Слюдянка, Россия

Слюдянка

Описание

Слюдянка - это город и административный центр Слюдянского района Иркутской области, Россия, расположенный на южной оконечности озера Байкал, в 126 км к югу от Иркутска, административного центра области. Население: 18 574 (перепись 2010 года). Город является остановкой и крупным железнодорожным узлом Транссибирской магистрали, а также служит отправной точкой для исторической Кругобайкальской железной дороги.

Название Слюдя́нка говорит само за себя: в окрестностях города издавна добывали слюду. Ради неё тут, собственно, и был в 1647 году поставлен острог, который вскоре перенесли западнее, на место села Култук, а там, где сейчас Слюдянка, жизнь появилась только в 1802 году с основанием Слюдянского зимовья, ставшего почтовой станцией на пути из Иркутска в Кяхту. Та старая дорога уходила от Слюдянки в горы, пересекая Хамар-Дабан. В середине XIX века построили и первую дорогу вдоль берега Байкала на Верхнеудинск. Главным событием в жизни Слюдянки стало, однако, строительство в 1899-1905 гг. Транссибирской железнодорожной магистрали, на маршруте которой Слюдянка была и остаётся крупной станцией: это своего рода байкальское Бологое, где железная дорога пропитывает жизнь города словно креозот шпалы. В 1930 году Слюдянка становится райцентром, с 1936 года имеет городской статус.

Кроме железной дороги важную роль в жизни города занимает минеральное сырьё. Академик Ферсман называл окрестности Слюдянки «минералогическим раем». Наряду со слюдой здесь активно добывали мрамор, которым облицованы несколько станций метро, лазурит, украшающий стены дворца в Петергофе, и поставляемое в Ангарск сырьё для производства цемента. Также в Слюдянке был рыбзавод, но ни он, ни многие добывающие производства не пережили 1990-е гг. — например, добыча слюды прекратилась совсем. Мрамор и щебёнку по-прежнему извлекают из карьеров неподалёку, да и железная дорога обеспечивает городу немало рабочих мест. Заготовка же рыбы перешла одно время в частные руки. Слюдянку называли омулевой столицей Байкала, поскольку рыбой тут торговали буквально на каждом углу, но в 2010-е гг. и этот бизнес пошёл на спад из-за природоохранных ограничений. Сейчас омуля в Слюдянке не больше, чем в любой другой точке байкальского побережья.

В географическом плане город расположен очень компактно, протянувшись вдоль берега озера всего на 1.5 км. От трассы (ул. Ленина) до Байкала менее километра, и как раз в этом промежутке находится вся историческая застройка. За улицей Ленина начинаются кварталы советского времени, уходящие в сторону ущелья, по которому поднимается в гору тропа на пик Черского. С запада к Слюдянке примыкает село Култук, где, собственно, и начинается Байкальский серпантин — подъём автомобильной трассы и железной дороги на Олхинское плато. Здесь же от основной линии отходит и начинает своё извилистое путешествие вдоль берега Кругобайкальская железная дорога.

Слюдянка — типичный транзитный пункт, где во время путешествия по Байкалу вы непременно окажетесь. В самом городе занятий немного; его осмотру можно посвятить ровно столько времени, сколько у вас есть. В минимальном варианте достаточно посетить старый вокзал, а потом насладиться панорамой, открывающейся с Байкальского серпантина. Больше 2-3 часов делать в городе решительно нечего.

Достопримечательности

Город
1 Вокзал станции Слюдянка.
2 Никольская церковь, улица 40 лет Октября, 40 (между станцией и Байкалом).
3 Водонапорная башня. Рядовой объект старой железнодорожной инфраструктуры превращён в Слюдянке в архитектурный памятник. Башня построена из красного кирпича в готическом стиле. Строительством занимались ссыльные поляки, которые были обижены на царское правительство и, по легенде, сложили нижний ярус так, чтобы в нём читалось неприличное слово. Некоторым путешественникам удавалось это слово разглядеть, хотя, видимо, придётся напрячь воображение. Рядом с башней паровоз-памятник и семафор.

Примыкающие к вокзалу кварталы Слюдянки построены в 1905 году одновременно с Кругобайкальской железной дорогой. Это одноэтажные деревянные дома, выполненные в едином стиле и украшенные нехитрой резьбой. Если присмотреться, можно увидеть небольшие различия: рабочим полагались дома попроще, инженерам и служащим — побогаче. Получить представление об этой архитектуре нетрудно, прогулявшись по Железнодорожной улице (со стороны города) или улице 40 лет Октября (со стороны Байкала), а полный список старых построек есть тут. Не пропустите также железнодорожную специфику.

Култук
4 Байкальский серпантин. Участок трассы перед селом Култук — едва ли не самая доступная видовая точка Байкала. С серпантина отличный вид на сам Култук, уходящую вдоль берега Кругобайкальскую железную дорогу и поднимающийся к югу Хамар-Дабан. Если же посмотреть в другую сторону, вы увидите, как по склону снуют поезда, наблюдать за которыми тоже очень интересно. К сожалению, иркутские дорожники не разделяют энтузиазма путешественников и рисуют разметку так, что останавливаться на серпантине запрещено, а одну из смотровых площадок и вовсе отгородили бетонными блоками. При движении в сторону Иркутска самый простой вариант — свернуть к кафе «Байкальский серпантин» и смотреть оттуда. Если же вы едете в другую сторону, можно аккуратно съехать на обочину на следующем после кафе витке серпантина и подойти к краю обрыва — вид тоже хороший.
5 Стела КБЖД, ул. Железнодорожная (берег Байкала). Окончание Кругобайкальской железной дороги отмечено современным и довольно забавным памятным знаком в форме окружающего Байкал железнодорожного кольца. Рядом песчаный пляж и станция Култук, на которой сохранились пакгаузы и несколько других деревянных построек. В этом месте начинается пеший маршрут по КБЖД (на машине дальше ехать нельзя, дорога перекрыта шлагбаумом).
6 Слюдянский краеведческий музей, Железнодорожная улица, 22.

Транспорт

Как добраться

На поезде
В Слюдянке останавливаются все дальние поезда. Когда-то у них была здесь длинная стоянка, позволявшая пассажирам сбегать к Байкалу, но потом стоянку сократили до 10-15 минут, и ничего кроме вокзала вы за это время посмотреть не успеете. От Улан-Удэ до Слюдянки 5.5 ч. От Иркутска 2 ч 15 мин, хотя гораздо дешевле ехать курсирующей утром и вечером электричкой (3 ч). Те же электрички следуют потом в Байкальск (50 мин). Участок перед Слюдянкой, со стороны Иркутска — один из самых красивых на Транссибе. Поезд проходит через тоннель и потом серпантином спускается к Байкалу.

В Слюдянке заканчивается маршрут единственного рейсового поезда, курсирующего по КБЖД. Туристические поезда из Иркутска делают здесь сорокаминутную остановку, за это время можно осмотреть немногочисленные достопримечательности города.

1 Слюдянка I, ул. Тонконога, 18. Главная станция города с обычной вокзальной инфраструктурой из выстроившихся вдоль платформы киосков с малоаппетитной едой. В своё время прямо на платформе торговали омулем, но те времена прошли вместе с самим омулем, хотя какую-то рыбу в киосках по-прежнему продают. Впрочем, прежде, чем вы кинетесь за рыбой, обратите внимание на здание вокзала — главную достопримечательность города. Внутри теоретически должен быть буфет (Пн–Пт 9:00 – 18:00), но по факту он не работает. Есть комнаты отдыха и платный зал ожидания с мягкими диванами. Вокзал расположен со стороны Байкала, со стороны города нужно идти по длинному пешеходному мосту, начинающемуся в 3 минутах ходьбы от центральной площади.

2 Слюдянка II. Товарная станция в западной части города непосредственно перед развилкой КБЖД и основной линии Транссиба. Останавливаются только электрички. Вокруг ничего интересного нет, не выйдите здесь по ошибке.

На автобусе
Маршрутки в Слюдянку отправляются 1-2 раза в час от ж/д вокзала Иркутска. В сторону Байкальска маршрутка № 103 (каждые 1.5 часа). 2-3 раза в день из Слюдянки ходят прямые маршрутки в Тункинскую долину (Аршан, Нилова Пустынь). Кроме того, через город проходят многочисленные маршруты типа Иркутск – Байкальск, Иркутск – Улан-Удэ и Улан-Удэ – Аршан, но они не имеют в Слюдянке официальной остановки.

3 Автостанция, ул. Ленина. Актуальное расписание.

На автомобиле
По трассе Р258 из Иркутска (110 км) или Улан-Удэ (350 км). При движении с запада горный участок с крутыми поворотами, подъёмами и спусками начинается сразу за иркутской объездной и тянется до са́мой Слюдянки. Полос для обгона мало, а грузовики едут медленно, поэтому закладывайте на путь от Иркутска как минимум 2 часа, хотя расстояние, казалось бы, небольшое.

В Култуке начинается дорога в Тункинскую долину, ведущая к границе с Монголией.

На корабле
Хотя Слюдянка находится прямо на берегу Байкала, пристани в городе нет. Небольшая грузовая пристань находится в Култуке, а пассажирского сообщения нет вообще нигде в окрестностях.

Транспорт по городу

Центр Слюдянки настолько маленький, что никакой транспорт там не нужен. Каждые 20 мин маршрутка № 101 ходит из южной части города (Шахтёрская улица) к автостанции и дальше по трассе до Култука.

Отели, хостелы и прочие

Дёшево
1 Турбаза «Эдельвейс», Слюдяная улица, 44. edelveisslud@gmail.com ☎ +7 (914) 912-08-65. Номера на 2, 3 и 5 человек с удобствами во дворе за 400₽ с человека. Размещение в палатке на территории турбаза за 100₽ с человека. Баня, автостоянка, камера хранения за отдельную плату. Предоставляется услуга по заброске туристов на маршрут на грузовике повышенной проходимости.

Средней стоимости
2 Пик Черского, посёлок Сухой Ручей, Профсоюзная улица, 17 (в 4-х километрах от станции). ☎ +7 (924) 632 75 80. от 2500₽ за номер.
3 Гостевой дом «Прибрежный», посёлок Сухой Ручей, Профсоюзная улица, 15 (в 4-х километрах от станции). ☎ +7 (914) 958 63 76. от 1400₽ за номер.

Покупки

1 SPAR, улица Ленина, 116 (на центральной площади). 09:00 – 22:00. Супермаркет известной мультинациональной сети.
2 Рынок. Находится в поселке Култук прямо перед началом серпантина. Здесь можно приобрести рыбу (в разных вариантах приготовления) и сувениры.

География

Город расположен на южном берегу озера Байкал, к северу от Чамар-Дабана, примерно в 125 км к югу от столицы Иркутской области.

Город Слюдянка является административным центром одноименного района.

Слюдянка расположена на Транссибирской магистрали. Здесь есть две станции Слюдянка-II (5306 км маршрута из Москвы, ответвление старой Байкальской железной дороги) и Слюдянка-I (5311 км). Кроме того, город расположен на магистральной дороге М55 Иркутск – Чита.

История

Когда в 17 веке на юго-западном берегу Байкала началась добыча слюды, здесь возникли первые небольшие поселения. Слюда, по-русски слюда, также дала название впадающей здесь в озеро реке Слюдянка.

Когда в 1905 году Байкальская железная дорога (также называемая Байкальской кольцевой железной дорогой) была завершена как последний участок Транссибирской магистрали, станция и связанный с ней новый поселок получили такое же название.

В 1936 году населенный пункт получил статус города.

Культура

Слюдянка - туристический центр юго-западной части озера Байкал, отправная точка для посещения западного Чамар-Дабана и юго-восточной части Восточного Саяна, а также старой Байкальской железной дороги, которая отходит от нынешнего Транссиба в сторону порта Байкал / Листвянка недалеко от поселка Култук и является важным инженерно-техническим памятником архитектуры.

В самом поселке находится минералогический музей драгоценных камней Байкала (Самоцветы Байкала).

Экономика

В Слюдянке есть несколько предприятий по производству строительных материалов (цементного сырья и др.), а также рыбный завод и предприятия железнодорожного транспорта. Слюда и мрамор добываются в горах к югу от этого места.