Сурабая


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Сурабая

Сурабая - столица индонезийской провинции Восточная Ява. Расположенный на северо-восточной границе острова Ява, в проливе Мадура, он является одним из самых ранних портовых городов Юго-Восточной Азии. По данным Национального агентства планирования развития, Сурабая - один из четырех основных центральных городов Индонезии, наряду с Джакартой, Меданом и Макассаром. В 2019 году в черте города проживает 2,89 миллиона человек, а в расширенном районе Сурабая - 9,5 миллиона человек, что делает его вторым по величине мегаполисом в Индонезии.

Город был основан в 10 веке Королевством Джанггала, одним из двух яванских королевств, образовавшихся в 1045 году, когда Эйрлангга отрекся от престола в пользу двух своих сыновей. В конце 15-го и 16-го веков Сурабая превратилась в герцогство, крупную политическую и военную державу, а также порт на востоке Явы, вероятно, под империей Маджапахит. В то время Сурабая уже был крупным торговым портом из-за своего расположения в дельте реки Брантас и торгового пути между Малаккой и островами специй через Яванское море. Во время упадка Маджапахита владыка Сурабая сопротивлялся возвышению султаната Демак и подчинился его правлению только в 1530 году. Сурабая стал независимым после смерти султана Тренггана Демакского в 1546 году.

С 18 до середины 20 века Сурабая был крупнейшим городом в голландской Ост-Индии и центром торговли на индонезийском архипелаге, который тогда составлял конкуренцию Шанхаю и Гонконгу. Город известен как Кота Пахлаван (город героев) из-за важности битвы при Сурабае во время индонезийской национальной революции. Город является одним из важных финансовых, торговых, промышленных, транспортных и развлекательных центров архипелага, возможно, уступая только Джакарте, а порт Танджунг Перак - второй по загруженности морской порт Индонезии, расположенный на севере Сурабая. Город также известен как один из самых чистых и зеленых в Индонезии.

 

 

 

 

Достопримечательности

Архитектура Сурабаи представляет собой смесь колониальных, азиатских, яванских, современных и постмодернистских влияний. Многие реликвии колониальной эпохи все еще стоят сегодня, например, отель Majapahit и почтовое отделение Сурабая. Это относительно старый город в Индонезии и Юго-Восточной Азии, большинство колониальных зданий были построены в период с 17 по начало 20 века. Эти постройки имеют влияние голландского или европейского стиля средневековья.

До Второй мировой войны в старой части города было много магазинов, в основном двухэтажных. В них чувствуется влияние европейских и китайских традиций. Хотя некоторые из них были демонтированы для нового строительства, все еще есть много старых зданий, которые сохранились как культурное наследие и символы города, которые находятся в районе улиц Кембанг Джепун, Карет, Гула, Сломпретан и Раджавали.

После обретения Индонезией независимости центр архитектурного развития Сурабая был сосредоточен только в районе Джембатан Мера и его окрестностях. В конце 1990-х - начале 2000-х годов в Сурабае все чаще появлялись здания в стиле модерн и постмодерн. Наряду с экономическим развитием, такие здания продолжали расти. В 2010-х годах Сурабая стал центром небоскребов и высотных зданий Восточной Явы и центральных регионов Индонезии, таких как The Peak Residence - Tunjungan Plaza 6 (215 метров) и One Icon Residence - Tunjungan Plaza 5 (200 метров).

Важные ориентиры
Кебун Бинатанг Сурабая (зоопарк Сурабая) открылся в 1916 году. Это был первый в мире зоопарк, где разводили орангутанов в неволе.
Мечеть Чжэн Хэ (Cheng Ho), недавно построенная мечеть, одна из уникальных мечетей с архитектурой в китайском стиле в Индонезии. Посвящается китайскому дипломату Хуэй Чжэн Хэ.
Мечеть Аль-Акбар, самая большая мечеть на Восточной Яве.
Церковь Рождества Пресвятой Богородицы, Сурабая, одна из первых церквей, построенных в Индонезии, и первая, построенная на Восточной Яве.
Памятник героям, памятник высотой 41 метр (135 футов), является главным символом Сурабая и увековечивает память героев революционной борьбы. Здесь же находится музей, в котором выставлены напоминания о борьбе за независимость.
Музей Нахдлатул Улама, ресурсный центр культуры и истории Нахдлатул Улама, независимой исламской религиозной организации.
Музейный банк Индонезии, музей-банк, занимающий бывший банк De Javasche Bank, построенный в 1904 году.
Дом Сампоэрна, музей, посвященный истории производства гвоздичных сигарет (кретек) в Индонезии, расположен в голландских колониальных зданиях, построенных в 1864 году.

Памятник Джалесвева Джаямахе, большая статуя адмирала, посвященная военно-морским силам Индонезии.
Monkasel, сокращенно от Monumen Kapal Selam (Памятник подводной лодке) Подводная лодка класса Whisky советской постройки (названная KRI Pasopati (410)), спущенная на воду в 1952 году, служила в ВМС Индонезии с 1962 года до списания в 1990 году. После вывода из эксплуатации, Pasopati была демонтирована и переведена на ее нынешнее место в 1996 году. Подводная лодка была повторно собрана на нынешнем месте и открыта как музей и достопримечательность в 1998 году.
Пляж Кенджеран, расположенный в восточной части Сурабая, где также находился Санггар Агунг, китайский храм, построенный над морем.
Рынок Китайской гробницы, последнее пристанище Хан Бви Конга, Капитеин дер Чинезен, магната, мандарина и землевладельца в Сурабае и Восточной Яве, а также патриарха патрицианской семьи Хан из Ласема.
Зал предков Хань, исторический дом, который служит мемориальным храмом предкам семьи Хань из Ласема.
Могила Сунан Ампел
Парк Бунгкул - один из самых посещаемых городских парков Сурабая.
Wisma Intiland, бруталистское здание в центре Сурабая.
Музей Пендидикан Сурабая

 

 

Этимология
Сурабая от яванского «сура инг байя» означает «смело встречать опасность»; первоначально от союза санскритских слов «сурья», или солнце, и «бхайа», или страх. Сурабая ссылается на пророчество Джаябая [означающего «победить страх», от санскритских слов «Джая» или «Виджая» (победа или победитель) и «бхайа» (страх)], царя-экстрасенса 12-го века королевства Кедири, предвидя битву между гигантской белой акулой и гигантским белым крокодилом, которая состоится в этом районе. Событие иногда интерпретируется как предсказание монгольского вторжения на Яву, крупного конфликта между силами Хубилай-хана, монгольского правителя Китая, и силами Маджапахита Радена Виджая 31 мая 1293 года, который в настоящее время считается датой основания города. Два животных теперь используются в качестве символа города, причем двое смотрят друг на друга и кружат друг с другом, как показано на статуе, расположенной у входа в городской зоопарк.

Некоторые люди считают пророчество Джаябая о великой войне между коренным народом Сурабая и иностранными захватчиками в начале войны за независимость в 1945 году. Другая история рассказывает о двух героях, которые сражались друг с другом, чтобы стать королем города. Двух героев звали Сура и Бая. Эти народные этимологии, хотя и с энтузиазмом воспринимаются его жителями и городскими властями, не поддаются проверке.

 

История

Ранняя история
Королевство Джанггала было одним из двух яванских королевств, образованных в 1045 году, когда Эйрлангга отрекся от престола в пользу двух своих сыновей. Самая ранняя историческая запись о Сурабае содержится в книге Чжу фан чжи 1225 года, написанной Чжао Ругуа, в которой он назывался Юнг-я-лу. Название Джанггала, вероятно, произошло от имени «Худжунг Галух» (древнеяванский букв: «Мыс Алмаз» или «Камень-мыс») или «Юнг-я-лу», согласно китайскому источнику. Худжунг Галух был расположен в устье реки Брантас и сегодня является частью современного города Сурабая и Регентства Сидоарджо. К 14-15 векам Сурабая кажется одним из портов или прибрежных поселений Маджапахит вместе с Тубаном, Гресиком и Худжунг Галу (Сидоарджо). Ма Хуань задокументировал визит в начале 15 века кораблей с сокровищами Чжэн Хэ в своей книге 1433 года «Инья Шэнлань»: «Пройдя на юг более 20 ли, корабль достиг Сулумайи, чье иностранное название Сурабая. свежий ». Томе Пирес упомянул, что мусульманский лорд был у власти в Сурабае в 1513 году, хотя, вероятно, все еще оставался вассалом Маджапахита.

Ма Хуан посетил Яву во время четвертой экспедиции Чжэн Хэ в 1413 году, во время правления короля Маджапахита Викрамавардхана. Он описывает свое путешествие в столицу Маджапахит. Сначала он прибыл в порт Ту-Пан (Тубан), где он увидел большое количество китайских поселенцев, мигрировавших из Гуандуна и Чжоу Чанга. Затем он поплыл на восток к процветающему новому торговому городу Ко-эрх-си (Гресик), Су-па-эрх-я (Сурабая), а затем плыл вглубь реки на меньшей лодке на юго-запад, пока не достиг речного порта Брантас. Чан-ку (Чангу). Продолжая путешествие по суше на юго-запад, он прибыл в Ман-че-по-И (Маджапахит), где останавливался яванский король.

Доколониальная эпоха
К концу 15 века ислам начал укореняться в Сурабае. Поселение Ампель Дента, расположенное вокруг мечети Ампель в нынешнем районе Ампель района Семампир, северная Сурабая, было основано харизматичным исламским прозелитиком Сунаном Ампелем.

В конце 15-го и 16-го веков Сурабая превратился в герцогство, крупную политическую и военную державу на востоке Явы. Португальский писатель Томе Пирес упоминал, что в 1513 году в Сурабае у власти находился мусульманский лорд, хотя, вероятно, все еще оставался вассалом индуистско-буддийского Маджапахита. В то время Сурабая уже был крупным торговым портом из-за своего расположения в дельте реки Брантас и торгового пути между Малаккой и островами специй через Яванское море. Во время упадка Маджапахита владыка Сурабая сопротивлялся возвышению султаната Демак и подчинился его правлению только в 1530 году. Сурабая стал независимым после смерти султана Тренггана Демакского в 1546 году.

Герцогство Сурабая вступило в конфликт с более могущественным султанатом Матарам и позже было захвачено им в 1625 году при султане Агунге. Это была одна из самых жестоких кампаний Матарама, в которой им пришлось завоевать союзников Сурабаи, Сукадану и Мадуру, и осадить их. город до его захвата. После этого завоевания Матарам контролировал почти всю Яву, за исключением султаната Бантен и голландского поселения Батавия.

Колониальная эпоха
Расширяющаяся голландская Ост-Индская компания захватила город у ослабленного Матарама в ноябре 1743 года. Укрепляя свое господство над Сурабаей, а со временем и над остальной частью Восточной Явы, голландцы сотрудничали с ведущими региональными магнатами, в том числе с Нгабехи Соэро Пернолло (1720–1720), его брат Хан Бви Конг, Капитеин дер Чинезен (1727–1778) и сын последнего, Хан Чан Пьет, Майор дер Чинезен (1759–1827), все из могущественной семьи Хан из Ласема.

В 18-19 веках Сурабая был крупнейшим городом Голландской Ост-Индии. Он стал крупным торговым центром при голландском колониальном правительстве и разместил самую обширную военно-морскую базу в колонии. Сурабая также был самым крупным городом в колонии, служившим центром плантационной экономики и промышленности Явы, и поддерживался своей естественной гаванью. В 1920 году перепись населения зафиксировала, что Батавия стала крупнейшим городом. В 1917 году среди солдат и моряков Сурабаи вспыхнуло восстание под предводительством Индийской социал-демократической ассоциации. Восстание было жестко подавлено, а повстанцам вынесен суровый приговор.

Эпоха независимости
Япония оккупировала город в 1942 году в рамках японской оккупации голландской Ост-Индии, а в 1944 году он был разбомблен союзниками. После капитуляции Японии в конце Второй мировой войны Сурабая был захвачен индонезийскими националистами. Вскоре молодая нация вступила в конфликт с британцами, которые после капитуляции Японии стали опекунами голландской колонии.

 

Битва при Сурабае, одна из самых известных битв индонезийской революции, началась после того, как Арек-Арек Суробойо (Подростки Сурабаи) убили британского бригадного генерала Маллаби 30 октября 1945 года около Джембатан Мера («Красный мост»). якобы шальной пулей. Союзники поставили республиканцам в городе ультиматум о сдаче, но они отказались. Последовавшая за этим битва, унесшая тысячи жизней, произошла 10 ноября, которую индонезийцы впоследствии отмечают как Хари Пахлаван (День героев). Инцидент с красно-белым флагом (голландский флаг на вершине башни отеля Yamato, который был разорван на красно-белый флаг Индонезии) Банг Томо также записан как героический подвиг во время борьбы этого города.

Город известен как Кота Пахлаван (город героев) из-за важности битвы при Сурабае в мобилизации индонезийской и международной поддержки независимости Индонезии во время индонезийской национальной революции.

Современная история
В июне 2011 года Сурабая получил премию Адипура Кенчана как номер один среди 20 городов Индонезии. Один сингапурец сообщил, что Сурабая чистая и зеленая.

Первый подтвержденный случай COVID-19 на Восточной Яве был зарегистрирован в Сурабае 17 марта 2020 года. В мае 2020 года Сурабая стал эпицентром пандемии в Индонезии.

 

 

Язык

Национальный язык, индонезийский (индонезийский), является языком государственного управления, торговли и образования. Многие местные жители также говорят на региональном языке, яванском (иногда с местным акцентом). Тем не менее, существуют значительные сообщества, говорящие на арабском, кантонском (язык Гуандун), хоккиен (язык фуцзянь) и мандарин (ныне стандартный разговорный язык Китая). Большая часть этого разнообразия сосредоточена на севере города, ближе к историческому морскому деловому центру. В Сурабае также можно увидеть удивительное количество английского языка на рекламе и знаках.

В то время как китайцы были первыми, кто сделал запись области в 13-м веке под названием 重 迦 廬 (чжунгала; очевидно, после нынешнего местного королевства Джунгала), местные китайцы теперь знают город как 泗水 (сишуй), а некоторые еще дальше называйте это транслитерированным именем 苏 腊 巴亚 (сулабая).

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Международный аэропорт Джуанда (SUB IATA) (расположен примерно в 12 км к юго-востоку от города). Есть два терминала: Терминал 1 (к северу от взлетно-посадочных полос) является внутренним терминалом, а Терминал 2 (к югу от взлетно-посадочных полос) является международным терминалом (за некоторыми исключениями для рейсов Garuda Indonesia и Indonesia AirAsia). Существует бесплатный 15-минутный трансфер, который соединяет два терминала.

Чтобы добраться до автовокзала Пурабая в нескольких километрах к западу, есть автобус Damri, который отправляется из обоих терминалов и стоит 25 000 рупий на человека.

Поездом
Национальный железнодорожный оператор Kereta Api отправляет несколько ежедневных поездов из Джакарты и нескольких других городов на Яве, предоставляя как дневные, так и ночные услуги.

Сурабая имеет две основные станции поездов дальнего следования, Пасар Тури и Губенг, оба расположены в самом центре города Сурабая. Пасар Тури обслуживает исполнительные поезда с кондиционерами из Джакарты, Семаранга и всего северного побережья Явы; в то время как Губенг является конечной станцией, предназначенной главным образом для поездов эконом-класса и поездов с южного маршрута Ява, через Джокьякарту и Бандунг. Медленные и упакованные местные поезда эконом-класса из Маланга прибывают на станцию ​​Кота (также известную как Семут) и проходят через станцию ​​Губенг, когда они прибывают с юга.

Места в Эксекьютифе (первый класс) и Биснисе (второй класс) для любого междугороднего путешествия можно зарезервировать за 90 дней до 24 часов до отправления на любой крупной железнодорожной станции на Яве через электронные киоски, которые вы обслуживаете самостоятельно. То же самое можно сказать и о онлайн-бронировании, проводимом сотрудниками минимаркета Alfamart и Indomart, а оплата в минимаркете может быть произведена наличными без какой-либо дополнительной комиссии. В течение последних 24 часов до отправления билет доступен только в кассе на станции отправления. Пожилые люди в возрасте 60 лет и старше имеют право на скидку 20% при покупке билета в это время.

На лодке
Основным паромным терминалом является Танджунг Перак, расположенный в северной части Ил. Дорога Перак Тимур примерно в 4 км к северу от центра города.

Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (ASDP): ежедневное паромное сообщение из Уджунг Камала и Мадуры
Pelayaran Nasional Indonesia (PELNI): управляет пассажирскими судами из большого числа портовых городов по всей Индонезии.

На автобусе
Сурабая имеет частые автобусные маршруты из всех частей Восточной Явы и из крупных городов в других частях Явы и за ее пределами. Главный автовокзал находится у автовокзала Пурабая (также известного как Бунгурасих), примерно в 10 км к югу от города.

Примечание: названия «Терминал Пурабая» и «Терминал Бунгурасих» используются взаимозаменяемо для обозначения главного автобусного терминала Сурабая. «Пурабая» - правильное название, но иногда его называют «Бунгурасих», потому что он находится в Бунгурасихе.

Внутри терминала много людей, пытающихся выманить пассажиров в автобус компании, с которой они получают комиссию, и они особенно беспокоят иностранцев. Если вы последуете за ними до автобуса, вам, скорее всего, предложат завышенную цену (200 000 рупий или даже больше на Бали), даже если есть официальный прайс-лист (вы можете увидеть его на выходе на платформу). Билетные кассы не гарантируют, что вы будете в безопасности от перезарядки - большинство из них являются частными, и цены на витрине не указаны, поэтому присмотритесь к ценам. Может иметь смысл торговаться, если цена, безусловно, слишком высока. Цены могут быть немного выше в периоды высокого спроса, такие как выходные и праздничные дни.

Есть частые автобусы из Маланга (20 000 рупий за кондиционер, меньше за «экономи») и Проболингго (за гору Бромо, 20 000 рупий), так что просто подъезжайте.

Для Денпасара на Бали справедливая цена составляет 100 000–120 000 рупий на ночном автобусе eksekutif, включая паромное сообщение между Баньюванги и Гилимануком, минеральную воду и еду. Автобусы отправляются с автовокзала Бунгурасих в Сурабая и прибывают на автовокзал Убунг в Денпасар. Продолжительность 10-12 часов.

Билет в Джакарту должен стоить 130–150 000 рупий в автобусе ексекутиф, однако поездка может быть очень утомительной. Дорога является одной из самых оживленных в Индонезии - несмотря на это, большая часть ее имеет только одну полосу движения в каждом направлении, и есть много медленных тяжелых грузовиков. В пути будет 3 или 4 остановки для отдыха (по 20–30 минут каждая), и, по крайней мере, некоторые пробки возле Джакарты, поэтому даже в скоростном автобусе, рекламируемом как 13–14 часов, может легко превратиться в 18 или даже 20.

Другим вариантом является поездка на микроавтобусе (в Индонезии это называется путешествием). Ряд компаний предоставляют услуги микроавтобусов «от двери до двери» от и до основных пунктов назначения на Яве, включая Маланг и Джокьякарту. Эти услуги являются более удобными и более дорогими, чем общественные автобусы. Места можно забронировать заранее через офисы компании, а также через многие отели и турагентов.

 

На машине
С юга платная дорога Сурабая-Гемполь огибает пределы города до порта Танджунг Перак. Артериальная дорога Pantura (Северное побережье) соединяет Сурабайю до Семаранга в Центральной Яве и Джакарту через Гресик, в котором часть между Сурабая и Гресик является платной С соседнего острова Мадура мост Сурамаду пересекает пролив Мадура бесплатно.

 

Транспорт по городу

На такси
Такси в изобилии на улицах Сурабая. Некоторые такси не известны своей надежностью, поэтому придерживайтесь известных фирм: Blue Bird Group ☎ + 62 31 3721234, такси Orenz ☎ +62 31 8799999, Silver и Express. Всегда настаивайте на тарифе. Цифра 20 000 рупий за поездку по городу и 70 000 рупий в аэропорт. Водители ожидают, что минимальная стоимость проезда в 15 000 рупий для коротких поездок и для дальних поездок оплачивается по тарифу, указанному на счетчике, с округлением до ближайшего кратного 1000 рупий. Водители оценят чаевые в несколько тысяч рупий. Blue Bird увеличила минимальный платеж до 25 000 рупий, но все еще является самой надежной компанией такси.

После повышения цен на топливо в ноябре 2014 года некоторые операторы такси по-прежнему используют старый тариф, например, такси Zebra Nusantara, которое использует газ для своего такси, поэтому оператор Zebra никогда не увеличивает тариф такси, если цена на газ еще не увеличена , Zebra по-прежнему использует прежний тариф на падение флага - 5500 рупий за первый километр. Самый дешевый тариф среди операторов такси. Зебра Такси была публичной компанией около 10 лет и достаточно надежной. ☎ +62 31 8416666.

Поездка из Стасюна Губенга в Пасар Кепутран обойдется примерно в 20 000 рупий.

Поездом
Пригородные городские поезда чрезвычайно ограничены, обслуживая некоторые части Сурабая и Сидоарджо.

Железнодорожные станции в Сурабае
Станция Вонокромо ☎ +62 31 8410694
Станция Губенг ☎ +62 31 5033115
Станция Пасар Тури ☎ +62 31 5345014
Станция Сэмут ☎ +62 31 3521465

На автобусе
Suroboyo Bus - городской городской автобусный транспорт. По состоянию на август 2018 года он обслуживает Раджавали до автовокзала Пурабая через железнодорожный вокзал Пасар Тури, Сиола и Тунжунган. Хотя они не принимают наличные в качестве формы оплаты, для защиты окружающей среды пассажиры могут обменять на билет 3 большие пластиковые бутылки, 5 маленьких пластиковых бутылок или 10 пластиковых стаканов.

Это большой густонаселенный город, и автобусы обычно переполнены. Есть два класса автобусов: стандартные автобусы, которые обычно очень полны, и автобусы patas (должны быть первого класса, но это все еще ... автобус.)

На микроавтобусе
Бемос в Восточной Яве иногда называют Ангкот или Микролет. Их много в Сурабае, и их можно встретить довольно случайно.

Вы должны знать маршруты к определенному месту назначения и остерегаться карманника, так как это небезопасно.

Бекак
Бекак (велорикша) - это традиционная форма передвижения в Сурабае. Удивительно, но они все еще видны повсюду на окраинах города, в отличие от большей части Юго-Восточной Азии, где они уже почти исчезли. Ожидается, что вы заплатите около 5 000 рупий за короткий прыжок или 10 000 рупий за несколько блоков, 20 000 рупий за мультиблок. Водители, возможно, не захотят пройти долгий путь, и, если воняет жарко, имейте сердце и платите им еще немного денег. У некоторых из них есть солнечные и дождевые покровы, хотя иногда они могут быть немного низкими. Кроме того, они могут немного различаться по ширине: если у вас «большой костяк», вам может понадобиться один для себя.

Также доступен Becak Motor (цикл с приводом от двигателя мотоцикла)

На машине
Еще один вариант знакомства с Сурабаей - на машине, и есть много компаний по прокату автомобилей. Аренда автомобиля с водителем на один день может стоить от 250 000 до 500 000 рупий, в зависимости от типа автомобиля и продолжительности поездки. Для поездки на целый день принято покупать обед для водителя или давать водителю дополнительные деньги на покупку сигарет, закусок или кофе. Не забудьте оплатить парковку, оплату за проезд и бензин (если вы уже не договорились об этом с первоначальной ценой).

На машине / велосипед
Также доступны: Gocar & Gojek, Grab car & Grab bike.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация