Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Павлоград - город областного значения Днепропетровской области, центр Павлоградского района, центр угольного бассейна Западный Донбасс. Через город проходит автодорога E50М04. Павлоград расположен между Запорожьем, Днепром, Донецком и Харьковом на расстоянии от 78 до 200 км. Город расположен в междуречье рек Самара и Волчья, на пойменных террасах р. Самара и ее притоков, относится к северо-восточного склона Украинского кристаллического массива и простирается вдоль юго-западного борта Днепровско-Донецкой впадины. С юга на север территорию города пересекает река Волчья (в течение 2,85 км), а река Самара является ее естественной границей с северо-востока. По территории города протекает также река Гниздка (3,9 км) и река Кочерга (2,9 км).
Спасский собор, пер. Музейный, 1. ☎ +38 (05632) 20-06-00. Главный
православный храм Павлограда. Заложен в 1892 г. на средства Я.
Голубицкого.
Памятники
Аллея Славы (Центральная аллея).
Памятник Жозефу Котину.
Памятник поручику Ржевскому, ул.
Заводская, 44. Считается, что литературный и фольклорный герой
поручик Д. Ржевский служил в Павлоградском гусарском полку. И в 2006
году павлоградцы установили ему памятник работы В. Жбанова у
центральной проходной Павлоградского химического завода.
Музеи и театры
Павлоградский драматический театр имени Б. Е.
Захавы, ул. Харьковская, 65. ☎ +38(05632)64847. Здание, в котором до
революции размещался «Графский театр», а ныне — театр им. Захавы,
было возведено в 1896 г. графом Голенищевым-Кутузовым, просветителем
и поэтом. Созданный энтузиастами в 1974 г. любительский театр-студия
прошёл долгий путь, прежде чем стал профессиональным муниципальным
театром в 2002 г. Имя основателя театра им. Вахтангова народного
артиста Б. Е. Захавы присвоено театру, т. к. именно в этом городе на
сцене «Графского театра» он начал свою карьеру артиста.
Краеведческий музей, пер. Музейный, 8. ☎ +38 (05672) 6-09-82.
Рассказывает об истории города. Есть экспозициии, рассказывающая о
знаменитом 135 павлоградском гусарском полке; о казаках Самарской
паланки.
Ранняя история
В IX—XII веках недалеко от места существования
современного Павлодара располагался город Имакия (в некоторых
источниках Кимакия (каз. Қимақия)) — исчезнувший средневековый
тюркский город кимаков, столица Кимакского каганата.
Форпост
Современный Павлодар ведёт свою историю с 1720 года, когда в ряду
военных крепостей и форпостов России на Иртыше появился форпост
Коряковский, названный так потому, что был выстроен рядом со
складами соли, добываемой на Коряковском озере. Располагался он
примерно в районе нынешней городской спасательной станции и завода
«Октябрь». По сохранившимся документам, форпост имел форму квадрата
50 на 50 метров, был обнесён высоким бревенчатым частоколом, по
углам имел бастионы с артиллерийскими батареями. Во внутренней части
располагались казармы, снаружи — конюшни и баня. Весь гарнизон
форпоста состоял из 48 человек. Форпост был построен в целях
закрепления на новых землях и защиты казаков от набегов джунгар.
Спустя 25 лет форпост несколько расширил свои границы, был
увеличен гарнизон, появились дополнительные постройки для казаков,
назначавшихся на соледобычу. Ещё спустя два десятка лет было
получено разрешение отставным драгунам и солдатам селиться на
свободных местах. Здесь же разрешили селиться подрядчикам и
чиновникам соляного ведомства. В Павлодарском историко-краеведческом
музее имеется любопытный документ — план Коряковского форпоста в
1765 году. Кроме казарм, канцелярии, офицерских покоев и порохового
погреба внутри самого укрепления, снаружи обозначены конюшни, сараи
для обоза, соляной амбар, два провиантских магазина. На окраине
своеобразного поселка рядом с таможней — кабак. На берегу Иртыша —
бани. Знаменитый путешественник П. С. Паллас оставил нам описание
форпоста, относящееся к 1770 году:
«Сей форпост всех прочих
по Иртышу многолюднее и имеет лучшие там строения. Комиссар соляного
ведомства и подрядчик поставки соли живут здесь в изрядных домах,
выстроены обширные слободы, разделённые на улицы»
Посёлок,
заштатный город
В течение второй половины XVIII века иртышское
укрепление теряло своё военно-стратегическое значение в связи с тем,
что колонизация Казахстана продвинулась дальше на юг. Крепости и
форпосты становились обычными сёлами и станицами, в которые было
завезено население с центральной части империи. Коряковский форпост
становится одним из центров соледобычи в Сибири. В 1838 году он был
преобразован в станицу Коряковскую, и из Ямышева сюда были
переведены казачья школа (старожилы-павлодарцы помнят это здание по
ул. Ленина, бывшая школа № 1) и полковой лазарет.
К этому
времени станица разрастается от первоначального форпоста в сторону
речного вокзала. Выгодное положение станицы, расположенной на берегу
большой судоходной реки, соседство с округами, где развивались
разработки свинца, меди, серебра, перекрестье торговых путей с
кочевой степью — все эти обстоятельства были очень выгодными для
экономического развития станицы. Именно купеческое сословие, всё
более увеличивавшееся численно, с середины XIX века начинает
настойчиво добиваться изменения статуса казачьей станицы, что дало
бы им право чувствовать себя здесь не гостями, но хозяевами.
Наконец, 4 (16) апреля 1861 года Коряковская станица получает статус
«заштатного города с наименованием Павлодар, в честь новорождённого
Великого князя Павла Александровича». Немногим позднее город
становится уездным центром Семипалатинской области.
Вторая
половина XIX века — начало XX века
В созданном тогда генеральном
плане чётко отражена история возникновения города: бывшая
Коряковская станица остается как казачья часть города, а новое
строительство, в основном, предполагается в мещанской северной
части. Границей между этими районами станет переулок № 1 — нынешняя
улица Луначарского, на которой стоит русский драматический театр.
Описание этого места, относящееся к 1865 году:
«Пять улиц
обстроены по большей части ветхими домами (казачья часть), между
которыми изредка выглядывают дома весьма приличной наружности. Новый
город ещё только отстраивается. Площадь, на которой помещена
деревянная церковь, а за нею лавки, гостиный ряд — вот и весь
Павлодар.»
Но уже начинают вовсю разворачиваться купцы, в основном русские и
татарские. Нынешний драмтеатр отстроен на основе двух купеческих
домов — Баландина (ближе к кафе) и Сурикова (угол Ленина и
Луначарского). Напротив, через улицу Ленина — здание одного из
павлодарских банков, глубже (Ленина, 153) — дом купца Охапкина.
Начинают отстраиваться торговые ряды из кирпича, закладывается
торговый дом Дерова (ныне музей), почтово-телеграфная контора и ещё
много зданий — кирпичных и деревянных, купеческих домов, магазинов,
учебных заведений, церквей.
Смена общественно-экономической
формации в стране в октябре 1917 года какого-либо резкого изменения
в архитектурный облик города не внесла. Правда, в районе Затона
появляется городок судостроителей с клубом им. Куйбышева и школой №
13. В 20-х годах строится новое деревянное здание для
предполагаемого железнодорожного вокзала в районе нынешнего
локомотивного депо. Само по себе оно представляло интересный
образчик деревянного зодчества, пережило социализм и перестройку, но
в 1990-е попало в частные руки, сгорело, в 2011 году начата
реконструкция, открытие намечено на 9 мая 2011 года[источник не
указан 2775 дней]. В 30-е годы были порушены все павлодарские
церкви, минарет на мечети. Из кирпича бывшего Троицкого собора был
выстроен шестнадцатиквартирный дом — т. н. «шишка». Правда, уцелел
недостроенный Владимирский собор, который пытались взорвать позже, в
середине 70-х годов его разобрали отбойными молотками. Он помешал
реконструкции завода «Октябрь», который в 1942 году был эвакуирован
в Павлодар из Краснодара.
Освоение целины
Своё «второе
дыхание» город получил в целинные годы. Начало нового мощного
строительства было связано с решением строить здесь комбайновый и
алюминиевый заводы. В начале января 1955 года в Павлодар начали
прибывать первые механизированные колонны строителей. Для
управленческих служб и сотрудников с семьями строились щитосборные
дома, открывались новые магазины и столовые, бытовые точки. Так, на
северной окраине города вырастал временный городок, который стали
называть Административным.
Начинается строительство стройбазы
ТЭЦ-2 и производственных корпусов заводов. На месте нынешнего
трамвайного управления установили 28 железнодорожных вагонов с
чугунными печками, от вагона к вагону перебросили мостки — здесь
начал работу штаб громадной стройки. В городе начинается
строительство сетей городского водопровода и канализации.
Одновременно решаются вопросы электроснабжения. Один из
строителей-целинников И. Большаков оставил интересные воспоминания о
Павлодаре тех лет.
Как добраться
На поезде
1 Ж/д станция «Павлоград-1»
Средней стоимости
Ресторан «Меленда», ТЦ «Гуливер», ул.
Шевченко.
Кафе «Джонатан», ТЦ «Гуливер», ул. Горького.
Ночная жизнь
Ночной клуб «Платинум», ул. Ленина, 91. ☎ +38 (066)
991-99-30. Ночной клуб работает с декабря 2009 г.
Кафе «Старый
парк», ул. Днепровская, 77-б, 1 (в парке культуры и отдыха 1 Мая). ☎
+380 (5632) 96369.
Средней стоимости
Гостиница «Заман», ул. Днепровская, 414-а. ☎
+38 (05632) 4-32-64, 4-38-47.
Гостиница «Химик», ул. Заводская,
35. ☎ +38 (0563) 21-19-14, 21-12-77, 21-04-46.
Мотель «Стиль»,
ул. Днепровская, 293-а.