Железный Порт (Залі́зний По́рт) - курортный село в
Голопристанском районе Херсонской области. Постоянное население -
1528 человек. Орган местного самоуправления - Новофедоровский
сельсовет. Село расположено в южной части Голопристанского
района на побережье Черного моря. Длина береговой линии - около 4
км. На западной
окраине села начинаются территории Черноморского биосферного
заповедника.
Документальных подтверждений происхождения
названия Железного Порта нет. Существует несколько версий,
основанных на рассказах местных жителей. Одна из версий
гласит, что в селе был железный пирс, заходил на 100 метров в море.
Пирс использовался для погрузки на небольшие суда зерна и рыбы.
Впоследствии, с постепенным наступлением моря на сушу, пирс оказался
далеко от берега, и он был поглощен морем. Согласно другой
версии, для хранения зерна, предназначенного для отгрузки,
использовалась кладовая с железной крышей, и моряки, видя железную
кладовую с судов, дали селу такое название. Согласно третьей
версии, название села происходит от украинского глагола «залез»: «И
залез это село под саме море. И поэтому порт - Железный ».
Местные жители в российском варианте употребляют название «Железный
Порт». Именно такое написание используется в русской версии сайта
Херсонской областной государственной администрации. На
официальных картах на русском языке этот населенный пункт
обозначается как «Зализный Порт».
Село Железный Порт находится на побережье Чёрного моря, у
основания Тендровской косы, всего в полукилометре к востоку от
Черноморского биосферного заповедника. Согласно одной из
распространённых версий своё название оно получило от построенного в
начале 20 века в этом районе начале длинного железного пирса, к
которому швартовались рыбацкие лодки. Согласно рассказам местных
жителей его довольно быстро занесло песком и проверить эту легенду
не представляется возможным.
Берег в этом районе Железного
Порта представляет из себя длинную, ровную и широкую полосу
песчаного пляжа. Море возле берега неглубокое, вода в летний период
быстро прогревается до 23-25 градусов.
Аквапарк в Железном Порту небольшой и рассчитан скорее на
семейный отдых, чем на большой выбор горок. Есть несколько водных
спусков, детская зона и бассейны. Отдыхающие нередко отмечают
дефекты покрытия горок: трещины, шероховатости и потертости
пластика, из-за которых спуск бывает менее гладким, чем в новых
комплексах. Перед визитом имеет смысл уточнить, какие аттракционы
открыты в текущем сезоне.
Дайвинг-центр Sea-Port (Морской порт;
английское название используют как более звучное) организует
погружения для новичков и сертифицированных дайверов. Спуски
проводят с катера, со стационарной платформы или прямо с берега, в
зависимости от погоды и уровня подготовки. В прибрежной зоне можно
смотреть песчаное дно, ракушечник и небольшие стаи рыб. Выезды
дальше от берега обычно заказывают отдельно.
Луна-парк работает в
курортный сезон. Набор аттракционов скромный: карусели, детские
горки и несколько механических площадок. Это скорее вечернее
развлечение у набережной, чем полноценный парк развлечений.
Гейзер «Горячий ключ» (около 15 км от Железного Порта, у сел
Бехтеры и Облои). Термальный источник вскрыт скважиной глубиной
примерно 1520–1570 м. На выходе вода достигает около 65 °C, в
купальнях ее остужают до 40–45 °C. Это высокоминерализованная
йодо-бромная вода буро-рыжего цвета: она пачкает светлые купальники
и полотенца, поэтому берут темные или старые вещи. На базе источника
устроены открытые бассейны и грязевые ванны. Воду считают полезной
при проблемах суставов, кожи и нервной системы, но это не
медицинское учреждение. Последние километры дороги грунтовые.
Западнее Железного Порта начинается Черноморский биосферный
заповедник, один из крупнейших в Украине. Он основан 14 июля 1927
года, находится в ведении Национальной академии наук Украины,
управление расположено в Голой Пристани. Площадь заповедника около
109 255 га (часто округляют до 100 000 га), из них большая часть
приходится на акваторию Тендровского и Ягорлыцкого заливов. От
окраины Зализного Порта до границы заповедника менее 500 метров, но
заповедная зона закрыта для свободного посещения: вход возможен
только по согласованию с администрацией.
Территория собрана из
нескольких участков с разными ландшафтами приморского юга:
Ивано-Рыбальчанский, Соленоозерный, Волыжин лес и другие. Главная
задача заповедника - охрана песчаных арен, опустыненных
типчаково-полынных степей, солончаков и мест гнездования, зимовки и
пролета птиц. Здесь встречаются солончаковые и песчаные степи,
акватории заливов, дубовые, березовые, осиновые и черноольховые
рощи, соленые и пресные озера, косы. Морские острова Смоленый, Орлов
и Бабий (а также Долгий) входят в состав заповедника и считаются
одним из крупнейших в регионе мест гнездования черноголовой чайки.
Тендровский залив и Тендровская коса имеют статус водно-болотных
угодий международного значения по Рамсарской конвенции. На
территории отмечают около 700 видов растений и более 3400 видов
животных, часть из них занесена в Красную книгу.
Биосферный
заповедник Аскания-Нова (около 220 км от Железного Порта). Основная
ценность - участок типчаково-ковыльной степи, который никогда не
распахивался. Это один из немногих в Европе массивов настоящей
целинной степи. Заповедник основан Фридрихом Фальц-Фейном в конце
XIX века как частный зоопарк и степной заказник. Помимо степи здесь
дендропарк и вольеры с лошадью Пржевальского, бизоном, сайгаком и
другими животными. Поездка занимает почти весь день.
Остров
Джарылгач. Крупнейший остров северо-западной части Черного моря,
вытянутая песчаная коса между Джарылгачским и Каркинитским заливами.
На северном берегу море мелкое и теплое, вход пологий, песок
светлый. Южный берег глубже и чаще бывает с медузами. Летом у берега
иногда видят дельфинов. На острове можно лежать на пляже, ходить
пешком вдоль косы к маякам и заниматься дайвингом. Добраться можно
только по воде: обычно теплоходом или катером из Скадовска, реже
прямым катером из Железного Порта или Лазурного. Инфраструктура
сезонная и сосредоточена у причалов.
Паланка Запорожской Сечи
(село Геройское, около 92 км от Железного Порта). Здесь находилась
Прогноевская паланка - одно из административно-военных подразделений
Войска Запорожского Низового в низовьях Днепра. Паланки
контролировали промыслы, переправы и степные дороги. От укреплений
мало что сохранилось, место интересно скорее как историческая точка
на карте казацкого Приднепровья.
Остатки Збурьевской крепости
(село Старая Збурьевка, около 50 км от Железного Порта). Памятник
фортификации. Укрепление начали возводить еще в XV–XVII веках как
часть обороны низовий Днепра и Кинбурнского плацдарма, а законченным
сооружением его считают к 1696 году. Крепость имела форму
неправильного четырехугольника, по углам стояли батареи, на
вооружении было до 26 орудий. В 1768 году, во время русско-турецкой
войны, уже полуразрушенный форт заняли запорожские казаки под
командованием полковника Панаса Колпака. До наших дней дошли
земляные валы и фрагменты стен.
На автобусе
Железнодорожной станции в самом Железном Порту нет,
поэтому основной путь на курорт идет через Херсон. Расстояние по трассе
Р57 составляет около 95 км, время в пути 1,5-2,5 часа в зависимости от
типа машины и числа остановок. Пригородные автобусы и маршрутки
отправляются с автостанции у Центрального рынка (ул. Илька Борщака, 1) и
с автостанции «Юг» у железнодорожного вокзала Херсона. Интервал в сезон
обычно 15-30 минут, первый рейс около 05:45-06:00, последний около
19:00. Билет в последние сезоны стоил ориентировочно от 120-150 грн. В
поселке машины прибывают на автостанцию по ул. Школьной, 70-Б.
Справочный телефон автостанции Железного Порта: (05539) 26-244. Перед
поездкой расписание лучше уточнить на месте: в высокий сезон рейсов
больше, вне сезона интервал заметно реже.
Прямые рейсовые автобусы из
Днепра (около 400-410 км, 6-7 часов) и Запорожья (около 410 км, 5,5-6
часов) ходят не каждый день и в основном летом. Удобнее сесть на
междугородний автобус или поезд до Херсона и пересесть на местную
маршрутку. Частные перевозчики забирают пассажиров у железнодорожного
вокзала Днепра и у Запорожской площади в Запорожье и довозят почти до
жилья. Такой вариант быстрее и без пересадок, но дороже регулярного
рейса: билет из Днепра в сезон часто обходился от 350 грн. Из Киева,
Харькова и других городов прямой рейс тоже появляется только на лето,
иначе схема та же: поезд или автобус до Херсона и пересадка.
На
автомобиле из Херсона едут через Антоновский мост в Олешки, затем по Р57
через Новую Збурьевку, Чулаковку, Бехтеры и Новофедоровку. Из восточных
областей удобнее выходить на трассу через Новую Каховку. Парковка у
пансионатов обычно платная, в пик июля-августа места у набережной
заканчиваются к полудню.
Средний ценовой сегмент в Железном Порту держится вокруг
набережной и ул. Морской. Порции крупные, меню почти везде смешивает
украинскую кухню, шашлык, пиццу и морепродукты.
Соломенная шляпка
стоит прямо у пляжа, рядом с пансионатом «Волна». Днем это кафе с
открытой террасой и танцполом, вечером бар. Берут шашлык, рыбу на
гриле и коктейли, цены средние по курорту.
Али-Баба ориентирован
на восточную и черноморскую кухню: плов, люля, свежая рыба, овощи
гриль. Удобен для компании, порции рассчитаны на двоих.
Сало
делает ставку на домашнюю украинскую еду. Здесь заказывают борщ,
вареники, сало с чесноком и картошку, есть комплексные обеды.
Подходит, если хочется сытно и без курортной наценки за «вид на
море».
Пицца итальяно работает на тонком тесте, меню короткое:
пицца, паста, салаты. Доставка по поселку обычно есть, в июле
очередь у окна бывает дольше, чем приготовление.
Рядом по
набережной стоит заглянуть в «Basta Pasta» (итальянское меню и
роллы, ценник выше среднего, вид на море), «Веранду» на ул. Морской
(шашлык, рыба, завтраки) и «Хуторок» на ул. Школьной (национальная
кухня). Бюджетный перекус дают столовые у рынка и фуд-корт
«Чига-Бига».
Ночная жизнь
Сезонная ночная жизнь
сосредоточена на набережной и работает примерно с конца мая по
середину сентября. Программы стартуют после 21:00, дресс-кода почти
нет.
Мохито - бар с коктейльной картой и легкой музыкой, удобен
для начала вечера.
Бамбинос ближе к клубному формату: танцпол,
диджей, молодежная публика.
Цунами стоит у «Лагуны», один из
самых заметных клубов набережной, громкая музыка и шоу по выходным.
Тарантино работает как клуб-бар на набережной, рядом с «Аттикой» и
гастро-баром «Хемингуэй».
Стамбул (ул. Морская, 48-Н) - самое
крупное заведение такого типа. Днем ресторан с обслуживанием пляжа,
после 21:00 концертная и танцевальная программа.
BRIZ держит
более спокойный формат: открытая веранда, кальян, живая музыка по
выходным.
Рядом по набережной также работают «Порт Роял», «Рио» и
«Аттика». В июле-августе места на верандах лучше бронировать
заранее, вход в клубы чаще бесплатный, оплата идет по счету.
Название
Документальных подтверждений происхождения названия Железного
Порта нет. Существует несколько версий, основанных на рассказах
местных жителей.
Одна из версий гласит, что в селе был
железный пирс, заходил на 100 метров в море. Пирс использовался для
погрузки на небольшие суда зерна и рыбы. Впоследствии, с постепенным
наступлением моря на сушу, пирс оказался далеко от берега, и был
поглощен морем.
Согласно другой версии, для хранения зерна,
предназначенного для отгрузки, использовалась кладовая с железной
крышей, и моряки, видя железную кладовую с судов, дали селу такое
название.
Согласно третьей версии, название села происходит
от украинского глагола «залез»: «И залез это село под саме море. И
поэтому порт - Зализный».
Местные жители в российском
варианте употребляют название «Железный Порт». Именно такое
написание используется в русской версии сайта Херсонской областной
государственной администрации.
Побережье до села
Местность лежит на низком песчаном берегу между
Ягорлыцким и Тендровским заливами, у западного края Тендровской косы.
Античные авторы называли косу Ахилловым ристалищем (Дромос Ахиллеос): у
Геродота, Помпония Мелы, Птолемея и Плиния она фигурирует как длинная
песчаная стрелка, опасная для судов. Греки, по поздним сведениям, жгли
здесь сигнальные огни. В районе косы находилось святилище,
просуществовавшее несколько веков; находки монет Рима, Боспора и
фракийских городов говорят о плотном каботажном судоходстве.
В
казацкое время эти берега входили в зону влияния Запорожской Сечи.
Олешковская Сечь и Прогноевская паланка контролировали соляные промыслы
и переправы между Днепровским лиманом, Кинбурном и открытым морем. Соль,
рыба и степной выпас были главными промыслами задолго до появления
постоянного поселения на месте нынешнего села.
После присоединения
Северного Причерноморья к Российской империи берег оставался
малозаселенным. В 1790 году у Тендры эскадра Ушакова разбила турецкий
флот. В 1827 году на косе заработал классный маяк: низкий песчаный берег
почти не виден с моря и опасен даже днем. Земли южнее Херсона постепенно
осваивали крупные владельцы. С именем Фридриха Фальц-Фейна, основателя
Аскании-Новой, местные предания связывают первые хозяйственные попытки
на этом участке в конце XIX века: помощь переселенцам,
сельскохозяйственное освоение, по одной версии — устройство больницы.
Документально подтвержденного «имения Фальц-Фейна» именно на месте
Железного Порта нет, но позднеимперский след в краеведческих текстах
устойчив.
В 1927 году рядом создан Черноморский заповедник (с 1984
года — биосферный, с 1985 года — в сети ЮНЕСКО). Западная окраина села
почти упирается в его границу. Это объясняет, почему берег к западу от
поселка остался диким, а само село вытянулось узкой полосой вдоль моря.
Основание и название
Официальная дата — 1922 год. По
краеведческим версиям первые дворы появились в конце 1920 — начале 1921
года. Первыми жителями стали крестьяне из соседнего села Келегеи (позже
Гладковка). Они пахали, держали скот и ловили рыбу. Зерно и рыбу грузили
на небольшие суда прямо с берега. К 1940-м годам поселок состоял из
одной длинной улицы вдоль моря.
Документов о происхождении названия
нет. Устойчивы три версии.
Железный пирс длиной около 100 метров,
к которому подходили баркасы за зерном и рыбой. Штормы и наступление
моря разрушили его; остатки, по рассказам, ушли под воду.
Амбар или
весы с железной крышей у причала. Крыша блестела с моря и служила
морякам ориентиром, отсюда «железный порт».
Народно-этимологическая:
украинское «заліз» — «залез». «І залізло це село під саме море. І тому
порт — Залізний». В этой версии речь не о железе, а о том, что село
вплотную прижато к воде.
Ни одна версия не подтверждена архивом.
Порта в административном смысле не было.
Советский курорт
До
1970-х годов Железный Порт оставался рыбацко-сельским хутором. Курортный
рост начался, когда места в Крыму и на Кавказе разобрали крупные
всесоюзные предприятия, а заводам поменьше стали нарезать участки на
херсонском, николаевском и одесском берегу. Появились ведомственные
базы, пансионаты, столовые. Песчаный пляж с пологим входом, мелководье и
соседство заповедника сделали село семейным и молодежным курортом.
По
переписи 1989 года в селе было 1506 жителей (756 мужчин и 750 женщин).
По переписи 2001 года — около 1495–1528 человек; украинский язык родным
назвали более 79 %. Площадь села около 2,17 кв. км, береговая линия
порядка 4 км.
Независимая Украина
15 декабря 1997 года
постановлением Кабинета Министров Украины № 1391 село отнесено к
курортным населенным пунктам. После этого частный сектор, базы отдыха,
кафе и клубы росли быстрее. После 2014 года, когда Крым стал для
большинства украинских туристов недоступен, Железный Порт пережил резкий
подъем. Он стал одним из главных бюджетных курортов материкового юга:
аквапарк (крупнейший в области), набережная, дискотеки, детские
аттракционы, частные гостиницы. Инфраструктура концентрировалась в
прибрежной полосе и работала в основном летом.
Административно село
входило в Голопристанский район, после реформы 2020 года — в Бехтерскую
громаду Скадовского района.
С 2022 года
24 февраля 2022 года
село заняли российские войска в первые часы вторжения: колонны с
крымского направления прошли левобережье Херсонщины почти без боев. Лето
2022 года стало первым за сто лет без обычного курортного сезона.
Набережная, кафе, клубы и пляжи опустели; корреспонденты описывали село
как почти безлюдное. Оккупационная администрация вернула дореформенное
деление и относит Железный Порт к Голопристанскому району. По состоянию
на 2026 год село остается под российской оккупацией. Украина считает
территорию временно оккупированной частью Херсонской области.
Положение и рельеф
Село лежит на почти плоской приморской равнине
Северного Причерноморья. Средняя высота - 4-6 м над уровнем моря,
заметных холмов и обрывов нет. Застройка вытянута вдоль берега более чем
на 4 км, а расстояние от северной окраины до моря - около 1,5 км.
Площадь населенного пункта - порядка 187 га (около 1,9-2,2 км²). По
переписи 2001 года здесь жили 1495-1528 человек. Административно село
входит в Бехтерскую сельскую громаду Скадовского района. По автодороге
до Бехтер около 19 км, до Скадовска порядка 55 км, до Херсона около 95
км.
Береговая линия - сплошная полоса песчано-ракушечного пляжа
шириной в десятки метров и длиной около 4-4,5 км. Дно пологое: глубина
нарастает медленно, до пояса можно зайти на несколько десятков метров.
Вдоль пляжа стоят несколько волнорезов. Это открытое море, не залив: с
юга берег ничем не прикрыт, волны и течение сильнее, чем в Скадовске на
Джарылгачском заливе.
Западная граница: заповедник и Тендровская
коса
С запада село упирается в озеро Кефальное и цепочку мелких
солончаковых озер. Сразу за ними начинается Черноморский биосферный
заповедник. Отсюда уходит Тендровская коса - узкий песчано-ракушечный
остров длиной около 65 км, шириной от 0,2 до 2 км, площадью примерно 3,2
тыс. га. Коса дугой тянется на северо-запад и отделяет от моря
Тендровский залив. В восточной части косы есть протока, через которую
залив сообщается с морем. Западный оголовок расширяется и заканчивается
крюком Белых Кучугур. Коса и залив входят в заповедник: здесь гнездятся
и останавливаются на пролете птицы, встречаются лисы, зайцы, иногда
волки. Для обычного отдыха коса закрыта, на нее пускают только по
организованным маршрутам.
Восточная граница и соседние акватории
К востоку вдоль того же песчаного берега лежат село Приморское (бывший
Большевик), озеро Устричное и курорт Лазурное. Дальше материковый берег
переходит в остров Джарылгач - крупнейший остров Украины. Его площадь
около 6,2 тыс. га, длина почти 42 км: широкая часть около 23 км и узкая
коса около 19 км. С севера остров ограничивает мелководный Джарылгачский
залив, с юга и юго-востока его омывает Каркинитский залив. Южный берег
Джарылгача - белые дюны и дикие пляжи. От Железного Порта до острова по
прямой несколько десятков километров, обычный путь идет через Лазурное и
лодку или паром со стороны Скадовска.
Климат и море
Климат
умеренно-континентальный, с жарким сухим летом и мягкой, но ветреной
зимой. Купальный сезон обычно длится с конца мая - начала июня до
середины сентября. Самые теплые месяцы - июль и август: средняя
температура воздуха около +24…+25 °C, дневные максимумы часто +29 °C и
выше. Вода в августе прогревается примерно до +24…+25 °C. Осадков летом
мало, солнце светит долго: в день летнего солнцестояния световой день
около 15 часов 45 минут. Зимой море у берега может покрываться тонким
льдом только в самые холодные недели, чаще остаются открытая вода и
сильный северный ветер.
Почвы вокруг - каштановые и солонцеватые
степные, с песчаными наносами у моря. Растительность типичная для
причерноморской степи: ковыль, типчак, солончаковые травы у озер, на
косах - песколюбы. Лесов нет, тень дают только посадки у баз отдыха.