Понте-дельи-Скальци, или Мост босых, вместе с мостом Риальто, мостом
Академии и мостом Конституции является одним из четырех мостов,
пересекающих Гранд-канал в Венеции. Мост получил свое название от
близлежащей церкви Санта-Мария-ди-Назарет, более известной как церковь
Скальци.
Сооружение называют станционным или железнодорожным
мостом из-за близости венецианского железнодорожного вокзала
Санта-Лючия.
Мост девятнадцатого века
Первый мост был построен в 1858 году
английским инженером Альфредом Невиллом во времена правления Габсбургов,
чтобы улучшить доступ к недавно построенному железнодорожному вокзалу.
Это был чугунный мост прямолинейной конструкции, очень похожий на тот,
который несколько лет назад возвел сам Невилл в Академии.
Ограниченная высота (4 метра) препятствовала прохождению лодок с
деревьями, а откровенно «индустриальный» стиль эстетически не
согласовывался с окружающими постройками. Чугун также начал проявлять
признаки структурного разрушения в некоторых точках через несколько лет,
из-за чего муниципалитет Венеции был вынужден в начале 1930-х годов
принять быстрое решение о его замене.
Каменный мост
Строительство каменного моста перед венецианским вокзалом тесно связано
со строительством самого вокзала и площади Рима. Гипотеза нового моста,
который, пересекая Гранд-канал на том месте, где сегодня стоит мост
Конституции, соединил бы железнодорожный вокзал с автомобильным
вокзалом, однако, перед лицом запутанной ситуации проекта для станции,
для чего предусмотрели очень длительное время и, следовательно, столь же
продолжительный период бездействия самого моста. Не меняя сложившейся
ситуации, Эудженио Миоцци затем предложил проект строительства вместо
железного моста девятнадцатого века, стоявшего перед церковью Скальци.
Поэтому металлический мост был заменен новым одноарочным мостом,
полностью построенным из истрийского камня, спроектированным инженером
Эудженио Миоцци (1889-1979). Строительные работы начались 4 мая 1932
года, а открытие моста состоялось всего два года спустя, 28 октября 1934
года.
Построенный из тесаного камня Истрии без использования
брони, железобетонных или железных деталей, мост был построен с
использованием специального металлического ребра и методом так
называемых «систематических трещин». Парапет, полый внутри и
открываемый, содержит трубы.
Внимание Миоцци к вставке нового
моста в городской контекст Венеции демонстрируется гравюрой, заказанной
тем же архитектором в 1952 году, на которой мост изображен в четком
стиле восемнадцатого века.