Путеводитель Ермак Трэвел 

 

 

 

Пожалуйста, помогите в создание этого сайта. Если вы хотите написать статью о туристической достопримечательности или вам нужна помощь и информация оставьте комментарии внизу

 

Румыния

 

Добро Пожаловать на Путеводитель по Достопримечательностям Румынии!

 

 

 

Официальный Язык: Румынский

Валюта: Румынский Лей

Телефонный Код: 40

 

 

 

 

Описание Румынии

 

 

 

Достопримечательности Румынии

 

Бухарест

     
       

 

 

 

 

Описание Румынии

Румыния является суверенным государством, расположенным в Юго-Восточной Европе. Она граничит с Черным морем, Болгарией, Украиной, Венгрией, Сербией и Молдовой. Она имеет площадь 238 397 квадратных километров (92 046 кв. миль) и умеренно-континентальный климат. С почти 20 миллионами жителей страна является седьмым по численности населения государством Европейского Союза. Его столица и крупнейший город, Бухарест, является шестым по величине городом в ЕС, с 1 883 425 жителями по состоянию на 2011 год; другие крупные городские районы включают Клуж-Напока, Тимишоара, Яси и Констанца.

Река Дунай, вторая по величине река в Европе, начинается в Германии и течет в общем юго-восточном направлении на 2,857 км (1,775 мили), проходя через десять стран, прежде чем влиться в дельту Дуная. Карпаты, которые пересекают Румынию с севера на юго-запад, включают гору Молдовяну, которая достигает высоты 2,544 м (8 346 футов) над уровнем моря.

Современная Румыния была образована в 1859 году через личный союз Дунайских княжеств Молдавии и Валахии. Новое государство, официально названное Румынией с 1866 года, получило независимость от Османской империи в 1877 году. В конце Первой мировой войны Трансильвания, Буковина и Бессарабия объединились с суверенным Королевством Румыния. Во время Второй мировой войны Румыния была союзником нацистской Германии против Советского Союза, сражаясь бок о бок с вермахтом до 1944 года, когда она присоединилась к союзным державам и столкнулась с оккупацией силами Красной Армии. Румыния потеряла несколько территорий, из которых Северная Трансильвания была восстановлена ​​после войны. После войны Румыния стала социалистической республикой и членом Варшавского договора. После революции 1989 года Румыния начала переход к демократии и капиталистической рыночной экономике.

 

 

География
Румыния граничит с Украиной на севере и востоке, на северо-востоке — с Молдавией, на юге по Дунаю с Болгарией, на западе — с Сербией и Венгрией. На востоке Румыния имеет выход к Чёрному морю.

Население
Численность населения — 22 317 730 человек (июль 2002).

Религиозные верования: православные румынской церкви 87%, протестанты 6.8%, католики 5.6%, прочие 0.6%

 

 

Как добраться

На самолёте
В Румынии больше десяти пассажирских аэропортов, почти все они принимают международные рейсы. С учётом немалых размеров страны и очень неэффективного наземного транспорта, лучше поискать рейс в аэропорт той местности, которая вас интересует: например, если ехать на север Румынии, нет смысла прилетать в Бухарест — иначе вы потратите целый день на дорогу.

Наряду с Бухарестом, значительное количество рейсов прибывает в Тимишоару, Клуж и Яссы. Из авиакомпаний по охвату региональных аэропортов лидирует WizzAir, предлагающий рейсы практически в любой румынский город, где вообще есть аэропорт, но рейсов этих, разумеется, немного, а их география, как и у любого лоу-коста, своеобразна. Ryanair представлен в Румынии значительно меньше и летает почти исключительно в Бухарест. Из обычных компаний с традиционной картой полётов для Румынии хорошо подходят Lufthansa (Тимишоара, Клуж, Сибиу) и Austrian Airlines (Сибиу, Яссы). Наконец, национальный румынский перевозчик TAROM имеет хаб в Бухаресте, предлагая стыковочные внутренние рейсы в том числе в такие места, куда никто больше не летает, но маршрутная сеть у TAROM не очень большая, поэтому вы рискуете долго сидеть в аэропорту Бухареста в ожидании стыковки.

Из России и Украины прямые рейсы бывают только в Бухарест.

На поезде
Ехать в Румынию поездом удобнее всего из Венгрии. Поезда ходят по нескольким маршрутам:

Будапешт–Бекешчаба–Арад–Сибиу–Брашов–Бухарест
Будапешт–Бекешчаба–Арад–Тимишоара–Крайова–Бухарест
Будапешт–Орадя–Клуж–Георгени–Брашов
На каждом из них есть как минимум один дневной поезд, а чаще всего ещё и второй, дневной или ночной. Венгрию поезда проходят сравнительно быстро, причём в стороне от большинства представляющих интерес городов, а вот по Румынии едут неспешно. От Будапешта до городов на западе Венгрии 5-7 ч пути, до Брашова или Бухареста — 13-16 ч. Если верить отзывам, в поездах новые вагоны с кондиционерами, нередко есть вагон-ресторан.

На поезда между Венгрией и Румынией действует довольно хитрая система скидок. Со стороны Румынии можно взять скидочный билет Fortuna, который из городов западной Румынии в Будапешт стоит €19, а из Бухареста в Будапешт — €29. Для поездки в спальном вагоне необходима доплата. Скидочные билеты продаёт сайт Венгерских железных дорог. В Румынии купить такой билет (как и любой другой международный) можно, по-видимому, только в кассе.

В районе Бекешчабы-Арада и Дебрецена-Орадя-Сату Маре есть нечастое пригородное сообщение, о котором подробнее в региональных статьях.

Из Болгарии: ежедневные поезда Русе–Бухарест и Видин–Крайова. Если Русе неплохо связан с остальной Болгарией, то Видин находится в самом дальнем углу страны, куда со стороны Румынии добираться даже проще, чем из Болгарии. Время от времени могут появляться вагоны беспересадочного сообщения София–Бухарест и Стамбул–Бухарест, следующие тем же путём через Русе.

Из Молдавии: железная дорога связывает румынские Яссы с молдавским городком Унгены. По ней ходят ежедневный ночной поезд Кишинёв–Бухарест и пара дневных пригородных дизелей.

Из Сербии: существует хитрая стыковка Белград–Тимишоара в пограничном городе Вршац, подробнее см. Белград

Из Украины: в районе Черновцов-Сучавы в конце 2015 года были запущены два ежедневных поезда через границу. Изредка к ним цепляют вагоны беспересадочного сообщения типа Киев–Бухарест. В Закарпатье железнодорожное сообщение через границу отсутствует полностью.

Существовавший некогда прямой поезд Москва–Бухарест отменён, как и любое железнодорожное сообщение из России в Румынию.

 

 

Транспорт
Планировщика маршрутов для Румынии, по-видимому, не существует. Google Maps, внезапно, знает что-то о городском транспорте, но в остальном анализировать расписания вам придётся самостоятельно. Хотя перемещения по Румынии на поездах и особенно на автобусах носят характер лёгкой авантюры, без машины в стране можно увидеть очень многое. Старайтесь, впрочем, маршрут оптимизировать, поскольку страна большая, а транспорт в ней — медленный. При прочих равных условиях ездить поездами проще, чем автобусами, хотя и не всегда быстрее.

Для понимания румынских расписаний полезно выучить два слова: sosiri — прибытие, и plecări — отправление.

На поезде
Главное, что вам нужно знать о румынских поездах — они очень медленные. Средняя скорость в 35-40 км/ч является в стране нормой, а 60 км/ч — уже достижение. Большинство поездов принадлежит государственной компании CFR (Căile Ferate Române). Также встречаются поезда частных компаний Regiotrans и Transferoviar — в основном пригородные. Обычно об этих поездах можно даже не думать, хотя в паре-тройке мест они будут полезны.

Поезда CFR бывают двух типов: пригородные (R) и дальние (IR)

R (Regio) — поезда со всеми остановками. Иногда принимают форму современных дизелей производства фирмы Siemens, но чаще состоят из совершенно убитых вагонов, где двери открываются и закрываются вручную (общепринято оставлять двери открытыми и выходить в тамбур курить).
IR (InterRegio) — поезда с меньшим числом остановок и несколько более высоким уровнем комфорта. Они тоже состоят из разномастных вагонов, в том числе старых, но обычно содержат хотя бы 1-2 вагона с розетками и кондиционером. Билеты на эти поезда стоят дороже и продаются только с бронированием места, хотя в реальности можно сидеть где угодно, если только поезд не переполнен. Вагоны бывают с рядами кресел или с закрытыми отсеками (купе) на 6-8 человек. Нередко встречаются вагоны, где есть оба варианта: 3-4 купе по краям и открытое пространство посередине. На неэлектрофицированных линиях маршруты IR могут обслуживать те же дизели от Siemens.
Есть и третий тип поездов — IC (InterCity), хотя в реальности они то ли временно, то ли навсегда приравнены в правах к IR и отображаются в расписаниях как поезда типа IR с трёхзначными номерами вместо обычных четырёхзначных.

Если вагоны поездов поддерживаются в относительной чистоте, то с туалетами, особенно в медленных поездах, бывают проблемы. Влажные салфетки и туалетная бумага не помешают. Вагоны-рестораны носят единичный характер. В большинстве поездов IR ресторана нет, но по вагонам ходит человек с бидоном кофе и какими-нибудь сладостями.

Расписания поездов есть на сайте румынских железных дорог. Сайт переведён на английский и разобраться с ним довольно легко, он также умеет предлагать пересадки. Другой вариант — смотреть расписания через Deutsche Bahn, но ни там, ни на сайте румынских железных дорог поездов частных компаний вы не увидите, что порой делает поиск стыковок нелёгкой задачей.

У сайта румынских железных дорог есть и ещё одна полезная функция — он показывает текущее положение поезда. Особенно важна графа Intarziere, т.е. опоздание. Опаздывают румынские поезда регулярно: гораздо чаще, чем приходят вовремя. Составители расписаний подходят к вопросу оптимистично, не закладывая длительные стоянки даже у самых дальних поездов, поэтому, если вы ждёте поезд, едущий через всю страну, он наверняка опоздает: вопрос только, на 15 мин или на час-полтора.

Билеты продаются в кассах на станциях и на всё том же сайте румынских железных дорог. На нескольких крупных вокзалах стоят серые автоматы с английским интерфейсом и возможностью оплаты банковской картой. Некоторые кассиры минимально знают английский, терминал для банковских карт у них тоже есть. Покупка билета через сайт устроена предельно просто, но весь интерфейс — на румынском и, кроме того, нельзя купить билет в день отправления. Билет нужно оплатить по карте, после чего распечатать, хотя некоторые путешественники сообщают, что достаточно знать уникальный номер билета или же показать билет на экране. Можно взять билет у кондуктора в поезде, что в 1.5-2 раза дороже, чем в кассе или через сайт. Если вы садитесь в поезд на маленькой станции, где нет кассы, кондуктор продаст билет по обычной цене, но нужно сразу найти кондуктора и купить у него билет.

 

Цена билета зависит от типа поезда. Поезда R бесконечно дёшевы, 13 лей за 100 км. Поезда IR существенно дороже, 30 лей за 100 км. На больших расстояниях эта разница немного сглаживается: например, за 200 км на поезде IR вы заплатите всего 52 лея, за 300 км — 67 лей. Первый класс — на 40-50% дороже второго и не даёт никаких существенных преимуществ кроме несколько большего количества свободных мест.

Ночных поездов в Румынии довольно много. По европейской традиции они наполовину состоят из сидячих вагонов, но также имеют спальные. Доплата за спальное место (плацкарта) не зависит от расстояния и составляет 34 лея за место в шестиместном купе, 51 лей за место в четырёхместном купе или 58-78-156 лей за то, чтобы ехать в маленьком трёхместном купе (вагон sleeper) втроём, вдвоём или в одиночку. Билет на ночной поезд из, например, Бухареста в Клуж будет стоить от 100 лей в сидячке и 125 лей за койку в шестиместном купе (couchette) до 300 лей за одноместное купе (sleeper). Вагоны в основном старые с приятной ретро-атмосферой, но без кондиционера, из-за чего ехать в них, а тем более спать бывает, судя по отзывам, не слишком комфортно. Существуют и новые кондиционируемые спальные вагоны, хотя нельзя заранее узнать, какой именно спальный вагон поставят в нужный вам поезд.

Станции и вокзалы местами приведены в чувство, но нередко производят удручающее впечатление. Инфраструктура минимальна и чаще всего ограничивается залами ожидания, причём именно на вокзалах выше шанс встретить цыган и прочую малоприятную публику. Почти на каждой станции есть кофейный автомат и пивной ларёк. Приличные буфеты, а тем более вокзальные рестораны встречаются очень редко, камеры хранения — тоже, зато электронные табло висят на многих вокзалах и бывают полезны, если вам нужно узнать, на сколько поезд опаздывает.

Безопасность: слухи об опасностях, подстерегающих пассажиров в румынских поездах, во многом преувеличены. Не стоит оставлять вещи без присмотра, в остальном же проблемы (если они вообще будут) сводятся к неприятным попутчикам и редким карманным кражам. Разница в цене создаёт определённое «классовое расслоение», в поездах IR публика ощутимо благообразнее, чем в медленных пригородных поездах. Если пользоваться только поездами IR, а в ночном поезде брать отдельное купе, можно чувствовать себя не менее спокойно, чем где-нибудь в Словении или Чехии. Самое неблагоприятное место — сидячие вагоны ночных поездов.

 

На автобусе
Автобусное сообщение устроено в Румынии по-балкански хаотично. Единственным светлым пятном является сайт autogari.ro, на котором собраны автобусные расписания. Нужно, однако, иметь в виду, что информация с этого сайта не больше чем на 70% соответствует информации на автостанциях, а последняя, в свою очередь, лишь на 70% отражает реальность, поэтому только в половине случаев расписания на autogari.ro позволят вам куда-то уехать. Проблем тут две — собственно расписания и поиск нужной остановки.

Каждый уважающий себя румынский город имеет по крайней мере две автостанции (autogara) и неограниченное число других, порой никак специально не отмеченных мест, откуда что-то куда-то ходит: уровень бардака в этом вопросе ничуть не уступает российскому, а местами сильно его превосходит. Все автобусные маршруты в Румынии частные, и в первом приближении автостанции разделены между перевозчиками: если вы видите на карте автостанцию X, то автобусы компании X будут отправляться именно оттуда. Трудности начинаются в тот момент, когда у компании нет своей автостанции, или вам нужен транзитный рейс. Обычно, даже придя на автостанцию, нельзя понять, что и куда отсюда ходит: на некоторых автостанциях нет вообще никаких расписаний, а где-то расписания есть, но не вполне соответствующие действительности.

 

Собственно расписания устроены следующим образом: иногда они вывешены над каждым перроном, иногда собраны в единую таблицу, иногда рассортированы по времени отправления, но никогда — по пункту назначения. Сравнивая эту информацию с autogari.ro, можно что-то выяснить, однако гарантии успеха ни одно расписание всё равно не даёт, поскольку каждый водитель сам решает, ехать ли, во сколько ехать и где останавливаться. В праздники междугородные автобусы практически не ходят, а выяснить, какие из них всё же выходят на линии, можно только опытным путём.

Общий алгоритм пользования румынскими автобусами следующий. Сайт autogari.ro показывает, на каких маршрутах автобусов много и откуда они обычно отправляются: в этом случае, придя на любую подходящую автостанцию, вы если не сразу, то в течение часа уедете. Рассчитывать же на конкретный автобус, курсирующий 1-2 раза в день — довольно рискованно. Зачастую быстрее и проще не ждать прямого автобуса, а поехать с пересадкой и, может быть, кружным путём, но зато там, где автобусов много. autogari.ro подобные варианты искать не умеет, однако их легко обнаружить самостоятельно, немного разобравшись в схеме маршрутов.

Билеты нужно брать у водителя. Сайт autogari.ro предлагает купить билет практически на любой автобус, но это сомнительное мероприятие хотя бы с учётом того, что информация о самих автобусах порой не соответствует действительности. По цене автобусы сопоставимы с региональными поездами.

Состояние румынских автостанций варьируется от плохого до омерзительного. Они почти всегда расположены на отшибе, окружены грязными кафе и усижены асоциальными элементами вперемешку с бродячими собаками. Ни те, ни другие непосредственной опасности не представляют (и, более того, не проявляют к окружающим ни малейшего интереса), но ждать там автобуса — удовольствие ниже среднего. Почти на всех автостанциях имеется открытый с раннего утра до поздней ночи зал ожидания, камер хранения обычно нет.

На дальних маршрутах работают полноразмерные автобусы, в ближнем сообщении преобладают маршрутки. Автопарк несколько лучше, чем те автостанции, с которых он отправляется. Некоторые машины оборудованы кондиционерами.

На автомобиле
В Румынии есть несколько участков автобана (отмеченных зелёными знаками), самые большие из которых — из Бухареста в Констанцу и в Питешти. Ограничение скорости на автобане 130 км/ч. Кроме того, есть множество национальных дорог, по большей части с одной полосой в каждую сторону. Ограничение там может быть 100 км/ч, а может быть 90 км/ч. Для пользования этими дорогами требуется электронная виньетка, наличие которой проверяется камерами. На прочих дорогах ограничение скорости 50 км/ч в населённых пунктах и 90 км/ч вне населённых пунктов. Имейте в виду, что знаки ограничения скорости не отражают абсолютно ничего — если на горной дороге установлен знак ограничения 70, это вовсе не означает, что физически можно там проехать с этой скоростью.

Румынские водители отличаются исключительно агрессивным стилем вождения. Скоростной режим соблюдают только ученики автошкол. Обгон справа (а иногда одновременно двумя машинами справа и слева), через сплошную, на закрытых подъёмах и поворотах является совершенно обычным делом. Полиция при этом регулярно измеряет скорость и штрафует нарушителей. Пробки в городах являются обычным делом. Парковки, кроме совсем уже туристических мест или центров самых больших городов, бесплатны.

На большинстве заправок имеются специальные люди, которые заправят вашу машину. В этом случае они ожидают от вас небольшую сумму, 5-10 лей, сверх стоимости бензина. На больших сетевых заправках вы заправляете сами и платите в кассе.

 

Язык
Официальным языком страны является румынский. В туристических местах достаточно распространён английский, и вообще многие жители знают по-английски хотя бы несколько слов. В некоторых регионах страны, особенно в Трансильвании, до сих пор встречаются люди, для которых родной язык — немецкий: на нём, например, чаще всего говорят в протестантских храмах. Есть в Румынии и венгерско-говорящее меньшинство, но это вам вряд ли сильно поможет.

Сам по себе румынский относится к романской языковой группе, имеет некоторые аналогии с итальянским. Без предварительной подготовки вы сможете понять отдельные слова, попутно обнаружив в русском языке неожиданные заимствования из романских языков и латыни.

В румынском активно используется диакритика (она нужна, чтобы записывать звуки ы, э, ш и т.п.). Потратьте пять минут на ознакомление с ней, иначе вы не сможете правильно читать географические названия.

Покупки
Валюта страны — румынский лей (RON), его не следует путать с молдавским. Примерный курс: 1 румынский лей = 13.5 российских рублей или 1 евро = 4.5 румынских лея (2017).

 

Магазины
Продуктовые супермаркеты есть в каждом мало-мальски крупном городе и работают 7 дней в неделю: по будням и в субботу с 7-8 утра до 21-22 часа, а по воскресеньям — на несколько часов меньше (9:00 – 19:00). Маленькие магазины типа продмагов могут закрываться уже в 7 вечера, по субботам работать до обеда, а по воскресеньям не работать вообще. Все супермаркеты относятся к одной из четырёх крупных сетей: Billa, Profi, Lidl и Carrefour (последние обозначаются словом Market и значком Carrefour). Цены и ассортимент в них похожи, собственная выпечка и отдел кулинарии есть почти в каждом.

Круглосуточные магазины отмечены вывесками NON-STOP. Обычно они совсем крошечные, специализируются на сигаретах и алкоголе, но содержат что-нибудь из почти каждого отдела обычного супермаркета, т.е. при желании там можно купить колбасу, сыр, йогурт и тому подобное. Такие магазины часто бывают в окрестностях вокзалов, в маленьких городах отсутствуют совсем.

Торговые центры западноевропейского типа — примета достаточно крупного города. Эти торговые центры тоже работают 7 дней в неделю и, если вы ищете в воскресенье обменник, с большой вероятностью он будет именно там.

Рынки в Румынии более опрятны, но потому и менее колоритны, чем в других странах Балканского региона. Продают на них преимущественно еду. Барахолки встречаются сравнительно редко.

 

 

Еда

Напитки
В Румынии пьют кофе (cofea). Две главные его разновидности — espresso и lungo. Эспрессо чуть слабее и чуть больше по объёму итальянского. Lungo представляет собой что-то среднее между эспрессо и американо, объём около 100 мл. При необходимости вам сварят латте или капучино. В любом заведении кофе хорошего качества, но общий уровень кофейной культуры несколько компрометируют расставленные повсюду автоматы с порошковым кофе. Иногда штук пять таких автоматов стоит в ряд, все они от разных фирм и с разными ценами — обычно круглыми, 1 лей или 2 лея (на качестве цена не отражается). Чай пьют меньше, хотя подают его всюду, а в хороших кафе всегда найдётся чайная карта.

Хотя в Румынии и делают много вина, пьют его сравнительно редко — только за ужином. Пиво, напротив, подают всюду и употребляют практически по любому поводу. В Румынии производят почти исключительно светлый лагер, много сваренного по лицензии немецкого пива. Местные бренды: Ursus, Ciuc, Silva, Timișoreana — последним румыны гордятся особенно, поскольку пивоварня в Тимишоаре существует с 1718 года и восходит к тем временам, когда лицензия на выпуск немецкого пива в этих краях не требовалась. Тёмные сорта (тоже лагер) есть у Silva и Ursus. Бутылка местного пива в магазине стоит 2.5-3.5 лея, а в кафе за бокал просят 5-7 лей.

По примеру своих молдавских соседей, румыны не жалеют для вина сахара. Сухие (sec) и полусухие (demisec) вина иногда больше напоминают полусладкие (semi dulce). Как и всегда в таких случаях, плохое белое (alb) вызовет меньшее разочарование, чем подслащённое красное (rosso), но вообще ситуация с разливным вином в Румынии непредсказуема: бокал за 4-5 лей может с равной вероятностью содержать приличное столовое вино или несъедобное пойло. Бутылочные вина продаются в магазинах по цене от 15 лей, в кафе и ресторанах — от 30 лей. По объёмам производства лидирует Молдова, хотя многие считают, что лучшее вино делают в Румынии не там, а на южных склонах Карпатских гор — в Олтении. Наряду с обычными международными сортами винограда, в Румынии активно выращивают белые (Fetească albă, Crâmpoșie and Fetească regală) и красные (Feteasca neagră) сорта местного разлива. Если не знаете, что выбрать, и мучает ностальгия — в большинстве магазинов есть молдавская Cricova.

Напитки покрепче сильно варьируются от региона к региону. Фруктовые водки чаще всего гонят из чернослива. В разных уголках страны они встречаются под разными именами (palincă, țuică, răchie) и с разной крепостью, обычно от 30 до 60%, бывают бесцветными или выдержанными в бочках, от чего приобретают жёлтый и даже коричневый оттенок. Употребляют их в качестве аперитива: именно в таком качестве они будут фигурировать в меню. Вы также встретите разнообразные фруктовые ликёры, в том числе вишнёвку (vișinată) и малиновую настойку (zmeurată).

Общепит
Заведения общепита в Румынии весьма однородны и в основном делятся на рестораны и кафе. Ресторанов не очень много, в маленьком городе может быть всего один или два, а кафе, наоборот, многочисленны и наиболее посещаемы, поскольку местные жители гораздо чаще приходят посидеть за чашкой кофе, нежели поесть основательно. Вопреки общей балканской традиции, в кафе бывает еда, и даже горячая, но не везде, не всегда и порой безо всякого выбора. И кафе, и рестораны работают каждый день, с 7-8 утра до полуночи, однако в реальности они открыты «до последнего клиента», и как минимум в будние дни этот клиент редко задерживается позже начала одиннадцатого. Само слово restaurant встречается не очень часто, однако любые заведения под вывеской pizzeria, trattoria или pub — суть рестораны.

Столовых в Румынии не бывает. Самую дешёвую еду предлагают фастфуды (обычно пицца кусками с бумажных тарелок) и маленькие кафе с шаурмой. Нередко встречаются KFC и McDonalds с меню по 9-10 лей. Наконец, самый дешёвый формат — это ларьки с выпечкой: пирожок или бублик за 2-3 лея и кофе из автомата ещё за 1 лей обеспечивают надёжный перекус по цене менее 1 евро на человека.

Для любителей сладкого в Румынии существуют кондитерские, работающие под вывесками cofetarie или patisserie. Они открыты каждый день, обычно с 8 до 20 часов. Иногда плавно переходят в обычные кафе и продолжают работать до ночи.

 

 

Меры предосторожности

Румыния — страна дружелюбная, и для путешественника столь же безопасная, как её соседи по Восточной Европе. В некоторых местах вам могут встретиться обычные виды мошенничества (нечестные таксисты, зазывающие куда-нибудь незнакомцы, написанный мелким шрифтом заниженный обменный курс), но их не больше, чем в любой другой облюбованной туристами точке Европы. В обычной же румынской провинции путешественник будет предоставлен самому себе. Хотя румыны — один из самых открытых и гостеприимных европейских народов, навязывать вам своё общение они не станут.

Две потенциальные опасности, характерные для мест нетуристических — это ведушие кочевую жизнь цыгане и бродячие собаки. Между ними много общего: они распределены по стране крайне неравномерно — в некоторых городах их нет вовсе, зато в других встречаются постоянно — и прямой угрозы обычно не представляют, но в отдельных случаях могут быть небезопасны. Со стороны цыган известны случаи краж, в том числе со взломом (например, закрытых автомобилей), поэтому не носите ничего ценного на виду и, если видите вокруг цыган (как, впрочем, и любую другую сомнительную публику), не оставляйте ценные вещи в машине. Если цыгане пытаются заговорить или что-то у вас выпрашивают — игнорируйте. Со стороны же бродячих собак иногда случаются приступы немотивированной агрессии, и в этом случае нужно либо аккуратно сменить направление, либо медленно идти своим путём, припугнув собак палкой или камнем. Правильная тактика зависит от конкретной ситуации и того, сколько собак собралось вокруг. Ещё в начале 2000-х они были повсюду, но сейчас, после довольно жестокой программы по их истреблению, встречаются лишь по двое-трое и не выглядят чересчур устрашающе.

В сельской местности кроме обычных бродячих собак могут встретиться собаки-пастухи, от которых лучше держаться подальше, поскольку они охраняют вполне определённую территорию. Есть в Румынии и разнообразные дикие животные, в том числе те, с кем встречаться не стоит. Устраивая поход по совсем глухой местности, поинтересуйтесь у местных жителей, водятся ли там волки или, скажем, бурые медведи (Румыния — одна из немногих европейских стран, где они ещё есть), и как действовать при их появлении.

 

Связь

Международный телефонный код Румынии +40. Интернет-домен страны .ro

В стране три мобильных оператора: Orange, Vodafone и Telekom. Сообщают, что у последнего покрытие несколько хуже. Предоплатные SIM-карты продаются безо всякой регистрации, минимальный стартовый пакет стоит 5 евро у всех операторов. За эту сумму вы получите достаточно количество звонков и по крайней мере 1 Гб интернета. Указание цены в евро не должно смущать — оплату берут в леях, добавляя к ней подоходный налог, поэтому заплатите вы не меньше 25 лей.

Купить SIM-карту можно в офисах сотовых операторов, которые есть абсолютно в любом городе, но имеют довольно ограниченные часы работы, обычно 9:00 – 19:00 по будням и 9:00 – 14:00 по субботам (в воскресенье эти магазины закрыты). Иногда SIM-картами торгуют в маленьких магазинчиках и газетных киосках.

 

 

blog comments powered by Disqus