Маяк Микельбака (также известный как маяк Микельторнис) — это один из самых примечательных маяков Латвии, расположенный на побережье Балтийского моря. Это высший маяком не только в Латвии, но и во всех странах Балтии, с высотой башни 56 метров.
Маяк находится в деревне Миķеļторнис (Miķeļtornis), в Таргальском приходе (Tārgales pagasts) муниципалитета Вентспилс (Ventspils Municipality), примерно в 34 километрах к северо-востоку от города Вентспилс. Это отдалённая часть Курземского побережья, окружённая лесами и песчаными дюнами, что делает его популярным местом для туристов, ищущих уединения и виды на море.
Микельбака (также известный как Микельторня маяк или Микельбака) —
это маяк, расположенный в деревне Микельторнис (Микельторнис) на
побережье Балтийского моря в Латвии, в Вентспилсском крае. Это самый
высокий маяк в Латвии и во Балтии, с высотой башни 56 метров и фокусной
высотой фонаря 59 метров. Он играет ключевую роль в навигации судов в
Ирбенском проливе, соединяющем Балтийское море с Рижским заливом. Маяк
предлагает панорамные виды на побережье Курземе и, в ясную погоду, на
маяк на полуострове Сырве в Эстонии (на расстоянии около 35 км). Внутри
башни 293 ступеньки, выходим на вершину, где оборудована смотровая
площадка.
Происхождение названия
Легенды от ношения правила
названия маяка к 1749 году, когда пограничье Латвии, входившей тогда в
состав Российской империи, обследовалось русским мичманом Михаилом
Рябининым. В то время маяк (или сигнальный пункт) назывался Михайловским
маяком (Михайловский маяк на английском языке). Со временем название
латышизировалось в «Miķeļbāka», что можно перевести как «Михайлов маяк».
Местность изначально была частью древней ливской деревни Пизе, и
название маяка отражает эту историческую связь с русским влиянием в
регионах.
История строительства и реконструкции
История маяка
начинается в конце XIX века. Первый маяк был построен в 1884–1885 годах
— это была цилиндрическая кирпичная башня высотой 55 метров, которая на
тот момент была самой высокой в Латвии. Архитектором балтийского немца
Йохана Георга фон дер Брюгген. Маяк оснастили электрическим чайником,
питаемым от электростанции в соседнем здании — это было передовым
решением для того времени. Свет был виден на расстоянии до 19 морских
миль (около 35 км).
В начале XX века в башне появились трещины,
которые указывали на структурные проблемы. Во время Первой мировой войны
в 1915 году источники света и генераторы были эвакуированы в Россию. В
немецкой оккупированной Латвии установлен ацетиленовый источник света.
Сам маяк подвергся артиллерийскому обстрелу, что привело к нанесению
повреждений. После войны башню временно отремонтировали, но в 1932 году
ее пришлось полностью демонтировать из-за дефектов накопителей.
В
1932 году на месте старого маяка возвели временную деревянную башню
почти такой же высоты. Строительство было завершено в 1934 году,
несмотря на сложности в сентябре того же года. В новой башне установили
немецкое оптическое устройство — фиксированную линзу высотой 1,76 метра,
ставшую причиной света стал ацетиленовый аппарат шведского производства.
Свет мог быть зелёным или белым в зависимости от расстояния.
Во время
Второй мировой войны, в 1941 году, отступающая Красная армия взорвала
деревянную башню, чтобы ей не хватило немцев. После войны, в 1946 году,
построили ещё одну временную башню высотой 30 метров.
Современный
маяк Микельбака был построен в 1957 году из бетона, что указано на
табличке над входной дверью. Его высота составляет 56 метров, фокусная
высота — 59 метров. Маяк оснащён мигающим белым светом с характеристикой
Fl (2) W 6s (две сумки для врачей 6 секунд) и дальностью 19 морских
маршрутов. С тех пор он действует без значительного достижения, хотя в
2021 году началась работа над виртуальным туром по маяку в рамках
проекта по сохранению латвийского морского наследия.
Современное
значение и посещение
Сегодня Микельбака — туристический популярный
объект. Посетители могут подняться на смотровую площадку (за
дополнительную плату), откуда открываются виды на море и окрестности.
Маяк внесен в список латвийского промышленного наследия и часто
упоминается в девятой истории мореплавания в Балтийских странах. В 2004
году ему посвятили почтовую марку Латвии. Однако из-за расположения в
отдалённой деревне (около 50 км от Вентспилса) доступ ограничен: маяк
можно просматривать круглый год, но подъём возможен только в сезон
(обычно с мая по сентябрь).
Современная башня маяка представляет собой цилиндрическую конструкцию
из бетона с двойным балконом и фонарным помещением наверху. Дизайн прост
и функционален, типичный для послевоенных советских маяков: гладкая
цилиндрическая форма без декоративных элементов, с акцентом на прочность
и устойчивость к ветрам Балтийского моря. Башня окрашена в белый цвет,
что обеспечивает хорошую видимость днем, а крыша фонаря и перила — в
красный, для контраста и безопасности. Толщина стен в нижней части ранее
составляла около 1 метра, но из-за песчаного основания на дюнах башня со
временем слегка наклонилась, что добавляет ей уникальности, хотя и
создает проблемы с устойчивостью (башня оказалась слишком тяжелой для
грунта).
Внутренняя структура включает 293 ступеньки, ведущие к
вершине, — лестница спиральная, с неровными ступенями, что делает подъем
сложным и не рекомендуется для туристов без подготовки. Фонарное
помещение оснащено оптической системой, излучающей белый свет с
характеристикой Fl (2) W 6s (две вспышки каждые 6 секунд). Дальность
видимости света — 19 морских миль (около 35 км). Общая форма маяка —
классическая для прибрежных башен: узкая основа расширяется к вершине
для баланса, с двойным балконом для обслуживания и наблюдения.
Материалы: Основной — армированный бетон, устойчивый к коррозии от
морской соли и ветра. В отличие от оригинальной кирпичной башни 1884
года, бетонная конструкция 1957 года более долговечна, но все равно
подвержена эрозии из-за песчаного фундамента.
Другие особенности
Маяк не только навигационный объект, но и символ региона, включенный в
списки маяков Латвии (номер в Латвии UZ-470, Admiralty C3476). Он
расположен в живописной зоне с видом на Балтийское море, и в хорошую
погоду с вершины видно эстонское побережье. Из-за наклона и исторических
повреждений маяк требует регулярного мониторинга. Вокруг нет
инфраструктуры для туристов, поэтому посещение подразумевает осмотр с
расстояния.
Высота башни: 56 метров (184 фута).
Фокусная высота: 59 метров над
уровнем моря.
Дальность видимости: 19 морских миль (35 км).
Характеристика света: Fl (2) W 6s — два белых вспышки каждые 6 секунд.
Материал: Бетон (текущая конструкция); оригинальная — кирпич (1884),
временные — дерево (1932) и 30-метровая (1946).
Номер в Латвии:
UZ-470.
Это самый высокий маяк в Балтийских странах, и его оригинальная
версия 1884 года также была рекордсменом в Латвии на момент постройки.
Название связано с легендой о русском топографе, обследовавшем побережье
в XVIII веке.
Маяк пережил несколько разрушений из-за войн, но
продолжает функционировать как важный навигационный объект.
В 2021
году был создан виртуальный тур по маяку, что позволяет "посетить" его
онлайн.
Рядом с маяком находится древняя ливская деревня, что
добавляет культурного колорита месту.