Международный аэропорт Сочи имени В. И. Севастьянова (IATA: AER, ICAO: URSS) — это один из крупнейших аэропортов России, расположенный в Адлерском районе города Сочи на побережье Чёрного моря в Краснодарском крае. Аэропорт обслуживает Сочи, его агломерацию (включая федеральную территорию Сириус), Туапсе и прилегающие районы, а также Абхазию. Общая численность постоянного населения в зоне обслуживания — около 900 тысяч человек. Аэропорт имеет статус федерального значения и является хабом для местных и международных авиалиний в Южном федеральном округе. Он находится на высоте 27 метров над уровнем моря, работает круглосуточно в часовом поясе UTC+3 и способен принимать самолёты всех типов. Владелец — АО «Международный аэропорт Сочи», управляющая компания — ООО «Аэродинамика». Официальный сайт: https://aer.aero.
1941–1950-е годы: Основание и раннее развитие
Аэропорт берет свое
начало в 1941 году, когда во время Великой Отечественной войны (Второй
мировой войны) был построен военный аэродром для защиты черноморского
побережья России. Строительство велось с 8 июля по 1 сентября 1941 года
на месте ликвидированного государственного семенного хозяйства
"Черноморец". Официально аэропорт был признан гражданским объектом 23
ноября 1945 года приказом начальника Управления гражданской авиации.
В 1956 году были построены первое здание терминала (ныне старое здание)
и взлетно-посадочная полоса №1. Это позволило аэропорту начать
регулярные пассажирские перевозки в 1957 году. В том году через аэропорт
прошли около 35 000 пассажиров и 1000 тонн грузов. В период с 1960 по
1965 год инфраструктура расширилась: появились залы для пассажиров и
багажа, отель на 200 номеров, системы радионавигации и посадки. Это было
связано с ростом пассажиропотока, который к 1965 году достиг 902 000
человек.
В августе 1966 года аэропорт был награжден орденом Трудового
Красного Знамени за высокие показатели работы.
1960–1980-е годы:
Рост и международные рейсы
Пассажиропоток продолжал расти: с 902 000
в 1965 году до более чем 2,3 миллиона в 1990 году. За весь период с 1957
года аэропорт обслужил свыше 60 миллионов пассажиров. В 1981 году
начались регулярные международные рейсы, первоначально в Братиславу,
Будапешт и Прагу. Позже добавились направления в Ближний Восток и
Западную Европу. Международная часть терминала была небольшой, но
включала магазин беспошлинной торговли.
В этот период произошли
несколько трагических инцидентов:
28 июля 1962 года рейс Aeroflot
415 (Антонов Ан-10) разбился в горах недалеко от аэропорта Сочи, погибли
все 81 человек на борту.
1 октября 1972 года рейс Aeroflot 1036
(Ил-18В) упал в Черное море вскоре после взлета из Сочи, погибли все 109
пассажиров и членов экипажа; причина так и не была установлена.
1991–2006 годы: Постсоветский период и приватизация
После распада
СССР аэропорт продолжал функционировать, но столкнулся с вызовами
переходного периода. Пассажиропоток в 1990-е годы варьировался, но
аэропорт оставался важным для региона.
3 мая 2006 года президент
Владимир Путин исключил аэропорт Сочи из списка стратегических
предприятий (указ № 456), что открыло путь к приватизации. В том же году
Федеральный фонд имущества провел аукцион по продаже 100% акций, который
выиграла компания "Стратегия-Юг", аффилированная с группой Basic Element
(ранее "Сибирский алюминий"), за 5,5 миллиарда рублей. Аэропорт стал
четвертым в южной России, управляемым Российской азиатской
инвестиционной компанией (РАИнКо, принадлежащей Олегу Дерипаске) и
"Аэропортами Юга".
В 2007 году группа Basic Element создала холдинг
Basel Aero для управления аэропортовым бизнесом, включая аэропорты в
Краснодаре, Анапе и Геленджике.
2007–2014 годы: Реконструкция для
Олимпийских игр
С 2007 по 2013 год Basic Element инвестировала более
14 миллиардов рублей (около 410 миллионов долларов) в реконструкцию
аэропорта, чтобы он соответствовал требованиям Международного
олимпийского комитета как главные ворота для XXII Зимних Олимпийских игр
2014 года. Работы включали модернизацию терминала площадью 65 000 м² с
галереей посадки длиной 450 метров, 10 телетрапами и VIP-терминалом
площадью 4000 м² (пропускная способность 80 пассажиров в час). Эти
проекты курировал Андрей Елинсон, заместитель генерального директора
Basic Element, который был награжден орденом Дружбы и государственной
медалью "За строительство транспортных объектов".
Аэропорт частично
открылся для пассажиров в 2010 году. Во время Олимпиады (1–28 февраля
2014 года) он обслужил свыше 350 000 пассажиров и более 2800 тонн
багажа.
В 2012 году Basic Element, Сбербанк и Changi Airports
International (оператор аэропорта Чанги в Сингапуре) создали совместное
предприятие для управления аэропортами Краснодарского края: Basic
Element — 50% плюс одна акция, Сбербанк — 20% минус одна акция, Changi —
30%.
2014–настоящее время: Современный период и вызовы
После
Олимпиады аэропорт продолжил развитие. К 2010 году он был восьмым по
загруженности в России с 1,9 миллиона пассажиров в год. К 2024 году он
стал пятым по загруженности в России и постсоветских государствах.
Спутниковые снимки показывают, что взлетно-посадочная полоса 02/20 была
удлинена до 2,60 км.
В марте 2022 года, после закрытия воздушного
пространства и рисков конфискации самолетов в связи с российским
вторжением в Украину, Aeroflot объявил о создании хаба в Сочи на базе
Rossiya Airlines с использованием самолетов Sukhoi SuperJet 100. Это
позволило обслуживать 17 коротких международных направлений в 6 странах,
с стыковками в Москву, Санкт-Петербург и Красноярск.
Аэропорт имеет
две искусственные взлетно-посадочные полосы и два терминала. Он остается
ключевым для туризма на Черноморском побережье, особенно для курорта
Сочи.
Значимые инциденты в этот период:
3 мая 2006 года рейс
Армавиа 967 (Airbus A320-200) из Еревана упал в Черное море при
повторном заходе на посадку в Сочи, все 113 человек на борту самолета;
это была первая крупная авиакатастрофа 2006 года.
25 декабря 2016
года военный Ту-154 Минобороны России исчез с радаров через две минуты
после взлета из Сочи в Латакию (Сирия), упав в Черное море; Все 92
человека на борту, включая членов хора Александровского ансамбля.
1
сентября 2018 года рейс Utair 579 (Boeing 737-800) выкатился за пределы
полосы в сильный дождь с попутным ветром, остановился в русле реки и
загорелся; Пострадали 18 из 164 пассажиров (от ожогов и отравления
угарным газом), один работник аэропорта погиб во время уборки.
Международный аэропорт Сочи (IATA: AER, ICAO: URSS), также известный
как аэропорт Адлер-Сочи, — один из крупнейших аэропортов России. Он
расположен в Адлерском районе города Сочи, Краснодарский край, на
побережье Черного моря. Аэропорт обслуживает гражданские и военные
рейсы, работает круглосуточно и круглогодично. По итогам 2025 года он
обслужил около 12,5–13 миллионов пассажиров и входит в число самых
загруженных аэропортов страны. Аэропорт сертифицирован для международных
рейсов и принимает практически все типы воздушных судов, включая Airbus
A310, A319/320/321, A350, Boeing 737/747/757/767/777, IL-62, IL-76,
IL-86, IL-96, Tu-204, Sukhoi Superjet 100 и другие.
Взлетно-посадочные полосы (ВПП) и рулежные дорожки
Аэропорт имеет две
асфальтобетонные взлетно-посадочные полосы. Из-за гор на севере и
северо-востоке взлет и посадка возможны только со стороны моря.
Характеристики ВПП:
ВПП 02/20: длина 2600 метров (7218 футов),
поверхность — асфальт (по данным на 2024–2025 годы полоса удлинена до
2,6 км).
ВПП 06/24: длина 3000 метров (9482 фута), поверхность —
асфальт (планируется удлинение до 3,5 км с перекрытием реки Мзымта на
участке шириной 300 метров).
В 2025–2028 годах запланирована
масштабная реконструкция обеих ВПП, рулежных дорожек и мест стоянок
(общая стоимость работ — около 10 млрд рублей). Общая длина сети
рулежных дорожек составляет 4310 метров при ширине 40,5 метра. Перрон и
места стоянок занимают площадь около 219 тысяч м². Аэропорт располагает
78 стоянками для воздушных судов, включая позиции для широкофюзеляжных
самолетов (например, Boeing 747-400). Максимальная пропускная
способность — до 24 взлетов/посадок в час.
Терминалы
Главный
пассажирский терминал открыт в 2007 году после реконструкции и имеет
площадь около 65 тысяч м² на трех этажах. Это один из крупнейших
терминалов в России. Он разделен на секторы: два для внутренних рейсов и
один для международных. В терминале:
440 метров пассажирских
коридоров;
10 телетрапов для посадки/высадки;
зона duty-free в
международном секторе.
Пропускная способность терминала — 750
пассажиров в час в обычном режиме, до 2500 пассажиров в час в пиковые
периоды и до 3800 пассажиров в час во время крупных мероприятий (как
было во время Олимпиады-2014). Суточная пропускная способность — около
2500 пассажиров.
Отдельно работает VIP-терминал площадью около 4000
м² с пропускной способностью 80 пассажиров в час. Он активно
использовался для делегаций и высокопоставленных гостей. В 2025 году
начаты работы по созданию первого в России полностью биометрического
терминала (на базе бывшего VIP-здания). Терминалы объединены в единый
современный комплекс. К концу 2025 года количество посадочных мест в
основном терминале увеличилось, обновлена навигация, туалеты, кресла в
залах ожидания (с USB-зарядками), улучшен Wi-Fi, внедрена
автоматизированная парковка с распознаванием номеров и модернизированы
зоны выдачи багажа.
Емкость и возможности
Пассажиропоток: в
пике до 3800 пассажиров в час; в 2025 году — более 12,5 млн пассажиров
за год.
Авиационные операции: десятки тысяч взлетов/посадок ежегодно.
Стоянки: 78 мест, включая для широкофюзеляжных типов.
Высота над
уровнем моря: 27 метров.
Аэропорт оснащен современными системами
навигации, безопасности и обработки багажа.
Удобства и услуги
В терминале доступны упаковка багажа, аптека, комната матери и ребенка
(с игрушками и телевизорами), информационные стойки, магазины, кафе,
рестораны, залы ожидания, бизнес-залы, бесплатный Wi-Fi, услуги для
маломобильных пассажиров. Для VIP-клиентов — ускоренная регистрация и
трансфер.
Парковка и транспортная инфраструктура
Автопарковка:
более 1000 мест (платные и бесплатные зоны), общая площадь около 218–219
тысяч м².
Железнодорожная станция «Аэропорт Сочи» находится рядом с
терминалом, соединена пешеходным мостом; отсюда ходят «Ласточки» до
Сочи, Адлера и Красной Поляны.
Общественный транспорт: автобусы и
маршрутки.
Такси, каршеринг, аренда авто.
Расположение: 25 км
юго-восточнее центра Сочи, в поселке Адлер.
В терминале есть зона регистрации, итальянский дворик, duty-free в международной зоне, гостиница на 200 мест, VIP-терминал с залами для встреч. Аэропорт предлагает онлайн-регистрацию, киоски для печати посадочных, услуги для пассажиров с ограниченными возможностями. В 2015 году признан одним из лучших в Европе по обслуживанию. Есть парковка, кафе, магазины и другие удобства.
Аэропорт обслуживает около 40 авиакомпаний по 60 направлениям. Основные: Aeroflot, Azimuth, Pobeda, Rossiya, S7 Airlines, Ural Airlines и другие. Рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, а также международные: Анталия, Стамбул, Дубай, Ереван, Ташкент, Тбилиси, Баку, Абу-Даби и сезонные в Европу и Азию. Группа «Аэрофлот» обеспечивает более 40% трафика.
Автобусы: №105 (до Сочи и Роза Хутор, интервал 13–25 мин), №105с (ускоренный), №131, №535. Железнодорожная станция «Аэропорт Сочи» с поездами «Ласточка» до Сочи (4–5 раз в сутки, 45 мин, стоимость 200–350 руб.). Такси и каршеринг доступны.
28 июля 1962: Катастрофа Ан-10, 81 погибший.
1 октября 1972:
Катастрофа Ил-18, 109 погибших.
3 мая 2006: Катастрофа Airbus A320
(Armavia), 113 погибших.
25 декабря 2016: Катастрофа Ту-154 (МО РФ),
92 погибших.
1 сентября 2018: Авария Boeing 737 (UTair), без
погибших, 18 пострадавших.
25 июня 2015: Затопление от наводнения.
3 августа 2025: Пожар на нефтебазе от БПЛА, временная приостановка
работы.
Планируется удлинение ВПП 06/24 до 3,5 км с перекрытием реки Мзымта. В 2021 году смена владельца. Аэропорт продолжает развитие как хаб, особенно после открытия в 2022 году хаба Aeroflot с Sukhoi Superjet.