Пуэрто-Кортес - главный портовый город на побережье Карибского моря. Город известен своим чистым морем и прекрасной природой.
Пуэрто-Кортес является главным портом Гондураса; действительно
самый загруженный порт в Центральной Америке. Основная часть города
находится на полуострове между Карибским морем и лагуной. Дорога
пересекает юг, чтобы соединиться с городом Эль-Порвенир.
Город был основан в 16 веке как "Пуэрто Кабаллос"; в 19 веке он был
переименован в честь испанского конкистадора и исследователя Эрнана
Кортеса, который высадился в этом районе в 1520-х годах.
Это
был маленький город, пока он не процветал с появлением железной
дороги в Сан-Педро-Сула в 19 веке, и стал центром экспорта бананов.
Это продолжало расти до сегодняшнего дня.
Эль Малекон, бетонная набережная вдоль залива
Гиль Гонсалес Давила основал город в 1524 году и назывался
Вилла-де-ла-Нативидад-де-Нуэстра-Сеньора, ныне известная как
Сьенегита. В 1526 году Эрнан Кортес прибыл, чтобы наказать Гонсалеса
Давилу, и когда он прибыл на побережье Гондураса из Мексики и начал
выгружать лошадей и грузы с кораблей, несколько лошадей утонули, и
по этой причине Кортес назвал его Пуэрто Кабальос. К 1533 году
местный вождь по имени Чичумба (или Чочумба, или Сокремба, или
Йоамба - испанцы записали множество вариантов его имени) разрушил
город, якобы взяв в плен женщину из Севильи, Испания. После
поражения Чичумбы в 1536 году Педро де Альварадо, новый город
Пуэрто-де-Кабальос был основан на южном берегу водоема, известного
как Лагуна-де-Альварадо.
Англичане атаковали Пуэрто Кабальос,
как и другие места на побережье Гондураса. Кристофер Ньюпорт
ненадолго занял город в битве при Пуэрто-Кабальос, которая была
частью англо-испанской войны. Поскольку он был уязвим для пиратов до
постройки испанского форта в Омоа в 18 веке, в 16 и 17 веках у него
было мало постоянных жителей. Люди предпочитали выходить на
побережье из Сан-Педро, когда в порт заходил корабль. В 1869 году
Пуэрто Кабальос изменил свое название на Пуэрто Кортес в честь
Эрнана Кортеса.
Бананы, железные дороги и развитие в
двадцатом веке
Предложение о строительстве «межокеанской железной
дороги» (Ferrocarril Interoceánico) в 1850 году, возникшее в
результате спроса на перевозки из Атлантики в Тихий океан,
вызванного «золотой лихорадкой» в Соединенных Штатах в 1849 году,
началось с постановки железной дороги на якорь в Пуэрто. Кортес. Со
строительством железнодорожной линии было много проблем. В 1876 году
президент Марко Аурелио Сото национализировал Трансокеанскую
железную дорогу, которая доходила только до Сан-Педро-Сула. Когда в
1903 году строительство Панамского канала было завершено, от
альтернативного плана соединения берегов отказались. Этот регион
стал одним из первых центров производства бананов в Гондурасе
благодаря выращиванию и экспорту, а порт был лидером по экспорту
бананов.
В начале индустрии экспорта бананов доминировали
иностранцы; Одним из первых иностранцев, получивших
правительственную концессию, был Уильям Фредерик Штрайх из
Филадельфии в 1902 году. Его концессия находилась в окрестностях
Омоа и на обоих берегах реки Куйямель. Однако в 1910 году компания
Сэмюэля Земуррея Cuyamel Fruit Company приобрела эти 5000 акров, но
вскоре расширилась, получив больше земли, а также предоставив
политические и налоговые льготы, особенно после того, как Земуррей
установил Мануэля Бониллу на посту президента, используя наемников,
нанятых в этом районе и за рубежом. Помимо предоставления Cuyamel
дополнительной земли, Бонилла также отказалась от налоговых
обязательств компании. Куямель построил портовые сооружения в Омоа,
но также начал использовать сооружения в Пуэрто-Кортесе и вскоре
стал доминировать над ними до такой степени, что местные
грузоотправители были вынуждены спрашивать разрешения у Куямеля на
использование порта. В 1918 году Куямель построил железнодорожную
ветку в Пуэрто-Кортес, а в 1920 году он получил эффективный контроль
над Национальной железной дорогой, и благодаря этой и сети тайных
железных дорог компания эффективно контролировала весь транспорт в
порт. Когда Земуррей продал Cuyamel Fruit компании United Fruit в
1929 году, гигантская компания имела большое влияние в
Пуэрто-Кортесе и в Гондурасе в целом.
Как добраться
На корабле или на дороге. Здесь нет аэропорта. Хорошее многополосное шоссе соединяет Пуэрто-Кортес с городом Сан-Педро-Сула и его международным аэропортом примерно в 60 км / 1 час на юг.
В течение двух недель августа Пуэрто-Кортес отмечает местные
праздники. Последний день (суббота) известен как Noche Veneciana
(«Венецианская ночь»). 15 августа - местный праздник в честь Девы де
ла Асунсьон (местной покровительницы Пуэрто Кортеса).
В
сентябре 2001 года мост Лагуна-де-Альварадо был перестроен и
торжественно открыт после того, как старый мост, построенный 50 лет
назад, был сильно поврежден ураганом «Митч» в 1998 году. Бетонная
стена, которая окружает и защищает часть береговой линии в заливе
район был построен около северного конца моста. Эта стена известна
как Эль Малекон (исп. «Волнорез»).
Первое четырехполосное
шоссе в Гондурасе было открыто в 1996 году, соединяющее
Пуэрто-Кортес и город Сан-Педро-Сула.
Есть пляж, известный как Ла Кока-Кола, названный в честь компании
по производству безалкогольных напитков из-за того, что на этом
пляже расположена Ла Эмботелладора Ла Кока-Кола. Когда-то на заводе
работало много рабочих, питание которых зависело от этой работы.
В 30-е годы прошлого века в заливе Пуэрто-Кортес был пойман
небольшой кит. Это была очень редкая ситуация, поскольку киты обычно
не встречаются в Карибском море.
Авианосец USS Hornet сделал
Пуэрто-Кортес портом захода в 1963 году.
Есть футбольный стадион,
известный как Estadio Excelsior (домашний стадион Club Deportivo
Platense). В 1965 году здесь играл аргентинский профессиональный
футбольный клуб «Чакарита Хуниорс» (тогда он выступал в первом
дивизионе Аргентины), победив Платенсе (2–1).
С 1986 года
муниципалитет Пуэрто-Кортес получает четыре процента (4%) всех
доходов (доходов), полученных таможней Гондураса в Пуэрто-Кортес, и
четыре процента (4%) всех доходов, полученных La Empresa Nacional
Portuaria (порт Гондураса). Власть) в морском порту. Этот сбор
известен как El Cuatro por Ciento (Четыре процента). Такой же
процент (4%) также получают два других муниципалитета, в которых
работает Empresa Nacional Portuaria (Кастилья и Сан-Лоренцо). Этот
процент применяется ко всем доходам, полученным таможней Гондураса в
этих местах.