ул. Ланжероновская, 6
Музей морского флота Украины (укр. Музей морського флоту України) — это один из старейших морских музеев мира, расположенный в Одессе и посвященный истории морского судоходства, флота и связанных с ними событий. Он рассказывает о развитии украинского торгового флота от древних времен до современности, сочетая элементы истории, искусства и морской романтики.
Основание и ранняя история (1920-е — 1940-е годы)
Музей основан в
1920 году моряком и художником В. А. Ченцовым. Первоначально он
назывался Морским музеем и размещался на бульваре Фельдмана, 3 (ныне
Приморский бульвар) в доме Марини — памятнике архитектуры национального
значения (архитектор Джованни Фраполли).
В первые годы Советской
власти музей собирал материалы по морской истории. В 1941–1944 годах, во
время румынско-немецкой оккупации Одессы, экспозиция была сильно
разграблена и пострадала. После войны музей не сразу возобновил работу в
полном объёме.
Расцвет в советский период (1960-е — 2000-е годы)
В 1965 году музей возобновил работу как Музей морского флота СССР в
здании бывшего Английского клуба (построено в 1842 году по проекту
архитектора Грегорио (Георгия) Торричелли). Здание на Ланжероновской, 6
стало его постоянным адресом.
Музей создавался по инициативе
ветеранов Черноморского морского пароходства (ЧМП). Решением
Министерства морского флота СССР в Одессу из разных портов страны
свозили исторические материалы, модели кораблей, навигационные приборы,
документы и реликвии. Коллекция активно пополнялась за счёт подарков от
моряков и их семей.
К фондам относились:
Более 100 тысяч
единиц хранения (живопись, графика, оружие, скульптура, нумизматика,
фотографии, архивные документы).
Модели и макеты всех типов судов,
ходивших по Чёрному морю — от казацких «чаек» до современных танкеров и
флагманов ЧМП.
Уникальные экспонаты, включая оригинал Морского устава
Петра I.
С 1965 по 2005 год музей посетили около 11 миллионов
человек. Он был одним из самых популярных в Одессе и важным центром
морской культуры.
Пожар 2005 года и последствия
29 апреля 2005
года (в канун Пасхи) в здании Английского клуба произошёл сильный пожар.
Огонь, рухнувшая крыша, вода от пожарных и последующие погодные
воздействия (дождь, снег) нанесли огромный ущерб. Многие экспонаты в
цокольном этаже (картины, библиотека, печатные издания XVIII–XIX веков)
пострадали от заливания.
Сотрудники (под руководством директора
Людмилы Бондаренко) почти год спасали коллекцию вручную: сушили
документы, чистили модели. Здание долго стояло с разобранной крышей. В
2006 году музей стал структурным подразделением Одесского морского
торгового порта (ОМТП). Уцелевшие ~70 тысяч экспонатов переместили в
разные хранилища, в том числе в «Красные пакгаузы» порта.
Переезды и попытки возрождения (2007–2010-е годы)
С 2007 года часть
экспозиции (около 5%) показывали в здании Одесского морского вокзала.
Посещаемость резко упала: в 2014 году — 16 тысяч человек, в 2015 — менее
5 тысяч.
В 2016 году музей выселили из морвокзала из-за реконструкции
(«Открытое таможенное пространство»). С 16 февраля 2016 года он работает
в здании Музея Одесского морского порта имени Ф. П. де Воллана.
Были
дополнительные пожары в 2015–2016 годах в здании Английского клуба. В
2013–2018 годах обсуждались планы ремонта (губернатор Э. Матвийчук,
Администрация морских портов Украины, Одесский облсовет). Оценивалась
стоимость капремонта в 15–20+ млн гривен. Планировалось современное
интерактивное пространство, но работы продвигались медленно. Много
моделей кораблей (из ~300) сильно пострадали и не подлежат
восстановлению — дешевле сделать новые. Одесские судомоделисты (в т.ч.
из морского училища) частично реставрировали некоторые экспонаты.
Современное состояние
Музей сохраняет статус одного из ключевых
морских музеев Украины. Коллекция включает уникальные документы, карты,
чертежи, картины одесских маринистов, награды, модели (в т.ч. ледокол
«Красин», первый одесский плавкран и др.). Часть экспонатов доступна в
портовом музее. Директор — Людмила Владимировна Бондаренко.
Музей
продолжает научную работу, помогает историкам и сохраняет морское
наследие Одессы. Однако полное возвращение в историческое здание
Английского клуба и полноценное возрождение большой экспозиции остаются
актуальными задачами.
Архитектор и история создания
Здание спроектировал Георгий
(Грегорио, Георгис) Иванович Торричелли (1796–1843) —
швейцарско-итальянский архитектор из Тичино, один из ключевых зодчих
Одессы XIX века. Он работал в стиле неоклассицизма с элементами,
отсылающими к английской архитектуре и декору. Торричелли известен также
по проектам купеческой биржи на Приморском бульваре,
Архангело-Михайловского собора и других значимых объектов.
Клуб
построили для английской общины Одессы в период активного развития
города при графе Воронцове. Бело-голубая (или бело-голубоватая) цветовая
гамма фасада deliberately отсылает к знаменитому фарфору Wedgwood —
национальной гордости Англии. Это придавало зданию «английский дух».
Особенности расположения и объёма
Здание стоит на крутом спуске
(Ланжероновский спуск), что создаёт уникальный визуальный эффект:
Со
стороны сквера Одесского оперного театра (выше) оно выглядит
одноэтажным.
Со стороны Думской площади (ниже) — двухэтажным с
высоким цокольным этажом (бельэтаж) и выразительным основанием.
Благодаря такому расположению и удачному месту в историческом центре
здание отлично просматривается с разных ракурсов и гармонично
вписывается в ансамбль Театральной площади и прилегающих улиц.
Фасады и внешний вид
Стиль: Неоклассицизм с элементами английской
архитектуры. Прямые линии, симметрия, строгие пропорции.
Цвета:
Светлые тона (белый/кремовый) в сочетании с голубовато-синими акцентами
или розовато-красным оттенком в современных реставрациях.
Декор:
Пилястры, карнизы, наличники окон, балконы с балюстрадами, лепнина. На
фасаде присутствуют классические элементы — фронтоны, арки, колонны.
Ограда: Украшена скульптурами львов (восстановлены при реставрации).
Интерьеры
Внутри — просторные залы, подходящие для клубных
мероприятий, с высокими потолками, лепниной и плафонами. В советское
время (когда здесь работал музей) добавили росписи, например:
Плафон
«Путь из варяг в греки» (55 м²).
«Морская романтика» (160 м²) —
работы 1989–1992 годов.
Интерьеры частично сохранились или
восстанавливались; они соответствуют классическому стилю с элементами
декора XIX века.
Реконструкции и современное состояние
1898
год — первая реконструкция (арх. Э.Б. Вей / Emil Vej).
Здание
пострадало от пожара в 2005 году (и ранее). Коллекция музея частично
перемещена (в морвокзал, порт и т.д.), но само здание остаётся
памятником архитектуры и символом морской истории Одессы.
Проводились
реставрационные работы фасадов, ограды и интерьеров.
Здание — яркий
пример одесской классической школы архитектуры, где итальянские (тичино)
традиции сочетаются с местным колоритом и функциональностью
общественного здания. Оно прекрасно иллюстрирует расцвет Одессы как
портового и культурного центра в XIX веке.
До пожара фонд был одним из богатейших в своём роде: материалы
собирали со всех значимых портов СССР, ветераны и жители приносили
семейные реликвии. Коллекция охватывала историю судоходства на Чёрном
море от древних времён до современности (включая казацкие "чайки",
парусники, пароходы, танкеры, военные корабли).
Основные категории
экспонатов (фонд ~100 тыс. единиц хранения, по данным на 2025 год):
Модели и макеты судов — визитная карточка музея. Сотни единиц: от
казацких чаек и древних парусников до флагманов Черноморского морского
пароходства (ЧМП), ледоколов (например, "Красин" 1916 г.), танкеров,
сухогрузов, буксиров и плавучих кранов. Многие модели — уникальные,
сделанные вручную (некоторые с ВДНХ или международных конкурсов
судомоделистов). До пожара выделялся трёхметровый парусный фрегат.
Сейчас доступны лишь единицы; многие (около 150) нуждаются в серьёзной
реставрации. Судомоделисты восстановили несколько моделей за свой счёт.
Старинные навигационные приборы — компасы, штурвалы (включая с русских
кораблей XVII века), секстаны, хронометры и другое оборудование.
Архивные документы и карты — морской устав Петра I (один из немногих
сохранившихся экземпляров), чертежи, логбуки, фотографии, периодика
XVIII–XX веков, уникальные материалы по истории Одессы и Чёрного моря.
Это одно из главных сокровищ — документы спасали вручную (сушили,
гладили утюгами).
Морские якоря — отдельная редкая экспозиция (Музей
якорей) возле Морского вокзала. Включает классические, многолапые
"викингские" кошки и другие типы; некоторым более 900 лет.
Произведения искусства (маринистика) — живопись, графика, скульптура
одесских и других художников. Картины с изображением кораблей, морских
сцен и портов.
Нумизматика, оружие, награды, реликвии — ювелирный
фонд (золото, серебро, платина с драгоценными камнями), медали, ордена,
личные вещи моряков, тарелки с пароходов и т.д. Ценные предметы хранятся
в спецхранилищах порта.
Другие экспонаты — флаги, вымпелы, книги,
предметы быта моряков (из кают, кубриков), материалы по истории портов и
флота.
Сейчас посетители видят лишь около 5% от довоенной (до
2005) экспозиции. Выставлены наиболее ценные и восстановленные предметы.
Есть тематические залы, например, по зарождению судоходства на Чёрном
море и участию Одессы во Второй мировой войне.
Текущее состояние
и посещение
Музей продолжает работать несмотря на трудности
(маленький штат — около 4 человек). Сотрудники занимаются научной
работой, помогают историкам с архивами. Посещаемость снизилась после
пожара, но остаётся стабильной благодаря морской романтике и
образовательной ценности. Подходит для всех возрастов — семьям,
студентам, туристам.
Адрес для посещения: временно в Музее морского
порта им. Ф. П. де Волана (Ланжероновский спуск). Следите за
обновлениями на официальных источниках или в соцсетях, так как
реставрация основного здания продолжается.