Adres: Горьковская
Открыт: с 10:30 до 16:00
Закрыто: понедельник и пятница
Вход: бесплатно
«Аврора» - российский крейсер 1900 года, в настоящее время
сохранившийся как музейный корабль в Санкт-Петербурге. В 1903 году
судно вступило на боевую службу. Аврора была одним из трех крейсеров
класса «Паллада», построенных в Санкт-Петербурге для служения в
Тихом океане. Все три корабля этого класса служили во время
русско-японской войны. Аврора пережила битву при Цусиме и была
интернирована под защитой США на Филиппинах. В конце концов корабль
вернулась на Балтийский флот. Второй корабль, Паллада, был потоплен
японцами в Порт-Артуре в 1904 году. Третий корабль, Диана, был
интернирован в Сайгоне после битвы за Желтое море. Один из первых
инцидентов Октябрьской революции в России состоялся на крейсере
«Аврора». Именно этот корабль сделал холостой выстрел по
Зимнему дворцу. Позднее оно было
преобразовано в учебный корабль, а в начале блокады Ленинграда было
затоплено, чтобы защитить его от немецких войск. Корабль был поднят
в 1944 году, через 950 дней, и был превращен в музей в 1956 года.
Известный ствол, колокол и фотографии экипажа можно посмотреть
вместе с выставкой по истории «Авроры».
Вскоре после завершения,
10 октября 1903 года, «Аврора» вышла из Кронштадта в составе
«усиливающей эскадры» адмирала Вирениуса в Порт-Артур. Находясь в
Красном море, все еще на пути к Порт-Артуру, эскадра была отозвана
обратно в Балтийское море в знак протеста адмирала Макарова, который
специально просил адмирала Вирениуса продолжить свою миссию в
Порт-Артуре. Лишь семи эсминцам усиленной эскадры разрешили
продолжить путь на Дальний Восток.
После отделения от
усиливающей эскадры и возвращения в порт приписки прошел новое
переоборудование. После переоборудования «Авроре» было приказано
вернуться в Порт-Артур в составе Балтийского флота России. «Аврора»
отплыла в составе эскадры крейсеров адмирала Оскара Энквиста,
флагманом которой должен был стать защищенный крейсер «Олег»,
элемент Балтийского флота адмирала Зиновия Рожественского. По пути
на Дальний Восток «Аврора» получила пять попаданий, получив легкие
повреждения от беспорядочного дружественного огня, в результате
которого в инциденте на Доггер-Банке погибли корабельный капеллан и
матрос.
27 и 28 мая 1905 года «Аврора» вместе с остальной
русской эскадрой участвовала в Цусимском сражении. В ходе боя
погибли ее капитан, капитан 1 ранга Евгений Егорьев и 14 членов
экипажа.
В начале сентября судовой комитет «Авроры» был переизбран; теперь
его председателем стал большевик машинист 1-й статьи А. В. Белышев.
На пост командира крейсера вместо убывшего в Главный морской штаб
старшего лейтенанта Н. К. Никонова избрали лейтенанта Н. А.
Эриксона. Ремонт крейсера близился к завершению, и в октябре
«Аврора» должна была выйти в море на испытания машин. Понимая
значение крейсера в условиях подготовляемого городского восстания,
большевики воспротивились — 24 октября Центробалт постановил
«Авроре» «всецело подчиняться распоряжениям революционного комитета
Петроградского Совета» и, следовательно, оставаться на Неве.
В ночь на 25 октября Военно-революционным комитетом на «Аврору» была
возложена задача «восстановить движение по Николаевскому мосту»,
разведённому накануне юнкерами. Для выполнения задачи и
психологического воздействия на охрану моста требовалось вывести
крейсер на середину реки, но Н. А. Эриксон отказался это сделать,
мотивируя отказ необследованностью фарватера. После угроз и уговоров
со стороны команды командир, опасаясь, что матросы посадят корабль
на мель, всё-таки вывел его к мосту. При приближении «Авроры» юнкера
оставили мост, а высадившиеся на берег корабельные электрики свели
его, выполнив поставленную задачу.
К утру 25 октября в руках большевиков находились основные
стратегические пункты и правительственные учреждения Петрограда.
Оставалось захватить Зимний дворец; в случае отказа правительства
сдаться большевики предполагали обстрелять его из Петропавловской
крепости и с «Авроры», а затем взять дворец штурмом. Начальник
полевого штаба восставших В. А. Антонов-Овсеенко, прибывший на
крейсер днём, отдал распоряжение, что по сигнальному выстрелу
Петропавловской крепости «„Аврора“ даст пару холостых выстрелов из
шестидюймовки». Одновременно с крейсера на берег сошли три группы
моряков для поддержания порядка в городе. По радио с «Авроры» было
передано написанное В. И. Лениным воззвание «К гражданам России!».
В 21:40 по приказу комиссара А. В. Белышева комендор Е. Огнев из
6-дюймового бакового орудия «Авроры» произвёл один холостой выстрел,
оказавший психологическое воздействие на защитников Зимнего дворца.
По версии ряда советских источников, он послужил сигналом для начала
штурма Зимнего дворца. По данным историка С. П. Мельгунова, штурм
начался 25 октября около 21:00 с сигнального холостого выстрела из
Петропавловской крепости:187; по информации историка В. Т. Логинова,
вообще без сигнального выстрела. Дальнейших выстрелов орудий
«Авроры» не последовало. Мельгунов задаётся вопросом, стала ли бы
«Аврора» стрелять по Зимнему дворцу, и выдвигает версию о
невозможности боевой стрельбы по нему из-за условий дислокации
крейсера на Неве.
В последующие дни в печати появилась информация о том, что «Аврора»
стреляла по Зимнему дворцу боевыми снарядами. 9 ноября в газете
«Правда» было напечатано подписанное комиссаром крейсера
опровержение: «…был произведён только один холостой выстрел из
6-дюймового орудия, обозначающий сигнал для всех судов, стоящих на
Неве, и призывающий их к бдительности и готовности». Некоторые
исследователи высказывают сомнения в том, что на борту крейсера в
этот момент вообще находились боевые снаряды.
Очевидец событий Джон Рид в книге «Десять дней, которые потрясли
мир» пишет, что выстрелы не были холостыми (Ten Days That Shook the
World. Chapter IV):
Тротуар под нашими ногами был засыпан штукатуркой, обвалившейся с
дворцового карниза, куда ударило два снаряда с «Авроры». Других
повреждений бомбардировка не причинила.
Через три дня крейсер вернулся к стенке Франко-русского завода для
окончания ремонта. На набережной Красного флота (сейчас Английская
набережная), напротив особняка Румянцева, в память об участии
крейсера в истории в 1939 году установлена мемориальная стела работы
архитектора Гегелло. Надпись на стеле гласит:
25 октября (7 ноября) 1917 года, стоявший против этого места,
крейсер «Аврора» громом своих пушек, направленных на Зимний дворец,
возвестил 25 октября начало новой эры — эры Великой социалистической
революции.
В 1922 году «Аврора»
вернулась в строй в качестве учебного корабля. Приписанная к
Балтийскому флоту, с 1923 г. неоднократно посещала страны
Балтийского моря, в том числе Норвегию в 1924, 1925, 1928 и 1930
гг., Германию в 1929 г. и Швецию в 1925 и 1928 гг. 2 ноября 1927 г.
«Аврора» была награждена орденом Красное Знамя за революционные
заслуги.
Во время Великой Отечественной войны орудия были
сняты с корабля и использовались при сухопутной обороне Ленинграда.
Сам корабль стоял в порту Ораниенбаума и неоднократно подвергался
артиллерийским обстрелам и бомбардировкам. 30 сентября 1941 г.
получил повреждения и затонул в гавани.
Долгое время служивший кораблем-музеем, с 1984 по 1987 год крейсер
вновь поставили на свою верфь, Адмиралтейские верфи, для капитальной
реставрации. В ходе капитального ремонта из-за износа корпус корабля
ниже ватерлинии был заменен на новый сварной корпус по
первоначальным чертежам. Отрезанную нижнюю часть корпуса
отбуксировали в Финский залив, на недостроенную базу в Ручи, и
затонули у берега. Реставрация показала, что некоторые детали
корабля, в том числе броневые листы, изначально были изготовлены в
Великобритании.
В январе 2013 года министр обороны России
Сергей Шойгу объявил о планах вернуть «Аврору» в строй и сделать ее
флагманом ВМФ России из-за ее исторической и культурной важности. 21
сентября 2014 года корабль был отбуксирован на Адмиралтейские верфи
в Кронштадте для капитального ремонта и возвращения в 2016 году. 16
июля 2016 года он вернулся в родную гавань в Санкт-Петербурге.