Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Айрон Кноуб т.е. Железная ручка-это город в австралийском штате
Южная Австралия на полуострове Эйр, сразу к югу от шоссе Эйр. По
данным переписи населения 2006 года, население Айрон Кноуб и его
окрестностей составляло 199 человек. Город получил свое название
из-за его близости к крупным месторождениям железной руды, прежде
всего Железного монарха, который заметно выступал из относительно
плоского окружающего ландшафта.
Название Айрон Кноуб
впервые появилось на пастушеских картах аренды 1854 года, и первая
минеральная заявка в этом районе была привязана компанией Broken
Hill Proprietary Company в 1897 году. Добыча началась в 1900 году, и
железная руда была перевезена воловьей повозкой в порт-Огасту, затем
по железной дороге в Уайаллу и кораблем в порт-Пири, где она
использовалась в качестве флюса в свинцовом заводе. В 1901 году был
завершен трамвай BHP Whyalla от Iron Knob до Hummock Hill (позже
переименованный в Whyalla), а затем причалы в 1903 году. Это
позволяло осуществлять прямую погрузку судов, которые могли
перевозить руду через залив Спенсер в порт Пири.
Железная
руда Айрон Кноуб оказалась такого высокого качества (свыше 60%
чистоты), что это привело к развитию австралийской сталелитейной
промышленности. Он поставлял железо в Ньюкасл для металлургических
заводов, созданных в Ньюкасле и Порту Кембла в 1910-х и 1920-х годах
и Whyalla в 1930-х гг. железная руда перевозилась по трамваю BHP
Whyalla в Whyalla, где она либо плавилась, либо отправлялась морем.
21% стали, необходимой для строительства Сиднейского моста
Харбор-Бридж, было добыто в Железном набе и выплавлено в порту
Кембла, Новый Южный Уэльс. Остальные 79% были импортированы из
Англии.
В 1920-х годах железная руда из Айрон Кноуб была
экспортирована в Нидерланды и Соединенные Штаты Америки. В 1930-х
годах заказчиками были Германия и Великобритания.
До Второй
мировой войны железная руда из Айрон Кноуб также экспортировалась
в Японию. В 1935-36 финансовом году через порт Уайалла было
отгружено 291 961 тонна руды из Айрон Кноуб. Это стало спорным
вопросом в конце 1930-х годов из-за того, что известные запасы
Австралии в то время были ограничены железным набалдашником и звуком
Ямпи в Западной Австралии. Япония также считалась страной-агрессором
после военных действий против Китая в 1937 году. Портовые рабочие и
моряки протестовали против экспорта железной руды в Японию, что
привело к забастовкам и арестам.
В 1937 году выход продукции
из Среднебакового диапазона, в основном из Айрон Кноуб,
оценивался в 2 млн. тонн в год. В 1939 году он был назван в Англии
самым высокосортным месторождением железной руды, известным в мире.
В 1943 году месторождение Айрон Кноуб все еще
обеспечивало средний уровень содержания металла в руде 64%. В 1949
году 99% австралийского спроса на железную руду было удовлетворено
за счет поставок из железных руд и связанных с ними шахт в Южной
Австралии, поднявшись с 95% в 1943 году.
Дополнительные
месторождения железной руды были разработаны компанией Broken Hill
Proprietary Company далее на юг вдоль хребта Мидлбек. К ним
относятся Железный Барон, Железный Принц и железная Королева
(обнаружены в 1920 году) и Железный рыцарь, железная герцогиня и
Железный герцог (обнаружены в 1934 году).
Туристический центр и музей. 9:30-15:30.
Mine Tours (LOT 72
Dickenson St), ☏ +61 8 8646 2129. Пн-Пт 9:15–14:45.
Поле для
гольфа на 18 лунок.
Сверните на короткую боковую дорогу с шоссе Эйр, примерно в часе езды к западу от Порт-Огасты. Никакие автобусы или другой транспорт не ходят в Айрон Ноб.
В Айрон-Нобе нет мест, где можно поесть, хотя в отеле Iron Knob есть что предложить.
В общественном почтовом отделении весь день подают бесплатный кофе и рассказывают об истории города.
Общественный кемпинг/стоянка для автоприцепов находится в центре города. Фиксированной платы нет, но требуются пожертвования.