10 крупнейших городов Польшы
Варшава
Краков
Лодзь
Вроцлав
Познань
Гданьск
Щецин
Быдгощ
Люблин
Катовице
Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Гдыня - портовый город на севере Польши. Гдыню вместе с
близлежащими Гданьском и Сопотом часто называют Тригород (польский:
Trójmiasto). Гдыня впервые упоминается в 13 веке как рыбацкая
деревня. После Первой мировой войны он стал главной гаванью Польши и
крупным морским портом на Балтийском море, которым он все еще
является.
Гдыня - один из самых молодых и современных городов
Польши. В начале 1900-х годов Гдыня была маленькой деревушкой, но
после Первой мировой войны и создания Свободного города Данциг
польское правительство решило построить глубоководный порт.
Строительство началось в 1921 году. Город быстро рос в 1920-х и
1930-х годах, поэтому архитектура и планирование отражают
европейские тенденции дня - модернизм. Город продолжает расти и по
сей день. Сегодня Гдыня - современный город с населением в четверть
миллиона человек и второй по величине польский порт в Балтийском
море после Гданьска.
Гдыня - относительно современный город, в котором мало
исторических зданий. Самым старым зданием в Гдыне является церковь
Святого Архангела Михаила 13-го века в Оксивье. Существует также
неоготическая усадьба 17-го века, расположенная на улице Фолварчна в
Орлово.
Однако то, что большинство туристов ищут в Гдыне,
связано с ее недавним прошлым. В гавани на якоре находятся два
музейных корабля, эсминец ORP Byskawica и фрегат корабля «Дар
Поморжа». Гдыня также известна своими многочисленными примерами
архитектуры начала 20-го века, особенно монументализма и раннего
функционализма. Стоит также упомянуть недавно реконструированную
улицу Свентоянска и площадь Косцюшки. Окружающие холмы и береговая
линия привлекают множество любителей природы. Пирс для отдыха и
береговая линия, похожая на скалы, в Kępa Redłowska, а также
окружающий заповедник также популярны. Набережная длиной 1,5
километра ведет от пристани в центре города к пляжу в Редлово.
Большую часть Гдыни можно увидеть из Каменна-Гура (54 метра над
уровнем моря) или из недавно построенного наблюдательного пункта
возле Хващино. Вы также можете отправиться на подводных крыльях или
отправиться на корабле в Гданьск, Вестерплатте, Хель или просто
посмотреть порт.
Гдыня - единственный город в Польше и один
из немногих в Европе, который гордится таким длинным и доступным
побережьем. Вы легко поймаете великолепные виды на море, а также
найдете длинные набережные, красивые набережные, пристани для яхт,
яхт-клубы и великолепные песчаные пляжи.
Пляжи
Plaża
Miejska (городской пляж) расположен в центре, рядом с Гдынейской
пристанью и бульваром Надморским (Приморская набережная).
Пляж в
орлове Plaża w Orłowie находится в Орловском районе, рядом с
красивыми Орловскими скалами. Добраться по СКМ Гдыня Орлово или
троллейбусные линии 21 и 26.
Osada Rybacka (Рыбацкая деревня) -
довольно дикий пляж, расположенный в районе Оксивье. Помимо
загорающих, здесь можно увидеть красивое старое рыболовное
снаряжение и фуникулер для перевозки рыбы. Лучше идти туда утром,
так как ближе к вечеру солнце скрыто скалами. До пляжа можно
добраться по 152 автобусным линиям от центра города - выйти на
конечной остановке линии в направлении Oksywie Dickmana.
Музеи
Аквариум (Аквариум) = Ал. Яна Павла II 1.
Музей
Маринарки Войенней, ул. Sędzickiego 3. Музей под открытым небом
морского оружия, вертолетов, пушек, торпед, истребителей.
ОВП
Блыскавица (Музей кораблей), Ал. Яна Павла II. Военный корабль ORP
Błyskawica (Lightning) начал службу в 1937 году и действовал во
время Второй мировой войны. Вы можете увидеть палубу с артиллерией,
машинные отделения и историческую экспозицию польского флота.
Дар
Поморза (Музей высоких кораблей), Ал. Яна Павла II. Это самый
известный польский учебный парусник. Он был построен в 1909 году.
Экскурсии
Каменна Гура с прекрасным панорамным видом, также
можно увидеть полуостров Хель.
Клифф и деревянный пирс в Орлово.
Добраться по СКМ Гдыня Орлово или троллейбусные линии 21 и 26.
Троймиейский парк
Крайобразовы (Троймиейский ландшафтный парк) Trójmiejski park
krajobrazowy- лесопарк, окружающий все триединство, со многими
достопримечательностями
Бульвар Надморский (Приморский Променад).
Гдыня - отличное место для покупок.
Баторий, ул. 10 lutego
11. Современный торговый центр прямо в центре города.
Клиф, Ал.
Zwycięstwa 256. Высококлассный торговый центр недалеко от Орловской
скалы.
Близнецы, ул. Waszyngtona 21, ☏ +48 58 727 99 09. Торговый
центр и кинотеатр с множеством ресторанов и небольшой блошиный рынок
с произведениями искусства ручной работы.
Свентоянская и
Старовейская. Две главные торговые улицы Гдыни.
Хала Таргова, ул.
Wójta Radtkego 36. Местный рынок с фруктами, рыбой и блошиный рынок.
История ранних веков
Район более позднего города Гдыня
поделился своей историей с Померелией (Восточная Померания). В
доисторические времена он был центром оксивской культуры; Позже он
был заселен славянами с некоторым балтийским прусским влиянием. В
конце 10 века регион был объединен с формирующимся государством
Польша его первым историческим правителем Мешко I. Во время
правления Болеслава II регион отделился от Польши и стал
независимым, чтобы воссоединиться с Польшей в 1116/1121 гг. Болеслав
III. Первое упоминание о нынешнем районе Оксиве (Oxhöft) относится к
1209 году. После фрагментации Польши регион стал частью Поморского
(Восточного) герцогства, которое отделилось от Польши в 1227 году и
воссоединилось в 1282 году. Первое известное упоминание названия
«Гдыня» как поморского (кашубского) рыбацкая деревня восходит к 1253
году. Здесь была построена первая церковь в этой части побережья
Балтийского моря. В 1309–1310 годах Тевтонский орден вторгся в
регион и аннексировал его у Польши. В 1380 году владелец деревни,
которая стала Гдыней, Петр из Русоцина передал деревню
цистерцианскому ордену. В 1382 году Гдыня стала собственностью
цистерцианского аббатства в Оливе. В 1454 году король Казимир IV
Ягеллон подписал акт о присоединении региона к Королевству
Польскому, и началась Тринадцатилетняя война, самая продолжительная
из всех польско-тевтонских войн. Он закончился в 1466 году, когда
тевтонские рыцари признали этот регион частью Польши. В
административном отношении Гдыня находилась в Поморском воеводстве в
провинции Королевская Пруссия в Великопольском воеводстве
Королевства Польского, а затем Речи Посполитой.
В 1772 году
Гдыня была аннексирована Прусским королевством в результате первого
раздела Польши. Гдыня под германизированным названием Гдинген была
включена в состав недавно образованной провинции Западная Пруссия и
была экспроприирована у цистерцианского ордена. В 1789 году в Гдыне
был всего 21 дом. В то время Гдыня была настолько маленькой, что не
была отмечена на многих картах того периода: она находилась примерно
на полпути от Оксиве и Малого Каца, ныне районов Гдыни. В 1871 году
деревня вошла в состав Германской империи. В нем проживало около
1200 жителей. В то время это была не бедная рыбацкая деревня, как ее
иногда называют; он стал популярным туристическим местом с
несколькими гостевыми домами, ресторанами, кафе, несколькими
кирпичными домами и небольшой гаванью с пристанью для небольших
торговых судов. Первым мэром Кашубии был Ян Радтке.
После
Первой мировой войны в 1918 году Польша вновь обрела независимость,
а после Версальского договора в 1920 году Гдыня была реинтегрирована
в возрожденное польское государство. Одновременно близлежащий город
Гданьск (Данциг) и его окрестности были объявлены свободным городом
и подчинены Лиге Наций, хотя Польше были предоставлены экономические
свободы и реквизированы вопросы иностранного представительства.
Строительство морского порта
Решение о строительстве крупного
морского порта в деревне Гдыня было принято польским правительством
зимой 1920 года, в разгар советско-польской войны (1919–1920).
Власти и работники морского порта Вольного города Данциг
почувствовали, что экономические права Польши в городе незаконно
присвоены, чтобы помочь в войне. Немецкие докеры объявили
забастовку, отказываясь выгружать партии военного снаряжения,
отправленные с Запада для помощи польской армии, и Польша осознала
необходимость в портовом городе, над которым она находилась под
полным контролем, экономически и политически.
Строительство
морского порта Гдыня началось в 1921 году, но из-за финансовых
трудностей велось медленно и с перебоями. Он был ускорен после того,
как Сейм (польский парламент) принял Закон о строительстве морского
порта в Гдыне 23 сентября 1922 года. К 1923 году была построена
550-метровая пристань, 175 метров (574 фута) деревянного отлива и
небольшая гавань. Торжественное открытие Гдыни как временного
военного порта и пристанища рыбаков состоялось 23 апреля 1923 года.
Первое крупное морское судно прибыло 13 августа 1923 года.
Чтобы ускорить строительные работы, польское правительство в ноябре
1924 года подписало контракт с французско-польским консорциумом на
строительство морского порта Гдыня. К концу 1925 года они построили
небольшую гавань глубиной семь метров, южный причал, часть северного
причала, железную дорогу и заказали перегрузочное оборудование.
Однако работы шли медленнее, чем ожидалось. Они ускорились только
после мая 1926 года из-за увеличения польского морского экспорта,
экономического процветания, начала германо-польской торговой войны,
которая вернула большую часть польской международной торговли на
морские пути, а также благодаря личному участию польского Эугениуша
Квятковского. Министр промышленности и торговли (также отвечает за
строительство Centralny Okręg Przemysłowy). К концу 1930 г. были
построены или запущены доки, пирсы, волнорезы и многие
вспомогательные и промышленные сооружения (например, склады,
перегрузочное оборудование и фабрика по переработке риса) (например,
большая холодильная камера).
Перевалка выросла с 10 000 тонн (1924 г.) до 2 923 000 тонн (1929
г.). В то время Гдыня была единственным транзитным и специальным
морским портом, предназначенным для экспорта угля.
В
1931–1939 годах гавань Гдыни была расширена и превратилась в
универсальный морской порт. В 1938 году Гдыня был крупнейшим и самым
современным морским портом на Балтийском море, а также десятым по
величине портом в Европе. Объем перевалки вырос до 8,7 млн тонн,
что составляет 46% внешней торговли Польши. В 1938 году верфь в
Гдыне приступила к постройке своего первого полноприводного судна
Olza.
Строительство города
Город был построен позже
морского порта. В 1925 году был открыт специальный комитет по
строительству города; Были разработаны планы расширения города, и
права города были предоставлены в 1926 году, а налоговые льготы были
предоставлены инвесторам в 1927 году. Город начал значительно расти
после 1928 года.
Построены новый вокзал и почтовое отделение.
Государственные железные дороги расширили свои линии, построили
мосты, а также построили группу домов для своих сотрудников. В
течение нескольких лет были построены дома вдоль дороги, ведущей на
север от Вольного города Данциг до Гдыни и дальше. Государственные
учреждения и частные работодатели помогали своим сотрудникам строить
дома.
В 1933 году план развития, предусматривающий население в
250 000 человек, был разработан специальной комиссией, назначенной
правительственным комитетом в сотрудничестве с муниципальными
властями. К 1939 году население выросло до более чем 120 000
человек.
Гдыня во время Второй мировой войны (1939–1945)
Во время немецкого вторжения в Польшу, которое начало Вторую мировую
войну в сентябре 1939 года, Гдыня была местом ожесточенной обороны
Польши. 13 сентября 1939 года немцы произвели первые аресты местных
поляков в южной части города, в то время как польская оборона все
еще продолжалась в северной части. 14 сентября 1939 года немцы
захватили весь город, а затем оккупировали его до 1945 года. 15–16
сентября немцы осуществили новые массовые аресты 7000 поляков, в то
время как польские солдаты все еще сражались в соседней
Кемпе-Оксивской. Немецкая полиция окружила город и провела массовые
поиски оружия. Арестованных поляков держали и допрашивали в церквях,
кинотеатрах и залах, а затем до 18 сентября освободили около 3000
человек. Оккупанты основали несколько тюрем и лагерей для поляков,
которые впоследствии были либо депортированы в концентрационные
лагеря, либо казнены. Некоторые поляки из Гдыни были казнены немцами
недалеко от Старогарда Гданьского в сентябре 1939 года. В октябре и
ноябре 1939 года немцы осуществили публичные казни 52 поляков,
включая активистов, директоров банков и священников, в различных
частях города. В ноябре 1939 года оккупанты также убили сотни
поляков из Гдыни во время бойни в Пяснице, совершенной неподалеку в
рамках разведки. Среди жертв были полицейские, официальные лица,
гражданские защитники Гдыни, судьи, служащие судов, директор и
сотрудники Национального банка Польши, купцы, священники, директора
школ, учителя и учащиеся местных средних школ. В ночь с 10 на 11
ноября немецкая полиция безопасности произвела массовые аресты более
1500 поляков в районе Облуже, а затем убила 23 молодых человека в
возрасте от 16 до 20 лет в отместку за разбивание окон в
штаб-квартире немецкой полиции безопасности. 11 ноября немецкий
жандарм застрелил двух польских мальчиков, которые собирали на улице
польские книги, которые были выброшены из окон новыми немецкими
поселенцами в Оксивском районе. Немцы переименовали город в
Готенхафен в честь готов, древнего германского племени, проживавшего
в этом районе. 10 поляков из Гдыни также были убиты русскими во
время крупной Катынской резни в апреле – мае 1940 года.
Около
50 000 польских граждан, которые переехали в Гдыню после 1920 года,
были изгнаны в Генерал-губернаторство (оккупированная немцами
центральная Польша), чтобы освободить место для новых немецких
поселенцев в соответствии с политикой Lebensraum. Местные кашубцы,
которых подозревали в поддержке польского дела, особенно с высшим
образованием, также были арестованы и казнены. Немецкий гауляйтер
Альберт Форстер считал кашубцев «малоценным» и не поддерживал
никаких попыток создания кашубской национальности. Несмотря на такие
обстоятельства, местные поляки, в т.ч. Кашубцы, организованные
польские группы сопротивления, кашубский грифон (позже померанский
грифон) и ссыльный «Цвинзек Поморский» в Соединенном Королевстве. В
1943 году местным полякам удалось спасти несколько похищенных
польских детей из района Замостья, купив их у немцев на местном
вокзале.
Гавань была преобразована в военно-морскую базу Германии. Верфь
была расширена в 1940 году и стала филиалом Кильской верфи (Deutsche
Werke Kiel A.G.). Город стал важной базой из-за того, что он был
относительно удален от театра военных действий, и здесь стояло на
якоре много немецких крупных кораблей - линкоров и тяжелых
крейсеров. В 1942 году доктор Йозеф Геббельс санкционировал
перемещение мыса Аркона в гавань Готенхафен в качестве замены RMS
Titanic во время съемок немецкого фильма «Титаник» режиссера
Герберта Сельпина.
В городе располагались два подлагеря
концентрационного лагеря Штуттгоф. Первый подлагерь находился в
районе Орлово в 1941–1942 годах, второй, названный Gotenhafen,
располагался на верфи в 1944–1945 годах.
Морской порт и верфь
стали свидетелями нескольких авианалетов союзников с 1943 года, но
понесли незначительный ущерб. Зимой 1944–45 Гдыня использовалась для
эвакуации немецких войск и беженцев, захваченных Красной армией.
Некоторые корабли были поражены торпедами советских подводных лодок
в Балтийском море на пути на запад. Корабль «Вильгельм Густлофф»
затонул, унеся с собой около 9400 человек - это самая большая потеря
жизни за одно затопление в истории мореплавания. Территория морского
порта была в значительной степени разрушена в результате вывода
немецких войск и миллионов окруженных беженцев в 1945 году,
подвергшихся бомбардировке советскими военными (90% зданий и
оборудования были разрушены), а вход в гавань был заблокирован
немецким линкором «Гнейзенау», который был доставлен сюда.
Готенхафен для капитального ремонта.
После Второй мировой
войны
28 марта 1945 года город был захвачен Советами и возвращен
Польше, хотя с установленным Советским Союзом коммунистическим
режимом, который оставался у власти до падения коммунизма в 1980-х
годах. Его историческое название было восстановлено, и он был
присвоен Гданьскому воеводству. В послевоенный период наблюдался
приток поселенцев из Варшавы, которая была разрушена Германией, и
других частей страны, а также поляков из городов Вильно (ныне
Вильнюс) и Львова (ныне Львов) из захваченных Советским Союзом
бывших восточных территорий. Польша. Также в городе поселились
греки, беженцы во время гражданской войны в Греции. Порт Гдыня был
одним из трех польских портов, через которые беженцы во время
гражданской войны в Греции достигли Польши.
Во время
протестов 1970 года в Польше на Гдынской судоверфи прошли
демонстрации рабочих. Полиция обстреляла рабочих. Падших (например,
Брунон Дрыва) символизировал вымышленный рабочий Янек Висьневский,
память о котором упоминается в песне Мечислава Холевы, Pieśń o Janku
z Gdyni. Одна из важных улиц Гдыни названа в честь Янека
Вишневского. Этого же человека в роли Матеуша Биркута сыграл Анджей
Вайда в своем фильме «Человек из железа».
4 декабря 1999 года
ураган разрушил на верфи огромный кран, который мог поднять 900
тонн.
Как добраться
Самолетом
Ближайший аэропорт находится в соседнем аэропорту
Гданьска имени Леха Валенсы GDN IATA, в 25 км от центра города. Этот
аэропорт является популярным местом для недорогих рейсов из многих
европейских аэропортов. Также доступны внутренние рейсы.
Региональные поезда SKM курсируют между аэропортом (Gdańsk Port
Lotniczy) и главным вокзалом Гдыни (Gdynia Główna). Самый быстрый
поезд идет 26 минут.
Поездом
Главный железнодорожный
вокзал - Гдыня-Глувна, управляемый компанией PKP. Гдыня - один из
крупнейших железнодорожных узлов в Польше, соединяющий Варшаву,
Краков, Познань, Вроцлав, Катовице, Щецин, Торунь, Белосток и многие
другие. Также доступно ограниченное количество международных
поездов, в том числе ежедневных из Берлина.
Если вы
путешествуете по прибрежным районам Гданьска, Сопота и Гдыни,
обратите внимание на пригородный поезд SKM. Путешествие из
близлежащего Гданьска занимает около 35 минут (6.50 злотых) на
частых городских поездах SKM, которые отправляются каждые 8–20
минут.
На лодке
Из Швеции: Карлскруна-Гдыня от Stena Line
Кроме того, egluga Gdańska раз в неделю курсирует паром из
небольшого портового города Балтийск в Калининградском анклаве.
Автобусом
См .: ПКС
На машине
Из Гданьска по трассе E75
на восток вдоль побережья.
Транспорт по городу
Zarząd Komunikacji Miejskiej (ZKM) управляет автобусами и
троллейбусами. Сеть работает эффективно и часто. Местные жители
охотно подскажут, как проложить маршрут, но всегда спрашивают
нескольких человек, чтобы узнать, согласны ли они. Вы подаете заявку
на участие в ярмарке со скидкой, если вы можете предъявить
международный студенческий билет и вы моложе 26 лет.
Билеты
на автобус:
обычные билеты 3.20 злотых
билет за полцены 1.60
злотых
билет на экспресс-рейсы и билет на ночной автобус 4,20
злотых (льготный: 2,10 злотых)
Есть 24-часовой билет (13 злотых /
6,50 злотых), действующий на все троллейбусы, автобусы в течение дня
и на ночные автобусы.
Вот ключ к пониманию номеров маршрутов
автобусов и троллейбусов в Гдыне:
Nxx - ночные маршруты.
5xx -
это специальные маршруты, которые работают всего несколько дней в
году (за исключением 520 и 530).
G J K M R S W Z - это
экспресс-маршруты, соединяющие самые дальние районы с центром
города. (Обычный билет: 3,50 злотых)
0x 0xx - бесплатные
маршруты, вы можете сесть на этот автобус до супермаркетов в Гдыне.
другие - обычные маршруты с обычными билетами.
Szybka
Kolej Miejska (SKM) - это скоростная пригородная электричка между
Гданьском - Сопотом - Гдыней. Это быстро и дешево. Цена билета
зависит от расстояния, например.
Билеты на поезд SKM:
Обычный билет Гдыня - Сопот - 3,10 зл.
Гдыня - Гданьск нормальный
билет 4,50 зл.
Пуэбло, ул. Abrahama 56 (вход на Владислава IV), ☏ +48 58
621-60-07, pueblo3@wp.pl
Ежедневно с 12:00 до 23:00. Трудно найти хороший мексиканский
ресторан в Польше, не говоря уже о Европе, но Pueblo делает хорошую
попытку. А еще лучше то, что порций много, а цена - muy bueno. 35
злотых.
Barracuda, Bulwar Nadmorski im Feliksa Nowowiejskiego 10,
☏ +48 58 620 8000, +48 58 620 4000,
biuro@barracuda.net.pl
Ежедневно 12: 00-00: 00. В этом ресторане прямо на берегу
Балтийского моря подают лучшие морепродукты в Польше. Интерьер
представляет собой прохладное сочетание темного и современного, но
океанский бриз и сонеты Синатры делают внутренний дворик гораздо
более приятным.
Falla, I Armii Wojska Polskiego 10, 81-383 Гдыня.
Полдень-полночь. Действительно непринужденная израильская еда.
Хумус, фаллафаль, баба гануш и т. Д. С небольшими нотками. Некоторые
из лучших, которые у меня были, и цена действительно хорошая.
Массивные порции!
Поскольку TriCity фактически совмещен и есть хорошие, быстрые
транспортные связи, вы можете также рассмотреть вариант проживания в
Гданьске или Сопоте.
Бюджет
Pepperland Hostel, Nabrzeże
Prezydenta (порт Гдыни), ☏ +48 793 376 667,
pepperlandhostel@gmail.com Двухуровневая лодка с 17 каютами,
переоборудованная в хостел, пришвартована в центре города. Открыт с
апреля по сентябрь. Бесплатный завтрак - хлопья, кофе, чай. ~ 75
злотых с человека.
Средний диапазон
Mercure Gdynia Centrum
(бывший Orbis Gdynia), ул. Armii Krajowej 22, ☏ +48 58 666 30 40.
Бывший отель Orbis был полностью отремонтирован и теперь является
рекомендуемым современным отелем с центральным расположением и видом
на гавань из номеров, выходящих на ту сторону. В отеле также есть
большой крытый бассейн. Стоимость номера от 179 злотых.
Гостиница
Кутчжны. Спа-отель в Орлово с прилегающим оздоровительным центром.
Стоимость номера от 179 злотых.
Антарес, ул. Komandorska 59.
Antares - это искусно адаптированное старое жилое здание, теперь
оснащенное всеми функциями отеля среднего уровня, включая небольшой
тренажерный зал. 199 злотых за одноместный номер.
Дорогой
Отель Надморски, Юлиана Эйсмонда 2, ☏ +48 58 6993333,
hotel@nadmorski.pl Этот
бутик-отель оформлен в мелочах, напоминающих о славном модернистском
прошлом Гдыни внутри и снаружи, и может похвастаться расположением в
конце приморского бульвара. Немного в стороне, он позиционирует себя
как место отдыха и торгует удобствами, в том числе спа-центром, и
отличным сервисом, даже если его отделка со временем отстала.
Стоимость номера от 395 злотых.
Кортъярд Марриотт Гдыня
Waterfront, ул. Jerzego Waszyngtona 19 (рядом с Си Тауэрс), ☏ +48 58
743 0700. Отель Marriott с ограниченным набором услуг - это
совершенно новый отель с очень современной, но простой мебелью. Из
некоторых номеров, небольшого тренажерного зала отеля и
скандинавского ресторана на первом этаже открывается вид на
набережную из первого ряда на гавань. Стойка от 222 злотых
(одноместное размещение), завтрак 60 злотых на человека.