Масдар-Сити (араб. مصدر) — проект городского развития в Объединённых Арабских Эмиратах (ОАЭ), реализация которого была прервана во время мирового финансового кризиса 2007–2008 годов. Его ядром является экопоселение в эмирате Абу-Даби. Строительство началось в феврале 2008 года; Там находится штаб-квартира Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA).
Проект, анонсированный как «научный город с
нейтральным уровнем выбросов CO2», будет полностью обеспечиваться
возобновляемыми источниками энергии. Например, водоснабжение планируется
с использованием опреснительных установок, работающих на солнечной
энергии. В целом потребление энергии на душу населения должно быть всего
на 25 процентов ниже сегодняшнего уровня. Кроме того, весь город будет
соответствовать строгим нормам устойчивого развития, поэтому он будет
полностью безвыбросовым и практически безотходным благодаря
последовательной переработке. Предполагается, что через строительные
зоны будут проходить коридоры и парки свежего воздуха, что позволит
существенно снизить температуру по сравнению с городом Абу-Даби.
Масдар будет построен примерно в 30 километрах к востоку от столицы
Абу-Даби, рядом с международным аэропортом Абу-Даби на западе.
Мегапроект, охватывающий площадь в шесть квадратных километров, будет
рассчитан на 47 500 жителей и около 1500 компаний и институтов
экологического сектора, при этом ни одна точка города не будет
находиться дальше, чем в 200 метрах от остановки общественного
транспорта.
Инициативу возглавляют Abu Dhabi Future Energy
Company (ADFEC) и шейх Мухаммад бин Заид Аль Нахайян. Проект был начат в
2006 году, первоначальное заселение планировалось в 2016 году.
Однако весной 2010 года различные СМИ впервые сообщили о задержках и
финансовых проблемах. Строительные работы утратили темп и решимость, а
завершение работ ожидалось не ранее 2020 года. В 2016 году завершение
строительства ожидалось в 2030 году. По состоянию на март 2024 года в
Масдар-Сити проживает около 3000 человек.
Планируемый город также станет местом
расположения нового университета — Института науки и технологий Масдара.
Предполагается, что он станет первым университетом в мире, посвященным
исключительно комплексу экологической устойчивости на основе
возобновляемых источников энергии. Университет переезжает в свои первые
здания с 2009 года; треть студентов будут жить в районе Масдара и в
рамках своих учебных программ будут заниматься практической
деятельностью в сфере городского планирования и строительства. Также
ожидается, что компании и их институты, расположенные в Масдаре и его
окрестностях, получат новый опыт в ходе строительных проектов, будут
применять специальные технологические процессы или генерировать новые
экологически полезные знания, которые они смогут продавать на растущем
мировом рынке устойчивых систем.
Инициаторы проекта Масдар
заявили о своем намерении продемонстрировать с помощью этой модели
урбанизации, что очень высокое потребление энергии в Объединенных
Арабских Эмиратах можно компенсировать. Планируется, что Масдар-Сити
станет в значительной степени самодостаточным благодаря собственной
солнечной электростанции и кольцу ветряных турбин.
Планирование
Масдара осуществляет компания Foster + Partners из Великобритании. В
проектировании и строительстве уже задействованы многие компании и
институты со всего мира, такие как Массачусетский технологический
институт, General Electric, Siemens (исследовательский центр на Ближнем
Востоке с примерно 2000 рабочих мест), BP, Shell, Mitsubishi,
Rolls-Royce, Total, Mitsui, Fiat, BASF, Рейнско-Вестфальский технический
университет Ахена, Bosch Solar Energy (ранее Ersol Solar Energy) и
Conergy. Стоимость проекта оценивается в 22 миллиарда долларов США.
Идея экогорода вдохновлена традиционными арабскими поселениями:
куда проникает мало солнечного света, климат остается терпимым. Плотно
расположенные, дающие тень конструкции позволяют избежать недостатка
всех современных высотных зданий в теплых зонах: их приходится
охлаждать, тратя огромные количества энергии. Кроме того, инициаторы
считают, что, несмотря на все современные технологии, малоэтажная
уличная застройка наилучшим образом отвечает потребности человека в
общественном пространстве с возможностью личного общения. Инновационная
архитектура многих районов города, некоторые из которых были
спроектированы выдающимся архитектором Норманом Фостером,
характеризуется отчасти органически сформированной эстетикой. Кроме
того, проверенная местная идея охлаждения ветряными башнями будет
возрождена в модернизированной форме: несколько крупных зданий будут
сгруппированы вокруг огромных современных ветряных башен, объединенных с
различными экологическими технологиями генерации энергии.
Проект
также будет включать в себя масштабное создание лабораторной ситуации
для выяснения вопроса о том, способны ли люди в принципе адаптироваться
к экологическим требованиям или они отказываются вести устойчивый образ
жизни. Поскольку в Масдаре будут запрещены все загрязняющие факторы, на
территории поселения не будет транспортных средств, работающих на
ископаемом топливе — их придется парковать за стенами Масдара, а
путешествие продолжится с использованием экологически чистого
общественного транспорта.
Бесперебойное движение в модельном городе планируется с
использованием различных скоординированных вариантов общественного
транспорта, каждый из которых закреплен за определенным уровнем. Так
называемые сети персонального скоростного транспорта (PRT) от
голландской компании 2getthere устанавливаются локально в метрополитене
Масдара и двух других районах Абу-Даби. Это индивидуальная транспортная
система с электроприводом, в которой пользователь добирается до
выбранного им пункта назначения в автоматизированной кабине без
необходимости ожидания. С августа 2011 года система тестируется в
Масдар-Сити с десятью кабинами, но только с двумя станциями. Программа
также предусматривает использование для отдельных грузовых перевозок.
Посадка и загрузка в кабины осуществляется на остановках, оборудованных
разделительными дверями, и они перемещаются по направляющим рельсам на
уровне пола со скоростью до 40 км/ч по проезжей части.
Масдар
станет первым городом в мире, который будет использовать сеть PRT для
создания города без автомобилей. На улицах (первого этажа) и на уровне
подиума запрещено движение автомобилей. Они предназначены только для
пешеходов и велосипедистов. На более высоком уровне планируется
построить надземную линию легкорельсового транспорта (LRT), которая
свяжет Масдар с другими частями города и аэропортом. Кроме того, ниже
уровня PRT планируется проложить региональную железную дорогу.
Однако с 2018 года в Масдар-Сити началось строительство дорог и
подземных парковок. Также завершено запланированное общенациональное
расширение системы PRT. В городе всего 2 станции, а общая протяженность
сети PRT составляет всего 1,4 километра. Это значит, что в будущем это,
скорее всего, так и останется лишь мечтой.
Согласно первоначальным планам, Масдар-Сити должен был быть завершен
в 2016 году; Однако с января 2010 года стало известно, что общее
завершение строительства будет отложено как минимум до 2025 года. К 2017
году было построено 13 зданий, что составляет примерно 5% от общего
объема строительных работ. Сомнительно, что проект когда-либо будет
завершён; Тем не менее, управляющий директор Masdar Султан Ахмед Аль
Джабер полон решимости реализовать проект, завершение которого теперь
запланировано на 2030 год. Была построена фотоэлектрическая система
мощностью 10 МВт, охватывающая площадь более 22 гектаров, которая вместе
с установленными на крыше институтскими системами мощностью 1 МВт
вырабатывает около 19,1 ГВт-ч электроэнергии в год.
Работы по
созданию фундамента штаб-квартиры экогорода ведутся с мая 2009 года.
Институт Масдар Технического университета открылся в семестре 2010/2011
года, приняв 170 тщательно отобранных аспирантов. В 2016 году там
бесплатно проживали 300 студентов, а работали на территории кампуса
менее 2000 человек. Источники, близкие к проекту, говорят, что важная
часть проекта, связанная с городским развитием, все еще не реализована;
Главным препятствием является отсутствие безопасности планирования из-за
авторитарного руководства страны; соглашения могут быть в любой момент
отозваны правящей семьей эмира.
Критики жалуются, что концепция экогорода с нулевым уровнем выбросов CO2, взятая на примере Масдар-Сити, является наивным расчетом. Поскольку финансирование города будет осуществляться через Механизм чистого развития, это означает, что сэкономленные Масдаром выбросы парниковых газов будут сертифицированы и проданы как так называемые сертифицированные сокращения выбросов. Затем покупатель может осуществлять выбросы со своей стороны. Для расчета сокращения предполагается, что город будет построен в том виде, в котором он «обычно» будет построен в этом регионе. Разница между предполагаемыми выбросами этого гипотетического города и фактическими выбросами Масдара сертифицируется как показатель сокращения. Поскольку Объединенные Арабские Эмираты являются страной со вторым по величине уровнем выбросов на душу населения в мире (28,2 тонны CO2 на человека в 2007 году), Масдар в конечном итоге также станет причиной особенно высокого уровня выбросов парниковых газов на душу населения.