/49.jpg)
Волгодонск - город в Ростовской области России, расположенный на востоке области на западном берегу Цимлянского водохранилища. Население: 170 841 (перепись 2010 года).
Своим рождением Волгодонск обязан строительству Волго-Донского
судоходного канала. Попытки соединить Волгу и Дон предпринимались в
середине XVI и в конце XVII веков. В последующие столетия русские
учёные не раз возвращались к вопросу о соединении Волги и Дона, как
к насущной экономической проблеме. В 1920-е годы на трассе будущего
канала снова стали работать изыскатели и геодезисты. С 1928 года
начались работы по рытью канала, но сделать это вручную землекопам
оказалось не под силу. В 1938 году в журнале «Техника — молодёжи»
впервые упомянуто название проектируемого посёлка — Волго-Донск. В
1940-е годы в связи с Великой Отечественной войной работы по
строительству канала пришлось приостановить.
Первая великая
стройка
Вплотную к строительству Волго-Дона страна приступила
лишь в 1949 году. К станице Цимлянской стекались многочисленные
грузы и стройматериалы. Сюда же, на крупнейшую послевоенную стройку,
устремились отряды гидростроителей, которые селились в ближайших
хуторах и станицах. Вскоре для них было сооружено временное жильё в
посёлках Шлюзы и Ново-Солёновский. Однако для строительства и
эксплуатации Цимлянского гидроузла был необходим посёлок
эксплуатационников (сокращённо — экспосёлок). В декабре 1949 года
территорию, на которой сейчас находится город, изучала специальная
межведомственная комиссия, которая пришла к заключению о том, что
это место является наиболее благоприятным для размещения экспосёлка.
149 казачьих станиц, попадавших в зону затопления, переселили на
возвышенные места — берега будущего Цимлянского водохранилища.
Одновременно с сооружением жилья началась прокладка железнодорожных
веток от станций Морозовская и Куберле к станции Цимлянской. Позже
появилась железнодорожная станция Добровольская (ныне Волгодонская).
Рождение Волгодонска
В 1950 году появились первые
строительные площадки. Началось строительство домов на улицах
Волгодонской, Ленина, Советской, в переулке Пушкина, а также здания
управления гидросооружениями (сегодня в этом здании находится
администрация города). Возведение жилых домов на территории города
началось 27 июля 1950 года. Эта дата считается днём рождения
Волгодонска.
В 1951 году Дон был направлен по новому руслу, а
в 1952 году открылся Волго-Донской судоходный канал им. В. И.
Ленина. 31 мая 1952 года в 12 часов 55 минут воды Волги и Дона
соединились. Торжественное открытие судоходного канала состоялось в
воскресенье 27 июля. 6 июня первый промышленный ток дала Цимлянская
гидроэлектростанция, а 22 августа ГЭС вышла на полную мощность.
В начале 1953 года Романовский райисполком выступил с
ходатайством о преобразовании рабочего посёлка Ново-Солёновский в
город районного подчинения Пятиморск и о присвоении посёлку
эксплуатационников имени «Волго-Донск» (официально название
Пятиморск было получено в 1954 году).
Вторая великая стройка.
Развитие Волгодонска
В апреле 1955 года вышло постановление
Совета Министров СССР «О мероприятиях по совершенствованию
производства заменителей зерна и пищевых жиров, расходуемых на
технические цели». К этому времени возникла необходимость в
использовании в технических целях искусственных жиров вместо
пищевых. Для этого был необходим новый химический комбинат. Для
строительства этого завода был выбран Волго-Донск, так как после
возведения Волго-Донского канала осталась большая строительная база,
а кроме того посёлок обладал большими земельными и водными
ресурсами. Население Волго-Донска к тому времени составляло 9148
человек.
2 ноября 1956 года Президиум Верховного Совета РСФСР
своим Указом преобразовал посёлок Волго-Донск в город районного
подчинения Волгодонск. В черту Волгодонска в соответствии с Указом
включался посёлок Ново-Солёновский. 16 мая 1957 года вышел Указ
Президиума Верховного Совета РСФСР по переименованию Романовского
района в Волгодонской и перенесения районного центра в Волгодонск.
20 марта 1957 года состоялась сессия Волгодонского городского
Совета депутатов трудящихся. Председателем исполкома горсовета был
избран Иван Яковлевич Клименко, который стал первым градоначальником
Волгодонска.
С 1958 года запрещена прописка в посёлке
Ново-Солёновском. Он строился как временный посёлок для строителей
Цимлянского гидроузла и состоял в основном из временного жилья —
бараков и юртов, которые пришли в негодность. Жителей посёлка начали
переселять в новые дома Волгодонска.
В ноябре 1958 года сдана
первая очередь химзавода и начала работать ТЭЦ-1. 22 января 1959
года химкомбинат выработал первую продукцию.
В 1960 году
принят новый генеральный план строительства Волгодонска,
предусматривающий застройку города на 20 лет вперёд. Согласно этому
плану, в 1980 году численность населения Волгодонска должна
составлять 85 тысяч человек. Прежний план, принятый в 1953 году на
15 лет — устарел, так как согласно ему население Волгодонска должно
составлять всего лишь 22 тысячи человек. А самый первый генплан
развития ещё экспосёлка предполагал всего 3,3 тысячи жителей.
25 мая 1971 года началось регулярное авиасообщение между
Волгодонском и Ростовом-на-Дону. Самолёт «Як-40» три раза в сутки
отправлялся из аэропорта Волгодонск, который был построен в
Цимлянске.
Третья великая стройка. Бурный расцвет
В 1973
году начато строительство нового завода тяжёлого машиностроения
(будущего «Атоммаша»). С этим заводом связан новый этап в истории
Волгодонска.
Благодаря этой грандиозной стройке город пережил
своё очередное, уже 3-е рождение. В ноябре 1974 года Совет министров
СССР утвердил технический проект комплекса первой очереди ВЗТМ. Пуск
планировался в 1977 году. Стройка Волгодонского завода тяжёлого
машиностроения (именно так изначально был назван «Атоммаш») была
объявлена ударной комсомольской. Уже в первом полугодии 1975 года по
комсомольским путёвкам сюда прибыли 470 человек. Молодёжь ехала со
всех уголков страны.
Вместе со строительством завода-гиганта
началось возведение новой части Волгодонска на левом берегу
Сухо-Соленовского залива Цимлянского водохранилища. Так появился
Новый город. Первые котлованы начали рыть 21 ноября 1973 года.
Первую панель торжественно установили 15 января 1976 года, а первый
дом в Новом городе заселился 10 июля. В честь этого события на стене
дома вывешена табличка: «Первое здание в новой части Волгодонска
сдано в июле 1976 года», а рядом с домом установлен памятник в виде
больших ключей.
С первых дней строительства Нового города
начались дебаты о мосте, который должен был соединить новую и старую
части города. До этого проехать на места новостроек можно было лишь
через маленький мост в Красном Яру. Отдел архитектуры выступал за
то, чтобы построить мост, который бы стал украшением города. Но к
сожалению, в этих дебатах победила другая сторона — дирекция
строящегося завода, настоявшая на строительстве путепровода. Это
было проще, быстрее и дешевле. Строительство началось в 1976
году[7].
В 1975 году средний возраст волгодонцев составлял 29
лет. 2 июня 1978 года в городе родился 100-тысячный житель, а 3
апреля 1982 — 150-тысячный.
28 октября 1977 года в 14.40 по
местному времени состоялось ещё одно эпохальное событие в городе
Волгодонске — в торжественной обстановке заложен первый фундаментный
блок Ростовской (Волгодонской) атомной электростанции.
25
апреля 1979 года заложен первый камень на месте предполагаемого
строительства завода «Энергомаш», который должен был стать заводом
по производству парогенераторов и водогрейных установок для нефтяной
промышленности. Однако первую сваю нового завода заложили 1 апреля
1980 года. По замыслу новое предприятие должно было стать больше
«Атоммаша». Предполагалось, что на «Энергомаше» будут работать 25
тысяч человек. Но новую идею так и не удалось воплотить в жизнь.
18 февраля 1983 года на «Атоммаше» состоялся торжественный
митинг, посвящённый выпуску первого донского атомного реактора. Его
корпус выполнен на полгода раньше запланированного срока.
В
середине 1980-х годов Волгодонск представлял собой многонациональный
город. Здесь собрались представители 87 народностей. Город гордился
своим предназначением, уникальными объектами. Но к сожалению не всем
надеждам было суждено сбыться.
Смятение
После аварии на
Чернобыльской АЭС Волгодонск охватила паника. Жители стали бояться
повторения ЧП на Ростовской АЭС. Многие политики сделали себе на
этом страхе политическую карьеру. Не разбираясь в атомной
энергетике, они умело играли на страхе людей, постоянно подогревали
его в средствах массовой информации, в листовках, на митингах
обнародовались все факты брака, допущенного при строительстве
станции. В городе набрало силу общественное движение «Зелёная
волна», открыто протестующее против дальнейшего строительства РоАЭС.
Пиком «зелёного» движения стал 1990 год. Большинство предприятий
Волгодонска выступило в поддержку прекращения строительства станции.
6 августа состоялась мощная акция — блокирование АЭС. Под напором
общественного мнения 6 апреля 1990 года Волгодонский горисполком
принял решение о прекращении строительства атомной станции.
С
другой стороны, после чернобыльской катастрофы резко сократились
заказы на оборудование для атомной энергетики. Объём производства на
Атоммаше упал более чем в 2 раза.
В результате деловая
активность в Волгодонске сменилась политической. 24-25 ноября 1990
года в городе состоялась областная учредительная конференция
движения «Демократическая Россия», а 16 июня — Первый большой
казачий круг. Казаки участвовали в митингах по поводу АЭС, выезжали
в «горячие точки». 9 февраля 1993 года в Боснии погиб внештатный
корреспондент газеты «Вечерний Волгодонск», казачий полковник,
историк и литератор Геннадий Котов.
С 1992 года, после приостановки строительства атомной станции и
падения производства на большинстве городских предприятий, бюджет
города стал дефицитным, а город — дотационным. Спад производства
ощущался во всех сферах. Как и в целом по стране, в Волгодонске
начались перебои с выплатой зарплат. Один за одним стали вспыхивать
митинги и забастовки. Самой массовой стала акция протеста 7 октября
1998 года, на которую собрались тысячи не получающих зарплату
горожан, — в основном учителя, медики, коммунальщики.
С 1996
года смертность в Волгодонске стала превышать рождаемость.
В
сентябре 1999 года по России прошла серия взрывов жилых домов
террористами. Беда не обошла стороной и Волгодонск. После терактов в
Буйнакске и Москве, 16 сентября в 05.57 по местному времени взорван
жилой дом по адресу Октябрьское шоссе, 35. Рядом с девятиэтажным
жилым домом № 35 по Октябрьскому шоссе сдетонировал грузовик ГАЗ-53
со взрывчаткой. Погибло 19 человек, 89 были госпитализированы.
Террористический акт в Волгодонске был частью серии терактов,
осуществлённых в российских городах 4-16 сентября 1999 года. По
данным следствия, эта серия терактов была организована и
профинансирована руководителями незаконного вооружённого
формирования Исламский институт «Кавказ» Эмиром аль-Хаттабом и Абу
Умаром. Эти теракты были направлены на массовую гибель людей, с
целью нарушения общественной безопасности, устрашения населения и
оказания воздействия на принятие решений органами власти по
ликвидации последствий нападения боевиков на Дагестан в августе 1999
года.