Тапа-город в волость Тапа, Ляэне-Вирумаа, Эстония. Расположенный
на стыке железнодорожных линий Таллинн–Нарва (Запад–Восток) и
Таллинн–Тарту–Валга (Север–Юг), он является важным транзитным
центром для грузов (в основном российской нефти и древесины), а
также железнодорожных пассажиров (в основном эстонских пассажиров).
Являясь домом для солдат с 1930-х годов, Тапа также играет важную
роль в подготовке молодых мужчин и женщин в эстонских Силах обороны.
Река Валгейыги проходит через Тапу с северо-восточной стороны.
Тапа развивалась как деревня, вероятно, в 13-14 веках. Он был
впервые упомянут в 1482 году, а поместье Тапа Найт (Taps) - в 1629
году. Тапа был официально признан городом в 1926 году. В октябре
2005 года город объединился с муниципалитетами прихода Лехце,
прихода Сакси и прихода Янеда, чтобы сформировать приход Тапа.
Музей Тапа был открыт 10 июня 2004 года. Музей, в 1934 году,
двухэтажный дом, собирает и экспонирует предметы, в том числе
фотографии и документы, связанные с историей и культурой Тапа. Все
предметы в музее отражают душу жителей тапы, прошлое и настоящее.
Временные экспонаты отмечают знаменательные дни в истории тапы и
показывают увлечения жителей города. Постоянная коллекция
представляет Тапу как железнодорожный, военный и колбасный город.
На протяжении всей истории Тапы между депо и военной базой
процветали гражданские и религиозные учреждения. На богослужениях 2
декабря 2007 года, в первое воскресенье Адвента, конгрегация
лютеранской церкви Святого Иакова отпраздновала свое 75-летие.
Временный молитвенный дом был посвящен в Тапа 19 июня 1921 года
первым епископом ИАЭС Яаком Кукком. Он был назван в честь апостола
Иоанна. Св. Иаков был посвящен 27 ноября 1932 года, в первое
воскресенье Адвента. Август Таук или Анатолий Подчекаев - архитектор
неоисторической каменной церкви. Алтарь, названный «Радостный
Христос» или «Приди ко мне», был написан русской иконописницей
Ольгой Обольяниновой. Церковь была отремонтирована в 1953–55 и в
1972–74 годах.
10 июня 2007 года баптистской церкви в Тапа
исполнилось 75 лет. Церковь была основана 12 июня 1932 года, и
Филипп Гильдеманн был ее первым пастором. В 1940 году, когда Готфрид
Палиас был пастором (1933–45), службы переместились в методистское
здание церкви Тапа. В 1980 году, когда Дмитрий Липпинг был пастором
(1976–92), он приобрел здание на улице Кооли 1 для воскресной школы
и других молодежных программ. В ноябре 2003 года она сменила
название на Церковь живой веры Тапа (Тапа Елава Усу Когудус). Он
проводит воскресные службы с синхронным переводом на русский язык в
методистской церкви Тапы на улице Кеск 11.
В возрасте 75 лет
в баптистской церкви Тапа было 40 членов: 58 процентов были в
возрасте от 21 до 74 лет, а 68 процентов были женщинами. В
воскресной школе было 50 участников, а в летнем лагере - более 100
молодых людей. Его другими пасторами были Эвальд Аер (1945–56),
Палдор Тикель (1956–60), Эдуард Каур (1961), Эрих Сымер (1962–67),
Хейно Кивисильд и Арли Таммо (1968–1975) и Тоомас Кивисилд (из
1993). Церковь принадлежит Союзу свободных евангельских и
баптистских церквей Эстонии (Eesti Evangeeliumi Kristlaste ja
Baptistide Koguduste Liit).
17 марта 2007 года Музыкальная
школа Тапа (Tapa Muusikakool) отпраздновала свое 50-летие концертом
своих учеников и выпускников. Как и во многих эстонских городах, в
Тапе есть музыкальная школа, которая уступает только местной
начальной и средней школе в обучении детей и подготовке их к
успешной жизни как подростков и молодых людей. Музыкальная школа
открылась осенью 1957 года. Питер Калд был директором школы с 1979
по 2007 год, когда его сыном Ильмаром был назначен директор.
Тапа обязан своим существованием железной дороге. (Три длинных белых прямоугольника на флаге Тапы представляют три ветви железной дороги, которые встречаются там.) В 1860-х годах на Тапа сегодня были только родные луга. Леса елей были вырублены, когда железнодорожные пути были проложены на восток от Палдиски (на северо-западе Эстонии) до Санкт-Петербурга, Россия. Балтийская железнодорожная компания открыла железнодорожные пути 24 октября 1870 года. Строительство железнодорожной ветки Тапа-Тарту началось в 1875 году, а первый поезд в Тарту прошел через Тапу 21 августа 1876 года. С этого дня Тапа быстро росла как железнодорожный городок. Земля была приобретена у поместья Тапа (Gut Taps) для строительства железнодорожной станции и депо для ремонта и обслуживания локомотивов. Ремонтная мастерская открылась в 1876 году. Станция получила немецкое название Taps от усадьбы, а город получил свое название от станции.
Тапа был известен как железнодорожный и военный город на
протяжении всей своей истории. 1 августа 1923 года в Тапе был
сформирован полк бронепоездов (эстонский: soomusrongirügement) с
двумя бронепоездами: Kapten Irv, который служил в эстонской войне за
независимость, и Onu Tom. 30 ноября 1934 года полк в Валге (на юге
Эстонии) был переведен в ТАПУ. База полка, расположенная на южной
окраине города вокруг главного здания усадьбы Тапа, играла
значительную роль в жизни города и способствовала его дальнейшему
развитию.
Однако в январе 1941 года полк был расформирован
советскими войсками. Семь месяцев спустя, 14 августа 1941 года,
немецко-фашистские войска захватили Тапу. Во время немецкой
оккупации немецкие военные предметы размещались там, где раньше
располагался штаб эстонского полка бронепоездов. В 1972 году на
полигоне находилась инженерно-техническая учебная воинская часть №
67665 Советской Армии.
С 1932 года на южной окраине тапы
находится аэродром. 30 сентября 1934 года состоялся первый полет
воздушного Союза Тапа (эстонский язык: Tapa Õhuasjanduse Ühing).
Русские начали строить военный аэродром на этом месте осенью 1939
года. Весной 1952 года Советы начали масштабное строительство
военного аэродрома. МиГ-17 были размещены на базе к концу того же
года. Позже аэродром Тапа стал домом для Советского 656-го
авиаполка-перехватчика. В 1993 году управление аэродромом перешло к
Министерству обороны Эстонии. 18 июня 1993 года первый гражданский
самолет приземлился на цементной взлетно-посадочной полосе.
Когда советские войска и их семьи покинули Тапу, население города
сократилось с 10 395 в 1989 году до 6 800 в 2000 году. Тапа остался
с пустым, разграбленным, плохо построенным военным округом. Тем не
менее, его жизнь как военного городка не закончилась. В январе 2002
года, после внесения изменений в структуру подразделений обороны
Эстонии, Тапа вновь стала местом базирования военной базы.
Северо-восточный оборонительный округ (Кирде Кайцерингконд) в Тапе
включает в себя армейский учебный центр, артиллерийский батальон,
зенитный батальон и инженерный батальон.
На базе также
находится британская боевая группа eFP, входящая в состав 1-й
пехотной бригады.
Сегодня на северной стене железнодорожной
станции Тапа установлена бронзовая мемориальная доска, первоначально
посвященная 9 января 1934 года и вновь посвященная 20 февраля 1993
года, которая посвящена эстонской войне за независимость. На
мемориальной доске-символ полка бронепоезда Тапа. Названный "летящая
смерть на железной дороге", символ представляет собой череп с парой
ангельских крыльев и колесами обоза позади него.