 

 

 

 

Описание Филиппин

Филиппины, официально Республика Филиппины, является унитарным суверенным государством и островной страной в Юго-Восточной Азии. Расположенный в западной части Тихого океана, он состоит из примерно 7 641 острова, которые подразделяются на три основных географических подразделения с севера на юг: Лусон, Висай и Минданао. Столицей Филиппин является Манила, а самым густонаселенным городом является город Кесон, который является частью Метро Манилы. На юге Китайского моря на западе, Филиппинском море на востоке и море Целебес на юго-западе, Филиппины разделяют морские границы с Тайванем на север, Вьетнам на западе, Палау на востоке и Малайзию и Индонезию юг.

Расположение Филиппин на Тихоокеанском кольцевом огне и недалеко от экватора делает Филиппины склонными к землетрясениям и тайфунам, но также наделяет его богатыми природными ресурсами и одним из самых больших в мире биоразнообразием. Филиппины имеют площадь в 300 000 квадратных километров, а население составляет около 103 миллионов человек. Это восьмая по численности населения страна в Азии и 12-я наиболее населенная страна в мире. По состоянию на 2013 год около 10 миллионов дополнительных филиппинцев жили за рубежом, в том числе одна из крупнейших диаспор в мире. Во всех островах встречается множество этнических групп и культур. В доисторические времена Негриты были одними из самых ранних жителей архипелага. За ними последовали последовательные волны австронезийских народов. Наступили обмены с китайскими, малайскими, индийскими и исламскими странами. Затем, под властью Датуса, Раджа, Султанов или Лаканов, были созданы различные конкурирующие морские государства.

Прибытие Фердинанда Магеллана в Хомонхон, Восточный Самар в 1521 году ознаменовало начало латиноамериканской колонизации. В 1543 году испанский исследователь Руй Лопес де Виллалобос назвал архипелаг Лас Ислас Филипинас в честь Филиппа II Испании. С приходом Мигеля Лопеса де Легазпи из Мехико в 1565 году было создано первое поселение на латиноамериканском языке на архипелаге. Филиппины стали частью Испанской империи более 300 лет. Это привело к тому, что католицизм стал доминирующей религией. За это время Манила стала западным центром транзитно-тихоокеанской торговли, соединяющей Азию с Акапулько в Северной и Южной Америке с использованием галеонов Манилы.

 

Имея более 7 659 островов и 300 000 квадратных километров (120 000 кв. миль) территории, Филиппины являются вторым по величине архипелагом после соседней Индонезии. Острова в основном вулканического происхождения, покрытые тропическими лесами и плодородной почвой, но большая часть тропических лесов вырублена. Рельеф местности значительно варьируется, но на многих побережьях много заливов и мысов, а на многих крупных островах горная местность.

Климат тропический, с постоянно высокой влажностью и высокими стабильными температурами, поэтому готовьтесь часто переодеваться в знойную жару. Горные районы являются исключением из нормы, довольно умеренные с умеренно прохладными температурами в течение сухого сухого сезона с ноября по март.

На Филиппинах с 2015 года проживает более 100 миллионов человек, что делает страну вторым по величине в Юго-Восточной Азии, опережая Индонезию, и восьмым по величине в Азии, опережая Японию. Население не сбалансировано по всему архипелагу, при этом большинство сосредоточено в Лусоне, вокруг Метро Манилы, Центрального Лусона, КАЛАБАРЗОНА и Себу. Большинство туристов приезжают через международный аэропорт Ниной Акино (MNL IATA) в Метро Манила, но другие выбирают прибытие через международный аэропорт Кларк (CRK IATA) или международный аэропорт Мактан-Себу (CEB IATA).

Филиппины имеют разнообразную культуру; Вы найдете уникальное сочетание местных обычаев, китайских традиций сохранения лица, суеверий и уважения к старшим, испанской религиозности, мужественности и романтики, а также западных идеалов и массовой культуры. Страна является одной из немногих наций с христианским большинством в Азии, другой является Восточный Тимор.

Филиппины по-прежнему страдает от своей доли современных проблем, таких как преступность, коррупция, бедность и внутренние конфликты. Также продолжается конфликт между филиппинским правительством и исламскими сепаратистами в Минданао, а также с повстанцами-коммунистами в других местах, которые, к счастью, ограничены в некоторых районах, хотя произошло распространение военных действий на крупные города. Преступления и незаконные наркотики являются обычным явлением, но вы, скорее всего, столкнетесь с ними, если рискнете попасть в труднодоступные места. Западные страны препятствуют поездкам в страну из-за общих проблем безопасности и безопасности, что сильно влияет на индустрию туризма Филиппин, и правительство Филиппин упрекает этим правительствам в ответ, прося их обновить свои рекомендации, чтобы они были менее обескураживающими.

Несмотря на первые впечатления о Филиппинах как относительно экономически развитых, он остается развивающейся страной, которая борется с неравенством доходов и бедностью. Большинство филиппинцев изо всех сил пытаются жить по меньшей мере с 400 фунтов стерлингов в день, будь то фермер, продавец или команда фаст-фуда, в то время как местные или богатые люди будут путешествовать на своих роскошных автомобилях, иметь охраняемые особняки и отправлять своих детей престижные частные школы. Стереотипы, распространенные в популярных СМИ, увеличили разрыв между богатыми и бедными. Некоторые люди, которым трудно найти работу, могут прибегнуть к рэкету или совершить преступление, чтобы заработать на жизнь. Столица Метро Манила страдает от пресловутых пробок, и во многих местах можно увидеть трущобы, иногда в отличие от высоких небоскребов в таких деловых районах, как Макати. Экономическая и политическая централизация, которую критики часто называют "Имперской Манилой", остается причиной экономического положения во многих провинциях и усиливается призывами к региональному самоопределению. Как и в случае с остальной частью Юго-Восточной Азии, Филиппины также омрачены неконтролируемым развитием, приводящим к разрастанию городов, отсутствию удобных для пешеходов и инвалидных колясок помещений во многих местах и ​​несобранному мусору.

 

 

История Филиппин

Самым старым человеческим останкам, найденным на Филиппинах, более 700 000 лет. Первые поселенцы пересекли мелкие моря и сухопутные мосты из материковой Азии, чтобы прибыть на этот архипелаг. Эти люди, вероятно, были негритосами или этами и, как считается, генетически связаны с меланезийцами (например, аборигенами австралийцами и папуасами). Прямые потомки этих людей все еще можно найти в негритянских восточных, северных Лусоне и других областях. Сегодня они в основном живут в горах, будучи изгнанными из основных прибрежных районов более поздними иммигрантами.

Несколько тысяч лет спустя за ними последовали австронезийские поселенцы, следовавшие по тому же маршруту, что и негритосцы, но на этот раз по морю на своих впечатляющих балангайских лодках. Это слово, откуда появилась основная форма политического института - барангай. Австронезийская этнолингвистическая группа включает в себя малайцев, индонезийцев и полинезийцев и распространяется на Гавайи, остров Пасхи, в Новую Зеландию и Мадагаскар. Большинство филиппинцев имеют австронезийское происхождение.

Истоки австронезийской группы являются предметом научных споров. Согласно одной из широко распространенных теорий, они прибывают из Тайваня и едут на юг, на Филиппины Другие теории берут свое начало в материковой части Юго-Восточной Азии или даже в китайской культуре Лянчжу.

Будучи торговой страной на протяжении тысячелетий, колонией на несколько сотен и местом назначения для туристов и пенсионеров на протяжении десятилетий, страна включает потомков многих других этнических групп. Самая большая группа меньшинств - это китайцы, в основном говорящие на хоккиенском языке, чьи семьи происходят из провинции Фуцзянь.

Доиспанская эпоха
Ранние австронезийцы Филиппин торговали друг с другом, а также с китайцами, японцами, окинавцами, индейцами, тайцами, арабами и другими австронезийцами с Малайского полуострова и Нусантара (сегодняшние Малайзия и Индонезия) и Микронезии. Интересная смесь культур, созданных на островах, и система письма, называемая байбайин или алибата, а также социальная структура, быстро развивались, некоторые торговцы остались и вышли замуж за аборигенов. Индуизм и буддизм были представлены трейдерами из Индии, Суматры и Явы. Эти две религии синхронизированы с различными местными анимистическими убеждениями. Позже арабские, малайские и яванские торговцы обратили местных жителей острова Минданао и архипелага Сулу в ислам. Архипелаг стал смесью коренных австронезийцев и меланезийцев с некоторым иностранным влиянием из Аравии, малайских земель и Индии.

Под испанским правлением
Когда исследователь Фердинанд Магеллан ступил на остров Хомонхон в 1521 году, Филиппины были преимущественно анимистскими, с некоторыми мусульманскими и индуистско-буддийскими культурами, расположенными в южной и западной частях страны. Приветствуя, команда Магеллана была угощена гостеприимными островитянами, которые носили сложные татуировки. Магеллан был португальцем, но это была испанская экспедиция, которую он привел на острова. Лапу-Лапу, вождь острова Мактан, был против христианизации туземцев; Затем он сражался с Магелланом, в котором победил Лапу-Лапу, и Магеллан был убит.

В 1565 году прибыла экспедиция под командованием Мигеля Лопеса де Легаспи, которая объявила страну испанской колонией. Колония была названа в честь наследного принца Филиппа II в Испании, и большинство туземцев обратилось в католицизм. Однако некоторые мусульмане на юге и различные анимистические горные племена сопротивлялись испанскому завоеванию и католическому обращению. В период испанского правления галеоны привезли большое количество серебра из Акапулько в Манилу, и это оказало большое влияние на торговлю через большую часть Азии. Даже сегодня в Китае можно найти множество монет 18-го и 19-го века, по-видимому, серебряных и в основном американских или мексиканских; хотя, по крайней мере, в туристических зонах они более или менее будут поддельными.

Самое длинное восстание против испанской колонизации было возглавлено Франсиско Дагохой в Бохоле, и это продолжалось в течение 85 лет, охватывая период 1744-1829 гг. Как капитан барангая или барангая, Дагохой выступал против испанских колонизаторов, которые были представлены священниками и гражданскими лидерами и требовали уплаты чрезмерных налогов и дани. Они также угнетали туземцев Филиппин, порабощая их и отправляя в тюрьму за нарушение правил. Торговля в Маниле Галеон установила контакты между Филиппинами и Мексикой, а также всей Америкой. Майя и ацтеки поселились на Филиппинах и представили свои культуры, которые затем были приняты филиппинцами. Филиппины получили сильное влияние из Мексики и Испании, и архипелаг стал «испаноязычным». Другие азиаты использовали торговлю Манильским галеоном, чтобы мигрировать на Запад. Во время испанского правления европейские державы, такие как голландцы, португальцы и британцы, также пытались колонизировать страну; никому не удалось, хотя британцы контролировали Манилу в течение двух лет.

 

Филиппины оставались испанской колонией в течение более 300 лет до 1899 года, когда Испания была передана Соединенным Штатам после испано-американской войны.

Американская и японская оккупация
Филиппинцы объявили независимость 12 июня 1898 года и сопротивлялись американской оккупации в течение семи долгих, жестоких лет, пока капитуляция не завершила колонизацию Филиппин.

Война в США была довольно противоречивой, и известные авторы высказались по обе стороны противостояния. Редьярд Киплинг, англичанин, родившийся в Индии и очень поддерживающий Империю, призвал Америку «взять на себя бремя Белого», в то время как Марк Твен писал: «Соединенные Штаты заплатили бедной ветхой старой Испании $ 20 000 000 за Филиппины. этой страны покупает себе путь в хорошее общество ... как американская наследница, покупающая герцога или графа. Звучит хорошо, но это все ".

Американское присутствие оставалось до Второй мировой войны, когда Япония вторглась на Филиппины. Отступающий американский генерал Дуглас Макартур (сын бывшего губернатора колонии) пообещал «я вернусь» и сделал это позже на войне. На острове Лейте есть памятник, на котором он приземлился, а также различные другие руины или памятники военного времени по всей стране; Корон известен своими погружениями на затонувшие корабли, потому что ВМС США потопил там несколько японских кораблей в 1944 году.

4 июля 1946 года США получили независимость на Филиппинах, став первой страной в Юго-Восточной Азии, получившей независимость от колониальной державы, хотя США продолжали сохранять значительное военное присутствие, особенно на Субикальной военно-морской базе в Замбалсе и Кларке Авиабаза в Анджелес Сити. Лишь в начале 1990-х годов американские базы были возвращены на Филиппины.

Эпоха после независимости
Вплоть до 1960-х годов Филиппины считались второй наиболее развитой страной в Азии после Японии. Несколько десятилетий коррумпированного диктатора Фердинанда Маркоса, в результате которого страна оказалась в глубоком долгу. Бедность стала широко распространенной, а инфраструктура для развития остро отсутствовала. В 1986 году народное восстание окончательно свергло правительство Маркоса. (Это называлось революцией EDSA, поскольку большинство демонстраций проходило на проспекте Эпифанио де лос Сантос.) Его заменил Коразон Акино, вдова убитого лидера оппозиции, Бениньо "Ниной" Акино-младший.

До XXI века коррупция стала одной из главных проблем страны. Страна немного пострадала в результате финансового кризиса в Азии в 1997 году, который привел ко второму восстанию EDSA, которое свергло президента Джозефа Эстраду; его место заняла вице-президент Глория Макапагал-Арройо (дочь одного из бывших президентов). После того, как ее срок закончился в 2010 году, Бениньо Акино III (по прозвищу «Нойной» и «Пной»), сын Коразона и Бениньо Акино-младший, был избран президентом.

В середине 2016 года был избран новый президент Родриго Дутерте. Ранее он был мэром Давао и получил прозвище «каратель», начав борьбу между бандами, которые преследовали этот город в 90-х годах. Критики утверждают, что он сделал это в значительной степени, поощряя полицию и дружинников казнить членов банды без суда и следствия. В ходе президентской кампании он поклялся устранить коррупцию и торговлю наркотиками (особенно шабу, местное название кристаллического метамфетамина, который является серьезной проблемой в стране), и критики теперь обвиняют его в использовании подобной тактики по всей стране. Западные СМИ сообщают, что число погибших составляет около 1000 человек в месяц с тех пор, как он стал президентом, хотя цифры не являются ни точными, ни бесспорными. 30 сентября 2016 года Дутерте заявил, что он хотел бы подражать Холокосту Гитлера, уничтожая 3 миллиона наркоманов и торговцев наркотиками в стране, поэтому можно с уверенностью предположить, что убийства будут продолжаться, пока он находится у власти. Несмотря на большое осуждение со стороны Запада, Дутерте остается популярным среди самих филиппинцев, многие из которых устали от необходимости сталкиваться с наркоманами и высоким уровнем насильственной преступности на ежедневной основе, и высоко ценят усилия Дутерте по решению этих проблем.

На экономическом фронте ситуация постепенно улучшалась, но Филиппины все еще в значительной степени бедные страны. Отчет МВФ показал, что по состоянию на 2009 год 45% населения жили менее чем на 2 доллара США в день. Рост на Филиппинах идет медленно, но страна надеется догнать своих соседей. Одним из основных видов экспорта является рабочая сила; около 10% филиппинцев живут за границей, либо в качестве иммигрантов, либо в качестве наемных работников, а денежные переводы этих людей составляют около 10% ВВП страны.

 

 

Население Филиппин

По состоянию на 2017 год население Филиппин составляет около 103 миллионов человек, что делает его двенадцатой по величине страной на земле. Поскольку население Филиппин по-прежнему быстро растет, а население Японии сокращается, вероятно, он вскоре обгонит своих северных соседей, чтобы войти в первую десятку.

Из своей долгой истории западной оккупации (300 лет Испанией и 40 лет США), филиппинская культура превратилась в уникальную смесь Востока и Запада. Филиппинцы в основном австронезийцы (точнее малайско-полинезийские) по этническому происхождению. Однако многие жители, особенно в городах Лусон и Висайи, имеют китайские, японские, испанские и американские смеси. Те, кто живет в провинциях, в основном имеют австронезийское происхождение (известное как «коренное»). Многие мусульмане в архипелаге Сулу около Борнео имеют арабские, индийские и китайские смеси. Четыре крупнейших иностранных меньшинства в стране: китайцы, корейцы, индийцы и японцы. Также важны американцы, индонезийцы и арабы. Испанцы и другие европейцы составляют очень небольшую часть населения страны. Официальных государственных статистических данных об иностранных меньшинствах и метисах, основанных на переписях населения, не существует, но посольства и консульства поддерживают количество своих граждан, проживающих в стране.

Филиппинские черты - это слияние многих культур. Филиппинцы славятся баяниханом или духом родства и духа товарищества, взятым у австронезийских предков. Они наблюдают очень тесные семейные связи. Римский католицизм исходит от испанцев, которые были ответственны за распространение христианской веры по всему архипелагу. Испанцы внесли христианство и преуспели в том, чтобы преобразовать подавляющее большинство филиппинцев; по крайней мере 80% сегодня католики. Филиппины - одна из двух стран в Азии с большинством римско-католического населения (остальной Восточный Тимор).

Подлинное и чистое выражение гостеприимства является неотъемлемой чертой филиппинцев, особенно тех, кто проживает в сельской местности, которые на первый взгляд могут показаться очень застенчивыми, но имеют щедрый дух, как видно из их улыбок. Гостеприимство, черта каждого филиппинца, делает этих людей легендарными в Юго-Восточной Азии. С гостями в филиппинских семьях часто обращаются как с роялти. Это наиболее очевидно во время праздников, когда даже виртуальные незнакомцы приветствуются и могут принять участие в празднике, который устраивает большинство, если не все, домохозяйства по этому случаю. Иногда это гостеприимство сводится к ошибке. Некоторые домохозяйства тратят все свои сбережения на предложения фиесты, а иногда даже сталкиваются с долгами, просто чтобы иметь на своем столе щедрую еду. Они проводят следующий год, оплачивая эти долги и готовясь к следующей фиесте. Во всяком случае, редко можно встретить таких гостеприимных людей, которые наслаждаются компанией своих посетителей. Возможно, из-за их долгой связи с Испанией, филиппинцы эмоциональны и увлечены жизнью так, что она кажется скорее латинской, чем азиатской.

Сегодня филиппинцы возглавляют группу азиатских людей, владеющих английским языком, а английский считается вторым языком. Американская оккупация была ответственна за обучение филиппинцев английскому языку. Хотя официальным языком является филиппинский (который в основном является версией тагальского), и в то время как на этом архипелаге существует 76-78 языков и 170 диалектов, английский по-прежнему остается вторым по распространенности языком в стране с различной степенью понимания, но является изученным языком. язык. Около 3 миллионов все еще говорят по-испански, в том числе креольский испанский, чавакано плюс испанский был вновь введен в качестве языка обучения на школьном уровне.

Географическая и культурная группировка филиппинцев определяется по регионам, где у каждой группы есть набор отличительных черт и языков или диалектов - крепкие и бережливые илоканы севера, трудолюбивые тагалоги центральных равнин, любящие и милые визаянцы из центральные острова, а также красочные племена и религиозные мусульмане Минданао. Племенные общины или меньшинства также разбросаны по всему архипелагу.

Туристам может показаться странным заметить латинский колорит в филиппинской культуре. Основная культура Филиппин по сравнению с остальной частью Азии довольно латиноамериканская и вестернизированная на поверхности. Но, тем не менее, филиппинцы по сути своей являются австронезийцами, и многие подопечные и доиспанские настроения и способы мышления все еще заметны под, казалось бы, прозападной вывеской. Коренные народы, которые сохранили полностью малайско-полинезийскую культуру, не подверженную влиянию испанцев, также видны в таких городах, как Манила, Багио, Давао или Себу, и могут напомнить посетителю об удивительном разнообразии и мультикультурализме, присутствующем в стране.

 

Потенциально резкое поведение

Филиппинцы разделяют большинство своих шокирующих поступков с китайцами, за исключением «филиппинского времени» (вечного опоздания). Таким образом, иностранец, который путешествовал в Китай, может легко справиться с ситуацией, но большинство иностранцев, незнакомых с культурой и обычаями, могут найти местное поведение довольно резким. Также обратите внимание, что филиппинцы могут быть дружелюбными, не будучи вежливыми.

Агрессивные водители - это распространенная проблема на дорогах, отсюда и видео с вирусной видеорегистратором. Найдите кого-нибудь, кто едет против течения, скорость выше установленного предела, чаще всего используйте рога и двигайтесь без фар. Ярость на дороге - обычное дело, и простые разногласия между водителями могут легко превратиться в горячие споры или насилие.
Толпы - филиппинская культура считает концепцию личного пространства менее важной и ожидает столкновения во многих людных местах, будь то посадка на джипни или прогулка по пляжу. Улицы на Филиппинах имеют тенденцию быть узкими и переполненными припаркованными автомобилями и придорожными препятствиями.
Резка по линии - в филиппинской культуре соблюдается концепция линий (пила), но вам может быть трудно справиться с местными жителями, которые стоят в очереди и толкают и натыкаются, пока все ждут.
Алкоголь - Возможно, за исключением мусульман, вы найдете много филиппинцев, которые практически пьют в любое время и в любом месте, хотя местные постановления регулируют, где можно пить алкоголь. Обычаи также различаются, и вы не можете налить свой собственный напиток (кто-то сделает это за вас). Вождение в нетрезвом виде - неудачное зрелище, особенно ночью.
Игнорирование правил. Здесь играет роль «непослушный» человек. Местные постановления, а иногда и национальные законы, как правило, игнорируются. То же самое касается многих домашних правил. Это включает в себя опасное и агрессивное вождение, пешеходное движение и курение в зонах для некурящих.
Шум - Люди опираются на дующие рога и громкую музыку, будь то радио или караоке. Разговоры, как правило, громкие и слышны всеми вокруг. Громкоговорители широко распространены, от витрин до церквей, просто чтобы послать свое сообщение.
Ковыряние в носу - Социально приемлемо ковырять в носу.
Реакция на иностранцев - Местные жители будут практически смотреть на любого иностранца, которого они видят, также обращая их к магнитам для нищих и коррумпированных полицейских. Кроме того, не удивляйтесь, когда кто-то говорит о вашей расе или стране происхождения, или кто-то может просто взять телефон с камерой и попросить вас сделать снимки, особенно селфи, с вами.
«Бешенство» - часто описывается как «сход с ума», для некоторых людей характерно бешенство, особенно до такой степени, что убивают кого-то, особенно в пьяном, высоком или крайне рассерженном состоянии. Следует отметить случай пагдидилим нг панингин, идиома, означающая психологически беспокоящий гнев с целью убийства. Чаще всего беготня происходит у пьющих или наркоманов, где наблюдается тенденция превращаться в параноика. Несмотря на то, что в настоящее время к ним относятся как к психическим заболеваниям, по-прежнему более снисходительно относиться к тому, чтобы разыгрывать амок, поскольку некоторые видят в этом способ сохранить лицо, особенно мужчин, поэтому существует очевидный риск, если вы вступите в борьбу с пьяными.
Курение Несмотря на то, что уровень курения составляет 25% по состоянию на 2018 год, курение остается распространенным в любом месте. Обеспечение соблюдения запретов на курение в общественных местах различается в зависимости от местоположения: метро Манила запрещает курение, а также продажу табака в радиусе 50 метров (160 футов) от зон, где запрещено курение, а Думагете запрещает курить на улицах. Тем не менее, исполнение меняется. Вы также можете столкнуться с курением водителя джипни или трехколесного велосипеда даже в пределах видимости вывешенного знака «Не курить»
Опоздания - филиппинцы меньше ценят пунктуальность, как и их латиноамериканские коллеги, и это социально приемлемо опаздывать.
Большинство посетителей привыкнут к таким ситуациям и увидят хорошую сторону людей, но лучший совет - не принимать их всерьез.

 

 

Политика

Правительство Филиппин в значительной степени основано на политической системе Соединенных Штатов. Президент Филиппин напрямую избирается народом и является главой государства и главой правительства. Президент избирается каждые шесть лет и может баллотироваться только на один срок.

Политическая система следует многопартийной системе, которая разделена на три группы: основные партии, второстепенные партии («сторонники») и региональные партии. На национальной политической арене доминируют девять политических партий, доминирующими являются левоцентристская, федералистская НДП-Лабан (Партия Демократико Пилипино - Лакас нг Баян), неолиберальная Либеральная партия и правоцентристский Объединенный националистический альянс (УНА), являющийся доминирующим с 2016 года. Есть также несколько небольших партий, претендующих на представительство в Конгрессе, и региональные партии, менее значимые в провинциях. На большинстве должностей в органах местного самоуправления также доминируют основные партии.

Законодательный орган - двухпалатный конгресс, который состоит из нижней палаты, известной как Kapulungan ng mga Kinatawan (Палата представителей), и верхней палаты, известной как Сенадо (Сенат). Обе палаты избираются народом напрямую, хотя страна делится на избирательные округа для выборов нижней палаты, а верхняя палата избирается страной в целом на основе пропорционального представительства.

В политике до сегодняшнего дня преобладают большие влиятельные семьи, где должности передаются от одного члена семьи другому. Коррупция по-прежнему широко распространена, особенно благодаря системе Падрино, которая не является секретом на политической арене Филиппин. Падрино часто переводится как «Крестный отец», и система включает в себя обширный патронаж и кумовство. Политические демонстрации широко распространены, как и в большинстве демократий, и политическое насилие также вызывает обеспокоенность, особенно в периоды выборов, когда соперничающие семьи сталкиваются, иногда даже вплоть до убийства друг друга.

 

Религия

В романе Нила Стефсона «Криптономикон» говорится, что Филиппины пронизаны религией так же, как Индия, за исключением того, что все они католики; это достаточно точно, но немного упрощенно. Конечно, испанцы сделали католицизм почти повсеместным, Церковь по-прежнему очень влиятельна, и Филиппины на протяжении веков были крупнейшей в Азии христианской и католической страной. Тем не менее, на протяжении веков существовало значительное мусульманское население, протестантские миссионеры были активными, и в настоящее время в стране хорошо зарекомендовали себя несколько протестантских конфессий, а также есть несколько последователей других азиатских религий.

Филиппины - это не только самая большая христианская страна в Азии, но и третья по величине в мире римско-католическая нация. Римско-католическая вера остается самым большим наследием трехсотлетнего испанского колониального правления. Католицизм на Филиппинах до сих пор воспринимается довольно серьезно. Массы по-прежнему привлекают толпы, от самых больших соборов в мегаполисе до самых маленьких приходских часовен в сельской местности. Во время Страстной недели большинство вещательных телеканалов закрываются или работают только в ограниченные часы, а те, которые транслируют религиозные программы.

Католическая церковь также все еще оказывает значительное влияние даже на нерелигиозные дела, такие как государственные дела. Однако нравы меняются медленно; Филиппинцы теперь постепенно принимают то, что раньше было табуированными проблемами в отношении римско-католической доктрины, такие как искусственный контроль над рождаемостью, добрачный секс и расторжение брачных обетов.

Самым крупным религиозным меньшинством являются мусульманские филиппинцы (моросы), которые в основном живут в Минданао, но также все чаще в таких городах, как Манила, Багио или Себу на севере и в центральной части страны. Автономный регион в Мусульманском Минданао (АРММ) предоставляет частичное самоуправление некоторым из них. Они составляют около 5% населения. Ислам является старейшей постоянно практикующей организованной религией на Филиппинах, причем первые обращения были сделаны в 12 веке нашей эры. Ислам стал настолько важной силой, что Манила во время прихода Испании в 16 веке была мусульманским городом. Многие аспекты этого исламского прошлого видны в определенных культурных чертах, которые до сих пор демонстрируют многие основные христианские филиппинцы (такие как этикет еды и гигиены) и которые добавили в смешение филиппинской культуры. К сожалению, террористические акты и ожесточенные столкновения между филиппинской армией и осколочными воинствующими исламскими организациями, такими как Абу Сайяф и Исламский фронт освобождения Моро, обострили отношения между мусульманскими и немусульманскими филиппинцами в южных сельских районах страны. Тем не менее, мусульманские филиппинцы гораздо более либеральны в своих интерпретациях ислама, и, как и мусульмане Индонезии, в целом более спокойно относятся к таким вопросам, как гендерная сегрегация или хиджаб (вуаль), чем мусульмане за пределами Юго-Восточной Азии.

 

Индийские филиппинцы, китайские филиппинцы и японские филиппинцы, которые в совокупности составляют 3% населения, являются в основном индуистами, сикхами, буддистами, синтоистами и даосами. Это население находилось в стране на протяжении веков, предшествовавших испанскому правлению, и многие аспекты буддийской и индуистской веры и культуры также проникают в основную культуру христианских или мусульманских филиппинцев. Как и во многих других вещах на Филиппинах, религия не так четко определена и определена, как показывают официальные статистические данные, и многие христиане и мусульмане также практикуют и верят в духовные аспекты коренных народов (такие как почитание природных божеств и поклонение предкам, а также существование магии и целителей), что может в некоторых случаях противоречить ортодоксальным правилам их религий.

 

 

Климат

Климат тропический, средняя температура колеблется от 25 ° C (78 ° F) до 32 ° C (90 ° F), а влажность составляет около 77 процентов. В то время как места в пределах 11 градусов от экватора могут иметь только два сезона, и большинство книг говорят вам только о двух сезонах, влажном и сухом, местные жители говорят о трех сезонах:

Жаркий сухой сезон (лето) - самые жаркие месяцы. Страна становится душной, температура поднимается до 40 ° C (104 ° F), а индексы тепла 50–60 ° C (122–140 ° F) не редкость, особенно во внутренних районах Лусона, таких как Кабанатуан и Тугуэгарао. Температуры очень желательны для пляжного бумминга и посещения курорта, но не для посещения исторических мест, если только вы не переносите жару и высокую влажность. Цены на авиабилеты, паромы, автобусы или жилье стремительно растут в этом сезоне, особенно в Страстную неделю, а бронирование затруднено из-за высокого спроса.
Сезон дождей начинается в июне и продолжается до октября с возможными сильными тайфунами.
Прохладный сухой сезон длится с ноября по февраль, с середины января до конца февраля самые прохладные времена. Температура в горах ниже, но даже в низменных районах температура может быть ниже 20 ° C (68 ° F), когда северо-восточный муссон из Сибири в самом разгаре, поэтому в такие моменты приносите с собой свитер или легкую куртку, особенно при ходьбе ночью , Этот сезон - лучшее время для посещения, с более сухой погодой, но перелеты, поездки на лодках и паромах, автобусы и проживание, как правило, дороги и трудны, особенно в период рождественских и новогодних праздников.
В местах, подверженных воздействию непосредственно Тихого океана, в течение всего года выпадают частые осадки. Это включает в себя популярный водопад Пагсанджан к юго-востоку от Манилы (хотя водопад вас и промокнет). Багио, называемый летней столицей Филиппин, имеет тенденцию быть более прохладным из-за того, что находится в горных районах, где температура ночью падает ниже 20 ° C (68 ° F). Летом в стране наблюдаются засухи, иногда в экстремальных условиях, с марта (иногда уже в феврале) до мая (иногда до июня).

 

Празники

Филиппины - это многокультурная страна, в которой помимо светских праздников проводятся христианские, мусульманские и буддийские праздники. Год приветствуется Новым годом 1 января. Быть преимущественно католической страной означает соблюдать традиционные католические праздники Великого четверга и Страстной пятницы во время Великого поста или месяцев в марте или апреле, Araw ng pagkabuhay или Пасхальное воскресенье отмечается через 3 дня после Страстной пятницы. В Кагитингане, или в День доблести, бойскауты разыгрывают марш каждые 2 года в честь этого дня, также известного как день Батаан, они проходят до 10 км. Марш смерти Батаан был частью Батанской битвы, которая был также частью битвы на Филиппинах. Марш смерти Батаан был 60-километровым маршем, и люди, которые участвовали в этом марше, были схвачены, подвергнуты пыткам и убиты. День всех святых - 1 ноября, а День всех душ - 2 ноября. В знак признания мусульманской филиппинской общины исламский праздник Ид-аль-Фитр (известный на Филиппинах как Хари Райя Пуаса) проводится после священного поста в месяц Рамадан. Это также национальный праздник. Этот день меняется из года в год, как это следует из исламского лунного календаря. Китайский Новый год также отмечается китайской общиной, но даты варьируются в зависимости от китайского лунного календаря. Светские праздники включают День труда (1 мая) и День независимости (12 июня). 30 августа объявлено Днем национальных героев. В некоторые праздники также отмечаются национальные герои, такие как Хосе Ризал (30 декабря) и Андрес Бонифачо (30 ноября), а также Ниной Акино (21 августа). Метро Манила менее перегружена во время Страстной недели, так как люди, как правило, ходят в свои родные города, чтобы провести там праздники. Страстная неделя также считается частью суперпикового сезона для большинства пляжных курортов, таких как Боракай, и в это время самые популярные из них, как правило, переполнены. Из-за прохладной горной погоды в Багио также много людей проводят перерыв на Святую Неделю. Рождество повсеместно празднуется 25 декабря

Даты
Новый год: 1 января
Китайский Новый Год: меняется (по китайскому лунному календарю)
Великий четверг: меняется
Страстная пятница: меняется
Пасхальное воскресенье: меняется
Арав Нг Кагитинган (День Доблести): 9 апреля

День труда: 1 мая
День независимости: 12 июня
День Ниной Акино: 21 августа
День национальных героев: последний понедельник августа
День всех святых: 1 ноября
День всех душ: 2 ноября
Ид уль фитр (Хари Райя Пуаса): меняется в зависимости от лунного календаря
Ид уль Адха: варьируется в зависимости от лунного календаря
День Бонифачо: 30 ноября
Праздник Непорочного Зачатия: 8 декабря
Рождество: 25 декабря
День Ризала: 30 декабря
Последний день года: 31 декабря

 

Как добраться

Граждане большинства стран, включая все страны АСЕАН, могут въехать на Филиппины без визы на срок до 30 дней или получить визу по прибытии на срок до 59 дней, при условии, что у них есть обратный или последующий билет, а также действительные паспорта на срок не менее шести месяцев после периода пребывания. Исключения из этого правила перечислены ниже:

Граждане Бразилии и Израиля могут въезжать на Филиппины без визы на срок до 59 дней.
Граждане Гонконга и Макао, включая постоянных жителей Макао, которые имеют португальские паспорта, могут въезжать на Филиппины без визы на срок до 14 дней.
Граждане Китайской Народной Республики, путешествующие в качестве туристов и имеющие действующую визу, выданную Австралией, Канадой, Японией, США или государством Шенгенской зоны, могут въезжать на Филиппины без визы на срок до 7 дней.
Граждане Тайваня, имеющие паспорта с национальными идентификационными номерами или сертификатом резидента, могут подать заявку на eVisa.
Граждане Индии, имеющие действующую туристическую, деловую или резидентскую визу, выданную Австралией, Канадой, Японией, Сингапуром, Великобританией, США или государством Шенгенской зоны, могут въезжать на Филиппины без визы на срок до 14 дней.
Граждане Афганистана, Албании, Алжира, Армении, Азербайджана, Бангладеш, Беларуси, Боснии и Герцеговины, Китая (КНР), Кубы, Восточного Тимора, Египта, Грузии, Индии, Ирана, Ирака, Иордании, Косово, Ливана, Ливии, Молдовы, Черногория, Науру, Нигерия, Северная Корея, Северная Македония, Пакистан, Палестина, Сьерра-Леоне, Сербия, Сомали, Южный Судан, Шри-Ланка, Судан, Сирия, Тонга, Украина и Йемен должны подать заявление на получение визы в филиппинской дипломатической миссии до на выезд.
Если вы намерены остаться за пределами срока действия 30-дневной визы, вы можете подать заявление на продление визы в Бюро иммиграции (BI), которое имеет офисы в большинстве крупных городов, а также в аэропортах Манилы и Себу. Продления предоставляются на срок до шести месяцев. Вы можете продолжать получать продление визы на срок до 3 лет, после чего иностранные граждане, желающие остаться дольше, должны покинуть Филиппины, а затем вернуться, чтобы начать заново, или подать заявление на получение статуса постоянного жителя дома. В аэропорту Себу получение продления визы на 29 дней стоит 3000 фунтов стерлингов и занимает менее 5 минут.

Первое продление визы на Филиппинах в офисе BOI составляет от 30 до 59 дней и стоит 59 3130. Стоимость продления визы на 29 дней в аэропорту Себу составляет 3000 фунтов стерлингов. Вы также можете получить 59-дневную туристическую визу в любом посольстве Филиппин по всему миру за 30/40 долларов США, но вы должны дважды обратиться в посольство, поскольку для получения визы требуется 2-3 рабочих дня.

Если вы просрочены, вы должны заплатить штраф при отъезде в размере 1000 фунтов стерлингов в месяц плюс сбор за обработку в 2020 году.

Авиакомпании могут отказать вам в регистрации, если у вас есть только билет в одну сторону на Филиппины из-за иммиграционных требований. При регистрации на рейс Cebu Pacific Air потребуется распечатанная копия «маршрутной квитанции». Если вы хотите рискнуть, если у вас нет билета на следующий рейс, попробуйте зарегистрироваться заранее, чтобы у вас было время купить билет в интернет-кафе или билетной кассе. в аэропорту, если авиакомпания отказывается регистрировать вас.

Всем посетителям выдаются карточки прибытия и отъезда, предъявляемые иммиграционной службе.

Путешественники, намеревающиеся остаться на Филиппинах на длительный срок (т.е. подающие документы на проживание), должны зарегистрироваться для получения карты свидетельства о регистрации иностранца (ACR). Претенденты ACR будут проходить дактилоскопию, идентификацию по фотографиям и проверку в полиции (не требуется для владельцев туристических виз). Иностранцы, выходящие на пенсию на Филиппинах, могут подать заявление на получение визы, но те, кто планирует остаться дольше, должны подать заявление на иммиграционную визу и постоянное место жительства, для чего требуется не менее 10 000 долларов США (600 000 фунтов стерлингов), хранящихся в местном банке, и отсутствие судимости. Филиппины регулируют количество иммигрантов до 50 человек на страну, за исключением случаев, указанных в местном иммиграционном законодательстве. Кроме того, вы должны пройти дополнительное оформление документов в барангайском месте жительства, подав заявку на получение барангайского сертификата проживания в течение 24 часов после вашего прибытия.

Согласно «Баликбаянской программе», бывшие граждане Филиппин, которые были натурализованы в другой стране, могут въезжать на Филиппины без визы на срок до одного года. Если вы имеете право, вы должны подтвердить свое предыдущее филиппинское гражданство, предъявив старый филиппинский паспорт, свидетельство о рождении или иностранные документы о натурализации. Однако вам, возможно, не придется предъявлять эти документы сотруднику иммиграционной службы, поскольку обычно достаточно говорить на филиппинском языке, показывать филиппинский и / или показывать загранпаспорт, если он указывает на то, что вы родились на Филиппинах. Если ваш статус Баликбаяна предоставлен, сотрудник иммиграционной службы аннотирует ваш паспорт на один год пребывания. Ваш супруг и дети могут также воспользоваться привилегией Баликбаян, если они вместе с вами въезжают и покидают Филиппины. Если вы решите постоянно проживать, вы можете получить филиппинское гражданство, приняв клятву верности Филиппин, и ваши дети (до 18 лет), включая незаконнорожденных или усыновленных, автоматически получат филиппинское гражданство.

 

На самолёте

Хотя Филиппины - это архипелаг, большинство посетителей прибывают на самолете. Международные аэропорты расположены в Маниле, Анжелесе, Себу, Давао, Илоило, Калибо и Пуэрто-Принсесе.

Флагманская авиакомпания Philippine Airlines, Cebu Pacific и Air Asia, являются тремя основными авиакомпаниями, выполняющими международные рейсы на Филиппины.

Если вы планируете путешествовать по разным островам, лучше всего приобрести билет с открытой челюстью. Это может сэкономить много времени при отслеживании. Наиболее распространенные комбинации билетов с открытой челюстью летят в Манилу и из Себу или наоборот. Местные авиакомпании также регулярно проводят распродажи мест, рекламируя дешевые тарифы на рейсы по местным направлениям. Однако следует помнить о датах поездки: некоторые билеты, забронированные во время распродажи мест, могут использоваться только в даты, намного превышающие срок действия продажи (иногда до года после продажи), и рекламируемые тарифы обычно не включают государственные налоги и топливные сборы.

Если вы живете в районе с большим населением филиппинцев (например, в Лондоне, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Нью-Йорке, Гонконге, Сингапуре, Тайбэе или Токио), посетите туристические агентства, обслуживающие иностранных филиппинцев, которые часто имеют более выгодные тарифы, чем те, вообще рекламируется.

Международный аэропорт Ниной Акино
Большинство посетителей, въезжающих на Филиппины, прилетают через международный аэропорт Ниной Акино (NAIA) (MNL IATA). Аэропорт разделен на четыре терминала: терминалы 1, 2, 3 и 4 (ранее называвшиеся Внутренним терминалом).

Большинство международных рейсов отправляются из Терминала 1 с несколькими исключениями:
Международные авиалинии Филиппин вылетают из Терминала 2,
Все рейсы Cebu Pacific (международные и внутренние), международные рейсы на AirAsia и рейсы на Nippon Airways, Singapore Airlines, KLM, Cathay Pacific, Emirates и Delta Air Lines отправляются из Терминала 3.

Другие аэропорты
Некоторые посетители, которые въезжают на Филиппины, предпочитают избегать полетов через Манилу, вместо этого используют другие аэропорты на Филиппинах, которые осуществляют международные рейсы.

Международный аэропорт Диосдадо Макапагал Кларк (CRK IATA) в городе Анджелес, Пампанга, расположенный в 85 км к северу от Манилы, является популярным центром для бюджетных перевозчиков, обслуживающих Манилу, хотя несколько аэропортов с полным спектром услуг также обслуживают аэропорт.
Международный аэропорт Мактан-Себу (CEB IATA) в Метро-Себу является вторым по загруженности аэропортом Филиппин и крупным центром для посетителей, направляющихся в пункты в Висайях и Минданао, с обслуживанием как полных, так и бюджетных перевозчиков.
Международный аэропорт имени Франциско Бангоя (DVO IATA) в Давао обслуживается авиакомпанией Silk air (входит в состав Сингапурских авиалиний), выполняющей рейсы в Сингапур и обратно. и Cathay Pacific с рейсами в и из Гонконга.
Международный аэропорт Калибо (KLO IATA) в Калибо, Аклан (около Боракая), Air Asia, выполняет рейсы в Сеул и Пусан, Южная Корея. Scoot Air летит в Сингапур. Себу Пасифик летит из Калибо в Гонконг и Сеул. Другие авиакомпании также осуществляют регулярные рейсы в Калибо из пунктов в Южной Корее, Китае и Тайване.
Международный аэропорт Илоило (ILO IATA) в Илоило обслуживается компанией Cebu Pacific с рейсами в Гонконг и Сингапур.
Международный аэропорт Пуэрто-Принцеса (PPS IATA) в Пуэрто-Принцеса, Палаван, имеет прямые рейсы в Тайбэй на Филиппинских авиалиниях.
Пассажиры, вылетающие на международных рейсах из аэропорта Кларка, оплачивают терминальный сбор в размере 650 фунтов стерлингов. А из аэропорта Себу плата за терминал составляет 850 фунтов стерлингов.

 

На корабле

Weesam Express осуществляет регулярное паромное сообщение, которое соединяет города Замбоанга, Сулу и Тави-Тави с Сандаканом, Малайзия.
У Aleson Shipping Lines также есть паром из Замбоанги в Сандакан. Расписание отправление Zamboanga каждый понедельник и четверг 12 часов дня. Эконом-класс 00 2700 в одну сторону. Каюта ₱ 3100 в одну сторону.

 

Транспорт по Филиппинам

Адреса
Одним из микрокосмов адресов филиппинцев является барангай (сокращенно Брги.), Самая низкая правительственная единица управления. Хотя некоторые считают, что это слово произошло от слова Balangay (термин, используемый для обозначения множества поселенцев в старые времена на Минданао), лингвистически этот термин произошел от испанского термина Barrio, обычно используемого в Visayas, который относится к группе поселений. в деревнях до тех пор, пока этот термин не был юридически принят в законе о местном самоуправлении в конце 1970-х годов.

Барангай обычно насчитывает более 100 семей. Затем барангайцы далее делятся на sitios - термин, который используется для обозначения общины (подселения), особенно в сельских районах, где поселения разбросаны по обильным территориям. В городских городах большинство барангайцев больше не имеют сито, а являются смежными жилыми подразделениями или общинами. По сути, каждый адрес улицы на Филиппинах принадлежит одному барангаям или двум или более противоположным барангамам, где границы очерчены проходящими улицами. Для сравнения, барангай в городских городах несколько отличается от барангай в сельских городах. Барангай в городских городах, таких как столица Манила и соседний город Кесон, может отличаться по плотности населения и территориальным размерам по сравнению с барангайцами в Параселисе, который является сельским городом. Представьте себе, что в Маниле с населением 1 660 714 человек, проживающих в 38,55 км², распределено в 897 барангаях по сравнению с Кесон-Сити с населением 2 679 450 человек, распределенных в 142 барангаях на 166,20 км², по сравнению с Параселисом с населением 24 705 человек, проживающих всего в 9 барангайсах над землей 553,25 км². Самый большой барангай в Параселисе даже больше, чем весь Манила.

Если вы берете такси, джипни или трехколесный велосипед, заранее спросите дорогу. Названия улиц существуют, но они, как правило, редки за пределами крупных городов. Филиппинские адреса часто включают в себя сведения о близлежащих достопримечательностях (например, напротив средней школы, рядом с церковью / полицейским участком / залом барангая и т. Д.) Или пересекающей улице (например, проспект Ризал, кор. Улица Мабини). Обычный адрес очень сложен для непосвященных, и вы найдете номер этажа, номер сюиты, название здания (если оно есть), номер дома, название улицы или дороги, сведения об ориентире (в скобках), sitio или purok (больше распространено в сельской местности), барангай (или район, в некоторых очень больших городах), город или провинция (игнорируется в Метро Манила, очень большие независимые города, такие как Себу, Давао и т. д., а также города или поселки с общим названием провинция, в которой они находятся, например, город Суригао, город Батангас). Если вы посещаете кого-то в частном подразделении, знайте название подразделения, иногда совпадающее с barangay, а в более новых подразделениях - номер блока и партии по номеру улицы. Филиппинцы спросят местных жителей, водителей, владельцев магазинов или полицейских о ближайшем ориентире или характеристиках здания; делать то же самое поможет вам обойтись лучше. То же самое происходит в сельской местности, но вы можете дать название sitio / purok. Использование онлайн-карт, таких как Google Maps, хорошо работает в больших городах и даже в сельской местности, но покрытие может быть очень грязным по нескольким причинам, включая тенденцию добавлять детали адреса в адрес.

Самолетом
Поскольку Филиппины - это архипелаг, проще всего перемещаться между островами на самолете. Филиппинские авиалинии, Себу Пасифик и Филиппины AirAsia осуществляют значительные внутренние рейсы, связывая многие крупные города. Есть также несколько небольших перевозчиков, которые обслуживают курортные направления (такие как Аманпуло в Палаване), а также более отдаленные направления. В то время как большинство городов обслуживаются реактивными самолетами, некоторые пункты назначения обслуживаются самолетами с воздушным винтом.

Маршрутные сети большинства местных авиакомпаний в значительной степени сосредоточены вокруг Манилы и Себу: перелет между местными пунктами обычно влечет за собой необходимость транзита одного из этих городов (иногда обоих), хотя прямые рейсы между другими крупными городами постепенно вводятся. Достижение Сулу и Тави-Тави по воздуху - особый случай: путешественники должны лететь через город Замбоанга.

Значительное большинство внутренних рейсов на Филиппинах выполняются низкобюджетными перевозчиками и, следовательно, являются экономичными: PAL является единственной авиакомпанией, предлагающей бизнес-класс на внутренних рейсах. Это, однако, не означает, что тарифы являются доступными: продажа мест внутри страны является обычной особенностью в течение года, и все крупные авиакомпании регулярно предлагают промо-тарифы на своих сайтах. Тем не менее, тарифы значительно увеличиваются во время основных пиковых сезонов путешествий (особенно во время Рождества, Страстной недели и последних двух недель октября), а также в местах, обслуживаемых только одной авиакомпанией (например, Camiguin, Marinduque или Siargao), тарифы также увеличиваются во время крупных провинциальных или городские праздники. Полеты часто бывают переполнены во время пикового туристического сезона, поэтому рекомендуется бронировать заранее.

 

Пассажиры, отправляющиеся на внутренних рейсах, должны оплатить терминальный сбор перед входом в зону предварительного вылета, хотя этот сбор включен в стоимость билета с 1 августа 2012 года для рейсов, вылетающих из Манилы и Себу. Тарифы варьируются: в большинстве крупных городов плата составляет 200 фунтов стерлингов, а в небольших городах - от 30 до 100 фунтов. Сборы уплачиваются только в филиппинских песо.

Поездом
Филиппинские национальные железные дороги (PNR) управляют двумя ночными междугородними рейсами: Bicol Express между Манилой и Нага, Camarines Sur, который возобновился 29 июня 2011 года после пятилетнего перерыва, и Mayon Limited между Манилой и Лигао в Албае. Дополнительные услуги ожидаются в будущем по мере восстановления сети PNR. Обслуживание поездов сопоставимо (или медленнее, чем из-за задержек) автобусов с точки зрения скорости, но более комфортно благодаря использованию пожертвованных японских автобусов для обслуживания.

Bicol Express и Mayon Limited не являются безостановочными услугами: от Тутубана, главного железнодорожного вокзала Манилы, поезд доходит в несколько пунктов в Метро Манила, Лагуна, Кесон и Камаринес-Сур, прежде чем прибыть в Нагу (и Албай, прежде чем прибыть в Лигао для Майон Лимитед). Можно путешествовать между любыми двумя точками, обслуживаемыми услугами, и тарифы основаны на расстоянии. Дети до трех футов могут путешествовать бесплатно.

Есть четыре класса обслуживания на Bicol Express:

Представительский спальный класс имеет отдельные кондиционированные каюты. В каждой каюте есть кровать, откидные подлокотники, так что часть кровати можно использовать как кресло, и маленький стол. Санузлы доступны внутри вагона.
Семейный спальный класс оборудован четырехместными каютами с кондиционерами: по две кровати с каждой стороны, одна сложена поверх другой. Доступ к верхней койке осуществляется через складную лестницу между обеими сторонами кабины, а кабины отделены от прохода шторой. PNR продвигает этот класс для семей, путешествующих вместе, хотя можно забронировать отдельную кровать.
В откидывающемся кондиционируемом эконом-классе (или роскошном классе) установлены откидные кресла с кондиционером, по два с каждой стороны кабины. На некоторых автобусах можно вращать кресла, чтобы пассажиры могли смотреть друг на друга.
Эконом-класс (или обычный класс) - это самый дешевый класс обслуживания, на каждой стороне которого есть мягкие скамейки, в которых могут разместиться до трех человек. Вентиляция осуществляется через потолочные вентиляторы.
В Mayon Limited предлагаются только откидывающиеся кондиционированные эконом-классы («делюкс») и обычные эконом-классы. Однако, в отличие от Bicol Express, Mayon Limited предоставляет услугу с использованием двух разных поездов: услуга «делюкс» работает по понедельникам, средам и пятницам, а услуга «эконом» - по вторникам, четвергам и воскресеньям.

Пассажиры, обслуживающие междугородние перевозки PNR, имеют право на бесплатный провоз багажа в размере 20 кг.

Можно забронировать места на междугородних поездах, позвонив в PNR по телефону +63 2 319-0044. Бронирование мест рекомендуется во время пиковых туристических сезонов (особенно во время Страстной недели и в сентябре, во время фестиваля Пеньяфрансия в Наге), где поезда могут быть заполнены. Тем не менее, PNR действительно отправляет второй, полностью экономичный дополнительный ночной поезд в определенные дни в течение пикового сезона, если этого требует трафик. Расписания и тарифы на все услуги, включая дополнительные, объявляются на веб-сайте PNR, а также на его официальной странице в Facebook.

PNR также управляет пригородным экспрессом в метро Манилы, раз в день пригородном сообщении между Манилой и Биньяном, Лагуна (который также является частью пригородного экспресса, но использует различные поезда), и Bicol Commuter между Нага и городами в Камаринес-Сур и Албай.

На машине
Дорожная сеть Филиппин сосредоточена в Маниле. За пределами Лусона дорожные сети более крупных островов сходятся в крупнейших городах (например, в городе Себу для провинции Себу, в городе Илоило для Паная и в Пуэрто-Принсесе для Палавана), в то время как более мелкие острова (такие как Мариндук, Катандуанес и Камигин) обычно имеют дорога, окружающая весь остров. У Филиппин есть одно шоссе, которое является частью сети Азиатских автомобильных дорог: Пан-Филиппинское шоссе (AH26), также известное в местном масштабе как шоссе Махарлика. Шоссе начинается в Лаоаге и заканчивается в городе Замбоанга, проходя через Лусон, Самар, Лейте и Минданао. Тем не менее, это также единственная автомагистраль в сети Азиатских автомобильных дорог, которая не связана с какой-либо другой автомагистралью: въехать на Филиппины на машине невозможно.

 

Качество дорог на Филиппинах значительно варьируется от асфальтированных скоростных автомагистралей Лусон до узких грунтовых дорог отдаленных горных районов, что может осложнить передвижение на автомобиле. Большинство основных дорог имеют две полосы движения и обычно вымощены асфальтом или бетоном, хотя многополосные дороги распространены вблизи крупных городов. Дорожные атласы и карты доступны в книжных магазинах по всей стране, и они очень полезны при вождении, особенно в одиночку. Номера маршрутов в настоящее время вводятся на всех скоростных и национальных автомагистралях, поэтому их можно использовать при планировании поездок, но поскольку это все еще очень ново, поскольку знаки введены только в 2016 году, не все карты, особенно навигационные приложения на основе приложений (другие чем Waze, который включил их еще до того, как установлены знаки), включить их для целей навигации. Национальные дороги теперь можно обозначать по номеру, но в настоящее время принято называть их по их названию (если известно) или по общему слову «Национальная дорога / шоссе» (подписано или без знака), особенно при запросе указаний.

Крупные международные компании по прокату автомобилей, такие как Hertz и Budget, имеют офисы в Метро Маниле, особенно в аэропорту. Avis и Europcar являются одними из крупнейших международных компаний по прокату автомобилей с офисами в нескольких городах на Филиппинах. Есть также местные компании по прокату автомобилей, такие как Nissan Rent-a-Car. Независимо от компании, цены должны быть разумными.

Компании по прокату автомобилей обычно разрешают брать напрокат автомобиль с водителем или без водителя: однако некоторые типы автомобилей (например, фургоны) можно сдавать в аренду только с водителем. Кроме того, некоторые компании по прокату (в основном местные) могут разрешать аренду только на острове, на котором расположен город проката: например, можно прокатиться с Манилой в Легаспи (оба на Лусоне), но не из Манилы (Лусон) в Таклобан (Лейте), потому что это повлечет за собой использование паромных перекатов (RO / RO). Если вы намереваетесь выехать из Лусона на отдаленные острова, в Висайи или Минданао (и / или наоборот), убедитесь, что условия аренды компании позволяют это.

Дорожные сети
В дополнение к существующей сети национальных и местных дорог, на Филиппинах есть две дополнительные дорожные сети: сеть скоростных автомагистралей и система морских магистралей сильной республики (SRNH).

У Лусона есть сеть скоростных автомагистралей, в которой преобладают Северная скоростная автомагистраль Лусона (NLEX) и Южная скоростная автомагистраль Лусона (SLEX). Это платные дороги с хорошими асфальтированными дорогами, обслуживаемые в частном порядке, и самые дальние пошлины не будут стоить больше, чем несколько долларов от метро Манилы. Другие скоростные автомагистрали включают скоростную автомагистраль Субик-Кларк-Тарлак (94-километровое 4-полосное шоссе, соединяющее залив Субик и Тарлак) и скоростную автомагистраль Тарлак-Пангасинан-Ла-Юнион. Скоростные автомагистрали связаны с сетью национальных автомагистралей и провинциальных дорог, которые соединяются с крупными городами и провинциями.

Система морских магистралей Сильной Республики представляет собой сеть из трех маршрутов, состоящую из национальных и провинциальных дорог, мостов и паромных переправ (RO / RO), которая облегчает соединение основных островов Филиппин вместе по дороге, разрушая стоимость вождения (и, в конечном итоге, снижение стоимости доставки товаров между островами). Система SRNH начинается в Лусоне, проходит в направлении север-юг через Висайи и в конечном итоге заканчивается в Минданао. SRNH полезен для поездок по туристическим направлениям за пределами Манилы: например, можно добраться до Пуэрто-Галеры и Боракая из Манилы по Западному морскому шоссе. Маршруты SRNH обозначены, а карта сети и расписания RO / RO доступны в Департаменте туризма.

Вождение
Иностранные водительские права имеют юридическую силу на Филиппинах до 90 дней после прибытия, после чего требуются филиппинские водительские права. Также может быть хорошей идеей иметь при себе паспорт, показывающий, что ваш последний въезд на Филиппины был менее 91 дня назад.

Автомобильное движение на Филиппинах движется справо, и подавляющее большинство дорожных знаков на английском языке, а несколько на филиппинском. Дорожные знаки основаны на сочетании американских и европейских стандартов. Дорожная разметка обычно белая, как и в большинстве стран Европы, за исключением линий без обгонов, где всегда используется желтый, как в большинстве стран Америки. В то время как большинство основных автомагистралей имеют хорошую вывеску и разметку, это менее характерно для центральных районов города и второстепенных дорог. Кража дорожных знаков также является распространенной проблемой даже на автомагистралях, а похищенные знаки могут привести к фатальной аварии, особенно ночью.

 

Филиппинцы славятся своими привычками вождения (или их отсутствием). Движение транспорта часто останавливается, особенно в крупных городах (в частности, в Метро-Маниле), и гудение рогов является очень распространенным явлением. Когда нет движения, превышение скорости, поворот и опрометчивый проезд происходят регулярно, особенно на пустынных сельских дорогах. Автомобильное движение конкурирует с движением автобусов и джипни, которое препятствует обочине тротуара, чтобы привлечь больше пассажиров, особенно в районах без обозначенных автобусных остановок: «пограничная» система комиссионных, которая определяет зарплату водителей автобусов и джипни в зависимости от загруженности пассажиров, не помогает в дорожной ситуации во многих городах. Мотоциклы часто ткут в пробках, увеличивая риск несчастных случаев. Тем не менее, светофоры, хотя в прошлом их часто игнорировали, теперь более строго соблюдаются. Ремни безопасности являются обязательными для всех пассажиров, и если вы путешествуете с детьми, детям младше 6 лет запрещается сидеть спереди рядом с водителем. В дополнение к этому, детские сиденья еще не законны, в отличие от Запада, но существует закон, предусматривающий обязательное использование детских сидений для детей младше 7 лет, путешествующих на автомобиле. Мотоциклы накапливаются на пешеходном переходе на сигнальных перекрестках, как в соседней Индонезии или Малайзии; пусть они едут первыми, чтобы избежать аварии.

Автозаправочные станции распространены в густонаселенных районах, но редко встречаются в сельской местности. Они не занимаются самообслуживанием и ожидают, что мальчик-бензин предоставит услуги и оплату. Туалеты, как правило, имеют плохие санитарные условия, за исключением больших. На большинстве заправок есть мини-маркеты и авторемонтные мастерские, но на небольших есть только насосы и туалеты. Цены на топливо, как правило, колеблются еженедельно, поэтому заправляйте газ как можно раньше.

Ограничения скорости установлены на скорости 100 км / ч (62 миль / ч) на скоростных дорогах, 80 км / ч (50 миль / ч) на национальных автомагистралях за пределами населенных пунктов и от 20 км / ч (12 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч) в других местах. (жилые районы, школьные зоны, городские дороги). На большинстве дорог ограничения скорости не подписаны, и соблюдение правил является слабым, а превышение скорости является распространенной проблемой на сельских дорогах.

Отвлеченное вождение в настоящее время является незаконным в соответствии с новым законом, подписанным в мае 2017 года. Даже текстовые сообщения, звонки или игры, когда ваше транспортное средство остановлено на светофоре или пробке, могут быть оштрафованы. Навигационные приложения, такие как Waze и Google Maps, которые популярны среди водителей, пытающихся избежать пробок, разрешены, но должны быть свободными от рук, поэтому вы не можете использовать устройство во время вождения, если вы не остановитесь, чтобы настроить навигацию на альтернативный маршрут. , Исключения применяются только при использовании мобильного телефона в чрезвычайной ситуации, например, при сообщении об аварии.

Из-за интенсивной пробки на дорогах в Метро Маниле и Багио действуют законы, ограничивающие определенные транспортные средства в зависимости от дня недели и конечного номера автомобильного номера: это официально называется Унифицированной программой сокращения громкости транспортных средств (UVVRP), но это просто известный как «цифровое кодирование» или, ранее «цветовое кодирование» (хотя это не имеет никакого отношения к цвету вашего транспортного средства). УВВРП работает следующим образом:

Числовое кодирование
День                Номерной знак
Понедельник          1, 2
Вторник                 3, 4
Среда                     5, 6
Четверг                  7, 8
Пятница                 9, 0
Выходные и праздничные дни Нет кодирования

 

Города, которые применяют UVVRP, запрещают вождение автомобилей между 7:00 и 19:00 в определенный день недели на большинстве национальных (основных) и второстепенных дорог, хотя реализация варьируется: в Метро Манила (исключая Макати и Пасай) существует «окно» между 10:00. и 3 часа дня, когда схема не применяется, в то время как в Багио UVVRP применяется только в центре города, и схема не применяется к остальной части города. В целом, однако, UVVRP не распространяется на второстепенные улицы (в основном в жилых районах), и эти дороги остаются открытыми для закодированных автомобилей в течение всего дня. Обязательно проконсультируйтесь с местным контактным лицом или консьержем агентства по прокату автомобилей о том, будут ли эти правила применяться к вашему транспортному средству, особенно потому, что вождение иностранцев может стать целью для менее требовательных помощников на дорогах.

На мотоцикле
Мотоциклы и мотороллеры (на филиппинском английском языке их можно назвать мотоциклом) чрезвычайно распространены в стране, в основном это японские бренды (хотя, возможно, и другие), а также некоторые филиппинские бренды, такие как Rusi. Большинство из них находятся в диапазоне 125-200 куб. Они доступны для аренды (как правило, около 300 фунтов стерлингов в день) во многих городах и туристических зонах, и постоянные посетители обычно покупают их.

Существует национальный закон, требующий использования шлемов, но он не всегда последовательно применяется во всех регионах. Вождение мотоцикла также не для слабонервных; большинство несчастных случаев уносит жизни мотоциклистов из-за опасных привычек вождения, таких как вождение в нетрезвом виде или незаконный обгон.

Мотоциклы, используемые в качестве такси, называемые хабал-хабал, широко распространены в некоторых районах; например, они являются почти единственным транспортом на Самале. Там нет метров; Вы должны договориться о цене, и некоторые водители могут попытаться завышить цену на туристов или почувствовать, что они имеют право на что-то дополнительное, потому что вы хотите быть единственным пассажиром, где они могут перевозить двух или даже трех филиппинцев. Если у вас есть выбор, трехколесный велосипед или джипни, как правило, будут безопаснее и удобнее. Национальное законодательство запрещает использование мотоциклов в качестве общественного транспорта из соображений безопасности, но, тем не менее, они довольно распространены в некоторых областях. Закон, который узаконит мотоциклетные такси, должен быть подписан в 2019 году, но мотоциклетные такси остаются незаконными, включая такие сервисы, как Angkas и GrabBike.

На такси
Такси обычно доступны в крупных городах, но обычно не используются для поездок по различным провинциям и регионам. UV Express (общие такси с использованием белых фургонов) обычно курсируют по провинциальным маршрутам. Вы также можете позвонить в авторитетные компании такси, которые могут организовать пикапы и трансферы, а также поездки в аэропорт.

При оформлении такси в городах убедитесь, что счетчик включен и оплатите тарифицированный тариф. Наконечник ₱ 10 является приемлемым. Кроме того, убедитесь, что у вас есть купюры небольшого номинала, так как водители часто утверждают, что не имеют изменений в попытке получить больший отзыв! Пожалуйста, имейте при себе монеты. Кроме того, не удивляйтесь, если водители хотят обойти счетчик в час пик. Большинство такси имеют коэффициент снижения флага 40 фунтов стерлингов за каждые 300 метров стоимости 3,50 фунтов стерлингов, в то время как Желтые такси стоят дороже с тарифом снижения 70 фунтов стерлингов за каждые 300 метров стоимости 4 фунтов стерлингов (апрель 2011 года).

Вы можете заказать такси с помощью мобильных приложений с поддержкой GPS, таких как «Grab Taxi» и «Easy Taxi», за небольшую плату. Это лучше, чем поднять такси, потому что вы можете увидеть количество доступных такси и их местоположение через GPS. Как только вы получите подтвержденное бронирование такси, на вашем мобильном устройстве появятся имя, фотография, номерной знак и номер телефона, и вы сможете связаться с вашим водителем, чтобы он точно знал, где вы находитесь. Это доступно в Метро Маниле и Себу.

На автобусе
Помимо полетов, автобусы, как правило, способ путешествовать по Филиппинам, по крайней мере, из крупных островов. Это самый дешевый способ передвижения, стоимость проезда от 300 до 500 фунтов стерлингов. Провинциальные автобусные компании запланировали поездки из Манилы в провинции на север и юг. В стране работают крупные провинциальные автобусные компании, такие как ALPS The Bus, Inc., Victory Liner, Philtranco.

На лодке
Хотя моряки с Филиппин работают по всему миру и имеют хорошую репутацию умелого и целеустремленного экипажа, печальным фактом является то, что судовладельцы на Филиппинах ставят прибыль на первое место, а на Филиппинах печальное различие в том, что они пережили одни из самых страшных морских катастроф в мире. в мирное время (20 декабря 1987 года пассажирский паром «Донья Пас» столкнулся с нефтяным танкером «Вектор» в проливе Таблас, недалеко от Мариндука. На танкере было более 8 800 баррелей бензина, и в результате пожар быстро распространился на Донья Пас, так что пассажиры получили прыгнуть в горящие воды. Впоследствии появились сообщения о том, что спасательные жилеты на борту «Донья Паз» были заперты, чтобы предотвратить кражу. В результате одного этого инцидента погибло 4341 человек, в том числе все, кроме 24 пассажиров Донья Паз, и все, кроме двух пассажиров. Экипаж из 13 человек.)

 

Метро Манила
Обойдите Манилу на паромном сообщении Пасига в Пасиге. Водные автобусы доступны на станциях у исторической реки Пасиг. Тарифы варьируются от ₱ 25, ₱ 35 и ₱ 45. Для студентов и молодежи стоимость проезда ₱ 20 независимо от расстояния.

Межостровные поездки
Рядом с автобусами, а иногда и недорогими авиакомпаниями, суда являются самым дешевым видом транспорта при поездках по стране, поскольку стоимость проезда составляет 1000 фунтов стерлингов, если это поездка на один день или два, и 200 фунтов стерлингов, если это всего лишь один час. 2Go Travel и ряд других компаний эксплуатируют паромные переправы. Есть удобная пятничная ночная поездка на пароме в Корон, Палаван. Это позволяет дайверам провести выходные в Короне и отправиться в воскресенье вечером на пароме обратно в Манилу, прибыв около полудня. Вы также можете остановиться на круизном корабле, который исследует район Корон. 7107 островных круизных лайнеров перевозит пассажиров вокруг Корон и некоторых его частных островов.

Поездка на пароме на другие острова может занять более 24 часов, в зависимости от расстояния. Другие крупные паромные компании: 2Go Travel, Trans Asia Shipping Lines.

Oceanjet - это надежная компания, предлагающая быстрые паромы по всей Висайи по доступным ценам. Информация о расписании получить сложно - газеты часто содержат страницы с рекламой в определенные дни, но, верьте или нет, большинство людей полагаются на сарафанное радио.

В то время как путешествие на пароме дешево и относительно беззаботно по сравнению с авиаперелетом, услуги катера могут быть ненадежными. Паромы могут иногда задерживаться где-то между 24 и 48 часами, потому что весь груз и пассажиры еще не сели на борт, или из-за погоды. Если вам нужно сделать крайний срок (например, международный рейс), то летите, а не путешествуйте на пароме.

Круизы
7107 Islands Cruise предлагает круизы от Боракая до Пуэрто-Галеры и Боракая, цены варьируются от 2000 до 10000 фунтов стерлингов, дети до 3 лет могут путешествовать бесплатно в сопровождении 2 взрослых, дети от 5 до 12 лет получают 50 Скидка%, которую также сопровождают 2 взрослых, а пенсионеры могут воспользоваться скидкой 20%. Круиз совершит поездку по Филиппинам на таких островах, как Боракай и Корон.

Круиз Ганса Христиана Андерсена доставит вас в путешествие по Филиппинам. Они отвезут вас на пустые пляжи, в местные рыбацкие деревни, в дайвинг и снорклинг, чтобы исследовать живописные архипелаги Филиппин. Они предлагают расслабленную праздничную атмосферу, и вам не придется беспокоиться о дресс-коде.

Sun Cruises предлагает туристические пакеты на остров Коррегидор в заливе Манилы. Цены варьируются от 2000 фунтов стерлингов за однодневный тур с обедом "шведский стол" до 3000 фунтов стерлингов за ночь на острове. Гиды очень информативны, и остров погружен в историю, особенно о битвах, которые происходили там во время Второй мировой войны. Они также предлагают круизы по заливу Манилы.

Джипни
Джипни распространены по всей стране и на сегодняшний день являются наиболее доступным способом передвижения по большинству крупных городских районов. Они обычно бегают по фиксированным маршрутам, имеют фиксированные тарифы в зависимости от расстояния (часто около 8 фунтов за 4 км (2,5 мили) и дополнительные 1 фунт за км) и останавливаются, если вы махаете им. Обычно на боковой стороне автомобиля есть знаки, указывающие маршрут. В Маниле и других крупных городах вы найдете несколько джипни на маршрут, поэтому вам не нужно долго ждать, чтобы поймать один.

Джипни часто бывают переполнены и, как правило, не очень удобны (особенно если вы высокий), внутри обычно мало места для багажа (хотя у большинства есть багажник на крыше), могут быть карманники, и вы можете столкнуться с раздражающим поведением, например курением водителей. или пассажиры, ведущие громкие разговоры. Однако каждый посетитель должен попробовать их хотя бы один раз, поскольку они определенно являются частью «опыта Филиппин». Для путешественников с ограниченным бюджетом они, вероятно, будут одним из наиболее часто используемых видов транспорта.

Оригинальные Jeepneys были основаны на джипах, оставленных американцами после Второй мировой войны; Филиппинцы удлинили тело и добавили скамьи вдоль сторон, чтобы разместить больше людей. Сегодня большинство новых джипни основаны на импортных подержанных транспортных средствах - от внедорожников до тяжелых грузовиков, в основном из Японии - но многие старые по-прежнему работают. Джипни, как правило, вмещают около 20 человек, но они часто перевозят 30 и более человек с людьми в проходе или на подножках. Несколько пассажиров могут сидеть впереди с водителем; это лучшие места, более удобные и с лучшим обзором.

У некоторых джипни есть проводник для сбора платы за проезд, но на других вы платите водителю. Сидящие сзади люди довольно часто просят других пассажиров передать свои деньги водителю; это проще, если у вас есть точные изменения. Пассажирам также свойственно чекать монеты о металлические части крыши, когда они хотят отъехать; звук переносит вперед к водителю.

 

В некоторых областях есть транспортные средства, очень похожие на джипни, но построенные на меньшем шасси, поэтому они могут перевозить только около десятка пассажиров. Местные жители обычно называют эти мультикабы, но путешественники могут использовать songthaew, обычный термин для аналогичных транспортных средств в некоторых других частях Юго-Восточной Азии.

В провинциях джипни также связывают города и поселки. Для таких длительных поездок часто предоставляются скидки для пожилых людей или студентов, хотя обычно они не распространяются на поездки по городу. Для поездки в нескольких километрах от города до пригорода или нескольких десятков километров до близлежащего города джипни часто являются лучшим способом путешествия. Однако для дальних поездок автобусы более удобны.

На трехколесном велосипеде
Traysikels - это трехколесные велосипеды, мотоциклы и коляски; мотоциклы, как правило, японские машины в диапазоне 125-200 куб. Дизайн, кажется, варьируется от региона к региону, но в данном городе все traysikels будут одного типа. В некоторых местах коляски сидят четыре, в других - только два.

В некоторых небольших городах они являются основным транспортным средством внутри города, а джипни используются только для поездок между городами. В некоторых районах трехколесные велосипеды также используются для поездок за город примерно до 25 км (15 миль); например, из порта в Тагбиларане до курортов на острове Панглао или из туристических городов, таких как Моалбоал или Пуэрто Галера, в близлежащие районы пляжных курортов.

Это может не понравиться большинству иностранцев, так как они тесны и достаточно открыты для шума и погоды. В большинстве мест они являются общими транспортными средствами; ожидайте, что вы поедете вместе с другими людьми, идущими примерно таким же путем, и сделайте странный обход, когда водитель отвезет пассажира в пункт назначения.

Большинство тарифов в любом городе составляют 10-80 фунтов стерлингов, в основном в зависимости от расстояния. Большинство тарифов на человека, но некоторые на трехколесном велосипеде. В некоторых местах стоимость проезда регулируется законом, например, в Думагете, она составляет 9 фунтов стерлингов на человека в любом месте города. Иногда существуют фиксированные тарифы; Например, в туристическом офисе возле порта Сикиджор есть табличка с указанием тарифов на различные рейсы. В более сельских районах показатели отличаются; например, на острове Оланго почти любое путешествие стоит ₱ 120 за трехколесный велосипед, сколько бы людей и багажа у вас ни было, а пробег от Тагбиларана до пляжа Алона на Панглао составляет 250–300 ₱. Иногда, особенно для дальних рейсов, вам придется торговаться за проезд, а некоторые водители будут пытаться завышать цены на иностранцев.

В целом, большинство поездок достаточно безопасны и приятны, и довольно дешевы по иностранным стандартам, но могут быть проблемы. Некоторые водители могут курить во время вождения (несмотря на запреты на курение на общественных транспортных средствах, в том числе на трехколесных велосипедах) или на завышенную цену, и некоторые из них ездят довольно авантюрно, часто нарушая правила дорожного движения, такие как незаконный обгон или игнорирование запретов на трехколесные велосипеды (в первую очередь на шоссе с интенсивным движением). Некоторые из мотоциклов довольно шумные, изрыгают дым или имеют неадекватные фары или задние фонари.

Сзади обычно есть багажная полка. Если вы используете его, убедитесь, что водитель связывает ваши вещи; в противном случае они могут быть украдены или вылететь при ударе. Большой или ценный багаж должен ездить в зоне пассажира; на трехколесных велосипедах с четырехместными колясками переднее сиденье можно сложить, чтобы освободить место. Обычно вам придется доплачивать за это, что справедливо, так как багаж мешает водителю принимать больше пассажиров.

В некоторых районах, особенно в Минданао, вы можете встретить трехколесные велосипеды, напоминающие авто рикши или тук-туки; у них есть пассажиры, сидящие позади водителя вместо этого на отдельной коляске. Авто-рикши, продаваемые Bajaj, можно увидеть и в некоторых местах. В некоторых районах, например, в Маниле, можно встретить электрические велосипеды.

Во многих областях, педикаб относится к транспортному средству с педальным приводом, либо к велосипеду с коляской, либо к рикше с двумя сиденьями сзади и водителем, крутящим педали вперед. В других местах «pedicab» используется и для моторизованных колясок.

 

 

Язык

Официальными языками Филиппин являются тагальский (тагалог) и английский.

 

Покупки

Национальная валюта страны - филиппинское песо (PHP, писо), состоящее из 100 сентаво (сентимо).

Можно купить жемчуг Южного моря, одежду ручной работы, в т. ч. национальных рубашек из ананасового волокна, плетеные изделия, свежие и консервированные фрукты, ювелирные украшения, сувениры из раковин, кораллов.

 

Меры предосторожности

Опасности можно разделить на природные, социальные и техногенные.

 

Природные опасности

Вулканическая деятельность. Филиппины вхотят в Тихоокеанское огненное кольцо, возможны извержения и землетрясения
Цунами. Внешние побережья островов подвержены ударам цунами
Тайфуны. Северная часть страны находится в зоне тайфунов. По территории Филиппин ежегодно проходит несколько разрушительных тайфунов
Наводнения. Обильные осадки, приносимые циклонами, могут вызвать наводнения.

 

Социальные опасности

Возможна политическая нестабильность. Филиппины в новейшей истории пережили несколько переворотов.

Терроризм. На территории Филиппин действует несколько экстремистских террористических организаций исламистского и коммунистического толка.

Аварии и катастрофы. Возможны различные техногенные катастрофы. Нередки крушения пассажирских паромов на межостровных трассах.

 

Связь

Международный телефонный код Филиппин +63. Интернет-домен страны .ph

 

 

blog comments powered by Disqus