Здание Э. В. Хауаута или Хоуваут Билдинг (Haughwout Building) — это пятиэтажное здание универмага высотой 85 футов в Нью-Йорке. Он расположен на углу Бродвея и Брум-стрит в районе Сохо на Манхэттене. Здание было построено в 1856–1857 годах по проекту Джона П. Гейнора и в нем размещались торговые залы компании Eder V. Haughwout and Company, которая импортировала, производила и распространяла высококачественные аксессуары для дома, такие как люстры, фарфор, столовое серебро и хрусталь. для состоятельных клиентов. Среди прочего, Мэри Тодд Линкольн, жена президента Линкольна, заказала в Хоуате новый фарфоровый сервиз для Белого дома.
Здание E. V. Haughwout Building (также известное как Хоуваут Билдинг)
— это пятиэтажное коммерческое сооружение высотой 79 футов (24 метра),
расположенное на улице Брум-стрит и Бродвея (адрес: 488-492 Broadway) в
районе СоХо, Манхэттен, Нью-Йорк. Оно было построено в 1857 году по
проекту архитектора Джона П. Гейнора, с фасадами из чугуна,
изготовленными на архитектурном металлургическом заводе Даниэлы Д.
Бэджера. Это здание считается одним из наиболее значимых образцов
чугунной конструкции в Нью-Йорке и предшественником современных
небоскрёбов.
Архитектурный стиль здания сочетает в себе элементы
Возрождения (ренессансного возрождения) и англо-итальянского стиля
(англо-итальянского). Дизайн фасада вдохновлен Библиотекой Сан-Совино в
Венеции, Италия, с аркадной системой и двумя колоннами. Фасады
представляли собой две чугунные стороны (по Бродвею и Брум-стрит), что
делало здание необычным, поскольку большинство подобных сооружений имели
только один такой фасад. Чугун использовался не просто как облицовка,
прикреплённая к кирпичной кладке (как было принято), а как
несущественная конструкция, которая создавала логические технологии
пространства и стала инновацией, предвосхитившей стальные каркасы
небоскрёбов.
Подробное описание фасада: На каждом из пяти этажей
определены колонады из регулярно установленных ангажированных
(примыкающих к стене) коринфских колонн, которые на балконе переходят в
пилястры. Над первым этажом единый мотив повторяется 92 раза по всему
фасаду: между колоннами размещены коринфские колонетки, опорные арки с
богато украшенным замковым камнем (замковым камнем), а по бокам —
большие круглоголовые окна. Это создает эффект драмы посредством
повторения, с четкими деталями и яркими оконными проемами, которые
обеспечивают максимальное освещение интерьера для импортных товаров.
Чугунные элементы были отлиты с высокой детализацией, включая резные
формы, которые подчеркивают огненность и монументальность здания,
образующего венецианский дворец.
Материалы и конструкции: Основной
материал фасадов — чугун, изготовленный методом массового производства
сборных элементов, что обеспечивает быстрое возведение и экономию.
Внутренняя структура также опирается на прочность чугуна, избегая
традиционных традиций кирпича. В некоторых описаниях здание имеет шесть
этажей (включая подвал), но стандартно считается пятиэтажным над землёй.
Уникальные особенности: Здание известно как место установки первого в
мире пассажирского лифта, разработанного Элишей Грейвсом Отисом и
установленного 23 марта 1857 года. Это был гидравлический подъемник на
паровом двигателе, расположенный в подвале, стоимостью 300 долларов и
скоростью 0,67 фута в секунду (0,20 м/с). Лифт был установлен не по
необходимости (здание низкое), а в качестве развлечения для привлечения
покупателей в магазин E. V. Haughwout, где продавались импортные
хрустали, серебро, расписной фарфор и люстры. Среди клиентов была Мэри
Тодд Линкольн, заказавшая здесь официальный фарфор для Белого дома. Лифт
давно демонтирован, но его установка основана на развитии вертикальной
конструкции.
Историческое значение: Здание было признано памятником
Нью-Йорка 23 ноября 1965 года и внесено в Национальный реестр
исторических мест 28 августа 1973 года. В 1995 году фасад был
восстановлен под руководством указателя Пеллы Ломбарди, включая
перекраску колонны в оригинальный цвет «турецкий драп». Оно
символизирует переход от традиционной деловой архитектуры к современной,
подчёркивая роль чугуна в урбанистическом развитии Нью-Йорка с точки
зрения XIX века.
Ранняя история и строительство (1850-е годы)
Земельный участок, на
котором стоит построить, был приобретен в 1802 году Джоном Джейкобом
Астором, одним из богатейших людей Америки того времени. Строительство
здания начал его внук Уолтер Лэнгдон-младший в 1856 году. Проект
разработал архитектор Джон П. Гейнор (Джон П. Гейнор), чугунные фасады
были изготовлены на фабрике Architectural Iron Works Дэниела Д. Бэджера.
Стоимость строительства оценивалась в соответствии с суммой за этот
период, но точные цифры не сохранились в деталях.
Архитектурный стиль
здания — англо-итальянский (англо-итальянский) или венецианский
неоренессанс (венецианский неоренессанс), вдохновленный фасадом
Библиотеки Сан-Марко в Венеции, заданной Якопо Сансовино в XVI веке.
Фасады, выходящие на две улицы (Бродвей и Брум-стрит), состоят из колонн
с колоннами, что создает эффект "венецианского дворца". В отличие от
типичных зданий эпохи, где чугун использовался только для декора на
кирпичной основе, здесь чугунный каркас несет структурную нагрузку, что
сделало здание одним из прототипов стальных каркасных конструкций.
Некоторые историки считают его «первым небоскребом» и «самым важным
чугунным сооружением в истории». Это инновационное использование
ресурсов создает более легкие и открытые интерьеры, предвосхищающие
высотные здания в XX веке.
Здание изначально предназначалось для
инвестиций магазина Эдера В. Хаугаута (E.V. Haughwout & Co.), который
открылся в 1857 году. Эдер В. Хауваут, иммигрант из Европы,
специализировался на импорте и производстве высококачественного
хрусталя, серебра, фарфоров с ручным управлением, блеска и других
предметов роскоши. Магазин быстро стал одним из лидеров Нью-Йорка,
привлекательной элитой: среди клиентов были Мэри Тодд Линкольн
(заявившая здесь официальный сервис для Белого дома в 1861 году), царь
России Александр II и имам Маската (султан Омана). В то время Бродвей в
этом районе был фешенебельным торговым кварталом, соперничающим с
современной Пятой авеню.
Ключевой инновационный момент: Первый
пассажирский лифт (1857 год)
Одним из самых значимых событий в
истории здания стала установка первого в мире пассажирского лифта 23
марта 1857 года. Изобретатель Элиша Грейвс Отис (Elisha Graves Otis)
разработала гидравлический подъемник с автоматическим предохранителем
(тормозом), который предотвращает случай падения в обрыв троса. Лифт
стоил 300 долларов, работал на паровом двигателе в подвале и развивал
скорость 40 футов в минуту (около 0,2 м/с). Хотя здание было всего
пятиэтажным и в нем не было необходимого лифта, Хауво установил его как
аттракцион для привлечения покупателей — это сработало, произвело в
магазине сенсацию. Лифт стал прототипом для будущих систем, позволяющих
строить высотные здания. Патент на независимый паровой двигатель для
лифтов Отис получил в 1861 году, незадолго до смерти. Оригинальный лифт
давно демонтирован, но в современных условиях установлен обновленный,
более быстрый.
Эволюция использования и владельцев (конец XIX —
XX века)
Магазин Хауваута процветал до конца 1860-х, но к 1890-м
годам район начал меняться: элитная торговля оказалась севернее, а СоХо
стал промышленным. В 1895 году имя Лэнгдона продало здание за 375 000
долларов. Новые арендаторы таких компаний, как The Vulcanized Rubber Co.
of New York и The Broadway Manufacturing Supply Co., которые используют
пространство для производства и складов.
В 1940–1960-х годах здание
здания едва не было снято: урбанист Роберт Мозес (Роберт Мозес)
планировал проложить через Брум-стрит Нижнеманхэттенский экспрессвей
(Скоростная автомагистраль Нижнего Манхэттена), что потребовало
разрушения исторических построек. Проект был закрыт только в 1969 году
благодаря протестам местных жителей и активистов, в том числе Джейна
Джейкобса.
Сохранение и реставрация (1960-е — 1990-е годы)
Здание получило статус Нью-Йоркского памятника 23 ноября 1965 года от
Комиссии по сохранению памятников (Комиссии по сохранению
достопримечательностей), несмотря на оппозицию Мозеса. В 1973 году оно
было внесено в Национальный реестр исторических мест США (Национальный
реестр исторических мест) под номером 73001218.
В начале 1990-х годов
владельцем был выбран архитектор Джозефа Пелла Ломбарди (Joseph Pell
Lombardi) для реставрации фасадов. Были восстановлены утраченные
элементы, а колонны перекрашены в оригинальный цвет «тусклый турецкий».
Это вернуло первоначальный вид, подчеркивая его историческую ценность.
Текущий статус (XXI век)
Сегодня здание вернулось к смешанному
использованию: первый этаж занимает розничная торговля, а верхние этажи
— жилые лофты. В 2010-х годах оно было продано за 145 миллионов долларов
компании Ponte Gadea, принадлежащей испанскому миллиардеру Амансио
Ортеге (основателю Zara). Здание остается частью исторического района
СоХо-Cast Iron Historic District, привлекая туристов и архитекторов как
символ инноваций XIX века. Оно в хорошем состоянии, с современным
лифтом, и продолжает символизировать эволюцию Нью-Йорка от промышленного
центра к модному району.