Порт-Жантиль или Манджи - второй по величине город
Габона и его ведущий морской порт. Это центр нефтяной и лесной
промышленности Габона. Несмотря на то, что он находится на берегу
близлежащая материка - это отдаленная лесная территория, и она не
связана дорогой с остальной частью страны. Город расположен недалеко
от мыса Лопес, самой западной точки в Габоне. В 1722 году пираты во
главе с Бартоломью Робертсом сражались в битве в заливе Кейп-Лопес
против Королевского флота. Битва закончилась смертью Робертса.
Поселение было основано на острове Мандзи в дельте реки Огоуе
французами, который подписал договор с народом Орунгу в 1873 году.
Он был использован в качестве базы для экспедиций Браззы во внутрь
Африки,
а затем в 1894 году был создан пост, став ядром торгового
центра, в который вошли Хаттон и Куксон, Джон Холт, Воерман, Сосьете
дю Хаут-Огоуэ и другие.
Основными продуктами первоначально были резина и слоновая кость,
постепенно дополненные лесом, особенно дерево окуме для фанеры.
Порт-Жантиль был назван в честь французского колониального администратора
Эмили Жантиль в 1900 году. После Первой мировой войны он стал портом
экспорта древесины, но он быстро подрос только после того, как
компания Эльф начал
разведку нефти в этом районе. Он получил свое первое отделение
банка, когда Банк Западной Африки (БАО) открыл там филиал в 1928
году.
Порт-Жантиль теперь известен своими отелями и его ночной
жизнью, а достопримечательности включают церковь Сент-Луиса
(построена в 1927 году), зоопарк, казино, пляжи и поле для гольфа, а
также дикую природу на местных болотах. Центр города
расположен рядом с гаванью на побережье залива Порт-Жантиль. Отели,
банки, магазины и супермаркеты находятся в центре города между авеню Саворкнан-де-Браззавиль и
побережьем. Этот район также концентрирует жилой комплекс для
иностранной рабочей силы. В южной части здания BEAC находится рядом
с портом. Западно-атлантическое побережье малозаселено, в основном
из-за сильных ветров и морских течений. Как и в других городах
Габона, власти еще не внедрили нумерацию домов в Порт-Жантиле, и
использование почтовых ящиков является обычным явлением.
Собор Сен-Луи (Cathédrale Saint-Louis) на Реверан Пер Бише (rue du
Révérend Père Bichet) в центре улицы Порт-Жантиля — один из самых
выразительных и атмосферных храмов Габона. Это старейшая церковь города
и кафедральный собор местной епархии.
Здание возводили с 1928 по 1936
год (внутреннее убранство окончательно завершилось только в 1954-м) в
романтическом стиле, умело приспособленном к тропическому климату:
множество высоких окон обеспечивают хорошую вентиляцию и мягкий свет.
Фасад из цементного кирпича, крыша — черепичная. Над главным порталом
установлена каменная статуя святого Людовика (Сен-Луи) работы
французского скульптора Максима Реалии дель Сарта — дар самого автора.
Собор освятили 2 марта 1954 года.
Особая красота собора в обрамлении
высокой пальмы: белая стена и зелёная крона создают классический
тропический католический пейзаж, редкий и запоминающийся. Вокруг храма
разбит небольшой ухоженный сад со статуями Девы Марии — тихое место для
прогулок или короткой остановки. Интерьер простой, но гармоничный:
сочетание камня и дерева, спокойная атмосфера.
Улица, на которой
стоит собор, названа в честь миссионера Рев. о. Мари-Жоржа Бише
(Мари-Жорж Бише, 1855–1900), один из ведущих деятелей католической
миссии в Габоне конца XIX века.
Пляж Согара (Plage de Sogara)
находится к северу от центра Порт-Жантиля. Это одна из самых приятных
прибрежных пляжных зон: мелкий белый песок, относительно чистая и
прозрачная вода, слегка мокрая. Пляж регулярно подсыпают, так как
постепенно «съедает» берег. Здесь можно спокойно купаться, заниматься
каятингом, кайтсёрфингом или кататься на катамаране. По выходным место
популярно среди местных семей.
С июля по сентябрь с берега иногда
удаётся увидеть дельфинов и даже горбатых китов, проходящих вдоль
побережья. Рядом Club Sogara — ресторан и бар с видом на океан, где
можно перекусить и отдохнуть после пляжа.
Как добраться
Порт-Жантиль (Port-Gentil) расположен на острове
Манджи (Mandji) у атлантического побережья Габона. Долгое время город не
имел прямого автомобильного сообщения с материком — полноценного моста,
связывающего его с остальной дорожной сетью страны, не существовало. В
последние годы появилась дорога Порт-Жантиль — Омбуэ (около 95 км) с
двумя крупными мостами (через реку Огоове у Озури и через лагуну Нкоми),
построенная китайской компанией. Однако этот участок по-прежнему
остаётся относительно изолированным: он не полностью интегрирован в
национальную сеть, местами страдает от недостатка обслуживания, а дальше
путь к Либревилю или другим крупным центрам всё равно требует пересадок
или сложных комбинаций. На практике большинство путешественников
продолжают прибывать самолётом или паромом.
Главный и самый удобный
способ — международный аэропорт Порт-Жантиль (POG). Он находится совсем
рядом с городом (примерно 3–11 км от центра). Регулярные рейсы связывают
его с Либревилем (Léon-Mba, LBV). Полёт занимает около 30–35 минут.
Основные операторы — Afrijet и связанные компании; в день выполняется
несколько рейсов (часто 4–6 и более). Аэропорт небольшой, но
функциональный; такси до центра обычно занимает 10–20 минут.
Альтернатива — морской транспорт. Между Порт-Жантилем и Либревилем ходят
паромы и скоростные суда (NGV Gabon, Logimar и другие). Переход занимает
примерно 3–4 часа (иногда чуть дольше в зависимости от погоды и
расписания). Есть также варианты через Лambaréné или другие точки, но
они длиннее и используются чаще местными жителями из-за цены. Билеты
лучше брать заранее, особенно в высокий сезон.
Дороги и движение
внутри города
В центре и до окраин новых жилых районов (в том числе
Нченге / N’Tchengue) дороги в основном асфальтированы, но состояние
часто посредственное: выбоины, неровности. Дальше преобладают песчаные и
грунтовые участки с частыми ямами. Пробки типичны на ключевых развязках
— Carrefour Tobia и Léon Mba (недалеко от центра). В вечерние часы и
после дождей ситуация ухудшается. Ночью освещение на многих улицах
слабое или отсутствует, пешеходы нередко идут прямо по проезжей части —
это важно учитывать.
Транспорт по городу
Основной способ
передвижения — такси (как обычные, так и «clandos» / shared taxis).
Цена договорная. Короткие поездки часто начинаются от 400 франков
КФА.
Ночные поездки обычно стоят вдвое дороже.
Выезд за пределы
асфальтированных дорог (особенно в песчаные районы) тоже часто
тарифицируется с наценкой — из-за состояния покрытия, отсутствия
освещения и сложности езды.
Большинство автомобилей довольно старые:
новые импортные машины дороги, запчасти в основном везут из Европы или
дальше, сроки поставок длинные, поэтому парк сильно изношен.
Всегда договаривайтесь о цене до посадки. Если нужна «course» (частная
поездка без попутчиков) — оговаривайте это отдельно. Из аэропорта в
город такси обычно стоит порядка 4 000–7 000 КФА (зависит от времени
суток и торга). Общественный транспорт в привычном европейском виде
практически отсутствует.
Где поесть
Planete Grill (Avenue de
la Mosquée / рядом с Savorgnan de Brazza)
Тел.: +241 07 57 02 15 (или
близкий вариант).
Время работы: ориентировочно с 18:30–23:00 (в
разные дни может начинаться раньше). Закрыто по воскресеньям (по ряду
источников).
Специализация — рёбрышки (ribs), пицца, гамбургеры,
гриль. Место довольно популярное, иногда бывает шумно и людно (особенно
в выходные). Еда получает хорошие отзывы, но сервис может быть небыстрым
— лучше заказывать заранее или приходить с запасом времени. Подходит и
для компании, и для семейного ужина.
Напитки и пляж
La Case
(Pointe Chapuis, на пляже)
Хорошее место, чтобы выпить на берегу.
Атмосфера расслабленная, вид на воду, морепродукты и барбекю в меню,
мохито и другие коктейли. Обычно работает с пятницы по воскресенье (или
в основном в эти дни). Мест немного — лучше бронировать заранее. Многие
называют его одним из самых приятных «пляжных» спотов рядом с городом.
Отели
Из-за нефтегазовой промышленности жильё в Порт-Жантиле
традиционно дорогое (цены заметно выше, чем во многих других городах
Габона). Выбор есть — от простых гостиниц до апарт-отелей и резиденций,
ориентированных на экспатов и командированных.
Appart Hôtel Isis
(Carrefour Tobia)
Тел.: +241 65 99 89 32.
Большие номера, студии и
апартаменты (часть с кухней). Есть ресторан, в выходные часто предлагают
шведский стол / буфет. Климат-контроль, Wi-Fi, генератор (важно при
перебоях электричества). Расположение удобное — рядом с центром и
важными развязками. Отзывы смешанные: многие хвалят простор и чистоту
«по местным меркам», но отмечают типичные для региона нюансы (вода,
обслуживание). Для короткого или среднего пребывания — один из рабочих
вариантов среднего+ сегмента.
Практические советы
Наличные
(франки КФА) обязательны для такси, небольших кафе и рынков. Крупные
отели и супермаркеты иногда принимают карты, но лучше не рассчитывать
только на них.
Ночью передвигайтесь осторожно: дороги плохо освещены,
состояние покрытия хуже.
Если планируете выезд за пределы города (к
Омбуэ или дальше), уточняйте актуальную проходимость дороги и наличие
транспорта — ситуация может меняться.
Бронируйте перелёты и жильё
заранее, особенно если приезжаете в период высокой активности нефтяных
компаний.
Ранние контакты и доколониальный период
Местность была населена
народами орунгу (Orungu) и другими группами мьене. Европейцы появились
здесь в эпоху Великих географических открытий. В 1473 году португальский
мореплаватель Лопу Гонсалвеш (Lopo Gonçalves) обогнул или достиг мыса,
который позже назвали мысом Лопес (по его имени или связанному с ним).
Район стал известен европейцам как точка у устья Огоуэ.
В последующие
века побережье использовалось в работорговле. В 1722 году в бухте у мыса
Лопес произошёл бой между пиратами под командованием Бартоломью Робертса
(Bartholomew Roberts, «Чёрный Барт») и кораблями Королевского флота
Великобритании — Робертс погиб.
Французская колонизация (XIX век)
Франция постепенно устанавливала контроль над побережьем. 1 июня 1862
года король Дени Рапончомбо (Denis Rapontchombo) подписал договор о мысе
Лопес и реке Назаре, передав Франции права на территорию. В 1873 году
французы заключили соглашение с вождём орунгу Ньянгенёнанду
(Nyanguényonandu), который уступил остров Манджи. На острове тогда
существовали лишь небольшие деревни.
С 1880 года французы основали
пост у мыса Лопес. Остров Манджи служил базой для экспедиций Пьера
Саворньяна де Бразза во внутренние районы. К 1886 году здесь уже были
склады, таможенный пост и магазины. В 1894 году создан таможенный пост,
вокруг которого вырос торговый центр. Здесь работали европейские
торговые дома (Hatton & Cookson, John Holt, Woermann и другие). Сначала
вывозили каучук и слоновую кость, затем всё большее значение приобрела
древесина, особенно окуме (okoumé) — лёгкая порода, идеальная для
фанеры.
Название города и развитие в первой половине XX века
Поселение назвали в честь французского морского офицера, гидрографа и
колониального администратора Эмиля Жантиля (Émile Gentil, 1866–1914). Он
проводил гидрографические съёмки побережья между эстуарием Габона и
устьями Огоуэ в 1890–1892 годах, позже занимал высокие посты в
Французском Конго. Официальное название Port-Gentil закрепилось в 1915
году (некоторые источники указывают более раннюю дату около 1900 года).
До этого место чаще называли Манджи или связывали с мысом Лопес.
После Первой мировой войны Порт-Жантиль стал важным портом для вывоза
древесины. В 1928 году открылось отделение Банка Западной Африки.
Настоящий городской рост начался в 1930-е годы на волне лесной
промышленности. В 1947 году заработал крупный деревообрабатывающий
комбинат, превративший город в один из мировых центров производства
фанеры. Население оставалось небольшим: около 4500 человек в 1947 году.
Были построены маяк (начало XX века), церковь Святого Людовика
(строительство 1927–1936) и другие объекты. Кратковременно существовала
китобойная промышленность (до конца 1920-х). В 1937–1946 годах здесь
находился в ссылке марокканский националист Аллаль аль-Фаси.
Нефтяная эпоха и независимость
Решающий поворот произошёл с открытием
нефти. Геологические изыскания велись с 1920–1930-х годов, но
коммерчески значимые месторождения обнаружили в 1956 году у Озури
(Ozouri) и Пуэнт-Клеретт (Pointe Clairette) неподалёку от города (первое
важное открытие на Озури датируют 14 февраля 1956 года). Работы вела
SPAEF (Société des Pétroles d’Afrique Équatoriale Française), позже
ставшая частью Elf (ныне TotalEnergies). Быстро построили нефтепровод к
мысу Лопес, нефтепорт и инфраструктуру.
Население резко выросло: к
1960 году (году независимости Габона) — до примерно 21 000 человек. В
1960-е годы появилась нефтеперерабатывающая компания SOGARA (рафинерия),
в 1968 году добавили переработку природного газа. Порт-Жантиль
окончательно закрепился как экономическая столица страны, центр нефтяной
и лесной промышленности. В 1970–1980-е годы модернизировали порт
(глубоководный коммерческий порт введён в эксплуатацию около 1980 года).
Поздний XX и начало XXI века
В мае 1990 года город серьёзно
пострадал от антиправительственных беспорядков, вспыхнувших после смерти
оппозиционного лидера Жозефа Ренджамбе. Франция вмешалась для защиты
своих интересов и нефтяных объектов.
Город оставался относительно
изолированным островом до строительства дорожной связи (дорога
Порт-Жантиль — Омбуэ, завершённая в основном к концу 2010-х). В XXI веке
предпринимаются попытки диверсификации экономики (в том числе
агропромышленные проекты), сохраняется роль нефтяного и лесного центра.
Население по переписи 2013 года составляло около 136 тысяч человек;
более поздние оценки достигают 150 тысяч и выше. Городская символика
отражает превращение песчаного места в современный центр («Hier sable,
aujourd’hui ville» / «Olim arena, hodie urbs» — «Вчера песок, сегодня
город»).