Порта-Маджоре (итал. Porta Maggiore — «Большие ворота», также известны как Porta Prenestina или Пренестинские ворота) — одни из самых впечатляющих и хорошо сохранившихся восточных ворот Аврелиановой стены Рима. Это не просто оборонительное сооружение, а уникальный памятник римской инженерии, где сочетаются акведуки, триумфальная архитектура и городские укрепления.
Строительство на Клавдии (52 г. н. э.)
Порта-Маджоре построили
в 52 году при императоре Тиберии Клавдии (правило 41–54 гг.).
Изначально это были не городские ворота, а монументальный участок
двух акведуков — Аква Клаудия (Аква Клавдия) и Анио Новус (Анио
Новус).
Акведуки начали строить ещё при Калигуле (с 38 г.), но в
конце концов и открыли именно при Клавдии 1 августа 52 года. Они
доставляли воду из источников в горы Симбруини (близ современного
Субиако) на расстоянии примерно 45–62 миль (70–100 км).
Конструкция возведена из травертина (светлого известняка) в технике
рустик (грубо обработанные блоки с выступающими краями) —
характерный стиль эпохи Клавдия. Два больших арочных проёма
(форниксы) размером около 6 м и высотой 14 м огибают акведуки,
пересекая две важные дороги: Виа Пренестина (Пренестинскую, ведущую
на восток к Пренесте/Палестине) и Виа Лабикану (Лабиканскую, ныне
Виа Касилина, на юго-востоке).
Сверху на аттике (верхней части)
сохранились три длинные надписи:
Верхний (Клавдий, 52 г.) —
подробно рассказывает о строительстве акведуков за свой счет из
источников Церулея, Курция и др.
Средний (Веспасиан, ок. 71 г.) —
о восстановлении после 9-летнего запустения.
Нижняя (Тит, 81 г.)
— о настоящем ремонте от истока.
Это был настоящий «триумф
инженерии» — акведуки символизировали победу над природой и величие
императора. В этом месте сходились восемь из одиннадцати акведуков
Рима, что делало его ключевой узлом водоснабжения города.
Включение в Аврелианову стену (271–275 гг.)
В III веке Рим
столкнулся с варварскими нашими путешествиями. Император Аврелиан
(правило 270–275) начал возводить новую мощную стену вокруг
расширителя города (Сервиева стена уже не справилась).
В 271–272
гг. Порта-Маджоре построили стену как готовые ворота (пример
«архитектурного рециклинга»). Арки акведуков повернули в проходы, а
сам светильник укрепили кирпичной кладкой. С этого момента она стала
настоящими городскими воротами — Порта Пренестина.
Укрепления
Гонории (начало V века)
В 402–403 гг. при императоре Гонории
ворота дополнительно усилили. Добавили башни, бастионы и новую
переднюю линию укрепления (антипорта). Фундаменты и части этих
построек сохранились. Один из Башен позже воспользовался соседним
памятником. Это сделало ворота более защищёнными, но сохранило
асимметрию из-за разного уровня дорог.
Средние века и Новое
время
В Средневековье ворота сохранились названными
Пренестинскими, название Маджоре («Большие») появилось позже —
вероятно, потому что дорога через них вела к базилике
Санта-Мария-Маджоре. Они имеют значение для входа в город.
В XIX
веке (при папе Григории XVI в 1838 г.) частично разобрали поздние
аспекты Гонория, чтобы облегчить древний травертиновый фасад и
облегчить движение. После объединения Италии (1870 г.) сняли остатки
фортификаций. В 1956 г. Под руководством архитектора Антонио
Петриньяни провели масштабную реставрацию: вернули уровень земли к
античному, раскрыли базальтовую мостовую дорогу и остатки акведуков.
Сегодня проезд транспорта через арки закрыт — это
пешеходно-трамвайная зона.
Построена в 52 году н.э. при императоре Клавдии (Клавдии).
Назначение конструкции — не ворота, а последний монументальный участок
акведуков Аква Клаудия и Анио Новус (Анио Новус), где они пересекают
дороги Виа Пренестина и Виа Лабикана.
В 271–275 гг. н.э. при
Аврелиане ее включили в Аврелиановы стены (Стены Аврелиана), превратив в
открытие городские ворота. Позже реставрировали при Веспасиане, Тите и
Гонории.
Материалы и общие конструкции
Полностью построена из
белого травертина (травертино) — светлого известняка, добытого
неподалёку. Это придает элегантный и парадный вид на фоне более грубых
туфовых стен акведуков.
Рустика (рустованный тесаный камень) — блоки
с грубой обработкой, выступающей лицевой поверхностью. Это характерный
прием эпохи Клавдия, подчёркивающий мощь и массивность.
Двухарочная
(двойная) конструкция: два больших арочных проёма (fornici) для двух
дорог. Размеры примерно 14 × 6,5 м (46 × 21 фут). Общая высота памятника
— около 10–12 метров в видимой части, с аттиком сверху.
Архитектурные детали фасада
Пилоны (опоры арок): массивные, с
нишами-эдикулами (эдикулами). В них вставлены окна и полуколонны
коринфского ордена.
Полуколонны: подобные классические треугольные
фронтоны (фронтоны). Важная форма — рустифицированные стволы и базовая
колонна, но капители тщательно обрезаны и украшены акантом. Это
сознательный прием: грубая рустика контрастирует с изысканной верхней
частью, подчёркивая моду эпохи.
Аттик (верхняя часть над арками): с
длинными длинными посвятительными надписями (восхваляющими Клавдией,
Веспасианой и Титой за строительство/ремонт акведуков). Внутри аттика в
разрезе проходят два канала акведуков, один над другим.
Инженерные и декоративные особенности
Акведуки: два канала (Aqua
Claudia, Anio Novus сверху) проходят через весь свет. Это видно в
поперечном разрезе.
Символизм: конструкции напоминают триумфальную
арку — прославление инженерного достижения Клавдия. Перекрестные дороги
имели сакральное значение в Риме.
Поздние изменения: при Аврелиане
арки частично сузили для защиты. Гонорий добавил передние ворота с
башней (остатки сохранились сбоку). В XIX веке часть последних
укреплений убрали, вернув памятник более «чистого» древнего вида.
Окружающий контекст
Рядом находится знаменитая гробница пекаря
Еврисака (Гробница Эврисака) — ещё один памятный пример римской
«говорящей» структуры с рельефами, изображающими процесс выпечки хлеба.
Порта Маджоре сегодня — оживлённый транспортный узел с трамваями, но
археологическая зона вокруг хорошо сохранилась.
Порта Маджоре —
блестящий образец римского прагматизма и эстетики: инженерия (акведуки),
оборона (стены) и пропаганда (надписи и монументальность) слились в одну
форму. Ее рустичный травертин, коринфские полуколонны и функциональная
огненность делают ее одним из самых «говорящих» памятников
императорского Рима.