Хайфон (Hải Phòng) — третий по величине город Вьетнама, порт недалеко от Ханоя. Хайфон в первую очередь важен как крупнейший город в дельте Красной реки, которая является главной рекой северного Вьетнама и первой крупной речной дельтой от границы с Китаем, исторически являющейся источником военного конфликта, а также центром крупнейшей крупной равнины (т.е. пригодный для сельского хозяйства) регион страны и, следовательно, населенный пункт, имеющий политическое значение. Его использование в качестве портового региона имеет давнюю историю, включая торговлю опиумом с верховыми полевыми командирами в Юньнани (Китай) и общее судоходство с французского колониального периода до настоящего времени.
Городской музей Хайфонга (Bảo tàng Hải Phòng), 11 Đinh Tiên Hoàng
(угол улиц Điện Biên Phủ и Đinh Tien Hoàng), ☏ +84 225 3823 451. Открыто
утром и днем с 14:00. Открыт поздно вечером во вторник и воскресенье,
выходной в субботу.
Музей военной зоны III, 254 Lê Duẩn (в районе
Кьен Ан, в 5 км к юго-западу от города), ☏ +84 9 3196 9388.
Военно-морской музей (Bảo Tàng Hải Quân), улица 353, коммуна Ань Зунг,
район Кьен Туй, ☏ +84 3 1381 4788.
Слоновья гора Ан Лао (Нуи Вой),
район Ан Лаос, ☏ +84975200357. Слоновья гора Ан Лао или Нуи Вой
представляет собой комплекс скалистых гор, холмистых и извилистых. Он
находится примерно в 20 км от центра Хайфона. Люди называют эту гору
Слоном, так как она похожа на лежащего слона. Слоновья гора Ан Лао
расположена в коммунах Чыонг Тхань, Ан Тьен и Ан Тханг района Ан Лао.
20000.
На самолете
Международный аэропорт Кат Би (HPH IATA, Сан Бэй Куок
tế Кат Би) (доступны такси и общественный транспорт). Недавно
модернизированный к югу от города. Три основные авиакомпании,
обслуживающие Хайфон, — это Jetstar, VietJetAir и Vietnam Airlines.
Большинство маршрутов внутренние, но есть несколько международных рейсов
из Бангкока и Сеула.
На поезде
Железнодорожная станция Хайфон
(Ga Hải Phòng), 75 Lương Khanh Thiện. Четыре поезда в день ходят со
станции Лонг Бьен в Ханое; время в пути чуть больше 2,5 часов. Билет на
мягкое сиденье с кондиционером по состоянию на февраль 2023 года стоит
около 105 000 донгов.
На автобусе
Стоимость трансфера до
автовокзала Винь Нием составляет 85 000 донгов, включая плату за проезд
по шоссе.
На лодке
Хайфон обслуживает несколько паромов, в том
числе несколько ежедневных быстрых судов на подводных крыльях до острова
Кат Ба и обратно. Главный терминал — паромный терминал Фа Бинь,
расположенный в северном конце улицы Ку Чинь Лан. Остерегайтесь
рекламистов, пытающихся обмануть вас на этом маршруте, продавая дорогие
билеты.
На машине
Такси или личный автомобиль из Ханоя в
Хайфон стоит около 80 долларов США в одну сторону.
Из порта (центр города, улица Бен Бинь) отправляются паромы до
острова Кат Ба (до 100 000 донгов).
Чтобы посетить пляж Đồ Sơn,
расположенный примерно в 20 км к юго-востоку от Хайфона, перейдите на
улицу Lạch Tray St и сядьте на любой автобус с надписью Đồ Sơn (17 000
донгов).
В киосках по всему городу предлагается обычный выбор вьетнамской
кухни. Местные фирменные блюда включают в себя что-нибудь куа (краб) или
морепродукты, например:
«bánh đa cua» — суп-лапша с крабом и другими
традиционными вьетнамскими ингредиентами. Вкусный. Попробуйте один раз,
и вы этого не забудете!
«бан бео» — белая лепешка из риса, начиненная
мясом и подаваемая под особым соусом.
«бун том» — разновидность супа
с лапшой и креветками.
"chè bưởi" - подслащенная каша, приготовленная
из фасоли, клейкого риса и преимущественно грейпфрута, часто с
добавлением кокосового соуса и соленых ломтиков кокоса.
«бан ми ке»
или «бан ми кей» — ультратонкие мини-багеты, начиненные свиным паштетом,
затем обмакнутые в соус из чили, томатов и чеснока.
Есть также
довольно много лау-ресторанов (посидите и приготовьте себе барбекю).
Иностранная еда включает в себя:
Пара предполагаемых заведений
«Техасское барбекю».
Дорогой тайский ресторан
Пицца Хат
Lipton Iced Tea – фирменный чайный пакетик Lipton в узком стакане,
наполненный питьевой водой с добавлением сахара и кубиков льда. Создает
освежающую альтернативу кофе.
Hai Phong Beer (от 6000 донг/стакан) –
пиво местного производства.
Пивоварня Хайфонг (местное пиво Hia
Phong), 16 Lach Tray, Ngo Quyen, ☏ +84 3 1364 0681. Биа хой, только что
из пивоварни, которая находится прямо за этим местом. Здесь много пивных
ларьков. Ищите бар справа от переулка, где мотоциклы везут желтые
бочонки на пивоварню и обратно. Достойная еда на открытой кухне. 10 000
донгов за высокий стакан (500 мл), 4 000 донгов за обычный. Пиво
приятное, с слегка сладковатым послевкусием. Намного лучше, чем
ханойское пиво! Пожалуй, лучшее пиво во Вьетнаме. Обязательно посетите,
если вы находитесь в городе и хотите пить. 4000 донгов.
Бар Amber
(Amber Local Beer), 16 Lach Tray, Ngo Quyen. Наверху Хайфонской
пивоварни. Если вы ищете янтарное пиво, то вам сюда. Очень вкусно, но
определенно дороже, чем другие местные сорта пива. 35 000 донгов за
высокий стакан (500 мл), 25 000 донгов за обычный. 25 000-60 000 донг.
1 Classic Hoang Long Hotel, ул. Чан Куанг Кхай, 25, ☏ +84 3 128 2666.
Это исключительный отель, расположенный, пожалуй, в самом высоком здании
в Хайфоне. Из бара-ресторана на 17 этаже открывается панорамный вид на
город. 70–135 долларов США, но специальная вводная акция снижает цены на
45%.
2 Imperial Boat Hotel, 48 Điện Biên Phủ, ☏ +84 2553 666 789.
Новый роскошный отель в центре города.
3 Somerset Central TD Хайфон
Сити, Башня A, TD Plaza, Лот 20A, улица Ле Хонг Фонг, район Донг Кхе,
район Нго Куен, ☏ +84 225 367 0888, enquiry.haiphong@the-ascott.com. В
комплексе представлены студии, одно-, двух- и трехкомнатные квартиры. В
отеле есть тренажерный зал, открытый бассейн, детская игровая комната,
гостиная и библиотека.
Хайфон расположен примерно в 100 км к юго-востоку от Ханоя, столицы
страны, в дельте Красной реки в северном устье под названием Cửa Cấm
(Запретные ворота), в 20 км от устья Тонкинского залива. Через город
протекает 16 рек и притоков. Старый город расположен на берегу Там Бука.
В городе находится второй по величине порт Вьетнама, имеющий большое
значение как заграничный порт для всего севера. Именно поэтому его еще
называют портом Ханоя. Длина береговой линии составляет около 95 км.
Средняя температура составляет от 23 до 24 ° C, а годовое количество
осадков составляет от 1500 до 1800 мм. Тайфун 15 сентября 1881 года унес
жизни до 300 000 человек в районе Хайфона. 27 сентября 2005 года
сильнейший за 30 лет циклон «Дамрей» обрушился на провинции Тханьхоа и
Хайфон. В ходе крупнейшей на сегодняшний день операции по эвакуации
около 300 000 человек были доставлены в безопасное место из прибрежного
региона. В результате наводнения погибло около 50 человек. По прогнозам
Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК),
Хайфону также грозит риск повышения уровня моря.
Согласно легенде, это место было основано как Ан Бьен местным борцом
за свободу Ле Чаном, который, как говорят, поддерживал сестер Чынг
против китайцев в 39 году нашей эры. Статуя в честь генерала Ле Чана
стоит перед муниципальным выставочным залом в западной части городского
парка Вон Хоа. Первые упоминания о нем как о рыбацко-торговой деревне в
болотистой местности относятся к I веку.
В 938 году генерал Нго
Куен вбил шесты с железными наконечниками в реку Бочонг против
китайского экспедиционного флота. Во время отлива корабли были пробиты
сваями и более половины затонули. Это положило конец более чем
тысячелетнему правлению Китая над Северным Вьетнамом. В 1287/88 году
генерал Трун Хонг До повторил эту уловку против 400 монгольских
кораблей. Говорят, что бронзовая трубка с надписью Тё-Ном в пагоде Ван
Бон (雲岅) датируется 1076 годом, хотя это оспаривается.
В 17 веке
небольшой военный пост был преобразован в порт. Хайфон стал одним из
важнейших торговых центров северного Вьетнама и важным портовым городом
для китайских, японских, французских и португальских мореплавателей.
Решающий толчок для развития Хайфона в заграничный порт был дан во время
французского колониального правления. В 1874 году французы захватили
Хайфон, осушили болота и начали систематически осваивать это место. К
1885 году он был расширен до города с использованием принудительного
труда, а порт стал французской военно-морской базой и крупнейшим
заграничным портом в Индокитае. Через него осуществлялась большая часть
импорта (оружие, предметы роскоши) и экспорта (уголь, руда, ценные
породы древесины) во Францию и из Франции. Город был официально
основан в 1888 году с населением около 10 000 человек.
Решающим
фактором в этих усилиях французов было благоприятное расположение для
развития Китая. На интерес колониальной державы к порту повлияло
предположение, что Красная река была судоходна вплоть до ее верхнего
течения и, следовательно, пригодна для торговли с Китаем. С 1901 по 1910
год была построена Юньнаньская железная дорога в Куньмин. В 1939 году в
городе проживало около 80 000 жителей, 2300 из которых были европейцами.
В колониальный период город превратился в крупнейший промышленный центр
Северного Вьетнама благодаря инфраструктуре, созданной французами и
основанными ими там компаниями.
После окончания Второй мировой
войны, которая произошла в Азии с капитуляцией и уходом Японии,
французские войска снова аннексировали Вьетнам. 23 ноября 1946 года
Хайфон был обстрелян французами с моря, поскольку Вьетминь отказался
уйти из города. Это событие, также известное как Хайфонский инцидент,
унесшее жизни более 6000 мирных жителей и полностью разрушившее портовый
район, считается толчком к войне в Индокитае. После раздела Вьетнама по
17-й параллели северной широты (Женевская Индокитайская конференция 1954
г.) Хайфон стал единственным значительным портом Северного Вьетнама. В
1955 году, после проигранной битвы при Дьенбьенфу в 1954 году, французы
покинули страну в Хайфоне, откуда они взяли Тонкин в 1872 году.
Во время войны во Вьетнаме, начиная с 1966 года, город подвергался
сильным бомбардировкам США. В 1972 году порт был заминирован по приказу
президента США Ричарда Никсона. Целью этого было остановить военные
поставки из Советского Союза и заставить Северный Вьетнам сесть за стол
переговоров. По Парижскому договору 1973 года США были обязаны снова
разминировать порт Хайфон.
После окончания войны во Вьетнаме
(1975 г.) и воссоединения (1976 г.) с образованием Социалистической
Республики Вьетнам (СРВ) Хайфон был восстановлен как важный промышленный
центр. С помощью Советского Союза и Китайской Народной Республики были
построены и расширены портовые сооружения, углублен судоходный канал.
Запрет на частную торговлю (1978 г.) и связанный с этим исход
вьетнамцев, в первую очередь китайского происхождения, также привели к
значительному спаду экономического развития в Хайфоне. Только благодаря
политике либерализации Đổi mới (1986 г.) Хайфон получил новый импульс
для своей экономики.
С 1960 года город является
римско-католической епископальной кафедрой (епархия, приписанная к
Ханойской архиепархии).
Как муниципальный город Хойфонг напрямую подчиняется центральному
правительству и соответствует административной единице провинции. Эта
расширенная городская территория разделена на семь городских округов
(quận) и восемь округов (huyện). В 2007 году в агломерации проживало 1,9
миллиона жителей.
Муниципальные районы городского района Тханьпхо
Хайфонг: Ошон, Дыонг Кинь, Хойан, Хонгбанг, Киен Ан, Ле Чан и Нго Куен.
Центр города состоит из следующих трех районов:
Хонг Банг с 11
четвертями (пхонг) Хоанг Ван Тхо, Минь Кай, Куан Тоан, Труи Чуй, Хынг
Вонг, Фан Бои Чау, Куанг Чунг, Со Доу, Фам Хонг Тай, Тхонг Ли и Хо Ли,
Нго Куен с 13 четвертями (phường) Донг Кхе, Май То, Лонг Кхань Тьен,
Коут, Лоч Трай, Онг Гианг, Лонг Кхань Тьен, Гиа Вьен, Куу Тре, Ван Мо,
Лок Виен, Онг Куок Бинь и Май Чай, а также
Ле Чан с 15 четвертями
(phường) Ан Бьен, Ан Донг, Кат Дай, Дон Хои, До Ханг, До Ханг Кен, Ханг
Кен, Хо Нам, Лам Сан, Ним Нгха, Нгха Са, Труи Кау, Трун Нгуен Хан, Винь
Ним и Кен Донг.
Это округа Ан Донг, Ан Лао, Кьен Тху, Тхи Нгуен, Тьен
Ланг и Винь Бо, а также два островных округа (хуен До) Боч Лонг Ви и Кат
Хай.
Речной порт Конг-Хай-Фонг на острове Сонг-Кум, отмеченный мировым
символом ООН/LOCODE VNHPH, имеет историческое и экономическое влияние на
Хайфон. Его осадка в настоящее время составляет всего 6,4 метра, поэтому
администрация прилагает все усилия, чтобы превратить его в современную
портовую группу. К ним относятся гражданские морские порты Конг Динь Во
и Конг Лоч Хуен, которые были построены как современный контейнерный
порт с 2013 года в сотрудничестве с компанией Hai Phong International
Container Terminal Company (HICT), государственно-частным партнерством
Vinalines и японским инвестором. Мольникит. Его планируется открыть в
2017 году, чтобы соединить экономическую зону Динь Во и стать главным
портом северного Вьетнама. Экспортные товары из Северного Вьетнама затем
могут быть отправлены в Европу и Америку без транзита через порты
Сингапура и гавань Виктория возле Гонконга. Это расширение имеет
решающее значение для успеха инфраструктурного проекта транспортного
коридора Куньмин-Хайфон. Значительно расширится и военно-морской порт. В
Хайфоне находится передающая станция международной системы морской
безопасности NAVTEX, которая вещает как Navarea 11 Station W на частоте
4209,5 кГц. Паромы отправляются от причала Бон Бинь недалеко от центра
города.
Центральный вокзал Га Хой Фонг, построенный в
колониальном стиле, расположен по адресу Lương Khanh Thiện, 75.
Небольшая железнодорожная станция Тхионг Ли расположена в западном
пригороде. Железнодорожная линия Хайфон-Ханой была открыта в 1901 году.
Железная дорога под названием Юньнаньская железная дорога соединяет
город с Куньмином, столицей китайской провинции Юньнань. Маршрут до
китайской границы модернизируется в рамках проекта модернизации железной
дороги Йен Вьен-Лаокай в рамках проекта транспортного коридора
Куньмин-Хайфон. В то же время в 2014 году было открыто расширение
национальной дороги № 70 до Куньмина до платной автомагистрали длиной
250 км под названием Noi Bai-Lao Cai Expressway.
Самым важным
дорожным сообщением с Ханоем является национальная дорога 5.
Строительство новой трехполосной скоростной автомагистрали от моста Динь
Ву в Хайфоне до моста Тханьчи в Ханое началось в мае 2008 года. В городе
есть несколько междугородних автобусных станций. От автовокзала Там Бак
на Бон Там Бак напротив рынка Чо Сот автобусы до Ханоя идут около десяти
минут, автовокзал Ку Рао находится на Чан Ку Рао, автобусы в До Сон
отправляются от Бан ше Лоч Трай, от Ним Нгха в тот На Чан Нгуен Хане
обслуживаются направления на юге, а восточные маршруты начинаются с Lạc
Long, 22 Cù Chính Lan. Автобусы Hanoi Line также останавливаются здесь.
Аэропорт Катби (IATA: HPH, ICAO: VVCI) расположен в 7 км к
юго-востоку от города. Оттуда несколько раз в неделю летают рейсы в
Хошимин и Дананг. Два проекта конкурируют за дальнейшее расширение
пропускной способности: с одной стороны, расширение Cát Bi за счет новой
взлетно-посадочной полосы длиной 3000 м с целью увеличения пропускной
способности в четыре раза до 2 миллионов пассажиров в год. Близость к
центру города говорит против этого плана, поскольку он будет
препятствовать будущему развитию города. Другой проект, предложенный
заместителем премьер-министра Хоанг Чунг Хая, рассматривает совершенно
новое здание в малонаселенном юго-западном округе Тьен-Ланг с пропускной
способностью от 60 до 80 миллионов пассажиров, что также могло бы
снизить нагрузку на аэропорт Нойбай.
Основная больница - Больница
вьетнамско-чешской дружбы (Bệnh viện Hữu Nghị Việt Tiệp) в Донг Ня
Тхонг. Медицинский университет расположен на улице Донг Нгуен Бон Кхием
в районе Нго Куен. Государственный университет Хайфона (вьетнамский Đại
học Hải Phòng, аббревиатура HPU) расположен в юго-западном районе Киэн
Ан по адресу 171 Phan ăng Lưu. Он был основан в 1968 году как
университет по совместительству. В 2000 году он был объединен с другими
университетами города и образовал Хайфонский образовательный
университет, а в 2004 году переименован в Хайфонский университет.
Всемирно известный Морской университет Вьетнама (англ. Viet Nam Maritime
University, вьетнамский Đại học Hàng hải Việt Nam, аббревиатура VIMARU)
Министерства транспорта был основан в 1956 году как Хайфонский морской
университет. Существует также частный университет Хайфонский частный
университет (Đại học Dân lập Hải Phòng).
В городе и окрестных селах имеется большое количество ремесленных
предприятий по обработке металла и мрамора, производству ткачества и
плетения корзин, а также лаковых и маркетричных работ. Шерстяные ковры
из Хайфона известны.
С начала колонизации экономика Хайфона
характеризовалась портом и тяжелой промышленностью в дополнение к
традиционному рыболовству. По сей день в их число входят крупные доки и
верфи, такие как НАСИКО и Винашин (Вьетнамская судостроительная группа),
сталелитейная промышленность, добыча и экспортная обработка нефти,
минералов и руд, кирпичный завод и производство цемента (первый завод
был построен Французский в 1888 году).
По данным Đổi mới, к югу
от города в 1990-х годах были созданы производственные компании из Южной
Кореи, Тайваня и Японии, производящие высокотехнологичную продукцию, а
также текстиль и обувь для реэкспорта в рамках совместных предприятий.
Это означает, что Хайфон превратился из экономического мегаполиса,
ориентированного исключительно на порты и тяжелую промышленность, в
центр экспортно-ориентированной легкой промышленности. В частности,
молодые женщины из окрестных сельских районов нашли здесь новую работу.
Сектор услуг в Хайфоне развит менее развито. Хайфон предлагает
благоприятные условия для прямых инвестиций (ПИИ) и впечатляющие темпы
экономического роста, составлявшие в среднем 12% в год в течение
десятилетия, предшествовавшего мировому финансовому кризису 2008 года.
По данным ITPC (Центра содействия инвестициям и торговле) в 2004 году
провинция заняла 6-е место среди инвестиционных регионов Вьетнама.
В январе 2006 года вьетнамская пресса сообщила, что Хайфон будет
преобразован в современный военно-морской порт стоимостью 500 миллионов
долларов. Вооружение вьетнамского военно-морского флота необходимо
рассматривать на фоне новых нефтяных месторождений (2004 г.) примерно в
70 км к востоку от Хайфона в Тонкинском заливе и многолетнего конфликта
с Китайской Народной Республикой из-за групп островов Спратли и Парасель
в Южно-Китайское море. Предполагается, что там также находятся богатые
месторождения сырой нефти и природного газа. Нефтяное месторождение Йен
То к востоку от Хайфона находится очень близко к территориальным водам
Китая. Среди стран АСЕАН Вьетнам в настоящее время является третьим по
величине производителем нефти (после Индонезии и Малайзии). Запасы нефти
Вьетнама оцениваются в 600 миллионов баррелей.
В 2010 году
судостроительно-судоходная компания «Винашин» оказалась на грани краха
из-за быстрого роста и чрезмерной задолженности. На конец сентября 2010
года долги компании составляли $4,7 млрд. Это соответствует
шестикратному годовому объему продаж группы или примерно 5,4 процента
валового внутреннего продукта Вьетнама. Ремонт продвигается медленно.
2 сентября 2017 года конгломерат АО VinGroup (вьетнамский Tập đoàn
Vingroup) представил свои планы по строительству автомобильного завода в
Хайфоне. Производство планируется начать с электросамоката. Вывод на
рынок первой модели автомобиля собственной разработки под брендом
VinFast запланирован на вторую половину 2019 года. Для этого они хотят
использовать, в частности, лицензионные технологии производства BMW и
сотрудничают с Bosch и Pininfarina (дизайн). Завод будет построен на
территории площадью 335 гектаров на острове Кат-Хой (đảo) недалеко от
Хайфона, в состав которого входит одноименный район. На вышеупомянутом
мероприятии премьер-министр Нгуен Суан Фук также высоко оценил влияние
на структурную поддержку в сельском регионе. Ожидается, что затраты на
первый этап строительства составят 1,5 миллиарда долларов, а общий объем
инвестиций составит 3,5 миллиарда долларов. Сообщается, что Credit
Suisse AG выделила 800 миллионов долларов на финансирование проекта.
Туризм играет в Хайфоне незначительную роль из-за довольно небольшого
количества достопримечательностей. Однако иностранные туристические
группы часто используют Хайфон как отправную точку для прогулки на лодке
по причудливому скалистому ландшафту залива Халонг (объект Всемирного
наследия ЮНЕСКО). Между Хайфоном и островом Кат Ба курсируют скоростные
катера на подводных крыльях российского производства (время в пути: 60
минут).
По сообщению Korea Economic Daily от 26 сентября 2008 г.,
AMCO, дочерняя компания Hyundai Group, строит курорт в Хайфоне. Здесь на
площади 6,37 км² строятся отели, больницы, школы, дом престарелых и
офисный центр. Проект с объемом инвестиций 1,7 трлн. Вон (около 1,5 млрд
долларов США) планируется завершить в 2015 году.
До 1954 года
французы уже строили виллы для отдыха на привлекательных пляжах недалеко
от О Сона, в 20 километрах к югу от Хайфона. Первое легальное казино во
Вьетнаме начало работать там в 1994 году. Доступ разрешен только
иностранцам (часто китайцам) и вьетнамцам с действительным паспортом,
хотя он есть не у всех вьетнамцев. В девятый день восьмого месяца по
китайскому календарю в рамках известного деревенского праздника Lễ hội
Choi trâu Đồ Sơn также проходят бои водяных буйволов.
Футбольный клуб Си Манг Хай Фонг в настоящее время играет в высшей лиге страны, V.League 1, а с 2008 по 2009 год его тренировал австриец Альфред Ридл. Бывший игрок сборной Бразилии Денилсон де Оливейра Араужу подписал в 2009 году контракт на 13 игр второй половины сезона. Домашние матчи клуб проводит на стадионе «Лоч Трей». Хайфон был местом проведения чемпионата АСЕАН по футболу 2004 года и женского финала 22-х Игр Юго-Восточной Азии (Игры ЮВА) в 2003 году.