Западная внутренняя петля (Inner Loop West) — это сердце самых
престижных, дорогих и статусных районов Хьюстона. Именно здесь
сосредоточена классическая «старая деньги» элита города, роскошная
архитектура и самые высокие цены на недвижимость в Техасе.
Самый
известный и легендарный район этой части города — Ривер-Оукс (River
Oaks). С 1920-х годов он считается безоговорочно самым эксклюзивным
и закрытым жилым районом Хьюстона. Здесь можно увидеть потрясающие
особняки в самых разных стилях: от величественной колониальной
архитектуры и элегантного тюдора до современного минимализма и
средиземноморского возрождения. Многие дома стоят на участках в 1–3
акра, скрыты за высокими живыми изгородями из азалий и дубов, а
средняя стоимость недвижимости стабильно превышает $2–4 млн, а
топ-объекты легко уходят за $10–20 млн и выше.
Коллекция и сады Байю-Бенд
Адрес: 6003 Мемориал Драйв.
☏ +1
713-639-7750, электронная почта: bayoubend@mfah.org
Часы работы:
вт–сб 10:00–17:00, вс 13:00–17:00, понедельник — выходной (кроме
некоторых праздников)
Филиал Музея изящных искусств Хьюстона (MFAH),
расположенный в великолепном особняке 1920-х годов, который когда-то был
активным филантропом и коллекционером именем Хогг. Внутри — одна из
лучших в США коллекций декоративно-прикладного искусства и мебели
XVII–XIX веков. Снаружи — 14 акров потрясающих тематических садов:
розарий, японский сад, ландшафтный сад в английском стиле, сад бабочек и
многое другое. Особенно красиво здесь весной во время цветения азалий.
Мемориальный парк (Memorial Park)
Адрес: 6501 Мемориал Драйв.
Время работы: 6:00–23:00
Вход: бесплатно
Самый большой и самый
популярный городской парк в черте Хьюстона (площадь ~1460 акров).
Главная достопримечательность для спортсменов — асфальтированная
беговая/пешеходная петля длиной 2,88 мили (около 4,6 км), на которой
практически в любое время суток можно увидеть сотни бегунов, ходоков и
мам с колясками.
Кроме того, в парке есть:
• более 15 миль
грунтовых троп для маунтинбайка
• большой дендрарий и центр природы
(Природный центр)
• аренда лодок на озере (в сезон)
• теннисные
корты, поля для софтбола, баскетбольная площадка
• Огромные пиковые
зоны с мангалами.
• лесные тропы для спокойных прогулок
Парк
расположен прямо внутри кольца I-610 и является настоящей «зелёным
лёгким» западной частью внутренней петли.
Театр Ривер-Оукс (River Oaks Theatre)
Адрес: 2009 W. Gray St.
☏
+1 713-524-2175
Один из последних сохранившихся исторических
кинотеатров Хьюстона в стиле ар-деко (открыт в 1939 году). Сейчас это
арт-хаусный кинотеатр, где показывают независимое кино, классику,
ретроспективы, концерты и специальные мероприятия. Очень атмосферное
место, любимое местными киноманами.
Загородный клуб River Oaks
(River Oaks Country Club)
Адрес: 1800 River Oaks Blvd
☏ +1
713-529-4321
Один из самых закрытых и престижных частных клубов
Техаса и всей страны. Членство практически невозможно получить «с улицы»
— нужно либо быть очень долго и хорошо известным в узком кругу
Ривер-Оукс, либо получить серьёзную рекомендацию от действующего члена.
На территории клуба: чемпионское поле для гольфа, теннисные корты
мирового уровня (здесь неоднократно проходил турнир River Oaks
International Tennis Tournament), бассейны, изысканные рестораны,
бальные залы, спа и многое другое. Для обычного посетителя попасть туда
можно только в качестве гостя члена клуба.
До этого богатого района легко добраться из Кирби, Уилловика, Инвуда и бульвара Ривер-Оукс.
Торговый центр Ривер Оукс. Один из первых пригородных торговых
районов Америки и великолепная экспозиция архитектуры в стиле ар-деко.
Торговый район Хайленд-Виллидж. Элитные магазины и рестораны
Бюджет
1 100% Taquito, 3245 IH-59 (юго-западный шоссе в Buffalo
Spwy), ☏ +1 713-665-2900. Модный, аутентичный ресторан тако в стиле
Мехико.
2 Goode Company Barbeque, 5109 Kirby Dr. Один из самых
известных барбекю-ресторанов города. $5-10.
3 Дом пирогов, 3112
Кирби. 24 часа. Лучшая столовая в городе. Всегда открытый, это отличный
вариант для позднего ужина, где подают вкусный завтрак, горячий кофе и,
конечно же, широкий выбор пирогов.
Ragin' Cajun, 4302 Richmond Ave, ☏
+1 713 623-6321. с 11 до 21, вс с 12 до 9. Кусочек Луизианы для города
Байу. Настоящая домашняя каджунская кухня. Закажите ведро раков и
устройтесь в беспорядке за одним из многочисленных столов для пикника, в
помещении или на улице. Гамбо, этоффи, буден, хуш щенки и грязный рис
завершают меню. Удивительно прикольная столовая, где всегда играет
зайдеко на музыкальном автомате.
Средний диапазон
4 Chuy's,
2706 Westheimer Rd. Текс-мекс с изюминкой.
5 Epicure Cafe, 2005 W
Grey St # C. Вкусная европейская еда в маленьком европейском кафе.
6
Mission Burritos, 2245, Западная Алабама. Несколько (два?) локаций, но
2245 West Alabama имеет больше очарования. Самые большие и лучшие
буррито в городе; у них всегда есть «Буррито месяца», это беспроигрышный
вариант.
Аптаун оригинальной Нинфы. Ресторан Tex-Mex, который
утверждает, что изобрел фахитас в 1970-х годах.
Дорогой
7
Churrasco's, 2055 Westheimer Rd. Дорогая и вкусная южноамериканская и
бразильская еда.
8 La Griglia, 2002 W Grey St. Любимое место
Ривер-Оук, где можно пообедать и вкусно поужинать.
Smith & Wollensky,
4007 Westheimer Rd. Одни из лучших стейков Хьюстона. Чрезвычайно
изысканная кухня
McGonigal's Mucky Duck, 2425 Norfolk (рядом с Shepherd и US-59), ☏ +1 713-528-5999, theduck@mcgonigels.com. Местный бар, вероятно, лучший выбор, чтобы найти разнообразные специальные и бочковые эли. $4/pt
The St. Regis Houston, 1919 Briar Oaks Ln, ☏ +1 713-840-7600. Заезд: 15:00, выезд: полдень.
Ранние концепции и планирование (1930-е — 1940-е годы)
Идея
строительства объездной магистрали вокруг Хьюстона впервые возникла в
1931 году, когда городские власти предложили проложить кольцевую дорогу
для разгрузки трафика в центре. Это было связано с быстрым ростом
городов, таких как промышленная и нефтяная хаба. Однако формальные планы
начали формироваться только в 1941 году, во время Второй мировой войны.
Магистраль считалась «Защитной петлей» — оборонительной петлей для
облегчения перемещения войск, техники и материалов вокруг Хьюстона в
случае военных действий. 3 мая 1941 года жители округа Харрис легко
выпускают облигаций для финансирования проекта.
В 1942 году петля
была официально обозначена как Loop 137, а север ее участка (North Loop)
получил одобрение Техасской транспортной комиссии как автострадание.
Первоначально маршрут должен был почти полностью окружать оригинальную
территорию города и его аннексированные земли, образуя местное «петлю»
вокруг Хьюстона. Однако из-за нехватки ресурсов во время войны
строительство было отложено до послевоенного периода.
Послевоенное развитие и интеграция в межгосударственную систему (1950-е
годы)
Строительство возобновилось в 1950-х годах. В июле 1953 года
город Хьюстон повернул к Техасской транспортной комиссии с учетом
отклонения западных и южных участков петли 137 на государственной
дороге, но изначально это было отклонение. В октябре 1954 года Северная
петля была поднята в результате автострады (скоростная магистраль без
перекстков), Западная петля и Южная петля также получили одобрение как
автострады.
Ключевым моментом было принято принятие Федерального
закона об автомагистралях между штатами в 1956 году, когда C-образная
Loop 137 была интегрирована в национальную систему Interstate Highway
System и переименована в I-610. Вест-Луп стал функционировать как
автострада уже к середине 1950-х годов, параллельно с Саут-Лупом.
Строительство Северной петли началось в 1950 году, но шло прерывисто на
протяжении 1950-х и 1960-х годов. East Loop был одобрен только в 1960
году.
Строительство и завершение петель (1960-е — 1970-е годы)
Основные работы по West Loop активизировались в 1960-х. Первый участок
основной полосы в районе Uptown Houston открылся в июне 1964 года. В
1968 году весь West Loop был завершён: у него было 8 основных полос и 6
вспомогательных (фидерных полос). В настоящее время пиковый трафик
составляет около 96 000 автомобилей в день. Конфигурация магистралей в
южной части Вест-Лупа (южнее I-10) сохранилась с 1960-х: это были
типичные для того времени постройки с бетонным покрытием, которые к
концу века созрели в негодность.
Полное завершение всей
автомагистрали I-610 произошло позже: Северная петля была достроена в
1976 году с открытием развязок с I-10 на восточном Хьюстоне, а Восточная
петля — в 1973 году с вводом моста Сидней Шерман Бридж через Хьюстонский
Корабельный канал. Последний участок петли был завершен в 1973 году, на
I-610 была проведена полноценная кольцевая магистраль длиной 42 мили
(хотя официально 38 миль). К этому времени петля стала символом раздела
Хьюстона: «внутри петли» ассоциировалось с урбанистическими источниками
энергии, а внешние районы — с пригородами.
Расширение,
реконструкция и вызовы (1980-е — 1990-е годы)
В 1980-е и 1990-е годы
West Loop стал одной из самых загруженных магистралей в Хьюстоне. К
1990-м годам Департамент транспорта Техаса (TxDOT) предложил масштабное
расширение: конфигурация «двойной-двойной» с до 24 полосами в некоторых
регионах, что позволило бы сделать ее такой масштаб в мире. Однако
проект встретил сильное сопротивление со стороны местных жителей и
экологов, и в итоге был отменен.
В конце 1990-х годов была одобрена
реконструкция без добавления пропускной способности: сосредоточения
внимания на безопасности, ремонте покрытий и улучшении съездов.
Некоторые жители отмечали, что удлинённые полосы разгона и съездов
существенно увеличивают ёмкость. К этому времени West Loop южнее I-10 в
неизменном варианте 1960-х с плохим покрытием.
Современный период
(2000-е — настоящее время)
В 2000-х West Loop оставался одним из
наиболее перегруженных участков: в 2014 году участок от Katy Freeway
(I-10) до Southwest Freeway (I-69/US 59) был признан TxDOT самым
загруженным в Техасе по ежегодным часам задержек на милю. Магистраль
неоднократно страдала от наводнений, в частности, во время урагана Харви
в 2017 году, когда части I-610, включая Западную петлю, были затоплены.
Сегодня Вест-Луп остается важным транспортным узлом Хьюстона, проходя
через коммерческие районы вроде Galleria. Она не является «межштатной» в
полном смысле слова (полностью в Техасе), но обозначение «610»
обозначает ее роль в федеральной системе. Петля символизирует эволюцию
Хьюстона от военного проекта к современному урбанистическому барьеру,
влияющему на демографию и развитие города.