Путеводитель Ермак Трэвел 

 

 

Пожалуйста, помогите в создание этого сайта. Если вы хотите написать статью о туристической достопримечательности или вам нужна помощь и информация оставьте комментарии внизу
 

Банбери


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Банбери

Банбери-прибрежный город в австралийском штате Западная Австралия, примерно в 175 километрах к югу от столицы штата, Перта. Это третий по величине город штата, население которого находится сразу за Мандурой.

Расположенный на юге Лимана Лешено, Банбери был основан в 1836 году по приказу губернатора Джеймса Стирлинга и назван в честь его основателя, лейтенанта (в то время) Генри Банбери. Порт был построен на существующей естественной гавани вскоре после этого, и в конечном счете стал главным портом для более широкого Юго-Западного региона. Дальнейший экономический рост был вызван завершением строительства Юго-Западной железной дороги в 1893 году, которая связала Банбери с Пертом.

Большой Банбери включает в себя четыре района местного самоуправления (город Банбери и графства Кейпел, Дардануп и Харви) и простирается между Ярлупом на севере, Боянупом на юге и Кейпелом на юго-западе.

 

 

 

Исконными жителями большого Банбери являются коренные австралийские Нунгары. Люди охотились и рыбачили по всему субрегиону до первого европейского поселения в 1830-х гг. район был первоначально известен как "Гумиррип" до прибытия лейтенанта Банбери.

Ранний колониальный период
Первое зарегистрированное наблюдение большого Банбери было сделано французским исследователем капитаном Луи де Фрейсине с его корабля "Казуарина" в 1803 году. Он назвал этот район порт-Лещено в честь ботаника экспедиции Лещено де ла Тура. Залив на Западном берегу Большого Банбери был назван географом в честь другого корабля флота.

В 1829 году доктор Александр Колли и лейтенант Престон исследовали район Банбери на суше. В 1830 году этот район посетил вице-губернатор сэр Джеймс Стирлинг, и впоследствии был учрежден военный пост, который просуществовал всего шесть месяцев. Область была переименована в Банбери губернатором в знак признания лейтенанта Генри Уильяма Сен-Пьера Банбери, который разработал очень трудный внутренний маршрут от Пиньярры до Банбери. Первыми поселенцами Банбери были Джон и Хелен Скотт, их сыновья Роберт, Уильям и Джон-младший, а также приемный сын Дэниел Макгрегор, который прибыл в январе 1838 года. Городок Банбери был упомянут в правительственной газете в 1839 году, но участки в городке не были обследованы до 1841 года. В марте 1841 года лоты были объявлены открытыми для отбора.

Периодическая деятельность китобойного промысла в заливе велась на побережье с 1830-х до 1850-х годов.

К 1842 году Банбери был домом для 16 зданий, включая гостиницу. После этого растущий порт обслуживал поселенцев и последующую местную промышленность, которая развивалась.

Одной из основных отраслей промышленности, открывших для цементирования значение Банбери как порта, была лесная промышленность. Лесные бревна будут сплавляться по реке колли для погрузки на суда, направляющиеся в Северное полушарие или в Южную Африку, где деревянные бревна использовались для железнодорожных шпал.

В 1884 году правительство решило построить железную дорогу от Банбери до Боянупа длиной 16 миль (26 км). Когда линия была закончена в 1887 году, подрядчик, который построил ее, получил контракт на управление и работу с ней, что он и сделал с лошадьми. Линия была в конечном счете захвачена правительством в 1891 и эксплуатировалась с локомотивами. Неудобство железной дороги, изолированной от столицы, вызвало волнение, и в 1893 году Юго-Западная железная дорога была построена между Восточным Пертом и Пиктоном, соединяя большой Банбери и Перт. Линия Боянуп/ Boyanup была расширена до Доннибрук/ Donnybrook в том же году. Железные дороги связывали порт Банбери с угольными и минеральными месторождениями и сельскохозяйственными районами к северу и востоку от большого Банбери.

В 1898 году население города составляло 2970 человек (1700 мужчин и 1270 женщин).

В 1903 году был построен волнорез для дальнейшей защиты бухты и портовой зоны.

Федерации на сегодняшний день
Старый железнодорожный вокзал Банбери служил терминалом для пассажирского поезда Аустралинд между Пертом, перевозившего своих первых пассажиров 24 ноября 1947 года. Последний поезд, который использовал станцию, отбыл 28 мая 1985 года с открытием новой станции в Восточном Банбери, в 4 километрах (2 мили) к юго-востоку на следующий день. Затем участок железной дороги был продан, и Блэр-Стрит была перестроена.

 

 

Достопримечательности Банбери

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

На машине
Банбери находится примерно в 90-120 минутах езды на автомобиле к югу от Перта-в зависимости от выбранного маршрута, прибрежного или внутреннего. "Старая Прибрежная дорога" теперь имеет много двухполосной дороги в каждом направлении, а также несколько "участков обгона".

Это может быть остановка до или от реки Маргарет, очень популярной среди серфингистов и любителей вина, так. Это также хорошая база для изучения прекрасного Юго-Западного региона-шахтерского сообщества колли, гигантских деревьев Пембертона (где вы все еще можете подняться на вершину одного из самых высоких деревьев, основанных на огневых наблюдениях-дерево Глостера.)

На поезде
Есть два поезда в день в каждом направлении между Банбери и Пертом; они управляются Transwa. Железнодорожный вокзал (так называемый пассажирский терминал Банбери) находится примерно в 2 км от центра города.

На автобусе
Как Трансва, так и Юго-Западные Автобусные линии курсируют до Банбери. Трансва останавливается только на железнодорожном вокзале, но автобусы SWCL отправляются прямо в город. От железнодорожного вокзала можно доехать на нескольких местных автобусных маршрутах.

Пассажирский терминал служит в качестве хаба для автобусов, идущих в и из многих направлений на юго-западе.

 

Транспорт

 

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация