Понте-делла-Читтаделла — мост через реку Арно в муниципалитете Пизы. Мост Цитадели имеет длину 116 метров, максимальную высоту 13,50 метра, имеет три пролета с максимальным пролетом 48 метров и шириной 14 метров. Конструкция выполнена из открытого железобетона. Плечи и сваи покрыты кирпичом и камнем.
Истоки
В 1328 году на том же месте, где сейчас находится
Понте-делла-Читтаделла, уже существовал четвертый по важности мост
того периода: мост «Легация-а-Маре», или проще «Кобыла», позже
названный делла «Дегазия» или «Дагазия». Этот мост, первоначально
сделанный из дерева, был перестроен в 1331 году всегда из одного и
того же материала.
Вместо этого между 1354 и 1355 годами
Стефано дель Сордо перестроил его из камня. В четырнадцатом веке
мост был «подъемным», а с шестнадцатого века, вновь восстановленный,
он стал неотъемлемой частью оборонительных стен города: караваны,
направлявшиеся в Рим или на север, тщательно обыскивались внутри
присоединенной Цитадели. и подвергнут габелю. Его конструкция,
состоящая из большой центральной арки, окруженной тремя меньшими по
бокам, была особенно хрупкой и на протяжении многих лет требовала
многочисленных ремонтных работ.
В дополнение к первому
вмешательству, которое традиция приписывает Филиппо Брунеллески для
снятия разводного моста, необходимо упомянуть вмешательства после
наводнения 1595 года, переходящие от вмешательства Лупичини в 1601
году к вмешательствам англ. Козимо Пульони, начатая в 1603 г. и
законченная в 1612 г. В последующие годы появились другие
повреждения, которые потребовали новых реставрационных работ между
1620 и 1622 гг., которые, однако, не имели большого эффекта,
поскольку в 1634 г. было решено окончательно снести мост и
восстановить его.
мост 19 века
Новый мост просуществовал
до 1869 года, когда 10 декабря разлив Арно привел к обрушению одной
из арок. Десять дней спустя, сильно пострадавшие от наводнения,
настала очередь остальных. В последующие дни на остатках пилонов
ныне разрушенного моста, обрушившегося за день до открытия, была
построена деревянная дорожка. В 1878 г. по проекту инж. Альфредо
Коттрау, чуть ниже по течению от нынешнего места был построен новый
мост, который получил название Понте ди Ферро из-за материала, из
которого он был построен. Новое здание, предназначенное только для
пешеходного движения, так как считалось не очень безопасным, было
разрушено во время Второй мировой войны, в 1944 году: его
действительно приняли за близлежащий железнодорожный мост.
Текущий мост
Строительство нынешнего моста сразу после войны
велось по заказу Министерства общественных работ. Внешний вид и
структура моста вдохновлены двумя другими мостами в Пизе:
Понте-делла-Фортецца и Понте-Сольферино.