Ухань

 

Транспорт
Где поесть

 

Описание Уханя

Ухань (китайский: 武汉) - это китайский город и столица провинции Хубэй. Ухань - самый густонаселенный город в Центральном Китае. Он расположен на восточной равнине Джиангхан в среднем течении реки Янцзы на пересечении рек Янцзы и Хан. Возникая из конгломерата трех городов: Учана, Ханькоу и Ханьяна, Ухань известен как «Ворота Китая» так как это крупный транспортный узел с множеством железных дорог, дорог и скоростных автомагистралей, проходящих через город и соединяющихся с другими крупными городами. Из-за его ключевой роли в внутренних перевозках, Ухань иногда называют «Чикаго Китая» иностранными компаниями.

 

Название «Ухань» произошло от исторического происхождения города от конгломерата Учан, Ханькоу и Ханьян, которые вместе известны как «Три города Уханя» (武汉三镇). Он расположен на востоке равнины Цзянхань, в месте слияния реки Янцзы и ее крупнейшего притока, реки Хан, и известен как «Бухта девяти провинций» (九 省 通衢).

Некоторые считают Ухань одним из потенциальных мест решающей битвы у Красных скал, которая остановила вторжение военачальника Цао Цао в южный Китай в конце правления династии Восточная Хань. Другие исторические события, происходящие в Ухане, включают восстание в Учан в 1911 году, которое привело к падению династии Цин и созданию Китайской Республики. Ухань на короткое время был столицей Китая в 1927 году под левым крылом правительства Гоминьдана (Гоминьдана) во главе с Ван Цзинвэем. Позже в 1937 году во время Второй китайско-японской войны город на десять месяцев был столицей Китая. Ухань считается политическим, экономическим, финансовым, коммерческим, культурным и образовательным центром Центрального Китая. Это крупный транспортный узел, через который проходят десятки железных, автомобильных и скоростных дорог и соединяются с другими крупными городами. Поскольку Ухань играет ключевую роль во внутренних перевозках, иностранные источники иногда называют его «Чикаго Китая». «Золотой водный путь» реки Янцзы и реки Хан пересекает городскую территорию и делит Ухань на три района: Учан, Ханькоу и Ханьян. Уханьский мост через реку Янцзы пересекает Янцзы в городе. Рядом находится плотина «Три ущелья», крупнейшая в мире по установленной мощности электростанция. Исторически Ухань подвергался риску наводнений, что побудило правительство облегчить ситуацию, внедрив экологически безопасные механизмы поглощения.

Хотя Ухань на протяжении десятилетий был традиционным производственным центром, он также является одной из областей, способствующих современным промышленным изменениям в Китае. Ухань состоит из трех национальных зон развития, четырех парков научно-технического развития, более 350 исследовательских институтов, 1656 высокотехнологичных предприятий, многочисленных корпоративных инкубаторов и инвестиций 230 компаний из списка Fortune Global 500. В 2018 году она произвела ВВП в размере 224 млрд долларов США. Dongfeng Motor Corporation, производитель автомобилей, находится в Ухане. В городе расположено несколько известных высших учебных заведений, в том числе Уханьский университет и Хуачжунский университет науки и технологий. Ухань также является одним из крупнейших городов мира по результатам научных исследований и занимает 13-е место в мире и 4-е место в Китае (после Пекина, Шанхая и Нанкина). В 2017 году Ухань был признан ЮНЕСКО творческим городом в области дизайна. Ухань классифицируется как город бета (глобального второго уровня) вместе с семью другими городами в Китае, включая Чанша, Далянь, Цзинань, Шэньян, Сямынь, Сиань и Чжэнчжоу, согласно Сети исследования глобализации и мировых городов. В декабре 2019 года в Ухане был впервые обнаружен новый коронавирус SARS-CoV-2, вызвавший пандемию COVID-19. Однако убедительных доказательств происхождения вируса нет, и во всем мире проводятся дальнейшие исследования возможного происхождения вируса.

 

Этимология

Название «Ухань» происходит от двух крупных городов на берегу реки Янцзы, которые составляют мегаполис Ухань: «У» относится к городу Учан (китайский: 武昌), который находится на южном берегу реки Янцзы. в то время как «Хан» относится к городу Ханькоу (кит .: 汉口), который находится на северном берегу Янцзы.

В 1926 году Северная экспедиция достигла района Ухань, и было решено объединить Ханькоу, Учан и Ханьян в один город, чтобы сделать новую столицу националистического Китая. 1 января 1927 года образовавшийся город был провозглашен как «武漢» (традиционные китайские иероглифы для «Ухань»), который позже был упрощен как «武汉» (также «Ухань»).

 

История

Античность
Район Ухань был заселен 3500 лет назад. Панлунчэн, археологический памятник, в первую очередь связанный с культурой Эрлиган (ок. 1510 - ок. 1460 г. до н.э.) (малонаселенным в ранний период Эрлитоу), расположен в современном районе Хуанпи в Ухане.

Во время Западной Чжоу государство E, которое дает название односимвольной аббревиатуры для провинции Хубэй, контролировало современный район Учан к югу от реки Янцзы. После завоевания государства Е. в 863 г. до н.э., территория современного Уханя находилась под контролем государства Чу на протяжении остальной части периодов Западной Чжоу и Восточной Чжоу. После того, как штат Хуанг был завоеван государством Чу летом 648 г. до н.э., люди Хуанга были переселены в район современного Ухани и его окрестностей. Местные географические термины, включая название района Хуанпи в Ухане, были названы в честь штата Хуан. Чу, в свою очередь, был завоеван Цинь в 223 г. до н.э.

Императорский Китай
Во времена династии Хань Ханьян стал довольно загруженным портом. Битва при Сякоу в 203 году нашей эры и битва при Цзянся пятью годами позже произошли в регионе за контроль над Командерством Цзянся, территории которого включали большую часть современного восточного Хубэя. Зимой 208/9 г. у реки Янцзы произошла одна из самых известных битв в истории Китая и центральное событие романа о трех королевствах - битва у Красных скал, и скалы возле Уханя идентифицированы как одна потенциальных мест. Примерно в то же время были построены стены для защиты Ханьян (206 г. н.э.) и Учана (223 г. н.э.). Последнее событие знаменует собой основание Уханя. В 223 году нашей эры Башня Желтого Журавля, одна из Четырех Великих Башен Китая, была построена на Учанском берегу реки Янцзы по приказу Сунь Цюаня, лидера Восточного У. Башня стала священным местом даосизма.

Из-за напряженности между королевствами Восточный У и Цао Вэй осенью 228 года Цао Жуй, внук Цао Цао и второй император государства Цао Вэй, приказал генералу Ман Чуну вести войска в Сякоу (夏 口; в современном Ухане). В 279 году Ван Цзюнь и его армия захватили стратегические точки на территории У, такие как Силин (в современном Ичане, Хубэй), Сякоу (夏 口; современный Ханькоу) и Учан (武昌; современный Эчжоу, Хубэй).

В период Северной и Южной династий область Ухань была частью последовательных государств Южной династии Лю Сун (420–479), Южный Ци (479–502), Лян и Западный Лян.

Осенью 550 года Хоу Цзин послал Жэнь Юэ атаковать Сяо Дасиня и сына Сяо Фань Сяо Си (蕭 嗣). Рен убил Сяо Си в битве, и Сяо Дасинь, не в силах сопротивляться, сдался, позволив Хоу взять под контроль свои владения. Между тем, Сяо Гуань, который к тому времени обосновался в Цзянся (江夏, в современном Ухане), планировал атаковать Хоу, но это вызвало гнев Сяо И, полагая, что Сяо Гуань намеревался бороться за трон, и послал Ваня к атаковать Сяо Гуаня. Летом 567 года Чэнь Сю назначил У Минче губернатором провинции Сян и приказал ему командовать большей частью войск против Хуа вместе с Чунью Ляном (淳于 量). Противоборствующие стороны встретились в Чжуанькоу (沌口, в современном Ухане).

Город издавна известен как центр искусства (особенно поэзии) и интеллектуальных исследований. Цуй Хао, знаменитый поэт династии Тан, посетил Башню желтого журавля в начале 8 века; его стихотворение сделало его самым знаменитым зданием на юге Китая.

Весной 877 года Ван Сяньчжи захватил префектуру Е (鄂州, в современном Ухане). Затем он вернулся на север, снова объединив силы с Хуаном, и они окружили Сун Вэй в префектуре Сун (宋 州, в современном Шанцю, Хэнань). Зимой 877 года Хуан Чао ограбил префектуры Ци и Хуан (黃 州, современный Ухань).

До прибытия Хубилай-хана в 1259 году до него дошли слухи, что Мункэ умер. Хубилай решил сохранить в секрете смерть своего брата и продолжил атаку на район Ухань, недалеко от Янцзы. Современная пагода Уин была построена в конце правления династии Сун между нападениями монгольских войск. При монгольских правителях (династия Юань) (после 1301 г.) префектура Учан со штаб-квартирой в городе стала столицей провинции Хубэй. Ханькоу, от Мин до конца Цин, находился под управлением местного правительства в Ханьяне, хотя он уже был одним из четырех основных национальных рынков (чж: 四大 名 镇) династии Мин.

Храм Гуйюань в Ханьяне был построен в 15-м году правления Шуньчжи (1658 г.).

 

К началу 18 века Ханькоу стал одним из четырех крупнейших торговых центров Китая. В конце 19 века железные дороги были проложены по оси север-юг через город, что сделало Ухань важным перевалочным пунктом между железнодорожным и речным транспортом. Также в этот период иностранные державы получали торговые уступки, при этом набережная Ханькоу была разделена на контролируемые иностранцами торговые районы. В этих районах располагались офисы торговых фирм, склады и причалы. У французов была уступка в Ханькоу. Во время восстания Тайпин район Уханя в течение многих лет контролировался силами повстанцев, а Башня Желтого Журавля, Храм Синфу, Храм Чжодаокюань и другие здания были перепрофилированы или повреждены. Во время Второй опиумной войны (известной на Западе как Война за стрелы, 1856–1860 гг.) Правительство династии Цин потерпело поражение от западных держав и подписало Тяньцзиньское соглашение и Пекинскую конвенцию, которые предусматривали одиннадцать городов или регионов (включая Ханькоу) как торговые порты. В декабре 1858 года Джеймс Брюс, 8-й граф Элгин, верховный комиссар в Китае, возглавил четыре военных корабля вверх по реке Янцзы в Ухане, чтобы собрать информацию, необходимую для открытия торгового порта в Ухане.

Весной 1861 года советник Гарри Смит Паркс и адмирал Герберт были отправлены в Ухань для открытия торгового порта. На основе Пекинской конвенции Паркес заключил договор о ленд-лизе в Ханькоу с Гуань Вэнь, генерал-губернатором провинций Хунань и Хубэй. Он увеличил территорию в 30,53 квадратных километров (11,79 квадратных миль) вдоль реки Янцзы (от современной дороги Цзянхань до дороги Хэцзуо), чтобы стать британской концессией, и позволил Великобритании создать свое консульство в концессии.

В 1889 году Чжан Чжидун был переведен из вице-короля Лянгуана (провинции Гуандун и Гуанси) в вице-короля Хугуана (провинции Хунань и Хубэй). Он правил провинцией 18 лет, до 1907 года. В этот период он разъяснил теорию «китайского обучения как основы, западного обучения для применения», известного как идеал ти-юн. Он основал много предприятий тяжелой промышленности, основал сталелитейный завод Ханьян, железный рудник Дайе, угольный рудник Пинсян и арсенал Хубэй, а также основал местную текстильную промышленность, способствуя процветанию современной промышленности в Ухане. Тем временем он инициировал реформу образования, последовательно открыл десятки современных образовательных организаций, таких как Академия классического обучения Лянху (Хунань и Хубэй), Общий гражданский институт, Военный общий институт, Институт иностранных языков и Общая нормальная школа Лянху (Хунань и Хубэй), и отобрал очень много студентов для обучения за границей, что хорошо способствовало развитию современного образования в Китае. Кроме того, он обучил современных военных и организовал современную армию, включая чжэнь и се (и чжэнь, и се - воинские части династии Цин) в провинции Хубэй.

Первоначально известный как Хубэйский арсенал, Ханьянский арсенал был основан в 1891 году чиновником Цин Чжан Чжидун, который отвлек средства от Наньянского флота в провинции Гуандун на строительство арсенала. Он стоил около 250 000 фунтов стерлингов и был построен за 4 года. 23 апреля 1894 года строительство было завершено, и на арсенале, занимающем около 40 акров (160 000 м2), можно было начать производство малокалиберных пушек. Он производил винтовки с магазинным питанием, скорострельные ружья Gruson и патроны.

Учанское восстание
К 1900 году, согласно журналу Collier's, Ханькоу, город бума на реке Янцзы, был «Сент-Луисом и Чикаго в Китае». 10 октября 1911 года последователи Сунь Ятсена начали Учанское восстание, которое привело к краху династии Цин, а также к созданию Китайской Республики.

Восстание в Учан в октябре 1911 года, свергнувшее династию Цин, зародилось в Ухане. До восстания в Ухани действовали антицинские тайные общества. В сентябре 1911 г. вспыхнувшие протесты в Сычуани вынудили власти Цин отправить часть Новой армии, размещенной в Ухане, для подавления восстания. 14 сентября Литературное общество (文學 社) и Прогрессивная ассоциация (共進 會), две местные революционные организации в провинции Хубэй, создали совместный штаб в Учане и спланировали восстание. Утром 9 октября в офисе политической организации преждевременно взорвалась бомба, что вызвало тревогу у местных властей. Провозглашение восстания, бадролл и официальная печать революционеров попали в руки Руй Чэна, генерал-губернатора провинций Хунань и Хубэй, который в тот же день снёс штаб восстания и намеревался арестовать революционеров, перечисленных в бадролле. Это заставило революционеров поднять восстание раньше, чем планировалось.

 

В ночь на 10 октября революционеры открыли огонь по инженерным казармам Новой армии Хубэй, чтобы подать сигнал о восстании. Затем они повели Новую армию из всех казарм присоединиться к революции. Под руководством У Чжаолиня, Цай Цзимина и других эта революционная армия захватила официальную резиденцию губернатора и правительственные учреждения. Руй Чэн в панике сбежал на корабль Чую. Чжан Бяо, командующий армией Цин, также бежал из города. Утром 11 числа революционная армия взяла весь город Учан, но такие лидеры, как Цзян Иу и Сунь У, исчезли. Таким образом, революционная армия без лидера рекомендовала Ли Юаньхуна, помощника губернатора армии Цин, в качестве главнокомандующего. Ли основал военное правительство провинции Хубэй, провозгласил отмену правления Цин в провинции Хубэй, основал Китайскую Республику и опубликовал открытую телеграмму, призывающую другие провинции присоединиться к революции.

Когда революция распространилась на другие части страны, правительство Цин сконцентрировало лоялистские вооруженные силы для подавления восстания в Ухане. С 17 октября по 1 декабря революционная армия и местные добровольцы защищали город в битве при Янся от более вооруженных и более многочисленных сил Цин под командованием Юань Шикая. Хуан Син прибудет в Ухань в начале ноября, чтобы принять командование революционной армией. После ожесточенных боев и тяжелых потерь силы Цин захватили Ханькоу и Ханьян. Но Юань согласился остановить наступление на Учан и участвовал в мирных переговорах, которые в конечном итоге привели к возвращению Сунь Ят-сена из ссылки и основанию Китайской Республики 1 января 1912 года. Благодаря Учанскому восстанию, Ухань стал известен. как место рождения Синьхайской революции, названное в честь года Синьхай по китайскому календарю. В городе есть несколько музеев и памятников революции и тысячам мучеников, погибших, защищая революцию.

республика Китай
С северным расширением Северной экспедиции центр Великой революции переместился из бассейна Жемчужной реки в бассейн реки Янцзы. 26 ноября Центральный политический комитет Гоминьдана принял решение о переносе столицы из Гуанчжоу в Ухань. В середине декабря большинство центральных исполнительных комиссаров Гоминьдана и уполномоченных национального правительства прибыли в Ухань, учредили временную совместную конференцию центральных исполнительных комиссаров и уполномоченных национального правительства, выполнили высшие функции центрального штаба партии и национального правительства, заявили, что они будут работали в Ухане 1 января 1927 года и решили объединить города Учан, Ханькоу и Ханьян в город Ухань, названный «Столичным районом». Новое национальное правительство, позднее известное как «Уханьское националистическое правительство», базировалось в здании Наньян в Ханькоу, в то время как центральный штаб партии и другие организации выбрали свое местоположение в Ханькоу или Учан.

В марте 1927 года Мао Цзэдун появился на Третьем пленуме Центрального исполнительного комитета Гоминьдана в Ухане, который стремился лишить генерала Чанга его власти, назначив лидером Ван Цзинвэя. Первая фаза Северной экспедиции была прервана политическим расколом в Гоминьдане после образования нанкинской фракции в апреле 1927 года против существующей фракции в Ухане. Члены коммунистической партии Китая, пережившие резню 12 апреля, встретились в Ухани и переизбрали Чэнь Дусю (Ch'en Tu-hsiu) генеральным секретарем партии. Раскол был частично мотивирован чисткой коммунистов внутри партии, которая положила конец Первому объединенному фронту, и Чан Кай-ши ненадолго ушел с поста командующего Национальной революционной армией.

В июне 1927 года Сталин направил коммунистам в Ухань телеграмму, в которой призвал к мобилизации армии рабочих и крестьян. Это встревожило Ван Цзинвэя, который решил порвать с коммунистами и прийти к соглашению с Чан Кайши. Уханьский переворот был политическим сдвигом, совершенным 15 июля 1927 года Ван Цзинвэем в сторону Чан Кайши и его находящегося в Шанхае соперника из Гоминьдана. Уханьское националистическое правительство было создано в Ухане 21 февраля 1927 года и закончилось к 19 августа 1927 года. После окончания Северной экспедиции Ханькоу был возведен в муниципалитет, контролируемый централизованно.

 

Во время наводнения в Китае 1931 года, одного из самых смертоносных наводнений в мировой истории, Ухань стал убежищем для жертв наводнения из отдаленных районов, которые прибывали сюда с конца весны. Но когда сам город был затоплен в начале лета и после катастрофического обрушения плотины незадолго до 6:00 утра 27 июля, около 782 189 городских жителей и сельских беженцев остались без крова. Наводнение охватило территорию в 32 квадратных мили, и город был затоплен глубиной в несколько футов почти на три месяца. Большое количество людей собралось на затопленных островах по всему городу, 30 000 человек укрылись на железнодорожной насыпи в центре Ханькоу. Из-за недостатка еды и полного отсутствия санитарии тысячи людей вскоре начали страдать от болезней. Цзинь Шилонг, старший инженер Агентства по предотвращению наводнений провинции Хубэй, описал наводнение:
Предупреждения не было, только внезапно возникла большая стена воды. Большинство зданий Ухани в те дни были всего в один этаж, и для многих людей не было выхода - они умирали десятками тысяч. ... Я как раз выходил на службу в главный офис компании, довольно новое трехэтажное здание недалеко от центра города ... Когда я услышал ужасный шум и увидел надвигающуюся стену воды, я помчался на верхний этаж здания. ... Я был в одном из самых высоких и крепких зданий, оставшихся стоять. Тогда никто не знал, опустится ли вода или поднимется еще выше.

Отметка максимального уровня воды была достигнута 19 августа в Ханькоу, при этом уровень воды превышал норму на 16 м (53 фута). В 1936 году, когда в Центральном Китае обрушилось стихийное бедствие с масштабным наводнением, которое затронуло Хэбэй, Хунань, Цзянси, Ухань и Чунцин, вызванное прорывами берегов рек Янцзы и Хуай, Он Сок Ким, как председатель Ситьяванского комитета по сбору средств и помощи при стихийных бедствиях, собрал деньги и материалы в поддержку пострадавших.

Во время Второй китайско-японской войны и после падения Нанкина в декабре 1937 года Ухань стал временной столицей гоминьдановского правительства Китая и стал еще одним центром генеральных воздушных сражений, начавшихся в начале 1938 года между современными бомбардировщиками-монопланами и истребителями Имперские японские силы и китайские военно-воздушные силы, которые включали поддержку со стороны советской добровольческой группы как в самолетах, так и в личном составе, поскольку поддержка США в военных материалах уменьшалась. Поскольку битва продолжалась до 1938 года, Ухань и его окрестности стали местом битвы при Ухане. После захвата японцами в конце 1938 года Ухань стал крупным японским логистическим центром для операций на юге Китая.

В начале октября 1938 года японские войска двинулись на восток и север к окраинам Ухани. В результате многочисленные компании и предприятия и большое количество людей были вынуждены покинуть Ухань к западу от Хубэй и Сычуань. Военно-морской флот Гоминьдана взял на себя ответственность патрулировать реку Янцзы и прикрыть отход. 24 октября во время наблюдения за водами реки Янцзы возле города Цзинькоу (район Цзянся в Ухане) в Учане канонерская лодка Гоминьдана «Чжуншань» столкнулась с шестью японскими самолетами. Хотя в конечном итоге двое из них были сбиты, «Чжуншань» затонул с 25 жертвами. Поднятый со дна реки Янцзы в 1997 году и восстановленный на местной верфи, «Чжуншань» был перемещен в специально построенный музей в пригородном районе Цзянся Уханя, который открылся 26 сентября 2011 года.

Как ключевой центр на реке Янцзы, Ухань был важной базой для японских операций в Китае. 18 декабря 1944 года Ухань подвергся бомбардировке 77 американскими бомбардировщиками, которые вызвали огненную бурю, уничтожившую большую часть города. В течение следующих трех дней американцы бомбили Ухань, уничтожив все доки и склады Ухани, а также японские авиабазы ​​в городе. В результате воздушных налетов погибли тысячи китайских мирных жителей, о которых американские бомбардировщики не знали. «Согласно статистике потерь, собранной городом Ханькоу в 1946 году, более 20 000 человек были убиты или ранены в результате декабрьских бомбардировок 1944 года».

Ухань вернулся под контроль Китая в сентябре 1945 года. В административном отношении Учан и Ханьян изначально были объединены в новый город Учан, но в октябре 1946 года были разделены на город Учан (включая только Учан) и округ Ханьян. Ханькоу стал муниципалитетом с централизованным управлением в августе 1947 года. В военном отношении Уханьский передовой штаб был основан в Ухане, его возглавил Бай Чунси.

На более поздних этапах гражданской войны в Китае Бай стремился к установлению мира, предлагая коммунистической партии управлять северным Китаем, в то время как националистическое правительство сохранило за собой южный Китай. Это было отклонено, и 15 мая 1949 года Бай и гарнизон Уханя отступили из города. Войска Народно-освободительной армии вошли в Ухань днем ​​в понедельник, 16 мая 1949 года.

Китайская Народная Республика

Комиссия по водным ресурсам Чанцзяна была воссоздана в феврале 1950 года со штаб-квартирой в Ухане. С июня по сентябрь 1954 года наводнения на реке Янцзы были серией катастрофических наводнений, которые произошли в основном в провинции Хубэй. Из-за необычно большого количества осадков, а также необычайно длительного сезона дождей в среднем течении реки Янцзы в конце весны 1954 года река начала подниматься выше своего обычного уровня примерно в конце июня. В 1969 году в парке на берегу реки в Ханькоу был установлен большой каменный памятник в честь героических подвигов в борьбе с наводнением на реке Янцзы в 1954 году.

Перед строительством моста через реку Янцзы в Ухане компания Hunslet Engine Company построила два сверхтяжелых локомотива 0-8-0 для загрузки железнодорожных паромов для пересечения реки Янцзы в Ухане.

Проект строительства Уханьского моста через реку Янцзы, также известного как Первый мост через реку Янцзы, рассматривался как один из ключевых проектов первой пятилетки. 25 октября 1955 года началось строительство самого моста. В тот же день в 1957 году весь проект был завершен, и 15 октября состоялась церемония открытия движения. Первый мост через реку Янцзы соединил железную дорогу Пекин-Ханькоу с железной дорогой Гуандун-Ханькоу в железную дорогу Пекин-Гуанчжоу, в результате чего Ухань - «магистраль в девять провинций» (九 省 通衢) по названию и по сути.

После конференции в Чэнду Мао в апреле поехал в Чунцин и Ухань, чтобы осмотреть сельскую местность и фабрики. В Ухане он призвал всех руководителей провинций и муниципалитетов, которые не присутствовали на конференции в Чэнду, сообщить о своей работе. Секретарь Мао Тянь Цзяин сказал, что Уханьская конференция является дополнением к Чэндуской конференции.

В июле 1967 года гражданские беспорядки обрушились на город во время Уханьского инцидента («Инцидент 20 июля»), вооруженного конфликта между двумя враждебными группами, которые боролись за контроль над городом в разгар Культурной революции.

В 1981 году правительство города Ухань начало реконструкцию Башни желтого журавля на новом месте, примерно в 1 км (0,62 мили) от первоначального места, и она была завершена в 1985 году. В 1957 году был построен мост через реку Янцзы. эстакада моста на месте башни, последний раз разрушенной в 1884 году.

Во время протестов на площади Тяньаньмэнь в 1989 году студенты в Ухане заблокировали железнодорожный мост через реку Янцзы, и еще 4000 человек собрались на вокзале. Около тысячи студентов устроили железнодорожную сидячую забастовку. Было прервано железнодорожное движение на линиях Пекин-Гуанчжоу и Ухань-Далянь. Студенты также призвали к забастовке работников крупных госпредприятий. Ситуация была настолько напряженной, что жители, как сообщается, начали массовый уход из банков и прибегли к панической покупке.

После бомбардировки Соединенными Штатами китайского посольства в Белграде 7 мая 1999 года протесты вспыхнули по всему Китаю, в том числе в Ухане.

22 июня 2000 года рейс авиакомпании Wuhan Airlines из Эньши в Ухань был вынужден сделать 30 минут по кругу из-за грозы. Самолет в конечном итоге разбился на берегу реки Хан в районе Ханьян, все находившиеся на борту погибли (по разным данным численность экипажей и пассажиров). Кроме того, в результате крушения на земле погибло 7 человек.

Китайские протестующие организовали бойкоты французской торговой сети Carrefour в крупных городах Китая, включая Куньмин, Хэфэй и Ухань, обвинив французскую нацию в просепаратистском заговоре и антикитайском расизме. BBC сообщила, что сотни людей провели демонстрации в Пекине, Ухане, Хэфэе, Куньмине и Циндао. 19 мая 2011 года Фанг Биньсин, директор Пекинского университета почты и телекоммуникаций (также известный как «отец Великой китайской огненной стены») был ранен в грудь обувью, брошенной в него университетом науки и технологий Хуачжун. студентка, которая называет себя «ханцзюньи» (寒 君 依, или 小 湖北), когда Фан читала лекцию в Уханьском университете.

 

Город подвергся разрушительным наводнениям, которые теперь должны контролироваться амбициозной плотиной Трех ущелий, проект, который был завершен в 2008 году. Китайские зимние штормы 2008 года повредили водопроводное оборудование в Ухане: до 100000 человек вышли из строя. проточная вода при разрыве нескольких водопроводных труб, в результате чего прекращается подача в местные домохозяйства. Летняя волна тепла в Северном полушарии 2010 года обрушилась на Ухань 3 июля. Во время наводнения в Китае в 2010 году река Хан в Ухане испытала самое сильное наводнение за двадцать лет, поскольку официальные лица продолжали работу по закладке мешков с песком вдоль рек Хан и Янцзы в городе и проверке водохранилищ. Во время наводнения в Китае в 2011 году Ухань был затоплен, часть города потеряла электроэнергию. Во время наводнения в Китае в 2016 году в Ухане выпало 570 мм (22 дюйма) осадков в течение первой недели июля, превысив рекорд, выпавший на город в 1991 году. 2 июля, в тот же день, было объявлено красное предупреждение о сильных осадках. восемь человек погибли в результате обрушения 15-метровой (49 футов) части стены высотой 2 м (6,6 футов). Система метро города Ухань была частично затоплена, как и главная железнодорожная станция. По меньшей мере 14 жителей города погибли, один пропал без вести, более 80 000 человек были переселены.

В начале июля 2019 года прошли акции протеста против планов строительства нового мусоросжигательного завода в районе Синьчжоу.

Всемирные военные игры 2019 года прошли в октябре в Ухане.

В декабре 2019 года в Ухани началась эпидемия нового коронавирусного заболевания. Заболевание, получившее название коронавирусной болезни 2019 года (COVID-19), распространилось и переросло во всемирную пандемию COVID-19. Ухань и другие города Хубэй были заблокированы почти на три месяца, чтобы сдержать болезнь. 8 апреля 2020 года изоляция в Ухане официально прекратилась после того, как в провинции Хубэй не было зарегистрировано новых случаев заболевания внутри страны.

 


Транспорт

Как добраться

Ухань - крупный город в центре города. Он имеет все ожидаемые автобусные, железнодорожные, автомобильные и воздушные сообщения.

Самолетом
Международный аэропорт Ухань Тяньхэ (WUH IATA) (примерно в часе езды к северо-западу от центра города). Доступны рейсы из всех основных внутренних аэропортов, включая Сиань, Пекин, Шанхай, Чэнду, Гонконг. Международные рейсы выполняются из Тайбэя, Сеула, Токио, Сингапура, Парижа и Москвы.

Такси из аэропорта Ухань Тяньхэ до города (Учан) стоит 70-80 йен, плюс 10 йен за проезд.

Линия пригородной железной дороги, соединяющая железнодорожный вокзал Ханькоу в Ухане с городом Сяогань, имеет остановку в аэропорту. Расписание поездов несколько нерегулярное, но, по состоянию на 2017 год, от вокзала аэропорта (天河 机场) до железнодорожного вокзала Ханькоу (汉口) обычно ходят поезда каждые 1–1½ часа. В Ханькоу вы можете пересесть на метро Ухань, а также на поезда дальнего следования или пригородные поезда до различных направлений. Некоторые поезда из аэропорта могут продолжать движение за Ханькоу в другие города провинции Хубэй, такие как Хуанган / Дайе / Хуанши (с остановкой на железнодорожном вокзале Ухань) или Ичан, Сянъян и Шиянь.

Линия 2 метро Ухань также достигает аэропорта, обеспечивая частые и недорогие услуги по всему городу. По состоянию на 2018 год поезда линии метро 2 ходят в / из аэропорта с 06:00 до 22:30.

По состоянию на 2015 год было регулярное автобусное сообщение из аэропорта Ухань в несколько мест по всему Ухани, включая железнодорожные станции Ханькоу и Ухань и автовокзал Фуджиапо (в центре города Учан, в пределах 1 км от железнодорожного вокзала Учан). Однако на эти услуги могло повлиять открытие железнодорожного сообщения и метро с аэропортом.

Если вы застряли в аэропорту на какое-то время, в аэропорту есть бесплатный Wi-Fi во всем терминале внутренних авиалиний (при условии подтверждения номера мобильного телефона, любая страна разрешена), и вы можете найти розетки (при покупке) в Cite Coffee на антресоль над залом отправления предварительной безопасности (2-й этаж). Камера хранения находится на задней стене зала вылета, рядом с камерой хранения нестандартных размеров.

Поездом
Ухань - крупный железнодорожный узел, соединенный прямыми поездами с большинством крупных городов Китая, включая Пекин и Лхасу в далеком Тибете. G-поезда движутся со скоростью 300 км / ч и часто быстрее, чем летают. Также ходят медленные обычные поезда, часто ночные, учитывая большие расстояния.

Есть три основных железнодорожных вокзала: на вокзале Ухань самые быстрые поезда. Остальные - это железнодорожный вокзал Учан и железнодорожный вокзал Ханькоу. Все три станции связаны между собой метро.

На север
Пекин: 4 часа (серия G), 7,5 часов (серия D), частые рейсы со станции Ухань; 10½ часов (серия Z или T, включая ночные поезда) из Учана или Ханькоу
Шицзячжуан: 4-5 часов (З, Д), частое сообщение от станции Ухань
Тайюань: 5½-6 часов (G), два поезда в день из Ухани; также можно путешествовать с трансфером в Шицзячжуане
Чжэнчжоу: 2 часа (G), 3½ часа (D), частые рейсы от станции Ухань
Тяньцзинь: 13 часов (T, из Учана); более быстрое путешествие на поезде G или D возможно с пересадкой в ​​Пекине (смена терминала) или Нанкине.
Харбин: 13 часов (G, из Ухани); 23-28 часов (T, из Учана или Ханькоу)
Чанчунь: 25 часов (T, из Учана или Ханькоу)
Шэньян: 19 часов (T236 / T237 из Учана)
Hohhot: 26-28 часов (K1276 / K1277 или K600 / K597 из Учана); гораздо более быстрое путешествие возможно, если сесть на поезд G или D до Пекина и пересесть на поезд T.
Пункты назначения в Северо-Восточном Китае (например, Харбин) будут включать пересадку между станциями в Пекине.

На северо-запад
Сиань: 4 часа (G, из Ухани); 12-15 часов (ночной поезд T или K, из Учана)
Ланьчжоу: 3 часа (G96 / G97 из Ухани); 17 ч. (T264 / T265, из Учана)
Урумчи: 15 часов, пересадка в Ланьчжоу
Синин: 21 час (T264 / T265, из Учана). Путешествие в тот же день возможно на скоростных поездах с пересадкой в ​​Сиане.
Лхаса: 44 часа (T264 / T265, из Учана); проходит через день.
Иньчуань: 30½ часов (K1296 / K1297, из Учана); гораздо более быстрое путешествие возможно, если сесть на поезд G в Шицзячжуан или Тайюань и сделать пересадку там.

На юг
Гуанчжоу, Шэньчжэнь: 4-7 часов (З, Д), частые рейсы из Ухани; 11-13 часов (Z, T, включая ночные поезда) из Учана или Ханькоу
Чанша: 1½-2 часа (G, D), частые рейсы от станции Ухань
Гуйлинь: 5½ часов (G) из Ухани (один поезд в день); 12 ч. (T, K, ночной поезд из Учана)
Наньнин: 8 часов (G, из Ухани); 18½-19½ часов (T, из Учана)
Хайкоу: 21½ часа (T201, из Учана)

 

На восток
Шанхай: 5½ - 6 часов (З, Д), частые рейсы в основном из Ханькоу, некоторые из Учана или Ухани; 10 часов, ночной поезд Z из Учана
Нанкин: 3½ - 4 часа (З, Д), частые рейсы в основном из Ханькоу, некоторые из Учана или Ухани.
Хэфэй, 2 с половиной часа (G, D), частые рейсы в основном из Ханькоу, некоторые из Учана или Ухани.
Ханчжоу: 5½-6 часов (З, Д), в основном из Ханькоу; также можно путешествовать с трансфером в Нанкине; 8,5 часов, ночной поезд Z из Учана
Циндао: 8 часов (G) из Ухани, один прямой поезд в день; также можно путешествовать поездами G или D с пересадкой в ​​Нанкине.

На юго-восток
Наньчан: 2½-3 часа (D), от всех терминалов
Фучжоу: 7-7,5 часов (D, G), из Ухани или Ханькоу

На запад
Чунцин: 7 часов (D или G, в основном из Ханькоу); 13-15 часов (T или K, ночные поезда со всех терминалов)
Чэнду: 8½-9 часов (D, в основном из Ханькоу, некоторые из Ухани); 11 часов (Z) или 16-17 часов (T), в основном ночью, со всех терминалов

На юго-запад
Куньмин: 7-8 часов (G, из Ухани); 24 часа (Z, из Учана)
Гуйян: 5 часов (G, из Ухани); 17½ часов (T, из Учана)

Пригородные перевозки
Междугородняя железная дорога Ухань. Ухань - один из первых городов Китая, в котором внедрена современная система пригородных поездов. Вы можете сесть на пригородный поезд от станции Учан до южных южных пригородов города (Сяньнин); от вокзала Ухань поезда идут в восточные пригороды (Хуанши, Хуанган, Дайе, Эчжоу) пригороды. Третья линия, наиболее интересная для путешественников, - это линия от станции Ханькоу на северо-запад (до Сяоганя через аэропорт Ухань Тяньхэ).

По состоянию на 2018 год на большинстве линий поезда ходят примерно 10 раз в день в каждом направлении. Поезда отправляются с тех же трех главных железнодорожных станций города, но используют специально построенные железнодорожные линии, отличные от «обычных» и высокоскоростных железнодорожных линий, используемых поездами дальнего следования. Они также делают несколько остановок на новых специально построенных станциях пригородных поездов на окраинах города; например Поезда, следующие в Сяньнин, останавливаются на станции Тансюньху (汤逊湖 站) в южной части района развития Гуангу, откуда на автобусе или трамвае можно добраться до различных университетских или корпоративных кампусов.

Система находится в стадии дальнейшего развития; как только в 2020 году в центре района застройки Гуангу откроется новая железнодорожная станция Гуангу (光谷 火车站; ранее известная как станция Люфан), пригородное сообщение будет значительно улучшено.

На автобусе
Основные автовокзалы
Есть несколько крупных междугородних автобусных станций, опять же в Ханькоу и Учан, на которых автобусы, как правило, ходят более чем на одну станцию. Автовокзал с наибольшим количеством услуг - это автобусный вокзал Синьжун в Ханькоу. Вторая и третья по загруженности автобусные станции - это автовокзал Хунцзи и автовокзал Гутянь соответственно.

Автобусная станция Fujiapo (傅家坡 汽车 客运站), 358 Wuluo Road, Wuchang District (武昌 区 武 珞 路 358 号) (примерно в 700 метрах к северу от станции метро Meiyuan Xiaoqu на линии 4), ☏ +86 27 87274817.
Автовокзал Gutian (古田 客运站), 8 Gutian First Road, район Qiaokou, Hankou (汉口 硚口区 古田 一路 8 号) (рядом со станцией метро Gutian First Road на линии 1), ☏ +86 27 63604599.
Автовокзал Ханьхай (航海 汽车 客运站), 528 Zhongshan Road, Wuchang District (武昌 区 中 山路 528 号) (напротив западной стороны железнодорожного вокзала Учан, примерно в 700 метрах к югу от станции метро Wuchang Railway Station на линиях 4 и 7) , ☏ +86 27 88318111.
Автовокзал Хунцзи (宏基 汽车 客运站), 519 Zhongshan Road, район Учан (武昌 区 中 山路 519 号) (сразу за выходом F станции метро Wuchang Railway Station на линиях 4 и 7), ☏ +86 27 88074966, + 86 27 88074968.
Автовокзал Синьжун (新 荣 村 客运站, 新 荣 村 客运站 Автобусный вокзал деревни Синьжун), улица Ханьхуан, 1, район Цзянъань, Ханькоу (汉口 江岸 区 汉 黄 路 1 号) (сразу за выходами C и D из Станция метро Xinrong Bus Station на линии 21. Вы также можете дойти пешком от станции метро Xinrong на линии 1), ☏ +86 27 82321055.

Автовокзал Цзиньцзядунь (金 家墩 客运站) возле железнодорожного вокзала Ханькоу был окончательно закрыт в 2017 году. На этом месте строится новый автовокзал, который должен быть завершен к середине 2020-х годов.

Другие автовокзалы
Пассажирский транспортный центр Ханьян (汉阳 客运 中心 , 汉阳 客运站, автовокзал Ханьян), проспект Лунъян, 211, район Цайдянь (蔡甸 区 龙阳 大道 211 号) (рядом с выходом A станции метро Hanyang Bus Station на линии 3), +86 27 68841281. В основном обслуживает автобусные маршруты из других городов провинции Хубэй и некоторых соседних провинций.

На лодке
Вы также можете добраться до Ухани на лодках по реке Янцзы, либо из нижележащих центров, таких как Шанхай и Нанкин, либо из Чунцина выше по течению по знаменитому маршруту Трех ущелий.

В наши дни доступны только круизные лодки. Регулярные пригородные перевозки прекратили работу много лет назад. Более того, большинство круизных лодок по Янцзы курсируют только между Чунцином и Ичаном и не достигают Уханя или городов дальше на восток. До Ичана можно добраться примерно за 2 часа на высокоскоростном поезде.

 

Пассажирский порт Ухань (武汉 客运港), проспект Яньцзян 145, район Цзянъань, Ханькоу (汉口 江岸 区 沿江 大道 145 号) (примерно в 1 км к востоку от станции метро Jianghan Road на линиях 2 и 6. Терминал порта находится внутри в том же здании, что и Уханьский музей науки и техники. Вы найдете его на северной стороне здания), ☏ +86 27 82965006 (Туристический транспортный центр Цзянхань Чаозун), +86 27 82839544 (администрация порта), ✉ whg@wuhanport.com. Главный круизный терминал Ухани. Порт также является отправной точкой для коротких вечерних прогулочных круизов (которые намного чаще, чем круизы в Шанхай или Чунцин). Лодки обычно причаливают к пирсу № 23. Касса находится внутри туристического транспортного центра Цзянхань Чаозун (武汉 江汉 朝宗 旅游 集散 中心). В центре также есть несколько туристических агентств, которые могут помочь вам с бронированием.

 

Транспорт по городу

На метро
Ухань Метро. Начиная со скромного начала в 2004 году, к концу 2017 года система метро Уханя выросла до сложной сети с 7 линиями и 167 станциями, соединяющими все три основных района города (Ханькоу, Ханьян и Учан); он продолжает быстро расширяться.

Аэропорт и железнодорожный вокзал Ханькоу обслуживаются линией 2; железнодорожный вокзал Ухань (главная высокоскоростная железнодорожная станция) и железнодорожный вокзал Учан по линии 4.

Как и в большинстве других систем метро в Китае, стоимость проезда зависит от расстояния. Для разовой поездки вы можете купить жетон в торговом автомате у входа на станцию, использовать жетон для входа в систему на турникете, а затем передать его другому турникету при выходе. Вы также можете купить карту Wuhan Tong (у человека у будки в метро или в другом месте) за 15 иен и добавить к ней денежную сумму, что позволит вам быстрее заходить на станции; Поездки на метро с использованием Ухань Тонг имеют скидку 10%, а Ухань Тонг также работает на общественных автобусах и паромах.

Станции чистые, а поезда обычно (вне часа пик) не очень загружены. Общественные туалеты доступны на многих станциях (обычно за пределами платных ворот); Фонтаны с питьевой водой установлены на платформах некоторых станций.

Полезно знать, где ведутся работы по строительству метро, ​​так как большие участки улиц могут быть отгорожены для строительства, а движение на уровне улиц может существенно пострадать во время строительных работ.

На автобусе
В Ухане есть дешевая и эффективная автобусная система; однако непосвященным это может показаться довольно непонятным. Сервис значительно улучшился по сравнению с прошлым. Это самый дешевый способ передвижения по городу, стоимость проезда на автобусе обычно составляет 2 иены. Если у вас есть местный житель, который поможет вам, его можно использовать, чтобы добраться с места на место с впечатляющей скоростью (если, конечно, не застряли в пробке). Все автобусы имеют номер маршрута и обычно имеют табличку с указанием основных остановок по маршруту (только на китайском языке). Подобные доски устанавливаются на каждой остановке. Если вас не будет сопровождать местный житель, вам лучше иметь хорошую карту и хорошо владеть китайским языком.

Карты, продаваемые в газетных киосках за несколько юаней, показывают автобусные маршруты и автобусные остановки, но их не всегда легко читать и они не всегда актуальны. В Интернете доступна интерактивная автобусная карта Уханя (на китайском языке), которая позволяет увидеть автобусные маршруты между любыми двумя автобусными остановками. На веб-сайте Baidu Maps также есть информация об автобусном сообщении.

Есть также несколько линий скоростного автобуса (BRT). У них есть станции, чем-то похожие на станции метро; вы платите при входе на вокзал, а не при посадке в автобус. Линия BRT 1 проходит к востоку от железнодорожного вокзала Учан, вдоль улицы Xiongchu (в основном параллельно линии 2 метро, ​​но примерно в 1-2 км к югу от нее).

Трамваем
Уханьский трамвай (武汉 有轨电车). Несколько линий беспроводного трамвая или трамвая (автомобили имеют аккумуляторы и заряжаются на каждой станции) были построены или строятся в нескольких частях города. Система (фактически состоящая из двух отдельных сетей, удаленных друг от друга) обозначается как 武汉 有轨电车.

Одна система работает в отдаленных районах Ханьяна, соединяясь с линией метро 3 на станции Zhuanyang Boulevard (沌 阳 大道 站).

Другая система, открытая в 2018 году, работает в районе Гуангу («Долина оптики») города Учан. Его линии начинаются около главных ворот Хуачжунского научно-технологического университета (станции Luoxiong Rd и Huazhong Science and Technology University, линия метро 2) и проходят на юг и юго-восток, проходя мимо различных университетских и корпоративных кампусов этого района; один из них (L2) достигает станции Tangsunhu линии пригородных поездов Wuchang-Xianning.

На такси
Такси иногда бывает трудно найти, особенно в коммерческих районах. Такси должны сменить водителей в 17:30, но часто оказывается, что они делают это намного раньше. После 16:00 ожидайте, что половина всех такси будет иметь знак, указывающий, что они не арендуются. В густонаселенных районах, особенно на улицах с односторонним движением, на которых нет удобного выхода, таксисты со знаком «Сдается в аренду» (空车) часто отмахиваются от вас, когда вы пытаетесь остановить их или остановить машину, чтобы спросить, куда вы собираетесь, и отпустят вас. если это не то место, куда они хотят пойти. Имейте в виду и планируйте соответственно, если вам нужно быть где-то вовремя. Из-за отсутствия подходящих такси в густонаселенных районах (например, в Ухань Плаза) люди в Ухане гораздо агрессивнее пытаются взять такси. Ожидайте, что вы будете мчаться к любой остановившейся машине и стоять у двери (например, если вы ждете у входной двери, кто-то прыгнет сзади). Цены относительно низкие - 6 йен на флаге и около 70 йен, чтобы добраться почти между любыми двумя местами, между которыми вы, вероятно, захотите поехать. Можно получить более высокие тарифы на такси, но обычно только потому, что таксист намеренно взял вас в более длительную поездку (что, к счастью, не является обычным явлением).

 

Такси аэропорта - исключение. В частности, иностранцев могут ограбить таксисты в аэропорту. Они будут требовать цены от 150 иен, чтобы ехать в любую точку города. Для справки, проезд от аэропорта до центра Ханьяна обычно стоит около 50 иен. Рекомендуется настоять на счетчике до того, как такси начнет движение, и, если водитель отказывается, выйдите, заберите свой багаж и вернитесь к стоянке такси. Это не является серьезной проблемой в дневное время, когда на стоянке такси находится смотритель, который является служащим аэропорта, а не таксистом.

Одна странность системы такси - пересечение мостов. Из-за проблем с дорожным движением и шума на мостах город ввел систему, при которой половине такси не разрешается проезжать по мосту половину дня. Обычно, если день месяца нечетный, такси с нечетным номером могут использовать мост номер один. Если день месяца четный, такси с четными номерами могут пользоваться мостом номер один. Эта система может распространяться на мост номер два (это еще не подтверждено), но не распространяется на мост номер три. Однако в большинстве случаев не рекомендуется использовать мост номер три, поскольку он имеет тенденцию резко повышать стоимость проезда на такси (хотя это интересная поездка).

Паромом
Река Янцзы можно пересечь на пароме за очень разумную плату в размере 1,5 иен. Благодаря своему уникальному расположению паром предлагает прекрасный вид на город, мост через реку Янцзы номер один, Башню желтого журавля и т. Д. В течение дня и интересный вид на ночной пейзаж после наступления темноты.

Основной паромный маршрут проходит между пристанью Уханьской таможни в Ханькоу и пристанью Чжунхуа-роуд в Учанге. Паром по этому маршруту ходит часто с 06:30 до 24:00. После 20:10 стоимость проезда увеличивается до 10 йен. Специальный экспресс-паром курсирует по тому же маршруту с 08:45 до 17:25. Стоимость проезда на экспресс-пароме составляет 5 иен.

Wuhan Customs House Wharf (武汉 关 码头), 14 Yanjiang Avenue Riverside, Jianghan District, Hankou (汉口 江汉 区 沿江 大道 江滩 14 号) (примерно в 900 метрах к юго-востоку от станции метро Jianghan Road на линиях 2 и 6. Рядом с таможней Ханькоу Дом-музей.).
Пристань Чжунхуа (中华 路 码头), 78 Линцзян Авеню Риверсайд, район Учан (武昌 区 临江 大道 江滩 78 号) (примерно в 1,5 км к северо-западу от Башни желтого журавля. Примерно в 2 км к западу от станции метро Xiaodongmen на линии 7) , ☏ +86 27 88871575.

На машине
Вечно шумное движение в Ухане уже давно известно. Однако город вложил много денег и усилий в улучшение дорожной инфраструктуры. В 2000-х годах популярным типом проекта было строительство двухуровневых перекрестков на важных перекрестках улиц или размещение участков улицы под землей в местах с интенсивным пешеходным движением (например, перед железнодорожными станциями Учан или Ханькоу). Иногда под землю помещали целую улицу (например, улица Ба И к югу от кампуса Уханьского университета). В 2010-х годах город начал преобразовывать целые улицы в двухуровневые структуры, при этом большая часть трафика идет по эстакаде, а местный трафик - на уровень улицы ниже. Это, например, было сделано на улице Xiongchu Rd в Учанге. Хотя все эти проекты в конечном итоге улучшают транспортную ситуацию, они, как и строительство метро, ​​создают временные узкие места на время строительных работ.

На велосипеде
Велосипедистов можно часто увидеть на улицах Ухани, хотя к 2018 году, похоже, людей, арендующих велосипеды, станет больше, чем людей, которые катаются на собственных велосипедах. Если вы хотите увидеть культовую китайскую сцену конца 20-го века, огромную толпу людей, катающихся на велосипедах, вам нужно приехать в популярный парк, такой как Восточное озеро, в выходные с хорошей погодой.

Амбициозный проект Wuhan Greenway (武汉 绿 道) направлен на создание большой сети широких пешеходных / велосипедных дорожек по всему Большому Ухани. По состоянию на 2018 год маршруты вдоль Ба Йи Роуд и вокруг всех участков Восточного озера были завершены, обеспечивая приятные, хотя и не всегда очень прямые маршруты, например от нескольких многочисленных университетских городков на востоке Учана (Уханьский университет, Спортивный университет, Университет геолого-геофизических исследований, HUST) до района железнодорожного вокзала Уханя.

Пересечь Янцзы на велосипеде - задача не из легких. Судя по всему, только Первый мост допускает велосипедистов; Второй мост допускает пешеходов, но требует толкания велосипедов. Остальные мосты предназначены только для автомобильного движения. Велосипеды также можно взять с собой на речной паром за дополнительную плату (1 юаней). (Дополнительная информация: 武汉 自行车 免费 «坐船» 过 江 延至 年底 «Предложение на пароме без велосипедных поездок продлено до конца года»).

 

Где поесть

Ухань славится утренним сяочи - разнообразием блюд для завтрака. Хубусян в Учане - это знаменитая аллея для завтраков в Ухане, где вы найдете все известные блюда для завтрака в Ухане. Реганмиан (热干面) (буквально «сухая горячая лапша») является воплощением завтрака в Ухане. Это лапша с арахисовым соусом, заправленная кунжутной пастой и другими приправами. Вы найдете эту лапшу за 2 йены у уличных торговцев. Другие фирменные блюда на завтрак в Ухане включают мианво, несладкий пончик; танбао (汤包), маленькие клецки-булочки со свининой и супом; мибаба, слегка подслащенный блин из рисовой муки; и mijiu tangyuan (米酒 汤圆), сладкий суп из рисового вина (ферментированного из клейкого риса) с клецками из рисовой муки, иногда начиненными кунжутной пастой.

Настоящие мужчины находят себе горючее на улицах между 12: 00-05: 00. На этих улицах есть щедрые и благонамеренные люди, продающие пельмени, лапшу, вок и фуа-гра. В странном случае, когда зал закрыт, можно посидеть на улице и насладиться ночным воздухом, восхитительным местным диалектом и любыми блюдами, которые вы заказываете. Если вы настроены на более романтическую ночь в городе, есть бесчисленные рестораны с 3 стенами со свечами на столах, живая музыка, льющаяся из уст муз, и лучшая ярмарка 4-звездочных ресторанов по разумным и разумным ценам. санитарный район.

Поскольку Учан является образовательным центром, где многие университеты принимают так много иностранных студентов, в городе открылось несколько ресторанов южноазиатской и арабской кухни. Эти рестораны одинаково популярны среди китайцев и иностранцев, особенно среди иностранных студентов.

Напитки
Есть несколько напитков, которые ассоциируются с городом. В этот список входит Jingjiu (здоровая альтернатива обычным винам), Baijiu. Если вы хотите попробовать что-то более сдержанное, есть местное микроварено под названием Singo (Xingyinge), которое будет началом каждой спокойной ночи, по цене 1,5 юаня за бутылку.