Эрдэнэт с населением около 75 000 человек является вторым по
величине городом в Монголии и столицей провинции Орхон. Причиной
этого города является одна из крупнейших в мире медных карьеров.
Erdenet Mining Co.
Вот почему Эрдэнэт с Улан-Батором
является самым развитым городом страны, а с Бага-нуур - самым
чистым. Здесь есть ковровая фабрика.
Эрдэнэт также славится своей
отличной командой традиционных лучников. Традиционная стрельба из
лука, практикуемая в красивом платье обоими полами, состоит из
нацеливания на горизонтальную цель, немного похожую на боулинг,
лежащую на земле. Вы можете увидеть это для Наадам и официальных
соревнований, но также рядом с южным стадионом для тренировок в
конце дня (обычно тогда без одежды).
Есть приложения 3
государственных университетов, а также частная высшая школа и
профессионально-техническое училище, так что многие молодые люди
приезжают из своих провинций учиться в Урденет, хотя Улан-Батор
привлекает гораздо больше студентов. Летом многие из этих студентов
возвращаются домой.
Можно посетить открытый медный рудник, самый большой медный
рудник в Азии, взять свой паспорт. Здесь же находится музей шахты.
Если вы находитесь там до Наадама, отправляйтесь на тренировку
лучников в поле Наадама, к югу от центра города. Есть также
несколько тренингов после Наадама. Никаких тренировок, если идет
дождь. Зимой практически нет тренировок и, когда они проходят, это
внутри. Весной, как правило, раз в неделю, усиливается по мере
приближения национального наадама.
Насладитесь советским
центром города, построенным из ничего ради шахты в 1970-х годах.
Многие цвета зданий и множество деревьев относятся к советскому
периоду, а также несколько зданий со стеклянными стенами (обычно
банки).
В центре города есть музыкальный фонтан (установлен в
2009 году) с музыкой в определенное время.
Посмотрите на один
из двух небольших храмов на севере центра города, если вы еще не
видели ни одного.
Сельская местность рядом. Просто пройдите 20
минут к северу от города, и вы надеетесь увидеть овец, коз, пастуха
на коне. Если вместо 20 минут вы идете 40 минут, вероятность того,
что вы ничего не увидите, невелика (кроме ночи). Так называемые
"районы", в которых больше домов, чем в герс, также находятся
неподалеку. Некоторые семьи живут там полугородской полусельской
жизнью: вечером, следуя за скотом, вы попадете на небольшую ферму на
улице. Если вам повезет, вы можете найти кого-то, кто привезет домой
что-нибудь тяжелое из центра города в дневную осень: предложите ему
/ ей помочь, и вас, скорее всего, пригласят выпить чай (особенно
если это взрослый человек): возможность увидеть один из этих
небольших домов без водопровода, но с электричеством.
Арендная плата
Вы можете взять напрокат туристический материал
(но не транспортное средство) на Fiable.biz, небольшой компании,
управляемой французами. В Улан-Баторе можно вернуть вещи, которые вы
арендовали.
Покупки
Если вы хотите вернуться домой с
монгольским ковром, это место, где его купить.
Вы можете увидеть страницу монгольского транспорта. Один
ежедневный ночной поезд, отправляющийся в 20:20 из Улан-Батора,
прибывающий в 07:45 на следующий день. Поезд покидает Эрдэнэт в
19:40 и прибывает первым в Дархане в 00:35 (на следующий день) и в
UB в 07:40. Ежедневно по четыре автобуса, микроавтобусы и автосервис
с автовокзала Улан-Батора «Дракон» (к западу от города, на проспекте
Мира). Поезд первого класса стоит около 20 долларов США. Столовая
машина в поезде с монгольской едой, фруктовыми соками,
безалкогольными напитками, пивом, закусками и т. д.
Поезд
третьего класса («обычный») - самый дешевый способ добраться до
Эрдэнета: 6800 ₮. Затем микроавтобусы отвезут вас от станции до
центра города (8 км от станции) за 800 ₮. Тренеры едут из
Улан-Батора за 11 000 ₮ и могут взять больше за дополнительный
багаж.
Дорога вымощена до Улан-Батора, но она двухполосная и
не очень ухоженная. Некоторые люди избегают обслуживания автомобилей
и мини-фургонов, потому что водители имеют тенденцию ехать слишком
быстро, и есть много несчастных случаев.
Можно ездить на
велосипеде, но следите за превышением скорости автомобилей.