Путеводитель Ермак Трэвел 

 

 

 

Пожалуйст, помогите в создание этого сайта. Если вы хотите написать статью о туристической достопримечательности или вам нужна помощь и информация оставьте комментарии внизу

 

Словакия

 

Добро Пожаловать на Путеводитель по Достопримечательностям Словакии!

 

 

 

Официальный Язык: словацкий

Валюта: Евро (EUR)

Телефонный Код: 421

 

 

 

 

Описание Словакии

Достопримечательности Словакии

Братислава

 

 

 

 

 

Описание Словакии

Словакия, официально Словацкая Республика, является страной, не имеющей выхода к морю, в Центральной Европе. Она граничит с Чехией и Австрией на западе, с Польшей на севере, с Украиной на востоке и с югом с Венгрией. Площадь Словакии составляет около 49 000 квадратных километров (19 000 кв. миль) и в основном горная. Население составляет более 5 миллионов человек, и в основном это этнические словаки. Столица и крупнейший город - Братислава. Официальный язык - словацкий.

Славяне прибыли на территорию нынешней Словакии в 5 и 6 веках. В VII веке они сыграли значительную роль в создании Империи Само и в IX веке основали Княжество Нитра. В 10 веке территория была интегрирована в Королевство Венгрии. После Первой мировой войны и роспуска Австро-Венгерской империи словаки и чехи создали Чехословакию. Отдельная (первая) Словацкая Республика (1939-1945) существовала во Второй мировой войне как клиентское государство нацистской Германии. В 1945 году Чехословакия была восстановлена, а при коммунистическом правлении стал советским спутником. В 1989 году Бархатная революция закончилась коммунистическим правлением в Чехословакии. 1 января 1993 года Словакия стала независимым государством после мирного распада Чехословакии, которое иногда называют Бархатным разводом.

 

 

География
Словакия на севере граничит с Польшей, на юге — с Венгрией и Австрией, на западе — с Чехией, на востоке — с Украиной.

Большая часть территории центра и севера Словакии покрыта горами. Самой высокой вершиной является, достигающий 2655 м, Герлаховский Штит в Высоких Татрах. Горы Татры на севере, уходящие далее на территорию Польши, усеяны множеством живописных озер и долин. В этих районах бывают низкие температуры и традиционно люди жили здесь за счет выпаса овец. Самыми популярным и оснащенным курортом здесь является Jasna, расположенный в Нижних Татрах и называемый "самым секретным курортом Восточной Европы".

На юге находятся долины, самая нижняя точка находится у реки Бодрог на высоте 94 м над уровнем моря. Почва здесь гораздо плодороднее, особенно в районе Дуная, а климат мягче. Эта местность всегда славилась сельским хозяйством.

Климат
В Словакии умеренный климат с солнечными жаркими летними месяцами и холодными, облачными, влажными и снежными зимами. Климат континентальный, с выраженными четырьмя сезонами, несмотря на то, что в целом климат умеренный, между летними и зимними месяцами есть большая разница температур.

В южных районах и долинах теплее, летние температуры могут превышать 30 градусов Цельсия в жаркие дни. Зимой дожди идут чаще, чем снег, который обычно стаивает в течение нескольких дней.

В северных и горных регионах климат холоднее, летние температуры не превышают 25 градусов. Зимой, особенно в горах, обычно идет снег и может становиться довольно холодно.


История
Территория, занимаемая сегодняшней Словакией, была населена еще со времен раннего палеолита. До начала миграции на эти земли славян и гуннов, самыми важными культурами здесь были кельты, германские племена (квады) и частично даже Римская империя, установившая здесь пограничные укрепления вдоль Дуная и совершавшая набеги на север, вглубь нынешней территории Словакии. По сей день здесь можно обнаружить следы присутствия этих культур.

В VI веке эта территория была захвачена славянскими племенами, установившими здесь несколько влиятельных королевств, сменявших друг друга. За это время, до начала X века, местные славяне приняли христианство, изначально восточное (византийское), а затем в его западной (католической) форме. В начале Х века основанная здесь Великая Моравская империя распалась и перестала существовать под натиском мадьярских племен.

С Х века территория современной Словакии стала частью Венгерского королевства, что продолжалось еще почти тысячу лет. За время средневековья здесь было построено много укрепленных замков, руины некоторых из них можно увидеть до сих пор. В 1526 г венгерский трон перешел к Германо-Австрийскому дому Габсбургов и с этого года Венгрия, включая Словакию, присоединилась к австрийским и богемским (чешским) землям. Эта личная уния постепенно превратилась в Австрийскую империю (1804), а с 1867 г преобразовалась в двойное государство - Австро-Венгерскую монархию. Эта Дунайская монархия, просуществовавшая до 1918 г, была многонациональным государством, объединившим множество культур и языков, сосуществовавших вместе и оказавших значительное влияние на формирование всего региона и общей культурной истории многих центральноевропейских народов.

Как и другие европейские народы, словаки в течение XIX века испытывали собственное национальное возрождение. Начиная с 1848 года, словацкие мыслители и политики неоднократно поднимали вопросы автономии, но не добивались никакого результата. Словако-венгерские противоречия в конечном итоге разрешились после Первой мировой войны, когда словаки сломили венгерское превосходство и объединились с близкими им чехами, чтобы сформировать новую Чехословацкую республику (1918). Во время Второй мировой войны Чехословакия на время распалась, Чехия оказалась занята фашистами (Протекторат Богемии и Моравии), а словаки сформировали собственное военное государство (Словацкая республика), став близким союзником фашистской Германии. После окончания Второй мировой войны восстановленная Чехословакия стала коммунистическим государством (1948) в рамках советского восточного блока. Попытка (возглавляемая политиком словацкого происхождения) создать более либеральный "социализм с человеческим лицом", вошедшая в историю под названием "Пражская весна", была сломлена вводом войск стран Варшавского договора под руководстом СССР в Чехословакию в августе 1968 г. Единственным достигнутым результатом тех либеральных попыток стала федерализация Чехословакии, означавшая создание Словацкой социалистической руспублики в современных границах. Советское влияние исчезло в 1989 г и Чехословакия вновь под влияние Запада.

 

Однако вновь приобретенная политическая свобода принесла и новую волну национализма и конфликтов между обеими частями федерации. Остававшиеся много лет в тени своих северо-западных чешских соседей, словацкие политики решили обрести самостоятельность. Произошел раскол федерации, названный "бархатным разводом". Словаки и чехи решили разделиться мирным путем 1 января 1993 г. Словакия (Словацкая республика) стала самостоятельным государством. Несмотря на это, обе страны остаются очень близкими с позиций культуры, а с 1998 г между ними набирает силу политическая и экономическая кооперация.

Исторические, политические и географические факторы привели к тому, что Словакии тяжелее, чем ее центральноевропейским соседям, далось развитие современной рыночной экономики, однако сегодня она уже может похвастать одной из самых быстро развивающихся экономик в Европе. С 2004 года Словакия стала членом Европейского Союза и НАТО. Сейчас Словакия является членом шенгенского соглашения, с 1 января 2009 года приняла в качестве денежной единицы евро.

Население
Население страны на июль 2006 года составляло 5 439 448 человек.

Религиозные верования: католики 60.3%, атеисты 9.7%, протестанты 8.4%, православные 4.1%, прочие 17.5%.

 

 

Как добраться

На самолёте
Словакия — одна из наименее охваченных авиасообщением европейских стран. Даже аэропорт в Братиславе обслуживает небольшое число рейсов, прилететь в Кошице — отдельная задача, а в аэропорт Попрад-Татры летают преимущественно чартеры. Других действующих аэропортов в Словакии нет. Как это ни парадоксально, единственный город, откуда можно прилететь во все три словацких аэропорта — это Лондон, и причиной тому активность лоу-костов типа RyanAir и EasyJet.

Скорее всего, вы полетите в Вену или, может быть, в Будапешт и уже оттуда поедете в Словакию. Польские аэропорты Кракова, Катовице, Жешува находятся относительно недалеко от словацкой границы, однако без машины добраться оттуда в Словакию практически невозможно.

На поезде
Через Братиславу проходит магистральная железная дорога, связывающая Берлин, Прагу и Брно с Будапештом и всем Балканским регионом. Поезда ходят часто, поэтому добраться в столицы Чехии и Венгрии или даже в Германию не составит труда. То же верно в отношении Вены, которая связана с Братиславой едва ли не пригородным сообщением. Кроме этого, из словацкой Жилины регулярно ходят поезда в Прагу, делающие остановки в нескольких крупных чешских городах.

Граница Словакии с Польшей проходит по горам, поезда там практически не ходят. Несколько раз в день из польского города Живец можно уехать в словацкую Жилину с пересадкой на границе, но это имеет смысл только для тех, кто хочет в этом регионе что-нибудь посмотреть. Остальным быстрее будет проехать международными поездами через чешскую Остраву. Что же касается венгерской границы, то сквозные поезда EC ходят между Братиславой и Будапештом (через Нове Замки, каждые 2 ч), а также между Кошице и Будапештом (через Мишкольц, дважды в день). В других местах поездов нет. Существует связка приграничных городов Комаром—Комарно, где прямой железной дороги нет, но достаточно пройти пару километров пешком, перейти Дунай, и к вашим услугам поезда в Венгрию или Словакию соответственно.

Из двух железнодорожных переходов на границе Словакии с Украиной для пассажиров работает только один, расположенный рядом с Чопом. Хотя Ужгород стоит практически на словацкой границе, уехать из него напрямую в Словакию нельзя. Дважды в день ходят местные поезда Чоп — Чьерна-над-Тисоу (Čierna nad Tisou). Остальные дальние поезда из Чопа сразу идут в Венгрию, и вы можете последовать их примеру, а уже потом въехать в Словакию через Мишкольц.

Пользуясь поездами в Восточной Европе, помните, что брать прямые международные билеты в кассе обычно дорого: изучите специальные тарифы. Например, словацкие железные дороги продают билеты SparDay и SparNight (покупка не менее, чем за 3 дня до отправления, фиксированный поезд), которые в разы дешевле международных билетов, купленных просто в кассе. Аналогичные акции действуют и в других странах. В некоторых случаях целесообразно взять билет до последней станции перед границей, отдельно билет через границу и затем уже разбираться в стране назначения. Это особенно выгодно при поездке группой, так как групповые скидки действуют только на внутренние билеты.

Австрия: наиболее выгоден билет EURegio Wien Ticket для поездки туда-обратно в течение 4 дней. Этот билет продаётся без ограничений хоть за 10 мин до отправления, действует до самых разных словацких городов, но выгоднее всего брать билет Вена—Братислава, а дальше ехать по внутреннему тарифу.
Венгрия: билеты туда-обратно стоят дешевле, чем билеты в один конец (скидка 60%)! Простейшие билеты через границу: Štúrovo—Szob (€1.8) или Štúrovo—Vác (€3.8), оба туда-обратно.
Германия: SparDay от словацких железных дорог или SparPreis от Deutsche Bahn. Билет, купленный в кассе, будет стоить от €100, по акции — в 2-3 раза дешевле.
Польша: билеты через границу Čadca—Zwardoň или Skalite—Zwardoň, дальше всё равно пересаживаться — там и польский/словацкий внутренний билет купите. На международные поезда через Чехию нужно искать акции типа SparDay.
Чехия: билеты туда-обратно стоят столько же, сколько билеты в один конец. До крупных чешских городов выгоднее всего брать билет SparDay. Если же вас интересует местное сообщение, то любой билет между Чехией и Словакией в пределах 40-50 км от границы рассчитывается по специальному тарифу и не отличается по цене от внутренних билетов в этих странах. В Чехии можно взять билет у кондуктора.

 

На автомобиле
Для перемещения по словацким автобанам (в основном это из Братиславы на Вену, Брно или Кошице) нужна виньетка, которая продаётся на границе, а также в других местах, например, на почтах или заправках. Самый дешёвый вариант - 10 дней, 10 евро (2013).

 

Транспорт
Планировщик маршрутов Cestovné Poriadky знает про страну всё, кроме городских автобусов. С его помощью можно проложить маршрут любой степени сложности. Кроме словацкого доступен на английском и немецком языках.

На самолёте
Парадоксально, но в Словакии, у которой нет собственной авиакомпании, существует внутренний рейс Братислава—Кошице. Им страна обязана Czech Airlines, летающей три раза в неделю из Праги в Кошице с посадкой в Братиславе. Перелёт стоит от €70 (2014), что как минимум втрое дороже поезда.

На поезде
Словацкие железные дороги — ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko). Продажа билетов онлайн (английский интерфейс есть, но хромает; вспомогательная информация обычно только на словацком).

Несмотря на горный рельеф, Словакия охвачена сетью железных дорог с очень активным пассажирским сообщением. Практически в любой город можно доехать на поезде, хотя и не всегда это имеет смысл. Подобно чешским или польским, словацкие железные дороги представляют собой очаровательную смесь старого и нового, исписанных граффити вагонов с ободранными креслами и новейших составов с кондиционерами и Wi-Fi. Скорости не очень высокие, на местных линиях они едва ли превышают 35-40 км/ч, однако по магистральным линиям поезда движутся гораздо быстрее, преодолевая почти 500 км от Братиславы до Кошице за 5-6.5 ч. Таких линий в стране всего две:

Братислава — Трнава — Тренчин — Жилина — Попрад — Кошице
Братислава — Левице — Зволен (Банска Бистрица) — Кошице


Типы поездов:

Os (osobný) — местный поезд со всеми остановками. Это разнообразные, но чаще всего современные, комфортные и к тому же весьма симпатичные рельсовые автобусы (автомотрисы), неторопливо едущие по малодеятельным линиям. Реже старые сидячие вагоны с мягкими креслами или новые двухэтажные вагоны с не менее мягкими креслами, ведомые локомотивом. В новых составах много розеток, интернета нет.
R (rýchlik) — скорые поезда, обслуживающие дальние маршруты. Для таких поездов наиболее типичны разделённые на купе сидячие вагоны восточноевропейского типа. Реже встречаются сидячие вагоны открытого типа, где кресла стоят в вагоне рядами. Немало новых вагонов с кондиционером и розетками, иногда — но отнюдь не во всех новых вагонах — бывает вполне приличный Wi-Fi. Поезда на Кошице содержат также вагон-ресторан. На крупных станциях висят плакаты со схемами всех скорых словацких поездов. С помощью этих плакатов удобно выбрать себе подходящий вагон и на него ориентироваться. Обычно в поезде бывают вагоны разного типа, есть также вагоны первого класса.
IC (InterCity) — самые быстрые поезда, преодолевающие расстояние от Братиславы до Кошице за 5 ч. Ходят всего три раза в день, бронировать места обязательно. Билеты стоят на 25-30% дороже, чем в других поездах.
EC (EuroCity) — международные поезда чешского формирования (в Будапешт или из Жилины в Кошице)
REx или RJ (REgioExpress) — поезда частной компании RegioJet, обслуживающие линию Братислава—Комарно. Это комфортабельные дизель-поезда с розетками, Wi-Fi и даже бесплатной прессой. Их неприятная особенность для путешественника состоит в том, что билеты продаются не в обычных кассах словацких железных дорог, а в отдельных (немногочисленных) кассах RegioJet. Проще, однако, купить билет прямо в поезде у кондуктора. Тарифы примерно те же, что и в других словацких поездах.
На местных узкоколейных линиях (в основном в Татрах) ходят специальные поезда, больше напоминающие трамваи
Ночные поезда как таковые отсутствуют. Спальные вагоны цепляют к следующим в ночное время поездам Братислава—Кошице. Любители поспать могут взять билет в вагон, который около 6 ч отстаивается в Жилине, что доводит общее время в пути до 12 ч, с 8 вечера до 8 утра. Доплата за спальное место составляет около €5 (2015), а отдельное одноместное купе до Кошице будет стоить всего €50, причём вместе с билетом.

 

Билеты нужно приобретать в кассе или, если её нет, у кондуктора. Можно сесть в поезд без билета даже на той станции, где касса есть, но в этом случае нужно сразу найти кондуктора, который продаст билет без наценки. В кассах обычно принимают кредитные карты, в поезде — не принимают, и равно откажутся принять крупные купюры. Автоматы по продаже билетов существуют в единичных экземплярах, являясь при этом одним из самых архаичных элементов словацких железных дорог (платить в таких автоматах нельзя не то, что карточками, но даже и купюрами).

 

Тарифная система слегка запутана. По аналогии с Чехией, билет продаётся от одной станции до другой, и ехать по нему можно любым поездом, но на некоторых скорых поездах обязательно бронирование места (резервация). В расписаниях это обозначается буквой R в квадратике, а буква R без квадратика означает, что бронирование возможно, но необязательно. За место необходимо дополнительно заплатить €1 (2015), однако кассиры могут об этом не подумать и продать обычный билет — тогда доплатить придётся кондуктору, предварительно выслушав длинную тираду на словацком. В международных поездах ЕС бронировать места нужно всегда, и это отличие от Чехии, где в тех же самых поездах ничего бронировать не нужно.

Билеты на поезда в Словакии сравнительно дёшевы. За 100 км пути вы заплатите около €5 (2015). Шкала слегка нелинейная, однако реальную выгоду можно почувствовать лишь на расстояниях 400-500 км, проехав Словакию из конца в конец. Билет по заданному маршруту допускает любое число пересадок и действителен в течение всего дня (на расстояния до 100 км) или до полудня следующего дня (на расстояния свыше 100 км).

Скидки:

Покупка билета через интернет — на 5% дешевле, чем в кассе
Групповой билет (Skupina Mini) — в группе до 5 человек (не более 4 взрослых) один платит полную стоимость, а остальные 75% от полной стоимости
Билеты на поезда IC выгоднее брать хотя бы за день до отправления, скидка составит 15-20%
Вокзалы существуют на любой станции и повсеместно открыты для пассажиров. Обычно это аккуратные домики с кассой и залом ожидания, а в крупных городах — поддерживаемые в относительном порядке, хотя изрядно подзаброшенные бетонные коробки советской эпохи. Иногда на вокзале бывают магазинчики и кафе, в других случаях точки питания будут вокруг вокзала, порой в до боли знакомом российским путешественникам формате грязноватых киосков с водой, фастфудом и прессой. Камеры хранения чаще всего отсутствуют. На каждой станции расписания поделены на разделы по направлениям движения (smer): в отличие от Германии, Чехии и даже Польши вывешивать большие жёлтые листы со списком всех поездов в Словакии не принято. Везде кроме крупных станций соблюдается трогательный ритуал, когда дежурный, неизменно в парадной униформе, выходит встречать поезда и давать отправление.

На автобусе
Несмотря на развитую систему железных дорог, между некоторыми словацкими городами удобнее ехать автобусом. Автобусы бывают пригородные и междугородные, но никакой принципиальной разницы между ними нет, так как билеты продаются без указания мест и безотносительно их числа, поэтому порой приходится ехать стоя. Автовокзалы встречаются редко. Это в основном старые здания, не отвечающие современным представлениям о комфорте и стиле. Билеты чаще всего нужно брать у водителя.

Пригородные маршруты обслуживаются в рабочие дни. По выходным их число уменьшается в разы, уехать куда-либо трудно.

 

 

Язык

Государственным языком является словацкий. 98% населения владеют также иностранными языками, но путешественникам от этого не легче, так как самым распространённым иностранным языком в Словакии является чешский. Другими иностранными языками словаки владеют слабо, но если владеют, то обычно английским: молодёжь знает его несколько лучше, чем старшее поколение, хотя даже среди молодых людей достаточно тех, кто не говорит совсем. Встречаются люди, минимально владеющие немецким, однако чаще всего словаки знают ограниченный набор английских и немецких слов, не понимая разницы между этими двумя языками. Общение в таком случае весьма затруднительно. К счастью, словацкий местами похож на русский, причём в значительно большей степени, чем чешский или польский, а потому язык более или менее воспринимается как при чтении, так и со слуха. Скорее всего, вы сможете выяснить любые базовые вопросы, если станете говорить по-русски, а ваш собеседник — по-словацки.

Наличие венгерского меньшинства означает, что в южных регионах Словакии многие знают венгерский, но вряд ли это знание сможет вам хоть чем-то помочь.

Многие надписи, меню в ресторанах и прочая важная для путешественника информация часто дублирована на английском и немецком языках. Хотя словацкие слова пишутся латинскими буквами, произносить их можно так, как будто перед вами кириллица. В этом случае пугающие символы типа ž, š и č становятся привычными ж, ш и ч, и вы без труда сможете произнести, например, географические названия.

Покупки
Валюта страны — евро.

 

 

Еда
В Словакии принято есть много и сытно. Традиционная словацкая кухня вполне самобытна, хотя имеет много общего с соседними странами. По аналогии с Чехией, для Словакии характерны все формы жареного мяса, особенно свинины, в том числе свиной рульки, но полностью отсутствуют идущие из немецкой кухни кнёдели и тушёная краснокочанная капуста. Как и в Польше, очень распространены вареники (pirohy), зато нет гречки и уж тем более бигоса. С Австрией Словакию роднят, например, торты, хотя словаки уделяют больше внимания их содержанию, нежели форме. Всем, кто не сидит на строгой диете, в Словакии найдётся, что покушать. Основная проблема будет в другом: как не есть (и тем более не пить) слишком много.

Напитки
Главным прохладительным напитком является кофола (kofola) — аналог колы, выпускавшийся в Чехословакии и завоевавший рынок в отсутствие американских конкурентов. Любопытно, что кофолу в Словакии рассматривают как безалкогольную замену пиву, а не просто газировку: её наливают в большие пивные кружки и часто анонсируют у входа в ресторан наряду с разливным пивом.

В плане горячих напитков жители Словакии отдают должное и кофе, и чаю. Чай (čaj) обычно из пакетика, но бывает в 5-6 видах на выбор. Листовой чай заваривают только в специализированных заведениях — «чаёвнях» (čajovňa). Кофейные традиции являются упрощённой версией венских: всюду готовят заварной кофе, однако далеко не везде найдётся хороший кофейный аппарат. Основные разновидности кофе — presso (просто заварной кофе, двойная версия может быть похожа на итальянский эспрессо), viedenská káva (то же, но со взбитыми сливками) и turecká káva (молотый кофе, заваренный прямо в чашке). Нередко кофе подают на изящном металлическом подносе со стаканчиком газированной минеральной воды и, если попросить, таким же стаканчиком сливок. За это легко простить недочёты в приготовлении собственно кофе. Любые горячие напитки делают и с добавлением алкоголя: например, очень популярен чай с ромом, известный в Словакии под названием грог (grog).

В рядовых заведениях кофе стоит €1-1.5, чай — не больше €1.

В части алкоголя Словакия — это страна, где производят и вино, и пиво, и крепкие напитки самого разного типа, однако общая их «концепция» состоит в том, чтобы быть хорошим сопровождением к еде нежели самостоятельным продуктом для ценителей и гурманов. Пиво похоже на чешское: в основном светлый, в основном лагер. Популярные марки: Zlatý Bažant, Smädný Mních, Topvar and Šariš. Вино делают и белое, и красное. Красное — на уровне столового вина, белый рислинг не уступает австрийскому. Для дегустации лучше всего отправиться в один из винодельческих регионов, поскольку в ресторанах по бокалам разливают исключительно столовое вино. Кроме собственно водки, в Словакии весьма популярной, традиционными крепкими напитками являются borovička (аналог джина), hruškovica (грушевый самогон, 38о) и slivovica (сливовый самогон, 45-50о), а также травяной ликёр Demänovka.

Даже по меркам Восточной Европы алкоголь в Словакии весьма дёшев. Пьют его много, но обычно без последствий. Кружка пива, бокал вина или рюмка крепкого напитка стоят €1-1.5, в уличных барах типа рюмочных даже дешевле. Более высокие цены тоже встречаются, но означают, что вы попали в заведение с претензией.

Общепит
В большинстве словацких кафе и ресторанов не курят. Тем не менее, есть заведения, где курят кальяны, и есть просто ночные бары, где курят всё подряд.

 

Reštaurácia (ресторан). В первом приближении словацкие рестораны похожи на чешские. Их отличают незамысловатая деревянная мебель, литровые кружки пива и какие-нибудь милые штуки, висящие на стенах. Бывают, впрочем, и заведения более современного вида с по-прежнему традиционной едой. В туристических местах еда традиционная, но размеры блюд и цены адаптированы под иностранцев. В аутентичном ресторане где-нибудь в провинции кормят на убой, вряд ли вы осилите больше одного блюда. По будням всякий ресторан предлагает обеденное меню за €2.5-4, включающее в себя 1-2 вида супа и 2-3 горячих блюда. Рестораны открываются в 11-12 часов и работают допоздна, по выходным могут открываться в 15-16 часов, т.е. уже после обеда.

Pivnica — примерно то же, что ресторан, но гарантированно простецкое и скорее всего с традиционной едой.

Kaviareň — словацкое название кафе. Нередко используется и само слово cafe, что сразу обозначает заведение более современного стиля. В кафе еды может не быть вовсе, а может быть небольшой выбор закусок и даже горячего, хотя чаще в обобщённо-европейском нежели национальном стиле. Словацкое кафе — это то место, куда ходят выпить кофе и не только, но больше выпить чем съесть. Кафе могут открываться уже в 8-9 утра, даже в выходные.

Cukráreň — это кондитерская: совершенно особый формат, имеющий польские аналоги и австрийское происхождение. В отличие от Польши, где в кондитерских чаще покупают сладкое с собой, в Словакии кондитерская является тем, что во многих странах назвали бы кафе, а в России — кофейней. Выпить можно чай, кофе, кофейные и молочные коктейли; съесть — десятки разновидностей нарезанных на кусочки тортов (пирожные встречаются редко), часто бывает мороженое. Любопытная местная особенность состоит в том, что самые распространённые, прямоугольные торты режут достаточно мелко. Один кусочек стоит около €0.5, но кому-то его покажется мало и захочется взять два. Алкоголь не продают вовсе, а даже если продают, то большинство людей ходит сюда не за этим. Многие кондитерские работают по выходным, открываются в 8-9 утра, закрываются в 7-8 вечера.

Čajovna — кафе для своих, где заваривают экзотический чай и курят кальяны. Два этих действия не всегда разделены в пространстве, поэтому активным противникам курения здесь может быть не очень комфортно.
Круглосуточных кафе и ресторанов в Словакии не бывает, но в каждом городе имеется хотя бы одно заведение под вывеской herňa, что значит игровой клуб. Там можно найти как минимум кофе.

Уличная еда представлена, в основном, багетами и лангошем. Багеты здесь — это обычные сэндвичи, чаще всего холодные и уступающие по вкусовым качествам польским zapiekank'ам. Лишь в редких случаях сэндвич удаётся разогреть. Лангош (langos) — венгерская уличная еда, состоящая из жареной в масле большой лепёшки, посыпанной, на выбор, ветчиной, чесноком и тёртым сыром и сдобренной (опять же на выбор) кетчупом или сметаной. Стандартная цена — €1.5 за полный набор со всеми возможными ингредиентами. Ни один мало-мальски крупный словацкий город не обходится без простенького и недорогого кафе типа кебаб. Кроме рядовой шаурмы тут обычно делают блинчики или ещё что-нибудь более или менее традиционное.

 

Связь
Международный телефонный код страны +421. Интернет-домен государства .sk

 

 

 

 

blog comments powered by Disqus