Харбин


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Харбина

Харбин (哈尔滨) является столицей провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая. Город известен своим российским влиянием и ежегодным Харбинским международным фестивалем ледовых и снежных скульптур, дав ему неофициальное название «Ледяной город».

Харбин - самый северный и крупный город Китая с населением более 10 миллионов человек и более 4 миллионов в одном только центре города. На город сильно повлияла соседняя Россия, в частности, после русской революции 1917 года, когда белые русские, русские, которые поддерживали царское государство, бежали из недавно образованного Советского Союза. Влияние остается ясно видимым в стилях здания и еде.

Город был основан в 1897 году как лагерь для русских инженеров, проводящих исследования Транссибирской магистрали. Трудовые требования привели к коллекции изгоев со всей России, Польши и даже из Маньчжурии. Город был захвачен японцами во время Второй мировой войны, а затем захвачен китайцами в 1946 году. Когда-то он был не чем иным, как форпостом железнодорожной линии, построенным русскими, и Харбин смог сам по себе стать крупным игроком и столицей Провинция Хэйлунцзян.

 

 

 

 

Достопримечательности Харбина

 

 

 

История

Ранняя история
Человеческие поселения в районе Харбина датируются по крайней мере 2200 г. до н.э. в период позднего каменного века. Ванян Агуда, основатель и первый император (годы правления 1115–1123 гг.) Династии Цзинь (1115–1234 гг.), Родился в племени чжурчжэней ваньянов, которые проживали в этом регионе у реки Аши. В 1115 году нашей эры Агуда основал столицу Цзинь Шанцзин (Верхняя столица) префектуры Хуининг в сегодняшнем районе Ачэн в Харбине. После смерти Агуды новый император Ваньян Шэн приказал построить новый город по единому плану. Планирование и строительство имитировали крупные китайские города, в частности Бяньцзин (Кайфэн), хотя столица Цзинь была меньше, чем ее прототип Северной Сун. Префектура Хуинин служила первой высшей столицей империи Цзинь, пока Ванян Лян (четвертый император династии Цзинь) не перенес столицу в Яньцзин (ныне Пекин) в 1153 году. Лян даже зашел так далеко, что разрушил все дворцы в своей бывшей столице в 1153 году. 1157. Преемник Ваньяна Ляна Ванян Юн (император Шицзун) восстановил город и основал его в качестве вторичной столицы в 1173 году. Руины префектуры Шаньцзин Хуинин были обнаружены и раскопаны примерно в 2 км (1,2 мили) от современного центрального городского района Ачэн. Руины старой столицы Цзинь являются национальным историческим заповедником и включают в себя Исторический музей династии Цзинь. Открытый для публики музей был отремонтирован в конце 2005 года. На территории музея стоят статуи Агуда и его главного командира Ваньяна Цзонгхана (также Няньхана). Многие из найденных там артефактов выставлены в соседнем Харбине.

После завоевания монголами империи Цзинь (1211–1234 гг.) Префектура Хуэйнин была заброшена. В 17 веке маньчжуры использовали строительные материалы из префектуры Хуйнин, чтобы построить свою новую цитадель в Алчуке. До 1800-х годов регион Харбина оставался в основном сельским, с более чем десятью деревнями и около 30 000 человек в современных городских районах города к концу 19 века.

Международный город
Небольшая деревня в 1898 году выросла в современный город Харбин. Польский инженер Адам Шидловский разработал планы города после строительства Китайско-Восточной железной дороги, которое финансировала Российская империя. Русские выбрали Харбин в качестве базы для управления этой железной дорогой и зоной Китайско-Восточной железной дороги. Железные дороги в основном строились русскими инженерами и наемными рабочими. Китайско-восточная железная дорога расширила Транссибирскую магистраль: существенно сократила расстояние от Читы до Владивостока, а также соединила новый портовый город Дальний (Далянь) и российскую военно-морскую базу Порт-Артур (Люшунь). Поселок, основанный китайско-восточной железной дорогой, принадлежащей России, быстро превратился в "быстро развивающийся город", выросший в город за пять лет. Большинство поселенцев в Харбине были выходцами с юга Украины (Российская империя). Кроме украинцев было много русских, евреев, поляков, грузин и татар.

Город был задуман как демонстрация российского империализма в Азии, и американский ученый Саймон Карлинский, родившийся в Харбине в 1924 году в русской еврейской семье, писал, что в Харбине «здания, бульвары и парки были спланированы задолго до Октябрьская революция - работы выдающихся русских архитекторов, а также швейцарских и итальянских градостроителей », придающая городу очень европейский вид. Начиная с конца 19 века, массовый приток китайцев хань прибыл в Маньчжурию и, воспользовавшись богатыми почвами, основал фермы, которые вскоре превратили Маньчжурию в «житницу Китая», в то время как другие ушли работать на шахты и фабрики Маньчжурии. , которые стали одним из первых регионов Китая, начавших индустриализацию. Харбин стал одним из основных пунктов вывоза продуктов питания и промышленных товаров из Маньчжурии. Признаком богатства Харбина было то, что за первое десятилетие его существования был создан театр, и в 1907 году здесь состоялась премьера пьесы Леонида Андреева «К звездам».

Во время русско-японской войны (1904–05) Россия использовала Харбин как базу для военных действий в Маньчжурии. После поражения России ее влияние упало. Несколько тысяч граждан из 33 стран, включая США, Германию и Францию, переехали в Харбин. Шестнадцать стран открыли консульства для обслуживания своих граждан, которые учредили несколько сотен промышленных, коммерческих и банковских компаний. Были восстановлены церкви для русских православных, лютеранских / немецких протестантов и польских католиков. Китайские капиталисты также основали предприятия, особенно в пивоварении, производстве продуктов питания и текстиля. Харбин стал экономическим центром северо-восточного Китая и международным мегаполисом.

 

Быстрый рост города поставил перед системой здравоохранения вызов. Самая страшная из когда-либо зарегистрированных вспышек легочной чумы распространилась в Харбин по Трансманчжурской железной дороге из приграничного торгового порта Маньчжурия. Чума длилась с поздней осени 1910 года по весну 1911 года и унесла жизни 1500 жителей Харбина (в основном этнических китайцев), или около пяти процентов его населения в то время. Это стало началом большой так называемой пандемии маньчжурской чумы, которая в конечном итоге унесла жизни 60 000 человек. Зимой 1910 года доктор Ву Лянь-дэ (впоследствии основавший Харбинский медицинский университет) получил указание от Министерства иностранных дел Пекина отправиться в Харбин для расследования эпидемии чумы. Доктор Ву попросил имперскую санкцию на кремацию жертв чумы, поскольку кремация этих инфицированных жертв оказалась поворотным моментом в эпидемии. Подавление этой пандемии чумы изменило прогресс медицины в Китае. Бронзовые статуи доктора Ву Лянь-дэ построены в Харбинском медицинском университете в память о его вкладе в развитие общественного здравоохранения, профилактической медицины и медицинского образования.

Первое поколение харбинских русских было в основном строителями и служащими Китайско-Восточной железной дороги. Они переехали в Харбин, чтобы работать на железной дороге. В то время Харбин не был установленным городом. Город был построен практически с нуля строителями и первыми поселенцами. Строились дома, из России привозили мебель и личные вещи. После эпидемии маньчжурской чумы население Харбина продолжало резко расти, особенно в зоне Китайско-Восточной железной дороги. В 1913 году перепись Китайско-Восточной железной дороги показала его этнический состав: русских - 34313, китайцев (то есть, включая ханьцев, маньчжур и т. Д.) - 23537, евреев - 5032, поляков - 2556, японцев - 696, немцев - 564, татар - 234, латыши - 218, грузины - 183, эстонцы - 172, литовцы - 142, армяне - 124; были также караимы, украинцы, башкиры и некоторые западноевропейцы. Всего 68549 граждан 53 национальностей, говорящих на 45 языках. Исследования показывают, что только 11,5 процента всех жителей родились в Харбине. К 1917 году население Харбина превысило 100 000 человек, из которых более 40 000 были этническими русскими.

После Великой Октябрьской социалистической революции в России в ноябре 1917 года более 100 000 побежденных русских белогвардейцев и беженцев отступили в Харбин, который стал крупным центром белых русских эмигрантов и крупнейшим российским анклавом за пределами Советского Союза. Карлинский отметил, что основное отличие от русских эмигрантов, прибывших в Харбин, заключалось в следующем: «В отличие от русских эмигрантов, которые уехали в Париж, Прагу или даже Шанхай, новые жители Харбина не были меньшинством в окружении иностранного населения. Они оказались вместо этого в почти полностью русском городе, населенном в основном людьми с корнями на юге европейской части России ». В городе существовала русская школьная система, а также издатели русскоязычных газет и журналов. На пике своего развития в начале 1920-х годов русская харбинская община насчитывала около 120 000 человек. Многие из русских Харбина были богаты, что иногда сбивало с толку иностранных гостей, ожидавших, что они бедны. Например, американский писатель Гарри А. Франк в своей книге 1923 года «Странствия по Северному Китаю» написал русских «дам, одетых так же хорошо, как на скачках в Париже. [которые] гуляли с мужчинами, безупречно одетыми по европейским стандартам », что заставило его задуматься, как они достигли этой« обманчивой внешности ».

Харбинский технологический институт был основан в 1920 году как Харбинская китайско-русская промышленная школа для обучения инженеров-железнодорожников по русскому методу обучения. В то время студенты могли выбирать из двух специальностей: строительство железных дорог или электромеханика. 2 апреля 1922 года школа была переименована в Китайско-русский индустриальный университет. Изначально две специальности в конечном итоге превратились в два основных отдела: Департамент строительства железных дорог и Департамент электротехники. С 1925 по 1928 год ректором университета был Леонид Александрович Устругов, российский заместитель министра путей сообщения при Николае II до революции, министр путей сообщения при правительстве адмирала Колчака и ключевая фигура в развитии Китайско-Восточной железной дороги.

 

Русская община Харбина поставила перед собой задачу сохранить дореволюционную культуру России. В городе было множество русскоязычных газет, журналов, библиотек, театров и двух оперных трупп. Одним из известных русских поэтов в Харбине был Валерий Перелешин, который начал публиковать свои крайне гомоэротические стихи в 1937 году, а также был одним из немногих русских писателей в Харбине, выучивших мандаринский диалект. Тема стихов Перелешина вызвала проблемы с Российской фашистской партией и вынудила Переельшина уехать из Харбина в Шанхай, а затем в Соединенные Штаты. Не все российские газеты были качественными, и Карлинский назвал «Наш путь», газету Российской фашистской партии, «самым плохим примером грязной журналистики, который когда-либо видел Харбин». Николай Байков, русский писатель из Харбина, был известен своими романами о жизни в изгнании в этом городе, рассказами о путешествиях по Маньчжурии и фольклором ее маньчжурского и китайского населения. Борис Юльский, молодой российский писатель, опубликовавший свои рассказы в газете «Рубеж», считался многообещающим писателем, чья карьера оборвалась, когда он отказался от литературы в пользу активизма в Фашистской партии России и кокаиновой зависимости. Моя-твоя (мой - ваш), язык пиджин, который представлял собой комбинацию русского и мандаринского китайского, который развился в 19 веке, когда китайцы уехали работать в Сибирь, считался важным китайскими бизнесменами Харбина.

Согласно недавним исследованиям китайских ученых, в начале 1920-х годов в Харбине проживало более 20 000 евреев. После 1919 года доктор Авраам Кауфман играл ведущую роль в большой русской еврейской общине Харбина. Китайская Республика прекратила дипломатические отношения с Советским Союзом в 1920 году, поэтому многие россияне оказались без гражданства. Когда Китайско-Восточная железная дорога и правительство в Пекине заявили в 1924 году, что они согласны, что на железной дороге будут работать только граждане России или Китая, эмигранты были вынуждены заявить о своей этнической и политической принадлежности. Большинство принимало советское гражданство.

Китайский военачальник Чжан Сюэлян, «молодой маршал», захватил Китайско-Восточную железную дорогу в 1929 году. Советские вооруженные силы быстро положили конец кризису и вынудили китайских националистов согласиться на восстановление совместного советско-китайского управления железной дорогой.

Период японского вторжения
Япония вторглась в Маньчжурию сразу после Мукденского инцидента в сентябре 1931 года. После того, как японцы захватили Цицикар в кампании Цзянцяо, 4-я смешанная японская бригада двинулась к Харбину, приближаясь с запада и юга. Бомбардировки и обстрелы японской авиации вынудили китайскую армию отступить из Харбина. Через несколько часов японская оккупация Харбина была завершена.

 

С созданием марионеточного государства Маньчжоу-Го началось так называемое «умиротворение Маньчжоу-Го», так как добровольческие армии продолжали сражаться с японцами. Харбин стал главной оперативной базой для печально известных медицинских экспериментаторов Отряда 731, которые убивали людей всех возрастов и национальностей. Все эти подразделения были известны как Департамент профилактики эпидемий и очистки воды Квантунской армии. Главный объект Отряда 731 был построен в 1935 году в районе Пинфан, примерно в 24 км (15 миль) к югу от городского района Харбина в то время. От 3000 до 12000 граждан, включая мужчин, женщин и детей, из которых около 600 ежегодно предоставлялись Кемпейтай, погибли во время экспериментов на людях, проводимых Отрядом 731 только в лагере, базирующемся в Пинфанге, не считая жертв от других медицинских сайты экспериментов. Почти 70 процентов жертв, умерших в лагере Пинфан, были китайцами, в том числе гражданскими и военными. Около 30 процентов жертв были русскими. Перед Русской фашистской партией стояла задача поимки «ненадежных» русских, живущих в Харбине, для передачи их в отряд 731, чтобы они стали невольными жертвами ужасных экспериментов. Некоторые другие были выходцами из Юго-Восточной Азии и островитянами Тихого океана, в то время колониями Японской империи, и небольшим количеством военнопленных союзников во Второй мировой войне (хотя гораздо больше военнопленных союзников стали жертвами отряда 731 в других местах. ). Военнопленные подвергались вивисекции без анестезии после заражения различными заболеваниями. Заключенным вводили прививки от болезней, замаскированные под прививки, для изучения их воздействия. Подразделение 731 и связанные с ним подразделения (среди прочего, подразделение 1644 и подразделение 100) участвовали в исследованиях, разработке и экспериментальном развертывании оружия биологической войны, вызывающего эпидемии, в нападениях на китайское население (как гражданское, так и военное) на протяжении Второй мировой войны. Человеческие цели также использовались для проверки гранат, размещенных на разных расстояниях и в разных позициях. Огнеметы испытывали на людях. Людей привязывали к кольям и использовали в качестве мишеней для испытаний бомб, высвобождающих микробы, химического оружия и взрывных бомб. Двенадцать бойцов отряда 731 были признаны виновными на судебном процессе по военным преступлениям в Хабаровске, но позже репатриированы; другие получили секретный иммунитет от Верховного главнокомандующего союзными державами Дугласа Макартура перед Токийским трибуналом по военным преступлениям в обмен на биологическую войну в холодной войне для американских вооруженных сил.

Китайские революционеры, в том числе Чжао Шангжи, Ян Цзинюй, Ли Чжаолинь, Чжао Имань, продолжали бороться против японцев в Харбине и его административном районе, командуя основной антияпонской партизанской армией - Северо-восточной антияпонской объединенной армией, которая изначально была организована маньчжурцами. отделение Коммунистической партии Китая (КПК). Коминтерн поддержал армию после роспуска Маньчжурского губкома КПК в 1936 году.

В условиях режима Маньчжоу-Го и японской оккупации харбинским русским приходилось нелегко. В 1935 году Советский Союз продал Китайско-Восточную железную дорогу (КВЖД) японцам, и многие русские эмигранты покинули Харбин (48133 из них были арестованы во время Великой советской чистки между 1936 и 1938 годами как «японские шпионы»). Большинство уезжающих россиян вернулись в Советский Союз, но значительная часть переехала на юг, в Шанхай, или эмигрировала в США и Австралию. К концу 1930-х годов русское население Харбина сократилось примерно до 30 000 человек.

Многие из евреев Харбина (13 000 в 1929 году) бежали после японской оккупации, поскольку японцы были тесно связаны с воинствующими антисоветскими российскими фашистами, чья идеология антибольшевизма и национализма была пронизана яростным антисемитизмом. Квантунская армия спонсировала и финансировала Русскую фашистскую партию, которая после 1932 года начала играть огромную роль в русской общине Харбина, поскольку ее головорезы начали использовать и иногда убивали тех, кто противился ей. Большинство евреев уехали в Шанхай, Тяньцзинь и под британский мандат в Палестине. В конце 1930-х годов некоторые немецкие евреи, спасаясь от нацистов, переехали в Харбин. Позже японские официальные лица способствовали эмиграции евреев в несколько городов на западе Японии, особенно в Кобе, где располагалась крупнейшая синагога Японии.

После Второй мировой войны

Советская Армия взяла город 20 августа 1945 года, и Харбин так и не попал под контроль Гоминьдана, войска которого остановились в 60 км (37 миль) от города. [64] Администрация города была передана уходящей Советской Армией Народно-освободительной армии Китая в апреле 1946 года. 28 апреля 1946 года было создано коммунистическое правительство Харбина, в результате чего город с населением 700 000 человек стал первым крупным городом, управляемым коммунистами. Во время непродолжительной оккупации Харбина Советской Армией (с августа 1945 года по апрель 1946 года) тысячи русских эмигрантов, которые были идентифицированы как члены Российской фашистской партии и бежали от коммунизма после Октябрьской революции в России, были насильственно депортированы в Советский Союз. После 1952 года Советский Союз запустил вторую волну иммиграции обратно в Россию. К 1964 году русское население в Харбине сократилось до 450. Остальная часть европейского сообщества (русские, немцы, поляки, греки и т. Д.) Эмигрировала в 1950–54 годах в Австралию, Бразилию, Канаду, Израиль и США. , или были репатриированы в свои страны. К 1988 году исконная русская община насчитывала всего тридцать человек, все пожилые люди. Современные русские, проживающие в Харбине, в основном переехали сюда в 1990–2000-е годы и не имеют отношения к первой волне эмиграции.

Харбин был одним из ключевых строительных городов Китая в период первой пятилетки с 1951 по 1956 год. 13 из 156 ключевых строительных объектов были построены в Харбине при помощи Советского Союза. Этот проект сделал Харбин важной промышленной базой Китая. Во время большого скачка вперед с 1958 по 1961 год Харбин пережил очень извилистый курс развития, поскольку Советский Союз расторгнул несколько советско-китайских контрактов. Во время Культурной революции многие иностранные и христианские вещи были вырваны с корнями, например, церковь Святого Николая, которая была разрушена красными гвардейцами в 1966 году. 23 августа 1966 года красные гвардейцы ворвались в собор Святого Николая, сожгли его иконы на улицах, пока скандирование ксенофобных лозунгов перед разрушением Свято-Николаевского собора. Поскольку нормальный экономический и социальный порядок был серьезно нарушен, экономика Харбина также пострадала от серьезных проблем. Одна из основных причин этой неудачи - ухудшение советских отношений и эскалация войны во Вьетнаме. Китай обеспокоен возможной ядерной атакой. Мао Цзэдун приказал эвакуировать военные и другие ключевые государственные предприятия подальше от северо-восточной границы, при этом Харбин был основной зоной этого региона, граничащего с Советским Союзом. В течение этой эпохи развития Третьего фронта Китая несколько крупных заводов Харбина были перемещены в юго-западные провинции, включая Ганьсу, Сычуань, Хунань и Гуйчжоу, где они будут стратегически безопасными в случае возможной войны. Некоторые крупные университеты Китая также были перемещены из Харбина, в том числе Харбинская военная инженерная академия (предшественник Национального университета оборонных технологий Чанши) и Харбинский технологический институт (переехал в Чунцин в 1969 году и переехал в Харбин в 1973 году).

Национальная экономика и социальное обслуживание достигли значительных успехов со времени проведения экономической реформы в Китае, впервые проведенной в 1979 году. Харбин ежегодно проводит Харбинскую международную торгово-экономическую ярмарку с 1990 года. Когда-то в Харбине располагалась одна из крупнейших еврейских общин на Дальнем Востоке до мировой войны. II. Он достиг своего пика в середине 1920-х годов, когда в городе проживало 25 000 европейских евреев. Среди них были родители Эхуда Ольмерта, бывшего премьер-министра Израиля. В 2004 году Ольмерт приехал в Харбин с израильской торговой делегацией, чтобы посетить могилу своего деда на еврейском кладбище Хуаншань, где было идентифицировано более 500 еврейских могил.

5 октября 1984 года Организационный отдел ЦК КПК объявил Харбин субпровинциальным городом. Восемь округов Харбина изначально входили в состав префектуры Сунхуацзян, штаб-квартира которой с 1972 года практически находилась в городской зоне Харбина. 11 августа 1996 года префектура была официально объединена с городом Харбин, в результате чего общая численность населения Харбина увеличилась до 9,47 миллиона человек.

В 1996 году Харбин принимал третьи зимние Азиатские игры. В 2009 году в Харбине проходила XXIV Зимняя универсиада.

 

19 января 2014 года на железнодорожном вокзале Харбина был открыт мемориальный зал в честь корейского националиста и борца за независимость Ан Чжун Гына. Ан убил четырехкратного премьер-министра Японии и бывшего генерального резидента Кореи Ито Хиробуми на перроне № 1 Харбинской железной дороги Станция 26 октября 1909 года, когда Корея оказалась на грани аннексии Японией после подписания договора Евльса. Президент Южной Кореи Пак Кын Хе поднял идею установки памятника Ану во время встречи с президентом Китая Си Цзиньпином во время визита в Китай в июне 2013 года. После этого Китай начал строительство мемориального зала в честь Ана на железнодорожном вокзале Харбина. Когда зал был открыт 19 января 2014 года, японская сторона вскоре выразила протест Китаю по поводу строительства мемориального зала Ан.

География
Харбин с общей площадью 53 068 км2 (20 490 квадратных миль) расположен в южной части провинции Хэйлунцзян и является столицей провинции. Префектура также расположена на юго-восточной окраине равнины Сонгнен, основной части Северо-восточной равнины Китая. Центр города также находится на южном берегу средней реки Сунгари. Харбин получил свое прозвище Жемчужина на шее лебедя, так как по форме Хэйлунцзян напоминает лебедя. Его административная территория довольно велика: 44 ° 04′ − 46 ° 40 ′ северной широты и 125 ° 42′ − 130 ° 10 ′ восточной долготы. Соседние города уровня префектуры: Ичунь на севере, Цзямусы и Цитайхэ на северо-востоке. , Муданьцзян на юго-востоке, Дацин на западе и Суйхуа на северо-западе. На его юго-западной границе проходит провинция Цзилинь. Основная территория города, как правило, плоская и невысокая, со средней высотой около 150 метров (490 футов). Однако территория, на которой расположены 10 уездных единиц в восточной части муниципалитета, состоит из гор и возвышенностей. В самой восточной части префектуры Харбин также есть обширные водно-болотные угодья, в основном в уезде Илань, который расположен на юго-западной окраине равнины Саньцзян.

Климат
В соответствии с классификацией климата Кеппена, Харбин отличается влажным континентальным климатом, подверженным влиянию муссонов (Dwa). Благодаря Сибирскому поднятию и расположению выше 45 градусов северной широты, город известен своей холодной погодой и долгой зимой. Его прозвище «Ледяной город» заслужено, так как зимы здесь сухие и ледяные, со средним показателем за 24 часа в январе всего -17,6 ° C (0,3 ° F), хотя зимой в городе мало осадков и часто бывает. Солнечный. Весна и осень представляют собой короткие переходные периоды с переменным направлением ветра. Лето может быть жарким, со средней температурой в июле 23,1 ° C (73,6 ° F). Летом также выпадает большая часть годовых осадков, и более половины годового количества осадков, составляющих 538 миллиметров (21,2 дюйма), выпадает только в июле и августе. Ежемесячный процент вероятного солнечного сияния колеблется от 52 процентов в декабре до 63 процентов в марте, и город получает 2 571 час яркого солнечного света ежегодно; в среднем осадки выпадают 104 дня в году. Среднегодовая температура составляет +4,86 ° C (40,7 ° F), а экстремальные температуры колеблются от -42,6 ° C (-45 ° F) до 39,2 ° C (103 ° F).


Экономика
В Харбине самая большая экономика в провинции Хэйлунцзян. В 2013 году ВВП Харбина составил 501,08 миллиарда юаней, что на 8,9 процента больше, чем в предыдущем году. Доля этих трех отраслей в совокупном ВВП составила 11,1: 36,1: 52,8 в 2012 году. Общая стоимость импорта и экспорта к концу 2012 года составила 5 330 миллионов долларов США. В 2012 году численность трудоспособного населения достигла 3,147 миллиона человек. В 2015 году ВВП Харбина составлял 575,12 миллиарда юаней.

Черноземные почвы в Харбине, называемые «черноземами», являются одними из самых богатых питательными веществами во всем Китае, что делает их ценными для выращивания продовольственных и текстильных культур. В результате Харбин является базой Китая по производству товарного зерна и идеальным местом для создания сельскохозяйственных предприятий.

В Харбине также есть такие отрасли, как легкая промышленность, текстильная промышленность, медицина, пищевая, авиационная, автомобильная, металлургическая, электроника, строительные материалы и химическая промышленность, которые помогают сформировать довольно обширную промышленную систему. В городе базируется несколько крупных корпораций. Harbin Electric Company Limited, Harbin Aircraft Industry Group и Северо-восточный завод по переработке легких сплавов являются одними из ключевых предприятий. Энергетика - основная отрасль в Харбине; Производимое здесь гидро- и теплоэнергетическое оборудование составляет треть от общей установленной мощности Китая. По данным Platts, в 2009-2010 годах Harbin Electric была вторым по величине производителем паровых турбин по доле мирового рынка, уступая Dongfang Electric и немного уступая Shanghai Electric. Harbin Pharmaceutical Group, которая в основном занимается исследованиями, разработкой, производством и продажей медицинских товаров, является второй по величине фармацевтической компанией Китая по рыночной стоимости.

 

Харбинская международная торгово-экономическая ярмарка проводится ежегодно с 1990 года. Эта инвестиционная и торговая ярмарка в совокупности привлекла более 1,9 миллиона экспонентов и посетителей из более чем 80 стран и регионов, что привело к заключению контрактов на сумму более 100 миллиардов долларов США согласно статистическим данным 2013. Харбин является одним из основных направлений прямых иностранных инвестиций в Северо-Восточном Китае, объем использованных прямых иностранных инвестиций в 2013 году составил 980 миллионов долларов США. После 18-й регулярной встречи китайско-российских премьер-министров между Ли Кэцяном и Дмитрием Анатольевичем Медведевым в октябре 2013 года две стороны пришли к соглашению. соглашение о том, что Харбинская международная торгово-экономическая выставка будет переименована в «Китайско-российская выставка ЭКСПО» и будет спонсироваться Министерством торговли Китая, правительством провинции Хэйлунцзян, Министерством экономического развития России и Министерством торговли и промышленности России.

В финансовом секторе Longjiang Bank и Harbin Bank являются одними из крупнейших банков Северо-Восточного Китая со штаб-квартирой в Харбине. Последний занимает 4-е место по конкурентоспособности среди коммерческих банков городов Китая в 2011 году.

В торговле есть Qiulin Group, владеющая крупнейшим универмагом Харбина.


Культура
Местная культура Харбина основана на ханьской культуре в сочетании с маньчжурской и русской культурой. Такое сочетание культур влияет на местный стиль архитектуры, еду, музыку и обычаи. 22 июня 2010 года Харбин был включен в список Музыкального города ЮНЕСКО как часть сети творческих городов.

Туризм
Харбин, столица провинции Хэйлунцзян, расположен на северо-востоке Северо-восточной Китайской равнины. Это знаменитый исторический и культурный город с вливанием иностранной культуры. Он также популярен как город, всемирно известный своей снежной и ледовой культурой. Лето и зима - лучшие поводы для посещения Харбина, поскольку это прохладный курорт коротким прекрасным летом и захватывающее ледяное королевство в суровые холода и долгую зиму.

Харбин известен своими строениями в европейском стиле, например, популярным Софийским собором, дизайном на Центральной улице и композиционным комплексом в стиле барокко в Лао Даовай (Старый город). Зимой Харбин показывает большое количество ледяных фигур и предлагает множество ледовых и снежных развлечений для туристов.

Наряду с организацией крупнейшего в мире фестиваля льда и снега, в Харбине находится самый большой в мире крытый лыжный парк, который находится внутри торгового центра Wanda Harbin (включая шесть лыжных спусков длиной до 500 метров).

Зимняя культура
Харбин, расположенный на севере северо-востока Китая, является самым северным из крупных городов Китая. Под прямым воздействием Сибирского антициклона средняя дневная температура зимой составляет -19,7 ° C (-3,5 ° F). Годовые низкие температуры ниже -35,0 ° C (-31,0 ° F) не редкость. Прозванный «Ледяным городом» из-за ледяной зимы, Харбин ежегодно с декабря по март украшают различные стили ледяных и снежных скульптур.

Ежегодный Харбинский международный фестиваль ледовых и снежных скульптур проводится с 1985 года. Хотя официальная дата начала - 5 января каждого года, на практике многие скульптуры можно увидеть раньше. Хотя по всему городу есть ледяные скульптуры, есть две основные выставочные зоны: огромные снежные скульптуры на острове Сан (Тайянг Дао, зона отдыха с рейтингом AAAAA на противоположной стороне реки Сунгари от города) и отдельная «Лед и Снежный мир », который работает каждую ночь с включенным светом, освещая скульптуры как изнутри, так и снаружи. Ice and Snow World - это полноразмерные с подсветкой здания, построенные из блоков кристально чистого льда толщиной 2–3 фута, взятых непосредственно из реки Сунгари, протекающей через город. Скульптуры внутри выставочной площадки работают 15 000 рабочих в течение 16 дней. В начале декабря мастера вырезали 120 000 кубометров (4,2 миллиона кубических футов) ледяных блоков с замерзшей поверхности реки Сунгари в качестве сырья для шоу ледяных скульптур. Массивные ледяные постройки, крупномасштабные снежные скульптуры, ледяные горки, праздничная еда и напитки также можно найти в нескольких парках и на главных проспектах города. Зимние мероприятия на фестивале включают катание на горных лыжах Ябули, катание на снегоходах, купание в зимнее время в реке Сунгари и традиционную выставку ледяных фонарей в саду Чжаолинь, которая впервые проводилась в 1963 году. Резьба по снегу и развлечения на льду и снеге известны по всей стране. особенно среди азиатских стран, включая Корею, Японию, Таиланд и Сингапур.

 

 

«Харбинский международный фестиваль льда и снега» - один из четырех крупнейших фестивалей льда и снега в мире, наряду со снежным фестивалем в Саппоро в Японии, зимним карнавалом в Квебеке в Канаде и лыжным фестивалем в Норвегии в Холменколлене.

Каждый ноябрь город Харбин отправляет в Соединенные Штаты бригады ледовых мастеров, чтобы продвигать свой уникальный вид искусства. Для создания ICE !, ежегодной выставки ледяной резьбы на тему Рождества в помещении в Национальной гавани, штат Мэриленд, требуется более 100 мастеров; Нэшвилл, Теннесси; Киссимми, Флорида; и Грейпвайн, штат Техас.

Музыкальный город
Харбинский симфонический оркестр, основанный в 1908 году, был старейшим симфоническим оркестром Китая. Музыкальная школа № 1 в Харбине была первой музыкальной школой в Китае, которая была основана в 1928 году. С момента основания в школе учились около 100 известных музыкантов, сказал Лю Яньтао, заместитель начальника Харбинского бюро культуры, печати и публикаций. Каждый год тысячи молодых людей начинают свои музыкальные мечты в этом городе, и сериальные мероприятия «Летний музыкальный концерт в Харбине», которые всегда проводятся ежегодно летом, представляют музыкальную страсть местных жителей. В 2010 году ЮНЕСКО признала Харбин в Китае «Музыкальным городом» в рамках сети творческих городов.

Летний музыкальный концерт в Харбине
Harbin Summer Music Concert (сокращенно «Концерт») - это национальный концертный фестиваль, который проводится 6 августа каждые два года в течение 10-11 дней. Во время концерта проводятся несколько вечеров, концертов, гонок и мероприятий. Артисты приезжают со всего мира.

«Месяц летней музыки в Харбине», который затем был переименован в «Летний музыкальный концерт в Харбине», был проведен в августе 1958 года. Первый официальный концерт состоялся 5 августа 1961 года во Дворце молодежи Харбина и продолжался каждый год до 1966 года. Культурная революция началась в Китае. В 1979 году концерт был восстановлен, а с 1994 года он проводится каждые два года. В рамках церемонии открытия Харбинского летнего музыкального концерта в 2006 году 6 августа 2006 года на мемориальной площади Харбина, расположенной в северной части Центральной улицы (китайский язык: 中央 大街; пиньинь: Zhōngyāng Dàjiē), состоялся концерт из 1001 фортепиано. Репертуар В состав ансамбля вошли Триумфальный марш, Военный марш, Марш Радецкого и известная традиционная местная песня «На солнечном острове». Этот концерт установил новый мировой рекорд Гиннеса для самого большого фортепианного ансамбля, превзойдя предыдущий рекорд немецких артистов на концерте с участием 600 фортепиано. В 2008 году 6 августа состоялся 29-й Харбинский летний музыкальный концерт.

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

железная дорога
Харбин, расположенный на пересечении магистральной системы Т-образного типа, является важным железнодорожным узлом Северо-Восточного Китая. Железнодорожное бюро Харбина - первое железнодорожное бюро, учрежденное правительством Китайской Народной Республики, с самой высокой плотностью железных дорог в Китае. Пять обычных железнодорожных линий идут из Харбина в: Пекин (линия Цзинха), Суйфэньхэ (линия Бинсуй), Маньчжоули (линия Биньчжоу), Бэйан (линия Бинбэй) и Лалин (линия Лабин). Кроме того, Харбин имеет высокоскоростную железнодорожную ветку, соединяющую Далянь, самый южный морской порт Северо-Восточного Китая. В 2009 году началось строительство нового Западного железнодорожного вокзала Харбина с 18 платформами, расположенного в юго-западной части города. В декабре 2012 года станция была открыта, когда в Китае была открыта первая высокоскоростная железная дорога, проходящая через регионы с чрезвычайно низкими зимними температурами. с расписанием рейсов из Харбина в Далянь. Атмосферостойкие сверхскоростные поезда CRH380B, обслуживающие линию, могут выдерживать температуры от минус 40 градусов Цельсия до 40 градусов Цельсия выше нуля. Самая северная высокоскоростная железная дорога Китая, междугородняя железная дорога Харбин – Цицикар, открылась для коммерческих перевозок 17 августа 2015 года. Эта железная дорога связывает три крупнейших крупных города Хэйлунцзяна, включая Харбин, Дацин и Цицикар. Междугородние железные дороги Харбин – Цзямусы и Харбин – Муданьцзян открылись для государственных перевозок в 2018 году, соединяя столицу провинции с крупными городами префектурного уровня Муданьцзян и Цзямусы.

Главные железнодорожные вокзалы города - железнодорожный вокзал Харбина, который был впервые построен в 1899 году и расширен в 1989 году. Главный вокзал был реконструирован в 2017 году и сейчас все еще строится; Восточный вокзал Харбина, открытый в 1934 году; и Западный железнодорожный вокзал Харбина, который был встроен в станцию ​​высокоскоростной железной дороги города в 2012 году. Другой главный вокзал, Северный железнодорожный вокзал Харбина, был открыт для общественного обслуживания в 2015 году вместе с недавно построенной пассажирской железной дорогой Харбин-Цицикар.

Прямые пассажирские поезда доступны от железнодорожного вокзала Харбина до крупных городов, включая Пекин, Шанхай, Тяньцзинь, Гуанчжоу, Цзинань, Нанкин и многие другие крупные города Китая. Прямое высокоскоростное железнодорожное сообщение между станциями Harbin West и Shanghai Hongqiao начало действовать 28 декабря 2013 года, что сокращает время в пути до 12 часов.

Дорога
Харбин является важным региональным центром Северо-Восточного Китая и имеет развитую систему автомобильных дорог. Основные автомагистрали, которые проходят через Харбин или заканчиваются в нем, включают шоссе Пекин – Харбин, Хэйхэ – Далянь, Харбин – Тунцзян, Чанчунь – Харбин и Маньчжурию – Суйфэньхэ.
Скоростная автомагистраль G1 Пекин-Харбин
Скоростная автомагистраль G10 Суйфэньхэ - Маньчжурия
G1001 Harbin Ring Expressway
G1011 Скоростная автомагистраль Харбин – Тонгцзян, отрог G10, которая тянется на запад до Тунцзян, ранее являвшаяся частью Китайской национальной автомагистрали 010
G1111 Скоростная автомагистраль Хэган – Харбин, ответвление автомагистрали G11 Хеган – Далянь
G1211 Скоростная автомагистраль Цзилинь – Хэйхэ, ответвление автомагистрали G12 Хуньчунь – Уланхот, которая тянется на север до Хэйхэ
Национальное шоссе Китая 102
Китайское национальное шоссе 202
Китайское национальное шоссе 221
Китайское национальное шоссе 222
Китайское национальное шоссе 301

Аэропорт
Харбинский международный аэропорт Тайпин, который находится в 35 километрах (22 милях) от городского района Харбина, является вторым по величине международным аэропортом на северо-востоке Китая. Технический уровень полетного округа - 4E, что позволяет использовать все типы больших и средних гражданских самолетов. Есть рейсы в более чем тридцать крупных городов, включая Пекин, Тяньцзинь, Шанхай, Нанкин, Циндао, Вэньчжоу, Сямынь, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Шэньян, Далянь, Сиань и Гонконг. Кроме того, есть также регулярные международные рейсы между Харбином и Россией, Сингапуром, Малайзией и Южной Кореей. В июне 2015 года должны были начаться первые международные авиамаршруты LCC в Японию, в частности в город Нагоя. Из-за ограничений грузоподъемности строительство Терминала Т2 началось 31 октября 2014 года. Терминал Т2 площадью 160 000 квадратных метров должен был быть завершен в 2017 году и увеличит грузоподъемность аэропорта в три раза по сравнению с предыдущим.

 

Порты и водные пути
В Хэйлунцзяне протекает более 1900 рек, включая реки Сунгари, Хэйлун и Усули, что создает удобную систему водного транспорта. Харбинская гавань - один из восьми внутренних портов Китая и самый крупный порт такого типа в Северо-Восточном Китае. Пассажирские суда, доступные с середины апреля до начала ноября, отправляются из Харбина вверх по реке Сунгари в Цицикар или вниз по течению в Цзямусы, Тунцзян и Хабаровск в России.

 

Транспорт по городу

Метро
Строительство Харбинского метрополитена началось 5 декабря 2006 года. Общий объем инвестиций в первую фазу линии 1 составляет 5,89 миллиарда юаней. Планировалось, что на этой длинной линии протяженностью 17,73 км (11,02 мили) будет двадцать станций, начинающихся от Восточного железнодорожного вокзала Харбина до 2-й дочерней больницы Харбинского медицинского университета на западе города. Вдоль линии будут построены метро, ​​командный пункт и две трансформаторные подстанции. Большая часть маршрута проходит по эвакуационному туннелю противовоздушной обороны, оставшемуся от проекта «7381», который начался в 1973 году и закончился в 1979 году. Проект 7381 был предназначен для защиты Харбина от возможного вторжения или ядерной атаки бывшего Советского Союза.

Линия 1 Харбинского метро открылась 26 сентября 2013 года. Она ориентирована вдоль оси восток-запад городского района Харбина: с северо-востока (Восточный железнодорожный вокзал Харбина) на юго-запад (2-я дочерняя больница Харбинского медицинского университета. ). Линия 2 и линия 3 находятся в стадии строительства. Линия 2 проходит от района Сонбэй до района Сянфан, а кольцевая линия 3 проходит через районы Даоли, Даовай, Нанган и Сянфан в Харбине. 26 января 2017 года первая очередь линии 3 открылась для государственных нужд. Линия 3 связывает Западный железнодорожный вокзал Харбина со станцией Yidaeryuan, пересадочной станцией между линией 1 и линией 3. В долгосрочной перспективе город планирует построить девять радиационных линий метро и кольцевую линию в центре города и некоторых пригородных районах, на которые приходится 340 человек. км (211,3 миль) к 2025 году.

 

Где поесть

Харбин известен своими кулинарными традициями. Кухня Харбина состоит из европейских блюд и блюд северокитайской кухни, в основном с тяжелым соусом и жаркой во фритюре.

Одним из самых известных блюд северо-восточной китайской кухни является Го Бао Роу, разновидность кисло-сладкой свинины. Это классическое блюдо из Харбина, которое возникло в начале 20 века в Даотай Фу (пиньинь: Даотай Фу). Он состоит из небольших кусков свинины в картофельном крахмальном тесте, обжаренных во фритюре до хрустящей корочки. Затем их слегка покрывают кисло-сладким соусом, приготовленным из свежеприготовленного сиропа, рисового уксуса, сахара, приправленного имбирем, кинзой, нарезанной морковью и чесноком. Харбинский Гуобаороу отличается от других регионов Китая, таких как Ляонин, где для приготовления соуса можно использовать томатный кетчуп или апельсиновый сок. Скорее, в харбинском стиле преобладают ароматы меда и имбиря, и он имеет прозрачный или медово-желтый цвет. Первоначально вкус был свежим и соленым. Чтобы чествовать иностранных гостей, Чжэн Синвэнь, шеф-повар Даотай Фу, придал блюду кисло-сладкий вкус. Обычно люди предпочитают сходить в несколько небольших или средних ресторанов, чтобы насладиться этим блюдом, потому что с ним сложно справиться с процессом жарки в домашних условиях.

Живая тушеная рыба Демоли - одно из других известных блюд в Харбине, которое возникло в деревне Демоли на скоростной дороге из Харбина в Цзямусы. Деревня теперь является зоной обслуживания Демоли на скоростной автомагистрали Харбин-Тунцзян. Тушеная курица с грибами, тушеная свинина с вермишелью и свинина быстрого приготовления с китайской квашеной капустой также являются типичными аутентичными местными блюдами.

Поскольку Россия оказала сильное влияние на историю Харбина, местная кухня Харбина также содержит блюда в русском стиле и их колорит. В Харбине есть несколько ресторанов в аутентичном русском стиле, особенно на улице Чжунъян.

Популярным фирменным блюдом региона является копченая пикантная красная колбаса по-харбински. Этот продукт похож на литовские и немецкие сосиски, которые очень мягкие, и в них, как правило, гораздо больше европейского вкуса, чем в других китайских колбасах. В 1900 году русский купец Иван Яковлевич Чурин основал в Харбине филиал, получивший название «Иностранная торговая компания Чурин» (пиньинь: Qiulin Yanghang; русский: Цюлинь Янхан) по продаже импортной одежды, кожаной обуви, консервов, водки и т. Д. расширить сеть продаж в других городах Маньчжурии. Приток европейцев через Транссибирскую магистраль и Китайско-Восточную железную дорогу увеличил спрос на европейские ароматные продукты. В 1909 году была основана колбасная фабрика Чурина, которая впервые производила колбасы европейского вкуса с помощью литовского персонала. С тех пор колбаса по-европейски стала фирменным блюдом города.

Большой круглый хлеб по-русски 大 列 巴 dà liě ba, производное от русского слова «хлеб», также производится в пекарнях Харбина. Далиеба - это мишка, похожая на хлеб на закваске. Впервые представленный местным жителям российским пекарем, он продается в пекарнях Харбина уже более ста лет. Кислый и жевательный вкус Dalieba отличается от других традиционных мягких и пушистых хлебов в азиатском стиле в других частях Китая.

Квас, ферментированный напиток российского происхождения из черного или обычного ржаного хлеба, также популярен в Харбине. Мороженое Madier («马 迭 尔», производное от «Modern»), продаваемое на улице Чжунян, также хорошо известно в северном Китае. Это мороженое изготовлено по особому традиционному рецепту, оно немного солоноватое, но более сладкое и молочное. Помимо штаб-квартиры в Харбине, у нее также есть филиалы в других крупных городах Китая, включая Пекин, Шанхай и т. д.

Маньчжурская кухня практически исчезла из Харбина.

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация