Тайшет — город в Иркутской области России, административный центр Тайшетского района. Он расположен в западной части области, примерно в 669 км к северо-западу от Иркутска (областного центра) и в 320 км от Красноярска. Город лежит на Тайшетской предгорной равнине, между реками Тайшеткой и Акульшеткой — притоками Бирюсы. Площадь Тайшета составляет около 75,72 км², высота над уровнем моря — 320 метров. Название города происходит от коттского языка (близкого к кетскому): "та" означает "холодный", "шет" — "река", то есть "холодная река". Тайшет находится в часовой зоне UTC+8 (MSK+5), телефонный код +7 39563, почтовые индексы от 665000 до 665010.
Тайшет известен своей ролью в историях ГУЛАГА и БАМ. В городе есть Центральный парк, фитнес-центр "Sport&Spa", школа №85, детский сад "Сказка". В 2025 году произошло благоустройство: ремонт скверов, парковок. Активные волонтерские акции от анодной фабрики (высадка деревьев). Город переходит в конкурсы, как «Русская цивилизация» (до октября 2025 г.). Нет ярких туристических объектов, но историческое значение связано с интересующимися советским периодом.
1. На поезде
Тайшет — крупный узел Транссибирской магистрали,
поэтому поезд — самый удобный и популярный способ.
Из Москвы:
Прямые поезда, например, "Россия" (№001/002) или другие трансибирские
маршруты.
Время в пути: около 2,5–3 дней (60–70 часов).
Стоимость:
плацкарт — от 6,000–10,000 RUB, купе — от 10,000–15,000 RUB (цены
ориентировочные, зависят от сезона и поезда).
Билеты: покупайте на
rzd.ru, в кассах РЖД или через агрегаторы вроде Tutu.ru.
Из
Иркутска:
Время в пути: 10–12 часов.
Стоимость: плацкарт — от
1,500–3,000 RUB, купе — от 2,500–5,000 RUB.
Поезда ходят несколько
раз в день.
Из Красноярска:
Время в пути: 5–7 часов.
Стоимость: плацкарт — от 1,000–2,000 RUB, купе — от 2,000–4,000 RUB.
Как найти поезд:
Проверьте расписание на rzd.ru или в приложении
Яндекс.Расписания.
Тайшет — остановка почти всех поездов, идущих по
Транссибу.
2. На самолёте
В Тайшете нет аэропорта, ближайшие —
в Иркутске (670 км) или Красноярске (320 км).
Из Москвы:
Летите до Иркутска (аэропорт IKT) или Красноярска (аэропорт KJA).
Время полёта: ~5,5 часов до Иркутска, ~4,5 часа до Красноярска.
Стоимость билетов: от 5,000–15,000 RUB в одну сторону (зависит от дат и
авиакомпании).
Авиабилеты: ищите на Aviasales.ru или Skyscanner.
Далее: от аэропорта до Тайшета на поезде (см. выше) или автобусе.
Из Иркутска до Тайшета:
Автобус: ~12–14 часов, стоимость
~1,500–2,500 RUB.
Поезд: быстрее и комфортнее (см. выше).
Из
Красноярска до Тайшета:
Автобус: ~6–8 часов, стоимость ~800–1,500
RUB.
Поезд: 5–7 часов, предпочтительнее.
3. На автобусе
Подходит для поездок из близлежащих городов (Иркутск, Красноярск,
Братск).
Из Иркутска: автобусы ходят ежедневно, время в пути ~12–14
часов, стоимость ~1,500–2,500 RUB.
Из Красноярска: ~6–8 часов,
стоимость ~800–1,500 RUB.
Билеты: покупайте на автовокзалах или через
Busfor.ru, Яндекс.Автобусы.
Минус: автобусы менее комфортны, чем
поезда, особенно на дальние расстояния.
4. На автомобиле
Из
Иркутска: по трассе Р-255 "Сибирь", ~670 км, 9–11 часов. Дорога хорошая,
но зимой возможны сложности из-за погоды.
Из Красноярска: по Р-255,
~320 км, 4–5 часов.
Из Москвы: ~4000 км по трассам М-7 и Р-255,
займет 2–3 дня. Рекомендуется планировать остановки (Екатеринбург, Омск,
Новосибирск).
Заправки и кафе есть по пути, но учитывайте расстояния
и погоду. Используйте Яндекс.Карты или Google Maps для маршрута.
5. Попутки
Сервисы вроде BlaBlaCar популярны для поездок из Иркутска
или Красноярска.
Стоимость: ~500–1,500 RUB в зависимости от
расстояния.
Проверяйте отзывы о водителях для безопасности.
Рекомендации
Лучший вариант: поезд, так как Тайшет — железнодорожный
узел, а поезда комфортны и ходят регулярно.
Как планировать:
Используйте Яндекс.Карты или 2ГИС для локальных маршрутов в Тайшете
(например, от вокзала до нужного адреса).
Проверяйте расписание и
билеты заранее, особенно в высокий сезон (лето, праздники).
Если
уточните точку отправления, я построю точный маршрут с расписанием и
ценами.
Тайшет — город в западной части Иркутской области России, административный центр Тайшетского района. Он расположен в Сибири, на Тайшетской предгорной равнине, в 680 км к северо-западу от Иркутска (областного центра) и в 320 км к востоку от Красноярска. Географические координаты города: 55°56′00″ с. ш. и 98°01′00″ в. д. Площадь территории Тайшета составляет 75,72 км², а высота центра над уровнем моря — около 320 метров.
Город находится в пределах Тайшетской предгорной равнины, которая представляет собой относительно ровную местность с мягкими холмами и предгорьями. Эта равнина расположена между притоками реки Бирюсы — Тайшеткой и Акульшеткой. Рельеф преимущественно равнинный, с элементами предгорий, что типично для юго-западной части Иркутской области. Почвы в районе Тайшета разнообразны: преобладают тяжёлые суглинки и выщелочный чернозём, подходящие для сельского хозяйства в ограниченных масштабах. В окрестностях встречаются глины, суглинки, песчано-гравийные смеси и известняки, что указывает на осадочное происхождение пород. Геологическая структура региона связана с Сибирской платформой, с влиянием древних ледниковых процессов и эрозии. В целом, рельеф не слишком пересечённый, но зимой снежный покров и мерзлота могут усложнять передвижение.
Климат Тайшета резко континентальный, характерный для внутренней части Сибири, с большими амплитудами температур и умеренным количеством осадков. Лето относительно короткое и тёплое: средняя температура июля колеблется от +17 до +20 °C, с абсолютным максимумом +37,2 °C. Зима длинная и суровая: средняя температура января — от −28 до −30 °C, с абсолютным минимумом −47,8 °C. Среднегодовое количество осадков составляет 484,1 мм, с пиком в летние месяцы (июль — около 56 мм). Относительная влажность воздуха в среднем 72,1 %. Зимой преобладают антициклоны, приводящие к ясной, но морозной погоде, а летом — циклоны с дождями. Снежный покров держится около 5–6 месяцев, с ноября по апрель. Климатические условия определяются удалённостью от океанов и влиянием сибирского антициклона, что делает регион подверженным экстремальным погодным явлениям, таким как заморозки или засухи.
Гидрографическая сеть Тайшета связана с бассейном реки Енисей через приток Бирюсу. Сам город стоит на реке Тайшетке — правом притоке Бирюсы, которая протекает через его территорию и служит важным источником воды. Рядом течёт река Акульшетка, также впадающая в Бирюсу. Эти реки имеют таёжный характер: с быстрым течением весной из-за таяния снегов, но мелководные летом. В окрестностях нет крупных озёр, но встречаются болотистые участки и мелкие водотоки. Реки используются для водоснабжения и транспорта, хотя в прошлом они играли роль в лесосплаве. Экологическое состояние водоёмов среднее: загрязнение от промышленных предприятий (включая нефтепровод) требует мониторинга.
Флора Тайшета типична для южно-таёжной зоны Сибири, с преобладанием хвойных и смешанных лесов. В окрестностях города распространены сосна обыкновенная (Pinus sylvestris), ель сибирская, берёза повислая и осина. Среди травянистых растений встречаются сныть обыкновенная (Aegopodium podagraria), овсяница сизая (Festuca glauca), таволга вязолистная (Filipendula ulmaria), а также шлюмбергера усечённая (как комнатное растение, но в природе — аналоги в подлеске). Леса вокруг Тайшета богаты ягодами (черника, брусника, клюква) и грибами. В предгорных районах преобладают тёмнохвойные леса, а на равнинах — светлохвойные с элементами лугов. Флора подвержена влиянию антропогенных факторов, таких как вырубка лесов для железных дорог и промышленности, но в целом сохраняет биоразнообразие сибирской тайги.
Фауна региона разнообразна и включает типичных представителей сибирской тайги. В Иркутской области, включая район Тайшета, обитают крупные млекопитающие: лось (Alces alces), изюбрь (Cervus canadensis sibiricus — сибирский подвид оленя), косуля (Capreolus pygargus), бурый медведь (Ursus arctos), соболь (Martes zibellina) и колонок (Mustela sibirica — сибирская куница). Среди хищников также встречаются волк, лисица и рысь. Птицы включают глухаря, тетерева, сов и различных перелётных видов. В реках и водоёмах насчитывается около 70 видов рыб, включая хариуса, ленка и тайменя. К редким видам отнесены 76 животных общероссийского и регионального значения, такие как некоторые хищные птицы или эндемики Байкала (хотя Тайшет удалён от озера). Фауна промысловая: охота на лося, медведя и соболя регулируется. Экосистема подвержена угрозам от браконьерства и урбанизации, но леса служат коридором для миграций животных.
Тайшет — важный транспортный узел: через город проходят Транссибирская магистраль, начало Байкало-Амурской магистрали (БАМ), Южно-Сибирская магистраль и федеральная автодорога Р-255 «Сибирь». Это влияет на географию, создавая антропогенные ландшафты с железными дорогами и нефтеперекачивающими станциями (Восточный нефтепровод). Окружающая природа — часть южно-таёжного биома, с потенциалом для экотуризма, но с рисками загрязнения от промышленности. Регион сейсмически активен в умеренной степени, как и вся Сибирь. В целом, география Тайшета сочетает природную красоту тайги с развитой инфраструктурой, делая его переходной зоной между равнинами и предгорьями Восточного Саяна.
Территория современного Тайшета была заселена с древних времён. Археологические находки указывают на присутствие людей с палеолита (330 000 лет до н.э. — конец 13 000 лет до н.э.), с 36 известными памятниками в Тайшетском районе, включая несколько в самом городе. Коренными жителями были кетоязычные рыбаки и охотники, тунгусы и тофалары. В 1713–1724 годах красноярские казаки обследовали и разметили Сибирский тракт, проходящий через будущие земли Тайшета, что привело к появлению поселений вроде Тайшета, Баероновки, Окульшеда, Разгонной и Бирюсинской. Название "Тайшет" происходит от кетского языка: "та" — "холодный", "шет" — "река", то есть "холодная река", по реке Тайшетке (правому притоку Бирюсы).
Тайшет возник в 1897 году как пристанционный посёлок в связи со
строительством Транссибирской железной дороги (участок
Красноярск–Иркутск, 1894–1899 годы), в Алзамайской волости
Нижнеудинского уезда Иркутской губернии. Это был II участок
Средне-Сибирской железной дороги; маршрут утвердили 10 февраля 1893
года, строительство началось 19 февраля 1894 года под руководством
инженеров Михаила Фомича Придонова и Василия Львовича Манучарова. К
концу мая — началу июня 1897 года главная колея достигла станции Тайшет,
а в 1899 году станцию приняли в постоянную эксплуатацию Министерством
путей сообщения: пути общей длиной более 2000 тонн рельсов, 5 км 217 м
на 818 шпалах, 14 стрелочных переводов на 692 шпалах, главная колея —
755,2 м.
К 1898 году в посёлке насчитывалось 382 двора и 1492 жителя
(749 мужчин и 743 женщины), включая 105 детей школьного возраста. В 1903
году построили паровозное депо, в 1904-м — ещё одно. При станции
работали одноклассное училище, врачебный и питательный пункты
Переселенческого управления. Крестьяне-переселенцы осваивали земли,
отгружая сельскохозяйственные и лесные грузы. Удобное положение в долине
судоходной Бирюсы способствовало росту. В 1906 году посёлок стал селом,
а 1 июля 1910 года — административным центром Тайшетской волости в
Канском уезде Енисейской губернии. К 1916 году станция и посёлок имели
свыше 80 зданий: два паровозных депо, 27 жилых домов и бараков,
централизованное водоснабжение, четыре бани, две столовые, школа,
аптека. Железная дорога формировала социально-экономическую жизнь:
территория расширялась южнее станции, возникла деревня с церковью
Святого Николая (освящена в 1906 году, самостоятельный приход — декабрь
1907 года, 142 жителя). В 1899–1900 годах открылись первые школы под
Министерством народного просвещения и Томской железной дорогой.
Развивались торговля, переработка и транспорт: таверны, кинотеатры,
медицинские учреждения (железнодорожная больница), лесопилка, кирпичный
завод. К этому времени село насчитывало 400 дворов и 1500 жителей,
волость — 17 000 человек. Столыпинские реформы способствовали
переселению крестьян в Сибирь по железной дороге; в 1903 году создали
переселенческий пункт.
В 1910–1917 годах Тайшет стал центром волости с растущим населением: формировались общества, организации, учреждения, местное самоуправление. В 1911 году открылось Тайшетское почтово-телеграфное отделение. Реформы 1907–1910 годов модернизировали железную дорогу. Коммерция эволюционировала: магазины сибирских купцов (Гадалова, Ростовика, Ридина), мелкие торговцы (Зюзенцев, Супрун). В 1911 году создали Тайшетское кредитное товарищество (капитал 3000 руб.), развивалось страхование. Культура: в 1910 году зарегистрировали Тайшетское общество физического развития и культурных развлечений, в 1912-м — Тайшетское общественное собрание; библиотека с 1898 года. 27 июля 1922 года Нижнеудинский уезд переименовали в Тулунский. С марта 1924 года Тайшетская волость вошла в Канский округ Енисейской губернии. 25 мая 1925 года образован Тайшетский район в Канском округе Сибирского края. 30 июля 1930 года район вошёл в Восточно-Сибирский край, с 5 декабря 1936 года — в Восточно-Сибирскую область.
В период коллективизации Тайшет стал местом ссылки раскулаченных крестьян: создали спецпосёлки. Поток ссыльных вырос после решения Политбюро ВКП(б) 1932 года о строительстве Байкало-Амурской магистрали (БАМ). В 1935 году запустили шпалопропиточный завод ("Дрепропитка"). В 1937 году село стало рабочим посёлком и районным центром в новой Иркутской области. 2 марта 1938 года присвоен статус города районного подчинения. К этому времени работали два лесопильных предприятия, шпалопропиточный завод, паровозное депо, вагоноремонтный пункт, кирпичный завод, машинно-тракторная мастерская, паровая мельница, две пекарни. С 1938 года Тайшет — "лагерная столица" Иркутской области: разместили подразделения ГУЛАГа (Тайшетлаг, Южлаг, Озерлаг с 1948–1949 годов на базе Южлага, строгий режим). Западный участок БАМ строили заключённые: планировали открыть движение Тайшет–Падун (350 км) к 1940 году, Падун–Лена к 1941-му, но подготовили лишь 124 км трассы (рельсы на 58 км) из-за низкой организации. Конец 1930-х: волны репрессий; перед WWII прибыли поезда с депортированными белорусами, украинцами, поляками, эстонцами, финнами.
С началом войны в 1941 году строительство БАМ остановили: разобрали полотно, рельсы отправили на фронт. Заключённых Южлага перевели на ремонт техники, в штрафбаты, лесозаготовки, сельхозработы. Тайшет внёс вклад в войну: свыше 7000 жителей не вернулись с фронта. К 9 мая 2014 года осталось 38 ветеранов ВОВ, 350 тружеников тыла, 8 жителей блокадного Ленинграда, 6 бывших несовершеннолетних узников концлагерей. В 1943 году по постановлению от 3 мая начали строить Бирюсинский гидролизный завод (БГЗ) для моторизации армии; первая очередь — 1952 год (алкоголь, дрожжи, фурфурол). После войны в 1945 году Наркомат путей сообщения предложил возобновить БАМ с использованием заключённых и военнопленных: создали Ангарлаг (Братск–Усть-Кут). К концу 1940-х в Ангарлаге и Озерлаге — около 100 000 человек, включая 39 000 японских военнопленных (из Квантунской армии). Работы шли медленно; в 1948 году ликвидировали Тайшетский ИТЛ, создали Озерлаг. "Харбинцы" (сосланные после 1945 года) ускорили работы. В декабре 1947 года путь до старого Братска, летом 1951 года — в эксплуатацию после моста через Ангару. Немецкие военнопленные (включая генерала Дитриха фон Заукена) репатриированы в 1955 году после визита Конрада Аденауэра в СССР. В январе 1959 года магистраль Тайшет–Лена сдана в постоянную эксплуатацию. Заключённые построили дома на улицах Пушкина, Кирова, Кооперативной, Фрунзе и др. 1 февраля 1963 года Тайшет стал городом областного подчинения.
В 1960-е годы открыли месторождение тантала в Саянах (геолог Николай Михайлович Вишняков). 31 января 1965 года прибыл первый сквозной поезд Абакан–Тайшет, завершив "Трассу мужества" БАМ; праздновали тысячи жителей. Герои: Виктор Лакомов (Герой Социалистического Труда), Геннадий Еремеев (полный кавалер ордена Трудовой Славы). Строители БАМ возвели многоэтажки, больницы (железнодорожную и районную), промобъекты, депо, станцию, ПТУ №21, медучилище, завод зернопродуктов, почту, центр занятости, детсады. В 1971 году реконструировали БГЗ (мощность: 1700 тыс. дал алкоголя, 13 700 т дрожжей, 734 т фурфурола в год). Расцвет в 1970–1980-е: строительство линии Абакан–Тайшет и БАМ. Предприятия: Тайшетлес (лесозаготовки), ЗРДСМ (ремонтно-механический завод), ТКСИИ (комбинат стройиндустрии). В 1985 году объединены партийные организации города и района (первый секретарь — Анатолий Григорьевич Чернов). Пленумы и конференции фокусировались на экономике, идеологии, перестройке. К 1985 году парторганизация — 3784 члена. В 1988 году построили школу №5; протесты против танталового месторождения. В 1989 году Тайшетлес не выполнил планы (убытки в филиалах); публиковали о репрессиях (книга Анатолия Жигулина "Чёрные камни"); создали общество "Мемориал". Политреформы: XIX партконференция CPSU (1988), выборы в Съезд народных депутатов (депутат Наделев). В 1988 году сталеплавильный цех ЗРДСМ убыточен (860 000 руб. потерь).
С 2005 года по ФЗ №131 муниципальное образование "Город Тайшет" преобразовано в Тайшетское городское поселение, подчинённое району. Население в 2014 году — 33 836 человек. В 2007 году "РУСАЛ" начал строить Тайшетский алюминиевый завод (мощность 750 000 т/год, стоимость ~$2 млрд); первая очередь запущена в декабре 2021 года для тестирования. Планы по аэропорту от "РУСАЛ". К 2025 году население ~32 671 человек, тенденция к снижению. Город — железнодорожный узел (начало БАМ, конец Абакан–Тайшет), с анодной фабрикой (с 2019 года, >2500 рабочих мест). Участие в конкурсах ("Русская цивилизация" до октября 2025), волонтёрство, благоустройство.
По данным на 1 июля 2025 года, население Тайшета составляет около 32 671 человека (14 196 мужчин и 18 475 женщин), с плотностью 455 чел./км². Город занимает 456-е место по численности среди городов России. Динамика населения показывает тенденцию к снижению: 42 391 в 1989 году (максимум), 35 485 в 2010-м, 34 491 в 2021-м, 32 754 в 2019-м. Основные национальности — русские, татары, украинцы; преобладающие конфессии — православие и суннитский ислам. Жителей называют тайшетцами (тайшетец, тайшетка). Население района в целом на 1 января 2024 года — 69 773 человека (54 529 городское, 15 244 сельское).
Тайшет — центр Тайшетского муниципального района и Тайшетского городского поселения. Глава города — Руслан Олегович Леоненко (по данным на 2025 год). Официальный сайт: https://gorodtaishet.ru/. Код ОКАТО — 25428, ОКТМО — 25636101001.
Экономика Тайшета ориентирована на транспорт, промышленность и лесное хозяйство. Основные отрасли: промышленное производство, оптовая и розничная торговля, лесозаготовка, строительство. Значительная часть населения работает на железной дороге: вагонное и локомотивное депо, шпалопропиточный завод. Ключевым предприятием является Тайшетская анодная фабрика (часть компании РУСАЛ), запущенная в 2019 году, с первым этапом в 2020-м и вторым в 2024-м. Она производит обожженные аноды и прокаленный кокс для Тайшетского алюминиевого завода (ТаАЗ), создав более 2500 рабочих мест. Третья по важности отрасль — лесная и лесоперерабатывающая промышленность с масштабными заготовками. Другие предприятия: ОАО «Тайшетский завод по ремонту дорожно-строительных машин» (банкрот в 2012-м), ООО «Строительное многопрофильное», АО «Байкалэнерго» (тепловые сети). Район богат ресурсами: лес, строительные материалы. В 2025 году ведутся проекты благоустройства, финансируемые фабрикой (например, ремонт сквера за 3,768 млн руб.) и народными инициативами. Тайшетский промышленный район занимает 13% территории области, но дает лишь 1% производства. В 2021 году обсуждались перспективы развития, включая инвестиции. В 2025-м упоминается аэропорт Тайшет как часть региональных инвестиций.
Хельмут Брюкнер (1896–1951), гомосексуал и национал-социалист,
сосланный Гитлером в 1934 году в качестве обер-президента и гауляйтера в
Силезии; умер в исправительном лагере в Тайшете
Владилен Летохов
(1939–2009), российский физик, родился в Тайшете
Фердинанд Медлин
(1892–1954), немецкий и австрийский профсоюзный деятель и политик, погиб
в Тайшетском исправительном лагере
Пауль Минц (1868–1941), латвийский
юрист и политик, погиб в Тайшетском исправительном лагере
Эрнст
Чикерт (1889–1951), немецкий боец Сопротивления, жертва сталинизма,
погиб в исправительном лагере в Тайшете