Путеводитель Ермак Трэвел  

 

 

 

Пожалуйста, помогите в создание этого сайта. Если вы хотите написать статью о туристической достопримечательности или вам нужна помощь и информация оставьте комментарии внизу 

 

Париж

Париж

 

 

 

 

 

 

 

Достопримечательности

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Парижа

Париж является столицей и самым густонаселенным городом Франции, с административной границей площадью 105 квадратных километров и населением в 2015 году в 2,229,621 человек. Город - это коммуна и отдел, а также столица региона Иль-де-Франс площадью 12012 квадратных километра (известная как «Парижская область»), население которой в 2016 году составляет 12 142 802 человек, составляет примерно 18 процентов населения Франция. К 17-ому столетию Париж стал одним из главных центров Европы в области финансов, торговли, моды, науки и искусства, положение, которое оно сохраняет до сих пор. В 2014 году Парижский регион имел ВВП в 649,6 млрд. Евро (763,4 млрд. Долларов США), что составляет 30,4% ВВП Франции. По официальным оценкам, в 2013-14 годах Парижский регион имел третий по величине ВВП в мире и самый большой региональный ВВП в ЕС.

Административные пределы города Парижа образуют горизонтальный овал, сосредоточенный на его историческом сердце острова Иль-де-ла-Сите; этот остров находится вблизи вершины дуги реки Сены, которая делит город на юг Рив-Гош (Левый берег) и северные районы Рив-Дройте. Париж является лишь ядром застроенной территории, которая простирается далеко за ее пределы.

Париж является крупным железнодорожным, автомобильным и авиатранспортным узлом, обслуживаемым двумя международными аэропортами: Париж-Шарль-де-Голль (второй самый загруженный аэропорт в Европе после лондонского аэропорта Хитроу с 63,8 миллионами пассажиров в 2014 году) и Париж-Орли. Открытая в 1900 году система метрополитена в Париже ежедневно обслуживает 5,23 миллиона пассажиров и является второй самой загруженной системой метрополитена в Европе после Московского метрополитена. Парижский Гар-дю-Норд - одна из десяти самых оживленных железнодорожных станций в мире, с 262 миллионами пассажиров в 2015 году.

Париж особенно известен своими музеями и архитектурными достопримечательностями: Лувр был самым посещаемым художественным музеем в мире в 2016 году, с 7,4 миллионами посетителей. Музей Орсе и Музей Оранжери известны своими коллекциями французского импрессионистического искусства, а в Музее современного искусства имени Помпиду в Музее современного искусства есть самая большая коллекция современного и современного искусства в Европе. Исторический район вдоль реки Сены в центре города классифицируется как объект наследия ЮНЕСКО. Популярные достопримечательности в центре Париж включают собор Нотр-Дам де Пари (Собор Парижской Богоматери) и готическую королевскую часовню Сент-Шапель на Иль-де-ла-Сите, Эйфелева башня, построенная для Парижской универсальной выставки 1889 года; Гранд-Пале и Пети-Пале, построенный для Парижской универсальной выставки 1900 года; Триумфальная арка на Елисейских полях и базилика Сакре-Кер на холме Монмартра. В 2015 году в Париж приехало 22,2 миллиона посетителей, что стало одним из самых популярных туристических направлений в мире, но число посетителей из Парижа упало на 11,5 процента после террористических нападений в следующем году.

Футбольный клуб «Париж Сен-Жермен» и клуб регби-клуба «Стад-Франс» находятся в Париже. 80 000-местный стадион Франции, построенный для Чемпионата мира по футболу 1998 года, расположен к северу от Парижа в соседней коммуне Сен-Дени. В Париже проходит ежегодный турнир по теннису на красной глине Ролан Гаррос. В Париже состоялись Олимпийские игры в 1900, 1924 году, иа также будут проводится 2024 летние Олимпийские игры. В городе также проводились чемпионаты мира по футболу 1938 и 1998 годов, чемпионат мира по регби 2007 года и чемпионаты Европы по футболу 1960, 1984 и 2016 годов, а каждый июль в городе заканчивается велопробег Тур де Франс.

 

Атлантида Перевал Дятлова Санаторий Вейверли Хиллз Рим
Лондон Помпеи Геркуланум Несебр
Эфес Адрианов Вал Стена Антонина Скара Брей
Парфенон Микены Олимпия Карнак
Пирамида Хеопса Троя Вавилонская башня Мачу-Пикчу
Колизей Чичен Ица Теотиуакан Великая Китайская стена
Сиде Стоунхендж Иерусалим Петра

 

 

 

 

Достопримечательности Парижа

Карта Парижа

 

Иль-де-ла-Сите и Иль-Сент-Луис

 

История Парижа началась на Иль-де-ла-Сите, острове, образованном двумя меандрами Сены. Заселенный галльским племенем Паризии в III веке до н.э. и захваченный в 52 г. до н. э. римлянами под командованием Цезаря, Иль-де-ла-Сите был центром речной торговли и центром политической и религиозной власти. Некоторое внушительное свидетельство этой власти все еще можно увидеть в Консьержери, средневековый дворец, который превратился в тюрьму. Сент-Шапель - маленькая церковь со сверкающими витражами; и в Нотр-Дам, всемирно известный готический собор острова. Есть также очаровательные фрагменты другого старого времени среди крошечных каменных домов и узких улочек в квартале Анчиен-Клоитре, а также вокруг живописной площади дю-Верт-Галант и древней Дофинской площади. Однако большая часть исторического наследия острова была уничтожена в течение последних нескольких столетий. Мост Сен-Луи ведет на меньший остров Сент-Луис. Здесь вы найдете очаровательный оазис 17-го века с красивыми деревьями, элегантными особняками и легендарным магазином мороженого Maison Berthillon.

 

Нотр-Дам де Пари или Собор Парижской Богоматери

Музей Нотр-Дам

Сент-Шапель

Старый квартал монастыря

Отель Дье

Дворец правосудия

Отель Лаузун

Цветочный рынок королевы Елизаветы II

Крипта археологии

Парижский мемориал депортации

Консьержери

Польское историко-литературное общество

Площадь Иоанна XXIII

Площадь Дофина

Площадь Верт-Галанта

Мост Пон-Нёф (Новый мост)

 

 

Маре

 

Маре или Марэ превратился из королевского анклава в 17 и 18 веках в пустошь во время революции. В конце концов, перехваченный художниками и лавочниками, эта область теперь вышла из периода запустения. Здесь построили модные рестораны, бары и шикарными бутики, а рост цен на недвижимость заставил выгнать многих местных жителей. Его элегантные особняки, музеи мирового класса и художественные галереи, такие как Музей Пикассо, Музей Карнажалет и Дом Виктора Гюго, делают его обязательным для посещения. Здесь расположен еврейский квартал Парижа, с его маленькими кафе и булыжными улицами. Марэ также является сердцем парижского гей-сообщества.

 

Музей Пикассо Париж

Отель Ламонон (Lamoignon Hotel)
Ру Франкс-Буржуа (Rue des Francs-Bourgeois)
Ру Росиерс (Rue des Rosiers)
Городской совет
Отель Рохан
Сент-Поль-Сен-Луи
Санкт-Жерве-Сен-Протаис
Обитель биллетов
Нотр-Дам-де-Блан-Мантакс (Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux)
Колонна июля
Мемориал Холокоста
Площадь Вогезов (Place des Vosges)
Площадь Бастилия (Place de la Bastille)
Храмовая площадь-Площадь Темпл

Музей Карнавал

Опера Бастилии (Opera National Paris Bastille)
Музей Коньяк-Джей
Дом Виктора Гюго
Отель Бетьюн-Салли
Coulanges Hotel
Павильон Арсенала
Hôtel des Archevêques Sens
Европейский Дом фотографии
Soubise Hotel
Hôtel de Guénégaud (Музей охоты и природы)
Музей искусств и ремесел
Музей искусств и история иудаизма

 

 

Ле-Аль и Бобур

 

Зажатый между Тюильри и Маре, Бобур и Ле-Аль (Лез-Халле) заняты магазинами, ресторанами и достопримечательностеми. Район смешивает современное и старое - в одну минуту вы можете оказаться перед Центром Помпиду, архитектурным чудом с наивысшим промышленным дизайном лесов, труб и стальных каналов. Прогуливаясь по Ле-Аль, также известный как «Пузо Парижа», стоит помнить, что это старый торговый центр, где находился 800-летний продовольственный рынок, который когда-то обеспечивал пропитание города. С тех пор он превратился в огромный подземный торговый центр, называемый Форум Ле-Аль, с магазинами, кинотеатрами и даже плавательным бассейном. Достопримечательности в этом районе включают Церковь Святой Евстахии, построенная под вдохновением Нотр Дама и Ру Монторгуел (Vieux Rue Montorgueil), пешеходный район с продуктовыми магазинами, террасами и модными барами.

 

Центр Помпиду

 

 

 

Квартал Тюильри

 

Расположенный в 1-м округе, район Тюильри - классический Париж, с огромными площадями, культовыми зданиями и ресторанами изысканной кухни. Тюильри получил свое название от фабрик плитки, которые стояли на этом месте, когда королева Екатерины де Медичи построила свой дворец. Тюильри теперь известны прекрасными скульптурными садами, которые расположены вдоль Сены от площади Согласия до Лувра. Остановитесь в Музее де л'Орангери или прогуляйтесь по основным улицам района, таким как Ру С. Гоноре (Rue St-Honoré), полный дизайнерских бутиков и Ру де Риволи (Rue de Rivoli), с его книжными магазинами, роскошными отелями и потрясающим видом на сады. Палас Ройял стоит посетить из-за его великолепной архитектуры и знаменитого внутреннего двора, или следует посетить театральное производство в Комеди Франсез.

 

Комеди Франсез

Лувр

Музей декоративного искусства

Музей Оранжереи

 

 

Сен-Жермен-де-Пре

 

Возможно, интеллектуалы 1950-х годов ушли в историю, но этот район по-прежнему славится своей молодой студенческой атмосферой и литературными традициями. Книжные магазины, музеи, художественные галереи и исторические кафе, такие как Кафе де Флор (Café de Flore), Дё маго (Les Deux Magots) и Ля Прокоп (Le Procope), теперь переполнены туристами, модниками и публикации руководителей.

Музей д'Орсей, расположенный на бывшей железнодорожной станции, является самым знаменитым музеем района. На Улице Бонапарта-Ру Бонапарта (Rue Bonaparte) стоит престижная Национальная школа Supeerie des Beaux-Arts, где учились многие известные художники. Улица Сены-Ру Сена (Rue de Seine) известна своими очаровательными ресторанами и множеством галерей высокого уровня, где местные и гости Парижа приобретают свое искусство. Оконные дисплеи великих кутюрье конкурируют друг с другом на бульваре Сен-Жермен и прилегающих улицах.

 

Музей Орсе

Сен-Жермен-де-Пре

 

 

Латинский квартал

 

Латинский квартал, расположенный на Левом берегу, распространяется на 5-й и 6-й районы. Это один из старейших и самых известных районов Парижа. Этот оживленный район излучает шарм былой богемной жизни. Он возник в средние века как студенческий квартал в те времена, когда Сорбоннский университет стал привлекать ученых со всей Европы. Латинский квартал по-прежнему имеет значительное присутствие студентов.

Латинский квартал был построен на бульварах Сен-Жермен и Сен-Мишель, большая часть этого района - лабиринт крошечных улиц, вымощенных булыжником, ведущих к средневековому саду или древней церкви. Многие из этих очаровательных улиц, таких как Ру ду Кат Пече (Rue du Chat qui Pêche) и Ру С. Жак (Rue St-Jacques), которые, вероятно, самые старые в Париже. Теперь это пешеходные дороги, заполненные небольшими кафе, этническими бутиками и подержанными книжными магазинами. Сент Андре де Артс (St-André des Arts), старое место встреч для французских художников, здесь же расположен увлекательный музей Клюни, установленный в старых римских банях и наполненным красочными артефактами и произведениями искусства.

 

Пантеон

Музей Средневековья - Музей де Клюни - Национальный музей дю Моен

Музей де-ла-префектура полиции

 

 

Сад растений (Ярдин дес Плантес)

 

Основанный в 1626 году как королевский сад лечебных растений, этот спокойный район Парижа вскоре стал научной лабораторией и ботаническим исследовательским центром. В нем доминирует Сад растений (Jardin des Plantes), но в нем также есть три галереи Музея естественной истории, небольшой зоопарк и ботаническая школа. Не пропустите ежедневный рынок на Ру Муффетард (Rue Mouffetard), где можно купить сыр и вино, а затем насладитесь пикником в садах. Еще одна спокойная передышка от оживленного города - Институт арабского мира (Institut du Monde Arabe), с панорамным видом на Сену и Нотр-Дам.

 

Сад растений (Ярдин дес Плантес)

 

 

 

Люксембургский квартал

 

Этот район Парижа, расположенный между Сен-Жермен-де-Пре и Латинским кварталом, имеет свое неповторимое очарование извилистых улочек, красивых зданий, книжных магазинов и художественных галерей. От аскетизма Дворца Люксембурга, дома французского Сената, до спокойствия великолепной церкви Св. Сульпице, это очень популярная часть Парижа. Тем не менее, именно в этом районе доминирует Люксембургский Сад, одна из красивейших достопримечательностей города. Вдохновленный садами Боболи во Флоренции, он был построен по приказу Мари де Медичи в 1612 году. Сад манит своими широкими лужайками, очаровательными фонтанами и великолепными скульптурами. Захватывающие запах орхидей и розовые сады, выставки на открытом воздухе и традиционные игры с були, которые играют в тени каштанов, добавляют к спокойствию этого района.

 

Монпарнас

 

Этот исторический район Парижа берет свое название от горы Парнас в Греции, родины Аполлона, бога поэзии и музыки. После 1910 года художественное сообщество Парижа переместилось с Монмартра на Монпарнас, где они часто посещали такие кафе, как «Ла Клозери де Лилас» и «Ла Куполе». В наши дни Монпарнас все еще привлекает престижную, интеллектуальную и арктическую толпу, которая собирается в легендарных кафе и в художественных галереях, таких как Фонд Картье. Само здание является таким же произведением искусства, как и сами выставки. Из отеля Башня Монпарнас (Tour de Montparnasse) открывается панорамный вид на город, а Монпарнасское кладбище - место погребения для некоторых известных художников и писателей, которые собрались здесь, таких как Жан-Поль Сартр, Симона де Бовуар и Ман Рэй.

 

Кладбище Монпарнас

 

 

 

Дом инвалидов и Эйфелева Башня

 

Расположенный на левом берегу Сены этот квартал входит в 7-ой округ. Он полон великолепных правительственных зданий: члены парламента составляют законы в Ассамблее Национального Дворца Бурбонов, скопированный по Версальскому дворцу , а премьер-министр живет в элегантном Отель Матигнон. Отель Инвалидов с его потрясающим золотым куполом, был построенный как военный госпиталь и дом для ветеранов французской войны. В нем сейчас находятся могила Наполеона и несколько музеев военной истории. Но причина, по которой большинство людей посещает этот район, - это конечно Эйфелева башня, откуда открывается прекрасный вид на Париж.

 

Дом инвалидов

Эйфелева башня

Музей дю Бранли

 

 

Шайо

 

Квартал Шайо был просто деревней, прежде чем присоединиться к Парижу в 19 веке. Этот эксклюзивный район теперь известен своими широкими проспектами, величественными особняками и посольствами, а также элегантными магазинами. Падение империи положило конец планам Наполеона по строительству дворца для сына на холме Шайло, но позже этот участок был использован для дворца Трокадеро, построенного для Всемирной выставки 1878 года. Здесь есть есть три музея, в том числе Музей современного искусства, Аквариум и Национальный театр Шайо. Рядом находится Музей современного искусства, в обширном дворце Токио.

 

Елисейские поля

 

Существует несколько основных причин для посещения этого бывшего болота - это шоппинг, рестораны и развлечения. Широкая улица Елисейский полей является одной из самых выдающихся и известных улиц в мире. В то время как этот знаменитый проспект доминирует над этой частью города, не следует пропустить и мелкие улицы. Так на улице Сент-Оноре находится президентский дворец Д'Элизе. Этот район имеет равный интерес к его историческим и культурным достопримечательностям, таким как монументальная Триумфальная арка, Гранд Пале в стиле ар-нуво, в которой проходят выставки и Пети-Пале, где находится Музей изобразительных искусств де-Пари.

 

Триумфальная арка

Елисейский Дворец

Улица Елисейские поля

 

 

Опера

 

Известный своими бульварами и Оперной Гарнье, этот район Парижа обладает величием 19-го века, примером которого является городское планирование и архитектура Барона Османна. Проезжая по округу, на бульварах Мадлен, Капуцины, Итальяне и Монмартре размещается ряд высококлассных предприятий, ресторанов и магазинов, от шикарных магазинов до характерных торговых аркад. В течение дня этот район является скорее бизнес-центром, его улицамы полны банкирами, издателями, редакторами и, конечно же, покупателями. Сердцем квартала является всемирно известный оперный театр с великолепным потолком работы Шагала. Кластеры вокруг Гранд-бульваров - это исторические крытые коридоры с их стальными и стеклянными крышами. Самым роскошным из них является галерея Вивиен, в которой есть элитные бутики и магазины. На протяжении многих лет в концертном зале Олимпия принимали участие многие музыканты и певцы, в том числе Эдит Пиаф, Джонни Холлидей, Битлз, Джуди Гарланд, Супремес и Мадонна.

 

 

Монмартр

 

Будучи отдельной деревней за пределами Парижа, Монмартр по-прежнему сохраняет свое очарование, с узкими извилистыми улочками, кафе, крошечным виноградником и прекрасным видом на город. В конце XIX века этот район местной богемы имел репутацию свободной жизни, а также дешевого жилья, которое превратило район в магнит для художников, писателей и интеллектуалов. По-прежнему стоящий Bateau-Lavoir был общей студией и домом для таких художников, как Матисса, Пикассо и многих других. В настоящее время этот творческий дух живет на площади дю Тертре и вокруг массивного Сакре-Кер, где живут уличные художники.

 

Сакре-Кер

 

 

 

Пригород Парижа

 

Вдали от центра Парижа, но все еще внутри кольцевой дороги Перифери расположено множество парков. Бывшие рабочие районы превратились в богемные деревни со старинными рынками и интернет-магазинами. Буа-де-Булонь и Буа-де-Венсенн являются двумя крупнейшими общественными парками города, с прудами, цветниками и детскими развлечениями.

 

Диснейленд Париж

Кладбище  Пер-Лашез

Версаль

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться
На самолёте
Париж обслуживают три международных аэропорта. «Международный аэропорт имени Шарля де Голля» с 48,3 миллионами пассажиров в год (данные 2003 года) является третьим в Европе, Орли с 23,1 млн пассажиров стоит на девятом месте. Кроме того, есть аэропорт Бове, который географически не относится к Парижу.

Самый старый аэропорт Лё Бурже используется главным образом частными самолётами.

Следует помнить несколько нюансов. "Шарль де Голль" и "Орли" — расположены приблизительно на одинаковом расстоянии от центра Парижа ("Орли" чуть ближе). Однако аэропорт Бове, который предпочитают бюджетные авиакомпании, имеет свои особенности. Если ваш рейс прибывает поздно вечером, помните, что автобусы и электрички из Бове в Париж прекращают ходить в 8 часов вечера. Аэропорт на ночь закрывается, и переночевать в нём не получится. Поэтому вариантов остаётся два — переждать до утра в отеле либо заказать такси. И то, и другое обойдётся в 150-200 евро, что полностью перекрывает выгоду от использования бюджетной авиакомпании.

На поезде
Наиболее важные железнодорожные линии Франции проходят через Париж. В направлениях Лилль на севере, Ренн и Бордо на западе, Лион и Марсель на юге и Страсбург на востоке существуют скоростные линии, обслуживаемые сетью скоростных электропоездов TGV. Другие важные линии железнодорожного сообщения — линия Eurostar, соединяющая Париж с Лондоном, и линия Thalys, ведущая через Брюссель в Кёльн и Амстердам. Шесть крупнейших пассажирских вокзалов: Лионский вокзал, Сен-Лазар (особенно перегружен), Восточный вокзал, Северный вокзал, вокзал Аустерлиц и вокзал Монпарнас. Связь между вокзалами осуществляется с помощью общественного транспорта. Для грузоперевозок используются вокзалы Ле Бурже, расположенный в одноименной коммуне, и Vaires с ведущими от него кольцевыми линиями (Grande Ceinture) вокруг города.

На автомобиле
Париж — крупный транспортный узел страны. Он связан сетью автомагистралей и скоростных дорог с остальными частями Франции. Большое значение имеет опоясывающий город бульвар Периферик (кольцевая дорога — от 2 до 4 полос движения в каждую сторону) — он распределяет движение вокруг Парижа. Система автомагистралей Франции имеет сильно выраженную централизованую структуру с центром в Париже, множеством радиальных и связывающих их «кольцевых» трасс, поэтому объехать Периферик с его круглосуточными пробками вам вряд ли удастся. От Парижа радиусами сходятся дороги со всех возможных направлений: А1 из Лилля, А4 из Реймса, А5 из Дижона, А6 из Лиона, А77 из Невера, А10 из Орлеана, А13 из Руана и А16 из Амьена.

На корабле
В Париже функционирует второй по величине речной порт в Европе.

 

 

Транспорт по Парижу

Билеты
Билеты в Париже бывают либо бумажные, с магнитной полосой, либо на бесконтактной карте Navigo. Бумажные билеты бывают не более, чем на сутки, купить их можно в автомате или в кассе. При пользовании общественным транспортом более пары дней лучше оформить карту Navigo, не столько из-за экономии, сколько из-за удобства использования. Продаются они только в кассах, при оформлении нужно удостоверение личности и фотография 3×4, но фактически, при оформлении фотографию могут не требовать. Карты именные.

Билеты плохи тем, что они очень часто перестают читаться, а так как на многих входах в метро турникеты выполнены в виде двери от пола до потолка, и около них зачастую нет сотрудников транспорта, то с испорченным билетом попасть в метро становится затруднительно, придется либо искать вход, на котором есть вахтер, либо турникет, который можно перепрыгнуть. Но на билетах напечатано время и тип билета, поэтому при проверке проблем возникнуть не должно.

Карта Navigo таких проблем лишена, а сканеры RFID расположены на большем количестве турникетов, чем приемники бумажных билетов, поэтому проходя по карте гораздо реже приходится стоять в очереди.

Проездные на неделю и более оформляются только на бесконтактные карты. Недельный проездной действует только с понедельника до воскресенья.

Метро
Самым удобным и быстрым транспортом Парижа считается метро — одно из старейших в Европе, его первая линия была открыта 19 июля 1900 года. В настоящее время эксплуатацией метро занимается полугосударственная монополия RATP. Парижский метрополитен состоит из 16 линий (14 полных и 2 дополняющих; две из них имеют на концах разветвления) общей протяжённостью 212,5 км, что делает его одним из самых больших в мире. Чтобы правильно ориентироваться в парижском метро при пересадках, помимо названия нужной станции надо знать номер нужной линии и название конечной станции нужного направления, поскольку именно они указаны на указателях.

Ежегодно Парижское метро перевозит 2866 млн человек (данные 2006 года) — второй результат в Европе после Московского метрополитена.

Парижский метрополитен открыт с 5.30 до примерно часа ночи. В пятницу, субботу и перед праздничным днём метро работает до двух часов ночи.

Станции метро расположены так, что максимальное расстояние между любой точкой города и ближайшей станцией метро составляет не более 500 м. Это сильно отличает Парижский метрополитен от Московского: поезда первого заметно медленнее, перегоны короче. Другое отличие: на некоторых линиях остановки не объявляются: впрочем, название станции написано на стене так часто и броско, что легко читается из любого вагона. Для входа в вагон и выхода из него надо либо нажать на кнопку, либо повернуть кверху рычажок в зависимости от типа вагона.

Изначально метро было рассчитано только на обслуживание Парижа. Для того, чтобы исключить возможные соединения сети метро с сетью пригородных железных дорог, власти города ввели правостороннее движение в метро — все остальные французские железнодорожные поезда ходят по левой колее. В 1980-е годы были предприняты меры по связыванию транспортной сети Парижа с пригородами. Одной из таких мер является вывод линий метро за пределы города в ближайшие пригороды, например, Сен-Дени.

Стоимость разового билета для проезда в парижском метро такая же, как и на других видах городского транспорта, и в 2015 году составляла €1,80, при покупке так называемого карне (10 билетов за 14,10 евро) стоимость билета соответственно составляет 1,41 евро, что позволяет сэкономить, особенно туристическим группам, причём пересадка на другой вид транспорта требует компостирования нового билета, независимо от длительности предыдущей поездки. Билеты, в основном, продаются в автоматах (где есть возможность выбрать английский, немецкий, французский, итальянский языки). Автоматы принимают наличные евро и банковские карты, однако банковские карты старого образца (без чипа) в автоматах, продающих карты, не действуют. Отличительной особенностью автоматов является то, что карта не втягивается внутрь автомата, а остаётся торчать из него наполовину, что предотвращает её застревание и соответствующие неудобства. При выборе нужного пункта меню надо не нажимать кнопки, а крутить рукоятку.

Билеты также можно приобрести у кассиров в киосках на входах на станции. На пяти станциях кассиры также могут предоставить информационные услуги по вопросам проезда в городе, но, как правило, говорят исключительно по-французски.

Проездная бесконтактная пополняемая карта NaviGo позволяет значительно сэкономить на поездках и действует на всех видах общественного транспорта, однако для её приобретения необходимо предоставить удостоверение личности и цветную фотографию 3х4. На 2018 год самыми популярными безлимитными проездными, записанными на NaviGo, были проездной на неделю или месяц на все 5 тарифных зон; стоимость таковых варьируется до 25 евро.

RER
Для лучшей связи города с пригородами, параллельно метро была создана сеть региональное экспресс-метро (RER) — линии пригородных электричек, проходящие в Париже под землёй и пересекающиеся с линиями метро.

Сеть RER состоит из 5 линий (A, B, C, D, E).

Линии RER эксплуатируются совместно полугосударственными компаниями RATP и SNCF. На тарификацию этот факт никак не влияет: один билет позволяет проехать по всему маршруту, даже если часть его эксплуатируется одной компанией, а часть — другой. Стоимость билета RER из аэропорта Шарль де Голль составляет €10 и включает пересадку на любую линию метро. Следует хранить билет до окончания поездки.

Фуникулёр
В Париже действует одна линия городского фуникулёра, поднимающая пассажиров на холм Монмартр. Монмартский фуникулёр, действовавший первоначально с 1900 по 1924, был возрожден в 1991 году. Правда, фуникулёр это скорее аттракцион — протяженность его маршрута составляет 108 метров. Тем не менее, билет на него стоит те же самые 1,40 евро, что и на все остальные виды общественного транспорта внутри города.

 

Трамвай
Сеть парижского трамвая состоит из десяти линий, слабо связанных между собой. Семь из них соединяют парижские пригороды между собой или более отдалённые пригороды с ближайшей станцией метро, одна (Т2) соединяет станцию метро «Порт де Версаль» с пригородами ниже по течению Сены, а две остальные (Т3а и Т3b) пролегает преимущественно по Бульварам Маршалов в черте официальных границ Парижа, с небольшим отклонением в пригороды на северо-востоке.

На 2018 год продолжается строительство нового участка линии Т3b в направлении Порт-д'Аньер, в пригородах строятся две новые линии, ещё две проектируется, а на линиях Т1, Т2, Т4, Т7 и Т8 проектируются новые участки.

Рейсовые автобусы
В Париже имеется большая автобусная сеть.

Основное неудобство автобусов заключается в возможных пробках в часы пик, но с этой проблемой мэрия города пытается справиться вводом полос, зарезервированных для общественного транспорта.

Линии парижских автобусов имеют двузначные номера, даже если частично они выходят за пределы города. Трёхзначные номера зарезервированы для линий, соединяющих пригороды между собор. Парижские автобусные маршруты находятся во владении частных компаний. Самая крупная из них — RATP, владеющая также некоторыми линиями метрополитена. Она обслуживает 66 автобусных маршрутов — с 20 по 96, исключая диапазон 60 — 69. Куда идёт автобус можно определить по номеру маршрута. Первая цифра обозначает начальную точку маршрута:

2 — Вокзал Сен-Лазар
3 — Восточный вокзал
4 — Северный вокзал
5 — Площадь Республики
7 — Шатле
8 — Латинский квартал
9 — Вокзал Монпарнас

Вторая же цифра обозначает направление маршрута в соответствующий округ:

2 — 16-й округ
3 и 4 - 17-й округ
5 — 18-й и 19-й округа
6 — 20-й и 12-й округа
7 — 13-й округ
8 — 14-й округ
9 — 15-й округ.

Автобусы с трёхзначными номерами ходят в пригороды. Так, 283-й маршрут обслуживает аэропорт Орли, а 352-й — аэропорт Шарля де Голля.

Большинство автобусных линий работают с 6:30 до 20:30 некоторые линии по воскресеньям и праздничным дням не обслуживаются.

С 1:00 до 6:00 ходят ночные автобусы. Их маршрутов не так много и ходят они реже дневных, тем не менее у запоздалого путешественника всегда есть возможность добраться до дома.

Такси
Такси в Париже многочисленны и не слишком дороги. Поездка из аэропорта "Шарль де Голль" до отеля в центре обойдётся около 50 евро. Следует помнить важный нюанс. Если вы ловите такси на улице, счётчик включается при посадке. Однако если вы заказываете такси по телефону, отсчёт начинается с того места, где стоит такси. Поэтому вызванное по телефону такси придёт уже с 7-10 евро на счётчике. Таксисты, как правило, неразговорчивы, а выходцы африканских стран,которых большинство, по дороге решают какие-то свои проблемы по телефону.

Если деньги для вас представляют какую-либо ценность, не забывайте послеживать за тем, что происходит на счётчике. В городе и за городом действуют разные тарифы. При поездке из аэропорта в город таксист должен переключить счётчик на городской тариф (на счётчике высвечивается буква "a") при въезде на бульвар Периферик — окружную дорогу вокруг Парижа.

Велосипеды Vélib'

Это автоматизированная сеть проката велосипедов, ориентированная на непродолжительные поездки. Взять и сдать велосипед можно в любой станции сети. В центре Парижа станции проката расположены очень часто, через каждые 200—300 метров, но зачастую они находятся в не очень заметных местах, например, в небольших переулках.

Для того, чтобы взять велосипед, нужна карта с чипом, поэтому большинство российских «зарплатных» карт не подходит. Первый раз необходимо пройти регистрацию в терминале, если у вас есть проездная карта Navigo, то регистрацию лучше произвести на нее, в дальнейшем это сильно облегчит использование, для этого надо просто выбрать английский язык, приложить карту к сканеру на терминале, и следовать инструкции. Если Navigo нет, то надо через меню выбрать регистрацию и следовать инструкции, после будет выдан талончик с номером, который вместе с пин-кодом необходимо вводить каждый раз при получении велосипеда.

Если регистрация произведена на Navigo, то для получения велосипеда достаточно просто приложить карту к сканеру на столбике, к которому прикреплен велосипед.

В случае с бумажным талоном надо сначала выбрать велосипед, запомнить его номер, подойти к терминалу, ввести номер с талона, пин-код, ввести номер велосипеда, и сразу же идти забирать его, так как через секунд 5—10 его может взять кто угодно.

Именно поэтому карта намного удобнее талона, если вы пришли на станцию, где мало исправных велосипедов то пока вы возитесь с терминалом, обладатель карты может случайно или умышленно взять ваш велосипед. К тому же она экономит кучу времени, терминалы работают медленно, а меню изобилует лишними действиями.

Проверяйте велосипед перед получением: накачанные колеса, тормоза, педали. У неисправных велосипедов сиденье принято разворачивать назад.

При сдаче необходимо убедиться, что станция работает, иначе, сдав велосипед на такую станцию, придется звонить в поддержку. При сдаче необходимо, чтобы столбик загорелся зеленым цветом. Иначе залог не вернут. Если индикатор на столбике загорелся красным, надо снять велосипед с крепления и снова вставить. Либо попробовать другое место.

При регистрации на счету замораживается 150€, если велосипед был возвращен, то через некоторое время после срока регистрации деньги размораживаются. Регистрация дешева: 1,70€ на день и 8€ на неделю. Помимо этого дополнительно оплачивается пользование велосипедом: первые полчаса бесплатно, вторые полчаса — 1€, третьи полчаса — 2€, четвертые и последующие — по 4€. Имейте ввиду, что время между станциями синхронизировано плохо, поэтому фактические 30 минут могут засчитаться как 35 или 25.

 

Пример стоимости поездки
Время             30 мин.         1 ч     1 ч 30 мин.     2 ч         5 ч         10 ч         20 ч
Цена поездки бесплатно     €1     €3                     €7         €31         €71         €151

 

Некоторые станции, расположенные на возвышенностях, обозначены V+, при возврате велосипеда на такие станции дополнительно дается 15 минут, которые можно потратить в этот или другой раз.

Также дополнительные 15 минут даются, если отметиться в пункте, на котором нет свободных мест. Тут же можно посмотреть количество свободных мест на соседних станциях.

Есть множество различных приложений, отображающие станции и количество свободных мест/велосипедов для телефонов на Android, iOS, Windows Phone. В том числе и официальные.

 

 

Где поесть

Следует отметить относительно недорогие рестораны сети «Леон де Брюссель», специализирующиеся на морепродуктах. Советуем хотя бы раз отведать там «кастрюлю» с мидиями (за 15 — 18 евро). Всего насчитывается 9 ресторанов:

63 AV DES Champs Elysées 75008 PARIS
30 bd des italiens 75009 PARIS (в районе Opera)
120 rue Rabuteau 75001 PARIS
3 bd Beaumarchais 75004 PARIS
8 place de la République 75011 PARIS
8 place de clichy 75009 PARIS
95 bd Gouvion St Cyr 75017 PARIS
131 bd St germain 75006 PARIS
82 bis bd du Montparnasse 75014 PARIS
В Париже есть множество ресторанов «фастфуда» сетей «Макдональдс» и «Квик».

Рестораны высокой кухни
Вопреки расхожему убеждению, Париж не является кулинарной столицей Франции — эта честь по праву принадлежит Лиону. Однако в Париже немало ресторанов, способных удовлетворить вкус самого взыскательного гурмана. Путеводитель Michelin присваивает ресторанам звёзды за качество продуктов, изысканность их приготовления и уровень обслуживания. Ужин в ресторане, имеющем три звезды Michelin, обойдётся в 300 — 500 евро на двоих. В некоторых ресторанах предлагается обед с фиксированным меню по более низкой цене — за 120 — 200 евро. Кроме того, во многих ресторанах высокой кухни предлагается так называемое «дегустационное меню» — возможность попробовать «всего понемногу».

 

Отели, хостелы и прочие

Дешёвые гостиницы расположены, главным образом, в районе Оперы (IX округ) и Монпарнаса (V и VI округа). В центре расположены самые дорогие гостиницы класса «дворец» (в Париже нет привычных пятизвёздочных отелей) — «Крийон» на площади Согласия и «Риц» на Вандомской площади.

Апостроф отель — первая совершенно необычная по своему стилю гостиница в мире. Она предлагает вам 16 номеров со всеми современными удобствами: кондиционированный воздух, сейф, фен, душ со струями или ванная «дзакузи», плоские телевизоры ЖК с иностранными телеканалами, музыкальный миницентр (проигрыватель СД, МП3, I-pod), а также неограниченный бесплатный доступ в Интернет.
Отель Bel Ami расположен в нескольких шагах от главной церкви Латинского квартала, на узких улочках которого вас ждут маленькие кафе и антикварные магазины. Совсем рядом находится Сен-Жермен-де-Пре, "деревня" в самом центре Парижа, где гостей ждет очарование подлинности. Отель Bel Ami имеет оригинальный современный дизайн.

Hotel Sophie Germain (Hotel Sophie Germain), 12 rue sophie germain 75014 (Paris). ☎ +33(0)143214375. Софи Жермен гостиницы идеально расположен на левом берегу Сены, рядом с площадью Данфер-Rochereau, в нескольких минутах от Gare Montparnasse и Латинского квартала. Очень легкий доступ в салонах Порт де Версаль и Villepinte. Hotel Софи Жермен будет Ваша отправная точка для исследования самых красивых архитектурных памятников Парижа.
Hotel Sophie Germain (Hotel Sophie Germain), 12 rue sophie germain 75014 (Paris). ☎ +33(0)143214375. Софи Жермен гостиницы идеально расположен на левом берегу Сены, рядом с площадью Данфер-Rochereau, в нескольких минутах от Gare Montparnasse и Латинского квартала. Очень легкий доступ в салонах Порт де Версаль и Villepinte. Hotel Софи Жермен будет Ваша отправная точка для исследования самых красивых архитектурных памятников Парижа.
Flats in Paris предлагает новую концепцию найма жилья в Париже по самым выгодным ценам.
Отель Лумен Hotel Lumen, 15 Rue Des Pyramides. ☎ +33 1 44507700, факс: +33 1 44507710.
Champs Elysee Plaza, 35 Rue De Berri. ☎ +01 53 53 20 20‎, факс: +33 1 53 53 20 22.
Hotel Paradis Paris, 41 rue des Petites Ecuries 75010 Paris (Métro: Bonne Nouvelle). ☎ +33 (0)1 45 23 08 22.

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация

Личная безопасность

Преступность в Париже находится на среднем уровне, характерном для крупных западноевропейских городов. Преступления, связанные с насилием, практически не наблюдаются в центральных районах города. Следует обратить внимание на карманников, орудующих в поездах RER на линии из аэропорта им. Шарля де Голля и на 1-й линии метро. Также излюбленными местами работы карманников являются лифты на Эйфелевой башне и в музеях, окрестности собора Сакре-Кёр на Монмартре и торговые центры «Галери Лафайет» и «Прантан». Обычно один из воров отвлекает внимание жертвы, а второй в это время ворует вещи из карманов или сумок.

Несмотря на сообщения в прессе о насилии в пригородах города, населённых выходцами из стран северной Африки (Алжир, Марокко, Тунис), пребывание там в большинстве случаев безопасно.

Районы между центром и Монмартром, в особенности улица Сен-Дени, окрестности метро Бланш и Пигалль, вечером и ночью превращаются в кварталы красных фонарей со всей сопутствующей активностью. Если соответствующая сторона парижской жизни вас не интересует, лучше вечером там не появляться. Днём эти районы достаточно безопасны.

В Париже улицы убирают ежедневно около восьми — девяти утра, а собак выводят гулять, начиная с шести утра. Убирать за собаками там не принято, так что, если вы оказались утром на улице, внимательно смотрите под ноги.

В Париже, как и в любом крупном городе, существует масса мошенников. У любой достопримечательности к вам обязательно подойдут вежливо улыбающиеся девушки или юноши с просьбой внести пожертвования в какой-нибудь известный фонд. Они ненавязчивы, и обычное твёрдое "Non" снижает их интерес к вам.

Также замечена более "классическая" афера. К вам на улице подбегает девушка и показывает массивное золотое кольцо, которое она "только что нашла". Предлагает вам его купить за смехотворную сумму (кольцо при этом действительно из настоящего золота). Дальнейшее развитие событий зависит только от фантазии аферистов (как правило, на сцене появляется "настоящий хозяин кольца", у которого его "только что украли"), и для вас они будут иметь самые неприятные последствия. Первая фаза аферы не отличается агрессивностью, поэтому фразой содержащей слово "полиция" на любом языке приключение можно закончить. Будьте бдительны.

У фуникулёра на Монмартре (возле церкви Сакр Кёр) темнокожие африканцы зарабатывают плетением браслетов из разноцветных нитей прямо на "клиенте". Засмотревшись на их искусность, можно остаться без бумажника.

Также часты случаи обмана со стороны местных жителей, желающих помочь туристам в покупке билетов на метро. Многие автоматы принимают только кредитные или местные дебетовые карты, и злоумышленники демонстрируя вам стоимость желаемого вами билета на дисплее (на 10 поездок или на целый день), сами могут подменить его на иной, например на одну поездку, оставив разницу в стоимости этих билетов себе.

 

 

 

blog comments powered by Disqus