Норфолк — город в округе Мэдисон, штат Небраска, США, в 113 милях к северо-западу от Омахи и в 83 милях к западу от Су-Сити на пересечении американских трасс 81 и 275. По переписи 2010 года население составляло 24 210 человек, что делает его девятым по величине городом. город в Небраске. Это главный город микрополитической статистической зоны Норфолка.
Поселение и ранняя история
В конце 1865 года три разведчика были
отправлены из немецкого лютеранского поселения недалеко от Иксонии, штат
Висконсин, чтобы найти продуктивные и недорогие сельскохозяйственные
угодья, на которые можно было бы претендовать в соответствии с Законом о
приусадебных участках. Из района Омахи они проследовали вверх по течению
реки Элкхорн до Вест-Пойнта. Обнаружив, что это место слишком
многолюдно, они продолжили путь вверх по реке. 15 сентября они достигли
слияния Элькхорна и его Северной развилки и выбрали этот район в
качестве места поселения. 23 мая 1866 года группа из 124 поселенцев,
представляющих 42 семьи из района Иксонии, отправилась на северо-восток
Небраски в составе трех фургонов. Они прибыли на новое место 15 июля.
Вторая группа поселенцев из Висконсина прибыла в июле 1867 года. Эти
коллективные повозки основали первую лютеранскую церковь в округе
Мэдисон, лютеранскую церковь Св. Павла, которая действует и сегодня.
Первоначальное название колонии было вариантом «Северная вилка», но
версии различаются по точному названию: «Нортфорк», «Нор'форк» и
«Нордфорк». Название было передано федеральным почтовым властям и в
какой-то момент было преобразовано в «Норфолк». Жители Небраски обычно
произносят его как «Норфорк».
Поселение Норт-Форк было названо
административным центром округа в 1867 году. В 1875 году серия выборов
изменила это положение. В первом из них был ликвидирован Норфолк, в
котором в то время было 45 избирателей. На последующих выборах Мэдисон
был выбран вместо Батл-Крика.
Железные дороги и рост
Железная
дорога Фремонт, Элкхорн и Миссури-Вэлли была построена после открытия
золота в Блэк-Хиллз в Южной Дакоте. Он шел из района Омахи вверх по
долине Элкхорн, затем через северную Небраску и в Южную Дакоту. Его
прибытие в Норфолк в 1879 году соединило город через Виснер с Блэром на
реке Миссури. Ответвления Union Pacific из Омахи, Ниобрары и Блэк-Хиллз
шли на север от главной линии железной дороги в Дункане до Норфолка; он
достиг города в 1880 году. Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис
и Омаха была завершена до Норфолка в 1882 году.
Развитие этих
железнодорожных сообщений привело к значительному росту города. В 1886
году население Норфолка достигло 1000 человек, что сделало его городом
второго класса. В 1887 году были созданы система уличной железной дороги
и общественное водоснабжение. В 1888 году Norfolk Electric Light
Company была предоставлена франшиза, а телефонная компания Небраски
получила право проезда для «общего телеграфного и телефонного бизнеса».
Законодательный орган Небраски создал психиатрическую лечебницу в
Норфолке в 1885 году; он принял своих первых пациентов в 1888 году. В
1920 году название учреждения было изменено на Государственную больницу
Норфолка; в 1962 году он стал Региональным центром Норфолка. По
состоянию на 2010 год это было учреждение на 120 коек, предоставляющее
начальный этап лечения преступникам на сексуальной почве.
Автомобильный век
В 1900 году в городе проживало 3883 человека, что
почти в четыре раза больше, чем десять лет назад. К 1910 году в нем
проживало более 6000 человек, что составляло примерно одну треть
населения округа Мэдисон, составлявшего 19 101 человек. В 1915 году были
поданы ходатайства о проведении выборов по переносу административного
центра округа из Мэдисона в Норфолк. Эта мера, однако, не набрала
необходимого количества голосов.
В 1910-х годах началось
строительство Меридианского шоссе как прямого маршрута с севера на юг
через Соединенные Штаты; маршрут шоссе пролегал через Норфолк.
Завершение в 1924 году Меридианного моста через реку Миссури на границе
Небраски и Южной Дакоты сделало шоссе непрерывной круглогодичной
магистралью. В 1926 году она была обозначена как шоссе 81 США. Вторая
федеральная магистраль, шоссе 275 США, получила свое обозначение в 1939
году; он следует по долине Элкхорн вверх по течению от Омахи через
Норфолк до О'Нила. Во время Второй мировой войны участок от Норфолка до
О'Нила был частью Стратегической сети автомобильных дорог; как таковой,
ему был отдан высокий приоритет для федеральных фондов на материалы и
федеральных фондов на техническое обслуживание.
Авиаперевозки
развивались в Норфолке, начиная с открытия летной школы в 1928 году.
Область деятельности школы постепенно расширялась и совершенствовалась.
В 1942 году ВПА начала строительство на этом месте муниципального
аэропорта. Хотя строительные материалы были ограничены во время Второй
мировой войны, Норфолк получил приоритет в качестве вспомогательного
поля для нескольких аэропортов, связанных с войной, включая аэродром
Су-Сити. После войны конгрессмен Норфолка Карл Стефан, член Совета
Конгресса по воздушной политике, использовал свое влияние для
обеспечения дальнейшего финансирования аэропорта. Коммерческие
пассажирские рейсы через аэропорт начались в начале 1950-х годов.
В 1970-х годах была предпринята еще одна попытка перенести
административный центр округа из Мэдисона в Норфолк. На выборах в округе
1975 года сторонникам этого шага не удалось получить простое
большинство. Для принятия этой меры требовалось большинство в 60%.
26 сентября 2002 г. трое боевиков ограбили отделение банка США в
Норфолке, убив при этом пять человек. Это было самое смертоносное
ограбление банка в стране как минимум за десятилетие.