Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Туркменбаши, ранее известный как Красноводск, находится в
провинции Балкан, Туркменистан. В 1717 году русский князь Александр
Бекович-Черкасский высадился и основал секретное укрепленное
поселение на этом месте, где сухое русло бывшего устья реки Амударьи
когда-то впадало в Каспийское море. Он намеревался провести армию по
этому сухому руслу реки и покорить Хиво. Экспедиция провалилась, и
русские покинули поселение более 150 лет.
В 1869 году русские
предприняли вторую и последнюю попытку. Они назвали свой форт
Красноводск, что является русской версией оригинального названия
Кызыл-Су (Красная Вода). Красноводск был базой боевых действий
имперской России против Хивы и Бухары, а также кочевых туркменских
племен. Попал в Красную Армию в феврале 1920 года.
В 1993
году Красноводск был переименован в «Туркменбаши». Многие
предполагали, что город был переименован в честь
самопровозглашенного названия Ниязова «Туркменбаши», означающего
«Вождь туркмен», однако обоснование переименования заключается в
том, чтобы обозначить, что Туркменбаши является местом, откуда
туркмены весна. Туркменский означает туркменский, а баши - начало,
весна.
Краеведческий музей
Расположен на Rylov köçesi (улица Рылов).
Работает со вторника по воскресенье с 09:00 до 18:00.
Музей
знакомит с богатой историей и культурой региона: здесь собраны
экспонаты, посвящённые традиционной кочевой жизни туркменского
народа — юрты, национальная одежда, предметы быта, ковры, украшения,
археологические находки и фотографии старого Красноводска. Вход
символический — около 0,10 доллара США (или эквивалент в манатах).
Храм Святого Архангела Михаила (Русская Православная Церковь)
Адрес: ул. Оразова, 28 (иногда указывают как улица Azatlyk или
прилегающие переулки).
Это одна из старейших построек города.
Храм был возведён в конце XIX века и в 1895 году перенесён русскими
солдатами из затопленного посёлка Узун-Ада в Красноводск. Здание
выполнено в традиционном русском стиле, с характерными куполами.
Сегодня это действующий православный храм — тихое и атмосферное
место, сохранившее дух дореволюционного Красноводска.
Японский мемориал
Находится недалеко от аэропорта Туркменбаши, на
территории кладбища японских военнопленных.
Мемориал посвящён
тысячам японских военнопленных, которые после Второй мировой войны
(в 1945–1949 годах) находились в лагерях в районе Красноводска. Они
строили дороги (в том числе путь к аэропорту), здания и другие
объекты инфраструктуры в тяжелейших условиях. Мемориал — скромный,
но трогательный знак памяти о погибших и выживших; его иногда
посещают японские делегации.
Базар Багтыгуль
Расположен на
Махтумкули Сайоли (проспект Махтумкули).
Один из самых колоритных
рынков города. Здесь можно купить свежую каспийскую рыбу, знаменитую
чёрную икру (цена примерно 22 доллара США за 0,5 кг, но лучше
торговаться), местные сладости, сухофрукты, специи, туркменские
ковры и изделия ручной работы. Атмосфера настоящего восточного
базара.
Ворота бывшего Красноводского форта
Остатки старой
русской крепости Красноводск (XIX век), известные также как «Ворота
Центральной Азии» или просто «Ворота форта».
Стоят в небольшом
сквере недалеко от порта. Это один из немногих сохранившихся
фрагментов форта, через который когда-то проходил главный вход в
город-крепость. Раньше над воротами были красные звёзды, сейчас это
тихий исторический памятник.
Пляжи и курортная зона
Город
обладает длинной береговой линией Каспийского моря. Популярны
городские пляжи и особенно зона Аваза (примерно в 12 км к западу от
центра) — современный курортный район с отелями, набережной и
благоустроенными пляжами. Однако доступ в Авазу для иностранцев
иногда ограничен — лучше уточнять заранее.
Хазарский
государственный природный заповедник
Расположен южнее Туркменбаши
вдоль побережья Каспия.
Один из крупнейших заповедников
Туркменистана (около 270 тыс. га). Здесь охраняются уникальные
прибрежные экосистемы, редкие птицы (фламинго, лебеди, пеликаны,
множество видов уток и гусей), тюлени и растительность. В
заповеднике есть небольшой Музей природы с экспозицией о флоре и
фауне Каспия. Посещение возможно только с разрешением и чаще всего в
составе организованной экскурсии.
Музей естественной истории
Обычно упоминается в контексте Хазарского заповедника. Небольшая
экспозиция посвящена геологии, животному и растительному миру
региона Каспийского моря.
Религиозные объекты
Русская
Православная Церковь
Главный храм — уже упомянутый Храм Святого
Архангела Михаила — подарок Астраханской епархии, перенесённый в
1895 году. Действующий, ухоженный, с тёплой атмосферой.
Армянская
Апостольская Церковь
Построена в 1903 году армянской общиной
Красноводска.
К сожалению, в настоящее время храм не
функционирует, сильно обветшал и нуждается в серьёзной реставрации.
Здание сохранилось как памятник архитектуры и истории
многонационального города.
Самолетом
Туркменбаши связан рейсами Туркменских авиалиний в
столицу Туркменистана Ашхабад.
Международный аэропорт Туркменбаши
Первоначально в 1940 году
аэропорт располагался внизу плато, в районе Красноводской больницы. Во
время Великой Отечественной войны он был перенесен на вершину плато, а
аэродром был совмещен с базой советских ВВС. В 2010 году аэропорт был
реконструирован и получил статус международного. Имеет две
взлетно-посадочные полосы. «Туркменские авиалинии» осуществляют прямые
рейсы из аэропорта Туркменбаши в Ашхабад, Дашогуз, Мары, Стамбул и
Туркменабад. До аэропорта можно добраться на автобусе или автомобиле из
города, что займет примерно 10–15 минут на машине.
Поездом
Туркменбаши является западным продолжением Транскаспийской железной
дороги.
Туркмендемирёллари (Туркменистан Железнице) ходит
поездами из Ашхабада в Туркменбаши, отправляясь из Ашхабада в 19:30 в
некоторые дни и прибывая в Туркменбаши в 06:30 следующего дня или,
альтернативно, в 23:30 и 10:20 следующего дня. Аналогичным образом в
некоторые дни поезда отправляются из Туркменбаши в 15:10 и прибывают в
Ашхабад на следующее утро в 02:00. или в 18:00, прибытие в Ашхабад на
следующее утро в 05:17 по другим. Место (второй класс, купе) стоит 15,27
долларов США. Информацию о железнодорожных службах можно получить по
телефону ☏ +993 (12) 383275. Актуальную информацию см. на веб-сайте.
На машине
Из Казахстана
Езжайте на север от Туркменбаши до
Карабогаса по хорошей дороге с прекрасным видом на Каспийское море.
Последний участок – 40 минут езды от границы по грунтовой дороге до
города Карабогас (бывший Бекдаш). От границы с Туркменистаном до
Жанаозена в Казахстане можно доехать за два часа.
В пределах
Туркменистана
Туркменбаши находится примерно в 560 км от Ашхабада.
Автобусом
Маршрутные такси до Ашхабада и Балканабада отправляются
перед железнодорожной станцией Атамурата Ноязова кёчеси. Поездка в
Ашхабад занимает 6 часов и стоит около 8 долларов США за место или 25
долларов США за весь автомобиль. Маршрутные такси идут на север до
границы с Казахстаном. Они останавливаются в Жанаозене (Новый Узень).
Поездка занимает 7 часов и стоит ок. 40 долларов США за машину.
На корабле
Есть корабле через Каспийское море в
Баку,
Азербайджан. Поездка
занимает от 12 до 18 часов, а стоимость места составляет около 50
долларов США. Есть несколько лодок в неделю, но фиксированного
расписания нет. Учтите, что суда могут задерживаться и срок действия
вашей визы может истечь в это время. Берите с собой еду и воду.
Туркменбашинский международный морской порт
Туркменбаши является
крупным морским портом Туркменистана и морским сообщением с Западом.
Паромное сообщение соединяет Туркменбаши с Баку, Азербайджан, что
составляет около 260 километров по Каспийскому морю. Это западный
конечный пункт Транскаспийской железной дороги, которая соединяет город
со столицей Туркменистана Ашхабадом и ведет дальше на восток.
В
1998 году в рамках своей трехмесячной экспедиции по Каспийскому морю
Туркменбашинский международный морской порт посетило общество Кусто на
корабле «Алкиона»).
Пассажирские линии по состоянию на 2021 год
связывали Туркменбаши с портом Баку (Азербайджан) и портом Оля (Россия).
В 2014 году в порту открыт морской пассажирский терминал для
внутренних рейсов. На внутренних линиях город связан с Хазаром и
Гызылсувом.
В 2018 году открыт новый модернизированный морской
порт, крупнейший на Каспии. Площадь нового порта составляет более 1,3
км2, а общая длина причала — 3,6 км. Пропускная способность грузового
терминала – до 18 млн тонн в год.
Местный автовокзал находится в Балкан Кечеси, примерно в 500 метрах к западу от Краеведческого музея. Поездка на такси по городу стоит около 3000 манатов и 5000 манатов до Авазы (10 км к северу от Туркменбаши).
Бюджет
Ресторан Altyn Balik, ресторан Bahri-Hazar köcesi, ☏
+993 243 77405. 12:00-23:00. 1-2 доллара США.
Кафе-ресторан
Земин, ☏ +993 243 7-19-19. Ежедневно 09:00-23:00. Хороший ужин в
патио с видом на гавань и шашлыками, пиццей, десертом, не говоря уже
о кофе.
Tolkun, Sagadem köcesi, ☏ +993 6 326 20 83. Ежедневно с
08:00 до 23:00. Ужин с большим видом на гавань.
Средний диапазон
Гостиница Туркменбаши, Хазар кёчеси (2 км к
западу от железнодорожного вокзала), ☏ +993 2 432 13 08, факс: +993
243 21317. Более высокие цены с июня по сентябрь. 50-75 долларов
США.
Дорогой
Гостиница Сердар (10 км к западу от
Туркменбаши, в Авазе), ☏ +993 243 3 90 30, Sedaroteli@online.tm.
Один из самых красивых отелей в Туркменистане, более высокие цены с
июня по сентябрь. Двойной номер 100 долларов США.
Ранняя история и основание
Город Туркменбаши, расположенный в
Балканской провинции Туркменистана на берегу залива Туркменбаши
Каспийского моря, имеет относительно молодую историю по сравнению с
другими древними поселениями региона. Его корни уходят в XVIII век. В
1717 году русский князь Александр Бекович-Черкасский высадился на этом
месте и основал секретное укрепленное поселение. Это произошло на сухом
русле бывшего устья реки Амударьи, которая когда-то впадала в Каспийское
море. Экспедиция была направлена на исследование и завоевание
территорий, но она потерпела неудачу: Бекович-Черкасский и большая часть
его отряда погибли, а поселение было оставлено русскими более чем на 150
лет.
Местность изначально называлась Кызыл-Су (на туркменском —
"Красная Вода"), что отражало характерный розоватый оттенок воды в
заливе, вызванный отражением красноватых скал на закате. Это название
сохранялось среди местных туркменских племен. Регион был малонаселенным
и использовался в основном кочевыми племенами, такими как туркмены, для
выпаса скота и торговли.
Русское завоевание и период Красноводска
(1869–1917)
В 1869 году русские войска вернулись в регион в рамках
экспансии Российской империи в Центральной Азии. Экспедиция под
командованием полковника Николая Григорьевича Столетова высадилась в
заливе Муравьева (ныне часть залива Туркменбаши) и основала укрепленный
пост. Поселение было названо Красноводск — прямым переводом туркменского
Кызыл-Су. Это стало первой постоянной русской базой в Туркменистане и
ключевым опорным пунктом для военных кампаний против Хивского ханства,
Бухарского эмирата и полукочевых туркменских племен.
Красноводск
быстро развивался как военный и торговый центр. В 1874 году отсюда
началось строительство Транскаспийской железной дороги, которая
соединила город с другими частями Центральной Азии, включая Ашхабад и
дальше до Самарканда. Это сделало Красноводск важным транспортным узлом,
через который проходили товары, войска и мигранты. К концу XIX века
город стал портом, обслуживающим паромное сообщение через Каспийское
море, в частности с Баку. Население росло за счет русских поселенцев,
армян, персов и местных туркмен. В городе появились административные
здания, церковь (Русская православная церковь, сохранившаяся до сих пор)
и военные укрепления.
В начале XX века Красноводск превратился в
центр нефтепереработки и торговли. Город играл роль в подавлении местных
восстаний, таких как туркменские бунты против русской администрации. К
1917 году, накануне революции, население составляло около 10 тысяч
человек, и он был ключевым портом для экспорта хлопка, нефти и других
ресурсов из Центральной Азии.
Советский период (1917–1991)
После Октябрьской революции 1917 года Красноводск стал ареной борьбы
между белыми и красными силами. В феврале 1920 года город пал под
натиском Красной Армии, и он был включен в состав Туркестанской АССР, а
позже — Туркменской ССР. В советское время город продолжал развиваться
как промышленный и транспортный центр. Здесь строились
нефтеперерабатывающие заводы, портовые сооружения и железные дороги.
Во время Второй мировой войны (1941–1945) Красноводск приобрел особое
значение. Тысячи японских военнопленных были привезены сюда для
строительства дорог, соединяющих город с остальной частью страны. Многие
из них погибли от тяжелых условий, и в городе сохранилось кладбище
военнопленных. Кроме того, здесь появились мемориалы в память о погибших
в войне советских солдатах. Русская православная церковь и другие
памятники того периода отражают влияние русской культуры.
В
послевоенные годы город рос благодаря нефтяной промышленности и портовой
деятельности. К 1980-м годам население превысило 50 тысяч человек.
Красноводск стал важным звеном в советской транспортной системе, с
паромной переправой на Баку (расстояние около 270 км) и связями с Ираном
и другими странами Каспийского бассейна.
Период независимости и
переименование (с 1991 года)
После распада СССР в 1991 году
Красноводск стал частью независимого Туркменистана. 8 октября 1993 года
по указу президента Сапармурата Ниязова город был переименован в
Туркменбаши. Это название переводится как "Голова туркмен" и было одним
из титулов Ниязова, который стремился увековечить свое имя в топонимах
страны (он также переименовал месяц январь в "Туркменбаши"). Некоторые
источники отмечают, что название может символизировать "источник
туркмен" или "начало туркмен", подчеркивая роль города как ворот в
страну.
В постсоветский период Туркменбаши развивался как крупнейший
порт Центральной Азии, специализирующийся на нефти, газе и торговле.
Город модернизировался: построены новые портовые терминалы, отели и
инфраструктура для туризма. По переписи 2005 года население составляло
около 68 тысяч человек, преимущественно туркмены, русские и другие
этнические группы. Сегодня это важный транспортный хаб, с аэропортом,
железной дорогой и паромами. Город также известен как курорт благодаря
климату и пляжам, хотя развитие туризма ограничено визовым режимом
Туркменистана.
Местоположение и общая характеристика
Туркменбаши (ранее известный
как Красноводск, Кызыл-Су или Шагадам) — крупный портовый город в
западном Туркменистане, административный центр Балканского велаята
(провинции). Он расположен на восточном берегу Каспийского моря, в
заливе Туркменбаши (Türkmenbaşy Gulf), у подножия горного хребта
Копетдаг (Köpetdag). Город занимает площадь около 167,4 км² и находится
на высоте 27 метров над уровнем моря. Географические координаты:
примерно 40°02′ с. ш. и 52°58′ в. д. Население составляет около 73 000
человек (по оценкам 2022 года), с преобладанием туркмен, русских и
других этнических групп.
Город является ключевым транспортным узлом:
здесь заканчивается Транскаспийская железная дорога, есть паромная связь
с Баку (Азербайджан), а также нефтяные и газовые трубопроводы,
соединяющие его с месторождениями в окрестностях, такими как Небит-Даг и
Котурдепе. Туркменбаши — это ворота в Туркменистан с Каспия, с более
русским влиянием в архитектуре и культуре по сравнению с остальной
страной.
Рельеф и ландшафт
Рельеф вокруг Туркменбаши
разнообразен и типичен для северо-западного Туркменистана. Город лежит у
подножия красных гор Копетдага, которые формируют естественный барьер на
юге и востоке. Эти горы характеризуются предгорьями, сухими и песчаными
склонами, плато и крутыми оврагами. Высшая точка в окрестностях — гора
Шахшах (2912 м), но в непосредственной близости от города рельеф более
пологий. На северо-западе простираются плато Красноводск (где город и
расположен) и Устюрт — обширные, возвышенные равнины с каменистыми и
песчаными поверхностями, типичными для пустынных регионов. Эти плато —
доминантные топографические особенности северо-запада страны, с высотами
от 100 до 300 метров.
Береговая линия Каспийского моря в районе
Туркменбаши скалистая и неудобная для купания, с узкими заливами и
бухтами. Залив Туркменбаши — это естественная гавань, образованная
полуостровом и прибрежными отмелями, с глубинами, подходящими для
крупных судов. За городом начинаются туркменские степи и пустыни,
включая Каракумы, с редкой растительностью и песчаными дюнами. Ранее
здесь протекала река Узбой (ныне высохшая), которая соединяла Амударью с
Каспием, оставив следы в виде сухих русел и солончаков. Регион подвержен
тектонической активности, с риском землетрясений, как в 1948 году в
Ашхабаде.
Климат
Туркменбаши имеет холодный пустынный климат
(BWk по классификации Кёппена), с жарким сухим летом и относительно
мягкой, но прохладной зимой. Лето (июнь-август) очень жаркое, с
температурами до +35–40°C днем, но ночи прохладные благодаря морскому
влиянию. Зима (декабрь-февраль) умеренная, с температурами от 0 до
+10°C, редкими заморозками и снегом. Осадков мало — около 100–150 мм в
год, в основном зимой и весной, что делает регион засушливым. Ветры
сильные, особенно с Каспия, приносящие пыльные бури. Влажность выше у
моря, но во внутренних районах — крайне низкая. Климат благоприятствует
развитию нефтехимической промышленности, но ограничивает сельское
хозяйство — пресной воды мало, и город зависит от опреснительных
установок.
Водные ресурсы и окружающая среда
Основной водный
объект — Каспийское море, самое большое озеро в мире, с соленостью около
1,2% в этой части. Залив Туркменбаши — мелководный (глубины 5–20 м), с
турко-бирюзовыми водами, но загрязнен из-за промышленной деятельности.
Берега солончаковые, с мангровыми зарослями в некоторых местах. Рядом с
городом (около 20 км) — курорт Аваза с песчаными пляжами и отелями, где
море чище и подходит для отдыха. Реки в окрестностях редки; бывшая Узбой
— теперь сухое русло, используемое для ирригации в других регионах.
Окружающая среда пустынная: флора включает саксаул, верблюжью колючку и
эфемеры, фауна — грызуны, рептилии, птицы (фламинго в соленых озерах).
Экологические проблемы: загрязнение от нефти, эрозия почв и
опустынивание. Город окружен красными, голыми горами, создающими
драматический ландшафт, но с минимальной зеленью — сады и парки зависят
от искусственного полива.