/118.jpg)
Транспорт
Отели, хостелы и прочие
Слюдянка - это город и административный центр Слюдянского района Иркутской области, Россия, расположенный на южной оконечности озера Байкал, в 126 км к югу от Иркутска, административного центра области. Население: 18 574 (перепись 2010 года). Город является остановкой и крупным железнодорожным узлом Транссибирской магистрали, а также служит отправной точкой для исторической Кругобайкальской железной дороги.
Название Слюдя́нка говорит само за себя: в окрестностях города
издавна добывали слюду. Ради неё тут, собственно, и был в 1647 году
поставлен острог, который вскоре перенесли западнее, на место села
Култук, а там, где сейчас Слюдянка, жизнь появилась только в 1802
году с основанием Слюдянского зимовья, ставшего почтовой станцией на
пути из Иркутска в Кяхту. Та старая дорога уходила от Слюдянки в
горы, пересекая Хамар-Дабан. В середине XIX века построили и первую
дорогу вдоль берега Байкала на Верхнеудинск. Главным событием в
жизни Слюдянки стало, однако, строительство в 1899-1905 гг.
Транссибирской железнодорожной магистрали, на маршруте которой
Слюдянка была и остаётся крупной станцией: это своего рода
байкальское Бологое, где железная дорога пропитывает жизнь города
словно креозот шпалы. В 1930 году Слюдянка становится райцентром, с
1936 года имеет городской статус.
Кроме железной дороги
важную роль в жизни города занимает минеральное сырьё. Академик
Ферсман называл окрестности Слюдянки «минералогическим раем». Наряду
со слюдой здесь активно добывали мрамор, которым облицованы
несколько станций метро, лазурит, украшающий стены дворца в
Петергофе, и поставляемое в Ангарск сырьё для производства цемента.
Также в Слюдянке был рыбзавод, но ни он, ни многие добывающие
производства не пережили 1990-е гг. — например, добыча слюды
прекратилась совсем. Мрамор и щебёнку по-прежнему извлекают из
карьеров неподалёку, да и железная дорога обеспечивает городу немало
рабочих мест. Заготовка же рыбы перешла одно время в частные руки.
Слюдянку называли омулевой столицей Байкала, поскольку рыбой тут
торговали буквально на каждом углу, но в 2010-е гг. и этот бизнес
пошёл на спад из-за природоохранных ограничений. Сейчас омуля в
Слюдянке не больше, чем в любой другой точке байкальского побережья.
В географическом плане город расположен очень компактно,
протянувшись вдоль берега озера всего на 1.5 км. От трассы (ул.
Ленина) до Байкала менее километра, и как раз в этом промежутке
находится вся историческая застройка. За улицей Ленина начинаются
кварталы советского времени, уходящие в сторону ущелья, по которому
поднимается в гору тропа на пик Черского. С запада к Слюдянке
примыкает село Култук, где, собственно, и начинается Байкальский
серпантин — подъём автомобильной трассы и железной дороги на
Олхинское плато. Здесь же от основной линии отходит и начинает своё
извилистое путешествие вдоль берега Кругобайкальская железная
дорога.
Слюдянка — типичный транзитный пункт, где во время
путешествия по Байкалу вы непременно окажетесь. В самом городе
занятий немного; его осмотру можно посвятить ровно столько времени,
сколько у вас есть. В минимальном варианте достаточно посетить
старый вокзал, а потом насладиться панорамой, открывающейся с
Байкальского серпантина. Больше 2-3 часов делать в городе решительно
нечего.
Город
1 Вокзал станции Слюдянка.
2 Никольская
церковь, улица 40 лет Октября, 40 (между станцией и Байкалом).
3 Водонапорная башня. Рядовой объект старой железнодорожной
инфраструктуры превращён в Слюдянке в архитектурный памятник. Башня
построена из красного кирпича в готическом стиле. Строительством
занимались ссыльные поляки, которые были обижены на царское
правительство и, по легенде, сложили нижний ярус так, чтобы в нём
читалось неприличное слово. Некоторым путешественникам удавалось это
слово разглядеть, хотя, видимо, придётся напрячь воображение. Рядом
с башней паровоз-памятник и семафор.
Примыкающие к вокзалу
кварталы Слюдянки построены в 1905 году одновременно с
Кругобайкальской железной дорогой. Это одноэтажные деревянные дома,
выполненные в едином стиле и украшенные нехитрой резьбой. Если
присмотреться, можно увидеть небольшие различия: рабочим полагались
дома попроще, инженерам и служащим — побогаче. Получить
представление об этой архитектуре нетрудно, прогулявшись по
Железнодорожной улице (со стороны города) или улице 40 лет Октября
(со стороны Байкала), а полный список старых построек есть тут. Не
пропустите также железнодорожную специфику.
Култук
4 Байкальский серпантин. Участок трассы перед селом Култук — едва
ли не самая доступная видовая точка Байкала. С серпантина отличный
вид на сам Култук, уходящую вдоль берега Кругобайкальскую железную
дорогу и поднимающийся к югу Хамар-Дабан. Если же посмотреть в
другую сторону, вы увидите, как по склону снуют поезда, наблюдать за
которыми тоже очень интересно. К сожалению, иркутские дорожники не
разделяют энтузиазма путешественников и рисуют разметку так, что
останавливаться на серпантине запрещено, а одну из смотровых
площадок и вовсе отгородили бетонными блоками. При движении в
сторону Иркутска самый простой вариант — свернуть к кафе
«Байкальский серпантин» и смотреть оттуда. Если же вы едете в другую
сторону, можно аккуратно съехать на обочину на следующем после кафе
витке серпантина и подойти к краю обрыва — вид тоже хороший.
5 Стела КБЖД, ул. Железнодорожная (берег Байкала). Окончание
Кругобайкальской железной дороги отмечено современным и довольно
забавным памятным знаком в форме окружающего Байкал железнодорожного
кольца. Рядом песчаный пляж и станция Култук, на которой сохранились
пакгаузы и несколько других деревянных построек. В этом месте
начинается пеший маршрут по КБЖД (на машине дальше ехать нельзя,
дорога перекрыта шлагбаумом).
6 Слюдянский краеведческий музей,
Железнодорожная улица, 22.
Как добраться
В Слюдянку на поезде
В Слюдянке
останавливаются все дальние поезда. Когда-то у них была здесь
длинная стоянка, позволявшая пассажирам сбегать к Байкалу, но потом
стоянку сократили до 10-15 минут, и ничего кроме вокзала вы за это
время посмотреть не успеете. От Улан-Удэ до Слюдянки 5.5 ч. От
Иркутска 2 ч 15 мин, хотя гораздо дешевле ехать курсирующей утром и
вечером электричкой (3 ч). Те же электрички следуют потом в
Байкальск (50 мин). Участок перед Слюдянкой, со стороны Иркутска —
один из самых красивых на Транссибе. Поезд проходит через тоннель и
потом серпантином спускается к Байкалу.
В Слюдянке
заканчивается маршрут единственного рейсового поезда, курсирующего
по КБЖД. Туристические поезда из Иркутска делают здесь
сорокаминутную остановку, за это время можно осмотреть
немногочисленные достопримечательности города.
1 Слюдянка I,
ул. Тонконога, 18. Главная станция города с обычной вокзальной
инфраструктурой из выстроившихся вдоль платформы киосков с
малоаппетитной едой. В своё время прямо на платформе торговали
омулем, но те времена прошли вместе с самим омулем, хотя какую-то
рыбу в киосках по-прежнему продают. Впрочем, прежде, чем вы кинетесь
за рыбой, обратите внимание на здание вокзала — главную
достопримечательность города. Внутри теоретически должен быть буфет
(Пн–Пт 9:00 – 18:00), но по факту он не работает. Есть комнаты
отдыха и платный зал ожидания с мягкими диванами. Вокзал расположен
со стороны Байкала, со стороны города нужно идти по длинному
пешеходному мосту, начинающемуся в 3 минутах ходьбы от центральной
площади.
2 Слюдянка II. Товарная станция в западной части
города непосредственно перед развилкой КБЖД и основной линии
Транссиба. Останавливаются только электрички. Вокруг ничего
интересного нет, не выйдите здесь по ошибке.
В Слюдянку на
автобусе
Маршрутки в Слюдянку отправляются 1-2 раза в час от ж/д
вокзала Иркутска. В сторону Байкальска маршрутка № 103 (каждые 1.5
часа). 2-3 раза в день из Слюдянки ходят прямые маршрутки в
Тункинскую долину (Аршан, Нилова Пустынь). Кроме того, через город
проходят многочисленные маршруты типа Иркутск – Байкальск, Иркутск –
Улан-Удэ и Улан-Удэ – Аршан, но они не имеют в Слюдянке официальной
остановки.
3 Автостанция, ул. Ленина.
Актуальное расписание.
В Слюдянку на автомобиле
По трассе Р258 из Иркутска (110 км)
или Улан-Удэ (350 км). При движении с запада горный участок с
крутыми поворотами, подъёмами и спусками начинается сразу за
иркутской объездной и тянется до са́мой Слюдянки. Полос для обгона
мало, а грузовики едут медленно, поэтому закладывайте на путь от
Иркутска как минимум 2 часа, хотя расстояние, казалось бы,
небольшое.
В Култуке начинается дорога в Тункинскую долину,
ведущая к границе с Монголией.
В Слюдянку на корабле
Хотя
Слюдянка находится прямо на берегу Байкала, пристани в городе нет.
Небольшая грузовая пристань находится в Култуке, а пассажирского
сообщения нет вообще нигде в окрестностях.
Транспорт по
городу
Центр Слюдянки настолько маленький, что никакой транспорт
там не нужен. Каждые 20 мин маршрутка № 101 ходит из южной части
города (Шахтёрская улица) к автостанции и дальше по трассе до
Култука.
Дёшево
1 Турбаза «Эдельвейс», Слюдяная улица,
44. edelveisslud@gmail.com ☎ +7 (914) 912-08-65. Номера на 2, 3 и 5
человек с удобствами во дворе за 400₽ с человека. Размещение в
палатке на территории турбаза за 100₽ с человека. Баня, автостоянка,
камера хранения за отдельную плату. Предоставляется услуга по
заброске туристов на маршрут на грузовике повышенной проходимости.
Средней стоимости
2 Пик Черского, посёлок Сухой Ручей,
Профсоюзная улица, 17 (в 4-х километрах от станции). ☎ +7 (924) 632
75 80. от 2500₽ за номер.
3 Гостевой дом «Прибрежный», посёлок
Сухой Ручей, Профсоюзная улица, 15 (в 4-х километрах от станции). ☎
+7 (914) 958 63 76. от 1400₽ за номер.
1 SPAR, улица Ленина, 116 (на центральной площади).
09:00 – 22:00. Супермаркет известной мультинациональной сети.
2 Рынок. Находится в поселке Култук прямо перед началом серпантина.
Здесь можно приобрести рыбу (в разных вариантах приготовления) и
сувениры.