Чанчунь

 

Описание Чанчунь

Чанчунь (长春; Чангчун; дословно. Длинная весна) является столицей провинции Цзилинь и ранее был столицей японского марионеточного штата Маньчжурия. С населением более 6 миллионов человек, он является одним из крупных городов на северо-востоке Китая (东北; Дунбэй) и является крупнейшим центром автомобильной промышленности Китая. В 2007 году в городе проходили зимние Азиатские игры.

Несмотря на относительно высокую численность населения и экономическое значение, Чанчунь имеет много зелени, особенно сосновых насаждений, и хотя он привлекает студентов университетов и некоторых инвесторов, он не является основным туристическим направлением, что, вероятно, является одной из причин Люди, которые посещают этот город, скорее всего, встретят дружелюбных людей, которые заинтересованы в общении с ними, не обязательно продавать им что-либо, но просто из любопытства.

 

Название города в переводе с китайского означает «долгая весна». Между 1932 и 1945 годами японцы переименовали Чанчунь в Синькин (китайский: 新 京; пиньинь: Xīnjīng; букв. «Новая столица»), так как он стал столицей японского марионеточного государства Маньчжоу-Го, занимающего современный Северо-Восточный Китай. После основания Китайской Народной Республики в 1949 году Чанчунь стал столицей провинции Цзилинь в 1954 году.

Известный на местном уровне как «Город автомобилей» Китая, Чанчунь является важной промышленной базой с особым упором на автомобильный сектор. Из-за его ключевой роли в отечественной автомобильной промышленности Чанчунь иногда называли «Детройтом Китая». Помимо промышленного аспекта, Чанчунь также является одним из четырех «Национальных городов-садов», награжденных Министерством строительства КНР в 2001 году за высокий уровень озеленения городов.

Чанчунь также входит в число 40 крупнейших городов мира по научным исследованиям, согласно индексу природы по данным Science Cities 2020. В городе расположены несколько крупных университетов, в частности, Цзилиньский университет и Северо-восточный педагогический университет, входящие в престижные китайские университеты Проекта 211.

 

Достопримечательности Чанчунь

Провинциальный музей Цзилинь
Провинциальный музей Цзилинь (упрощенный китайский: 吉林省 博物院; традиционный китайский: 吉林省 博物院; пиньинь: Jílín shěng bówùyuàn) - это музей первого класса в Чанчуне, провинция Цзилинь, Китай, посвященный истории и искусству. Это подчиненное подразделение Департамента культуры и туризма провинции Цзилинь. Провинциальный музей Цзилинь был основан в 1951 году и официально открыт в городе Цзилинь в 1952 году. В 1954 году резиденция правительства провинции была перенесена в Чанчунь, а за ним последовал и Провинциальный музей Цзилинь. В 2012 году музей был внесен в список национальных первоклассных музеев. После девяти лет строительства музей переехал на свое нынешнее место на улице Юншун (китайский язык: 永顺 路; пиньинь: Yngshùn lù), район Нангуань, в 2016 году.

Коллекция
Артефакты из королевств Когурё и Балхэ, а также династий Кидань Ляо и Чжурчжэней составляют значительную часть коллекции музея. Кроме того, в музее есть большое количество каллиграфических произведений искусства из различных исторических периодов, включая современную эпоху, и культурные реликвии Северо-восточной антияпонской объединенной армии.

Некоторые из произведений искусства музея включают:
Два свитка, написанные поэтом Северной Сун Су Ши
«Сотня цветочных картин» (китайский: 百花 图; пиньинь: Bǎihuā tú) художника южной песни Ян Цзею (杨婕妤)
'Вэньцзи возвращается в Хань' художника династии Чжурчжэней Цзинь Чжанъюй (金 张 瑀)
«Девять песен Лин Ли Гунлиня» художника династии Юань Чжан Во
Некоторые из экспонатов музея включают:
'Bing Wu Shen Gou' (丙午 神 钩), серебряный поясной крючок с позолотой из Пуё
Бронзовые зеркала с киданьской письменностью
Раскрашенная каменная пагода Кидань
Фрески из гробниц кидань-кулун

Выставки
В музее есть ряд постоянных, временных и цифровых выставок. Совместная выставка провинциального музея Цзилинь и Мемориального зала Северо-восточной антияпонской объединенной армии под названием «Души Черноземной армии: военная история Северо-восточной антияпонской объединенной армии» была удостоена награды Национального музея за выдающиеся достижения в номинации «10 великих выставок». (2012–2013 гг.). Выставка призвана способствовать развитию патриотического воспитания.

 

История

Ранняя история
Первоначально Чанчунь был основан императорским указом как небольшой торговый пост и приграничная деревня во время правления императора Цзяцина династии Цин. Торговая деятельность в этот период была связана в основном с мехом и другими натуральными продуктами. В 1800 году император Цзяцин выбрал небольшую деревню на восточном берегу реки Итун и назвал ее «Чанчунь Тин».

В конце 18 века в регионе начали селиться крестьяне из перенаселенных провинций, таких как Шаньдун и Хэбэй. В 1889 году деревня была преобразована в город, известный как «Чанчунь Фу».

Железнодорожная эпоха
В мае 1898 года в Чанчуне появилась первая железнодорожная станция, расположенная в Куанчэн, часть железной дороги от Харбина до Люшуня (южная ветка Китайско-Восточной железной дороги), построенная Российской империей.

После потери Россией самого южного участка этой ветви в результате русско-японской войны 1904–1905 годов станция Куанчэн (Куанчэнцзэ, в современном написании) стала последней русской станцией на этой ветви. Следующая станция на небольшом расстоянии к югу - новая «японская» станция Чанчуня - стала первой станцией Южно-Маньчжурской железной дороги, которой теперь принадлежали все пути, идущие дальше на юг, в Люшунь, которые они перенастроили до стандарта. колея (после непродолжительного использования узкой японской колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм) во время войны).

Специальное русско-японское соглашение 1907 года предусматривало, что русские колеи будут идти от «русской» станции Куанчэн до «японской» станции Чанчунь, и наоборот, пути будут идти по «ширине колеи, адаптированной Южно-Маньчжурской железной дорогой» (т. Е. Стандартной колея) будет продолжаться от станции Чанчунь до станции Куанчэн.

С 1910 по 1911 год в окрестностях Маньчжурии произошла эпидемия легочной чумы, известная как маньчжурская чума. Это была самая страшная из когда-либо зарегистрированных вспышек легочной чумы, которая распространилась по Трансманчжурской железной дороге из приграничного торгового порта Маньчжурия. Это стало началом большой пандемии легочной чумы в Маньчжурии и Монголии, которая в конечном итоге унесла жизни 60 000 человек.

Городское планирование и развитие с 1906 по 1931 год.
Портсмутский договор формально положил конец русско-японской войне 1904–05 гг. И ознаменовал передачу и передачу Японии в 1906 г. железной дороги между Чанчуном и Порт-Артуром и всех ее ответвлений.

Осознав стратегическую важность местоположения Чанчуня по отношению к Японии, Китаю и России, японское правительство направило группу проектировщиков и инженеров в Чанчунь, чтобы определить лучшее место для новой железнодорожной станции.

Без согласия правительства Китая Япония выкупила или конфисковала у местных фермеров землю, на которой должен был быть построен железнодорожный вокзал Чанчуня как центр Южно-Маньчжурской железной дороги (SMRAA). Чтобы превратить Чанчунь в центр добычи сельскохозяйственных и минеральных ресурсов Маньчжурии, Япония разработала план Чанчуня и вложила значительные средства в строительство города.

В начале 1907 года, в качестве прелюдии и подготовки к вторжению и оккупации Китая, Япония инициировала программу планирования SMRAA, которая воплощала отличительные колониальные характеристики. Руководящей идеологией общего дизайна было построение колониального города высокого стандарта со сложными удобствами, множеством функций и большим масштабом.

Соответственно, в период с 1907 по 1931 год на городское планирование и строительство ежегодно выделялось в среднем около 7 миллионов иен.

Комплексный план состоял в том, чтобы обеспечить комфорт, необходимый японским служащим на Маньчжурских железных дорогах, превратить Чанчунь в базу для японского контроля над всей Маньчжурией, чтобы обеспечить эффективный противовес России в этом районе Китая.

Роль города как железнодорожного узла была подчеркнута при его планировании и строительстве, основные концепции дизайна которых заключались в следующем: в соответствии с обычными схемами сетки, два геоплагиотропных бульвара были заново вырезаны к востоку и западу от большой площади нового железнодорожного вокзала. Эти двое помогли сформировать два пересечения с прототипами с координатной сеткой, которые привели к двум кругам Юга и Запада. Два административных центра служили осями, на которых были проложены восемь радиальных дорог, которые имели форму секторальной структуры.

В то время радиальные круги и концепция дизайна городских дорог были достаточно продвинутыми и научными. Это в значительной степени активизировало серьезные городские пейзажи, а также четко обозначило традиционный сетчатый узор.

 

С новой железнодорожной станцией Чанчуня в качестве центра городской план разделил SMRAA на различные определенные области: жилые кварталы 15%, торговля 33%, зернохранилища 19%, фабрики 12%, общественные развлечения 9% и административные органы (включая Японский гарнизон) 12%. Каждый квартал обеспечивал железнодорожную станцию ​​вспомогательными и систематическими услугами, зависящими от его функций.

Тем временем была создана всеобъемлющая система судебной власти и военной полиции, которая была полностью независима от Китая. Это объясняет широко распространенный характер военных объектов в пределах городской застройки площадью 3,967 км2 (1,532 квадратных миль), таких как железнодорожный гарнизон, жандармерия и полицейское управление с 18 местными полицейскими участками.

Воспринимая Чанчунь как tabula rasa, на основе которой строятся новые и широкие концепции архитектурной среды, японцы использовали город как практическую лабораторию для создания двух различных и идеализированных городских сред, каждая из которых соответствует определенной эпохе. С 1906 по 1931 год Чанчунь служил ключевым железнодорожным городом, через который японцы организовали неформальную империю. Между 1932 и 1945 годами город стал домом для новой грандиозной азиатской столицы. Тем не менее, в то время как фасады в городе, а затем и в столице заметно контрастировали, наряду с отношением к государству, которое они поддерживали, меняющиеся стили планирования и архитектуры последовательно пытались представить японское правление как прогрессивное, благотворное и современное.

Развитие Чанчуня, в дополнение к железнодорожной системе, предполагало важный период современной архитектурной культуры Северо-Востока, отражая усилия японского городского дизайна и раскрывая амбиции этого округа по вторжению и оккупации Китая. Японская архитектура и культура широко применялись в Маньчжоу-Го, чтобы подчеркнуть особый статус японской марионетки. Городское планирование явно проистекает из культуры, будь то агрессивной или творческой. Процесс планирования и строительства Чанчуня служит хорошим примером.

Чанчунь быстро расширялся как перекресток между Южно-Маньчжурской железной дорогой, принадлежащей японцам, и Китайско-Восточной железной дорогой, принадлежащей России, оставаясь переломным пунктом между российской и стандартной шириной колеи до 1930-х годов.

Маньчжоу-го и Вторая мировая война
10 марта 1932 года в городе Чанчунь была основана столица Маньчжоу-го, марионеточного государства в Маньчжурии, контролируемого Японией. 13 марта город был переименован в Синькин (китайский: 新 京; пиньинь: Синьцзин; Уэйд-Джайлс: Синь-цзин; японский: Синкё; буквально «Новая столица»). Император Пуи проживал в Императорском дворце (китайский: 帝 宮; пиньинь: Dì gōng), который в настоящее время является музеем Маньчжурского государственного императорского дворца. В течение периода Маньчжоу-Го регион пережил жестокое подавление, жестокую войну с гражданским населением, принудительный призыв и труд, а также другие зверства со стороны правительства, спонсируемые Японией; в то же время происходила быстрая индустриализация и милитаризация. Синьцзин был хорошо спланированным городом с широкими проспектами и современными общественными сооружениями. Город быстро развивался как в экономике, так и в инфраструктуре. Многие из зданий, построенных в японскую колониальную эпоху, все еще стоят сегодня, в том числе здания восьми крупных бюро Маньчжоу-Го (китайский: 八大 部; пиньинь: Bādà bù), а также штаб-квартира японской Квантунской армии.

Строительство Hsinking
Синьцин был единственным непосредственно контролируемым муниципалитетом (特别 市) в Маньчжоу-Го после того, как Харбин был включен в юрисдикцию провинции Биньцзян. В марте 1932 года Инспекционный отдел Южно-Маньчжурской железной дороги приступил к составлению Метрополитенского плана Великого Синьцзиня (упрощенный китайский: 大新 京 都市 计画; традиционный китайский: 大新 京 都市 計畫; пиньинь: Dà xīn jīngdū shì jìhuà) . Бюро капитального строительства (国都 建设 局; 國都 建設 局; Guódū jiànshè jú), которое находилось под непосредственным контролем Государственного совета Маньчжоу-Го, было создано для того, чтобы взять на себя полную ответственность за формулирование и реализацию плана. Куниаки Коисо, начальник штаба Квантунской армии, и Ясудзи Окамура, заместитель начальника штаба, завершили разработку плана строительства участка площадью 200 км2 (77 квадратных миль). План столицы Великого Синьцзиня находился под влиянием плана реконструкции Парижа в 19 веке, движения города-сада и теорий планирования и дизайна американских городов в 1920-х годах. План развития города предусматривал обширную посадку деревьев. К 1934 году Синькин был известен как лесная столица, где был построен парк Цзинъютань, который в настоящее время является крупнейшей плантацией Китая и зоной отдыха, имеющей рейтинг AAAA.

 

В соответствии с Планом метрополии Великого Синькина, площадь совместно используемых земель (включая Императорский дворец, правительственные учреждения, дороги, парки и спортивные площадки) в Синькине составляла 47 км2 (18 квадратных миль), в то время как площадь жилых, коммерческих Планировалось, что площадь промышленных объектов составит 53 км2 (20 квадратных миль). Однако к 1940 г. население Синькина превысило прогноз в 500 000 человек. В 1941 г. Бюро капитального строительства изменило первоначальный план, согласно которому городская площадь была увеличена до 160 км2 (62 кв. Миль). Новый план также сосредоточен на строительстве городов-спутников вокруг города с планировкой 200 м2 (2200 квадратных футов) земли на душу населения. Из-за последствий войны Столичный план Великого Синькина остался незавершенным. К 1944 году застроенная городская территория Синькина достигла 80 км2 (31 квадратная миля), а площадь, используемая для озеленения, достигла 70,7 км2 (27,3 квадратных миль). Поскольку город Синьцзин был ориентирован на административный центр и военный командный центр, земля для использования в военных целях превысила первоначально запланированную цифру в 9 процентов, в то время как в этот период было развито только легкое производство, включая упаковочную промышленность, сигаретную промышленность и производство бумаги. Японские силы также контролировали полицейскую систему Синькина, а не правительство Маньчжоу-Го. Все главные офицеры полиции Синькина были этническими японцами.

Население Синькина также пережило быстрый рост после того, как он стал столицей Маньчжоу-Го. Согласно переписи населения 1934 года, проведенной полицейским управлением, в муниципальном районе города проживало 141 712 человек. К 1944 году население города увеличилось до 863 607 человек, из них 153 614 японских поселенцев. Такое количество населения сделало Синьцзин третьим по величине мегаполисом в Маньчжоу-Го после Мукдена и Харбина, поскольку столица в основном занималась военными и политическими функциями.

Японские боевые отравляющие вещества
В 1936 году японцы создали подразделение 100 для разработки биологического оружия против чумы, хотя заявленной целью подразделения 100 было проведение исследований болезней животных. Во время Второй китайско-японской войны (1937–1945) и Второй мировой войны штаб-квартира отряда 100 («Отряд Вакамацу») находилась в центре города Синьцзин под командованием ветеринара Юдзиро Вакамацу. Этот объект участвовал в исследованиях вакцин для животных для защиты японских ресурсов и, в особенности, биологической войны. Болезни были протестированы на применение против советских и китайских лошадей и другого домашнего скота. В дополнение к этим испытаниям, в подразделении 100 был запущен завод по производству бактерий для производства патогенов, необходимых другим подразделениям. На этом объекте также проводились испытания на биологический саботаж: от ядов до химического уничтожения урожая.

Осада Чанчуня
20 августа 1945 года город был захвачен Советской Красной Армией и переименован в Чанчунь. Русские сохраняли присутствие в городе во время гражданской войны в Китае до 1946 года.

Гоминьдановцы оккупировали город в 1946 году, но не смогли удержать сельскую местность от коммунистических сил. Город пал перед коммунистами в 1948 году после пятимесячной осады Чанчуня Народно-освободительной армией. От 10 до 30 процентов гражданского населения умерли от голода во время осады; оценки варьируются от 150 000 до 330 000. По состоянию на 2015 год правительство КНР избегает всякого упоминания об осаде.

Народная Республика
Переименованный правительством Китайской Народной Республики Чанчунь, он стал столицей Цзилиня в 1954 году. Киностудия Чанчуня также является одной из оставшихся киностудий той эпохи. Чанчуньский кинофестиваль с 1992 года стал уникальным праздником для киноиндустрии.

С 1950-х годов Чанчунь стал центром автомобильной промышленности Китая. Строительство Первого автомобильного завода (FAW) началось в 1953 году, а производство грузовика Jiefang CA-10 на базе советского ЗИС-150 началось в 1956. Советский Союз оказал помощь в эти первые годы, предоставив техническую поддержку, оснастку и производство. машины. В 1958 году FAW представила знаменитые лимузины Hongqi (Red Flag). Эта серия автомобилей позиционируется как «служебная машина для чиновников на уровне министров».

Чанчунь принимал Зимние Азиатские игры 2007 года.

 

География

Чанчунь расположен в средней части Северо-восточной Китайской равнины. Его территория муниципалитета расположена на широте 43 ° 05′ − 45 ° 15 ′ северной широты и 124 ° 18′ − 127 ° 02 ′ восточной долготы. Общая площадь муниципалитета Чанчунь составляет 20 571 км2 (7 943 квадратных миль), в том числе 2 583 кв. квадратных километров (997 квадратных миль), а площадь собственно города - 159 км2 (61 квадратных миль). Город расположен на средней высоте от 250 до 350 метров (от 820 до 1150 футов) в пределах своего административного района. В восточной части города находится небольшой участок невысоких гор, самая высокая из которых - гора Лаодаодонг, высота которой составляет 711 метров. Город также расположен на перекрестке третьего «континентального моста Европа-Азия» с востока на запад. Префектура Чанчунь усеяна 222 реками и озерами. Река Итун, небольшой приток реки Сунгари, протекает через город.

 

Климат

В Чанчуне четырехсезонный влажный континентальный климат (Köppen Dwa), подверженный влиянию муссонов. Зима продолжительная (с ноября по март), холодная и ветреная, но сухая из-за влияния Сибирского антициклона со средней температурой января -14,7 ° C (5,5 ° F). Весна и осень - несколько короткие переходные периоды с небольшим количеством осадков, но обычно сухие и ветреные. Лето жаркое и влажное, с преобладающим юго-восточным ветром из-за восточноазиатского муссона; В июле средняя температура составляет 23,2 ° C (73,8 ° F). Снег обычно слабый зимой, а годовое количество осадков сильно концентрируется с июня по август. При ежемесячном проценте вероятного солнечного сияния в диапазоне от 47 процентов в июле до 66 процентов в январе и феврале в типичном году будет около 2617 солнечных часов, а период без морозов - от 140 до 150 дней. Экстремальные температуры колеблются от -33,0 ° C (-27 ° F) до 35,7 ° C (96 ° F).

 

Культура

Диалект
Чаще всего в Чанчуне говорят на северо-восточном мандаринском диалекте, который произошел от смеси нескольких языков, на которых говорят иммигранты из Хэбэя и Шаньдуна. Затем, после создания КНР, быстрый экономический рост в Чанчуне привлек огромное количество иммигрантов из разных мест, поэтому северо-восточный диалект, на котором говорят в городских районах Чанчуня, ближе к мандаринскому китайскому, чем в сельской местности, потому что иммигранты имели большое влияние на северо-восточный диалект, на котором говорят в городах.

Религия
В Чанчуне пять основных религий: буддизм, даосизм, католицизм, протестантизм (местное название «христианство») и ислам. Есть 396 утвержденных правительством мест для религиозных мероприятий и богослужений.

Храмы в Чанчуне включают храм Чанчунь Ваньшоу, храм Баогуо Праджня, храм Байго Синлун, храм Пумэнь, храм Большого Будды, храм Чанчунь, католическую церковь Чанчуня, христианскую церковь Чанчунь Вест Вума-роуд и городскую мечеть Чанчунь.

Шаманизм был распространен в Северо-Восточном Китае в древние времена, и многие маньчжуры верили в него. Теперь шаманизм и его изучение стали важным культурным наследием региона.