Метро — город в южной провинции Суматры Лампунг.
История зарождения Метро-Сити началась с основания колонии и
формирования новой материнской деревни под названием Тримурджо. До 1936
года Тримурджо входил в состав округа Гунунгсугих, который входил в
состав региона Нубан Марга. Этот район является изолированным и не имеет
особого влияния со стороны местного населения Лампунга. Однако в начале
1936 года голландское колониальное правительство направило в этот регион
яванских мигрантов (колонистов), чтобы сократить плотность населения на
острове Ява и ограничить деятельность активистов движения за
независимость. Первая группа прибыла 4 апреля 1936 года.
9 июня
1937 года название района было изменено с Тримурджо на Метро, и в том
же году он был объявлен центром правительства округа Ондер (эквивалент
уровня подокруга) с Раденом Мас Сударто в качестве первого помощника
главы округа (помощника демана). Подрайон возглавляет помощник деманга,
а округ возглавляет деманг. Между тем, высшим органом округа является
Onder Afdeling, который возглавляет голландский контролер.
Задачей помощника Деманга является координация работы марги, которую
возглавляет Песира, а в выполнении его обязанностей ему помогают
Пембарап (заместитель Песира), Писарь и Песурух (Опас). Песира, помимо
того, что является главой клана, также является председателем совета
клана. Песира выбирается Балансировщиками Деревни в своих Кланах.
Резиденция помощника главы субрайона метрополии в эпоху голландской
Ост-Индии. Марга состояла из нескольких деревень, а именно, одной из них
руководил глава деревни, которому помогали несколько вождей племен.
Вожди племен назначались из каждого племени в деревне. Глава деревни
избирается балансирующими органами деревни. В то время глава деревни
должен был быть балансировщиком деревни, если он не был балансировщиком
деревни, то его нельзя было назначить, а глава деревни был членом Совета
клана.
В тот же период голландское колониальное правительство
построило больше дорог, а также клиник, полицейских участков и
административных учреждений. В 1941 году были построены мечеть, почта,
большой рынок и гостиница, а также проведены линии электропередач и
телефонной связи. Следующим шагом стало строительство ирригационной
системы для обеспечения здоровья растений.
В Нидерландах был
нанят Ир. Плавал, проектируя ирригационные системы. Проект представляет
собой насыпной (по-французски «leeve», сейчас эта форма известна как
«lead») оросительный канал шириной 30 метров и глубиной 10 метров от
реки Секампунг до Метро. Рабочая сила обеспечивается иммигрантами,
которые работают посменно. Строительство началось в 1937 году и было
завершено в 1941 году.
Проект «Метрополис-Метро» был выбран и
создан в 1935 году и тщательно планировался голландским колониальным
правительством как мегапроект колонизации Сукаданы. В 1935 году было
создано название Метрополис-Метро, и он стал столицей колонизации
Сукадана.
Первая версия названия «Метро» происходит от его официального названия, а именно «Метрополис», которое было обозначено как столица колонизации Сукадана. В обиходе название «Метрополис» сокращается до «Метро». Название «Метрополис-Метро» было дано непосредственно Хендриком Рулофом Рукмакером, который начал исполнять обязанности губернатора 22 июня 1933 года. Название было выбрано, поскольку предполагалось, что в будущем этот запланированный город станет большим городом, подобным Метрополису (столице). Вторая или популярная версия заключается в том, что название Metro происходит от слова «Meterm» или «Metreum» на голландском языке, что означает «средняя точка» или «центральная точка региона». Это мнение возникло из-за географического положения Metro, которое находится посередине между первой колониальной деревней, а именно Rancangpurwo и родительской деревней Trimurjo. Третья версия заключается в том, что название Metro происходит от слова «Mitro» (яванское), что означает друг, партнер, группа. Это было связано с колонизацией, которая пришла из различных регионов за пределами региона Суматра, которые вошли в район Лампунг. В эпоху независимости название Metro City оставалось Metro. С принятием статьи 2 Переходных положений Конституции 1945 года Metro был включен в Регентство Центрального Лампунга, которое возглавлял регент в 1945 году, в то время первым регентом был Бурхануддин (1945-1948).
После вторжения Японии в Индонезию в 1942 году весь голландский
персонал был эвакуирован или взят в плен. Программа (транс)миграции была
продолжена под названием «Какари Имин», и 70 (транс)мигрантов с Явы
использовались в качестве принудительного труда на строительстве
взлетно-посадочной полосы в Натаре (позднее международный аэропорт Радин
Интен II) и Астра Кшетра (позднее авиабаза Пангеран Мохаммад Буньямин),
а также различных бункеров и других стратегических объектов; Те, кто
откажется, будут расстреляны.
Другие жители недоедали, а их урожай
был конфискован японскими оккупационными войсками. Болезнь, переносимая
блохами, стремительно распространилась среди населения. Смерть была
обычным явлением, а женщины, в том числе жены подневольных рабочих,
использовались в качестве «женщин для утешения».
В японскую эпоху
район Резиденс Лампоенгше был переименован японцами в Лампунг Сью.
Лампунг Сью делится на 3 (три) Кена, а именно:
Залив Бетунг Кен
Метро Кен
Котабуми Кен
Нынешняя территория Метро-Сити в то
время включала Метро-Кен, который был разделен на несколько районов Гун,
Сон, Марга-марга и Кампунг-кампунг. Кен возглавляет Кенко, Гун
возглавляет Гунко, Сон возглавляет Сонко, Марга возглавляет Маргако, а
Кампунг возглавляет староста деревни.
Во время войны за независимость
Индонезии голландцы попытались вернуть себе Метрополитен. Когда они
прибыли в первый раз, они не смогли войти в мост в город Темпуран,
поскольку он был разрушен войсками 26-го полка TNI под командованием
младшего лейтенанта (Летды) Бурсьяха; Голландский конвой был вынужден
отступить. Однако на следующий день голландцы вернулись в большем
количестве и атаковали из Тегинененга, в конечном итоге войдя в город и
убив троих индонезийских солдат. В ознаменование этого события в
Темпуране, Центральном Лампунге, прямо у входа в Метро-Сити, был
воздвигнут памятник.
После обретения Индонезией независимости и принятия статьи 2
Переходных положений Конституции 1945 года Метро Кен стало округом
Центральный Лампунг, включая Метро Сити в его состав. На основании Указа
резидента Лампунга №. 153/D/1952 от 3 сентября 1952 года, пересмотренный
20 июля 1956 года, гласил:
Упразднение клановых территорий в
резиденции Лампунг.
Создание региональных подразделений в резиденции
Лампунг под названием «Негери» общим числом 36 Негери.
Имущественные
права упраздненного клана становятся собственностью соответствующей
страны.
С упразднением кланового правительства было сформировано
и правительство штата. Правительство штата состоит из главы государства
и Государственного совета, глава государства избирается членами
Государственного совета и главами деревень. Метрополитен с центром
правительства в Метро (в округе Метро).
На практике между
органами власти отсутствовала гармония, что затрудняло выполнение
государственных обязанностей, поэтому губернатор региона Лампунг I
уровня в 1972 году принял политику постепенной отмены государственного
правительства, в то время как права и обязанности государственного
правительства были переданы местным подокругам.
История зарождения Метро-Сити началась со строительства новой главной
деревни под названием Тримурджо. Целью строительства этой деревни было
размещение части колонистов, привезенных правительством Голландской
Ост-Индии в 1934 и 1935 годах, а также размещение колонистов, которые
будут привезены позже. В колониальную эпоху, помимо Метро, также были
образованы подокруги: Пекалонган, Батангари, Секампунг и Тримурджо. Эти
пять подокругов получили технические планы орошения, исходящие от Вай
Секампунга, реализация которых осуществлялась колонизаторами,
поселившимися в подокругах, обычно называемых руслами, начиная с Беденга
1 в Тримурджо и Беденга 67 в Секампунге, которым затем были даны
названия, например, Беденг 21, Ёсодади.
Первые колонисты прибыли
в деревню Тримурджо в субботу, 4 апреля 1936 года. Их разместили в
хижинах, а затем группам хижин дали номера. До сих пор термины нумерации
популярны и используются населением Метро-Сити в целом.
Если вы
приедете в Метро-Сити и деревни в районах вокруг этого города, то легче
найти районы с терминами numbers/bedeng, а именно:
Беденг 1,
беденг 4, беденг 5, беденг 10: для обозначения территорий в подокруге
Тримурджо;
Беденг 2, беденг 3: для обозначения районов в подокруге
Адипуро;
Bedeng 6c, 6 plain, 6b, 6d: для обозначения местности в
деревне Лиман Бенави;
Беденг 7а, 7с, 8: для обозначения территорий в
деревне Депокреджо;
Беденг 11а, 11б, 11в, 11г, 11ф: для обозначения
территорий в подокруге Симбарварингин;
Беденг 12а, 12б, 12в, 12г: для
обозначения территорий в деревне Темпуран;
Беденг 13а, 13 равнина,
20: для обозначения местности в деревне Пурводади;
Беденг 14-1, 14-2,
14-3, 14-4: для обозначения районов в подокругах Ганджарагунг и
Ганджара-Асри;
Беденг 15а, 15 равнина: для обозначения района в
подокруге Ирингмульо;
Беденг 16а, 16б, 16г: для обозначения
территорий в подокруге Мульосари;
Беденг 16c: для обозначения
территории в подокруге Мулиоджати;
Беденг 17а, 17 равнина, 18, 19:
для обозначения района подокруга Унторо;
Беденг 21а, 21 равнина: для
обозначения района подокруга Ёсодади;
Беденг 21c: для обозначения
района подрайона Ёсомулё;
Беденг 22: для обозначения района
Хадимульо;
Беденг 23: для обозначения субрайонной зоны в Северном
Метро;
Беденг 24: для обозначения территории в подокругах Техосари и
Техоагунг;
Беденг 25, 26: для обозначения территорий в подокруге
Маргорехо;
Беденг 27: для обозначения района в подокруге Сумберсари;
Беденг 28, 29: для обозначения территорий в подокруге Пурвосари;
Беденг 30-67: для обозначения территории в регионах Батангхари и
Секампунг.
Хижины в Метро-Сити теперь часто называют районами,
что еще больше подчеркивает сильную историю бывшего голландского
колониального периода в этом городе. В Метро-Сити многие называют номер
деревни/района, потому что это проще и привычнее.
После того, как
ее заняли колонисты с острова Ява, новая открытая территория, включенная
в субрайон Сукадана, а именно Марга Уньи и Буай Нубан, стала быстро
развиваться. Территория стала более открытой, численность колонистов
увеличилась, а экономическая деятельность начала расширяться и
развиваться.
На основании решения заседания Совета клана от 17
мая 1937 года данная территория колонизации была передана ее
колонизированному собрату с освобождением его от родовых отношений. А во
вторник, 9 июня 1937 года, название деревни Тримурджо было изменено на
Метро. 9 июня — дата, которая является основой для определения годовщины
Метро-Сити, как указано в Региональном постановлении № 11 от 2002 года о
годовщине Метро-Сити.
До того, как стать административным городом в 1986 году, Метро имел
статус подокруга, а именно подокруга Метро Рая с 6 (шестью) подокругами
и 11 (одиннадцатью) деревнями. Шесть подокругов:
Метро Подрайон
Район Мулёджати
Деревня Теджосари
Район Ёсодади
Деревня
Хадимульо
Район Ганджар Агунг
Между тем, 11 деревень таковы:
Деревня Карангреджо
Деревня Банджар Сари
Деревня Пурвосари
Деревня Маргорехо
Деревня Реджомулио
Деревня Сумберсари
Деревня
Кибанг
Деревня Марготото
Деревня Маргаджая
Деревня Сумбер Агунг
Деревня Пурбосембодо
На основании постановления правительства №. В соответствии с указом №
34 от 14 августа 1986 года был образован Метрополитенский
административный город, состоящий из округов Метро Рая и Бантул, который
был открыт 9 сентября 1987 года министром внутренних дел.
В ходе
своего развития 5 деревень к югу от реки/дороги Секампунг были
преобразованы в новый подрайон, а именно подрайон Метро Кибанг, и
включены в состав вспомогательной территории Центрального округа
Лампунг, района Сукадана (ныне часть округа Восточный Лампунг).
Имея достаточно большие условия и потенциал, а также подкрепленные
соответствующими объектами и инфраструктурой, Котиф Метро быстро
развивается как центр торговли, образования, культуры, а также как центр
управления, поэтому вполне естественно, что при существующих условиях и
потенциале статус Котиф Метро должен быть повышен до Метро Сити.
Надежда на получение региональной автономии появилась в 1999 году с
созданием Метро-Сити в качестве автономного региона на основе Закона №
12 от 1999 года, который был обнародован 20 апреля 1999 года и открыт 27
апреля 1999 года в Джакарте вместе с городами Думай (Риау), Чилегон
(Западная Ява, затем Бантен), Депок (Западная Ява), Банджарбару (Южный
Калимантан) и Тернате (Северное Малуку).
На момент своего
открытия Метро-Сити состоял из двух подрайонов, каждый из которых имел
следующее распределение:
Район Метро Рая курирует:
Метро
Подрайон
Район Ганджар Агунг
Район Ёсодади
Деревня Хадимульо
Район Банджарасари
Район Пурвосари
Деревня Карангреджо
Район Бантул курирует:
Район Мулёджати
Деревня Теджосари
Деревня Маргорехо
Деревня Реджомулио
Деревня Сумберсари
Существует вторая теория, что Metro происходит от слова Mitro (яванское), что означает друзья, партнеры, ассоциации, это было мотивировано колонизацией, пришедшей из различных регионов за пределами Суматры, которые вошли в Лампунг. В 1936 году голландское колониальное правительство отправило яванских мигрантов для колонизации этого района, что помогло уменьшить перенаселение на Яве и смягчить влияние индонезийских активистов за независимость. Таким образом, когда-то изолированные коренные лампунгцы ассимилировались с яванцами.
Помимо языка лампунг, в сообществе метрополии используются различные другие местные языки, такие как яванский, минангский и сундский. Но в целом они говорят на индонезийском языке.
Metro Fair, ежегодная выставка в Metro City. Metro Fair обычно
проводится в течение целой недели в начале июня в ознаменование
годовщины Metro City.
Доисторическая пещера около Stadion Tejosari,
Goa Wara и Goa Macan Putih.
Таманский метрополитен, Индонезия Инда (TMII). Место отдыха с водной боной, аутбондом, бассейном, площадкой для мини-футбола и парком. Стоимость входа: 20 000-25 000 рупий с человека.
В этом городе нет ни железнодорожного вокзала, ни аэропорта. Вы можете добраться сюда по платной дороге Trans Sumatra и выйти на платном пункте East Tegineneng. Главный автовокзал Mulyojati 16C обслуживает короткие, средние и дальние маршруты в крупные города Суматры и острова Ява.
Chandra Supermarket Metro. Ежедневно 08:30–21:00
Керипик писанг, банановые чипсы.
Кемпланг, крекеры, жареные или
запеченные с песком.
Серуит, жареная рыба, смешанная с пастой чили,
темпойаком или манго.
Пинданг, вареная соленая рыба.
Сеть 4G LTE от нескольких поставщиков телекоммуникационных услуг уже хороша, например, Smartfren, Telkomsel и Indosat Ooredoo Hutchison. Однако XL Axiata поддерживает только несколько региональных округов и вокруг Metro City Square.
По своим топографическим характеристикам Метро-Сити представляет собой относительно ровную местность с уклоном <6°, глинистой и пылевато-глинистой почвой, зернистой структурой и красно-желтым подзолистым и слегка песчаным типом почвы. Между тем, в геологическом отношении в районе Метро-Сити преобладают вулканические осадочные породы типа Qw.
Район Метро-Сити, расположенный к югу от экватора, в целом имеет тропический муссонный климат с двумя сезонами: сезоном дождей и сухим сезоном. Средняя скорость ветра в этом районе составляет 70 км/сутки. Высота местности колеблется от 25 до 60 м над уровнем моря, температура воздуха от 26 °C до 34 °C, влажность воздуха 80–91 %, а среднегодовое количество осадков составляет от 2000 до 3000 мм.
Модели землепользования в Метро-Сити в целом можно разделить на два
типа: застроенные территории и незастроенные территории. Застроенные
земли состоят из жилых зон, общественных зданий, социальных объектов,
объектов торговли и сферы услуг, в то время как незастроенные земли
состоят из рисовых полей, плантаций и других видов использования.
На неразвитых территориях Метро-Сити преобладают рисовые поля с
техническими системами орошения, занимающие 2982,15 га или 43,38% от
общей площади. Остальную часть составляют сухие земли площадью 1198,68
га, сухие поля площадью 94,49 га и неорошаемые рисовые поля площадью
41,50 га.
По историческим причинам город Метро подтверждает свою полную поддержку расширению на районы Пунггур (Центральный Лампунг), Пекалонган (Восточный Лампунг), Тримурджо (Центральный Лампунг) и Метрокибанг (Восточный Лампунг). Однако Центральный Лампунг ждет разрешения от центрального правительства на передачу нескольких своих подокругов.