Кундур - остров в индонезийской провинции Риау, расположенный к
востоку от острова Суматра. Кундур входит в группу островов Каримун
и расположен к югу от Большого острова Каримун.
Несмотря на
то, что Кундур больше своего северного соседа, он гораздо менее
развит и более спокойный. В главном городе Танджунг-Бату есть
оживленная набережная и пара улиц, вдоль которых расположены
магазины.
Когда-то Кундур был главным местом для дешевого
секса и азартных игр, но репрессии положили этому конец.
Кундур популярен среди любителей велосипедных прогулок.
Связь
Телефонные номера
Код страны Индонезии - 62. Код города
Танджунг-Бату - 779.
Танджунг Бату — главный город острова Кундур в архипелаге Риау
(Индонезия) — вряд ли кто-то назовёт красивым или особенно
очаровательным. В отличие от Танджунг-Балаи на соседнем Каримуне, где
сохранилась более живая и атмосферная обстановка, здесь преобладает
спокойный, размеренный ритм тропического портового города. Тем не менее,
в Танджунг Бату царит умиротворяющая тишина и безмятежность, которая
особенно приятна после шумных туристических центров. Исключение
составляют разве что многочисленные водители ojek (мотоциклетных такси):
они постоянно окликают прохожих, предлагая поездку, а мужчинам — ещё и
«компанию».
Главные торговые артерии города — Джалан Мердека (Jalan
Merdeka) с оживлённым рынком и Джалан Дженд Судирман (Jalan Jend.
Sudirman), где расположено множество небольших магазинов, лавок и кафе.
Набережная — одно из самых колоритных мест: здесь постоянно снуют лодки
и небольшие суда, которые загружают и разгружают товары — от свежей рыбы
и морепродуктов до повседневных грузов. Просто прогуляйтесь вдоль порта,
вдохните солёный морской воздух, понаблюдайте за неспешной портовой
жизнью и насладитесь ощущением пребывания в тропическом уголке, словно
застывшем вне времени.
Птичьи домики и съедобные гнёзда
На
крышах большинства зданий в Танджунг Бату установлены специальные
«птичьи домики» — конструкции, где обитают тысячи ласточек-свистунков
(swiftlets). Владельцы регулярно собирают съедобные птичьи гнёзда —
ценный продукт, представляющий собой желатиноподобное вещество из
затвердевшей слюны птиц. Эти гнёзда богаты белком и традиционно высоко
ценятся в китайской кухне и медицине как деликатес и пищевая добавка,
способствующая укреплению иммунитета и долголетию. Промысел гнёзд —
важная часть местной экономики.
Храмы и мечети
Четия Сасана
Китри (Cetiya Sasana Kitri, 福朝廟) — расположен на Jalan Usman Harun. Храм
легко узнать по уникальной красной тыкве-калебасе (горлянке),
установленной перед входом. Эта деталь отличает его от других буддийских
святилищ региона и придаёт особый колорит.
Вихара Дхарма Шанти Кундур
(Vihara Dharma Shanti Kundur, 泰安廟) — один из самых приятных уголков
города. Просторная территория с удобными столами и стульями идеально
подходит для вечерней прогулки и отдыха на свежем воздухе. На дверях
изображены божества-хранители. Многие считают это место одним из самых
красивых и спокойных в Танджунг Бату. Здесь часто проводятся буддийские
церемонии и праздники.
Мечеть Рая Нуруссалам (Masjid Raya Nurussalam)
— главная мечеть города, где можно познакомиться с исламской культурой
региона.
Вихара Майтри Сегара (Vihara Maitri Segara) и другие
небольшие святилища.
Окрестности
Обязательно отправьтесь на
Пулау-Белат (Pulau Belat) — соседний остров с более спокойной
атмосферой, пляжами и возможностями для коротких морских прогулок.
Чем заняться
Утренний продовольственный рынок (на Jalan Merdeka)
— must-visit. Уже с раннего утра здесь кипит жизнь: свежие фрукты,
овощи, специи, только что выловленная рыба и морепродукты. Вы увидите,
как местные жители режут и ощипывают куриц, готовят блюда прямо на
месте. Попробуйте свежие тропические фрукты (включая знаменитый местный
дуриан), уличную еду и традиционные индонезийские блюда. Атмосфера рынка
очень живая и аутентичная — отличное место, чтобы почувствовать
настоящий ритм повседневной жизни острова.
Дополнительные идеи:
Прогулки по набережной и наблюдение за портовой жизнью.
Посещение
местных кафе и ресторанов с морепродуктами (например, Raja Sate или
Wisata Bahari).
Короткие поездки на мотоцикле по острову для
знакомства с природой Кундура.
Вечерний отдых в районе вихар и
мечетей.
Танджунг Бату — не гламурный курорт, а настоящий рабочий
тропический порт с простым, но искренним очарованием. Здесь хорошо
отдохнуть от туристической суеты, прочувствовать местный колорит и
зарядиться спокойной энергией Риау. Идеальное место для тех, кто ищет
аутентичную Индонезию за пределами популярных маршрутов.
Порт Танджунг-Бату в Кундуре не обозначен как безвизовый пункт въезда
или пункт выдачи виз по прибытии. Тем, кому требуется виза, следует
получить ее заранее. Для граждан, имеющих безвизовый режим, нет проблем
с въездом в Индонезию или выездом из нее через Танджунг-Бату.
Поскольку в Кундуре нет аэропорта, все посетители прибывают на пароме.
Большинство рейсов связаны с соседними островами, например, с
Танджунг-Балаи на Каримуне, и с "материковой частью" Суматры. Прямое
паромное сообщение с Сингапуром прекращено, поэтому вам придется
добираться в объезд через Батам или Бинтан.
С других островов
Риау
В/из Батама через остров Каримун: Несколько компаний курсируют
на паромах между Танджунг-Бату и Секупангом, главным внутренним портом
на острове Батам, останавливаясь по пути в Танджунг-Балаи на острове
Каримун.
Автобус Miko Natalia 3 (тел.: +62-779-21922 в
Танджунг-Бату; +62-777-21207/31895 в Танджунг-Балаи; +62-778-321980 в
Секупанге, Батам) связывает Танджунг-Бату с Танджунг-Балаи, главным
городом острова Каримун, несколько раз в день. Стоимость билета между
Танджунг-Бату и Танджунг-Балаи составляет 46 000 рупий в одну сторону
без учета портовых сборов. Время в пути составляет более часа, если по
пути делаются остановки на островах.
Этот маршрут также обслуживает
пристань Батам.
Только до/с острова Каримун:
Паромы Ocean
Indoma курсируют между Танджунг-Бату и Танджунг-Балаи дважды в день.
До/из Танджунг-Пинанга, Бинтан
Один ежедневный скоростной катер,
управляемый компанией SB Giam Mas (тел.: +62-779-431589 в
Танджунг-Бату), ежедневно отправляется из Танджунг-Бату в 07:45 в
Танджунг-Пинанг, главный город острова Бинтан. Судно возвращается в
Танджунг-Бату в тот же день, отправляясь из Танджунг-Пинанга в 12:00.
Судно делает запланированные остановки на островах Галанг и Моро на
острове Сугибава, в то время как по пути могут быть сделаны
незапланированные остановки в различных небольших поселениях. Время в
пути составляет около 2 с половиной часов в одну сторону. Стоимость
проезда из Танджунг-Бату в Танджунг-Пинанг и обратно составляет 130 000
рупий без учета портовых сборов. С другой стороны, поездка из
Танджунг-Бату в Галанг/Ремпанг стоит 95 000 рупий, из Моро в
Галанг/Ремпанг - 50 000 рупий. Стоимость перелета из Танджунг-Пинанга в
Моро составляет 95 000 рупий, из Галанга/Ремпанга - 45 000 рупий.
С Суматры
Катера связывают Танджунг-Бату с различными портами
Суматры, такими как Тембилахан в провинции Риау и Куала-Тунгкал в
Джамби.
Ангкут (микроавтобусы) — основной вид общественного транспорта на
острове Кундур. Они надёжно связывают Танджунг-Бату с другими
населёнными пунктами острова, включая Силинг, Сит-Белла, Молинг и более
отдалённые деревни.
Большинство ангкутов отправляется с центрального
рынка на Jalan Merdeka — это главный транспортный хаб города.
Микроавтобусы курсируют с раннего утра (примерно с 5–6 часов) до
позднего вечера (до 20–22 часов). Они недорогие, но часто переполнены, и
водители могут ждать, пока салон заполнится, прежде чем тронуться.
Маршруты фиксированные, но точное расписание отсутствует — лучше
уточнять у местных.
Оджек (мототакси) — самый быстрый и манёвренный
способ передвижения по Танджунг-Бату и окрестностям. Множество водителей
дежурят на ключевых перекрестках, особенно возле рынка, порта и главных
улиц (Jalan Merdeka и Jalan Jendral Sudirman). Они активно предлагают
услуги — иногда довольно настойчиво. Цена всегда оговаривается заранее
(торг уместен), поездка по городу обычно стоит недорого. Будьте готовы к
тому, что водители могут предлагать не только транспорт, но и
«дополнительные услуги».
Сам Танджунг-Бату — компактный портовый
городок, который легко обойти пешком за 20–40 минут. Основные улицы —
Jalan Merdeka (рынок и магазины) и Jalan Jendral Sudirman (торговые
ряды), а также живописная набережная с лодками и разгрузкой товаров.
Городок тихий и расслабленный, несмотря на активность порта. Здесь нет
необходимости в транспорте для осмотра центра — идеально для неспешных
прогулок по тропическому порту.
Полезные советы путешественникам:
Для поездок за пределы города (например, к пляжам или другим деревням)
ангкут — самый бюджетный вариант, а оджек — самый удобный.
Такси
почти отсутствуют; приложения вроде Grab работают ограниченно.
В
порту можно найти лодки и скоростные катера для перемещения на соседние
острова (Каримун, Суматра и др.).
Легенды о происхождении названия
Существует несколько народных
версий происхождения названия «Кундур» (от индонезийского слова «кундур»
— тыква, или зимняя тыква):
Легенда о фруктах: Жил фермер,
который родился на коромысле тыкву (кундур) и огурец (тимун). Коромысло
сломалось, фрукты упали в море и превратились в острова Кундур и Тимун
(Пулау Тимун).
Сельскохозяйственная версия: Остров, когда-то был
полностью засажен тыквами для торговли, что дало ему название.
Географическая версия: Форма острова напоминает тыкву, как отмечают
местные рыбаки.
Доколониальный период
Остров имеет древнюю
историю. Согласно упомянутым преданиям и некоторым источникам, во
времена Королевства Сингасари (Ява, XIII век) под управлением
Кертанегара произошла экспедиция Памалаю (Экспедиси Памалаю, ок. 1275
г.) под командованием Кебо Анабранга для расширения расходов на Суматру
(тогда Сварнабхуми). Некоторые сенопати (военачальники) сбежали и
высадились на Кундуре. Это привело к проникновению индуистско-буддийских
влияний. Доказательства — находки, включая надписи в Пасир Панджанг. В
то время остров был покрыт густыми лесами; место высадки — деревня
Гадинг (название от останков кораблей, напоминавших бивни — гадинг). Там
сохранились могилы сенопати, которые местные жители почитают как
святыни.
Кундур входил в сферу медицинской султаната Риау-Лингга
(Риау-Лингга). Остров был важен благодаря богатым ресурсам — олову
(тимах), граниту и плодородным землям. В книге Сулалатус Салатин Раджи
Али Хаджи упоминается добыча олова на Кундуре уже с начала XIX века.
Остров служил остановкой и торговым пунктом на морских путях
Юго-Восточной Азии.
Колониальный период (XIX — XX века)
В XVI
веке в регион пришли европейцы (португальцы, испанцы, затем голландцы).
В Кундуре полное колониальное господство над плантациями не установилось
сразу. В начале XIX века японский предприниматель по имени Ямамото стал
крупной компанией Нан Коко Гунгу Кайса. Плантации каучука (около 6 га) и
арековой пальмы (пинанг) давали до 80 тонн продукции в месяц. Для
транспорта созданы канал (Parit Jepon / Parit Jepang), который
сохранился до сих пор. Местные жители могли учиться в младших школах (3
класса), использовалась сингапурская валюта (доллар). Период
рассматривается как относительно спокойный.
Японская Октябрь
(1942–1945)
После вступления в Перл-Харбор (7 декабря 1941 г.) и
капитуляции Голландской Ост-Индии (8 марта 1942 г.) японцы оккупировали
регион. Ямамото вернулся и открыл новую компанию Nan Yo Kabu Kusi Kaisa.
Японские войска создали базы (ныне — полицейский участок), вели себя
жестоко: казни, порки, закрытие школы. Тем не менее, обучение
продолжалось тайно (Секола Ракьят). Китайская община имела свою школу
Вайвен (ныне SDN 003 и 004). Японцы воспользовались портом
Танджунг-Бату.
Борьба за независимость и голландская агрессия
(1945–1950)
После капитуляции Японии (15 августа 1945 г.) и
провозглашения независимости Индонезии (17 августа 1945 г.) голландцы
вернулись с союзниками. 29 сентября 1945 года они высадились и построили
дом на холме (ныне китайцы — храм/клиентэнг). Местное сопротивление
возглавили Абдул Манаф и Абдул Латиф. Абдул Манаф погиб в бою в
Сунгай-Булухе (район Алай/Унгар); его похоронили как героя на кладбище
Пусара Бакти.
Борьба продолжалась до Конференции круглого стола (КМБ)
в Гааге (23 августа 1949 г.). В 1950 году голландцы наконец ушли. В
Танджунге Бату провел торжество по случаю появления суверенитета на
нынешней площади Балай Пемуда.
Современная история
После
обретения независимости Кундур превратился в часть Кабупатен Каримун. В
2000-х годах провинция Кепулауан Риау отделилась. Остров известен как
поставщик квалифицированных кадров для региона (многие политики и
деятели родом из Израиля, например, Хузрин Худ, Мухаммад Сани, Харди
Селамат Худ и др.).
В поздний колониальный и постколониальный периоды
остров иногда ассоциировался с «серым» туризмом (секс и азартные игры),
но после ужесточения контроля это ушло. Сегодня — спокойное место с
акцентом на рыболовство, хозяйство, гранит, туризм (пляжи, велопоездки,
природа) и паромное сообщение с Каримуном, Батамом и другими.
Положение и общие характеристики
Остров расположен в Юго-Восточной
Азии, примерно в 80 км к юго-западу от Сингапура, в 76 км к юго-западу
от Батамы, в 32 км к югу от Большого Каримуна (Каримун Бесар) и примерно
в 120 км к западу от Танджунг Пинанг на острове Бинтан. Координаты
центральной части: примерно 0°45′38″ с. ш., 103°25′11″ в. д.
Кундур
находится в важном районе пролива Малакка (Малаккский пролив) и в
окрестностях вод Южно-Китайского моря, недалеко от восточного побережья
Суматры. В его группу островов Каримун входит и отделён от Большого
Каримуна проливом Гелама (Selat Gelam) на севере, а от группы Моро —
проливом Дурианом (Selat Durian) на востоке.
Площадь самого острова
Кундур (Пулау Кундур) меньше общей площади архипелага. Весь архипелаг
Кундур (включая районы Буру, Белат, Унгар, Селат Гелам и множество
мелких островов) занимает около 795 км². Население архипелага — около 91
500 человек (по повышению уровня 2020-х).
Рельеф и топография
Остров чрезвычайно низменный и плоский, с невысокими холмами. Средняя
высота — около 5–10 метров над уровнем моря, максимальные отметки редко
превышают несколько десятков метров. Это решение для многих островов
Риау: прибрежные низменности, мангровые заросли по берегам, внешние
границы и пологие холмы.
Геологически Кундур образован гранитными
выходами, осадочными породами (глины, илы, гравий, гранитные пески) и
метаморфическими породами (сланцы, глинистые сланцы). Почвы
разнообразны, часто кислые (pH около 4,7 в некоторых пробах), что влияет
на состояние хозяйства. Вдоль побережья — мангровые леса и болотистые
зоны, внутри — ограничения, подходящие для тропического земледелия
(включая фрукты).
Климат
Тропический экваториальный/муссонный
климат (типичный для экваториальной Индонезии): жаркий и влажный круглый
год. Средние температуры — около 27–31°C, с влиянием колебаний. Высокая
влажность (70–90%). Осадки обильные, с пиком в дождливый сезон (обычно
ноябрь–март), но дождь возможен в любое время. Годовая норма — около
2500–3000 мм (типично для региона).
Морской климат смягчает
экстремумы: нет независимой жары или холода. Проверка муссонов и
близость к экватору обеспечивает стабильность.
Гидрография и
окружающие воды
Остров окружен проливами и прибрежными островами.
Важные водные пути: Селат Гелам (к северу), Селат Дуриан (к востоку).
Побережье изрезано, с пляжами (например, пляж Мукалимус), мангровыми
зонами и бухтами. Нет крупной реки, но есть небольшие ручьи и прибрежные
водотоки. Архипелаг включает соседние острова: Унгар, Белат, Буру,
Панджанг и др.
Растительность и природные особенности
Прибрежная зона: мангровые леса (важны для защиты берегов и
биоразнообразия).
Внутренние районы: тропические леса, вторичная
растительность, плантации (потенциал для тропических фруктов — питание
хайя и т. д., благодаря почвам и климату).
Типичная для региона флора
и фауна: птицы, морская жизнь, тропические растения.
Остров
относительно спокойный и менее развитый, чем соседний Каримун. Популярен
для велосипедных поездок, пляжного отдыха и туризма. Главный город —
Танджунг-Бату (на южной оконечности).