Нарынская область — область и административный район Кыргызстана. Нарынская область является самой большой, самой бедной, самой отдаленной, но и наиболее типичной для Кыргызстана областью. Обладая таким количеством превосходных степеней, он имеет красивые горы, альпийские пастбища и живописное озеро Сон-Куль, которое летом привлекает большие стада овец и лошадей с их пастухами и их юртами, поскольку в регионе преобладает скотоводство.
1
Нарын - город прямо на Тянь-Шане, у озера Сон-Куль,
ворота во весь юго-восточный регион, его руины, горы и высокогорные
озера.
2 Ак-Куль (деревня) – Уединенный и уютный поселок, с добрым
десятком жителей, прямо у одноименного озера, живописный между
окружающими и впечатляющими горными вершинами. Здесь до сих пор можно
полюбоваться руинами бывшей психбольницы и свинцового рудника, а также
старыми деревянными сараями людей советского образца. Отличный центр для
походов в окружающие горные хребты.
3 В Баши
4 Баетов -
Ак-Талаинский район
5 Чаек – город вдоль главной дороги с
востока на запад в регионе с несколькими достопримечательностями.
6
Кочкор — город с парком, в котором расположены различные советские
постройки и местный базар с животными, а также точка входа в Сон-Куль и
стартовая площадка для походов в горы Тянь-Шаня.
7
Казарман
1 Озеро Сонкёль или
Сон-Куль – красивое, но труднодоступное высокогорное озеро; поездки туда
возможны только в летние месяцы.
2 Озеро Чатыр-Куль – живописное
высокогорное озеро с высоким уровнем биоразнообразия.
3 Озеро
Кольукок – живописное горное озеро в 20 км от Кочкора.
4 Озеро
Кёль-Суу (Көлсуу) – захватывающее дух озеро, обрамленное отвесными
стенами в очень отдаленном районе Кыргызстана. Требуется специальное
пограничное разрешение из-за близости к границе с Китаем. Около 4 часов
тяжелой езды на полноприводном автомобиле к югу от Нарына. Доступные
туры.
5 Джамгальская долина – удаленная долина в центре, но почти
отрезанная от остальной части страны, с все еще живым населением и
обширным сельским хозяйством.
6 Долина Эки-Нарын (Эки Бала) – место
слияния двух притоков, образующих реку Нарын: живописный каньон, где
можно покататься на лошадях или остановиться в юртовом лагере Акеля.
Наверное, придется оформлять через нарынский офис ТОС.
1
Таш-Рабат (используйте Нарын в качестве хаба). Древний
караван-сарай на Шелковом пути, недалеко от перевала Торугарт в Китай.
Одно из лучших направлений Кыргызстана, но немного отдаленное.
По
состоянию на 2018 год как местные водители такси, так и CBT указывают
цену в 2000 сомов за поездку туда и обратно, включая ожидание водителя.
Поездка до Таш-Рабата занимает 2 ч. Там также можно переночевать в
нескольких юрточных лагерях в летний сезон, что настоятельно
рекомендуется, если вы планируете отправиться в поход на следующий день.
В прайс-листе CBT на 2018 год указано следующее: проживание 600 сомов с
человека в сутки, прокат лошадей 800 сомов за лошадь в сутки, услуги
гида 1600 сомов в сутки, обед или ужин 400 сомов за еду. Возможно,
удастся договориться с местными жителями о более низкой цене, если
бронирование не через CBT.
2 Мавзолей Байзак Баатыра (8 км восточнее
Чаека по трассе). Посвящается Байзаку Баатыру, который, по-видимому,
убедил, как говорят другие, обманутым, существовавший тогда Китай
перенести свою границу из этого региона далеко на восток туда, где она
находится сегодня.
3 Жумгальский историко-краеведческий музей,
Матиева 108, Чаек, ☏ +996 700616021. Будни 09:00-18:00. 100 сом.
4
Лесная свастика (Таш-Башат). Зеркальная еловая свастика имеет диаметр
около 200 м. О том, как и когда свастика появилась на советской
территории, ходит множество мифов и легенд. Въезд на дорогу ведет в лес
на 500 м дальше. Таксисты делают вид, что это плохая дорога, чтобы
взимать дополнительную плату, но гравийная дорога ровная и приятная.
5 пик Данкова. Горная вершина высотой 5 982 м (19 626 футов), с которой
открывается самый дальний вид на Землю. На высоте 483 км (300 миль)
видны горы Куньлунь, а на высоте 538 км (334 мили) - горный пик Хинду
Таг.
6 Саймалуу Таш. Доисторические наскальные рисунки с 3000 г. до
н.э. по 2000 г. до н.э. на вершине горы, созданные людьми эпохи неолита
и бронзового века. Это действительно вероятно взяло бы руководство,
чтобы видеть.
Кочкор — удобный транспортный хаб в центральном Кыргызстане,
связывающий Иссык-Куль, Нарынскую область и западные районы страны.
Город обслуживают частые маршрутки и shared taxi (совместные такси) из
Бишкека и Балыкчы.
Из Бишкека
Маршрутки и автобусы
отправляются с Западного автовокзала (или новой автобусной станции).
Время в пути — около 4 часов, стоимость — примерно 300–500 сом с
человека (в зависимости от сезона и типа транспорта).
Shared taxi
обычно быстрее и комфортнее, но чуть дороже. Выезжайте утром или в
первой половине дня — машины набираются быстро.
Из Балыкчы
Регулярные маршрутки и shared taxi, около 1–1,5 часа в пути, стоимость
~150–300 сом.
Многие путешественники едут через Балыкчы из Каракола
или южного берега Иссык-Куля.
До Нарына: Прямого регулярного
транспорта мало, поэтому чаще всего приходится делать пересадку в
Кочкоре. Оттуда маршрутки и shared taxi в Нарын (примерно 2–3 часа).
Общее время из Бишкека в Нарын — 7–8 часов.
С запада регулярного
пассажирского сообщения почти нет. Однако с северо-запада, начиная от
Суусамырской долины, отличная дорога через Джумгальскую долину позволяет
добраться до Кочкора и дальше на машине, такси или автостопом. Дорога
живописная, проходит по высокогорным долинам Тянь-Шаня.
Внутри региона общественный транспорт ограничен, поэтому удобнее
всего иметь собственный автомобиль (аренда в Бишкеке) или пользоваться
маршрутками/shared taxi между основными пунктами.
Между Кочкором,
Нарыном и перевалом Торугарт (дорога на Китай) активно ходят грузовики и
фуры — это делает автостоп очень эффективным. Водители часто берут
попутчиков бесплатно или за символическую плату, особенно если вы готовы
ехать в кабине с ними.
Направление восток — запад: Кочкор — Суусамыр
(Джумгальская долина)
Один из самых удобных и интересных маршрутов
региона — дорога между Кочкором и Суусамыром. Она идеально подходит для
путешествия между северо-западом Кыргызстана, Иссык-Кулем и центральным
Тянь-Шанем.
По этой трассе ездит огромное количество грузовиков,
поэтому автостоп здесь особенно лёгкий и безопасный.
Водители
грузовиков часто отказываются от денег — для них попутчики это просто
приятная компания в долгой дороге. В кабину обычно помещается 3–5
человек.
По пути лежат интересные села: Кызыл-Ой, Арал, Куйручук, а
также перевал Кызарт.
До последних двух пунктов (включая подходы к
Сонг-Кёлю) реально добраться из Сонг-Куля за один день пешком, на коне
или на транспорте.
Полезный ориентир: Сразу за Кочкором находится
важный перекресток. Одна дорога уходит к перевалу Кызарт (направление на
Сонг-Кёль и дальше), вторая — на Нарын. Это отличное место для
голосования: здесь часто останавливаются грузовики и местные машины.
Советы путешественникам:
Лучшее время для поездок — с мая по
октябрь (зимой перевалы могут быть закрыты из-за снега).
Берите с
собой воду, перекус и теплую одежду — в горах погода меняется быстро.
Для Сонг-Кёля удобно комбинировать маршрутку/shared taxi до Кызарта
(около 200–500 сом) + пеший/конный переход.
Скачайте оффлайн-карты
(OsmAnd или Maps.me) — покрытие мобильной связи в долинах нестабильное.
Если едете на Торугарт, заранее организуйте трансфер и документы
(перевал строго регулируется).
Древняя история и доисламский период
Территория Нарынской области
была обитаема с глубокой древностью. Археологические находки в пещерах
возле Нарына свидетельствуют о ранних поселениях. Регион лежит на важных
ветвях Великого Шёлкового пути, соединяющих Центральную Азию с Китаем
через перевал Торугарт и другие высокие проходы. Это касается торговли,
культурного обмена и военных походов.
В период Ханьской династии
(Китай) район перевала Торугарт находился под влиянием слабого
государства Цзюаньду (Хуанду). В эпоху Тан (VII–VIII вв.) территория
входила в состав протектората Аньси. Позже здесь проходили пути тюркских
каганатов.
Одним из главных памятников того времени является
Кошой-Коргон (Кошой Коргон) — руины крепости и древнего города в
Ат-Башинском районе (возле села Кара-Суу, примерно 15–25 км от Ат-Баши).
Крепость датируется VII–X веками (или шире — 7–12 вв.), имеет квадратную
форму (около 245–250 м по стороне), глиняные скалы высотой до 8 м и
толщиной до 7 м, с башнями. Считают, что это был срочный
торгово-ремесленный центр на Шёлковом пути, возможно, город Ат-Баш. По
легендам, связанным с эпосом «Манас» — предполагалось, что богатый
Кошоем будет построен как мавзолей или крепость. Внутри шли следы жилых
и производственных построек. Рядом небольшой музей с артефактами.
Средневековье и караванные пути
В X–XV веках регион продолжал
играть роль транзитного коридора. Знаменитый Таш-Рабат (Таш-Рабат,
«каменное подворье») в Ат-Башинском районе (3200 м над уровнем моря, в
долине Кара-Коюн) — один из наиболее хорошо сохранившихся каменных
караван-сараев Центральной Азии (XV век, возможно, на месте более
древнего образования IX–X вв.).
Это квадратное каменное здание с 31
стороны (включая подземные), колодцем, подземельем. Конструкция могла
быть несторианским монастырём, буддийским или суфийским ханака. Служил
облачным сервисам и гостиницам для покупателей, защищая от разбойников и
непогоды. Сегодня — популярный туристический объект с юртами для
ночёвки.
Кыргызы (киргизы) мигрировали в Тянь-Шань с Енисеей и Алтой
в XI–XIII веках (основная волна — XV–XVIII вв.), вытесняя или
ассимилируя предыдущее население. Нарын стал одним из центров кыргызских
племён, сохранившихся кочевых укладов. Регион был сравнительно
изолирован от крупных войн и торговых центров, что способствовало
сохранению традиций.
В XIII веке территория подверглась монгольскому
завоеванию. Позже — влияние различных ханств, включая Кокандское.
XIX век: Российская экспансия
Современный город Нарын основан в
1868 году как российский гарнизон (укрепление) на торговом пути из
Кашгары (Китай) в Чуйскую долину. Название города имеет неясное
определение (возможно, от монгольского «солнечный» или древнее). Ранее
здесь были более ранние поселения.
В 1850-х годах играли в Англии
антикокандские восстания. Кыргызы сопротивлялись Кокандскому ханству, а
затем — российскому продвижению. В 1860–1870-х годах регион вошёл в
состав Российской империи. Торугартский перевал стал местом пропуска
пункта (1881 г.).
Советский период
В 1924–1926 годах песня в
составе Киргизской АССР (затем ССР).
Нарынская (Тянь-Шанская) область
образования 21 ноября 1939 года с центром в Нарыне. В 1962 году
праздника, в 1970 году восстановлена как Нарынская. В 1988–1990 годах
песня снова объединилась с Иссык-Кульской, окончательно восстановившись
в декабре 1990 года.
В советское время строились дороги, посёлки,
началась эксплуатация гидроэнергетики (станция Ат-Баши, 1970 г.).
Развивалось животноводство (овцы, лошади, яки), добыча полезных
ископаемых (позже многие рудники заброшены). Коллективизация и оседлость
изменились в черном укладе, но кочевничество сохранилось в старых
пастбищах (джайлоо), особенно у Сон-Кёля. В 1916 году регион пострадал
от восстаний против царской власти и последствий «Уркуна» (великого
исхода в Китае).
Независимый Кыргызстан (с 1991 года)
После
заключения СССР регион пережил экономический спад. В 1991 году создана
Свободная экономическая зона для привлечения инвестиций. Сегодня
экономика основана на сельском хозяйстве (животноводство, шерсть, мясо),
туризме и небольшом гидроэнергетическом потенциале. Нарын — один из
самых «традиционных» регионов страны с высокой рождаемостью и миграцией.
В 2016 году открывается кампус Университета Центральной Азии в Нарыне —
краткосрочный образовательный проект. Регион активно развивает
экотуризм: трекинг, конные походы, юртовые лагеря, посещения Сон-Кёля,
Таш-Рабата, Кошой-Коргона, Кёль-Суу и перевала Торугарт.
Географическое положение и границы
Координаты: примерно 41°30′ с.
ш. 75°30′ в. д.
Площадь: около 44 160–45 200 км².
Границы:
На
востоке и северо-востоке — с Иссык-Кульской областью.
На севере — с
Чуйской областью.
На западе — с Джалал-Абадской и Ошской областями.
На юге — с Китаем (Синьцзян-Уйгурский автономный район), граница
проходит по высокогорному хребту Какшаал-Тоо (Кокшаал-Тоо).
Область лежит в сердце Тянь-Шаня, на значительной высоте (средняя высота
территории — от 1500 м и выше, многие долины и перевалы — 3000–4000 м).
Это один из самых труднодоступных и малонаселённых регионов страны
(плотность населения около 6–7 чел./км²).
Рельеф
Область —
типичный высокогорный регион со сложным, сильно расчленённым рельефом.
Около 70% территории занимают горные хребты и их склоны. Преобладающие
высоты хребтов — 3000–4000 м, с многочисленными ледниками, сыртами
(высокогорными плато) и межгорными впадинами.
Ключевые горные хребты:
Какшаал-Тоо (Кокшаал-Тоо) — самый длинный и мощный хребет на юге,
служит границей с Китаем. Здесь расположена высшая точка области — пик
Данкова (5982 м).
Ат-Башы, Нарын-Тоо, Жетим, Молдо-Тоо, Жумгал,
Сусамыр (Суусамыр), Кабак, Сонкёль-Тоо, Торугарт-Тоо и другие.
Главные долины и котловины (межгорные впадины):
Нарынская долина —
самая крупная, тянется с востока на запад. Ограничена хребтами Нарын,
Байбиче, Жетим, Кабак и др. На западе делится хребтом Ак-Шыйрак
(Чаар-Таш) на Алабугинскую и Тогуз-Тороускую части.
Ат-Башинская
долина.
Аксайская, Арпинская (Арпа), Чатыр-Кёльская, Сонкёльская,
Жумгальская, Кочкорская и другие.
Рельеф расчленённость
возрастает с востока на запад. Восточная часть характеризуется
полого-холмистыми сыртовыми поверхностями с ледниковыми формами. Много
ущелий, коротких и длинных, крутых и пологих склонов. Область богата
полезными ископаемыми (уголь, железная руда в Жетимском месторождении,
золото, свинец, цинк, нефелиновые сиениты, соль, строительные материалы)
и термальными источниками.
Гидрография
Область — важный
водораздел Центральной Азии. Реки относятся к бассейнам Сырдарьи,
Тарима, Чу и бессточным озёрам.
Главная река — Нарын (одна из
крупнейших в Тянь-Шане, исток Сырдарьи). Образуется слиянием Чон-Нарына
и Кичи-Нарына. Длина в пределах области — более 400 км. Крупные притоки:
Ат-Башы, Он-Арча, Алабуга, Кёкёмерен, Кёк-Джерты и др.
Другие реки:
Ак-Сай (бассейн Тарима), Кочкор, Жумгал и др.
Озёра (много
высокогорных, часто ледникового происхождения):
Сон-Кёль (Сонг-Кёль)
— одно из крупнейших и самых живописных (альпийское, на высоте ~3000 м),
окружено пастбищами.
Чатыр-Кёль — бессточное, солоноватое,
высокогорное.
Другие: Кёль-Суу, небольшие озёра в долинах.
Ледники
занимают значительную площадь (около 500 км²), в основном на
Какшаал-Тоо. Они питают реки и озёра. Гидроэнергетический потенциал
очень высокий (значительная часть ресурсов Кыргызстана).
Климат
Резко континентальный, высокогорный. Характеризуется:
Холодной
продолжительной зимой (средняя температура января — минус 13–15°C,
абсолютный минимум до –50°C в Аксайской долине).
Коротким умеренно
тёплым летом (июль +17°C в среднем).
Резкими суточными колебаниями
температуры (заморозки возможны даже летом).
Относительно малым
количеством осадков (200–300 мм в долинах, больше в горах). Максимум —
весна и начало лета.
Сильными ветрами в некоторых долинах (например,
Кочкорской).
Снежный покров неустойчив в некоторых местах, но в
высокогорьях держится долго. Это один из самых холодных регионов
Кыргызстана.
Почвы, растительность и ландшафты
Вертикальная
поясность ярко выражена:
Днища долин — горные пустыни, полупустыни,
степи (полынь, ковыль, солянки на серозёмах и каштановых почвах).
Субальпийский и альпийский пояса — разнотравные луга, типчаковые степи,
кустарники.
Леса занимают всего около 3% (тугайные вдоль рек, хвойные
на северных склонах).
Ландшафты — альпийские луга (джайлоо),
высокогорные степи, сырты, ущелья, ледники и снежники. Летом —
традиционные кочёвки скотоводов с юртами. Богатая фауна: снежные барсы,
медведи, маралы, горные козлы, сурки и др.