Колышлей, Россия

Колышлей — рабочий посёлок в Пензенской области, Россия, административный центр Колышлейского района и городского поселения «Рабочий посёлок Колышлей». Расположенный в 70 км к югу от Пензы, на правом берегу реки Колышлей, посёлок является важным сельскохозяйственным и транспортным центром южной части области.

 

Достопримечательности

Железнодорожный вокзал и связанные объекты

Железнодорожный вокзал — один из старейших символов Колышлея, поскольку поселок вырос именно вокруг станции. Первое здание вокзала было построено в 1912 году и простояло более 70 лет, прежде чем его снесли в 1980-х. Оно играло ключевую роль в развитии поселка: здесь разгружались товары, отправлялось зерно, и вокзал служил центром пассажирских перевозок. В 1985 году построили новое здание, которое функционирует и сегодня. Станция имеет 6 путей, включая маневровые, и обслуживает как грузовые, так и пассажирские поезда. Исторически здесь пополняли запасы воды для паровозов, что делало Колышлей важным пунктом на линии Пенза—Ртищево—Поворино. Рядом с вокзалом стоит памятник в честь электрификации железнодорожного пути (открыт 28 апреля 2024 года). Это мемориальный знак, посвященный героям труда, которые в 1962–1965 годах электрифицировали участок длиной 352 км. Инициатива принадлежит Движению "За возрождение провинции" при поддержке Юго-Восточной железной дороги. Первый электропоезд прошел здесь в декабре 1965 года.
Неподалеку от вокзала сохранился краснокирпичный жилой дом — одна из старейших построек поселка, возрастом более 120 лет. Он построен качественно и до сих пор используется как жилье, привлекая внимание своей архитектурой. Еще один исторический объект — водонапорная башня на Вокзальной площади, также одна из самых старых построек. В 2014 году ее преобразовали в часовню Колышлейского хуторского казачьего общества.

 

Мемориалы и памятники военной тематики

Колышлей богат мемориалами, посвященными Великой Отечественной войне и другим конфликтам. Центральный из них — Мемориал "Вечный огонь", открытый в 1975 году. Он включает стелу с именами погибших земляков, вечный огонь (зажженный от факела с Мамаева кургана) и захороненную землю в гильзе от снаряда. В 2019 году мемориал благоустроили по федеральному проекту: установили на сваи, асфальтировали аллею.
Рядом расположена Аллея воинской славы в березовой роще, основанная в 1972 году как мемориальный комплекс. На мраморных плитах высечены имена шести Героев Советского Союза из района: Николай Зиновьев, Константин Корзов, Василий Кочеров, Степан Остапенко, Василий Суворов и Петр Терёшкин. В центре — гранитная скульптура "Плачущая мать провожает сына на фронт". Это место для митингов, акций и возложения цветов молодоженами.
Памятник "Самолет МиГ-15УТИ" — яркий символ, установленный в мае 1980 года на въезде в поселок по трассе Пенза—Сердобск. Это реактивный истребитель второго поколения с стреловидным крылом, серийно производившийся в 1950-х. Памятник посвящен авиаторам и героям-летчикам Великой Отечественной войны 1941–1945 годов.
Другой военный памятник — "Пушка" (76-мм орудие), посвященный колышлейцам-артиллеристам. Установлен в мае 1980 года, открыт ветераном В. Л. Тарасовым. В 2019 году после реставрации перенесен к Аллее Героев.
Есть и памятник землякам, погибшим в Афганистане, Чечне и других локальных войнах, открытый 27 июля 2019 года у Аллеи Героев. Создан на народные средства, освящен местным иереем.
Отдельно стоит бюст В. А. Глазунову — дважды Герою Советского Союза, открытому 1 июля 1951 года на площади Ленина. Глазунов командовал воздушно-десантными войсками. В 2017 году добавлена мемориальная доска на здании администрации.

 

Культурные и исторические объекты

Краеведческий музей — ключевой культурный центр, основанный в 1967 году как кружок в школе. В 2005 году переехал в отремонтированное здание на улице Московской. Музей имеет три зала: о природе и быте XIX–XX веков (с экспонатами о местных семьях вроде Бекетовых и Дурново), "Воинской славы" (посвящен ВОВ, с вещами фронтовиков и материалами о В. А. Глазунове) и современности (работы местных художников, поэтов и умельцев, информация о предприятиях). Здесь хранится книга "Три войны генерала Глазунова".
Бюст А. С. Пушкина у школы №1 имени поэта (носится с 1937 года). Установлен в 1963 году, изображает юного Пушкина-лицеиста. Открыт торжественно 2 сентября 2024 года. Школа проводит ежегодные мероприятия: "Венок Пушкину", диктанты.
Среди старых зданий — дом купца Вострокнутова в центре (долгое время — отдел образования), дом купца Щукарёва на Московской (бывший клуб, школа, ныне магазин "Фортуна") и мельница у пруда (одна из старейших, сейчас не работает).
Колышлейский элеватор — промышленный памятник, строительство начато в 1914 году, завернено в 1916. Вместимость — 5000 тонн зерна изначально; работал вручную во время войны. Новый элеватор добавлен в 1968–1973 годах, оба функционируют.
Религиозные объекты включают Часовню Николаю Чудотворцу, Свято-Рождественский мужской монастырь и Храм Рождества Пресвятой Богородицы.

 

Парки, площади и современные зоны отдыха

Площадь имени Ленина — исторический центр, бывший базар до революции. Здесь проводились митинги, праздники, слеты. В 2018–2019 годах благоустроена: асфальт, клумбы, ели. Рядом — Аллея молодоженов (2019 год), с аркой, беседкой, скамейками для фото.
Парк "Комсомольский" (с 1950-х) с березовой аллеей, посаженной в 1940-х. В 2005 году добавлен ФОК "Олимп" (площадки для спорта, тренажеры), в 2009 — бассейн "Бригантина". В 2020 году благоустроен: лавочки, площадки, освещение.
Стадион "Центральный" с футбольным полем, беговой дорожкой, трибунами (искусственное покрытие с 2010 года). Добавлены тренажеры в 2019 году по нацпроекту. Есть и стадион у Круглого леса для событий.
Стела "Я люблю Колышлей" — новая (10 декабря 2024 года), фото-зона в центре, установленная предпринимателями.

 

Достопримечательности в окрестностях

Хотя вопрос касается самого Колышлея, стоит упомянуть близкие места в районе: Старая плотина на реке Колышлей, Белокаменный парк с редкими растениями, природно-исторический комплекс "Чугуры" в Потловке (барские дома, овраг), рукотворный водопад в Жмакино, мемориал Бекетовым и Блоку в "Бекетовской роще", усадьбы Рихтер, Свиридова, Дурново, а также Вознесенский Скрябинский женский монастырь в Пограничном.

 

История

Происхождение названия и ранние упоминания
Первые сведения о деревне Колышлей (также известной как Ивановка или Кайсаровка) относятся к 1710 году, с упоминаниями в переписях 1717–1718 годов. В то время это было небольшое поселение с поместьями, крепостными крестьянами и работными людьми. Название происходит от реки Колышлей (или Колышлейка). Существует несколько версий его происхождения: по одной — это "степное место"; по другой — от мордовского слова "лей" (река) и возможного собственного имени "Колыш"; третья версия предполагает, что "Колышлей" означает "рыбная река", поскольку местные водоёмы были богаты рыбой (щука, окунь, осётр и даже стерлядь). Район развивался с XVIII века как территория дворянских усадеб и поместий. Например, в 1721 году было основано село Трескино на реке Колышлейка с 39 душами, а к 1747 году население выросло до 500 человек за счёт переселенцев из Саранского, Казанского, Нижегородского и других уездов.

Основание и развитие в конце XIX — начале XX века
Современный посёлок Колышлей возник в 1896 году как пристанционный посёлок в составе Сущёвской волости Сердобского уезда Саратовской губернии. Это было связано с открытием движения поездов на участке железной дороги Ртищево — Сердобск — Колышлей (часть Рязанско-Уральской железной дороги). Некоторые источники указывают на 1895–1896 годы для запуска линии, а открытие станции — на 1896–1898 годы. Земля была арендована у удельного ведомства, и сюда осели крестьяне из разных губерний. Первыми строителями стали местные крестьяне и завербованные рабочие; работы велись вручную, с высокой смертностью от болезней.
Изначально в посёлке было около 30 домов железнодорожников, центр находился в соседней Сущёвке. Близость железной дороги привлекла купцов, которые строили дома, лавки и мельницы. К 1911 году насчитывалось 95 крестьянских дворов и 565 жителей (275 мужчин, 290 женщин), в основном русские и мордва. Население занималось земледелием, животноводством и работой на мукомольном комплексе (11 паровых и водяных мельниц, 2 элеватора). В посёлке имелись почта-телеграф, школа и аптека. Жизнь крестьян была тяжёлой: бедность, эксплуатация помещиками, основной рацион — хлеб с квасом и картошкой. В 1914 году посёлок занимал 42 десятины, был построен элеватор (завершён в 1916 году, вместимость 5000 тонн).
Станция Колышлей имела деревянное одноэтажное здание вокзала с залом ожидания и буфетом. Начальники станции до 1917 года включали А.А. Попова (1901), Б.П. Папкова (1904) и А.И. Рыбаковского (до 1913). Воспоминания contemporary писателей, таких как Владимир Короленко (1911), описывают тёмные, грязные условия на станции. В 1911–1912 годах отмечалась оживлённая торговля хлебом, махоркой и солёной рыбой.
Во время Первой мировой войны (1914) станция использовалась для мобилизации запасных; произошли беспорядки, включая попытки разгрома казённой лавки. В 1905 году крестьяне участвовали в революционных волнениях, сжигая усадьбы помещиков. По переписи 1917 года — 100 дворов, 936 жителей; имелись мельницы, кузни, церковь и школа.

Советский период: Революция и межвоенные годы
В январе 1918 года установлена советская власть; крестьяне получили 480 десятин земли. В 1921 году появился первый трактор, образовались товарищества по совместной обработке земли (ТОЗы). Амбулатория открыта в 1918 году (фельдшер Ф.Ф. Никулкин), районная больница — в 1939 году.
В 1928 году Колышлей стал районным центром Колышлейского района в составе Балашовского округа Нижне-Волжского края (ликвидирована Трескинская волость). В 1929 году создан первый колхоз "Мысль Ленина". Районная газета: "Беднота" (1931), "За коллективизацию" (1932–1936). В 1939 году район вошёл в Пензенскую область; основан Райпромкомбинат.
К 1941 году в посёлке функционировали 3 электростанции, машинно-тракторная мастерская, мельница, 9 магазинов, школа, дом культуры и библиотека.

Великая Отечественная война и послевоенное восстановление
Во время войны (1941–1945) осенью 1942 года на станции формировалась 266-я мотострелковая дивизия, которая ушла на фронт. Привозили беженцев; жители проводили субботники для сбора средств на танки. Собирали уголь с отвалов для отопления.
После войны в 1946 году началось строительство второго пути на ветке Ртищево — Пенза (прервано в 1939 году). В 1965 году участок электрифицирован, введены электровозы ВЛ60. В 1949 году открыт пуговичный цех (позже завод МПИ в 1968 году). В 1953 году проблемы с водой решались колонками. Праздники включали День песен с бегами на ипподроме (1950-е); в 1959 году рысистые испытания.
Значительный рост произошёл в 1950-е годы из-за урбанизации и реформ. В 1954 году новая пекарня (5 тонн хлеба в сутки), строительство домов и зерноскладов. Озеленение: посадка яблонь, парков (с 1940-х, шефство школы в 1952 году — 300 деревьев). Газета "Социалистический путь" с 1951 года. В 1954 году освоение целины — комсомольцы уезжали в Казахстан.
27 ноября 1957 года Колышлей получил статус посёлка городского типа. В 1957 году построено 50+ домов, телефонная станция. В 1958 году — птицефабрика, в 1959 — родильный дом и пожарная команда.

1960-е — 1980-е годы: Благоустройство и рост
В 1960 году посажено 3 тыс. деревьев, построены магазины и тротуары. В 1961 году — маслобойный завод. В 1962 году — школа на 520 мест. В 1964 году — краеведческий музей. Газификация: 1967–1969 годы (250 квартир). К 1968 году — 950 домов, 5 тыс. жителей.
В 1973 году — автобусное сообщение, водопровод, теплица. В 1974 году генеральный план развития (многоэтажные дома, расширение к Сущёвке). В 1976 году — 80-летие, премия за благоустройство. В 1980 году открыт санаторий "Хопровские зори" (220 мест для лечения). К 1989 году — 9000+ жителей, газификация 1329 квартир, 15 тыс. кв. м асфальта.
Сохранились исторические здания: краснокирпичный дом 1898 года, водонапорная башня (ныне часовня), мельница, дома купцов. В районе созданы заповедники: Белокаменский лесной парк (XVIII век, 42 га) и Островцовская лесостепь (1901 год).

Современный период
В 2018 году Колышлей отметил 120-летие. Посёлок преобразился: от небольшого пристанционного поселения с грязью и лужами до благоустроенного районного центра с населением около 8–9 тыс. человек. Станция Колышлей сочетает транзитные грузы и местные перевозки (6 путей). В 2000-е годы продолжались посадки деревьев и развитие инфраструктуры. Район занимает 1684,7 кв. км, население — 26,4 тыс. человек, расстояние до Пензы — 71 км.

 

География

Колышлей — это посёлок городского типа в Пензенской области России, административный центр Колышлейского района. Он расположен в южной части области, примерно в 70-71 км к югу от Пензы, на правом берегу реки Колышлей (приток Хопра). Географические координаты посёлка: 52°42′01″ с. ш. и 44°32′04″ в. д. Посёлок находится на равнине, в зоне лесостепи, и окружён сельскохозяйственными полями, балками (оврагами) и небольшими лесными массивами. Через него проходит железная дорога Пенза — Ртищево и автодорога Пенза — Сердобск.
Колышлейский район, в который входит посёлок, занимает площадь около 1685 км² (168 470 га) и также расположен в южной части Пензенской области. Район граничит на юге с Саратовской областью, на юго-западе с Сердобским районом, на северо-западе с Каменским районом, на севере с Пензенским районом, на востоке с Кондольским районом и на юго-востоке с Малосердобинским районом. Это делает его переходной зоной между Пензенской и Саратовской областями, с преобладанием сельскохозяйственного ландшафта.

Рельеф и топография
Рельеф Колышлея и района в целом представляет собой плоскую, слегка холмистую равнину, типичную для южной части Приволжской возвышенности. Территория расчленена овражно-балочной сетью, с преобладанием открытых степных пространств, чередующихся с лесостепными участками. Высота над уровнем моря варьируется от 97,7 м (минимальная в области) до около 300-340 м в более возвышенных частях. В районе Колышлея преобладают открытые поля, использовавшиеся исторически для земледелия, с балками и небольшими лесами (например, Круглый лес). Район лежит на степной среднерасчленённой равнине, пересекаемой поймами рек Хопёр и Колышлей.

Гидрография
Гидрографическая сеть района относится к бассейну реки Дон (южная и юго-западная часть Пензенской области). Главная река — Хопёр, протекающая по южной границе района, с притоками Колышлей, Синеомутовка, Тагайка, Каменка, Крутец, а также малыми реками Камзолка и Люляйка. Река Колышлей, давшая название посёлку, берёт начало в верхнем течении Хопра и исторически богата рыбой (лещ, сом, стерлядь, голавль, окунь, язь). В районе множество озёр, прудов и водохранилищ, в том числе искусственных, питаемых талыми водами (например, Малый пруд в центре посёлка, Большой пруд у мельницы, Мосолов пруд). Общая площадь водных объектов — около 95 га. Реки и пруды используются для орошения и рыболовства.

Климат
Климат Колышлея и района умеренно континентальный, с значительными колебаниями температур и неустойчивым увлажнением, особенно в южных районах области. Средняя температура января — около -8,9°C (абсолютный минимум -40,5°C), июля — +19,9°C (абсолютный максимум +40,4°C). Годовое количество осадков — около 521 мм, с максимумом в июне (63 мм) и минимумом в феврале (28 мм). Осадки нестабильны: в сухие годы — 350 мм, в влажные — до 775 мм. Характерны весенние засухи, а также летние и осенние в южных частях из-за влияния меридиана Войкова. Зима холодная и снежная, лето тёплое, с частыми грозами.

Почвы и растительность
Основные почвы — чернозёмы, занимающие большую часть территории (выщелоченные и оподзоленные на севере, типичные на юге). Они высоко плодородны, с бонитетом пашни около 72 баллов, что делает район подходящим для земледелия. Растительность типична для лесостепной зоны: степные пространства в основном распаханы под поля (пшеница, другие зерновые), леса занимают около 6,8 тыс. га (берёзовые рощи, дубравы в верховьях Хопра). Естественная степная растительность сохранилась фрагментарно, с преобладанием злаковых и разнотравья. В целом, флора включает около 1500 видов высших растений, с акцентом на лесостепные сообщества.

Природные ресурсы
В районе имеются месторождения глины и строительного песка. Основной ресурс — плодородные почвы и водные объекты для сельского хозяйства. Леса используются для защиты почв и рекреации, а не для промышленной заготовки. Район богат сельскохозяйственным потенциалом, с обширными пашнями (120 тыс. га) и пастбищами (23,9 тыс. га).

 

Культура и традиции

Колышлей сохраняет сельские традиции Пензенской области. Ключевые особенности:
Русский народный хор: Известен в районе и области, выступает в Доме культуры.
Праздники: День посёлка, День железнодорожника, мероприятия ко Дню Неизвестного Солдата (3 декабря).
Историческая память: Аллея воинской славы и музей подчёркивают вклад колышлейцев в ВОВ.
Флаг Колышлея (голубо-красное деление) символизирует гармонию и борьбу, отсылая к трудам А. С. Кайсарова, исследователя славянской мифологии.

  

Население

По данным переписи 2010 года, население Колышлея составляло 8 312 человек (2002: 8 483, 1989: 8 995), что составляет 31,7% от населения района (26 187 человек в 2010 году). На 2005 год население посёлка оценивалось в 8,3 тыс. человек. Наблюдается небольшое сокращение из-за миграции в Пензу и крупные города.

Этнический состав: Преимущественно русские, с небольшими группами мордвы и татар. Плотность населения в посёлке — около 700 чел./км², в районе — 15,5 чел./км².

 

Экономика и инфраструктура

Экономика Колышлея базируется на сельском хозяйстве, переработке и транспорте. Железнодорожная станция связывает посёлок с Пензой, Ртищево и другими городами.

Основные отрасли:
Сельское хозяйство: Совхоз «Колышлейский», птицефабрика «Колышлейская» (основана в 1958). Производство зерновых, картофеля, овощей, яиц, мяса птицы.
Промышленность (данные 1993 года):
АО «Метапласт» (655 чел.): линолеум, плитка ПВХ, столовые приборы, полиэтиленовые изделия.
Завод сухого обезжиренного молока (175 чел.).
2 ПМК: строительство и ремонт объектов.
Дорожная ПМК (85 чел.) и ремонтно-строительный участок (60 чел.): строительство и ремонт дорог.
Транспорт: Станция Колышлей (линия Пенза—Ртищево, неэлектрифицирована) обслуживает пассажирские и грузовые поезда. Автодорога Пенза—Сердобск обеспечивает связь с Пензой (71 км) и соседними районами. Местные автобусы связывают посёлок с сёлами района.

Инфраструктура:
Образование: 2 средние школы, экспериментальная начальная школа, среднее профтехучилище (готовит трактористов, водителей), детская школа искусств.
Здравоохранение: Центральная районная больница, поликлиника.
Культура: Дом культуры (300 мест), кинотеатр, 2 библиотеки (50,7 тыс. книг), краеведческий музей (основан в 1978, пл. Ленина, 8, работает пн–пт, 9:00–18:00, перерыв 13:00–14:00).
Спорт: Комплексная спортплощадка, 3 спортзала, детско-юношеская спортивная школа (320 детей, лёгкая атлетика, борьба, атлетическая гимнастика, 2 мастера спорта).
Торговля: Местный рынок, сетевые магазины («Пятёрочка», «Магнит»).
Туризм и отдых: Санаторий «Хопровские зори» (с. Плесс) с подземным озером минеральной воды, крытым бассейном и 80+ медицинскими услугами.
Администрация: ул. Московская, 20 (тел.: +7(84146)2-13-35, email: koladm@sura.ru). Сайт (kolyshley.pnzreg.ru) предоставляет информацию о муниципальных услугах.

 

Погода и климат

Климат умеренно континентальный. По данным на июнь 2025 года (gismeteo.ru), температура +20…+25°C днём, +10…+15°C ночью, осадки умеренные. Зимой возможны морозы до -40°C, летом — жара до +38°C.

 

Проблемы и перспективы

Проблемы:
Инфраструктура: Отсутствие тротуаров, плохая уборка улиц зимой, проблемы с дорогами (по отзывам жителей).
Миграция: Отток молодёжи в Пензу.
Экономика: Ограниченное промышленное развитие, зависимость от сельского хозяйства.

Перспективы:
Туризм: Развитие экотуризма (заповедник), санаторного отдыха («Хопровские зори»), краеведческого туризма.
Сельское хозяйство: Расширение птицефабрики и переработки.
Транспорт: Модернизация станции для усиления логистики.

 

Интересные факты

Название «Колышлей» происходит от реки, чьё имя, возможно, связано с тюркским «кылыш» (меч) или славянским «кол» (заострённый).
Посёлок — родина В. А. Глазунова, дважды Героя Советского Союза.
В 2023 году открыт памятник железнодорожникам, подчёркивающий роль станции.