Тайшет — город в Иркутской области России, административный центр Тайшетского района. Он расположен в западной части области, примерно в 669 км к северо-западу от Иркутска (областного центра) и в 320 км от Красноярска. Город лежит на Тайшетской предгорной равнине, между реками Тайшеткой и Акульшеткой — притоками Бирюсы. Площадь Тайшета составляет около 75,72 км², высота над уровнем моря — 320 метров. Название города происходит от коттского языка (близкого к кетскому): "та" означает "холодный", "шет" — "река", то есть "холодная река". Тайшет находится в часовой зоне UTC+8 (MSK+5), телефонный код +7 39563, почтовые индексы от 665000 до 665010.
Исторический центр и железная дорога
Железнодорожный вокзал
(Северовокзальная ул., 10)
Каменное двухэтажное здание начала XX века
в эклектике сменило первоначальный деревянный вокзал. Высокие окна,
сандрики, рустованные пилястры, кубическая надстройка со шпилем. Вокзал
- символ города: именно отсюда начался Тайшет, отсюда уходили на фронт и
встречали победителей. Сегодня это выявленный объект культурного
наследия.
Водонапорная башня (Транспортная ул., 8)
Главная
архитектурная достопримечательность. Построена в 1904 году. Редкая
сдвоенная башня: три яруса, два соединённых кирпичных цилиндра,
рельефная кладка, молдинги, рустовка, орнаментальный фриз и слуховые
окна в духе кокошников. На Восточно-Сибирской дороге таких башен 36,
сдвоенных всего три. Долго снабжала водой станцию, депо и шпалозавод. С
начала 2000-х - объект историко-культурного наследия; в последние годы
реставрировалась.
Паровоз-памятник Л-3449
«Лебедянка» серии Л
стоит на постаменте в виде путей у вокзала. Паровозы этой серии работали
и на БАМе. Рядом - мемориальная доска.
Памятный камень «40 лет
БАМу» и стелы 100-летия ВСЖД
Именно в Тайшете начинается БАМ. Камень
и стелы у вокзала фиксируют это: карта магистрали, надпись
«Байкало-Амурская магистраль начинается в Тайшете», хроника
Восточно-Сибирской дороги.
Обелиск воинам-землякам (Привокзальная
площадь, 1967)
Отсюда уходили на фронт. Комплекс: обелиск, плита с
фигурой солдата со штыком, список восьми Героев Советского Союза -
уроженцев Тайшета и района (Н. Д. Пахотищев, А. А. Кублицкий, М. Д.
Капустин и другие). В 2003 году добавили мемориальную доску с именами.
Рядом обычно отмечают стелу «Я люблю РЖД», памятник Ленину в сквере и
мемориальную доску поэту Анатолию Жигулину на здании вокзала (он был
узником Озерлага).
Музеи
Тайшетский районный краеведческий
музей (ул. Ленина, 115)
Открыт в 2007 году в одноэтажном здании в
историческом центре. Экспозиция идёт от неолита до БАМа:
археология долин Бирюсы и Тайшетки: украшения, погребальные урны,
орудия, культовые предметы;
дореволюционный быт: иконы, керамика,
ткацкие станки, рыбацкие лодки, народные костюмы, резные наличники;
Великая Отечественная война: письма, медали, оружие, биографии героев;
БАМ и железнодорожная история города.
Отдельно в музее и в
городской памяти отражена тема ГУЛАГа: Тайшетлаг, Южлаг, затем Озерлаг
(штаб в Тайшете). Через лагеря проходили и политические заключённые, и
военнопленные. Среди известных узников - певица Лидия Русланова и поэт
Анатолий Жигулин. Первый городской некрополь, где хоронили заключённых
Бамлага и спецпоселенцев, позже оказался на территории парка культуры.
Музей локомотивного депо
Комната боевой и трудовой славы
открылась в 1994 году, коллекцию собирали с 1950-х. Более 7 тысяч
экспонатов: модели паровозов и тепловозов, макет депо 1936 года,
документы, знамя коллектива. В ночь на 31 мая 2025 года музей сгорел.
Часть предметов спасли, сейчас экспозицию восстанавливают, планируют
разместить в здании бывшего красного уголка 1936 года. Если едете
специально - уточняйте статус на месте.
Парки и площади
Парк
культуры и отдыха (ул. Пушкина, 10)
Заложен после войны, деревья
сажали комсомольцы в 1950-х. Сосны, ели, берёзы, асфальтовые дорожки и
лесные тропы. В 2020 году парк благоустроили при поддержке РУСАЛа:
игровые, спортивные и мемориальные зоны. Зимой - ёлка и ледовый городок.
Исторически это место первого кладбища, в том числе лагерного.
Площадь Юбилейная
Сформирована в 1970-х. В центре - обелиск Трудовой
славы (три бетонные стелы высотой 16,5 м). Рядом танк Т-34 (установлен в
1980 году; жители собирали деньги на колонну «Иркутский колхозник»).
Детские аттракционы летом, горки и ёлка зимой, стела «Я люблю Тайшет».
Парк имени Н. Д. Пахотищева (ул. Гагарина)
Герой Советского
Союза, ночной разведчик-бомбардировщик, уроженец Тайшета. Парк - тихая
берёзовая роща без плотной инфраструктуры. Лучше всего осенью.
Река Тайшетка
Дала имя городу. Некогда судоходная, сейчас обмелела,
но на берегах есть места для отдыха и рыбалки (хариус, елец, щука,
окунь). Зимой отдельные участки могут не замерзать из-за ключей.
Храмы и другие памятники
Старые церкви города в советское время
исчезли. Сейчас главные храмы современные:
Храм иконы Божией Матери
«Всех скорбящих Радость» (ул. Суворова, 18) - кирпичный шатровый храм
2019 года, самый выразительный в городе: каскад крыш, кокошники, золотые
главы, ворота с башнями.
Храм Петра и Павла (ул. Пушкина, 29А).
Памятник Ивану Бичу-Таёжному
Комиссар партизан Шиткинского фронта,
организатор диверсий на железной дороге против колчаковцев. Казнён
белочехами 1 октября 1919 года. Памятник стоит у школы № 23.
Техника
под открытым небом (ул. XIX партсъезда, у музея)
Гаубица, танк, БТР -
память об участниках локальных конфликтов, в том числе Афганистана и
Чечни, плюс стена с именами.
Фонтаны: «античный» у администрации
(девушка с кувшином, 2013/2017) и привокзальный.
Когда ехать
Климат резко континентальный.
Лучшее время: конец
июня - начало сентября. Днём обычно +18...+25 °C, можно гулять и
выезжать к реке.
Июль - самый тёплый месяц (средняя максимальная
около +23...+25 °C).
Зима длинная и суровая: типичные январские
температуры около -18...-22 °C, возможны морозы ниже -40 °C. День
короткий.
Межсезонье короткое, с резкими перепадами и грязью на
грунтовых дорогах.
Зимой нужна многослойная одежда, ветрозащита и
тёплая обувь. Летом - репеллент от комаров и клещей, головной убор и
удобная обувь для прогулок.
Как добраться
Основной способ -
поезд.
Из Иркутска: прямые поезда, около 10,5-11 часов.
Из
Красноярска и с запада - по Транссибу.
Тайшет - важная станция: здесь
начинается БАМ (направление на северо-восток) и подходит линия с юга.
Автомобиль: федеральная трасса Р255 «Сибирь» (бывшая М53). От Иркутска
порядка 650-670 км, 9-10 часов.
Аэропорта нет. Ближайшие крупные
аэропорты - Иркутск и Красноярск, дальше поезд или автобус.
Билеты на
поезд лучше брать заранее, особенно летом и в праздники.
Природа
вокруг
Главное, ради чего имеет смысл задержаться дольше одного дня -
не центр города, а окрестности.
Река Бирюса - широкая, с сильным
течением. Местные подчёркивают: купаться нужно осторожно, течение
опасное. Зато рыбалка и виды тайги сильные. В инвестиционных и
краеведческих материалах района упоминаются белые скалы, карстовые формы
и пещеры - это уже выезды за город, лучше с местным знанием дорог или
гидом.
Тайга вокруг - классическая восточносибирская: сосна,
лиственница, берёза. Летом ягоды и грибы, осенью - золотая листва. Клещи
в сезон активны: репеллент и осмотр после прогулки обязательны.
Самостоятельные выезды по грунтовкам без подготовки и навигации не стоит
планировать как «лёгкую прогулку».
Где остановиться
Выбор
скромный, уровень в основном простой.
Часто упоминают:
гостиницу
«Бирюса»;
«Визит»;
гостиницу на Транспортной, 13 (рядом с
вокзалом);
гостевые дома и хостелы (например, на Сибирской).
Многие объекты рядом со станцией - удобно при ночной пересадке. В
номерах обычно есть чайник, иногда холодильник. Завтрак не всегда
включён: уточняйте заранее или рассчитывайте на столовую/кафе.
Бронировать лучше заранее, если приезжаете поездом ночью или в
праздники. Жильё в частном секторе и на площадках вроде Avito тоже
встречается.
Еда
Ресторанной сцены почти нет. Кормят столовые,
кафе при гостиницах и привокзальные точки.
Что ждать:
комплексные
обеды;
пельмени, борщ, щи, котлеты;
уха и местная рыба;
чай,
выпечка.
Цены в целом ниже крупных городов Сибири. Алкоголь в
небольших городах лучше не делать центром вечера - сервис простой, а
ночная инфраструктура слабая.
Имеет смысл иметь с собой воду и
перекус в поезде: между поездами и в позднее время выбор сужается.
Практические советы
Язык. Английский почти не встречается.
Русский обязателен.
Деньги. Карты принимают не везде. Наличные рубли
нужны.
Связь и интернет. Мобильная связь есть, Wi-Fi в гостиницах
обычно есть, но не всегда стабильный.
Транспорт по городу. Город
небольшой. Такси есть, маршрутки ограничены. От вокзала до музея и парка
- пешком или короткой поездкой.
Магазины. Продуктовые и хозяйственные
есть. Специализированных туристических магазинов нет.
Медицина.
Районная больница есть. Для серьёзных случаев ориентир - Иркутск.
Безопасность. Обычный небольшой российский город. Основные риски - зима
(обморожение, гололёд) и лето (клещи, комары, течение рек). Ночью в
незнакомых районах лучше не гулять без нужды.
Отношение к железной
дороге. Тайшет - город железнодорожников. Вокзал, пути и служебные зоны
- не место для бесцельной съёмки и прогулок по путям.
1. На поезде
Тайшет — крупный узел Транссибирской магистрали,
поэтому поезд — самый удобный и популярный способ.
Из Москвы:
Прямые поезда, например, "Россия" (№001/002) или другие трансибирские
маршруты.
Время в пути: около 2,5–3 дней (60–70 часов).
Стоимость:
плацкарт — от 6,000–10,000 RUB, купе — от 10,000–15,000 RUB (цены
ориентировочные, зависят от сезона и поезда).
Билеты: покупайте на
rzd.ru, в кассах РЖД или через агрегаторы вроде Tutu.ru.
Из
Иркутска:
Время в пути: 10–12 часов.
Стоимость: плацкарт — от
1,500–3,000 RUB, купе — от 2,500–5,000 RUB.
Поезда ходят несколько
раз в день.
Из Красноярска:
Время в пути: 5–7 часов.
Стоимость: плацкарт — от 1,000–2,000 RUB, купе — от 2,000–4,000 RUB.
Как найти поезд:
Проверьте расписание на rzd.ru или в приложении
Яндекс.Расписания.
Тайшет — остановка почти всех поездов, идущих по
Транссибу.
2. На самолёте
В Тайшете нет аэропорта, ближайшие —
в Иркутске (670 км) или Красноярске (320 км).
Из Москвы:
Летите до Иркутска (аэропорт IKT) или Красноярска (аэропорт KJA).
Время полёта: ~5,5 часов до Иркутска, ~4,5 часа до Красноярска.
Стоимость билетов: от 5,000–15,000 RUB в одну сторону (зависит от дат и
авиакомпании).
Авиабилеты: ищите на Aviasales.ru или Skyscanner.
Далее: от аэропорта до Тайшета на поезде (см. выше) или автобусе.
Из Иркутска до Тайшета:
Автобус: ~12–14 часов, стоимость
~1,500–2,500 RUB.
Поезд: быстрее и комфортнее (см. выше).
Из
Красноярска до Тайшета:
Автобус: ~6–8 часов, стоимость ~800–1,500
RUB.
Поезд: 5–7 часов, предпочтительнее.
3. На автобусе
Подходит для поездок из близлежащих городов (Иркутск, Красноярск,
Братск).
Из Иркутска: автобусы ходят ежедневно, время в пути ~12–14
часов, стоимость ~1,500–2,500 RUB.
Из Красноярска: ~6–8 часов,
стоимость ~800–1,500 RUB.
Билеты: покупайте на автовокзалах или через
Busfor.ru, Яндекс.Автобусы.
Минус: автобусы менее комфортны, чем
поезда, особенно на дальние расстояния.
4. На автомобиле
Из
Иркутска: по трассе Р-255 "Сибирь", ~670 км, 9–11 часов. Дорога хорошая,
но зимой возможны сложности из-за погоды.
Из Красноярска: по Р-255,
~320 км, 4–5 часов.
Из Москвы: ~4000 км по трассам М-7 и Р-255,
займет 2–3 дня. Рекомендуется планировать остановки (Екатеринбург, Омск,
Новосибирск).
Заправки и кафе есть по пути, но учитывайте расстояния
и погоду. Используйте Яндекс.Карты или Google Maps для маршрута.
5. Попутки
Сервисы вроде BlaBlaCar популярны для поездок из Иркутска
или Красноярска.
Стоимость: ~500–1,500 RUB в зависимости от
расстояния.
Проверяйте отзывы о водителях для безопасности.
Рекомендации
Лучший вариант: поезд, так как Тайшет — железнодорожный
узел, а поезда комфортны и ходят регулярно.
Как планировать:
Используйте Яндекс.Карты или 2ГИС для локальных маршрутов в Тайшете
(например, от вокзала до нужного адреса).
Проверяйте расписание и
билеты заранее, особенно в высокий сезон (лето, праздники).
Если
уточните точку отправления, я построю точный маршрут с расписанием и
ценами.
Тайшет — город в западной части Иркутской области России,
административный центр Тайшетского района. Он расположен в Сибири, на
Тайшетской предгорной равнине, в 680 км к северо-западу от Иркутска
(областного центра) и в 320 км к востоку от Красноярска. Географические
координаты города: 55°56′00″ с. ш. и 98°01′00″ в. д. Площадь территории
Тайшета составляет 75,72 км², а высота центра над уровнем моря — около
320 метров.
Рельеф и почвы
Город находится в пределах
Тайшетской предгорной равнины, которая представляет собой относительно
ровную местность с мягкими холмами и предгорьями. Эта равнина
расположена между притоками реки Бирюсы — Тайшеткой и Акульшеткой.
Рельеф преимущественно равнинный, с элементами предгорий, что типично
для юго-западной части Иркутской области. Почвы в районе Тайшета
разнообразны: преобладают тяжёлые суглинки и выщелочный чернозём,
подходящие для сельского хозяйства в ограниченных масштабах. В
окрестностях встречаются глины, суглинки, песчано-гравийные смеси и
известняки, что указывает на осадочное происхождение пород.
Геологическая структура региона связана с Сибирской платформой, с
влиянием древних ледниковых процессов и эрозии. В целом, рельеф не
слишком пересечённый, но зимой снежный покров и мерзлота могут усложнять
передвижение.
Климат
Климат Тайшета резко континентальный,
характерный для внутренней части Сибири, с большими амплитудами
температур и умеренным количеством осадков. Лето относительно короткое и
тёплое: средняя температура июля колеблется от +17 до +20 °C, с
абсолютным максимумом +37,2 °C. Зима длинная и суровая: средняя
температура января — от −28 до −30 °C, с абсолютным минимумом −47,8 °C.
Среднегодовое количество осадков составляет 484,1 мм, с пиком в летние
месяцы (июль — около 56 мм). Относительная влажность воздуха в среднем
72,1 %. Зимой преобладают антициклоны, приводящие к ясной, но морозной
погоде, а летом — циклоны с дождями. Снежный покров держится около 5–6
месяцев, с ноября по апрель. Климатические условия определяются
удалённостью от океанов и влиянием сибирского антициклона, что делает
регион подверженным экстремальным погодным явлениям, таким как заморозки
или засухи.
Гидрография
Гидрографическая сеть Тайшета связана
с бассейном реки Енисей через приток Бирюсу. Сам город стоит на реке
Тайшетке — правом притоке Бирюсы, которая протекает через его территорию
и служит важным источником воды. Рядом течёт река Акульшетка, также
впадающая в Бирюсу. Эти реки имеют таёжный характер: с быстрым течением
весной из-за таяния снегов, но мелководные летом. В окрестностях нет
крупных озёр, но встречаются болотистые участки и мелкие водотоки. Реки
используются для водоснабжения и транспорта, хотя в прошлом они играли
роль в лесосплаве. Экологическое состояние водоёмов среднее: загрязнение
от промышленных предприятий (включая нефтепровод) требует мониторинга.
Флора
Флора Тайшета типична для южно-таёжной зоны Сибири, с
преобладанием хвойных и смешанных лесов. В окрестностях города
распространены сосна обыкновенная (Pinus sylvestris), ель сибирская,
берёза повислая и осина. Среди травянистых растений встречаются сныть
обыкновенная (Aegopodium podagraria), овсяница сизая (Festuca glauca),
таволга вязолистная (Filipendula ulmaria), а также шлюмбергера усечённая
(как комнатное растение, но в природе — аналоги в подлеске). Леса вокруг
Тайшета богаты ягодами (черника, брусника, клюква) и грибами. В
предгорных районах преобладают тёмнохвойные леса, а на равнинах —
светлохвойные с элементами лугов. Флора подвержена влиянию антропогенных
факторов, таких как вырубка лесов для железных дорог и промышленности,
но в целом сохраняет биоразнообразие сибирской тайги.
Фауна
Фауна региона разнообразна и включает типичных представителей сибирской
тайги. В Иркутской области, включая район Тайшета, обитают крупные
млекопитающие: лось (Alces alces), изюбрь (Cervus canadensis sibiricus —
сибирский подвид оленя), косуля (Capreolus pygargus), бурый медведь
(Ursus arctos), соболь (Martes zibellina) и колонок (Mustela sibirica —
сибирская куница). Среди хищников также встречаются волк, лисица и рысь.
Птицы включают глухаря, тетерева, сов и различных перелётных видов. В
реках и водоёмах насчитывается около 70 видов рыб, включая хариуса,
ленка и тайменя. К редким видам отнесены 76 животных общероссийского и
регионального значения, такие как некоторые хищные птицы или эндемики
Байкала (хотя Тайшет удалён от озера). Фауна промысловая: охота на лося,
медведя и соболя регулируется. Экосистема подвержена угрозам от
браконьерства и урбанизации, но леса служат коридором для миграций
животных.
Другие географические особенности
Тайшет — важный транспортный узел: через город проходят
Транссибирская магистраль, начало Байкало-Амурской магистрали (БАМ),
Южно-Сибирская магистраль и федеральная автодорога Р-255 «Сибирь». Это
влияет на географию, создавая антропогенные ландшафты с железными
дорогами и нефтеперекачивающими станциями (Восточный нефтепровод).
Окружающая природа — часть южно-таёжного биома, с потенциалом для
экотуризма, но с рисками загрязнения от промышленности. Регион
сейсмически активен в умеренной степени, как и вся Сибирь. В целом,
география Тайшета сочетает природную красоту тайги с развитой
инфраструктурой, делая его переходной зоной между равнинами и
предгорьями Восточного Саяна.
Основание и ранняя история (до 1897 года)
Территория современного
Тайшета была заселена с древних времён. Археологические находки
указывают на присутствие людей с палеолита (330 000 лет до н.э. — конец
13 000 лет до н.э.), с 36 известными памятниками в Тайшетском районе,
включая несколько в самом городе. Коренными жителями были кетоязычные
рыбаки и охотники, тунгусы и тофалары. В 1713–1724 годах красноярские
казаки обследовали и разметили Сибирский тракт, проходящий через будущие
земли Тайшета, что привело к появлению поселений вроде Тайшета,
Баероновки, Окульшеда, Разгонной и Бирюсинской. Название "Тайшет"
происходит от кетского языка: "та" — "холодный", "шет" — "река", то есть
"холодная река", по реке Тайшетке (правому притоку Бирюсы).
Основание и развитие в конце XIX — начале XX века (1897–1910 годы)
Тайшет возник в 1897 году как пристанционный посёлок в связи со
строительством Транссибирской железной дороги (участок
Красноярск–Иркутск, 1894–1899 годы), в Алзамайской волости
Нижнеудинского уезда Иркутской губернии. Это был II участок
Средне-Сибирской железной дороги; маршрут утвердили 10 февраля 1893
года, строительство началось 19 февраля 1894 года под руководством
инженеров Михаила Фомича Придонова и Василия Львовича Манучарова. К
концу мая — началу июня 1897 года главная колея достигла станции Тайшет,
а в 1899 году станцию приняли в постоянную эксплуатацию Министерством
путей сообщения: пути общей длиной более 2000 тонн рельсов, 5 км 217 м
на 818 шпалах, 14 стрелочных переводов на 692 шпалах, главная колея —
755,2 м.
К 1898 году в посёлке насчитывалось 382 двора и 1492 жителя
(749 мужчин и 743 женщины), включая 105 детей школьного возраста. В 1903
году построили паровозное депо, в 1904-м — ещё одно. При станции
работали одноклассное училище, врачебный и питательный пункты
Переселенческого управления. Крестьяне-переселенцы осваивали земли,
отгружая сельскохозяйственные и лесные грузы. Удобное положение в долине
судоходной Бирюсы способствовало росту. В 1906 году посёлок стал селом,
а 1 июля 1910 года — административным центром Тайшетской волости в
Канском уезде Енисейской губернии. К 1916 году станция и посёлок имели
свыше 80 зданий: два паровозных депо, 27 жилых домов и бараков,
централизованное водоснабжение, четыре бани, две столовые, школа,
аптека. Железная дорога формировала социально-экономическую жизнь:
территория расширялась южнее станции, возникла деревня с церковью
Святого Николая (освящена в 1906 году, самостоятельный приход — декабрь
1907 года, 142 жителя). В 1899–1900 годах открылись первые школы под
Министерством народного просвещения и Томской железной дорогой.
Развивались торговля, переработка и транспорт: таверны, кинотеатры,
медицинские учреждения (железнодорожная больница), лесопилка, кирпичный
завод. К этому времени село насчитывало 400 дворов и 1500 жителей,
волость — 17 000 человек. Столыпинские реформы способствовали
переселению крестьян в Сибирь по железной дороге; в 1903 году создали
переселенческий пункт.
Дореволюционный период и начало советской
эпохи (1910–1930 годы)
В 1910–1917 годах Тайшет стал центром волости
с растущим населением: формировались общества, организации, учреждения,
местное самоуправление. В 1911 году открылось Тайшетское
почтово-телеграфное отделение. Реформы 1907–1910 годов модернизировали
железную дорогу. Коммерция эволюционировала: магазины сибирских купцов
(Гадалова, Ростовика, Ридина), мелкие торговцы (Зюзенцев, Супрун). В
1911 году создали Тайшетское кредитное товарищество (капитал 3000 руб.),
развивалось страхование. Культура: в 1910 году зарегистрировали
Тайшетское общество физического развития и культурных развлечений, в
1912-м — Тайшетское общественное собрание; библиотека с 1898 года. 27
июля 1922 года Нижнеудинский уезд переименовали в Тулунский. С марта
1924 года Тайшетская волость вошла в Канский округ Енисейской губернии.
25 мая 1925 года образован Тайшетский район в Канском округе Сибирского
края. 30 июля 1930 года район вошёл в Восточно-Сибирский край, с 5
декабря 1936 года — в Восточно-Сибирскую область.
Коллективизация, репрессии и получение статуса города (1930-е годы)
В
период коллективизации Тайшет стал ссылкой на ссылки раскулаченных
крестьян: промышленные спецпосёлки. Поток ссыльных вырос после решения
Политбюро ВКП(б) 1932 года о строительстве Байкало-Амурской магистрали
(БАМ). В 1935 году запустили шпалопропиточный завод («Дрепропитка»). В
1937 году село стало посёлком и районным центром в новой Иркутской
области. 2 марта 1938 года присвоен статус города районного подчинения.
К этому времени работали два лесопильных предприятия, шпалопропиточный
завод, паровозное депо, вагоноремонтный пункт, кирпичный завод,
машинно-тракторная мастерская, паровая мельница, две пекарни. С 1938
года Тайшет — «лагерная столица» Иркутской области: сложили
подразделения ГУЛАГа (Тайшетлаг, Южлаг, Озерлаг с 1948–1949 годов на
базе Южлага, строгий режим). Западный участок БАМ построили заключённые:
планируется открыть движение Тайшет–Падун (350 км) к 1940 году,
Падун–Лена к 1941-му, но расширили лишь 124 км трассы (рельсы на 58 км)
из-за низкой организации. Конец 1930-х: волны репрессий; Перед Второй
мировой войной прибыли поезда с депортированными белорусами, украинцами,
поляками, эстонцами, финнами.
Великая Отечественная война и
послевоенный период (1941–1950-е годы)
С началом войны в 1941 году
строительство БАМ остановили: разобрали полотно, рельсы отправили на
фронт. Заключенные Южлага перевели на ремонт техники, в штрафбаты,
лесозаготовки, сельхозработы. Тайшет внес вклад в войну: более 7000
жителей не выжили на фронте. К 9 мая 2014 года осталось 38 ветеранов
ВОВ, 350 тружеников тылы, 8 жителей блокадного Ленинграда, 6 бывших
несовершеннолетних узников концлагерей. В 1943 году по постановлению от
3 мая началось строительство Бирюсинского гидролизного завода (БГЗ) для
моторизации армии; первая очередь — 1952 год (алкоголь, дрожжи,
фурфурол). После войны в 1945 году Наркомат путей сообщений предложил
возобновить БАМ с использованием заключённых и военнопленных: объектов
Ангарлаг (Братск–Усть-Кут). К концу 1940-х в Ангарлаге и Озерлаге —
около 100 000 человек, включая 39 000 японских военнопленных (из
Квантунской армии). Работы шли медленно; в 1948 году ликвидировали
Тайшетский ИТЛ, предприятие Озерлаг. «Харбинцы» (сосланные после 1945
года) ускорили работу. В декабре 1947 года путь до старой Братска, летом
1951 года — в направлении после моста через Ангару. Немецкие
военнопленные (включая генерала Дитриха фон Заукена) репатриированы в
1955 году после визита Конрада Аденауэра в СССР. В январе 1959 года
магистр Тайшет – Лена была переведена на постоянную работу. Заключённые
построены дома на улицах Пушкина, Кирова, Кооперативной, Фрунзе и др. 1
февраля 1963 года Тайшет стал городом областного подчинения.
Развитие в 1960–1980-е годы: БАМ и индустриализация.
В 1960-е годы
открыли месторождение тантала в Саянах (геолог Николай Михайлович
Вишняков). 31 января 1965 года прибыл первый сквозной поезд Абакан –
Тайшет, завершив «Трассу мужества» БАМ; праздновали тысячи жителей.
Герои: Виктор Лакомов (Герой Социалистического Труда), Геннадий Еремеев
(полный кавалер ордена Трудовой Славы). Строители БАМ возвели
многоэтажки, больницы (железнодорожную и районную), промобъекты, депо,
станцию, ПТУ №21, медучилище, завод зернопродуктов, почту, центр
занятости, детсады. В 1971 году реконструировали БГЗ (мощность: 1700
тыс. дал алкоголя, 13 700 т дрожжей, 734 т фурфурола в год). Расцвет в
1970–1980-е: строительство линий Абакан–Тайшет и БАМ. Предприятия:
Тайшетлес (лесозаготовки), ЗРДСМ (ремонтно-механический завод), ТКСИИ
(комбинат стройиндустрии). В 1985 году объединены партийные организации
города и района (первый секретарь — Анатолий Григорьевич Чернов).
Пленумы и конференции сосредоточились на экономике, идеологии,
перестройке. К 1985 году парторганизация — 3784 члена. В 1988 году
построили школу №5; протесты против танталового месторождения. В 1989
году Тайшетлес не выполнил планы (убытки в филиалах); опубликованли о
репрессиях (книга Анатолия Жигулина «Чёрные камни»); предприятие
общество "Мемориал". Политреформы: XIX партконференция КПСС (1988),
выборы в Съезд народных депутатов (депутат Наделев). В 1988 году
сталеплавильный цех ЗРДСМ убыточен (860 000 руб. потерь).
Постсоветский период (1990-е — настоящее время)
С 2005 года по ФЗ
№131 муниципальное образование «Город Тайшет» преобразовано в Тайшетское
городское поселение, подчинённое району. Население в 2014 году — 33 836
человек. В 2007 году «РУСАЛ» начал строить Тайшетский алюминиевый завод
(мощность 750 000 т/год, стоимость ~$2 млрд); первая очередь запущена в
декабре 2021 года для тестирования. Планы по аэропорту от «РУСАЛ». К
2025 году население ~32 671 человек, тенденция к сокращению. Город —
железнодорожный узел (начало БАМ, конец Абакан–Тайшет), с анодной
фабрикой (с 2019 года, >2500 рабочих мест). Участие в конкурсах
(«Русская цивилизация» до октября 2025 года), волонтёрство,
благоустройство.