Путеводитель Ермак Трэвел 

 

Присоединяйтесь, чтобы получить интересные новости, обновления и прочую информацию
 

Актобе

.

 

 

 

 

 

 

Описание Актобе

Актобе или бывший Актюбинск - город на реке Илек в Казахстане. Это административный центр Актюбинской области. В 2013 году в нем проживало 371 546 человек.

Название «Актобе» происходит от казахского «а» (белого) и «төбе» (холма); название - это ссылка на высоты, на которых было расположено первоначальное поселение 19-го века. История Актобе начинается 28 мая (15 мая по старому стилю) 1869 года, когда отряд под командованием флигель-адъютанта графа фон Борга заложил укрепление Ак-Тюбе (каз. Ақтөбе — Белый холм) на двух холмах в урочище у слияния рек Илек и Каргалы.

До 1999 года он был официально известен как Актюбинск. Первое название по-прежнему широко используется на русском языке, и у русских в Казахстане.

 

Актобе - промышленный город в самой восточной части Европы. Не все географы могут договориться о том, где именно находятся восточные границы Европы, но популярным аргументом является то, что они пересекают Казахстан от Актобе до реки Эмба, а затем, таким образом, на запад в Каспийское море, прежде чем пройти через Азербайджан, Армению и Грузию на пути к Черному Морю.

 

 

 

 

История Актобе

В древнейшие времена
Древние племена, обитавшие на этой территории, занимались скотоводством и были близки к племенам Северного Казахстана, но принадлежали к разным этническим группам. Примером широтной ориентировки прямоугольных и овальных могильников могут послужить захоронения Сынтас и Бесоба под Актобе. В степях возле города были найдены кольцеобразные каменные ограды и курганы, которые датируются бронзовым веком. Находки, относящиеся к среднему бронзовому веку, обнаружены у реки Каргалы возле современного Актобе.

Основание крепости Ак-Тюбе
В мае 1869 года к междуречью Илека и Хобды направился отряд из двух рот пехоты, сотни казаков и 14 орудий, которым командовал флигель-адъютант граф фон Борг (Юрий Александрович Борх). По настоянию военного губернатора края Льва Баллюзека, 15 (28) мая (или 14 (27) мая) на двух холмах в урочище у слияния рек Илек и Каргалы заложили укрепление Ак-Тюбе. Были построены площадки для караула, гауптвахта, оружейное хранилище и подвалы для хранения продовольствия и боеприпасов.

Территория нынешнего Актобе контролировалась братьями Арынгазиевыми — племянниками хана Младшего жуза Арынгазы, которых Баллюзек в своих отчётах охарактеризовал как «неблагонадёжных». После прибытия отряда почти все местные жители откочевали на территорию Уральской области, хотя Баллюзек отмечал их лояльность, а в числе оставшихся были лишь султаны Арынгазиевы и повстанческий отряд под командованием Айжарыка Бекбауова (каз. Айжарық би Бекбауұлы), который прекратил сопротивление после первого поражения от казаков.

Одно из первых упоминаний Актобе относится к 1871 году:
Оренбургская Духовная Консисторiя сообщаетъ къ свѣдѣнiю, что въ оренбургской епархiи, съ разрѣшенiя начальства, производятся нынѣ слѣдующiя постройки:
1. церкви — а) каменныя въ <…> укрѣпленiи Акъ-Тюбя Тургайской области (отъ 14 января 1871 года — на средства жителей).
— Оренбургскiя епархiальныя вѣдомости. — 1 февраля 1873

В первые десятилетия жизнь поселения была тесно связана с казахами — кочевыми скотоводами. Первый генеральный план застройки Актюбинска был разработан в 1874 году. Поселение было разделено на несколько районов: Курмы́ш, Татарская слобода, Оторва́новка. Первыми улицами молодого поселения стали Гарнизонная, Крепостная, Оренбургская, Илецкая и Георгиевская.

В статусе уездного города
25 марта 1891 года «Положением об управлении в степных областях» поселение Ак-Тюбе, как и Кустанай, было преобразовано в уездный город Тургайской области Российской империи и получило название Актюбинск.

В отличие от Кустаная, который на раннем этапе показал быстрый рост, но затем вступил в период убыли населения и упадка, Актюбинску удалось сохранить стабильный медленный темп развития. К июлю 1886 года число дворов в Актюбинске достигло 177, но в голодные 1891—1892 годы многие жители покинули город. С 1893 года население опять начало возрастать. К 1895 году в городе значилось уже 2263 жителей, из них 1041 православных и 202 магометан (мусульман). В 1896 году прибыло около 100 семей, в основном из малороссийских губерний.

В 1902 году через город была проложена Ташкентская железная дорога сообщением Оренбург — Ташкент, что поспособствовало дальнейшему развитию экономики Актюбинска.

В 1905—1907 годах в городе неоднократно проводились народные демонстрации и стачки. В 1905 году в городе возникла группа РСДРП, а 3 июня 1907 года был избран первый на территории Казахстана Совет рабочих депутатов.

Гражданская война
В годы Гражданской войны 1918—1919 годов Актюбинск стал центром революционных сил Тургайского края. 8 (21) января 1918 года в городе была установлена советская власть. Красные проводили политику террора против оренбургского казачества — достоверно известно, что летом 1918 года в Актюбинске расстреливали по 10—12 человек за ночь. В начале июля того же года возник Актюбинский фронт, закрывший путь армии Колчака в Туркестан. 16 апреля (или 18 апреля) 1919 года Актюбинск c налёта был занят частями белой Отдельной Оренбургской армии.

1 сентября 1919 года началась атака красных на ставший временной базой Южной армии (Восточный фронт) Актюбинск со стороны посёлка Всесвятского (юго-запад города). 2 сентября два эскадрона красных взяли железнодорожную станцию, а два других эскадрона во главе с командиром 9-го полка перебили охрану тюрьмы и освободили несколько сотен пленных красноармейцев и коммунистов, которые приняли участие в захвате Актюбинска. По городу открыли артиллерийский огонь; над ним летал аэроплан, сбрасывавший бомбы. Началась сильная паника, большинство жителей стало спешно покидать Актюбинск в юго-западном направлении, но подоспевшая конница красных отрезала часть отступавших. В 12 часов дня 2 сентября Актюбинск перешёл в руки большевиков.

 

Советский период
В 1920—1925 годах Актюбинск был в составе Киргизской АССР Российской СФСР, затем в 1925 году перешёл к Казакской АССР, а в 1936 году город был включён в выделенную из РСФСР Казахскую ССР. В советский период Актюбинск успел побывать центром нескольких административно-территориальных единиц: Актюбинской губернии (1921—1928), Актюбинского района (1921—1922, 1928—1933, 1970—1997), Актюбинского уезда (1922—1928), Актюбинского округа (1928—1930) и Актюбинской области (с 1932).

В 1919—1922 годах население города, как и всего региона, пострадало от голода, точное количество жертв которого неизвестно. До ноября 1921 года в Актюбинской губернии пало 55 процентов поголовья скота. Из-за отсутствия еды население самостоятельно или организованно покидало места своего проживания. Актюбинскую губернию покинуло до 23 % её жителей. Известно, что в губернии в январе 1921 года голодало 361 051 человек. Голод был таким, что население, как указывается в документах, питалось берёзовой корой и даже некоторыми видами глины. В ноябре 1921 года в городе Актюбинске скончалось 469 взрослых и 320 детей, за этот же период в городской больнице скончалось от голода 294 человека. Голод повторился в 1932—1933 годах. По данным милицейских архивов с ноября 1932 по июль 1933 года в Актюбинской области было захоронено 4373 человека, погибших от голода. Это лишь официальные данные. Фиксировались случаи каннибализма.

10 марта 1932 года город стал центром новообразованной Актюбинской области Казахской ССР. После этого был проведён первый водопровод длиной 10,5 км, было установлено 25 водоразборных колонок. За первые десять лет в статусе областного центра в городе было построено 2 электростанции, на улицах появилось 250 осветительных приборов. Были проведены работы по озеленению города, появились дорожки для пешеходов.

В годы Великой Отечественной войны в Актюбинске были сформированы 312-я стрелковая дивизия, 101-я национальная стрелковая бригада, 129-й миномётный полк и другие военные части и подразделения. Из 11 тысяч солдат 312-й стрелковой дивизии на полях боёв погибло 9,5 тысяч. Командир дивизии Александр Наумов стал первым обладателем звания «Почётный гражданин Актюбинска», 29 актюбинцев стали героями Советского Союза.

Близкое расположение к источникам сырья обусловило создание промышленных предприятий в городе и превращение Актюбинска в один из крупных индустриальных центров Казахской ССР. В 1940—1960-е годы в Актюбинске появились крупные промышленные предприятия: заводы ферросплавов и хромовых соединений, рентгеноаппаратуры и сельскохозяйственного машиностроения; мясной и молочный комбинаты, трикотажная, мебельная, швейная фабрики и др. Множество из них было эвакуировано во время Второй мировой из оккупированных районов Советского Союза. В августе 1941 года в город прибыло оборудование завода ферросплавов из Запорожья, осенью того же года была перевезена артель «Большевик» из Днепропетровска. Из Москвы в Актюбинск были эвакуированы предприятия «Электросчётчик», Московский рентгензавод, шерстепрядильная фабрика № 14 и др.

С 60-х годов XX века Актюбинск стал активно застраиваться жилыми массивами и микрорайонами. В 1977 году город стал центром Западно-Казахстанской железной дороги. 3 мая 1962 года был образован Западно-Казахстанский край, включающий Актюбинскую область (центр — Актюбинск), Уральскую область (центр — Уральск) и Гурьевскую область (центр — Гурьев) с центром края в Актюбинске. 1 декабря 1964 года Западно-Казахстанский край был упразднён.

В советский период Актюбинск превратился в индустриальный город с множеством предприятий, стал промышленным и культурным центром региона и остаётся таковым до сих пор.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться
На самолёте
1  Аэропорт Актобе (UATT: AKX). ☎ +7 (7132) 229550, +7 (7132) 229555. Международный аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе. Осуществляются регулярные рейсы из Астаны (ежедневно), Алма-Аты (ежедневно), Актау (со вторника по воскресенье) и Москвы (пн, вт, чт, сб, вс).
Центр города и аэропорт связаны автобусным маршрутом № 8 (схема маршрута на 4 февраля 2015), который следует от Жилгородка через центральный проспект Абилкайыр хана, 5-й микрорайон, Центральный рынок (Колхозный) и автовокзал «Сапар».

На поезде
2  Железнодорожный вокзал Актобе, Привокзальная, 22. ☎ + 7 (7132) 105 и 211777 (справочная); + 7 (7132) 975662 (багажное отделение). Вскоре после того, как была проложена Ташкентская железная дорога сообщением Ташкент — Оренбург, в 1905 году был построен первый железнодорожный вокзал города. Современный железнодорожный вокзал Актобе был построен в 1975 году (старый был снесён). Общественный туалет и багажное отделение разместились на нулевом этаже вокзала. На первом этаже расположены кассы и автоматы для выдачи билетов, заказанных посредством Интернета. Также на первом этаже имеются магазин продовольственных товаров, киоски с газетами и журналами, столовая и кафетерии. На втором этаже расположены зал ожидания и несколько кафетериев. На третьем этаже расположена комната отдыха, которой может воспользоваться любой желающий.
Привокзальная площадь занята парковкой для автомобилей. Здесь же дежурят таксисты, которые несколько завышают свои цены (реальная цена — 300—400 тенге). Первые этажи прилегающих зданий практически полностью отведены под различные магазины, кафе и столовые. Недалеко находится автобусная остановка «Железнодорожный вокзал», к которой можно добраться на автобусах № 1, № 2, № 7, № 15, № 16, № 18, № 19, № 21, № 24, № 26, № 27, № 28, № 29, № 35, № 37, № 39 и № 42. На подходе к остановке практически всегда можно встретить женщин, предлагающих аренду комнат и квартир.

На автомобиле
Основные направления трасс:
Автодорога M32
Автодорога А24 — одна из основных автомобильных дорог на северо-западе Казахстана, протяжённостью 102 км. Дорога связывает Актобе и Оренбург.
Автодорога А27 — магистральная автодорога Казахстана протяжённостью 871 км. Дорога соединяет города Актобе и Атырау, затем доходит до границы с Россией.
В 2013 году было завершено строительство участка автодороги Западная Европа — Западный Китай в Актюбинской области. Всего на территории области было проложено 358 км дорог, из них 39,3 км приходилось на «Северный обход города Актобе» стоимостью 12,1 млрд тенге. Строительство этого участка позволило транзитному транспорту следовать по своим маршрутам, не заезжая в сам город.

На автобусе
3  Автовокзал «Сапар», 312 стрелковой дивизии, 4. ☎ +7 (7132) 212661. Автовокзал «Сапар», построенный в советскую эпоху, используется для организации автобусного сообщения с населёнными пунктами Актюбинской области, не представляющих туристический интерес. Несколько раз в день осуществляются рейсы в Оренбург, Орск и Новотроицк.
Автовокзал «Сапар» расположен в просторном двухэтажном здании. На первом этаже расположены кассы, зал ожидания, несколько магазинов и терминалы для пополнения баланса телефона и других операций. Посадка на рейсовые автобусы совершается во внутреннем дворе автовокзала. Общественный туалет (платный) расположен в здании автовокзала, но вход для него отдельный. В окрестностях дежурят частные извозчики на легковых автомобилях, которые предлагают довезти до ближайших населённых пунктов. Иногда воспользоваться наиболее целесообразно, ибо у них нет времени ожидания (они отправляются в путь, как только наберётся нужное число пассажиров) и плата за проезд чуть дороже автобусных билетов. Стоит учесть, что после отправления последнего автобуса, цены на проезд у таких извозчиков повышаются в несколько раз.

4  Автовокзал «Экспресс», 312 стрелковой дивизии, 9ж. ☎ +7 (7132) 545476. Автовокзал «Экспресс» расположен на окраине города к северу от проспекта Алии Молдагуловой. С этого вокзала отправляются дальние рейсы на комфортабельных автобусах в такие крупные города России и Казахстана, как Санкт-Петербург (1-я и 2-я пятница месяца), Оренбург (4 раза в день), Орск (3 раза в день), Самара, Казань (в пятницу и воскресенье), Новотроицк, Костанай и Астана.

 

Транспорт по городу

Автобус
На сегодняшний день автобусы являются единственным видом общественного транспорта в городе (до 2013 года имелся троллейбусный парк). Первый автобус в городе начал курсировать в 1927 году. Всего в Актобе на конец 2014 года имелось около 50 автобусных маршрутов, из которых 30 находились в ведении ТОО «Автопарк», а 21 маршрут обслуживался ТОО «Пассажирское автотранспортное предприятие города Актобе» (бывш. «Троллейбусный парк»). В ведении «Автопарка» находится около 400 различных автобусов, «Троллейбусному парку» принадлежат 95 автобусов (2013). На основных маршрутах курсируют вместительные автобусы марок MAN и «Павловский автобус» (ПАЗ). На второстепенных маршрутах в основном эксплуатируются автобусы средней вместимости (микроавтобусы) марок Hyundai и иногда ПАЗ. Также имеется несколько маршрутов с «Газелями» (т. н. маршрутные такси).

В начале 2015 года, в связи с понижением цен на бензин, цена на проезд в микроавтобусах была снижена с 60 до 55 тенге, тем самым стоимость проезда в микроавтобусах и обычных автобусах сравнялась. Для студентов цена проезда дешевле на 10 тенге, для детей до 7 лет проезд бесплатный.

ТОО «Автопарк», пр. Санкибай батыра, 22. avtopark_emsham@mail.ru ☎ +7 (7132) 564836, факс: +7 (7132) 545474.
ТОО «Пассажирское автотранспортное предприятие города Актобе», пр. Санкибай батыра, 10. ☎ +7 (7132) 507323.

 

Где поесть

Город Актобе является одним из немногих, где широко разветвлена сеть супермаркетов. Именно они вносят свой вклад в обеспечение доступных цен, применяя торговую надбавку не более 10%. В городе функционируют крупные торговые сети «Анвар», «Дина». Продовольственные торговые рынки - «Центральный рынок», «Алтай», «Ануар», «Арай», «Жилгородской», коммунальный рынок «Табыс», оптовые рынки «АгроСити», «БатысАгро 2008».

Дёшево
1  Жастык, проспект Абая, 19. ☎ +7 (7132) 562-836. 09:00-23:00. Ресторан «Жастык» (бывш. ночной клуб «Чикаго») предлагает блюда восточной и европейской кухни по умеренным ценам. Основной и единственный зал оборудован кондиционерами, желающим уединиться доступны полузакрытые кабинки. Стоит учесть, что из-за большого количества посетителей время ожидания заказа может быть продолжительным. Ближайшими остановками общественного транспорта, по которым пролегают значительное число автобусных маршрутов, являются «Дом ветеранов» по ул. Есет батыра и «Электрон» по пр. Абилкайыр хана.

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация

 

 

 

 

blog comments powered by Disqus