Тула — областной центр Центральной России, расположенный в 180 км
к югу от Москвы. Город-герой, известный как столица самоваров,
пряников и оружейного дела. Здесь находится прекрасно сохранившийся
кремль, Музей оружия с легендарной подкованной блохой, а также
многочисленные культурные достопримечательности. Тула славится
своими гастрономическими брендами: печатными пряниками, белёвской
пастилой, суворовскими конфетами, венёвской булочкой и глиняными
свистульками. Не зря говорят, что в Тулу со своим самоваром не
ездят.
Среди соседних областных центров, таких как Калуга и
Рязань, Тула выделяется особой привлекательностью для
путешественников. Богатая дореволюционная архитектура, гармонично
соседствующая с современными культурными пространствами, делает её
идеальной для знакомства с историей и традициями России. По числу
музеев Тула превосходит большинство областных центров, а её
узнаваемые символы — пряники, самовары и умелец Левша — мгновенно
вызывают ассоциации с городом.
Тула расположена на берегах небольшой реки Упе (правый
приток Оки), которая впадает в реку Тулицу. Существуют различные версии
этимологии этого топонима: от древнерусского слова, означающего скрытое,
недоступное место (глагол "прислониться"), до балтийского или
финно-угорского происхождения.
Дата основания Тулы также
неизвестна. Летописи (а затем и официальные городские власти) относят
эту дату к 1146 году, но достоверность этой информации сомнительна.
Известно, что поселение Упа определенно существовало в XIV веке, когда
здесь проходила южная граница Рязани и в 120 км от нее состоялась
знаменитая Куликовская битва. Это связано с тем, что будущий город
выходил на основной путь крымских татар (Муравского Шляха), для которых
летние набеги на Москву были традиционным, почти ежегодным событием.
К 1520 году был построен каменный Кремль и деревянные стены, не
сохранившиеся до наших дней, которые охватывали всю территорию
исторического центра в границах нынешней улицы Советской. Крепость
сыграла действительно значительную роль в войне с татарами. Например, в
1552 году она выдержала осаду 30-тысячного крымского войска, которое
пыталось застать столицу врасплох, пока Иван Грозный сражался под
Казанью. Оговорка о "враге" связана с тем, что в 1607 году, когда
восставшие крестьяне под предводительством Ивана Болотникова укрылись в
кремле, Тула уже была занята "своими". Царская армия под командованием
Василия Шуйского осаждала крепость в течение четырех месяцев и сумела
затопить кремль, построив временную плотину на реке Упе.
В
середине XVII века крымские татары нашли достойного соперника в лице
запорожских казаков и перенесли театр военных действий далеко на юг.
Считается, что это началось в конце XVI века с освобождения тульских
кузнецов от налогов, а первые оружейные заводы появились в Туле в
середине XVII века. Спустя полвека Никита Демидов, прославившийся
основанием металлургического производства на Урале, вывел это дело на
широкую ногу, но для Демидовых Тула была родовым гнездом, и их фамильная
усыпальница находится здесь, в Николо-Зарецкой церкви.
Другие
тульские ремесла, такие как сапожное дело со стамеской, стали прямым
следствием развития оружейного дела. Знаменитый тульский самовар
считается первым в России примером конверсии, то есть производства
мирной продукции на оружейном заводе. Промышленный характер выделял Тулу
в XIX веке среди большинства окрестных городов, что отразилось и на ее
внешнем облике. Центр Тулы, местами напоминающий Трушок или Тверь, носит
явные следы петербургского классицизма, что совершенно немыслимо для
других городов лесостепной зоны.
Осенью 1941 года Тула была почти
полностью окружена немецкими войсками, но взять сам город немцам не
удалось. После Тульской наступательной операции осада Тулы была снята,
фронт отодвинулся на запад, а Тула в позднесоветский период была
удостоена престижного звания "Город-герой". После войны возрос
промышленный потенциал Тулы, было создано конструкторское бюро, которое
продолжило традиции тульского оружейного дела.
Современность
Сегодня Тула - это город оружейников и крупный промышленный город.
Металлургические предприятия и химические заводы продолжают загрязнять
воздух на окраинах. Однако центр - это приятный, современный
провинциальный город-полумиллионник со значительной дореволюционной
архитектурой и развитой инфраструктурой для гостей города.
Тот,
кто был в Туле до 2018 года, не узнает исторический центр сегодня. Это
связано с тем, что здесь произошли серьезные изменения. На месте
пустынных районов появились современные прогулочные зоны вокруг кремля,
такие как пешеходная улица Металлистов с отреставрированными
историческими зданиями и Казанская набережная XXI века, откуда видны
стены кремля. В городе еще много обветшалых исторических зданий, но их
постепенно приводят в порядок, а улицы пополняются объектами
современного искусства.
Помимо каменной архитектуры кремля,
храмов и бульваров, в Туле сохранились и нецентральные улицы со
старинными деревянными зданиями. Дореволюционные деревянные здания
встречаются на улицах Гоголевской, Льва Толстого, Пирогова и Жуковского
на левом берегу реки Упы.
Исторически Тула делилась на Центральный район на левом берегу реки
Упы и Зареченский и Чулковский районы на правом берегу Упы,
разделенные рекой Турицей. Сегодня Заречье соединено с центром
Зареченским мостом и получило значительное развитие вдоль дороги на
Москву (Октябрьская улица), образуя Зареченский район. Чулково
соединено с центром Пролетарским мостом и вобрало в себя множество
пригородных поселков, образовав Пролетарский район Тулы.
Центр на левом берегу реки Упы имеет традиционную веерную форму, а
окраины - прямоугольную. Территория вокруг кремля, окруженная улицей
Советской, образует исторический центр, имеющий форму чаши диаметром
около 1,5 км. От полукруглой Советской улицы в разные стороны
отходят основные магистрали города, главная из которых - Ленинский
проспект. Административно левый берег Тулы делится на Центральный,
Советский и Привокзальный районы, но эти границы не заметны гостям
Тулы.
Туристско-информационный центр, Тульский
кремль, торговые ряды (около входа с улицы Металлистов через башню
Пятницких ворот). ☎ +7 (953) 199-82-38. вт–сб 10:00 – 18:00, вс
10:00 – 17:00, выходной: понедельник. Всё как в лучших мировых
туристических центрах: бесплатная карта центра Тулы, буклеты,
консультации по всем вопросам пребывания в Туле (что посмотреть, где
остановиться на ночлег и т.д.).
Городские
экскурсии. tulagid@yandex.ru ☎ +7 (953) 435-90-73, +7 (950)
920-79-10. Проведение экскурсий в рамках экскурсионного проекта
«Тула. Легенды и факты».
Самая известная достопримечательность Тулы - бывшая крепость
Тульского кремля, представляющая собой
старейшее сохранившееся до наших дней сооружение Тулы. Он был
построен в 1509-1520 годах, чтобы лучше защитить город и,
следовательно, северные территории Московского Великого Княжества от
нападений с юга. Действительно, в течение последующих столетий
крепость оказалась практически неприступной - и это несмотря на то,
что, в отличие от обычных крепостей такого типа, она не была
построена на возвышенности. Архитектурно Тульский Кремль был
построен по образцу других древнерусских кремлей, прежде всего
Московского Кремля: сплошная кирпичная стена высотой до десяти
метров, украшенная в верхней части зубчатыми пиками, между которыми
в случае нападения можно было разместить пушки, а также башни
различной формы, встроенные в стену и размер. Количество этих башен
на Тульской Кремлевской стене составляет девять, причем четыре из
них – по одной с каждой стороны - также служили входными воротами в
Кремль. Башни без встроенных входных ворот использовались для других
целей, таких как кладовые или склады оружия и боеприпасов на случай
обороны.
Территория Кремля, окруженная стеной длиной более
километра и местами толщиной более трех метров, занимает площадь
около шести гектаров и имеет почти точную прямоугольную форму.
Сегодня здесь находится музей под открытым небом, который включает в
себя несколько исторических построек. Однако сегодня ни одна из них,
за исключением стены и башен, не восходит к временам основания
Кремля. Так, Успенский собор (Успенский собор) был построен только в
1762 году на месте деревянной Успенской церкви, которая стояла здесь
с 16 века. Сегодня кирпичный собор считается самым ярким сооружением
в Тульском Кремле. Снаружи она имеет прямоугольную форму, а сверху
ее венчает симметричная конструкция из пяти колокольен с типичными
для русских православных сооружений луковичными верхушками. Также
стоит посмотреть интерьер собора, который вскоре после его постройки
был тщательно расписан 36 мастерами из Ярославля. Вторым по
значимости зданием в ансамбле Тульского Кремля является
Богоявленский собор, который сегодня больше не используется в
качестве церковного здания. Она была построена в 1862 году по случаю
50-летия победы России в войне с Наполеоном и до 2012 года в ней
размещался Тульский музей оружия. В отличие от других церковных
зданий Тулы, приходской собор имеет довольно нетипичные для русских
православных церквей формы в стиле классицизма.
Церковные
здания за пределами Кремля
Вторым старейшим сооружением в Туле
после Кремля является церковь Благовещения Пресвятой Богородицы
(Центральная Благовещенская церковь), которая находится в
непосредственной близости от Кремля, напротив его северо-западной
части. Она была построена в 1692 году по древнерусскому образцу и,
согласно документам того времени, служила заменой деревянной церкви,
которая стояла на этом месте еще раньше – вероятно, с 16 века.
Белокаменное здание состоит из трех частей: собственно церковного
здания с пятью луковичными башнями, расположенными аналогично
Успенскому собору, а также отдельной колокольни, к которой примыкает
одноэтажный банкетный зал. Просторные подвальные помещения
Благовещенской церкви до 19 века часто сдавались в аренду местным
купцам и использовались в качестве складов для хранения товаров.
Также недалеко от Кремля, на нынешней площади Ленина и
непосредственно перед зданием городской администрации находятся два
церковных здания, напоминающих о бывшем русском православном
монастыре - Успенском монастыре. Он возник почти одновременно с
Кремлем, когда параллельно с ним к югу от кремлевских стен был
построен так называемый деревянный город, от которого, однако,
сегодня не сохранилось ни одного здания. Монастырь при этом
располагался точно между Кремлем на севере и деревянным городом на
юге. Первая церковь этого монастыря была построена во время его
строительства, но к концу 18 века пришла в упадок, и ее пришлось
снести. Последующее здание, построенное в 1792 году, просуществовало
только до середины 19 века. Нынешний Успенский собор (также
Успенский собор, Центральная церковь), монументальное здание из
темно-красного кирпича с черными куполами, датируется 1902 годом и
своим появлением обязан деятельности настоятельницы монастыря Агнии,
которая собрала средства на строительство храма. Рядом находится
второе церковное здание бывшего монастыря, Преображенская церковь (
Церковь Спасения Преображения). У нее тоже была предыдущая
постройка, построенная в начале 19 века. Никольская церковь,
разобранная в 18 веке, была построена на ее месте около 1845 года.
Внешне Преображенский собор сильно отличается от соседнего
Успенского: он значительно меньше двухэтажного, имеет желтую
облицовку фасада и большой купол, который немного напоминает
Санкт-Петербургский Троицкий собор. Остальные монастырские постройки
больше не сохранились, так как были разрушены в 1930-х годах и во
время Второй мировой войны.
Церковь Рождества Христова и
Николая в Заречье (Николо-Зареченская церковь Рождества Христова),
которую поэтому часто называют Демидовской, тесно связана с именем
тульского пионера оружейного дела и крупного промышленника Никиты
Демидова. Он расположен как раз там, где с 1595 года возникло
поселение кузнецов. Первоначально на ее месте с 17 века стояла
деревянная церковь Рождества Христова, в которую ходили молиться
Никита Демидов и его семья. Столетие спустя она пришла в упадок, и
ее пришлось заменить новой каменной церковью. Он был построен сыном
Демидова Акинфием в непосредственной близости от могилы его отца,
умершего несколькими годами ранее, в 1730-1734 годах в стиле
барокко. При строительстве храма верхний этаж был посвящен Рождеству
Христову, а нижний - Святому Николаю Мирликийскому, поэтому церковь
носит двойное название. Снаружи конструкция церкви выглядит
асимметричной, так как колокольня стоит отдельно от главного здания.
Первоначально она должна была стать частью здания, но после того,
как во время строительства произошло обрушение недостроенной башни,
в результате которого погибли несколько строителей, было принято
решение построить новую колокольню в стороне от храма. В 1996 году
напротив церкви был установлен памятник Никите Демидову.
Всего в Туле сегодня насчитывается более 60 православных храмов,
большинство из которых относятся к периоду расцвета города в 17-19
веках. Следует упомянуть, например,:
церковь Всех Святых, построенная в 1776 году в раннем
классическом стиле и дополненная в 1825 году 82-метровой
колокольней, рядом с которой одновременно со строительством было
заложено кладбище, сохранившееся до наших дней;
бывшая
Старообрядческая Благовещенская церковь, построенная в 1910 году старообрядческим самоварным
фабрикантом и ныне служащая административным зданием, была передана
в дар старообрядческому производителю самоваров;
церковь
Двенадцати Апостолов в южном
городе Тулы, открытая в 1898 году;
три церкви и часовня
Щегловского Свято-Богородичного Шегловского монастыря, основанного в
1868 году в знак благодарности за провал покушения на царя
Александра II двумя годами ранее и первоначально включавшего в себя
школу для детей из бедных семей.
Старинные здания Тулы разбросаны по всему историческому центру
города, большинство из которых были построены в десятилетия после
российской территориальной реформы 1770-х годов, когда в Туле, как и
в большинстве других российских губернских столиц того времени,
усиливалась классицистическая застройка. Относительно плотная
застройка этого периода находится недалеко от Кремля, в частности,
на улице Металлистов (улица Металлистов, по-немецки улица
металлистов, в 19 веке известная как Пятницкая улица).
Среди
других примечательных зданий города можно назвать:
дом
музыканта и аккордеониста Николая Белобородова (1828-1912) начала 19
века, в котором сейчас находится музей, посвященный его памяти;
бывший дом семьи врачей Смидовичей, одновременно дом, где родился
писатель Викентий Вересаев (1867-1945);
бывший дом дворянского
собрания, который в 19 веке некоторое время служил площадкой
Тульского драматического театра;
памятник царю Петру Великому
рядом с оружейным заводом, установленный в 1912 году по случаю его
200-летия, причем деньги на это были получены в основном за счет
пожертвований рабочих завода.
Музей оружия
Тульский музей оружия -
самый известный Тульский музей и единственный музей оружия такого
рода в России. Выставка была создана в помещении оружейного завода в
1724 году после того, как Петр Великий распорядился хранить там
редкие экземпляры. В течение следующих 200 лет экспозиция постоянно
расширялась, но только в ноябре 1924 года она была открыта как
музей, открытый для публики. С 1982 года музей располагался в Кремле
в бывшем Богоявленском соборе. Новое здание музея на берегу реки Упа
было открыто в марте 2012 года.[16] Здесь представлены не только все
изделия тульского оружейного дела от начала его создания в 16 веке
до наших дней, но и обширная коллекция русского, западноевропейского
и восточного оружия практически всех эпох человеческой цивилизации.
В музее также есть архив, в котором хранятся все документы и другие
письменные документы из истории Тульской оборонной промышленности, и
библиотека, в которой собраны книги по истории оружейного
производства.
Музей пряников
Тульский музей пряников
был открыт в 1996 году, что делает его
одним из самых молодых музеев города. Его экспозиция посвящена
самому известному тульскому кулинарному блюду - прянику, который в
России также называют пряником (множественное число: пряники).
Представлена история тульского пряника, о временном происхождении
которого сегодня нет достоверных источников, а также различные
когда-либо испеченные экземпляры, диаметр которых варьируется от
чуть более сантиметра до более полуметра. Здесь также можно увидеть
старые и новые принадлежности для изготовления пряников, например,
деревянные доски со специально вырезанной поверхностью, с помощью
которых были напечатаны пряники. Рядом с музеем находится небольшая
пекарня, где можно попробовать свежеиспеченные пряники с чаем, и
магазин пряников.
Музей самоваров
В городе также есть
музей, посвященный третьей тульской специальности. Тульский музей
самоваров (Тульский музей самоваров) был открыт в 1990 году и в трех
залах представляет историю местного самоварного ремесла. Экспонаты
выставки варьируются от самых первых самоваров 1770-х годов
производства фабрики братьев Лисицыных до образцов фабрики братьев
Баташовых, представленных на Всемирных выставках (в том числе в
Париже в 1889 году и Чикаго в 1893 году), завоевавших медали, до
необычных и редких единичных экземпляров. Здесь также можно увидеть
русскую предшественницу самовара, медный кувшин под названием
сбитенник, который использовался для приготовления русского горячего
напитка Сбитен еще в 18 веке.
Художественный музей Тульской
области
Тульский областной художественный музей представляет собой главную картинную
галерею Тулы. Он был основан в 1919 году и включал экспонаты из
нескольких небольших музеев, а также из частных коллекций помещиков
Тульской губернии, которые незадолго до этого были конфискованы
большевиками. В 1920-х и 1930-х годах коллекция экспонатов
значительно расширилась, в том числе за счет пожертвований
Московского Румянцевского музея и Третьяковской галереи. В 1964 году
Художественный музей переехал в новое здание, где и по сей день в 28
залах выставлены картины русских и зарубежных художников, а также
иконы, изделия из стекла и фарфора. Здесь можно увидеть работы Ивана
Айвазовского, Константина Коровина, Бориса Кустодиева, Исаака
Левитана, Василия Поленова, Ильи Репина, Ивана Шишкина, Валентина
Серова, Василия Сурикова и Василия Тропинина. Здесь также
представлены работы ряда западноевропейских художников, таких как
Доменико Фетти, Лука Джордано, Эрнест Мейсонье, Ян Мьенсе Моленаер,
Франс Снайдерс и Филипс Вауверман.
Ясная Поляна
Сразу за
южной городской чертой Тулы находится Яснополянский музейный
комплекс (Ясная Поляна), расположенный в бывшем загородном поместье
с обширными парковыми зонами. С момента приобретения имения князем
Николаем Волконским в 18 веке оно принадлежало дворянской семье
Толстых. В 1828 году здесь родился знаменитый писатель Лев Толстой,
внук князя Волконского. Он также провел там более 50 лет своей жизни
и был похоронен в этом поместье в простой могиле в 1910 году.
Сегодня бывшая усадьба представляет собой музей под открытым небом,
которым управляет Владимир Толстой, праправнук поэта. Помимо дома,
где родился Толстой, здесь можно увидеть многочисленные постройки из
бывшего ансамбля усадьбы, а также сады, пруды и живописные парковые
и лесные массивы.
Другие музеи
Другие известные музеи Тулы
- это бывшая камера пыток в Спасской башне Кремля, где выставлены
разнообразные орудия пыток и казни времен Ивана Грозного, Тульский
краеведческий музей (Тульские деревья), экспозиция которого
посвящена историческому развитию Тульской области от каменного века
до 18-го века Тульский некрополь), в который входят три исторических
кладбища, заложенных в 1772 году, с могилами известных жителей Тулы
и архитектурно продуманными надгробными памятниками. С 2014 года в
бывшей аптеке, основанной в 1864 году, работает фармацевтический
музей.
Самым известным театром Тулы является нынешний Тульский
государственный академический драматический театр им. Горького
(Тульский государственный академический драматический театр им.
Горького). Его начало восходит к 1777 году. В то время он был
основан как первое театральное заведение во вновь образованной
Тульской губернии. В 1787 году императрица Екатерина Великая
посетила театр во время своей поездки в Центральную Россию. Видимо,
увиденный спектакль ей понравился, так как вскоре после этого она
отправила туда двух известных актеров из Санкт-Петербурга. На
протяжении десятилетий там выступали известные по всей России
актеры, такие как Мария Ермолова или Константин Станиславский. Лев
Толстой тоже приходил сюда, когда шла репетиция одной из его пьес. В
послевоенный период театр получил свое нынешнее название в честь
писателя и драматурга Максима Горького, который также неоднократно
выступал и продолжает выступать здесь. Кроме того, в 1970 году он
переехал в свое нынешнее здание с залом на 729 зрительских мест.
Культурное предложение города дополняется театром "У Толстовской
заставы", основанным в 1992 году, кукольным театром,
детско-юношеским театром, филармонией, цирком и шестью кинотеатрами.
В центре города количество зеленых насаждений относительно невелико.
Самый известный парк в центре - Кремлевский сад (Кремлевский сад),
который простирается вдоль юго-восточной части Кремлевской стены. Он
возник в конце 1830-х годов на месте ранее сгоревшего квартала
деревянных домов и в 19 веке – тогда еще с такими удобствами, как
оранжереи, фонтаны и сцена под открытым небом – считался самым
важным и популярным местом отдыха жителей Тулы.
Самый большой
парковый комплекс города - Центральный парк Белоусова, который простирается к юго-западу от центра
города на площади 142 гектара. Он был заложен в 1893 году по
инициативе тульского врача Петра Белоусова (1856-1896) по образцу
городского сада Булонского леса в Париже. Помимо обширных лесных
массивов с 40 различными видами деревьев и кустарников, комплекс
включает в себя три озера, вольеры для животных и развлекательный
парк с каруселями, кафе и ледовыми площадками зимой. Парк, где
обитает более 40 видов птиц и 12 видов млекопитающих, является
важным биотопом города.
С 1987 года в Туле действует
общественный аквариум под названием Тульский областной зооэкзотарий,
в котором посетители могут увидеть около 420 живых рептилий 50
видов, в том числе различных змей, крокодилов, ящериц, тарантулов и
черепах. Популяция рептилий зооэкзотария размещена в 40 террариумах,
расположенных в четырех выставочных залах.
Крупнейшим спортивным сооружением города является стадион "Арсенал" общей площадью 24 га и вместимостью арены на 20
000 зрительских мест. Стадион был построен в 1908 году и изначально
предназначался только для проведения велогонок. Только в 1950-х
годах появились планы превратить велодорожку в многофункциональный
спортивный комплекс по образцу московского стадиона "Лужники".
Футбольное поле было завершено в 1959 году, в 1966 году была
добавлена легкоатлетическая арена, а в 1972 году - плавательный
бассейн. С 1994 года на стадионе проводятся домашние матчи тульского
футбольного клуба "Арсенал" (с 2007 года выступающего под названием
"Орушейник"), который на время (сначала в сезоне 2014/15) попал в
высшую лигу российского профессионального футбола.
Другие
спортивные сооружения Тулы включают семь небольших стадионов и более
100 спортивных залов, а также три крытых бассейна и множество
небольших спортивных сооружений, таких как футбольные,
баскетбольные, волейбольные и теннисные корты.
Окрестности Тулы представляют собой живописную лесостепную
местность, где каждый найдёт что-то по своему вкусу. Любителям
храмовой архитектуры и уединённых уголков стоит посетить Венёв,
Белёв или Одоев. Для ценителей усадебного наследия интересными будут
Богородицк и Поленово, причём последняя усадьба создана по проекту
художника Василия Поленова. Однако самой известной усадьбой Тульской
области остаётся Ясная Поляна — дом Льва Толстого, расположенный
всего в 10 км от города.
Для тех, кто предпочитает советскую
архитектуру и промышленную эстетику, подойдут города Новомосковск,
Узловая и Липки. Самые живописные природные места области находятся
к юго-востоку от Тулы: это знаменитое Куликово поле, долина реки Дон
около Епифани и Красивой Мечи в окрестностях Ефремова.
Новомосковск может стать удобной базой для изучения восточной части
региона, тогда как западные районы области лучше исследовать из
Тулы, поскольку в большинстве райцентров отсутствует развитая
инфраструктура.
После осмотра Тулы стоит заглянуть и в
соседние области. Например, в элегантную Калугу с её дворянским
очарованием или Елец, исторический центр Центрального Черноземья в
Липецкой области. Ещё одно интересное направление — Орёл, недавно
получивший титул литературной столицы России. По пути к Орлу удобно
посетить знаменитую усадьбу Тургенева — Спасское-Лутовиново.
Усадьба «Богучарово» , поселок Октябрьский, 1 (15 км к северу от
Тулы). ☎ +7 (4872) 72-67-41. Ср–Вс 10:00 – 17:00, с 14 до 15
перерыв. 100 руб. Музей-усадьба дворянского рода Хомяковых, к
которому принадлежал Алексей Степанович Хомяков — русский философ и
публицист, один из основателей славянофильства. До наших дней
сохранились барский дом, служебные флигели, остатки парка с прудами,
а также Сретенская церковь, построенная в 1840 году в стиле
классицизма. Особого внимания заслуживает её необычная колокольня,
напоминающая кампанилу Сан-Марко в Венеции.
Музей
«Мото-Авто-Арт» , дом Харино, улица Орехова, 1. ☎ +7 (905)
627-51-15. Вт–Вс 11:00 – 18:00. 500 руб. Частный музей мотоциклов,
расположенный возле тульской объездной дороги на трассе М2.
Коллекция насчитывает свыше 360 мотоциклов и мотороллеров различных
марок и моделей, начиная с 1930-х годов. Среди экспонатов выделяется
уникальный мотоцикл «Мини», созданный в единственном экземпляре.
Основная часть представленной техники произведена на Туламашзаводе,
однако в коллекции также имеются редкие трофейные немецкие мотоциклы
1939 года.
Тульский аэропорт «Клоково» давно не работает, восстанавливать его не планируют. Ближайший к Туле пассажирский аэропорт находится в Калуге, откуда выполняются нерегулярные рейсы в Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды и Ереван. Этот аэропорт особенно удобен для жителей Тулы, так как до него всего 100 км по свободной трассе, а на месте есть охраняемая парковка для автомобилей. Для приезжих, однако, более практичным вариантом будет прилететь в Москву, откуда до Тулы легко добраться на поезде или автобусе. На севере Тулы расположен аэропорт «Клоково», но он давно не функционирует и в ближайшее время не планируется к восстановлению для гражданских рейсов.
Из Москвы в Тулу можно добраться на поездах и электричках, которые
отправляются с разных вокзалов:
С Курского вокзала: самый удобный
вариант — дневные «Ласточки» на Курск и Белгород, которые доезжают до
Тулы за 2 часа 15 минут. Также дважды в день (утром и вечером) курсирует
экспресс «Москва-Тула» с вагонами, похожими на электричку, но с билетами
по местам. Поездка на экспрессе занимает около 2 часов 40 минут и стоит
немного дешевле, чем на «Ласточке». Для экономного путешествия можно
выбрать классическую электричку с кондиционером и Wi-Fi. Она делает все
остановки и достигает Тулы за 3,5 часа.
С Восточного вокзала:
здесь отправляются дальние поезда, преимущественно транзитные из
Санкт-Петербурга. Время в пути составляет 2,5–3 часа. Билеты в
плацкартном вагоне стоят примерно столько же, сколько на «Ласточку».
Особо удобен поезд Санкт-Петербург — Белгород, оснащённый недорогими
сидячими вагонами. Другие дальние поезда, отправляющиеся с Восточного
вокзала, следуют на курорты и имеют сезонный график.
С Киевского
вокзала: поездка в Тулу через этот вокзал будет утомительной и долгой.
Она занимает более 5,5 часов, так как предполагает заезд в Калугу. Этот
вариант стоит рассматривать только для любителей продолжительных
путешествий.
В направлении Орла курсирует одна электричка в день.
Она состоит из старых вагонов без кондиционера и медленно едет около 3,5
часов. Более удобный вариант — воспользоваться «Ласточкой» или дальним
поездом, которые доставят вас до Орла примерно за 2 часа.
Московско-Курская магистральная железная дорога пересекается в Туле с
несколькими хордовыми линиями, где движение поездов ограничено.
Дизельные поезда ходят до Новомосковска (около 2 часов), Алексина
(примерно 1,5 часа) и Суворова (около 2 часов). До Калуги курсируют
дальние поезда, но чаще всего в неудобное время. Пригородные дизели в
этом направлении ходят нерегулярно (3–3,5 часа в пути), поэтому зачастую
предпочтительнее воспользоваться автобусом.
В Туле действуют два
вокзала: основной — Московский, куда прибывает большинство поездов, и
вспомогательный — Ряжский, который обслуживает лишь отдельные маршруты.
Московский вокзал (Тула-1-Курская) , улицс Путейская, 2.
Круглосуточно. Главный вокзал Тулы расположен примерно в 3 км от центра
города. До Тульского кремля можно дойти за 35–40 минут пешком или
доехать на общественном транспорте за 5–6 остановок. Лучше всего
садиться в начале Красноармейского проспекта, так как большинство
маршрутов направляются к вокзалу. Также сюда подходят трамваи, но их
остановка находится в 300 м севернее, в сторону Москвы.
Современный облик вокзала, представляющий собой памятник послевоенного
классицизма с коммунистическими фресками, был сформирован в 1953–1956
годах после нескольких перестроек. Перед вокзалом расположен памятник
«Тулякам мастерам-оружейникам и солдатам Первой мировой войны», на
платформе находится воинский мемориал, а на путях — музейный бронепоезд.
На здании вокзала установлена мемориальная доска, напоминающая о
примирительной встрече Льва Толстого и Ивана Тургенева, которые ранее
находились в остром конфликте и даже рассматривали возможность дуэли.
На Московском вокзале доступны туалеты, зал ожидания, буфет и камеры
хранения, а также комнаты для длительного отдыха. Перед вокзалом
расположено множество ларьков, где можно купить тульские пряники. В
торговом центре «Сарафан», находящемся за гостиницей «Москва», работают
супермаркет «Лента», сувенирный магазин и несколько кафе.
Ряжский
вокзал (Тула-Вяземская) расположен по адресу: улица Ряжская, 10, и
открыт круглосуточно. Это небольшой вокзал на немагистральной
неэлектрифицированной линии. Здесь останавливаются дизельные поезда,
следующие в Узловую и Новомосковск, а также некоторые дальние и
транзитные пригородные поезда. Однако поезда, для которых Тула является
конечной станцией, отправляются исключительно с Московского вокзала. В
здании Ряжского вокзала есть кассы и зал ожидания, но дополнительных
сервисов не предусмотрено. Вокзал находится примерно в километре от
Музея оружия и в 2 км от кремля. Ближайшая остановка общественного
транспорта — «Арсенальная» на Октябрьской улице.
Из Москвы в Тулу отправляются автобусы с автостанции «Новоясеневская»
до тульского автовокзала, а также маршрутки, включая рейсы компании МПП
(Автовокзал «Орехово» в Москве — автостанция «Северная» в Туле). Рейсы
доступны с утра до позднего вечера, а время в пути составляет 2,5–3
часа, что зависит от дорожной ситуации в Москве. Кроме того, иногда
можно встретить дополнительные маршрутки, курсирующие от Московского
железнодорожного вокзала, тульского автовокзала или автостанции
«Северная» до различных станций метро на юге Москвы. Однако их график
менее предсказуем и менее частый.
Из других городов автобусы в
Тулу ходят регулярно только из Калуги, с отправлением в среднем каждый
час; время в пути — около 2,5 часов. Из Орла автобусы отправляются
редко, а дорога занимает примерно 3,5 часа, поэтому предпочтительнее
выбрать поезд. Из Рязани до Тулы выполняется около пяти рейсов в день,
продолжительность поездки — 4 часа. Также доступны ежедневные автобусные
рейсы в Тулу из Липецка, Брянска, Воронежа, Курска и Смоленска.
Автовокзал, проспект Ленина, 94. ☎ +7 (4872)
33-25-45. Автовокзал открыт круглосуточно. Главный автовокзал Тулы
расположен в южной части города, недалеко от остановки «Автовокзал»,
практически на краю проспекта Ленина, в 4 км от кремля. Отсюда
отправляются как межрегиональные, так и внутридобластные автобусы. В
здании автовокзала и его окрестностях находятся точки быстрого питания и
связи, а неподалеку расположена гостиница «Тула».
Автостанция
«Северная», улица Октябрьская, 297А. ☎ +7 (4872) 76-02-04. 3:00 – 0:45.
Современная автостанция, открытая в январе 2021 года, расположена на
выезде из Тулы в направлении Москвы. В её здании имеются зал ожидания,
кафе и удобный туалет. Для приезда городским транспортом нужно следовать
до остановки «Улица Героя Карпова». Отсюда отправляются автобусы и
маршрутки, следующие в Москву, Алексин и Ясногорск.
Автостанция
«Восточная», улица Оборонная, 83. ☎ +7 (4872) 76-03-18. 5:30 – 21:30.
Ещё одна современная автостанция, открытая в январе 2021 года,
расположена в юго-восточной части Тулы. В здании размещены недорогая
столовая, аптека, магазин тульских пряников и сувениров. Также
предусмотрены комфортный туалет и зал ожидания. Ближайшая остановка
городского транспорта — «Улица Оборонная». Отсюда отправляются рейсы в
Венёв и другие населённые пункты восточной части области.
Из Москвы в Тулу можно доехать по трассе М2 (Симферопольское шоссе),
расстояние от МКАД составляет 160 км. Это автомагистраль с ограничением
скорости 110 км/ч, без светофоров, с минимум двумя полосами в каждую
сторону и обходом населённых пунктов.
В качестве альтернативы
можно выбрать платную трассу М4 «Дон». Приблизительно в районе Венёва
следует повернуть на трассу Р132 (Венёвское шоссе), тогда общее
расстояние составит около 190 км.
В Туле действует разнообразный общественный транспорт: автобусы,
троллейбусы, трамваи и частные маршрутки. Трамвайная сеть обширная, но
вагоны в основном старые, тогда как автобусы и троллейбусы более
современные. Проезд на муниципальном транспорте стоит 30 рублей при
оплате наличными и 26 рублей при использовании бесконтактной банковской
карты (по состоянию на 2023 год). Также можно использовать карту
«Тройка», в том числе московскую, с минимальной стоимостью проезда 24
рубля (по состоянию на 2022 год). Приобрести «Тройку» можно в
пригородных кассах ж/д вокзалов и на всех автостанциях.
Маршрутки
в Туле ходят чаще муниципального транспорта, обеспечивая сопоставимый
уровень комфорта. Все машины оснащены автоматическими дверями, старые
«Газели» и ПАЗы заменены на современные модели. Проезд стоит 30 рублей,
вне зависимости от способа оплаты. Терминалы для банковских карт есть в
каждой маршрутке. Оплата на всех видах транспорта производится при входе
— водителю или кондуктору. На центральных остановках установлены
электронные табло с информацией о прибытии транспорта, а маршруты можно
отследить в реальном времени через Яндекс.Карты.
В центре города
действуют платные парковки, особенно строго следят за соблюдением
правил: машины, оставленные под запрещающими знаками, эвакуируют.
Стоимость парковки в будние дни с 9:00 до 19:00 составляет 40 рублей в
час.
Город развивает велоинфраструктуру, но передвижение на
велосипеде затруднено из-за высоких бордюров, узких тротуаров и плохого
их состояния. Популярным местом для катания остаётся Центральный парк,
где также доступен велопрокат. С арендой самокатов ситуация лучше: их
можно легко найти и взять напрокат в центральной части города, где
дороги более качественные.
Летом по реке Упе от пристани у
Пролетарского моста курсирует прогулочный речной трамвайчик,
предлагающий живописные виды города.
1-я января, Новый год — общероссийский праздник в честь начала
нового года. В Туле отмечается концертами на площади имени Ленина,
гуляниями в парках и вечерним салютом в разных точках города.
9
мая, День Победы — общероссийский праздник в честь окончания Великой
Отечественной Войны. В Туле он отмечается военным парадом на площади
имени Ленина и вечерним салютом в разных точках города.
4-я
неделя июля, «Театральный дворик» — карнавальное шествие,
представления уличных театров, музыкальные и цирковые номера на
улицах города, в парках и скверах.
4-е воскресенье июля,
«Тульские крылья» — ежегодный фестиваль авиамоделизма. Показательные
выступления с выполнением фигур высшего пилотажа, гонки дронов.
2-е выходные сентября, День Города — в этот день администрация
города устраивает парад и музыкальные программы по всему городу.
Вечером на центральной площади проходит концерт звезды российской
поп-музыки, завершающийся красочным фейерверком.
4-я неделя
октября, «Улыбнись, Россия» — ежегодный кинофестиваль смотра
музыкальных и комедийных фильмов.
7 ноября, «Шорты» — ежегодный
кинофестиваль короткометражных фильмов.
«Тула Православная» —
ежегодный фестиваль
«День пряника» — ежегодный фестиваль
Работают следующие сети
мобильной связи:
«Мегафон», +7 (800) 550-05-00.
«Билайн», +7
(800) 700-80-00
«МТС», +7 (800) 333-08-90
«Теле2», 611, +7
(4872) 58-06-11
«Yota», 0999 — предлагает единый и удобный тариф
с включённым безлимитным интернетом и безлимитными звонками внутри
сети Yota.
При долгом пребывании в Туле имеет смысл приобрести
сим-карту одного из местных операторов. «Теле2» делает упор на более
низкие цены, имеет зону покрытия по всему городу в сетях 2G и 3G для
голосовых вызовов и интернета. И 4G для интернета.
Цены
«Мегафон», «Билайн», «МТС» примерно одинаковы, зона охвата по городу
полная.
Найти бесплатный Wi-Fi в Туле не составит
труда: помимо кафе, ресторанов и ТРЦ в городе развернута сеть
хот-спотов Beeline Wifi, Дом.ru и Ростелеком.
Тульский
кремль, Кремлёвский сквер, ул. Менделеевская, 8/2. Более 20 точек
доступа. Rostelecom-Kreml_Wi-Fi.
Комсомольский парк (Аллея с
аттракционами и в районе администрации парка).
Сквер у памятника
воинам-интернационалистам (Футбольное поле).
Стационарные телефоны Тулы имеют шестизначные номера, в международном формате — +7 (4872) XXX-XX-XX, где 4872 — код Тулы. Таксофонов в городе мало, но они есть. Оплачиваются картой Ростелеком.
Почтовые индексы: 3000** Отделения «Почты России» расположены по всему городу. Адрес главпочтамта — проспект Ленина, 33, +7 (4872) 31-23-36, +7 (800) 200-58-88, режим работы с 08:00 до 17:00 в будние дни. На почте можно отправить и получить письмо, бандероль, посылку, купить конверты, открытки, почтовые марки. Из дополнительных услуг - телефонная связь, услуги по переводу денег, доступ в интернет, услуги ксерокопирования и др.
Звонок в службу спасения 112 или 911.
Зимой скользкая тротуарная плитка, известны случаи падения
наледи с крыш на прохожих. Весной в лесу много клещей. Летом следует
купаться только в разрешённых местах.
Запрещено распивать и
курить в общественных местах.
В городе работают
более 10 круглосуточных аптек.
Аптека «Твой Доктор», Ленина
проспект, 28 (остановка «улица Каминского»). ☎ +7 (800) 775-87-03.
00:00 – 24:00. Круглосуточная аптека в центре города.
Сотрудник полиции обязан по вашему требованию предъявить служебное удостоверение и вы можете позвонить в Управление собственной безопасности УВД по Тульской области по телефону +7 (4872) 32-25-95. Но помните — это крайняя мера.
Следов пребывания людей эпохи верхнего палеолита на территории современной Тулы не найдено. Первые свидетельства существования древних жителей датируются эпохой мезолита. Археологи обнаружили мезолитическую стоянку на берегу реки Упы в районе современной Новомосковской улицы, где были найдены кремнёвые наконечники, скребки и нуклеусы. Следы поселений человека также обнаружены на ручье Алёшня, недалеко от Тулы, и в районе совхоза Ново-Медвенский на левом берегу Тулицы, относящиеся к эпохе бронзы.
Тульский край издавна заселялся славянским племенем вятичей. В конце
X века они стали данниками киевских князей, а с 1054 года их территории
вошли в состав Черниговского княжества. Первое упоминание о Туле
встречается в Никоновской летописи под 1146 годом.
Этот факт
позволяет предположить, что город существовал уже к этому времени,
однако определить даже приблизительную дату его основания невозможно.
Вероятно, поселение возникло в XI–XII веках.
Некоторые историки,
опираясь на то, что запись о Туле могла быть добавлена летописцами XVI
века, ставят под сомнение её достоверность. Тем не менее, они признают
возможность существования поселения, называемого «старым городищем»,
которое упоминается в писцовых книгах у слияния рек Тулицы и Упы. Это
даёт основания полагать, что история Тулы могла начаться ещё в IX–XI
веках, когда она представляла собой небольшое укреплённое поселение.
Зависимость Тулы от Рязани позволяет предположить, что её основание
было инициировано рязанскими удельными князьями. Предположительно, в
конце XI или начале XII века в месте слияния Тулицы и Упы был возведён
дубовый острог или городище. Это поселение служило как для размещения
воинской стражи, так и для сбора дани с вятичей, живших в окрестных
лесах.
Учёные по-разному определяют местоположение древней Тулы.
Согласно одной версии, основанной на народных преданиях, она находилась
на острове Городище на реке Упе, где сегодня расположен Оружейный завод.
Однако археологические исследования эту теорию не подтвердили. Критики
указывают, что частые половодья делали это место непригодным для
городища. В описаниях XVIII века на территории завода упоминается только
водяная мельница, без каких-либо следов древнего поселения.
Существует и другая версия, также основанная на местных преданиях. Она
утверждает, что древняя Тула находилась выше по течению, в трёх
километрах от устья Тулицы, при впадении в неё ныне пересохшей реки
Комеренки. Эта река исчезла ещё к 1781 году.
Название «Тула»
вероятно связано с рекой Тулицей и может быть истолковано как «скрытое,
недоступное место» или «укрытие для защиты». Первоначальное поселение
Тулы находилось на правом берегу реки Упы, недалеко от её слияния с
Тулицей. Со временем люди начали заселять и противоположный берег реки.
В XIII веке северо-восточная часть Черниговского княжества, включая
Тулу, оказалась под властью рязанских князей. Во время татарского
нашествия Тульский край оказался на пути их продвижения к Москве и стал
ареной длительной борьбы Московского княжества с татарскими войсками. В
1380 году в юго-восточной части современной Тульской области, между
реками Дон и Непрядва, состоялась знаменитая Куликовская битва.
Уже в этот период московские князья стремились включить Тулу в свои
владения, что подтверждается договором 1382 года между Дмитрием Донским
и рязанским князем Олегом. В 1430—1434 годах Тула находилась под
контролем великого князя Литовского Витовта, согласно соглашению с
рязанским князем Иваном Фёдоровичем. Полное присоединение Тулы к
Московскому княжеству произошло при великом князе Василии II
(1425—1462), после чего её история тесно переплелась с развитием
Московского государства.
С XVI века Тула приобрела значительное стратегическое значение,
расположившись на южной окраине Русского государства, вблизи степной
границы и основных путей, по которым передвигались татарские отряды. Для
укрепления обороны этих территорий по приказу князя Василия III в 1509
году на левом, менее подверженном затоплению берегу Упы, был возведён
деревянный острог с двойными стенами и боевыми башнями. Хотя
местоположение находилось в низкой котловине у поймы реки, окружающие
непроходимые болотистые леса служили естественным барьером, значительно
затрудняя подход к укреплению.
Северо-восточная сторона крепости
примыкала к реке Упе и её ответвлению — Хомутовскому рукаву, представляя
наиболее уязвимое место для нападения татарских орд, двигавшихся по
Муравскому шляху вглубь России. Деревянный город, вытянутый вдоль реки в
форме полукольца, с главной шестигранной Крапивенской башней, обращённой
на юг, защищал дорогу, ведущую в южные степи, сохранявшую стратегическое
и торговое значение. Через укреплённые западные Ильинские и восточные
Никитские ворота проходили торговые пути к сёлам Павшино и Дедилово. Эти
дороги, в случае угрозы, использовались московскими войсками для
продвижения на юг с целью отражения татарских нападений. Укрепления
деревянного острога включали также Никольские и Ивановские дороги,
ведущие к переправам через Упу, а всего в остроге насчитывалось 14
глухих башен. Проездные башни, оснащённые пищалями, постоянно
поддерживались в боевой готовности.
Деревянная крепость не могла
обеспечить достаточную защиту от частых татарских набегов. Поэтому в
1514 году внутри дубового острога началось строительство каменной
крепости, завершённое в 1520 году. Новая каменная крепость,
расположенная ближе к реке, имела правильную четырёхугольную форму, в
отличие от округлых очертаний деревянного острога. Южные Одоевские
ворота кремля располагались напротив проездной Крапивенской башни
деревянной крепости, а Пятницкие ворота — напротив западных Ильинских
ворот. Большинство кремлёвских башен и ворот были спроектированы с
учётом расположения башен деревянной крепости, что обеспечивало тесную
взаимосвязь между каменным кремлём и деревянным городом. Эта связь стала
основой для формирования структуры будущего города. Каменный кремль взял
на себя функцию защиты Москвы, становясь ключевым рубежом на пути
татарских набегов.
Кремль стал центральной частью Тулы, несмотря
на его несколько смещённое к северо-западу расположение относительно
деревянного острога. От всех проездных башен и ворот дубовой крепости к
стенам кремля вели улицы и дороги. Рядом с кремлём находились площади и
городские постройки. Внутри кремля были построены Успенский собор, дома
воевод и протопопа. Здесь располагались «осадные дворы», куда укрывалось
местное население в случае опасности, а также мастерские ремесленников.
Одной из первых улиц города стала Большая Кремлёвская, которая
пересекала кремль с востока на запад, соединяя Ивановские и Пятницкие
ворота, а за пределами крепостных стен переходила через Ильинские ворота
в дорогу на Павшино.
На перекрёстке двух дорог — одной,
пересекавшей кремль, и другой, ведущей от Крапивенской башни через
Красные (Никольские) ворота к Упе, — образовалась Торговая площадь. Она
включала в себя множество лавок, амбаров и временных строений, став
центром городской торговли.
В 1552 году Тульский кремль успешно
выдержал осаду тридцатитысячной армии крымского хана Девлета I Гирея.
Горожане упорно обороняли крепость до прихода войск Ивана Грозного. Тем
не менее, в XVI веке Тула неоднократно подвергалась разорительным
татарским набегам, что сильно сказывалось на её развитии.
Чтобы защитить Тулу и прилегающие территории от постоянной угрозы
нападений, Русское правительство с середины XVI века начало создавать
оборонительный рубеж — засечную черту. Изначально засечные линии
представляли собой естественные препятствия: лесные заграждения с
поваленными деревьями на дорогах, пересекающих леса. Со временем они
были укреплены валами, рвами, деревянными острогами и земляными
бастионами. В XVII веке засечная черта, пересекавшая Тульский край от
юга Калужской до севера Рязанской области, превратилась в масштабную
укреплённую линию. Её охраняли «засечные головы» и «засечные сторожа».
Эта черта считалась заповедной, и проход через неё вне установленных
мест был строго запрещён. Тула, находясь в центре черты, становилась
ключевым пунктом обороны и первым принимала удары вражеских вторжений.
В 1553 году, после успешной обороны от осады Девлета I Гирея,
восточная часть острога рядом с кремлём стала местом строительства
Предтеченского монастыря. Он, как и кремль, находился близ реки Упы. В
это же время началась активная застройка деревянными церквями внутри и
вокруг кремля. По данным писцовой книги 1587–1589 годов, кроме
Успенского собора и Воскресенской церкви на старом городище, в Туле было
шесть церквей. Пятницкая, Спасская и Никитская находились у
соответствующих башен кремля. Остальные — Флора и Лавра, Илии Пророка и
Георгия на Ржавце — располагались в слободах, которые начали
формироваться у западной стороны острога, считавшейся наиболее
безопасной. Со временем слободы возникли и на правом берегу Упы, где в
1595 году тридцать казённых кузнецов получили право самостоятельно
заселять Заречье.
Рост населения Тулы вынудил людей селиться в
юго-восточной части города, наиболее уязвимой к нападениям. Выселки
между Крапивенскими и Никитскими воротами были укреплены земляным валом
и получили название «Земляной вал». Кроме того, с востока Тулу защищали
сторожевые поселения стрельцов, казаков и пушкарей, усиливая
оборонительный потенциал города.
В XVII веке Тула стала ареной событий Смутного времени и интервенции.
В 1605 году город захватил Лжедмитрий, использовав его как опорный пункт
перед взятием Москвы. В 1607 году Тула оказалась под контролем
крестьянских повстанцев во главе с Иваном Болотниковым. Лишь спустя
четыре месяца царским войскам под командованием Василия Шуйского удалось
подавить сопротивление, запрудив реку Упу и затопив кремль. Эти события
оставили город в разорённом и опустошённом состоянии.
После
присоединения Левобережной Украины Тула утратила стратегическое значение
крепости, поскольку границы Русского государства отодвинулись далеко на
юг. Однако выгодное расположение на пересечении крупных торговых путей
позволило городу развиваться как торгово-промышленному центру. Военное
население постепенно сменилось торговцами, посадскими жителями и
ремесленниками. Здесь начало активно развиваться кузнечное дело, а
обилие месторождений железной руды стимулировало рост железного
производства.
В этот период Тула обновлялась архитектурно.
Деревянные стены Предтеченского монастыря заменили на каменные, а вместо
старых деревянных церквей появились новые каменные храмы. Среди них —
Казанская церковь (1646) с первой в городе колокольней, оснащённой
башенными часами, трёхшатровая церковь Похвалы Пресвятой Богородицы в
Предтеченском монастыре (вторая половина XVII века) и Благовещенская
церковь (1692). Эти сооружения стали символами нового этапа в истории
города.
Крупнейшим сооружением того времени стал Успенский
монастырь, построенный в южной, слабо застроенной части старого города.
Между монастырём и стеной кремля возникла новая площадь, которую вскоре
заняли торговые лавки и ряды, перенесённые со старой Торговой площади.
В этот период Тула стремительно расширялась. К концу XVII века
значительно увеличилось Заречье, где к уже существовавшим Кузнецкой и
Ямской слободам добавилась новая — Гончарная слобода. В 1696 году, по
инициативе оружейников, посадские жители были переселены из Кузнецкой
слободы в отдельную Петровскую слободу на юге города, рядом с земляным
городом. Рядом с Петровской находились уже существовавшие
Николо-Ржавская, Павшинская и Флоровская слободы, которые вместе с
Земляным валом примыкали с юго-западной стороны к деревянному острогу.
Слободы расширялись преимущественно вдоль крупных дорог:
Петровская слобода располагалась вдоль западной стороны Крапивенской
дороги, а Фроловская и Павшинская слободы развивались вдоль дороги на
Павшино. Таким образом, городские дороги удлинились, формируя второе
полукольцо предместий, которое повторяло очертания границ деревянного
острога, сохраняя веерообразную планировку города, сложившуюся ещё в XVI
веке.
Заречье, в отличие от центральной части Тулы, развивалось
независимо от этой полукольцевой планировки. Здесь основная застройка
велась вдоль крупной дороги на Москву, позднее названной Миллионной
улицей (ныне Октябрьская). Эта улица соединяла Заречье со старым городом
через Красный мост и Красные (Никольские) ворота острога. Огибая кремль,
Миллионная улица переходила в южную Крапивенскую дорогу, которая с
середины XVII века стала ключевым маршрутом, связывающим территории
нынешней Украины и южные области Русского государства с Москвой.
В конце XV века московские князья, учитывая потребность страны в металле
и вооружении, начали развивать собственную оружейную промышленность.
Одним из первых шагов стало распоряжение царя Фёдора Ивановича,
освободившее тульских кузнецов, изготавливавших оружие, от налогов и
повинностей, обязав их при этом работать на казённые нужды. В XVII веке
в Туле начали появляться заводы, перерабатывавшие железную руду в чугун
и железо и производившие оружие. Первый оружейный завод в городе основал
в 1632 году голландец Андрей Виниус, получивший разрешение на
строительство от царя Михаила Фёдоровича. В дальнейшем его компаньоны,
Пётр Марселиус и Филимон Акема, построили рядом с Тулой новые заводы,
выпускавшие как военную продукцию, так и хозяйственные металлические
изделия.
XVIII век ознаменовал новую эпоху в истории Тулы. С приходом Петра I
оружейное производство перешло под управление местных мастеров, среди
которых выделялся талантливый оружейник Никита Демидович Демидов,
ставший основателем знаменитой династии промышленников. По указу Петра I
в 1712 году в Туле был основан первый казённый оружейный завод, который
стал базой для развития отечественного оружейного дела. Завод объединил
ранее разбросанные мастерские кузнецов-оружейников и расположился на
левом берегу Упы, напротив кремля, на месте старого городища. Это
событие определило перенос центра городской жизни на правый берег реки,
в район Кузнецкой и Оружейной слобод, где сосредоточилось основное
производство.
Пётр I также задумал сделать Тулу частью
масштабного водного пути, соединяющего реки Московского бассейна с
Азовским морем через Оку, Упу, реку Шат и Иван-озеро. В 1707 году через
Тулу прошёл первый караван судов, но проект оказался недолговечным, и
Упа не стала важным звеном морских коммуникаций.
К началу XVIII
века Тула разрослась по обе стороны Упы, разделяющей город на посадскую
часть и Заречье. В последнем, рядом с присоединённой Чулковской
слободой, стали появляться дома богатых оружейников и храмы, такие как
Николы Зарецкого и Вознесенский. В то же время старые крепостные
сооружения утратили стратегическое значение и пришли в запустение: в
1740-х годах были разобраны стены дубовой крепости, а вскоре исчез и
Земляной вал. На смену деревянным церквям, утрачивавшим популярность,
пришли каменные храмы, построенные на средства купцов и ярко
выделявшиеся на фоне деревянной жилой застройки.
В XVIII веке
Тула укрепила свою репутацию как крупный промышленный центр,
специализирующийся на производстве железа и чугуна. Местные мастера
стали знамениты не только оружием, но и созданием точных приборов,
механизмов и художественных металлических изделий. В 1777 году Тула была
преобразована из провинциального города Московской губернии в
наместничество с уездными городами и самостоятельным управлением. А в
1797 году она получила статус центра Тульской губернии, сохраняя за
собой роль главного города Тульского уезда.
В начале XIX века, в разгар войны с Наполеоном, роль Тулы как центра
производства и оружейного снабжения значительно возросла. Город стал
ключевым поставщиком вооружения для русской армии. Несмотря на угрозу
захвата Наполеоном Москвы, эвакуация Тульского оружейного завода была
отменена по распоряжению М. И. Кутузова, и завод продолжал свою работу.
С 1812 по 1814 годы завод вместе с частными мастерскими произвёл около
600 тысяч ружей. В войне участвовало Тульское народное ополчение,
которое также отправилось в заграничный поход. Во время Крымской войны
тульские мастера вновь обеспечивали русскую армию оружием.
К
концу XIX и началу XX века в Туле возникли крупные предприятия
металлургической, металлообрабатывающей, военной и сахарной
промышленности. Эти производства, включая реконструированный в 1870–1873
годах оружейный завод, вошли в число крупнейших в России. Наряду с
крупными предприятиями развивалась кустарная промышленность: самоварное,
гармонное, скобяное и пряничное производство.
Отмена крепостного
права в 1861 году оказала значительное влияние на Тулу. Более двух тысяч
рабочих были освобождены от подневольного труда на заводах и записаны в
мещанское сословие. Это привело к формированию единого городского
общества, возглавляемого городской думой. В ответ на изменения оружейный
завод был модернизирован: производство винтовок сосредоточилось в одном
месте, а качество продукции достигло европейского уровня. Именно на этом
заводе под руководством С. И. Мосина была разработана знаменитая
трёхлинейная винтовка.
Помимо оружейной промышленности, в Туле
развивались сахарный, медообрабатывающий и патронный заводы, а также
многочисленные мастерские. Расширение экономических связей города
способствовало прокладке железной дороги и открытию железнодорожных
мастерских в 1872 году. К концу XIX века в городе появились
специализированные учебные заведения, такие как оружейная и
железнодорожная школы, а также фельдшерские училища. Эта эпоха нашла
отражение в произведениях классиков русской литературы, таких как Г. И.
Успенский, М. Е. Салтыков-Щедрин и В. В. Вересаев.
За период с
1856 по 1897 годы численность населения Тулы выросла почти вдвое,
достигнув 114 тысяч человек. В городе начали работать первые банки,
включая отделения Международного торгового и Московского учётного
банков. Финансовый рост также привлёк западные инвестиции, благодаря
которым появились такие предприятия, как железопрокатный и Судаковский
металлургический заводы, а также электростанция.
В 1898 году в Туле появилась первая социал-демократическая группа, а
в 1901 году был создан комитет РСДРП. Советская власть была установлена
7 (20) декабря 1917 года. В период Гражданской войны город стал важным
центром по производству вооружений для Красной Армии.
В
административном плане Тула прошла несколько преобразований. В 1924 году
она получила статус города уездного подчинения, а с 1 июля 1926 года
вошла в состав Тульского градоначальства. Позднее, 12 июля 1929 года,
город был передан в Тульский округ Московской области. После упразднения
округа 23 июля 1930 года Тула перешла в прямое подчинение Московской
области. С 26 сентября 1937 года город стал частью Тульской области.
Во время Великой Отечественной войны, с октября по декабрь 1941
года, Тула находилась в условиях почти полного окружения (Тульская
операция). Город подвергался артиллерийским и миномётным обстрелам, а
также воздушным атакам немецкой авиации. Несмотря на тяжёлые условия,
под ударами Красной Армии враг отступил, и осада была снята.
Промышленность города, разрушенная войной, была оперативно
восстановлена. Однако даже в 1942–1943 годах Тула продолжала
подвергаться авиационным налётам, сопровождавшимся разрушениями и
жертвами.
В 1976 году Туле было присвоено звание «Город-герой» с
вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за массовый героизм и
мужество жителей и защитников в годы войны.
Сегодня Тула является
одним из крупных промышленно-торговых центров России. Основными
отраслями промышленности города являются черная металлургия (ПАО
«Тулачермет», Косогорский металлургический завод), машиностроение и
металлообработка (Комбайновый завод, Оружейный завод,
Приборостроительный завод, Завод горного и транспортного машиностроения,
«Штамп»).
Тула расположена в 193 километрах к югу от Москвы. Город является
административным центром Тульской области, одной из 47 областей
Российской Федерации. Он простирается примерно на 200 км с севера на юг
и на 190 км с запада на восток и граничит с Московской, Рязанской,
Липецкой, Орловской и Калужской областями.
Город Тула расположен
на обоих берегах реки Упа, правого притока Оки (речной системы Волги)
протяженностью 345 км, на высоте от 150 до 170 метров над уровнем моря.
Это, безусловно, самый большой город области и один из двух ее крупных
городов наряду с Новомосковском. Два ближайших к Туле города - Болохово
(18 км к юго-востоку от Тулы) и Щокино (23 км к югу).
Как и во многих российских городах после территориальных реформ
советского периода, Тула делится на так называемые городские районы, то
есть районы, которые обычно не соответствуют историческим районам или
деревням, но были сформированы преимущественно с географической или
административной точки зрения. Тульский городской округ состоит из пяти
таких районов с населением от 70 000 до 150 000 жителей в каждом.
Центральный и Советский районы в основном охватывают центр города,
Зареченский - Северный, Пролетарский - жилые районы на правом берегу
Упы, а Привокзальный район расположен к западу от железной дороги на
Москву.
Численность населения пяти муниципальных районов Тулы
представлена в следующей таблице.
Тула расположена в северо-восточной части Среднерусской плиты, у
северных отрогов степного ландшафта, особенно типичного для юга России.
По этой причине в окрестностях города, по сравнению, например, с
Московской областью, относительно мало лесов. Существующие леса
представляют собой в основном лиственные леса с особенно широким
распространением дубов, берез и кленов. Большие участки леса в городской
зоне Тулы находятся к северо-востоку и северо-западу от центра города, а
также непосредственно за южными границами города, где до сих пор
сохранились остатки защитной стены 16 и 17 веков (см. Также раздел
История).
Тульская область относительно бедна полезными
ископаемыми. Их основным сырьем является прежде всего бурый уголь,
который добывается к югу и юго-востоку от Тулы с середины 19 века. Кроме
того, имеются месторождения железной и стронциевой руд, торфа, глины и
известняка.
Город Тула и его окрестности характеризуются умеренно-континентальным
климатом. Среднегодовая температура в городе составляет 5,2 ° C, а
годовое количество осадков - 601 миллиметр. Январь - самый холодный
месяц в году со средней температурой -6 ° C днем и -12,6 ° C ночью,
самый теплый - август с температурой 22,4 ° C и 11,6 ° C соответственно.
В среднем здесь выпадает наибольшее количество осадков - 86 мм, в то
время как соответствующее значение для февраля составляет всего 30 мм.
Как и во всех других регионах Центральной России, для Тулы и ее
окрестностей характерна довольно холодная и снежная по европейским
меркам, но также сухая зима и умеренно теплое солнечное лето. Хотя зимой
температура нередко опускается ниже -20 ° C, однако из–за в основном
сухого воздуха и умеренного ветра коэффициент охлаждения ветром
относительно низок, поэтому ощущаемая температура выше, чем фактическая.
В таблице ниже представлен табличный и графический обзор месячных
максимальных и минимальных температур и количества осадков для Тульской
области.
Городской герб Тулы был утвержден 8 марта 1778 года в ходе российской административной реформы 18-го века указом Екатерины Великой. Его символика подчеркивает выдающееся значение для Тулы кузнечного дела и военной промышленности: на красном фоне в форме щита два клинка и серебряный ствол винтовки пересекаются между двумя золотыми кузнечными молотами. В 2001 году Тульским городским парламентом был законодательно закреплен флаг города Тулы в качестве дополнительного городского символа. Наряду с символикой герба в левом верхнем углу она включает изображение Золотой звезды - высшей советской награды за заслуги в войне. Таким образом, название города-героя Тула должно быть упомянуто в городской символике.
В Тульской области город Тула представляет собой так называемый
городской округ, то есть самостоятельную административную единицу,
приравненную к району, что примерно соответствует району в Германии.
Помимо Тулы, еще два населенных пункта области – город Донской и поселок
Новогуровский – имеют статус городского округа, остальная часть области
разделена на 23 района.
Исполнительная власть в Тульском
городском округе принадлежит городской администрации (российская
администрация города Тулы), которой, в свою очередь, подчиняются четыре
территориальные администрации пяти городских округов (Привокзальный и
Советский районы имеют общую администрацию). Глава городской
администрации утверждается городским парламентом (также называемым
городской думой) и отвечает, прежде всего, за экономические вопросы и
управление городским бюджетом. Политическим главой городского округа
является мэр (официально называемый главой города), который одновременно
является председателем городского парламента. Он избирается прямым
голосованием жителей города каждые четыре года, в то же время на местных
выборах определяется состав городской думы.
С 1993 года между Тулой и городом Виллинген-Швеннинген в земле
Баден-Вюртемберг существует городское партнерство. Она была инициирована
Тульской ассоциацией трудящихся, которая с 1991 года занимается
поддержкой социальной работы в Туле: профилактика наркомании,
строительство и реконструкция больниц или мастерских для инвалидов. Он
был распущен 9 июля 2014 года.
Кроме того, Тула поддерживает
партнерские отношения с городами Олбани в США (с 1992 г.), Могилевом в
Беларуси (с 1998 г.), Барранкильей в Колумбии (с 2012 г.) и Керчью на
Крымском полуострове (с 2014 г.).
Прежние партнерские отношения с
Кутаиси (Грузия), Валбжихом (Польша) и Банска-Бистрицей (Словакия)
больше не поддерживаются после распада Восточного блока.
Экономика и инфраструктура
Экономика
Тула - один из крупнейших
промышленных городов Центрального федерального округа России. Всего в
городе действует около 80 перерабатывающих предприятий. Ключевую роль в
этом играют, прежде всего, металлообработка и машиностроение.
Самым известным промышленным предприятием на территории города является
Тульский оружейный завод. Она была основана в 1712 году (см. Раздел
"История") и является публичной компанией с 1993 года. Сегодня
ассортимент завода охватывает не только огнестрельное оружие для военных
нужд, в том числе автомат Калашникова АК–74, но и спортивное и охотничье
оружие, а также сувенирное оружие и монтажные пистолеты. Продукция
оборонного завода продается за границу, помимо России и стран-преемниц
бывшего Советского Союза, в том числе в Германию, Финляндию и Норвегию.
Почти 16% продукции, произведенной в 2009 году, было произведено по
заказу российского государства.
Еще одним важным предприятием
оборонного сектора города является Конструкторское бюро приборостроения
(КБП), специализирующееся на разработке различного вооружения для нужд
армии. Он существует с 1927 года и изначально был подразделением
Оружейного завода, отвечавшим исключительно за разработку стрелкового
оружия. Сегодня КБП является независимым государственным предприятием с
годовым оборотом около 400 миллионов евро. Евро. Самыми известными
разработанными здесь орудиями являются пулеметы Грязева-Шипунова ГШ-23,
Грязева-Шипунова ГШ-301, противотанковые комплексы 9К111 Фагот, 9К119
Рефлекс, 9К115-2 Метис-М, 9К135 Корнет и 9К121 Вихрь, высокоточный
артиллерийский снаряд "Краснополь", зенитные комплексы 2К22 "Тунгуска" и
96К6 и другие. Панцирь, а также Боевая машина пехоты БМП-3.
Среди
остальных промышленных предприятий Тулы наибольшее присутствие имеют
заводы по переработке и переработке металлов. К таким предприятиям
относятся, например, основанный в 1880 году завод бытовой техники Stamp
(ныне известный производитель тульских самоваров), основанный в 1897
году чугунолитейный завод в пригородном поселке Коссая Гора, около 30
машиностроительных предприятий, производящих, в частности, электрические
принадлежности, оборудование для нефтеперерабатывающих заводов,
медицинскую технику, огнетушители, телефонную аппаратуру, электроплиты,
строительную технику или комбайны. Другие промышленные предприятия Тулы
включают четыре химических завода, четыре деревообрабатывающих завода,
фабрики по производству строительных материалов, типографии, текстильные
фабрики и Тульскую гармошечную фабрику по производству аккордеонов.
Также в Туле в общей сложности 13 пищевых заводов, в том числе филиал
пивоваренного завода "Балтика", завод по производству напитков концерна
"Вимм Билль Данн Фудс" и две кондитерские фабрики, которые также
специализируются на производстве и сбыте тульских пряников по всей
России.
Наряду с промышленностью значительную роль в Туле играют
сфера услуг и торговля. С 2005 года региональная российская
энергетическая компания ТГК-4, которая была выделена из государственной
группы "Единая энергетическая система", имеет головной офис в Туле. Как
и во многих других регионах России, в Тульской области розничная
торговля пережила бум в 2000-х годах. В основном в этот период в Туле
появилось несколько крупных торговых центров и различных предприятий
общественного питания различной ценовой категории. Крупные российские
сети супермаркетов, такие как Перекресток, Остров, Магнит и Копейка,
имеют магазины в Туле, как и международная сеть магазинов Spar, которая
в настоящее время работает на более чем 30 рынках Тульской области. В
последнее время наблюдается рост и в сфере туризма. Наконец, следует
отметить, что в Туле находится более десяти исследовательских
предприятий и институтов, работающих в основном в области машиностроения
и информатики.
Что касается экономических данных, то Тульская
область, как и другие центрально–российские регионы, находится в нижней
средней полосе общероссийского сравнения. По данным Тульского
регионального управления Росстата, в октябре 2007 г. рост промышленного
производства области составил 7,8% по сравнению с октябрем 2006 г., а
уровень инфляции за тот же период составил 14,2%. Однако позже, в связи
с экономическим кризисом, начиная с 2008 г., производство временами
значительно сокращалось. Среднемесячная валовая заработная плата в
области за сентябрь 2010 года составила 15 600 рублей, что составляет
около 390 евро; среднероссийский показатель за тот же период составил 21
376 рублей.
Трафик
Своим расположением непосредственно на
транспортной магистрали, соединяющей Москву с регионами юга России и
некоторыми районами Украины, Тула обязана своему значению важного узла
автомобильного и железнодорожного транспорта.
Автомобильное и
воздушное движение
Тула расположена между двумя важными российскими
магистралями: М2 из Москвы через Курск в Белгород и М4, которая проходит
из Москвы через Липецк и Воронеж в Краснодар и Новороссийск на Черном
море. Также есть наземное автомобильное сообщение с Алексином, Калугой и
близлежащим Киреевском. В черте города наиболее крупными и важными
улицами являются проспект Ленина, соединяющий центр города с южными
окраинами, Красноармейский проспект и Веневское шоссе в северной части
города.
До 1992 года в Туле был также региональный коммерческий
аэропорт, который обслуживал в основном ближнемагистральные рейсы.
Однако он был закрыт во время экономического кризиса в начале 1990-х
годов из-за нехватки средств и пассажиров. Сегодня авиаперевозки в
Тульской области практически не имеют значения, ближайшие международные
аэропорты находятся в Москве. Однако в настоящее время рассматривается
возможность строительства нового регионального аэропорта в Туле.
Железнодорожный транспорт
В Туле пересекаются несколько
железнодорожных линий. Наиболее важным из них является
электрифицированная магистраль Москва–Орел–Курск–Белгород, по которой
курсируют в основном поезда дальнего следования. Участок этой линии от
Серпухова до Орла, проходящий через Тулу, был сдан в эксплуатацию в 1868
году (участок от Москвы до Серпухова был завершен на три года раньше). В
то же время на этом маршруте к западу от исторического центра Тулы
появился Московский вокзал (альтернативное название, часто используемое
в расписаниях: Тула-1), который до сих пор является единственным
железнодорожным вокзалом дальнего следования в городе.
Сегодня с
Московского вокзала ежедневно отправляется от 20 до 30 пар поездов
дальнего следования и примерно столько же поездов пригородного
сообщения. Есть прямые поезда дальнего следования до Москвы,
Санкт-Петербурга, Архангельска, Мурманска, Перми, Казани, Кирова,
Ростова-на-Дону, Сочи, Кисловодска и многих других городов России, а
также до Харькова, Севастополя, Донецка и Днепра в Украине. Прямые
пригородные поезда ходят в основном в соседние города Тульской области,
такие как Новомосковск или Щокино, а также в Москву (Курский вокзал),
Серпухов, Орел и Калугу. Время в пути на пригородном поезде из Тулы в
Москву составляет от двух с половиной до трех с половиной часов, в
зависимости от поезда.
Помимо Московского вокзала, в черте города
Тулы есть четыре станции меньшего размера, которые обслуживаются
исключительно пригородными поездами. Магистраль Москва-Белгород также
является единственной электрифицированной железнодорожной линией в Туле.
Другие железнодорожные линии, которые проходят через город – например,
маршруты в Калугу и Новомосковск – представляют собой довольно
незначительные ответвления, по которым дизель-поезда и автобусы ходят
всего несколько раз в день.
С 1905 года действовала узкоколейная
железная дорога Тула–Лихвин, последний участок которой был закрыт в 1996
году.
Трамвай
Важным компонентом общественного транспорта Тулы является
городской трамвай. Первая Тульская трамвайная линия, связывающая
Московский вокзал с Южным пригородом, была открыта 14 ноября 1927 года
после семимесячного строительства. Трамвайное сообщение города сыграло
важную роль во время боевых действий осенью 1941 года, когда оно
использовалось в основном для перевозки грузов. Сегодня в двух вагонных
депо эксплуатируется чуть более 150 вагонов одиночной и двойной тяги,
которые используются в общей сложности на 11 линиях. Большинство вагонов
Tatra T3 были изготовлены еще в 1980-х годах и сегодня считаются
устаревшими, особенно потому, что в период экономического спада 1990-х
годов у Тулы почти не было денег на приобретение новых вагонов. В 2005 и
2006 годах износ парка удалось несколько замедлить за счет приобретения
подержанных, но модернизированных автомобилей Tatra из Шверина, в 2008
году был доставлен первый вагон типа PTMS 71-153. Стоимость проезда на
тульском трамвае очень низкая по европейским меркам: в начале 2011 года
билет в одну сторону на произвольную продолжительность стоил 11 рублей,
что в пересчете составляет около 0,28 евро.
Троллейбус
Как и
во многих других крупных российских городах, Тула имеет сеть
троллейбусных маршрутов. Троллейбусное сообщение в Туле было открыто 4
ноября 1962 года, первоначально двумя линиями. В последующие десятилетия
сеть постоянно расширялась. В настоящее время он состоит из девяти
линий, на которых эксплуатируется 119 транспортных средств. Все
автомобили российского производства, при этом старые, частично еще
советских времен, с середины 2000-х годов все чаще заменяются новыми
типами автомобилей от вологодских производителей Trans-Alfa и Trolsa из
Энгельса. Стоимость проезда в троллейбусе в Туле на начало 2011 года
также составляла 11 рублей.
Другие виды транспорта
Движение
трамваев и троллейбусов в Туле дополняется городскими маршрутными
автобусами, а также маршрутными маршрутными такси, которые широко
используются в России и курсируют по определенным маршрутам – как в
центре города, так и в его окрестностях. Тарифы на проезд в маршрутках,
как правило, лишь немного дороже, чем на автобусах, троллейбусах и
трамваях. Другим видом общественного транспорта в Туле являются
пригородные поезда, курсирующие между пятью железнодорожными станциями
города, но они играют лишь незначительную роль во внутригородских
перевозках.
В январе 1838 года на базе "Губернских ведомостей" была издана первая
тульская областная газета. Сегодня ассортимент местных печатных изданий
города составляет около 20 газет и журналов, в том числе газета
"Тульские известия" (тираж 6000 экземпляров), еженедельники "Слобода"
(100 000 экземпляров), "Тульская панорама" (30 160 экземпляров) и "Тула"
(9800 экземпляров), выходящие три раза в неделю. Значительную долю рынка
занимают региональные издания основных общероссийских газет:
"Комсомольская правда" (тираж тульского местного издания 7000
экземпляров), "Аргументы и факты" (16 000 экземпляров), "Московский
комсомолец" (65 000 экземпляров) и "Моя реклама" (21 600 экземпляров) и
"Рука в руке" (7800 экземпляров).
Электронный медиа-ландшафт Тулы
состоит в основном из основных межрегиональных телеканалов "Первый
канал", "Россия", ТВЦ и НТВ. Телеканал "Россия" также предлагает местные
программы для Тульской области. Средства массовой информации города
дополняются Интернетом, в том числе региональными тульскими
интернет-изданиями, такими как политическая интернет-газета pryaniki.org
.
Тульские станции передачи УКВ и телевизионных программ
расположены на ♁ 54 ° 8' 27" северной широты, 37 ° 35' 3" восточной
долготы. В качестве антенной опоры используются отдельно стоящая башня
из стальной фермы высотой 180 м, построенная в 1963/64 году, и мачта из
стальной фермы высотой 350 м, построенная в 1975/76 году.
По сравнению с другими российскими городами аналогичного размера,
Тула обладает развитой инфраструктурой образовательных учреждений. В
городе более 80 школ, в которых обучается около 45 000 детей. Школьная
система Тулы включает в себя как общеобразовательные школы, так и
средние школы, лицеи или профессиональные училища.
Основными
средними учебными заведениями Тулы являются три автономных
государственных высших учебных заведения города:
Тульский
государственный университет ( Тульский государственный университет,
сокращенно Тулу) является крупнейшим высшим учебным заведением в городе,
в котором в настоящее время обучается более 17 000 студентов. Он был
основан в 1930 году, первоначально как Тульский механический институт
исключительно технической направленности, с упором на металлообработку.
Университет получил статус полноценного университета, который
значительно расширил свои возможности преподавания на протяжении
десятилетий, в 1995 году. Сегодня в Тульском государственном
университете 12 факультетов, в том числе юридический, экономический и
медицинский, помимо технических, насчитывают в общей сложности 70
кафедр.
Тульский государственный педагогический университет имени
Льва Толстого (Тульский государственный педагогический университет им.
Л.Н. Толстого / сокращенно ТГПУ) был основан в 1938 году, первоначально
как Тульский государственный педагогический университет. В 1958 году ему
было присвоено имя Льва Толстого в честь 130-летия со дня рождения
писателя, а в 1994 году - статус педагогического университета и его
нынешнее официальное название. Сегодня в нем обучается около 6500
студентов, и он состоит из девяти факультетов.
Старейшее высшее
учебное заведение Тулы - Тульский артиллерийский технический институт
(Тульский артиллерийский инженерный институт /сокращенно ТАИИ). Тульское
оружейное училище было основано указом царя Александра II от 15 июля
1869 года и предназначалось, прежде всего, для подготовки младших
инженеров для оружейного завода. Позже программа обучения была расширена
и теперь включает подготовку военных офицеров. Свое нынешнее название
институт получил в 1998 году.
Предложение высшего образования в
Туле дополнительно дополняется филиалами некоторых государственных и
частных вузов, преимущественно московских, в том числе следующих:
Филиал Московского университета МВД России
Филиал Московского
государственного университета искусств и культуры
Филиал Московского
государственного университета торговли
Филиал Всероссийского заочного
финансово-экономического института
Тульский региональный филиал
Российской юридической академии
Филиал Российской международной
академии туризма
Заокский колледж
Тульского университета
адвентистов седьмого дня (TIEI)