Джаяпура является столицей и крупнейшим городом в Папуа,
Индонезия. Город также был известен в прошлом как Голландия
(1910-1962), Кота-Бару (1962-1963) и даже Сукарнопура (1963-1968).
Будучи самой восточной провинцией (и столицей провинции)
Индонезии, она несколько удалена от большинства крупных городов
страны и, возможно, способствует менее современному развитию города.
Однако, с недавним усилением правительства по развитию провинции
Папуа, этот город в настоящее время процветает, приветствуя
бизнесменов и туристов, желающих исследовать экзотическую провинцию.
Папуа всегда считался самой игнорируемой частью Индонезии с
точки зрения развития и туризма; репутация, которая исходит из очень
большого расстояния от других крупных городов страны. Джаяпура
начинал как торговый пост, расположенный в бухте прямо в центре
Новой Гвинеи, далее развивался голландцами в 1900-х годах как порт
въезда для изучения Восточной Новой Гвинеи, и дал название
Голландия, что означает «деревня голландцев».
В этом
районе находится передовая линия ВВС США во время Второй мировой
войны генерала Дугласа Макартура для Филиппинского завоевания 1945
года, а также для предотвращения захвата Японией Новой Гвинеи и, в
конечном итоге, Австралии на юге. Однако после войны, когда родилась
страна Индонезия, голландцы отказались отказаться от этой земли,
пока референдум под надзором ООН, проведенный в 1962 году, в
конечном итоге не дал землю Индонезии, дав городу еще одно имя под
названием Сукарнопура за его вклад в освобождение земли из колонии
Голландской Индии.
Название города вернулось к Джаяпуре, как
это было до колонизации в 1968 году, и переселение правительства еще
больше заселяло этот район жителями, особенно с Явы. Джаяпура,
пожалуй, самый разнообразный город в Папуа. Традиционные расы Папуа
хорошо сочетались с мигрантами из других частей Индонезии.
Город Джаяпура административно включает в себя ряд районов. Самые густонаселенные районы находятся в самом городе и районе Абепура, который находится на полпути между аэропортом и городом. Иногда происходит интенсивное движение, так как между двумя районами будет много людей.
Мемориал генерала Макартура, Jl. Hawai Sentani, Sentani Kota
(Направляйтесь в аэропорт по дороге справа от BRI). Памятник в честь
американского генерала Дугласа Макартура, который защищал Филиппины,
Новую Гвинею и Австралию от Японии во время Второй мировой войны;
Тогда - Голландия была там, где взлетали военные самолеты и
операции. В то время как сам мемориал является основным, крутая
местность делает сайт впечатляющим преимуществом. Ряд старых
голландских колониальных домов можно увидеть на дороге до мемориала.
Хамади Бич. Местный портовый пляж недалеко от города. На пляже
четыре больших артиллерийских орудия времен Второй мировой войны.
Далее по пляжу находятся местные рыбные рынки. Сам пляж не очень
ухоженный и весь в мусоре. Тем не менее, в ночное время
устанавливается несколько продуктовых лавок, которые создают много
атмосферы.
База G Пляж. Белый песчаный пляж с чистейшей
светло-голубой водой с видом на Тихий океан. Тихо и спокойно, но не
так далеко от центра города. Беседки есть в аренду, хотя и
предпочтительны для длительного отдыха в группах. Хотя вход на пляж
бесплатный, остерегайтесь грабежей местных жителей. Бесплатный.
Озеро Сентани. Большое пресноводное озеро, окруженное крутыми
горами. Небольшое количество ресторанов и пансионов расположено на
берегу озера.
Городской холм Джаяпура (поверните налево от Ил.
Ардипура на холм с вышками передатчиков) Эквивалент парка Керри в
Сиэтле или парка Гриффит в Лос-Анджелесе, парк на горе имеет широкий
и прекрасный вид на город Джаяпура и залив, в котором он расположен.
Территория вокруг резиденции губернаторов состоит из старых
голландских колониальных вилл, некоторые из которых по-прежнему
напоминают сады в традиционном стиле.
Джаяпура на санскрите означает «город победы» (джая: «победа»;
пура: «город») и был назван Сухарто как часть де-сукарноизации.
Последняя битва с голландцами произошла в городе в августе 1962
года. В настоящее время некоторые горожане призывают переименовать
город в Порт Нумбей, хотя само название «Порт» звучит по-английски,
а не на местном языке.
В голландскую колониальную эпоху город
назывался Голландия, в честь региона Голландия. В 1945 году
голландцы сделали Голландию столицей тогдашней Нидерландской Новой
Гвинеи. После того, как территория была передана Временному
исполнительному органу Организации Объединенных Наций 1 октября 1962
года, город получил двойное голландско-индонезийское название:
Голландия / Кота-Бару (Новый город). Когда 1 мая 1963 года Индонезия
взяла город под свой контроль, он стал исключительно Кота Бару. В
1964 году город был ненадолго переименован в Сукарнопура, в честь
тогдашнего президента Сукарно, до конца 1968 года, когда он получил
свое нынешнее название.
История
До включения в состав
колониального правительства Голландской Индии местонахождение
современного Джаяпура было известно как Нумбай. До прихода
голландцев в Нумбае велась активная торговля, сосредоточенная на
острове Метуи Деби и районе, где стояла бывшая Гереджа Пенгарапан
(«Церковь милости Бога»), на улице Сэм Ратуланги, которая была
наиболее активной между 1897 и 1905 годы. Торговля велась через
бартер на специи, маниоку, соленую рыбу и райскую птицу. Обществом
Нумбая руководил ондоафи (вождь племени). В 1800-х годах Нумбей
поддерживал отношения с султанатом Тернате.
28 сентября 1909
года отряд голландского флота под командованием капитана Ф.Дж.П.
Сакс сошел на берег в заливе Гумбольдта, недалеко от устья реки
Нумбай. Их задачей было систематическое исследование северной части
Новой Гвинеи и поиск естественной границы между голландской и
немецкой сферами на Новой Гвинее. Их лагерь на берегу реки назывался
Клоофкамп, это название до сих пор используется как название
древнего района Джаяпура. Для основания лагеря было вырублено 40
кокосовых пальм. Их купили у владельцев по цене одного риксдаалдера
за пальму.
7 марта 1910 года был поднят голландский флаг, и
поселение было названо Голландия. На другой стороне залива уже
находился немецкий лагерь Germania-Huk (Немецкий уголок), который
сейчас необитаем и является частью территории Индонезии. Голландия
была столицей одноименного района на северо-востоке Западной Новой
Гвинеи. Название Голландия использовалось до 1962 года.
Северная часть Нидерландской Новой Гвинеи была оккупирована
японскими войсками в 1942 году. Войска союзников вытеснили японцев
после операции «Безрассудство и преследование», высадки морского
десанта около Голландии с 21 апреля 1944 года. Этот район служил
штаб-квартирой генерала Дугласа Макартура до завоевания Голландии.
Филиппины в марте 1945 года. Было создано более двадцати
американских баз, и полмиллиона американских сотрудников прошли
через этот район.
Джаяпура пострадал от цунами Аитапе после
землетрясения в Папуа-Новой Гвинее 1998 года.
Топография Джаяпура варьируется от долин до холмов, плато и гор
на высоте до 700 метров (2300 футов) над уровнем моря. Джаяпура
выходит на залив Йос-Сударсо. Площадь Джаяпура составляет около 94
000 гектаров (230 000 акров), и она разделена на пять районов. Около
30% территории населено, а остальная часть состоит из пересеченной
местности, болот и заповедных лесов.
В Джаяпуре климат
тропических лесов (Af) с сильными осадками круглый год.
Демография
Будучи столицей провинции Папуа, город Джаяпура
становится «магнитом» для этнических групп из других регионов
Индонезии. Этнические яванцы, макасарцы, бугинцы, тораджанцы,
манадонцы, батаки, молукканцы, мадурцы и так далее, среди других
этнических групп нации, которые помогли резко увеличить население по
крайней мере за одно десятилетие. В дополнение к ярлыку «город
образования» затем он сделал этот город местом назначения для
жителей из-за пределов города Джаяпура, которые могут найти работу,
а также получить знания в нескольких учреждениях этого города.
12 мая 1949 года в городе была создана Апостольская префектура Голландии. В 1963 году он был переименован в Апостольское викариатство Кота-Бару. В 1964 году он был снова переименован в Апостольское викариат Сукарнапура. В 1966 году она была преобразована в епархию Сукарнапура, переименована в 1969 году в Джаджапурскую епархию, а с 1973 года записана как епархия Джаяпура.
Самый высокий экономический рост города Джаяпура по сравнению с
другими районами / муниципалитетами в провинции Папуа имел
последствия для увеличения доходов и покупательной способности
людей. Экономическому росту в значительной степени способствует
третичный сектор, где торговля, услуги и финансы доминируют над их
вкладом в формирование ВРПС.
Резкий разрыв / неравенство
доходов, высокий уровень бедности (28,44% при ППС менее 3,10 долл.
США в день) и уровень безработицы при низком уровне экономической
активности (57,26%). Еще одна слабость - это еще не оптимальное
использование сельского хозяйства (в широком смысле) как одного из
поддерживающих региональную экономику, имеющую конкурентное
преимущество. Развитие туризма, отмеченное растущей индустрией
туризма и прибытием местных и иностранных туристов в город Джаяпура,
предоставило возможности для процветания различных секторов,
особенно получения дохода коренным народам Порт-Нумбей в городе
Джаяпура.
С развитием торговли и услуг, поддерживаемой
растущей доступностью торговых и сервисных объектов, что ведет к
увеличению частных инвестиций в сектор торговли и туристических
услуг и других секторах. Это условие также должно быть поддержано
политикой защиты коренных жителей Порт-Нумбей, чтобы они имели
приоритет в использовании возможности здоровой конкуренции, особенно
в области торговли, инвестиций и туризма.
Экономическое
положение коренного населения Порт-Нумбея, особенно в контексте
экономической конкуренции в городе Джаяпура, по-прежнему находится
на низком уровне из-за нехватки капитала и навыков и все более
истощенных природных ресурсов.
Обладая навыками и знаниями,
которые по-прежнему основаны на натуральной экономической
деятельности, такой как приготовление саго, ловля рыбы в море,
передача выращивания коренным жителям Порт-Нумбей, этого достаточно,
чтобы остаться с другим этническим в городе Джаяпура, который
конкурирует в торговле и обслуживании. который является современным
экономическим с прибылью от натурального хозяйства. Однако,
используя территорию обычных прав вдоль побережья, которая стала
прибрежной туристической достопримечательностью, некоторые жители
Порт-Нумбей Ориджинал конкурировали в сфере услуг даже в небольших
масштабах и с ограниченным капиталом. Этим занимаются коренные
жители деревень Кайу Бату на пляже Басэг в Северной Джаяпуре, пляже
Хамади в Южном Джаяпуре и на пляже Холтекам, Скоу Мабо и Скоу в
районе Муара Тами.
В то время как конкуренция в области
торговли все еще ограничивается уроженцами Порт-Нумбей, потому что
она все еще в небольших масштабах и ведется натуральным хозяйством.
Среди прочего, продажа сельскохозяйственных культур, таких как
морская рыба, многолетних культур, таких как кокос, орех арека и
других, повышает уровень экономической конкуренции с другими
этническими джаяпурами в тех же товарах и в более крупных масштабах.
Самолетом
Международный аэропорт Сентани (DJJ IATA) (около 30
км к западу от центра города). Практически каждый национальный
перевозчик в Индонезии летает из Джакарты, Денпасара или Макассара.
Он также служит транзитным пунктом для полетов вглубь небольших
городов и различных поселений в Папуа. Полеты из Джакарты занимают
почти 6 часов, и многие из них включают в себя остановку в
Макассаре.
Не упустите вид, когда вы приземлитесь, так как
извилистые зеленые холмы натыкаются на голубое озеро, хорошее первое
впечатление о нетронутой природе Папуа.
На машине
Из
соседней Папуа-Новой Гвинеи вы можете проехать до 2 часов от пункта
пересечения границы на контрольно-пропускном пункте Скоу. В то время
как большинство стран имеют право на получение визы (см. Индонезия #
Получить в подробнее), индонезийская виза может быть оформлена в
консульстве в Порт-Морсби или Ванимо, последней контрольной точке
перед въездом в Индонезию. Общественный транспорт регулярно
перемещается между Ванимо и пограничным переходом Вутунг. Однажды
через индонезийскую границу есть такси в Джаяпуру.
Приграничный город Скоу сам по себе является туристической
достопримечательностью, поскольку в нем есть рынки и экзотические
украшения как из Индонезии, так и из Папуа-Новой Гвинеи. К оплате
принимаются как индонезийская рупия, так и валюта Папуа-Новой
Гвинеи.
Система общественного транспорта состоит из многочисленных
микроавтобусов, маршрут которых указан на боку. Каждая поездка
обычно стоит 6000 рупий на человека.
Водители могут быть
организованы через отель Bel-Swiss примерно за 800 000 рупий в день.