Калач-на-Дону, расположенный в Волгоградской области России, является административным центром Калачёвского муниципального района и городского поселения. Он находится на левом берегу реки Дон, в её излучине, неподалёку от Цимлянского водохранилища, примерно в 80 километрах к западу от Волгограда. Город носит почётное звание «Город воинской славы», присвоенное в 2010 году за вклад в Великую Отечественную войну. Площадь города составляет около 74 квадратных километров, и он сочетает в себе историческое наследие казачьих поселений, значимую роль в военных событиях и современную инфраструктуру.
Калач-на-Дону привлекает туристов военной историей и природой.
Ключевые достопримечательности:
Памятник «Соединение фронтов»:
Мемориал на месте встречи советских фронтов в ноябре 1942 года, с вечным
огнём и панорамой битвы.
Стела «Город воинской славы»: Установлена в
2010 году в центре города, символизирует героизм жителей.
Памятники
танкам Т-34 и Т-70: Установлены в память о Сталинградской битве; Т-70 —
первый танк-памятник в СССР.
Памятный знак-гаубица и мемориал
«Погибшим воинам»: Военные экспонаты в парке Победы.
Кафедральный
собор Николая Чудотворца: Построен в XIX веке, восстановлен после войны;
центр паломничества.
Река Дон и Цимлянское водохранилище: Места для
рыбалки, отдыха и прогулок; поблизости меловые горы — гряда длиной 30 км
с уникальными ландшафтами юрского периода.
Парк культуры и отдыха: С
аттракционами, концертами и фестивалями.
Россошка — мемориальное
кладбище: Рядом с городом, место захоронения советских и немецких
солдат.
Культурная жизнь включает фестивали, посвящённые Дню Победы и
казачьим традициям. Действует краеведческий музей с экспонатами о
Сталинградской битве. Среди известных жителей — военные герои и деятели
культуры. Город издаёт местные газеты, проводит выставки и концерты.
Легенды о происхождении названия Калач-на-Дону
Одна из самых
популярных и романтических местных легенд связана с именем Петра I.
Согласно преданию, в начале XVIII века, когда Пётр Великий перегонял
свой флот из Воронежа в Азов по реке Дон, он остановился в этих местах
для отдыха. Казаки, жившие на левом берегу Дона, гостеприимно встретили
царя и угостили его свежим, ароматным калачом — традиционным русским
хлебом в форме кольца или ручки. Калач так понравился Петру, что он,
якобы, изумился его вкусу и в память об этом угощении повелел назвать
хутор Калачевским. В одной из версий легенды царь, очарованный красотой
окружающей природы, приказал пристать к берегу, попробовал хлеб и
воскликнул: "Пусть ваш хутор называется Калачевским!" Эта история
передаётся из поколения в поколение и упоминается в местных
краеведческих источниках, хотя историки отмечают, что это скорее
красивая выдумка, а не факт. Настоящее происхождение названия, по их
мнению, связано с географией: слово "калач" в южнорусских диалектах
обозначает крутую излучину реки вокруг острова или полуострова — именно
такую форму имеет русло Дона в этом районе, образуя петлю, напоминающую
форму хлеба.
Вариации этой легенды встречаются в разных источниках.
Например, в официальной истории Калачёвского района подчёркивается, что
Пётр I был "очарован красотой окружающей природы" и именно после пробы
калача решил увековечить это в названии поселения. Легенда добавляет
колорита истории основания хутора в 1708 году как казачьей слободы
Калач, входившей в состав станицы Пятиизбянской. Она подчёркивает
гостеприимство донских казаков и их связь с русским флотом, что делает
её частью местного фольклора, связанного с эпохой петровских реформ.
Легенда о лазоревых цветах и крови героев
Ещё одна старинная
легенда касается природы Калачёвской земли, известной как "край
лазоревых цветов и степных тюльпанов". Согласно преданию, ярко-алый цвет
этих цветов — это не просто природное явление, а капли крови
героев-бойцов, которые сражались на этой земле за её свободу. Легенда
отсылает к многочисленным битвам, происходившим в этих краях: от времён
монголо-татарских нашествий и казачьих восстаний до Гражданской войны и
Великой Отечественной войны. Степные тюльпаны (известные как "лазорики")
якобы окрашены кровью павших воинов, символизируя вечную память и жертву
за родную землю. Эта история подчёркивает суровый, но героический
характер донской степи, где кровь защитников "удобряет" почву, делая её
плодородной и красивой. Легенда популярна среди местных жителей и часто
упоминается в контексте экологического и исторического туризма, особенно
в описаниях бескрайних степей вокруг Калача-на-Дону.
Мистическая
легенда о "Ведьмином Клыке"
Недалеко от Калача-на-Дону, примерно в
110 километрах от Волгограда, на правом берегу Дона находится природный
объект — меловой останец "Ведьмин Клык" (высотой около 10 метров),
которому местные жители и туристы приписывают мистические свойства.
Согласно легендам, это место обладает загадочной энергией и связано с
древними ведьмами или духами природы. Предание гласит, что в давние
времена здесь собирались ведьмы для проведения ритуалов, и скала в форме
клыка — это окаменевший след их магии или проклятия. Некоторые версии
утверждают, что "Клык" — это вход в подземный мир или портал, где можно
услышать шепот духов предков или увидеть видения будущего. Местные
рассказывают истории о странных явлениях: ночных огнях, необъяснимых
звуках (похожих на вой или шёпот) и ощущениях, будто скала "наблюдает"
за посетителями. Туристы отмечают, что в полнолуние или во время гроз
место становится особенно "живым", и здесь якобы можно найти амулеты или
камни с магической силой.
Эта легенда усилилась в последние годы
благодаря туризму: "Ведьмин Клык" часто включают в маршруты по Донскому
краю, рядом с развалинами храма конца XIX века в станице Голубинской и
штабом фельдмаршала Паулюса (из времён Сталинградской битвы). Хотя
научное объяснение — это просто эрозия меловых пород, мистический ореол
делает его популярным среди любителей паранормального. Местные власти
даже обращались с просьбой регулировать "стихийный туризм", чтобы
сохранить объект, но легенды продолжают привлекать искателей
приключений.
Калач-на-Дону — город в южной части Волгоградской области России,
административный центр Калачёвского района. Он расположен на левом
берегу реки Дон, в её излучине, недалеко от Цимлянского водохранилища,
примерно в 80 км к западу от Волгограда. Географические координаты
города: 48°41′ с. ш. и 43°32′ в. д. Площадь города составляет около
18–20 км². Калач-на-Дону находится в степной зоне Восточно-Европейской
равнины, на границе с Приволжской возвышенностью. Расстояния до
ближайших городов: Суровикино — около 64 км на юго-восток, Волгоград —
79 км на восток, Серафимович — 180 км на северо-запад, Фролово — 190 км
на север, Котельниково — 230 км на юго-запад, Михайловка — 230 км на
северо-запад, Волгодонск — 250 км на юго-запад, Камышин — 260 км на
север, Элиста — 350 км на юго-запад, Ростов-на-Дону — 400 км на
юго-запад, Астрахань — 490 км на юго-восток, Луганск — 390 км на восток.
Город является важным транспортным узлом: через него проходит
федеральная автотрасса А-260 (Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с
Украиной), железная дорога (станция Донская на линии Волгоград —
Калач-на-Дону, часть Приволжской железной дороги) и речной порт на Дону.
В 1976 году был открыт автомобильный мост через Дон.
Рельеф и
ландшафт
Рельеф Калача-на-Дону преимущественно холмисто-равнинный, с
элементами степной зоны. Центр города расположен на высоте около 40
метров над уровнем моря. Местность относится к южной части Приволжской
возвышенности, расчленённой оврагами и балками (например, Берёзовый
Лог). Склоны, обращённые к Дону, крутые и обрывистые, что создаёт
живописный высокий берег с видами на реку. Общий ландшафт — степной, с
преобладанием открытых пространств, но на востоке и севере от города
имеются защитные лесополосы, преимущественно сосновые насаждения. Это
помогает предотвращать эрозию почв и защищать от ветров. В районе
преобладают каштановые почвы, типичные для степей.
Окружающая
территория Калачёвского района в целом плоская, с редкими
возвышенностями, и используется под сельское хозяйство: выращивание
пшеницы, ячменя, кукурузы, ржи, горчицы, овощей и фруктов, а также
разведение скота (крупный рогатый скот, свиньи, овцы).
Гидрография
Основной гидрографический объект — река Дон, на левом
берегу которой (в пределах Цимлянского водохранилища) расположен город.
Водохранилище образовано в результате строительства Цимлянской ГЭС и
занимает значительную площадь к югу от Калача. В 9 км выше по течению от
города входит Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина,
соединяющий Волгу и Дон (последний шлюз канала находится недалеко от
города). Это делает Калач-на-Дону важным портовым пунктом для речного
транспорта. В районе нет крупных притоков, но рельеф расчленён мелкими
балками и оврагами, которые могут наполняться водой в периоды дождей.
Климат
Климат Калача-на-Дону умеренно континентальный, с жарким
летом и относительно мягкой зимой, но с возможными сильными морозами. По
классификации Кёппена — Dfa (влажный континентальный). Среднегодовая
температура воздуха составляет +8,4 °C. Зима длится с ноября по март,
лето — с мая по сентябрь. Осадки распределяются неравномерно:
среднегодовое количество — 377 мм, с максимумом в июне (41 мм) и
минимумом в феврале и марте (по 23 мм). Характерны резкие перепады
температур и ветреная погода из-за степного ландшафта.
Почвы,
растительность и окружающая среда
Почвы преимущественно каштановые,
подходящие для земледелия, но подверженные эрозии из-за ветров и редких
осадков. Растительность типична для степей: травянистые растения, злаки,
с редкими кустарниками. Защитные лесополосы (в основном сосна) на
востоке и севере помогают сохранять почву и смягчать климат. Район
экологически относительно чистый, но подвержен засухам и пыльным бурям в
летний период. В окрестностях нет крупных промышленных загрязнителей,
основная деятельность — сельскохозяйственная и транспортная.
Основание и ранняя история
Город Калач-на-Дону, расположенный в
Волгоградской области России на левом берегу реки Дон, в 80 км к западу
от Волгограда, имеет богатую историю, уходящую корнями в начало XVIII
века. Он был основан в 1708 году как казачий хутор Калачевский (или
слобода Калач), входивший в юрт станицы Пятиизбянской. Название "Калач"
происходит от слова, обозначающего крутую излучину реки – так называлась
характерная форма речного русла в этом месте. Согласно легенде, название
хутору дал лично Петр I, который гостил здесь во время перегонки флота в
Азов из Воронежа в 1697 году и якобы отметил: "Здесь будет калач!".
Первоначально хутор населяли казаки, занимавшиеся рыболовством,
скотоводством, земледелием и торговлей. К 1859 году в хуторе проживало
около 500 человек. В 1862 году через Калач прошла Волга-Донская железная
дорога, соединившая Царицын (нынешний Волгоград) с Калачом – это была
старейшая действующая железная дорога в современной Волгоградской
области. Строительство железной дороги способствовало развитию поселения
как стратегического речного порта и транспортного узла, облегчая
навигацию и торговлю по Дону. К концу XIX века Калач стал важным центром
для перевозки грузов, включая зерно, лес и другие товары.
Период
Гражданской войны
Во время Русской гражданской войны (1918–1920 годы)
Калач-на-Дону сыграл значительную роль в обороне Царицына. Район стал
ареной ожесточенных боев между Красной армией и белогвардейцами. Здесь
произошло одно из крупнейших казачьих восстаний против большевистской
власти. Поселение переходило из рук в руки около восьми раз, что привело
к значительным разрушениям и потерям среди населения. В обороне Царицына
активно участвовал Иосиф Сталин, и бои в районе Калача способствовали
укреплению советской власти в регионе. После войны поселение постепенно
восстанавливалось, фокусируясь на сельском хозяйстве и транспорте.
Роль в Великой Отечественной войне
Калач-на-Дону приобрел
всемирную известность благодаря своей ключевой роли в Сталинградской
битве во время Великой Отечественной войны (1941–1945). В июле–августе
1942 года здесь произошла Битва за Калач – один из начальных этапов
немецкого наступления на Сталинград в рамках операции "Синий" (Fall
Blau). Немецкая 6-я армия под командованием генерала Фридриха Паулюса,
насчитывавшая около 270 тысяч солдат, более 500 танков и поддержку
Люфтваффе, столкнулась с советскими силами Сталинградского фронта (62-я
и 64-я армии, 1-я и 4-я танковые армии) под командованием
генерал-лейтенанта Василия Гордова. Советские войска, имевшие около
150–160 тысяч человек и 400 танков, обороняли плацдарм на западном
берегу Дона у Калача, чтобы замедлить немецкое продвижение.
Битва
началась 25 июля 1942 года после паузы в немецком наступлении из-за
проблем с логистикой. Немцы окружили части 62-й армии, а советские
контратаки 1-й танковой армии (свыше 300 танков) привели к ожесточенным
танковым боям. Несмотря на численное превосходство в танках, советские
силы страдали от нехватки координации, артиллерии и авиации. Немцы,
опираясь на превосходство в воздухе (VIII воздушный корпус под генералом
Мартином Фибигом), прорвали оборону 7–11 августа, захватив Калач и
уничтожив советский плацдарм. Потери советской стороны были огромными:
35 тысяч пленных, 5–6 тысяч убитых, 270 танков и 560 орудий уничтожено
или захвачено. Немцы потеряли меньше, но битва выявила их уязвимости в
снабжении.
Однако через три месяца, 23 ноября 1942 года, во время
советской контрнаступательной операции "Уран", танковые корпуса Красной
армии (под командованием генералов Романа Малиновского и Александра
Родимцева) захватили Калач-на-Дону, замкнув кольцо окружения вокруг
немецкой 6-й армии (около 300 тысяч солдат) в Сталинграде. Это стало
поворотным моментом в битве, приведшим к капитуляции немцев в феврале
1943 года и перелому в ходе войны. За вклад в победу Калач-на-Дону был
удостоен почетного звания "Город воинской славы" 25 марта 2010 года
указом президента России Дмитрия Медведева.
Послевоенное развитие
и советский период
После войны Калач-на-Дону быстро восстанавливался.
18 апреля 1951 года поселение получило статус города и официальное
название Калач-на-Дону (чтобы отличить от Калача в Воронежской области).
В 1952 году город стал конечным пунктом Волго-Донского судоходного
канала имени В. И. Ленина, что усилило его роль как транспортного хаба.
В советское время здесь развивалась промышленность: построены
судостроительный завод, ремонтные мастерские тяжелой техники, молочный и
рыбный заводы, хлебозавод, завод металлоконструкций. Это сформировало
промышленный кластер, способствовавший экономическому росту. В 1976 году
был сооружен автомобильный мост через Дон, а трасса А-260 стала ключевой
для экономики.
Культурная жизнь города обогатилась парками (Бульвар
300-летия Калача-на-Дону, Сквер Павших борцов, Парк Аллея Героев),
образовательными учреждениями (несколько средних школ, колледж
промышленных специальностей, техникум-интернат) и СМИ (газеты "Борьба" с
1931 года, "Калач-на-Дону", "Калачевский вестник"; радиостанции "Белый
лебедь" и "АвтоРадио").
Современный период
Население города
колеблется: по переписи 2010 года – 26 910 человек, к 2021 году – 24
277. Экономика опирается на розничную торговлю (сети "Магнит",
"Пятерочка"), услуги (Сбербанк, "Газпром"), логистику ("Почта России",
Wildberries, Ozon) и судостроение. В 2006 году пригороды пострадали от
лесных пожаров. Во время пандемии COVID-19 в 2020 году построена новая
инфекционная больница. 9 июля 2024 года шесть украинских
дронов-камикадзе атаковали нефтехранилище у судостроительного завода.
По оценкам на 2025 год, население Калача-на-Дону составляет около 23 595–26 955 человек, что ставит его на 559–593 место среди городов России. Из них примерно 45% — мужчины (около 10 634) и 55% — женщины (около 12 961). Демографическая структура типична для малых городов: значительная доля пенсионеров (около 25–30%), трудоспособное население — 55–60%. Дети и подростки (0–19 лет) составляют 20–25%, с преобладанием в младших возрастах. Население преимущественно русское, с небольшими группами украинцев, казахов и других этносов. В последние годы наблюдается небольшая убыль за счёт миграции в крупные города, но рождаемость поддерживается региональными программами.
Экономика Калача-на-Дону ориентирована на транспорт, сельское
хозяйство, промышленность и услуги. Город играет роль в региональной
логистике благодаря Волго-Донскому судоходному каналу (12-й шлюз
расположен неподалёку) и железной дороге. Основные отрасли:
Сельское хозяйство: Район — лидер по производству зерновых, овощей и
животноводству. Фермерские хозяйства выращивают пшеницу, подсолнечник,
овощи; развито молочное и мясное производство.
Промышленность:
Небольшие предприятия по переработке сельхозпродукции, строительных
материалов и лёгкой промышленности. Действуют заводы по производству
бетона, кирпича и пищевых продуктов (хлеб, молоко).
Транспорт и
логистика: Железнодорожная станция и автодороги связывают город с
Волгоградом, Ростовом-на-Дону и другими центрами. Волго-Донский канал
обеспечивает судоходство.
Торговля и услуги: Развиты розничная
торговля (сети «Магнит», «Пятёрочка»), бытовые услуги, туризм. Более 350
жителей получили поддержку на открытие бизнеса через центры занятости.
Экономика района фокусируется на развитии конкуренции на рынках товаров
и услуг.
Число экономически активных жителей — около 12–15 тысяч, с
уровнем безработицы ниже среднего по области.
Калач-на-Дону имеет развитую транспортную сеть: через город проходит федеральная автодорога Р-22 «Каспий» (Москва–Астрахань) и железная дорога Волгоград–Ростов. Автобусное сообщение связывает с Волгоградом, Суровикино и другими городами. Почтовый индекс — 404507, телефонный код — +7 (84472). Город газифицирован, имеет центральное водоснабжение и канализацию. Жилой фонд — преимущественно малоэтажный (1–5 этажей), с частным сектором у реки. Образовательная инфраструктура включает школы, детские сады и колледж; здравоохранение — центральная районная больница. В городе есть парки, спортивные площадки и культурные центры.
Герб и флаг Калача-на-Дону отражают историю: на лазоревом поле — серебряный калач (символ излучины Дона), золотой якорь (река и судоходство) и красная лента (воинская слава). Герб утверждён в 2000-х годах и подчёркивает казачье происхождение и роль в войне.