ул. Медовая, 1
☏ +380 44 241-2583, +380 44 461-6485, +380 44
451-8314
info@aviamuseum.com.ua
Государственный музей авиации Украины имени О. К. Антонова (укр. Державний музей авіації України імені О. К. Антонова) — крупнейший музей технического профиля в Украине и один из ведущих авиационных музеев Европы. Он расположен в Киеве по адресу ул. Медовая, 1, на территории бывшей учебно-авиационной базы Национального авиационного университета (НАУ, ранее Киевский институт инженеров гражданской авиации — КИИГА), прямо рядом с аэропортом «Киев» (Жуляны). Экспозиция занимает около 20 га под открытым небом и включает более 80 самолётов, вертолётов, БПЛА, образцов вооружения, двигателей и реплик. Музей является структурным подразделением НАУ.
Предыстория и идея создания (до 2001 года)
Идея музея родилась из
необходимости сохранить авиационное наследие Украины. В 1990-е годы
учебный аэродром КИИГА (Жуляны) постепенно превратился в «кладбище»
списанной техники: здесь скапливались самолёты и вертолёты, которые
использовались для обучения студентов. Многие уникальные машины
советского периода (например, отдельные прототипы) в предыдущие
десятилетия уже пошли на металлолом по требованиям Госплана СССР.
Энтузиасты из авиационных предприятий, военных частей и университета
начали спасать технику от утилизации. Первые 30 экспонатов (в основном
учебные борта, приписанные к базе НАУ) стали естественной основой
будущей коллекции. Самолёты продолжали использоваться в учебном
процессе: студенты отрабатывали запуск двигателей и изучали системы.
Территория уже имела ангары и инфраструктуру, что упростило создание
музея без больших вложений.
Официальное основание и открытие
(2001–2003 годы)
7 марта 2001 года Кабинет Министров Украины издал
постановление об учреждении Государственного музея авиации. Это решение
было приурочено к приближающемуся 100-летию мировой авиации (первый
полёт братьев Райт 17 декабря 1903 года) и 80-летию украинской авиации.
Музей создавался при активной поддержке НАУ, которое передало территорию
и технику.
Подготовка заняла два с половиной года. Экспонаты собирали
со всей Украины: разбирали, транспортировали, реставрировали с помощью
авиационных заводов и военных частей. 30 сентября 2003 года музей
торжественно открыли для посетителей. На церемонии присутствовал
президент Украины Леонид Кучма, представители авиационной отрасли и СМИ.
Открытие стало ярким событием: оно «увенчало» юбилейную дату и сразу
привлекло внимание. В первый день экспонировались ключевые машины: Ан-2,
Ан-24, Ан-26, Ил-18А (старейший в мире борт этого типа и второй
прототип), Ил-62, Ил-76, Ил-86 (первый прототип, участник авиасалона в
Ле-Бурже 1974 года), МиГ-21, МиГ-23, Су-15, Су-17, Су-24, Ми-8, Ми-24 и
другие. Также появилась реплика первого в мире самолёта братьев Райт.
Развитие коллекции и рост (2004–2017 годы)
С момента открытия
музей ежегодно пополнялся 1–2 новыми экспонатами (иногда больше).
Технику доставляли из расформированных воинских частей, заводов,
хранилищ и даже с постаментов-памятников. Логистика была сложной:
самолёты разбирали, перевозили по железной дороге или автотранспортом,
затем собирали и реставрировали на месте.
Ключевые поступления:
2005–2006: Ту-22М0 (первый из 10 построенных), Ми-26 (участвовал в
ликвидации аварии на ЧАЭС, извлечён из зоны отчуждения), Бе-6 (редчайший
летающий катер, единственный в хорошем состоянии вне России и Китая;
раньше стоял памятником в Крыму), Ка-25, Ка-27, Су-7БМ.
2009: сильно
повреждённый Ил-28 из Одесской области (восстановлен).
2010–2013:
Ту-141 и Ту-143 (БПЛА-разведчики), Ан-30, Ан-28, МиГ-19ПМ, Як-40,
МиГ-23УБ и др.
Особые редкости: полная коллекция стратегических
бомбардировщиков Ту-22 всех модификаций, первый серийный Ил-86, Ан-71
(всего два построено в мире).
Коллекцию структурировали по КБ
(Антонов, Ильюшин, Туполев, Сухой, МиГ, Камов, Миль, Бериев) и
назначению (истребители, бомбардировщики, пассажирские, вертолёты).
Добавили авиационное вооружение (бомбы ФАБ-9000, ракеты Х-22), двигатели
и наземную технику (аэродромные автобусы, пожарные машины). Проводились
реставрации (Ми-1, Ми-4 из «голых» фюзеляжей). К 2017 году площадь
экспозиции выросла, появились планы по приёмке Ан-124 «Руслан», Ан-22,
Ту-160 и др. (часть планов реализована позже).
С 2015 года музей
дважды в год (весной и осенью) проводит фестиваль ретроавтомобилей Old
Car Land (ранее Old Car Fest), который стал популярным событием.
Переименование и современный этап (2018 год — настоящее время)
В
феврале 2018 года музей официально получил имя Олега Константиновича
Антонова — легендарного украинского авиаконструктора, чьи самолёты
(Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-225 «Мрия») составляют гордость экспозиции. До
этого он назывался просто Государственным музеем авиации Украины.
Коллекция продолжает расти: сейчас более 80 летательных аппаратов. Музей
активно реставрирует технику (Ил-28 и Як-40 — с 2021–2022 годов),
сотрудничает с НАУ для образовательных программ и международных обменов
(побратимы — музеи в Кракове, Ульяновске и Вашингтоне).
В 2020-е годы
(пандемия и полномасштабная война) музей адаптировался:
2021 —
добавлен прототип поезда на воздушной подушке.
2023 — получены
фюзеляжи Ан-28 для реставрации (план по Ан-14 отложен из-за войны).
2024 — Киев выделил финансовую поддержку.
2025 — поступили обломки
пяти сбитых российских дронов и Ан-2П (с планами вернуть в воздух),
хвостовое оперение Су-25 и другие артефакты современной войны. Появились
интерактивные элементы (VR-симуляторы), разделы о беспилотной авиации и
будущих технологиях (электросамолёты, гиперзвук).
Директор —
Александр Рыков. Музей открыт ежедневно (кроме понедельника), есть
онлайн-билеты и виртуальные туры на сайте aviamuseum.com.ua.
По
количеству опытных и единичных бортов музей является шестым в мире и
вторым по величине коллекции в постсоветских странах – больше всего в
российском Монино. В Музее можно увидеть первый опытный Ил-86, второй
опытный/первый серийный Ил-18, первый серийный Ту-104, предсерийный
Ту-134, а также Ту-22М0 из опытной серии и другие.
На территории
площадью 20 гектаров собрано более 70 экспонатов: пассажирских и
учебно-тренировочных самолетов, истребителей, ракетоносцев, вертолетов.
Руководство
Директора
– (2001-04.2018) Заслуженный работник
образования Украины, доктор технических наук, профессор Зиатдинов Юрий
Кашафович;
- (04-08.2018) Заслуженный деятель науки и техники
Украины, лауреат Государственной премии Украины в области науки и
техники, доктор военных наук, профессор Мосов Сергей Петрович
Заместители – Чуба Виктор Иосифович, Лахтадыр Марина Александровна.
-
с 09.2018 Рыков Александр Александрович
Заместители – Лахтадыр Марина
Александровна.
Экспозиция
В натурных фондах музея представлены
разработки практически всех ведущих авиационных КБ советского периода –
Туполев, Яковлев, Ильюшин, Антонов, Сухой, Микоян-Гуревич, Камов, Миль,
Бериев и реплики начала XX века. В свою очередь, коллекции сформированы
как по принципу назначения ЛА, так и по принадлежности к отдельным КБ.
Исключение составляет КБ. А. Н. Туполева – здесь выделена отдельная
«Бекфайр-коллекция», куда вошли бомбардировщики-ракетоносцы семейства
Ту-22М. Также в музее представлен уникальный экспонат-вертолет Ми-26,
который был ликвидатором аварии на Чернобыльской Атомной электростанции,
спасен от захоронения в распыленном состоянии, в могильнике техники
Буряковка благодаря действиям дирекции НАУ, музея и МОНУ. На сегодняшний
день уникальный экспонат открыт доступен для осмотра в музее.
Самолет на выставке
Аэро Л-29 Дельфин
Аэро Л-39С Альбатрос
Антонов Ан-2
Антонов Ан-24Б
Антонов Ан-24Т
Антонов Ан-26
Антонов Ан-30
Антонов Ан-71
Бериев Бе-6
Бериев Бе-12ПЛ
Ильюшин Ил-14П
Ильюшин Ил-18
Ильюшин Ил-28
Ильюшин Ил-62
Ильюшин Ил-76Т
Ильюшин Ил-86
Камов Ка-25ПЛ
Камов Ка-26
Камов
Ка-27ПЛ
Микоян-Гуревич МиГ-15УТИ
Микоян-Гуревич МиГ-17
Микоян-Гуревич МиГ-17Ф
Микоян-Гуревич МиГ-21ПФ
Микоян-Гуревич
МиГ-21ПФМ
Микоян-Гуревич МиГ-21УМ
Микоян-Гуревич МиГ-23БН
Микоян-Гуревич МиГ-23МЛ
Микоян-Гуревич МиГ-25РБТ
Микоян-Гуревич
МиГ-27К
Микоян-Гуревич МиГ-29
Микоян-Гуревич МиГ-29
Миль Ми-1
Миль Ми-4
Ми-6А
Миль Ми-8
Ми-8ТМ
Ми-14БТ
Ми-14ПЛ
Ми-24А
Ми-24Д
Ми-24П
Ми-24В
Ми-26
ПЗЛ-Свидник Ми-2
Сухой Су-7БМ
Сухой Су-15ТМ
Сухой Су-17М
Сухой Су-17УМ-3
Сухой Су-24
Сухой Су-25
Туполев Ту-22М0
Туполев Ту-22М2
Туполев Ту-22М3
Туполев Ту-104
Туполев Ту-134
Туполев Ту-134А
Туполев Ту-134УБЛ
Туполев Ту-142МЗ
Туполев Ту-154
Яковлев
Як-18ПМ
Яковлев Як-28У
Яковлев Як-38
Яковлев Як-40
Яковлев
Як-50 (реплика Як-3)
Пополнение коллекции
В ноябре 2021 года начаты работы по
реставрации советского реактивного фронтового бомбардировщика Ил-28.
В начале работ самолет был в разобранном состоянии, выглядел набором
деталей и узлов.