Каменный мост через Березуйский овраг в Калуге — это старейший каменный виадук России и одна из главных достопримечательностей города. Расположенный в центре Калуги, на улице Баженова, он соединяет историческую часть города с районом Завершье, пересекающим глубокий Березуйский (или Березуевский) овраг. Построенный в 1785 году, мост является объектом культурного наследия федерального значения и ярким примером русского классицизма XVIII века.
До появления моста Березуйский овраг, протянувшийся на 800 метров и
достигавший глубины до 20 метров, делил Калугу на две части, затрудняя
сообщение между центром и Завершьем. Идея строительства принадлежала
первому губернатору Калужского наместничества Михаилу Кречетникову, а
проект разработал губернский архитектор Пётр Романович Никитин. Работы
начались в 1775 году, но из-за сложностей с финансированием и погодными
условиями завершились только в 1785 году. Для возведения использовали
местный кирпич и белый мячковский камень, что потребовало около 1,5
миллиона тонн материала.
Мост изначально предназначался для
гужевого транспорта, но со временем адаптировался под современные
нагрузки. В 1910 году деревянное покрытие заменили железобетонным, а в
1975 году провели ремонт, признав сооружение пригодным к эксплуатации
вопреки опасениям. Значительное обрушение пешеходной части произошло 10
апреля 2009 года из-за ветхости, после чего мост закрыли. Реставрация
завершилась 16 февраля 2010 года: торжественное открытие посетил спикер
Госдумы Борис Грызлов, а по традиции первой по мосту проехала конная
упряжка, за ней — троллейбус.
Каменный мост — это виадук, построенный по образцу древнеримских
путепроводов, что делает его уникальным для России. Его длина составляет
около 112–160 метров (данные варьируются в источниках), высота в
центральной части достигает 20–23 метров, а ширина — 8 метров.
Конструкция опирается на 15 мощных каменных арок, из которых три
центральные выполнены в два яруса, что придаёт мосту плавный подъём и
элегантный силуэт. Постепенное нарастание высоты опор отличает его от
эстакад и подчёркивает инженерную сложность.
Фасады из красного
кирпича изначально украшали торговые лавки (28 штук), разобранные в
1840-х годах. Их заменили чугунные перила с узором, сохранившиеся до сих
пор, хотя местами требующие ремонта. После реставрации 2010 года кирпич
частично покрыли серой штукатуркой, убрав характерный «горб» моста, что
изменило его исторический облик. Снизу мост смотрится менее ухоженно
из-за заросшего оврага, но вид сбоку или с высоты раскрывает его
монументальность.
На апрель 2025 года Каменный мост остаётся действующей транспортной
артерией: по нему проходят автобусы, троллейбусы и автомобили, а также
пешеходные зоны по бокам. После реставрации 2010 года он выглядит
аккуратно сверху, но склоны Березуйского оврага, поросшие деревьями и
кустарником, пока не благоустроены. Власти планируют расчистить
территорию, создать смотровые площадки и вернуть ручей Березуйку, хотя
сроки реализации проекта неясны.
Мост доступен круглосуточно,
доехать можно на городских маршрутах № 1, 2, 3 до остановки «Каменный
мост». Рядом — краеведческий музей, Центральный парк культуры и отдыха и
Золотая аллея. С моста открывается панорама на Оку и историческую часть
города, что делает его популярным у туристов и фотографов.
Каменный мост — символ Калуги, запечатлённый на открытках и
сувенирах. Его уникальность — в сочетании древнеримской технологии и
русского классицизма, а также в долгой службе городу (более 230 лет).
Исторически овраг защищал Калужский кремль, а мост стал его связующим
звеном с Завершьем. Среди традиций — свадебные: раньше женихи несли
невест через мост, а позже вешали замки на перила. После запрета в 2009
году замки перенесли на «металлическое дерево» на Золотой аллее.
Мост также имеет мрачную репутацию «провинциального моста самоубийств» —
с него прыгали в XIX веке и позже, а в XX веке случались падения машин.
Однако это не умаляет его красоты и значения как инженерного чуда.