Хобокен — город в округе Гудзон, штат Нью-Джерси, США. По данным
переписи населения США 2020 года, население города составляло 60 417
человек. Среди городов с населением более 50 000 человек Хобокен
занял третье место по густонаселенности муниципалитетов в
Соединенных Штатах с более чем 42 400 человек на квадратную милю.
Хобокен является частью столичного района Нью-Йорка и является
местом расположения Хобокенского терминала, крупного транспортного
узла региона с тремя штатами.
Хобокен был впервые заселен как
часть колонии Павония, Новые Нидерланды, в 17 веке. В начале 19 века
город был застроен полковником Джоном Стивенсом сначала как курорт,
а затем как жилой район. Первоначально входивший в состав городка
Берген, а затем городка Северный Берген, он стал отдельным городком
в 1849 году и стал городом в 1855 году. Хобокен является местом
проведения первой зарегистрированной игры в бейсбол и
Технологического института Стивенса, одного из старейших.
технологических университетов США. Он также известен как место
рождения и родной город Фрэнка Синатры; Его именем названы различные
улицы и парки города.
Расположенный на набережной Гудзона,
город был неотъемлемой частью портов Нью-Йорка и Нью-Джерси и был
домом для основных отраслей промышленности на протяжении большей
части 20-го века. Характер города изменился с вычурной
индустриальной атмосферы тех дней, когда кофе Maxwell House, чай
Lipton, Hostess Cupcakes и Wonder Bread называли Хобокен домом, до
одного из модных магазинов и дорогих кондоминиумов. Он занял 2-е
место в списке Niche «Лучшие места для жизни в округе Гудзон в 2019
году».
Хобокен с большим выбором довоенных зданий — отличное место для пеших
прогулок.
С пешеходной дорожки на набережной реки Гудзон
открывается великолепный вид на Нью-Йорк (днем и ночью).
Парки на
улицах 4th & park и 11th & Hudson использовались в качестве локаций, и
их можно легко узнать из фильма даже в их современном состоянии. «Я мог
бы быть соперником…»
Присоединяйтесь к праздничным торжествам в
Хобокене. Город полон людей и торжеств, когда приходят праздники. Новый
год и 4 июля — два самых больших праздника, на которые собирается
огромное количество людей. Толпы собираются в многочисленных барах
Хобокена, чтобы посмотреть на красивый фейерверк над водой. Фейерверки
запускают в городе, но захватывающий вид на фейерверки можно увидеть из
Хобокена, особенно с пирса А (упомянутого выше). Еще один большой
праздник, отмечаемый в Хобокене, — День Святого Патрика. Каждый год они
проводят городской парад, на котором собираются массы людей и бродят по
главным улицам, чтобы остановиться у всех баров.
Елисейские поля,
11-я улица Вашингтон-стрит. Место проведения первого бейсбольного матча.
В 1984 году, через 100 лет после закрытия первоначального стадиона,
Ассоциация промышленности и бизнеса Хобокена (HIBA) установила
мемориальную доску, посвященную значимости этого поля.
Место рождения
Фрэнка Синатры (Отныне и во веки веков), 415 Monroe St.
Терминал
Эри-Лакаванна (терминал Хобокен), 1 Hudson Pl (доступен с поездов NJ
Transit, Light Rail и PATH). Терминал Хобокен, считающийся самой
загруженной железнодорожной станцией в Нью-Джерси, был построен в 1907
году и принадлежит компании New Jersey Transit. Терминал был назван в
честь ныне несуществующей компании Erie-Lackawanna Company, поезда
которой отправлялись с этой станции до Иллинойса. Терминал (который
использовался как место съемок многих музыкальных клипов, фильмов и
телешоу) был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1976 году.
Теперь поезда, которые отправляются с этого терминала, отправляются во
многие известные места в этом районе. включая Государственный
университет Монклера, Пенсильванский вокзал в Ньюарке и, что наиболее
важно, Нью-Йорк.
Пещера Сивиллы (выйти на терминале Хобокен и пройти
15 минут по набережной). Скрытая пещера на набережной Хобокена, открытая
в 1830-х годах и закрытая в 1880-х годах. В пещеру нельзя заходить,
потому что она закрыта.
Пункт посадки, Пирс А Парк. До того, как
существовал пирс А-Парк, терминал Хобокена был вдвое больше и служил
доком для кораблей для перевозки грузов, а также доком для кораблей,
которые отправляли солдат в Нормандию, на Сомму и в несколько других
мест сражений во время Первой мировой войны. камень, который был помещен
на первоначальном месте доков в 1975 году, когда доки еще были там. Доки
были преобразованы в парк Пирса А в 1999 году.
Исторический музей
Хобокена, 1301 Hudson St, ☏ +1 201 656 2240, info@hobokenmuseum.org.
Узнайте об истории Хобокена от голландской колонизации до наших дней.
Бюджет.
Мемориальный боулдер американских экспедиционных сил (в
нескольких минутах ходьбы от терминала Хобокен).
Прогуляйтесь по Вашингтон-стрит, здесь много магазинов и ресторанов.
Зайдите в Tunes и купите немного музыки, хороший маленький музыкальный
магазин.
Прогулка/пробежка/катание на роликах вдоль реки Гудзон.
Беговая дорожка простирается на север до Уихокена (красивее, зеленее) и
на юг через Джерси-Сити до парка Либерти-Стейт (с коротким внутренним
участком). Летом/осенью вода доступна из фонтанов.
Если вы катаетесь
на скейтбордах или роликах, вдоль реки Гудзон есть небольшой скейтпарк
(с захватывающим видом на Манхэттен) примерно в 1,6 км к северу от
станции PATH.
Восхождение в помещении в Gravity Vault (Клинтон-стрит
и 14-я).
Pier A Park (рядом с железнодорожной станцией Хобокен). Из
окон открывается великолепный вид на Нью-Йорк. В ясный день с конца
пирса открывается невероятная панорама, простирающаяся между мостами
Джорджа Вашингтона и Верразано-Нарроуз. В летние месяцы около 17-18
часов часто можно увидеть огромные круизные лайнеры, проходящие мимо в
море по пути на Бермудские острова и в Канаду. Если вы рано встаете (или
встаете очень поздно), вид восхода солнца, очерчивающего силуэт города с
пирса А, незабываем. Это также идеальное место, чтобы посмотреть «Дань в
свете» (если они продолжат это делать), вспоминая годовщину 11 сентября.
Хобокен потерял больше своих жителей 11 сентября, чем любой другой
город, кроме Нью-Йорка. В память об их жертве на пирсе А установлены
мемориальная роща и мемориал в форме пламени. Вдоль набережной от пирса
А до 15-й улицы расположены различные парки. Максвелл Парк — новейшее
дополнение на Синатра Драйв.
Этимология
Название «Хобокен» было выбрано полковником Джоном
Стивенсом, когда он купил землю, на части которой до сих пор стоит
город. Племя коренных американцев ленапе (позже названное
индейцами-делавэрами) называло этот район «землей курительных трубок»,
скорее всего, имея в виду мыльный камень, собранный там для вырезания
курительных трубок, и использовало фразу, которая стала «Hopoghan
Hackingh». . Как и Уихокен, его сосед на севере, Коммунипау и Харсимус
на юге, у Хобокена было много вариаций народного языка. Hoebuck, старое
голландское слово «высокий утес» и, вероятно, относящееся к Касл-Пойнт
(район города, расположенный выше уровня моря), использовалось в
колониальную эпоху и позже записывалось как Hobuck, Hobock, Hobuk и
Hoboocken. Однако в девятнадцатом веке название было изменено на Хобокен
под влиянием фламандских голландских иммигрантов, и возникла народная
этимология, связывающая город Хобокен с одноименным районом Хобокен в
Антверпене.
Сегодня неофициальное прозвище Хобокена - «Город на
Майл-сквер», но на самом деле он охватывает около 1,25 квадратных миль
(3,2 км2) земли и площадь 2 квадратных миль (5,2 км2), включая подводные
части реки Гудзон. В конце 19 - начале 20 века в населении и культуре
Хобокена преобладали носители немецкого языка, которые иногда называли
его «Маленьким Бременом», многие из которых похоронены на кладбище
Хобокен в Северном Бергене.
Раннеевропейское прибытие и
колониальный
Первоначально Хобокен был островом, который был окружен
рекой Гудзон на востоке и приливными землями у подножия Палисадов
Нью-Джерси на западе. Это был сезонный кемпинг на территории Хакенсака,
фратрии Ленни Ленапе, которые использовали найденный там змеевидный
камень для вырезания трубок.
Первым зарегистрированным
европейцем, заявившим права на этот район, был Генри Хадсон, англичанин,
плававший в составе Голландской Ост-Индской компании, который 2 октября
1609 года бросил якорь на своем корабле «Халве Маен» («Полумесяц») в
бухте Уихокен. Вскоре после этого он стал частью провинции Новые
Нидерланды.
В 1630 году Михаэль Рейнирс Пау, бургомистр (мэр)
Амстердама и директор Голландской Вест-Индской компании, получил
земельный дар в качестве патруна при условии, что он посадит колонию не
менее чем из пятидесяти человек в течение четырех лет на земле. западный
берег того, что было названо Северной рекой. Три ленапе продали землю,
которая должна была стать Хобокеном (и частью Джерси-Сити), за 80
саженей (146 м) вампума, 20 саженей (37 м) ткани, 12 котлов, шесть
ружей, два одеяла, один двойной котел и половину бочка пива. Эти
транзакции, датированные по-разному: 12 июля 1630 г. и 22 ноября 1630
г., представляют собой самую раннюю из известных сделок в этом районе.
Пау (латинизированное имя которого Павония) не смог заселить землю, и в
1633 году он был вынужден продать свои владения обратно компании.
Позже его приобрел Хендрик Ван Ворст, который сдал часть земли в
аренду фермеру Аэрту Ван Путтену. В 1643 году к северу от того места,
которое позже станет известно как Касл-Пойнт, Ван Путтен построил дом и
пивоварню, первые в Северной Америке. В ходе серии набегов и репрессий
индейцев и голландцев Ван Путтен был убит, а его здания разрушены, а
всем жителям Павонии (так называлась колония) было приказано вернуться в
Новый Амстердам. Ухудшение отношений с ленапе, его изоляция как острова
или относительно большое расстояние от Нового Амстердама могли
препятствовать созданию новых поселений.
В 1664 году англичане
завладели Новым Амстердамом практически без сопротивления, а в 1668 году
они подтвердили предыдущий земельный патент Николаса Верлетта. В
1674–1675 годах этот район стал частью Восточного Джерси, а провинция
была разделена на четыре административных округа, при этом Хобокен стал
частью округа Берген, где он оставался до создания округа Гудзон 22
февраля 1840 года. Англоязычные поселенцы (некоторые переселившиеся из
Новой Англии) перемежались с голландцами, но оставались малонаселенными
и аграрными.
В конце концов, земля перешла во владение Уильяма
Баярда, который изначально поддерживал революционное дело, но стал
лоялистом-тори после падения Нью-Йорка в 1776 году, когда город и
прилегающие районы, включая западный берег переименованной реки Гудзон,
были оккупирован англичанами. В конце Войны за независимость
собственность Баярда была конфискована революционным правительством
Нью-Джерси. В 1784 году земля, описанная как «ферма Уильяма Баярда в
Хобаке», была куплена на аукционе полковником Джоном Стивенсом за 18 360
фунтов стерлингов (тогда 90 000 долларов).
19-го века
В начале
19 века полковник Джон Стивенс превратил набережную в курорт для жителей
Манхэттена. 11 октября 1811 года корабль Стивенса « Джулиана» начал
работать как паром между Манхэттеном и Хобокеном, что сделало его первым
в мире коммерческим паровым паромом. В 1825 году он спроектировал и
построил в своем имении паровоз, способный перевозить несколько легковых
автомобилей. Пещера Сивиллы, пещера с естественным источником, была
открыта в 1832 году, и посетители приходили платить пенни за стакан воды
из пещеры, которая, как говорили, обладала целебными свойствами. В 1841
году пещера стала легендой, когда Эдгар Аллан По написал «Тайну Мари
Роже» о событии, которое там произошло. Пещера была закрыта в конце
1880-х годов после того, как было обнаружено, что вода загрязнена, а в
1930-х годах она была закрыта и залита бетоном, а затем снова открыта в
2008 году. Перед своей смертью в 1838 году Стивенс основал Hoboken Land
and Improvement. Компания, которая заложила регулярную систему улиц,
кварталов и участков, построила жилье и обустроила производственные
площадки. В основном застройка состояла из каменных рядных домов от трех
до пяти этажей, некоторые из которых сохранились до наших дней, как и
уличная сетка.
Хобокен был первоначально образован как городок 9
апреля 1849 года из частей городка Северный Берген. По мере роста
населения и занятости в городе многие жители Хобокена увидели
необходимость превратиться в полноценный город, и на референдуме,
состоявшемся 29 марта 1855 года, ратифицировали Закон Законодательного
собрания Нью-Джерси, подписанный накануне, и родился город Хобокен. На
последующих выборах Корнелиус В. Кликенер стал первым мэром Хобокена. 15
марта 1859 года городок Уихокен был создан из частей Хобокена и городка
Северный Берген.
По завещанию Эдвина А. Стивенса Технологический
институт Стивенса был основан в Касл-Пойнт в 1870 году на месте бывшего
поместья семьи Стивенсов как первый в стране машиностроительный колледж.
К концу 19 века судоходные линии использовали Хобокен в качестве
конечного порта, а компания Делавэр, Лакаванна и Западная железная
дорога (позже железная дорога Эри Лакаванна) построила железнодорожный
терминал на набережной, а нынешний транзитный терминал Нью-Джерси
спроектирован архитектором Кеннетом Мерчисоном. построен в 1907 году.
Именно в это время немецкие иммигранты, которые селились в городе на
протяжении большей части века, стали преобладающей группой населения в
городе, по крайней мере, частично из-за того, что он был основным портом
назначения Гамбургской Америки. Линия, хотя антинемецкие настроения во
время Первой мировой войны привели к быстрому упадку немецкой общины.
Помимо основной отрасли судостроения, Хобокен стал домом для трехэтажной
фабрики Койффеля и Эссера, а в 1884 году - для сухого дока Титджена и
Ланга (позже верфи Тодда). Среди известных компаний, которые широко
представлены в Хобокене на рубеже веков, были Maxwell House, Lipton Tea
и Hostess.
Родина бейсбола
Первая официально
зарегистрированная игра в бейсбол состоялась в Хобокене в 1846 году
между Knickerbocker Club и New York Nine на Elysian Fields. В 1845 году
Knickerbocker Club, основанный Александром Картрайтом, начал
использовать Elysian Fields для игры в бейсбол из-за отсутствия
подходящих площадок на Манхэттене. В состав команды входили игроки
Крикетного клуба Святого Георгия, братья Гарри и Джордж Райт, а также
Генри Чедвик, журналист английского происхождения, придумавший термин
«Развлечение Америки».
К 1850-м годам несколько проживающих на
Манхэттене членов Национальной ассоциации игроков в бейсбол использовали
территорию в качестве своего домашнего поля, в то время как Сент-Джордж
продолжал организовывать международные матчи между Канадой, Англией и
Соединенными Штатами на одном и том же месте. В 1859 году все английские
одиннадцать профессиональных игроков в крикет Джорджа Парра играли с
Соединенными Штатами XXII в Хобокене, легко победив местные
соревнования. Сэм Райт и его сыновья Гарри и Джордж Райт играли за
побежденную команду Соединенных Штатов, поражение, которое
непреднамеренно побудило местных игроков заняться бейсболом. Генри
Чедвик считал, что бейсбол, а не крикет, должен стать национальным
развлечением после игры, сделав вывод, что у американских
игроков-любителей нет свободного времени, необходимого для развития
навыков крикета до высокого технического уровня, необходимого
профессиональным игрокам. Затем Гарри Райт и Джордж Райт стали двумя из
первых профессиональных бейсболистов в Соединенных Штатах, когда Аарон
Чемпион собрал средства для основания клуба Cincinnati Red Stockings в
1869 году.
В 1865 году на территории проходил матч чемпионата
между Mutual Club Нью-Йорка и Атлантическим клубом Бруклина, на котором
присутствовало около 20 000 болельщиков и который был запечатлен на
литографии Currier & Ives «Американская национальная игра в бейсбол».
Со строительством двух значительных бейсбольных парков, огороженных
заборами в Бруклине, что позволило промоутерам взимать плату за вход на
игры, известность Елисейских полей уменьшилась. В 1868 году ведущий
манхэттенский клуб Mutual перенес свои домашние игры на Union Grounds в
Бруклине. В 1880 году основателям New York Metropolitans и New York
Giants наконец удалось построить на Манхэттене бейсбольный стадион,
который стал известен как Polo Grounds.
20 век
К 1901 году в
Хобокене поселились немногие небелые. Brooklyn Eagle утверждал, что
неписаная политика города на закате не позволяет афроамериканцам
проживать или работать там.
Первая Мировая Война
Когда США
вступили в Первую мировую войну, пирсы Гамбургско-американской линии в
Хобокене (и Новом Орлеане) перешли под выдающееся владение. Федеральный
контроль над портом и антинемецкие настроения привели к тому, что в
части города было объявлено военное положение, и многие немецкие
иммигранты были насильственно переселены на остров Эллис или покинули
город по собственному желанию. Хобокен стал основным пунктом
отправления, и через город прошло более трех миллионов солдат, известных
как «мальчики-пончики». Их надежда на скорейшее возвращение привела к
лозунгу генерала Першинга: «Рай, ад или Хобокен… к Рождеству».
После войны итальянцы, в основном выходцы из адриатического портового
города Мольфетта, стали основной этнической группой города, при этом
ирландцы также имели сильное присутствие. В то время как город переживал
Великую депрессию, рабочие места на верфях и фабриках все еще были
доступны, а многоквартирные дома были переполнены. Среднеевропейские
евреи, в основном говорящие по-немецки, также перебрались в город и
открыли малый бизнес. Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси,
созданное 30 апреля 1921 года, курировало строительство Голландского
туннеля (завершено в 1927 году) и Линкольнского туннеля (в 1937 году),
что упростило автомобильное сообщение между Нью-Джерси и Нью-Йорком.
Йорк-Сити, минуя набережную.
После Второй мировой войны
Война
способствовала экономическому росту Хобокена, поскольку многие
предприятия, расположенные в городе, имели решающее значение для военных
действий. По мере того как мужчины уходили в бой, на фабрики нанимали
все больше женщин, некоторые (в первую очередь, Todd Shipyards),
предлагая им занятия и другие стимулы. Хотя некоторые вернувшиеся
военнослужащие воспользовались счетами за жилье для военнослужащих,
многие из тех, у кого были прочные этнические и семейные связи,
предпочли остаться в городе. В 1950-е годы экономикой по-прежнему
управляли компании Todd Shipyards, Maxwell House, Lipton Tea, Hostess и
Bethlehem Steel, а компании с крупными заводами все еще не были склонны
инвестировать в крупную инфраструктуру в других местах.
К 1960-м
годам зарплата и условия труда начали ухудшаться: жилье на рубеже веков
стало выглядеть ветхим и тесноватым, судостроение за границей было
дешевле, а одноэтажные заводы, окруженные автостоянками, сделали
производство и распространение более экономичными, чем старый кирпич.
здания на перегруженных городских улицах. Город, казалось, находился в
агонии неумолимого упадка, поскольку промышленность искала (то, что
было) более зеленые пастбища, портовые операции переместились на более
крупные объекты в заливе Ньюарк, а автомобиль, грузовик и самолет
вытеснили железную дорогу и корабль как средства передвижения. В
Соединенных Штатах. Многие хобокениты направились в пригороды, часто в
соседние округа Берген и Пассаик, и стоимость недвижимости снизилась.
Хобокен превратился из своего прежнего воплощения в качестве оживленного
портового города в захудалый вид и часто включался в списки с другими
городами Нью-Джерси, переживающими то же явление, такими как Патерсон,
Элизабет, Камден и соседний Джерси-Сити.
Старые экономические
основы исчезли, и казалось, что на горизонте не предвидится ничего
нового. Были предприняты попытки стабилизировать численность населения
за счет сноса так называемых трущоб вдоль Ривер-стрит и строительства
субсидируемого жилья для людей со средним доходом на площади Маринвью и
в центре города, в Черч-Тауэрс. Кучи давно не собранного мусора и
бродячие стаи полудиких собак не были редкостью. Хотя город знавал и
лучшие дни, Хобокен никогда не был заброшен. Новые притоки иммигрантов,
в первую очередь пуэрториканцев, удерживали открытые витрины с малыми
предприятиями и жилым фондом от заброшенности, но работы было немного.
Вашингтон-стрит, обычно называемая «авеню», никогда не была заколочена,
а сплоченные кварталы оставались домом для многих, кто все еще гордился
своим городом. Stevens оставалась ведущей технологической школой,
Maxwell House продолжал пыхтеть, а Bethlehem Steel по-прежнему размещала
моряков, стоявших в сухом доке на ее пирсах. Американцы итальянского
происхождения и другие вернулись в «старый район» за деликатесами.
В 1975 году западная часть производственного комплекса Койффеля и
Эссера (известная как «Часовые башни») была преобразована в жилые
апартаменты после того, как с 1907 по 1968 год она была архитектурным,
инженерным и чертежным предприятием; восточная часть стала жилыми
квартирами в 1984 году (теперь называется Гранд Адамс).
Береговая
линия
Набережная Гудзона определяла Хобокен как архетипический портовый
город и питала его экономику с середины 19 до середины 20 века, к тому
времени он стал в основном промышленным (и в основном недоступным для
широкой публики). В течение многих лет в северной части доминировали
крупные производственные предприятия Lipton Tea и Maxwell House, а также
сухие доки Bethlehem Shipbuilding Corporation и Todd Shipbuilding. 30
июня 1900 года в результате крупного пожара на пирсе Norddeutscher Lloyd
погибло множество людей, а ущерб составил почти 10 миллионов долларов.
Южная часть (которая была базой США на Гамбургско-американской линии)
была захвачена федеральным правительством в качестве выдающихся владений
в начале Первой мировой войны, после чего она стала (вместе с остальной
частью графства Гудзон) крупным восточным округом. Береговой грузовой
порт.
С развитием системы автомагистралей между штатами и
объектов для контейнерных перевозок (особенно на морском терминале
Порт-Ньюарк-Элизабет) доки устарели, и к 1970-м годам они были более или
менее заброшены. Большой участок Ривер-стрит, известный как Берберийское
побережье из-за его таверн и пансионатов (который был домом для многих
докеров, моряков, торговых моряков и других моряков), был снесен в
рамках проекта обновления города. Хотя контроль над конфискованной
территорией был возвращен городу в 1950-х годах, сложные договоры аренды
с администрацией порта мало повлияли на его управление. В 1980-х годах
набережная доминировала в политике Хобокена, когда различные гражданские
группы и городское правительство участвовали в иногда неприятных, а
иногда и в абсурдных политических и судебных процессах. К 1990-м годам
были заключены соглашения с администрацией портов Нью-Йорка и
Нью-Джерси, правительствами различных уровней, жителями Хобокена и
частными застройщиками о строительстве коммерческих и жилых зданий и
«открытых пространств» (в основном вдоль переборок и на фундаменте
неиспользуемый пирс А).
Северная часть, остававшаяся в частных
руках, также подверглась реконструкции. В то время как большая часть
сухих доков и производственных помещений была снесена, чтобы освободить
место для жилых домов средней этажности, многие из которых были проданы
в качестве инвестиционных кондоминиумов, некоторые здания были
отремонтированы для адаптивного повторного использования (в частности,
Чайное здание, в котором раньше располагалась компания Lipton Tea, и
Механический цех, дом Исторического музея Хобокена). Зонирование
требует, чтобы новое строительство соответствовало сетке улиц, и
ограничивало высоту нового строительства, чтобы сохранить архитектурный
характер города и открыть вид на реку. В центре города парк Фрэнка
Синатры и улица Синатра-драйв чествуют человека, которого многие считают
самым известным сыном Хобокена, а имя Максвелл в верхней части города
напоминает о фабрике с ее запахом жареного кофе, доносящимся над
городом, и огромной неоновой вывеской «До последней капли». так долго
часть пейзажа. В средней части города преобладает змеевидная скала, на
вершине которой находится Технологический институт Стивенса (который
также владеет некоторыми, пока еще неосвоенными землями на реке). У
подножия утеса находится пещера Сивиллы (куда однажды приходили туристы
19-го века, чтобы «набрать воды» из природного источника), давно
закрытая, хотя планы по ее восстановлению существуют. Набережная вдоль
берега реки является частью пешеходной дорожки на набережной реки
Гудзон, утвержденного государством генерального плана по соединению
муниципалитетов от Байоннского моста до моста Джорджа Вашингтона и
обеспечению непрерывного беспрепятственного доступа к кромке воды и
созданию городского линейного парка. экспансивный вид на Гудзон с
захватывающим фоном горизонта Нью-Йорка. По состоянию на 2017 год город
рассматривал возможность использования выдающегося домена для
приобретения последней действующей морской отрасли в городе, сухого дока
Union.
1970-е – настоящее время
В конце 1970-х и 1980-х годах
город стал свидетелем всплеска спекуляций, подпитываемых переселенцами
из Нью-Йорка и другими жителями, которые купили много домов из
коричневого камня на рубеже 20-го века в районах, которые все еще
солидный средний и рабочий класс сохранили нетронутыми и местные и
пригородные инвесторы в недвижимость, скупившие многоквартирные дома
конца 19 века, часто считавшиеся многоквартирными домами. Хобокен
пережил волну пожаров, некоторые из которых были поджогами. Компания
Applied Housing, занимающаяся инвестициями в недвижимость, использовала
стимулы федерального правительства для ремонта «некачественного» жилья и
получения субсидируемых арендных платежей (известных как Раздел 8), что
позволило некоторым жителям с низким доходом, перемещенным лицам и
инвалидам переехать в пределах городок. Хобокен привлекал художников,
музыкантов, высокомобильных пассажиров и представителей «богемы»,
интересующихся социально-экономическими возможностями и проблемами
обанкротившегося Нью-Йорка и ценивших эстетику жилой, гражданской и
коммерческой архитектуры Хобокена, его чувство общности и относительную
(по сравнению с в Нижний Манхэттен) арендная плата дешевле, все быстро,
на поезде. Открылся Maxwell's (зал с живой музыкой и ресторан), и
Хобокен стал популярным местом для жизни.
Эти тенденции в развитии напоминали аналогичные модели роста и
изменений в Бруклине, центре Джерси-Сити и Ист-Виллидж на Манхэттене -
и, в меньшей степени, в Сохо и Трайбеке, - которые ранее не были жилыми.
Пустые участки застраивались, многоквартирные дома превращались в
роскошные кондоминиумы. Хобокен сильно ощутил воздействие разрушения
Всемирного торгового центра, многие из его новых жителей работали там.
Изменение зонирования стимулировало новое строительство на бывших
промышленных площадках на набережной и в традиционно более бедной
низменной западной части города, где в соответствии с политикой
легкорельсового транспорта Гудзон-Берген и политикой штата Нью-Джерси в
отношении землепользования в настоящее время строятся транзитные
деревни. продвигается. Когда-то город рабочих, характеризующийся
магазинами живой птицы и серыми тавернами, с тех пор превратился в
город, наполненный магазинами для гурманов и роскошными кондоминиумами.
В октябре 2012 года ураган «Сэнди» вызвал широкомасштабное
наводнение в Хобокене, в результате чего было затоплено 1700 домов и
нанесен ущерб в размере 100 миллионов долларов после того, как ураган
«наполнил Хобокен, как ванну». У рабочих в Хобокене самый высокий
уровень использования общественного транспорта в стране: 56% ежедневно
добираются до работы на общественном транспорте. Ураган «Сэнди» заставил
морскую воду затопить половину города, выведя из строя станцию PATH на
терминале Хобокен, когда в систему попало более 10 миллионов галлонов
воды. В декабре 2013 года мэр Дон Циммер дала показания перед комитетом
Сената США о влиянии урагана на предприятия и жителей Хобокена, а в
январе 2014 года она заявила, что вице-губернатор Ким Гуаданьо и Ричард
Констебл, член кабинета губернатора Криса Кристи, намеренно сдерживали
Город финансирует помощь урагану «Сэнди», чтобы заставить ее одобрить
проект развития союзника Кристи, что администрация Кристи отвергла. В
июне 2014 года Министерство жилищного строительства и городского
развития США выделило Хобокену 230 миллионов долларов в рамках своей
инициативы Rebuild by Design, добавив дамбы, парки, зеленые крыши,
удерживающие бассейны и другую инфраструктуру, чтобы помочь низменному
прибрежному городу защитить себя. от обычного наводнения и создать сеть
функций, чтобы помочь Hoboken защитить себя от будущих штормов.
По данным Бюро переписи населения США, город имел общую площадь 2,00
квадратных миль (5,18 км2), в том числе 1,25 квадратных миль (3,24 км2)
земли и 0,75 квадратных миль (1,94 км2) воды (37,50%).
Хобокен
расположен на западном берегу реки Гудзон между Уихокеном и Юнион-Сити
на севере и Джерси-Сити (центр округа) на юге и западе. Прямо через реку
Гудзон находятся районы Манхэттена, Нью-Йорка Вест-Виллидж и Челси.
Хобокен выложен в виде сетки. Названы улицы с севера на юг
(например, Вашингтон, Адамс, Джефферсон, Мэдисон, Монро, Джексон,
Харрисон и Клинтон). Пронумерованные улицы, идущие с востока на запад,
начинаются в двух кварталах к северу от Observer Highway с Первой улицы,
а сетка заканчивается около 16-й улицы возле бухты Уихокен и городской
линии. Районы в Хобокене часто имеют расплывчатые определения, делающие
Даунтаун, Мидтаун и Аптаун субъективными. Касл-Пойнт (или
Стивенс-Пойнт), Проекты, Терминал Хобокен и Гудзон-Чай представляют
собой отдельные анклавы на окраине города. Поскольку он превращается из
своего прежнего промышленного использования в жилой район,
«Северо-запад» - это название, используемое для этой части города.
Почтовый индекс Хобокена — 07030, а код города — 201.
Зимой температура в Хобокене колеблется около среднего значения, поднимаясь и опускаясь, а не по постоянной схеме с явно самым холодным временем года, с минимумами, приходящимися на конец декабря и начало-середину февраля, с постоянным повышением и понижением в течение января.
Самолетом
Международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR IATA)
является ближайшим к метро Нью-Йорка тремя крупными аэропортами. Чтобы
добраться до центра города Хобокен, сядьте на любой транзитный поезд
Нью-Джерси, направляющийся в Нью-Йорк, до станции Secaucus Junction и
пересядьте там на поезд, следующий до терминала Hoboken. В час пик
некоторые поезда ходят прямо в Хобокен со станции Newark Airport.
На машине
Из Нью-Джерси: Следуйте по трассе 3 на восток (выход
153 с Гарден-стейт-бульвар, съезд 16E с автомагистрали) до трассы 495 на
восток и сверните на «последнем съезде в Нью-Джерси», затем поверните
направо у подножия холма. Или следуйте по магистрали Нью-Джерси до
съездов 14-14C и продолжайте движение по I-78, затем на светофоре
поверните налево. К тому же светофору можно добраться и по Pulaski
Skyway из Ньюарка. Другой вариант — ехать по Патерсон-Планк-роуд с шоссе
3, где вам придется ехать по этой дороге до конца. Если вы решите ехать
по Патерсон-Планк-роуд, вам нужно помнить, что когда вы находитесь на
маршруте 3, съезд будет помечен как «Северный Берген».
Из Нью-Йорка:
настройтесь на 1010 WINS или WCBS 880 на AM (радио), чтобы узнать, где
короче ожидание, чтобы попасть в Нью-Джерси в туннеле Линкольна или в
туннеле Холланд. Если вы находитесь в Мидтауне или ожидание в туннеле
Линкольна намного короче, возьмите это. Держитесь правой стороны и
следуйте указателям на Хобокен. Если вы находитесь в центре города или
ожидание в Голландском туннеле намного короче, возьмите это. Выйдя из
туннеля, сделайте первый поворот направо. Вскоре вы окажетесь в центре
города Хобокен.
По железной дороге
Конечная станция, терминал
Лакаванна, является крупным транспортным узлом для региональных и
пригородных поездов, которым в основном управляет компания New Jersey
Transit. Связи с Amtrak можно сделать на вокзале Пенсильвания в Ньюарке
или на вокзале Пенсильвания в Нью-Йорке.
Железнодорожные линии,
обслуживающие Хобокен:
Основная линия
Линия округа Берген
Линия
долины Паскак
Линия Морристаун и Гладстонское отделение линий Моррис
и Эссекс
Линия Монклер-Бунтон
Береговая линия Северного Джерси
(ограниченное обслуживание)
Линия долины Раритан (ограниченное
обслуживание)
PATH/ ПУТЬ поезд
Из Нью-Джерси отправляйтесь на
Джорнал-сквер или Гроув-стрит, сядьте на поезд PATH, следующий по 33-й
улице Нью-Йорка, и пересядьте на поезд PATH, следующий в Хобокен, в
Ньюпорте. От Пенсильванского вокзала Ньюарка и Харрисона сядьте на
поезд, идущий во Всемирный торговый центр, до места обмена и пересядьте
на поезд, идущий в Хобокен. Поезда из Ньюпорта и Биржи-Плейс идут в
Хобокен.
Из Манхэттена в Нью-Йорке сядьте на поезд PATH,
следующий в Хобокен, на 33-й и 6-й авеню, 23-й и 6-й авеню, 14-й и 6-й
авеню, 9-й и 6-й авеню, Кристофер-стрит и Хадсон-стрит или на Станция
Всемирного торгового центра.
Трамвай Гудзон-Берген
Терминал Хобокен является конечной остановкой двух из трех маршрутов
легкорельсового транспорта Гудзон-Берген. Служба Hoboken
Terminal-Tonnelle Avenue в Северный Берген и 22nd Street-Hoboken
Terminal в Байонну (включая службу Bayonne Flyer) работают с южного
конца вестибюля терминала. Служба Вестсайд-авеню-Тоннелл-авеню проходит
в обход терминала Хобокен, требуя, чтобы пассажиры со станций
Вестсайдского отделения пересаживались на станциях между Павония-Ньюпорт
и Государственным парком Свободы. Хобокен также предлагает еще две
остановки легкорельсового транспорта; 2-я улица и 9-я улица. Эти станции
предназначены для тех, кто хочет получить доступ к западным частям
города или для тех, кто хочет легко добраться из Юнион-Сити в Хобокен.
Паромом
В Хобокене есть два паромных терминала: Терминал Хобокена
(см. раздел «По железной дороге») и 14-я улица Хобокена. New York
Waterway курсирует на паромах до пирса 11 Всемирного финансового центра
и центра Манхэттена.
Автобусом
Из Нью-Джерси: Транзитные
автобусы Нью-Джерси обслуживают терминал Хобокен.
22 в Северный
Берген через Бергенлайн-авеню
23 до Северного Бергена (ограниченное
обслуживание)
64 до Лейквуда (ограниченное обслуживание)
68 до
Старого моста (ограниченное обслуживание)
85 в Секокус - Хармон-Медоу
- Милл-Крик
87 в Джерси-Сити (Гейтс-авеню) через Журнал-сквер.
89
в Северный Берген через Парк-авеню
126 до автовокзала Port Authority
в центре Манхэттена через туннель Линкольна.
181 до автовокзала моста
Джорджа Вашингтона
Тренер США
5 до Линкольн-Харбор или
Джерси-Сити (на Вашингтон-стрит)
144 до Статен-Айленда (ограниченное
обслуживание)
Ходить! В Хобокене невероятно сложно найти парковку. Некоторые
места, где можно найти парковку, - это Синатра Драйв у реки Гудзон
или любая улица, названная в честь президента (кроме Вашингтона).
Городские гаражи на Хадсон-стрит и в других местах также являются
хорошим вариантом, если вы беспокоитесь о том, чтобы вас не
загрузили. Стоимость гаражей обычно колеблется от 3 до 5 долларов в
час, и цены подскакивают, если вы оставляете машину на ночь.
Некоторые гаражи также предназначены либо для жителей Хобокена, либо
доступны только за ежемесячную плату, поэтому читайте знаки и
попросите людей на гаражах перепроверить.
Помимо пеших
прогулок, Hudson Bike Share позволяет пользователям ездить на
велосипедах и между велосипедными станциями в Хобокене и других
близлежащих городах. Парк Фрэнка Синатры и пешеходная дорожка реки
Гудзон являются примерами хороших мест для езды на велосипеде. Очень
важно отметить, что эта система несовместима с системой Citibike в
Джерси-Сити. Однако в Джерси-Сити запланировано строительство трех
станций HBS, чтобы облегчить жизнь жителей и туристов, пользующихся
системой проката велосипедов.
Если вам нужно припарковаться,
читайте знаки на улице. Убедитесь, что вам разрешено парковаться
там, где вы оставляете машину. У большинства улиц одна сторона
отведена для жителей Хобокена и четко обозначена зеленым фоном и
белыми буквами. Это стороны парковки только для резидентов, и у вас
должно быть разрешение на парковку там. Действуют ограничения по
уборке улиц, а также ограничение по времени в 4 часа для
нерезидентов – после этого вы должны переехать на своем автомобиле.
Найти место для парковки в Хобокене так сложно, что они продают
парковочные места по цене до 40 000 долларов.
Вашингтон-стрит (по водному пути Нью-Йорка от 39-й улицы W или Бэттери-парка до Хобокена, затем пройти несколько кварталов прямо).
1 Шри Тай, 234 Блумфилд стрит (3-я улица и Блумфилд), ☏ +1 201
798-4822. Ежедневно с 13:00 до 22:00. Тайский ресторан.
2 Illuzion,
337 Washington St (угол 4-й улицы и Вашингтона), ☏ +1 201-418-8833,
бесплатный номер: +1 201-418-7337. Ежедневно с 11:00 до 23:00.
Суши-ресторан.
3 Trattoria Soporito, 328 Washington St, ☏ +1
201-533-1801. итальянский.
4 Ресторан La Isla Downtown, 104
Washington St, ☏ +1 201-659-8197. 11:30–20:30. Кубинский ресторан
представлен в закусочных Guy Fieri's Diner's, Drive Ins и Dives.
Отличная еда, и это BYOB, так что ваша любимая бутылка вина на ужин.
5 Karma Kafe, 505 Washington St, ☏ +1 201-610-0900,
karmakafe@hotmail.com. Индийский.
6 Benny Tudino's Pizzeria, 622
Washington street, ☏ +1 201 792-4132. пн-сб 11:00-1:00; Вс
полдень-полночь. Известен как «Дом самого большого куска». Zagat признан
лучшей пиццей в Нью-Джерси. Ломтики здесь не только большие, но и
представляют собой толстую нью-йоркскую пиццу. В Benny Tudio's также
есть классические итальянские блюда. На самом деле ничего дороже 15
долларов.
7 Fiore's Deli, 414 Adams Street, ☏ +1 201 659-1655. Пн-Сб
9:00-16:00. Этот итальянский гастроном старой школы наиболее известен
своим домашним сыром Моцарелла. Другой их популярный товар продается
только по четвергам - ростбиф на "мутце". Fiore's также принимает заказы
и готов отправить свои деликатесы куда угодно. Для размещения заказов
звоните по телефону +1-888-513-6699.
8 Carlo's Bakery, 95 Washington
Street, ☏ +1 201 659-3670. пн-сб 7:00-19:30; Вс 7:00-17:30. Carlo's стал
очень популярным и известным благодаря шоу Cake Boss на TLC. Пекарня
специализируется на выпуске таких деликатесов, как свадебные торты и
торты ко дню рождения, но почти каждое утро толпы людей выстраиваются в
очередь за свежеприготовленной выпечкой и печеньем. Цены сильно
различаются, поэтому вам придется зайти в пекарню.
9 Malibu Diner,
257 14th Street (по шоссе NJ Turnpike съезд 16E (Lincoln Tunnel) и
следуйте указателям на Hoboken (вы будете перенаправлены на Park Ave),
затем поверните направо на светофоре 14th St), ☏ + 1 201 656-1595,
бесплатный номер: +1 201-656-4035, info@malibudiner.com. Открыто 24
часа. Отличная старомодная закусочная, расположенная в самом сердце
Хобокена. Подача этой комфортной закусочной из завтрака - ужина.
Наиболее многолюдно поздно ночью, так как это один из единственных
ресторанов, открытых круглосуточно и без выходных в Хобокене. Для гостей
предусмотрена бесплатная парковка на стоянке на территории.
Бутерброды/бургеры до 12 долларов, основные блюда 10-20 долларов,
десерты около 3 долларов.
10 Vito's Italian Deli, 806 Washington
Street (угол с 8-й улицей) (от Pulaski Skyway или Newark Bay Extension
поверните налево на Jersey Ave (первый светофор); следуйте по Jersey
Ave, пока она не станет Newark St., затем сделайте поворот слева на
Вашингтон-стрит), ☏ +1-201-792-4944, бесплатный номер: +1 201-659-7222,
mutzman8@yahoo.com. пн 8:00-17:00, вт-пт 8:00-19:00, сб 8:00-17:00, вс
9:00-15:00. Семейный итальянский гастроном, где готовят сэндвичи на
заказ. Vito's также известен своим домашним сыром моцарелла. Бутерброды
8-11 долларов.
11 7 Stars Pizzeria, 342 Garden St (через дорогу от
парка Church Square), ☏ +1 201 653-7204.
12 Leo's Grandevous, 200
Grand St, ☏ +1 201 659 9467. Пн Вт 14:00-22:00, С-Пт 12:00-22:00, Сб Вс
16:00-22:00. Старейший ресторан Хобокена, обслуживающий этот район более
80 лет. Leo's известен как один из ресторанов, который Фрэнк Синатра
часто посещал в Хобокене, и его место всегда выставлено на обозрение.
Напитки
Хобокен иногда называют «Бартауном», что является вполне
заслуженным прозвищем, поскольку в нем больше лицензий на продажу
спиртных напитков на душу населения, чем в любом другом городе
Нью-Джерси. На очень компактной территории расположено огромное
количество лаунджей и баров. Многие рестораны Hoboken не имеют лицензий
на продажу спиртных напитков, поэтому они позволяют покупать вино и пиво
без пробкового сбора. Это может сэкономить вам значительную сумму, так
как бутылку хорошего вина можно купить в близлежащих магазинах бутылок
менее чем за 10 долларов!
В нескольких минутах ходьбы от станции
PATH есть десятки баров, где можно выпить на любой вкус. Геи, натуралы,
кавер-группы, пикап, мясной рынок, душно, потрепанно, модно, что угодно.
Счастливые часы во многих заведениях Hoboken - это хорошая сделка. Так
что, если вы хотите получить шум по дешевке, приходите до 19 или 20
часов.
1 The Cuban, 333 Washington Street, ☏ +1 201 795-9899,
the_cuban@yahoo.com.
2 Wilton House, 58 Newark St (в нескольких
кварталах к северу от терминала Хобокен), ☏ +1 201-683-3431. Если вы
ищете Hoboken старой школы, парней в касках, Aerosmith на музыкальном
автомате и дешевое разливное пиво, Wilton House — хорошее место для
начала.
3 La Isla, 104 Washington St или 25 12th St.
Невероятно, но в Хобокене всего один крупный отель, и он дорогой (от
209 долларов за ночь). Конечно, если вы устали от ночных походов по
пабам, спите в поезде! В противном случае вернитесь к маршруту 3 у входа
в туннель Линкольна, чтобы увидеть множество дешевых гостиниц на
колесах, или отправляйтесь в прибрежный район Джерси-Сити к югу от
Хобокена, чтобы найти жилье более высокого класса, такое как Hyatt,
Courtyard и т. д.
W Hoboken, 225 River St, ☏ +1 201-253-2400.
Высококлассный и дорогой, но с прекрасным видом на реку Гудзон и
недалеко от железнодорожного и паромного терминалов.