Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Шеппартон-город, расположенный на пойме реки Гоулберн в Северной
Виктории, Австралия, приблизительно в 181 километре (112 миль) к
северо-северо-востоку от Мельбурна. По данным переписи населения
2016 года, расчетная численность городского населения Шеппартона,
включающего Муропну, составляла 49 672 человека.
Он начался
как овечья станция и переправа через реку в середине 19-го века,
прежде чем претерпеть серьезные преобразования в качестве
железнодорожного города. Сегодня это сельскохозяйственный и
производственный центр, а также центр ирригационной системы долины
Гоулберн, один из крупнейших центров орошения в Австралии. Это также
крупный региональный сервисный город и центр местного самоуправления
и гражданской администрации для города Большой Шеппартон, который
включает в себя окружающие города Татура, Мерригум, Мурупна,
Мерчисон, Дуки, Туламба и Грэхамвейл.
До белого поселения
Австралии этот район был населен Йортой Йортой, коренным
австралийским народом, традиционно занимающим Земли вокруг слияния
рек Гоулберн и Мюррей в современных Северной Виктории и южной части
Нового Южного Уэльса. Племя Йорта-Йорта, населявшее район
Шеппартона, было известно как Кайлтебан.
Генерал-геодезист
Томас Митчелл был первым европейцем, который был зарегистрирован,
путешествуя по этому району, пересекая реку Гоулберн в 1836 году по
возвращении в Сидней из экспедиции по обследованию реки Дарлинг и ее
притоков. По рекомендации Митчелла Джозеф Хоудон и Чарльз Бонни
последовали за ним два года спустя, разбив лагерь на городском
участке у реки Гоулберн в 1838 году и перегоняя скот из Олбери в
Аделаиду.
Первым постоянным поселением в этом районе была
овечья станция "Таллигароопна", основанная в начале 1840-х гг. к
1843 году станцией управлял человек по имени Шербурн Шеппард,
возможный тезка города. С приходом Викторианской золотой лихорадки в
1850-х годах этот район стал популярным местом пересечения рек для
шахтеров, путешествующих на восток от золотых приисков Бендиго и
Балларата. Поскольку еще не было моста через реку Гоулберн,
ирландский предприниматель Патрик Макгуайр вскоре создал
плоскодонную службу для переправы путешественников через реку,
возведя первое здание города в этом процессе, Пунт-Хаус. В 1853 году
Макгуайр продал здание Джону Хиллу, который переоборудовал его в
гостиницу "эму Буш ИНН". Это поселение вскоре стало известно как
плоскодонка Макгуайра, имя, которое он сохранит в 1870 - х гг.
почтовое отделение открылось в феврале 1854 года, но закрылось в
июле того же года.
Поселение было впервые обследовано в 1855
году. К этому времени, в дополнение к плоскодонке Макгуайра, он
также стал известен как Шеппард-Таун, Шеппардтон и Шеппартон.
Почтовое отделение вновь открылось в мае 1858 года, и два года
спустя губернатор Виктории официально объявил шеппартон городом 24
сентября 1860 года. В 1870-е годы он оставался небольшим поселением
из полудюжины зданий, несмотря на то, что в него были добавлены
полицейский участок, универсальный магазин, кузница, литейный цех и
общественный зал, который остается самым старым зданием города.
Первый мост шеппартона через реку Гоулберн был закончен в 1878 году
и назван мостом Дейнтона в честь Джеймса Генри Дейнтона, главного
инженера моста. Первая церковь Святого Патрика была открыта в 1879
году.
Железная дорога из Сеймура достигла города в 1880 году.
Механический институт открылся между 1880 и 1888 годами, когда
Шеппартон быстро превратился в крупный производственный и сервисный
центр.
Во время Викторианского железнодорожного бума железные
дороги расширились, и на рубеже веков Шеппартон был центральным
звеном в большой сети региональных веток на железнодорожной линии
Туламба–Эчука-линии, ведущие в кобрам, Наталию, Дуки, Пиколу и
Катаматит. Железнодорожные обслуживаемых отраслей Шеппартон помогло
вырасти в города. В то время как эти линии испытали краткий бум,
почти все они позже закроются. Река Гоулберн также развивалась как
вторичный транспортный узел, с весельными пароходами и паромами,
работающими на баржах.
В послевоенную эпоху население города
практически утроилось, а иммиграция в город стала основным фактором,
особенно мигранты из Италии. Во время послевоенного бума 1960-х и
70-х годов последовательные местные Советы начали кампанию прогресса
по модернизации города, и многие старые здания были заменены новыми
зданиями.