Джокьякарта


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Джокьякарта

Джокьякарта - несмотря на официальное написание, имя обычно произносится и нередко пишется Джогджа - является основным туристическим направлением в Индонезии. Это столица особого региона Джокьякарта к югу от провинции Центральная Ява.

Джокьякарта - шумный город с населением около 500 000 человек и самое популярное туристическое направление на Яве, во многом благодаря его близости к храмам Боробудур и Прамбанан. Город является центром искусства и образования, предлагает хорошие покупки и широкий спектр туристических услуг.

Город (кота) Джокьякарты - один из пяти районов полуавтономной провинции Дайра Истимева Джокьякарта, «Джокьякартский особый регион». Другие районы являются регентами:
Слеман на склонах огненной горы Мерапи на севере
Бантул всю дорогу до моря на юг
Холмы Гунунгкидул на восток
Низменность Кулона Прого на запад

 

Этот особый статус обусловлен султанатом Хаменгкубувоно, который правит этим районом с 1749 года и руководит государством в трудные времена оккупации и революции. Во время индонезийской войны за независимость султан Хаменгкубувоно IX предложил начинающему индонезийскому правительству свой анклав в качестве столицы. Джокьякарта стала революционной столицей республики с 1946 по 1949 год, когда Джакарта была еще оккупирована голландцами. В результате недавно независимая Индонезия назначила султана губернатором провинции DIY - единственной в Индонезии, которая не избирается непосредственно народом. Центральное правительство Индонезии пыталось ослабить власть султана, призывая к прямым выборам губернатора. Нынешний султан, Hamengkubuwono X, был выбран подавляющим большинством.

Джокьякарта находится в одной из наиболее сейсмически активных частей Явы и неоднократно подвергался землетрясениям и извержениям вулканов. Наихудшим за последнее время стало землетрясение 27 мая 2006 года, в результате которого погибло более 6000 человек и было снесено более 300 000 домов. Эпицентр находился в 25 км (16 миль) к югу от города, что позволило избежать сильнейшего землетрясения. Удивительно эффективные меры по аварийному восстановлению быстро восстановили большую часть физического ущерба.

Джокьякарта полна местных туристов во время школьных каникул: туристические автобусы находятся в точках доступа посетителей торговой улицы Джи Малиоборо и северной дворцовой площади, или алун-алун, застрявших в плотном движении. Транспортные средства, парковка и продавцы способствуют пробкам.

Информация для туриста
Есть три информационных офиса, один в аэропорту, один на главном железнодорожном вокзале, и этот главный:

Офис туристической информации, Jl Malioboro № 16 (рядом с отелем Mutiara), ☎ +62 274 566000. Пн – Чт 07: 30–20: 00, Пт – Сб 07: 30–19: 30 Имеет карты на английском языке и может дать полезную информацию.

 

 

 

 

Достопримечательности

Джокьякарта является домом для множества исторических зданий, достопримечательностей и важных памятников. Из-за своей близости к храмам Боробудур и Прамбанан, а также присутствия яванского двора Кратона, культуры Кратона Джокьякарты, Джокьякарта является центром туристической индустрии. Котагеде, столица султаната Матарам, также находится в городе. Многие туристы приезжают в Джокьякарту в качестве базы для размещения, чтобы посетить Боробудур и Прамбанан.

Улица Малиоборо - популярный торговый и кулинарный район в городе с пешеходной зоной. Джокьякарта Кратон - дворец и резиденция правящего султана Джокьякарты, также расположенного в городе. Дворцовый комплекс является центром яванской культуры и содержит музей королевских артефактов. Памятник Тугу - важная достопримечательность Джокьякарты. Памятник 1 марта, расположенный на Джалан Малиоборо, был построен в ознаменование генерального наступления 1 марта 1949 года во время индонезийской национальной революции.

 

 

 

История

Этимология и орфография
Джокьякарта назван в честь индийского города Айодхья, где родился одноименный герой Рамы из эпоса Рамаяна. Йогья означает «подходящий; подходящий; надлежащий», а карта означает «процветающий; процветающий». Таким образом, Джокьякарта означает «[город], пригодный для процветания».

Королевство Матарам (8–10 века н.э.)
Согласно надписи Canggal, датированной 732 г. н.э., область, традиционно известная как «Матарам», стала столицей королевства Меданг, идентифицированного как Мданг и Бхуми Матарам, основанного королем Санджая из Матарама. Надпись была найдена в индуистском храме на Центральной Яве, в 40 км от Джокьякарты и в 20 км от гигантского храмового комплекса Боробудур. Сам этот индуистский храм находился на границе между районом индуистской династии Санджая и районом буддийской династии Шайлендра. Матарам стал центром утонченной и утонченной яванской индуистско-буддийской культуры на протяжении примерно трех веков в самом сердце долины реки Прого, на южных склонах вулкана Мерапи. В этот период времени были построены многочисленные канди, в том числе Боробудур и Прамбанан.

Примерно в 929 году н.э. последний правитель династии Санджая, король Мпу Синдок из Матарама, перенес центр власти королевства Матарам с Центральной Явы на Восточную Яву и, таким образом, основал династию Исьяна. Точная причина переезда все еще не ясна; тем не менее, серьезное извержение вулкана Мерапи или борьба за власть с находящимся на Суматре королевством Шривиджая, вероятно, стали причиной этого движения. Историки предполагают, что некоторое время во время правления короля Вавы из Матарама (924–929 гг. Н. Э.), Мерапи извергнулся и опустошил столицу королевства в Матараме.

Империя Маджапахит (1293–1527)
В эпоху Маджапахит территория, окружающая современную Джокьякарту, была снова идентифицирована как «Матарам» и признана одной из двенадцати провинций Маджапахит на Яве, управляемой герцогом, известным как Бхре Матарам. Во время правления четвертого короля империи Маджапахит, индуистского короля Хаяма Вурука (1350–1389) из династии Раджаса, титул Бхре Матарам носил племянник короля и зять Викрамавардхана, позже пятый король. Маджапахита.

Матарам Султанат (1587–1755)
Котагеде, ныне район на юго-востоке Джокьякарты, был основан как столица султаната Матарам в 1587–1613 годах. Во время правления султана Агунга Ханиокрокусумо (1613–1645) султанат Матарам достиг своего зенита как величайшее королевство на Яве и распространил свое влияние на Центральную Яву, Восточную Яву и половину Западной Явы. После двух смен столицы - на Карту и затем на Плеред, оба из которых расположены на территории современного Регентства Бантула, - столица султаната Матарам наконец переместилась в Картасуру.

Отделение Джокьякарты и европейские вторжения (1745–1830)
Гражданская война в султанате Матарам разразилась между Пакубувоно II (1745–1749), последним правителем Картасуры, и его младшим братом и наследником престола принцем Мангкубуми (позже известным как Хаменгкубувоно I, первым султаном Джокьякарты) и основатель нынешнего правящего королевского дома). Пакубувоно II согласился сотрудничать с голландской Ост-Индской компанией и уступил часть территории Матарам голландцам. Его младший брат, принц Мангкубуми, выступил против соглашения, сославшись на опасения, что люди станут рабами под властью Голландии. Во время войны принц Мангкубуми победил силы Пакубувоно II и объявил о суверенитете султаната Джокьякарта, оккупировав южные части бывшего султаната Матарам.

После смерти Пакубовоно II в результате болезни Джокьякартский султанат был основан в результате Договора Гиянти (Perjanjian Gianti), подписанного и ратифицированного 13 февраля 1755 года принцем Мангкубуми, голландской Ост-Индской компании, и его племянником Пакубувоно III и его союзниками. . Взойдя на недавно созданный трон Джокьякарты с именем султана Хаменгкубувоно I, Мангкубуми, таким образом, основал королевский дом Хаменгкубувоно, который до сих пор является правящим домом Джокьякарты. Султан Хаменгкубувоно I и его семья официально переехали во дворец Джокьякарта, который до сих пор является резиденцией правящего султана, 7 октября 1756 года. Эти события, следовательно, ознаменовали конец султаната Матарам, что привело к рождению конкурирующего султаната Джокьякарта и Суракарты. Сунанат.

 

Во время британской оккупации Явы в 1811 году слухи о планах двора Джокьякарты поднять восстание вызвали беспокойство у колониальных властей. 20 июня 1812 года Стэмфорд Раффлз возглавил британские силы численностью 1200 человек, чтобы атаковать королевский город. Яванцы, застигнутые врасплох атакой, были легко подавлены; Джокьякарта пал в один день, город был разрушен, а дворец разграблен. Это событие полностью лишило султанат его оставшейся власти и влияния. Мешок также оставил суд униженным и в конечном итоге спровоцировал восстание против голландцев, известное как Яванская война (1825–1830).

Эра Республики Индонезия (1945-настоящее время)
В 1942 году Японская империя вторглась в Голландскую Ост-Индию и правила Явой, пока они не потерпели поражение в 1945 году. Сукарно провозгласил независимость Индонезийской республики 17 августа 1945 года; Султан Хаменгкубувоно IX незамедлительно направил Сукарно письмо, в котором выразил свою поддержку недавно появившейся нации Индонезии и признал султанат Джокьякарта частью Индонезийской республики. Султанат Суракарта сделал то же самое, и оба яванских королевства были соответственно удостоены привилегированного статуса «особых регионов» в рамках Индонезийской республики. Однако из-за восстания левых против роялистов в Суракарте Сунанат Суракарты потерял свой особый административный статус в 1946 году и был поглощен провинцией Центральная Ява.

Поддержка Джокьякарты была необходима в борьбе Индонезии за независимость во время индонезийской национальной революции (1945–1949). Город Джокьякарта стал столицей Индонезийской Республики с 1946 по 1948 год, после того как Джакарта была захвачена голландцами. Позже голландцы также вторглись в Джокьякарту, в результате чего 19 декабря 1948 года столица республики снова была перенесена в Букиттинги на Западной Суматре. Генеральное наступление 1 марта 1949 года привело к политической и стратегической победе Индонезии над голландцами и выводу голландцев. силы из Джокьякарты. 29 июня 1949 года Джокьякарта была полностью очищена от голландских войск под давлением Организации Объединенных Наций.

Из-за значительного вклада в выживание Индонезийской Республики Джокьякарте была предоставлена ​​автономия в качестве «особого района», что сделало его единственным регионом, возглавляемым признанной монархией в Индонезии.

 

 

География

Площадь города Джокьякарта составляет 32,5 квадратных километра (12,5 квадратных миль). В то время как город простирается во всех направлениях от Кратона, дворца султана, ядро ​​современного города находится на севере, вокруг зданий голландской колониальной эпохи и коммерческого района. Джалан Малиоборо с рядами уличных торговцев и близлежащими рынками и торговыми центрами является основной торговой улицей для туристов в городе, а Джалан Соло, расположенный дальше на север и восток, - это торговый район, наиболее часто посещаемый местными жителями. Большой местный рынок Берингхарджо и отреставрированный голландский форт Вредебург находятся в восточной части южной оконечности Малиоборо.

Кратон окружает густонаселенный жилой квартал, занимающий землю, которая ранее была единоличным владением султана. Свидетельством этого прежнего использования остаются старые стены, разбросанные по всему городу, и руины водного замка Таман-Сари, построенного в 1758 году как парк развлечений. Сад больше не использовался султаном и был в основном заброшен, прежде чем его использовали под жилье служащие дворца и потомки. Реконструкция началась в 2004 году, и сейчас это место является популярной туристической достопримечательностью.

Недалеко от города Джокьякарта находится гора Мерапи, с северной окраины города, доходящей до южных склонов горы в Слеман-Регенси. Гора Мерапи (буквально «гора огня» на индонезийском и яванском языках) - это действующий стратовулкан, расположенный на границе между Центральной Явой и Джокьякартой. Это самый активный вулкан Индонезии, извергающийся регулярно с 1548 года, последнее извержение произошло в мае 2018 года.

 

Климат

Джокьякарта отличается тропическим муссонным климатом (Am), поскольку количество осадков в самые засушливые месяцы с июня по сентябрь составляет менее 100 миллиметров (3,9 дюйма). Самый влажный месяц в Джокьякарте - январь, с общим количеством осадков 392 миллиметра (15,4 дюйма). Климат находится под влиянием муссонов. Годовая температура составляет примерно от 26 до 27 градусов Цельсия. Самый жаркий месяц - апрель со средней температурой 27,1 по Цельсию.

 

Общество и традиции
Известные местные традиции и рынки в Джокьякарте включают:
Зона производства тканей для батика с самым известным рынком батика на рынке Берингхарджо.
Изделия из серебра, тонкие филигранные украшения, главный производственный центр в Котагеде.
Производство индонезийских масок в деревне Бобунг, Воносари.
Традиционные яванские танцевальные представления, особенно Рамаяна ваянг вонг, исполняются в Прамбанане и Пуровисате. Другие яванские придворные танцы также исполняются в Kraton Ngayogyakarta Hadiningrat (королевский дворец).
Ваянг кулит, традиционные яванские куклы из кожи, используемые для теневых спектаклей.
Современные куклы и театр, например, Театр кукол Papermoon.
Музыка гамелана, в том числе местная гамелан Джокьякарта, разработанная при королевских дворах.
Ежегодные традиционные яванские фестивали, такие как Секатен или Геребег Мулуд (id: Grebeg)
Молодые театральные движения, например, Komunitas Sakatoya.
Визуальные художники, например, сообщество Таринг Пади в Бантуле.

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Международный аэропорт Адисусипто (JOG IATA), Jl Solo (8 км (5 миль) к востоку от города), ☎ +62 274 484261. Небольшой, но оживленный, в основном внутренний центр. Почти почасовые рейсы в Джакарту (50 минут) и Денпасар, в то время как другие внутренние авиалинии обслуживают крупные города на Яве, Суматре, Калимантане и Сулавеси. Для международных рейсов Air Asia идет в Куала-Лумпур и Сингапур, а SilkAir соединяется с Сингапуром. В зале прибытия есть стойка туристической информации и банкоматы.

Как попасть в город
На автобусе
Автобус TransJogja 1A отправляется до главного железнодорожного вокзала Тугу и Jl Malioboro за 3500 рупий. Купить билет на автобусной остановке.

 

На такси
Аэропортовые такси стоят около 50 000 рупий в зависимости от пункта назначения. Заплатите на стойке в терминале прибытия и направляйтесь за звание. Дайте квитанцию ​​своему водителю, никакой дополнительной оплаты нет необходимости. Пользоваться такси, отправляющим пассажиров до терминала отправления, - это примерно половина цены - настаивайте на использовании счетчика. Ожидайте оплату вступительного взноса в аэропорту в размере 2000 рупий, даже если он уже был оплачен предыдущим пассажиром на входе.

По железной дороге
Сядьте на поезд Prambanan Ekspres, который курсирует между Палуром (к востоку от Суракарты) и Кутоарджо, к западу от Джоджи, от станции Магуво, в нескольких минутах ходьбы от аэропорта. В Джокьякарте поезд отправляется на главную станцию ​​Тугу, недалеко от Jl Malioboro. В Соло он заходит на станцию ​​Балапан.

Услуги конных гонок
Вы можете воспользоваться приложениями для поездок на такси, но вас заберут за пределами аэропорта перед иммиграционным офисом класса I на улице Соло, в восьми минутах ходьбы от терминала.

На автобусе
Автовокзал Гивангана (Терминал Гиванган), Джим Имогири Тимур, Гиванган (4 км к юго-востоку от центра), ☎ +62 274 378288, факс: +62 274 748 3333. Регулярные услуги по всей Яве и за ее пределами, включая Джакарту (9 часов) , Бандунг (6 часов) и Сурабая (8 часов). В Джакарте есть много автобусных станций, таких как Лебак Булус на юге, Пуло Гебанг на востоке и Калидерес на западе. Пассажиры могут выбрать оператора, отправляющегося в Джокьякарту, например, Сафари Дхарма Райя, Хандойо и Рамаяна. Из Сурабайи отправляются автобусы в Джогья с автовокзала Пурабая. Операторы включают Sugeng Rahayu и Eka. Есть также некоторые запланированные поездки. Автобусы до Джоджи из Бандунга отправляются из терминала Cicaheum, следуя либо напрямую, либо через Пурвокерто (6–7 часов, 45 000 рупий), откуда регулярно ходят автобусы в Джокьякарту (4–5 часов, 30 000 рупий).

Автовокзал Джомбор (Терминал Джомбор), Jl Magelang, Sinduadi, Mlati, Sleman (Прямо над северной кольцевой дорогой, где проходит дорога Магеланг) Для путешествий с севера города, например, из Боробудура или Семаранга. Для жителей западных городов до Боробудура будет 15–25 000 рупий (местные жители - 7 000 рупий).
Маленькие маршрутные автобусы, которые называются путешествиями, курсируют по маршрутам из Семаранга и Соло. Одним из таких услуг является Joglosemar (Jogja-Solo-Semarang), 45 000 рупий от Семаранга и 25 000 рупий от Соло.

Joglosemar (Joglosemar), Jl Magelang Km 5,5, ☎ +62 274 623700. 25 000–45 000 рупий.
Day Trans, Purawisata, Jl Brigjen Katamso, ☎ +62 274 385990. 50 000 рупий (Семаранг).

Поездом
Железнодорожный вокзал Тугу (Stasiun Tugu), Jl Mangkubumi No.1, ☎ +62 274 589685. Главный центральный вокзал, обслуживающий такие города, как Джакарта, Бандунг, Сурабая и Соло Чтобы проверить расписание и купить билеты, войдите из Jl Pasar Kembang (то есть с восточной оконечности) и получите номер очереди со стойки, стоящей перед билетными кассами. Затем идите в противоположную сторону комнаты и заполните бланк запроса билета, сверяясь с расписанием на стене слева. Вы будете вызваны в соответствующее окно билета, объявление будет вызвано (только на индонезийском языке) и отображено на электронном табло на стене. Чтобы проверить расписание и купить билеты онлайн, используйте tiket.com.

Джокьякарта и Соло связаны между собой службой Prambanan Ekspres. Несмотря на название, поезд не останавливается на станции Прамбанан, и даже если он сделал внеплановую остановку, станция довольно далеко от храмового комплекса. Prambanan Ekspres останавливается на станции Maguwo для аэропорта Джокьякарта.

Поезда из Джакарты занимают не менее семи часов. Поезда класса Арго (Argo Lawu и Argo Dwipangga) являются самыми быстрыми и удобными, 3775 000 рупий (~ 8 часов, включая минеральную воду и закуски). Таксака почти так же хорош в 350 000 рупий. Линия между Кройей и Прупуком является живописной, где она пересекает главные магистральные горы Явы. Поезда бизнес-класса (эксекьютиф) из Джакарты (514 км) стоят от 260 000 рупий, а от Сурабайи - до 110 000 рупий. Билет на поезд 3-го класса из Джакарты в Джокьякарту стоит от 85 000 рупий и от 50 000 рупий.

 

Пассажиры из Бандунга должны взять экспрессы Арго Вилис или Лодайя, которые пересекают живописную часть Явы в дневное время. Лодая отправляется в 7:20 утра, и до Джоджи требуется 7 часов, стоимость билета начинается от 215 000 рупий. Есть также ночная Лодайя, и Турангга из Сурабайи также путешествует в течение ночи. Стоимость проезда от 180 000 рупий, включая минеральную воду и закуски.
Пассажиры из Сурабая обслуживаются дважды в день в Санкаке, отправляясь утром и днем.
Железнодорожная станция Лемпуянган (Stasiun Lempuyangan), Jl Lempuyangan. Обслуживает поезда эконом-класса и пригородные поезда.

 

Транспорт по городу

Джокьякарта - относительно небольшой город, поэтому путешествие по городу не должно быть слишком дорогим. Если вы путешествуете пешком, дорожный знак, указывающий на вас в углу, указывает название улицы, с которой вы вступаете, а не перекресток.

На автобусе
Средние и маленькие автобусы являются основным общественным транспортом в Джокьякарте.

Система быстрого транзита TransJogja работает с 05:30 до 21:30 и останавливается только в специально отведенных местах. Они оснащены кондиционерами и в целом безопасны. Билеты можно купить в киосках, а стоимость одной поездки составляет 3600 рупий. Вы можете купить обычные путевки, которые снижают стоимость поездки за поездку до 3000 рупий и позволяют транзит в другие приюты. Получить бесплатную карту маршрута для автобусов TransJogja в туристическом информационном центре на Jl Malioboro.

Автобусы, отличные от TransJogja, обычно работают с 06:00 до 17:00 или 21:00 для некоторых длинных маршрутов. Стоимость одной поездки - 3000 рупий, независимо от расстояния (в черте города). Обычно в автобусе встречаются водитель и помощник, которые будут висеть на боку, брать деньги и пытаться заполучить пассажиров. Помощник обычно стучит вам по плечу, чтобы указать, что вы должны заплатить ему. Если нет помощника, вы можете заплатить водителю напрямую. Когда вы будете готовы сойти с автобуса, скажите водителю или помощнику «кири» (ки-ри), что означает «левый».

На машине или мотоцикле
Рядом с вокзалом Тугу, на улице, идущей с востока на запад к югу от станции, есть несколько агентств по прокату автомобилей и мотоциклов. Доставка автомобиля или мотоцикла и встреча в аэропорту остаются лучшим способом их аренды.

Вождение автомобиля в Индонезии никогда не бывает полезным. Но для тех, кто хотел бы, Toyota Avanza или Daihatsu Xenia (6 пассажиров) можно арендовать за 250 000–300 000 рупий за 24 часа или 175 000–225 000 рупий за 12 часов. Новый зеленый автомобиль Toyota Agya или Daihatsu Ayla можно арендовать за 150 000 рупий в течение 24 часов. В целях безопасности большинство компаний попросят у вас водительские права и удостоверения личности.

Аренда автомобиля с водителем - более спокойное предложение. Водитель будет стоить дополнительно 50 000–200 000 рупий в день. Стоимость автомобиля с водителем может варьироваться в зависимости от того, включено ли топливо на определенное расстояние или на весь маршрут. Цены всегда являются предметом переговоров и могут увеличиваться или уменьшаться в зависимости от местного спроса, типа и возраста автомобиля, а также ваших индивидуальных требований в данный момент. Обычные тарифы (не высокий сезон / пик сезона) будут составлять около 450 000-500 000 рупий за 12 часов работы.

Почти новый полуавтоматический (без сцепления) мотоцикл можно арендовать за 60 000 рупий в сутки; старые велосипеды могут стоить дешевле, а полностью автоматические велосипеды, такие как Honda Vario или Yamaha Mio, иногда могут стоить от 5 000 до 10 000 рупий. Многие дороги за пределами Джокьякарты не асфальтированы, особенно в районе горы Мерапи, поэтому во многих пунктах проката мотоциклов предлагается автоматический внедорожник с ежедневной платой около 75 000 рупий.

На такси
Такси Джокьякарты дозируются, и большинство водителей заслуживают доверия. Все такси имеют флаг 7000 рупий за первый километр, а затем 4250 рупий за каждый последующий километр. Большинство поездок по центру не должно стоить более 20 000 рупий. Если вы найдете водителя, с которым вам удобно, спросите его номер мобильного телефона, чтобы в следующий раз, когда вам понадобится поездка, вы могли позвонить ему напрямую. Большинство водителей более чем рады сделать это.

Ojek
Мотоциклетные такси широко распространены. Обычно они собираются в специально отведенных местах (панкалан), где вы можете отправиться в путь. Не удобно и не удобно для перевозки багажа, но быстрее, если пробка.

В настоящее время организованные ojek являются сильными конкурентами такси и ojek pangkalan. Пикап бесплатный, и вы платите в соответствии с распечаткой со счетчика. Не торгуйтесь. Пытаться:

Мотоциклетное такси O'jack, Jl Dr Sardjito 11, Jogja; Rumah Makan Ny Suharti, Jl Solo 208 (пролет Джанти), ☎ +62 811 307-0707, +62 0852 1007-0707, +62 274 700-0707, +62 274 970-7707 Rp2 за метр или Rp2000 за километр.

Ojek инвалидности также доступны в Джокьякарте. Система управляется инвалидами, в том числе водителями. Используя мотоциклы с колясками, можно перевозить человека с инвалидной коляской. Достаточно просторный, поэтому его можно использовать и двум стройным людям с ограниченными возможностями. Пытаться:
Дифа Сити Тур и Транспорт, ☎ +62 823 2801-6326. Instagram: @difacitytour Twitter: @difact Facebook: разные 20 000 рупий за первые 5 км и 2500 рупий за каждый последующий километр.

 

На велосипеде
Такие приложения, как Grab и Gojek, повсеместно распространены в Джокьякарте и могут использоваться для запроса поездок на автомобиле или мотоцикле. Они, как правило, дешевле, чем такси, имеют короткое время ожидания в центральной зоне и в основном просты в использовании, ожидая очень немного английского от большинства водителей. Когда вы запрашиваете автомобиль или мотоцикл с помощью одного из этих приложений, удобно иметь говорящего на индонезийском языке, чтобы помочь вам общаться с водителем или изучить некоторые ключевые слова и фразы, используемые в этой ситуации. Смотрите индонезийский разговорник.

Бекак
Трехколесные трехколесные велосипедные педали или велорикши, известные как бекак (BAY-cha '), можно найти в большинстве районов Джокьякарты для коротких поездок (помните, что какой-то бедный парень крутит педали за вами) Перед входом неистово торгуйтесь. Убедитесь, что вы определили цену для поездки в одну сторону или обратно (pulang) и хотите ли вы, чтобы водитель подождал, пока вы совершаете покупки или бизнес. Поездка из города в торговый район Малиоборо не должна стоить более 10 000 рупий.

Докар
Двухколесный конный экипаж до сих пор находится в Джогья. Будучи счастливыми совершить туристическую прогулку, они в основном используются джогджанцами для коротких поездок по окрестностям, например, на рынок и обратно.

Пешком
Как и в остальной части Индонезии, прогулка в Джогья, вероятно, является одним из наименее удобных и наименее популярных видов транспорта, за двумя замечательными исключениями:
Jalan Malioboro, с его оживленной уличной жизнью, красочными фасадами магазинов, большими дорожками и уличными художниками;
Очаровательный район Кампунг Таман Сари, содержащий остатки Водного Замка Таман Сари.

 

Где поесть

Кухня
Гудег Йогья: традиционное блюдо из Джокьякарты и Центральной Явы, приготовленное из молодых незрелых плодов нангки, сваренных в течение нескольких часов с пальмовым сахаром и кокосовым молоком. Обычно это сопровождается опор аям (курица в кокосовом молоке), телур пинданг (тушеное яйцо вкрутую) и кречек (острая говяжья кожа и тушеное мясо с тофу). Гудег из Джокьякарты обладает уникальным сладким и пикантным вкусом, он более сухой и красноватый, чем другие региональные варианты, из-за добавления яванского тикового листа.
Кречек (или кречек или самбал горенг кречек): традиционное острое блюдо из говяжьей кожи, приготовленное из приправленного крупук кулит (крекеры из говяжьей кожи). Кречек обычно подают в качестве гарнира вместе с гудегом.
Аям горенг Каласан: курица, тушенная в кориандре, чесноке, орехе и кокосовой воде, затем обжаренная во фритюре до хрустящей корочки. Подается с самбалом и сырыми овощами.
Сего куциг: рис с небольшими гарнирами.
Бакпиа и бакпиа Паток: сладкое тесто с начинкой из засахаренных бобов маша, полученное из китайского теста. Известный район производства бакпии - Паток возле Джалан Малиоборо, где продается бакпиа Паток.
Кипо: происходит от яванского вопроса: Ики опо? («Что это?»), Небольшая сладкая закуска от Kotagede, сделанная из клейкой рисовой муки и теста из кокосового молока, наполненная тертым кокосом и пальмовым сахаром.
Ронд (wedhang ronde): горячий яванский десерт из клейких рисовых шариков, фаршированных арахисовой пастой, плавающих в горячем и сладком чае из имбиря и лемонграсса.
Ангсл (wedhang angsle): горячий сладкий десерт из жемчуга саго, предварительно приготовленного клейкого риса и бобов маш, путу майанг (ярко окрашенные мучные лепешки в форме лапши) и жареный арахис, покрытый горячим и сладким кокосовым молоком.
Wedhang uwuh: горячий напиток из яванской гвоздики.

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация