Порт-Пири-шестой по численности населения город в Южной Австралии после Аделаиды, Маунт-Гамбира, Уайаллы, Мюррей-Бриджа и порт-Линкольна. Это морской порт на восточном побережье залива Спенсер, в 223 км к северу от Аделаиды. По состоянию на июнь 2015 года городское население порта Пири составляло 14 247 человек. Поселение было основано в 1845 году и является местом крупнейшего в мире завода по производству свинца, управляемого компанией Nyrstar. В настоящее время завод проходит модернизацию на 650 миллионов долларов, чтобы заменить часть старого существующего завода и резко снизить уровень свинца. Он также производит рафинированное серебро, цинк, медь и золото. Порт Пири является крупнейшим городом и главным торговым центром Среднего северного региона Южной Австралии.
Плавильный завод Nyrstar в Порт-Пири
Один из крупнейших в мире
многометаллических металлургических комплексов, работающий
непрерывно уже более 130 лет (с 1889 года). Здесь перерабатывают
свинцовые и цинковые концентраты, получают свинец, серебро, медь,
серную кислоту и в последние годы осваивают производство важнейших
металлов, в том числе сурья.
Главная достопримечательность завода
— огромная дымовая труба высотой 205 метров (построена в 1979 году).
Она видна за много километров и давно стала символом Порт-Пири.
Лучший обзор на весь комплекс открывается с противоположного берега
реки Порт-Пири. Перейдите по мосту Джона Пири (мост Джона Пири, его
часто называют «мостом в никуда»), сверните с главной дороги и
пройдите немного вдоль берега — откуда открывается отличный вид на
завод, причалы, лифты и трубы.
Парк Флиндерс Вью
Уютный
парк на набережной в центре Порт-Пири (Эллен Стрит). Здесь есть
детская площадка (ограждённая), зона для барбекю, столы для пикника,
навесы и туалеты. Из парка хорошо видны река и холмы Флиндерса на
горизонте. Удобное место, чтобы передохнуть после прогулки по
городу.
Пляж Solomontown Beach
Искусственный песчаный пляж
на берегу реки Порт-Пири с красивым пирсом (джети). Здесь можно
спокойно купаться в защищённой акватории, есть зона для отдыха,
детская, прогулочные дорожки и недавно обновлённая смотровая терраса
с навесами.
На пляже есть душевые и раздевалки. Будьте осторожны
при сильных приливах — не заходите слишком далеко в реку. Особенно
красиво здесь на рассвете и закате: с пирса открывается вид на воду,
заводские огни и Флиндерс-Рейндж.
Как добраться до Порт-Пири
Порт-Пири расположен в Южной Австралии
на берегу залива Спенсер, примерно в 230–250 км к северу от Аделаиды и
примерно в часе езды (около 90–100 км) к югу от Порт-Огасты. Основной
маршрут — шоссе А1 (Augusta Highway/National Highway 1). После
Порт-Уэйкфилда дорога уходит от побережья и идет довольно прямолинейно.
На пути встречаются солёные озёра у Лохиела, но в целом участок не
отличается обилием живописных остановок.
Более интересный вариант —
шоссе Copper Coast Highway (медный берег). Он проходит ближе к побережью
и через небольшие прибрежные городки, позволяя увидеть больше местной
жизни и ландшафта.
До Порт-Пири удобно добраться на машине (примерно
2,5–3,5 часа из Аделаиды в зависимости от остановки) или на автобусе
(Stateliner и другие перевозчики, несколько рейсов в день, время в пути
около 3–3,5 часов).
Железнодорожные варианты ограничены. Поезда
Остановки Ган и Индийско-Тихоокеанский регион находятся недалеко от
Порт-Пири (станция Кунамия). Частота — один-два раза в неделю в каждом
направлении, так что этот способ подходит скорее для тех, кто уже едет
по большому трансконтинентальному маршруту.
Где поесть
В
Порт-Пири и прилегающей территории есть несколько приспособлений на
любой вкус:
Ресторан при отеле в Порт-Джёрмейне (небольшой посёлок
чуть севернее, 11 High St, ☎ +61 8 8634 5244) — классический паб с
отдельной кухней, удобен, если вы останавливаетесь на пути или
исследуете район.
Fork & Cork (Гертруда-стрит, 106, ☎ +61 8 8632
6867, forkcork@bigpond.com). Современное заведение со свежей кухней.
Обычно обеды открыты с понедельника по пятницу с 10:30 до 14:30.
CJ1
Indian Curry (Ellen Street/Main Road, ☎ +61 8 8633 2228) — индийская
кухня, популярное место среди местных и проезжающих.
Кафе Delizioso
(Александр-стрит / Норман-стрит, ☎ +61 8 8633 2222 или близкий номер) —
уютное кафе для завтраков, кофе и легких блюд.
Pizzario (60 Main
Road, ☎ +61 8 8632 3626) — итальянская пицца и простые блюда.
В
городе также есть несколько пабов, стейк-хаусов и кафе, где можно
попробовать местные морепродукты и австралийскую кухню.
Где
остановиться
Один из удобных вариантов — John Pirie Motor Inn (сейчас
часто фигурирует как Breakfree Port Pirie). Адрес: 166–174 Warnertown
Road, ☎ +61 8 8632 4200, info@JohnPirieMotorInn.com.au. Мотель
расположен на въезде в город, с садом, открытым бассейном, рестораном
(Angus & Co/JP’s) и хорошей парковкой. Ориентировочная стоимость — около
160 AUD (цены лучше уточнять на момент поездки, так как они меняются).
Коренные жители
До реализации колонизации территории руководит
народ Нукуну (Нукуну). Они называли это место Тарпарри или Тальпири
Ярта, что обычно переводится как «грязная (илистая) протока» или «мутный
ручей». Земля Нукуну охватывала восточный берег залива Спенсер,
простираясь на севере к Порт-Огасте, на востоке к Куорну, Мелроузу и
Глэдстоуну. Здесь проходят важные торжества и торжественные мероприятия,
одна из самых песенных линий Австралии — Урумбула.
Европейское
заселение с конца 1840-х годов (скотоводческие станции и пшеничные поля)
нанес тяжёлый удар по Нукуну: болезнь (в том числе оспа, пришедшая
раньше с реки Муррей), вытеснение с земель и конфликты привели к резкому
сокращению населения. К концу XIX века осталось лишь несколько человек.
В 2019 году Федеральный суд Австралии признал исконный титул Нукуну на
территории вокруг Порт-Пири и части Флиндерс-Рейндж (с последующими
уточнениями в 2022 году).
Европейское исследование и поддержка
Первым европейцем, увидевшим эти места, стала Мэтью Флиндерс в 1802 году
во время плавания в заливе Спенсер. Позже район исследовали Эдвард Эйр
(около Порт-Огасты) и Дж. А. Хоррокс, открывший перевал через
Флиндерс-Рейндж (Хоррокс-Пасс).
В 1839 году мореплаватель Сэмюэл
Джермейн нашел илистую протоку и назвал ее Сэмюэлс-Крик. В 1845–1846
годах песня шхуна Джона Пири (принадлежащая Джону Пири, одного из
руководителей Южно-Австралийской компании) впервые успешно вошла в
протоку и развивала овец с пастбища Кристал Брук (ранили Уильяма
Янгхасбанда и Питера Фергюсона). Губернатор Фредерик Роуб официально
назвал место Порт-Пири в знак уважения к судну и его владельцу.
В
1848 году Мэтью Смит и Эмануэль Соломон купили 85 акров (около 34 га)
земли за 85 фунтов и разбили частных посёлок, позже известных как
Соломонтаун. Развитие шло медленно: к концу 1860-х на набережной стояло
лишь несколько шерстяных складов. Порт уже тогда обслуживал крупные
овцеводческие станции (Кристал-Брук, Барота, Телови, Буйули, Биталу).
Рост экспорта и сельскохозяйственного экспорта
В декабре 1871
года правительство провело официальную съемку города (работы Чарльза
Хоупа Харриса); Улицы отдавали дань уважения главному землемеру Джорджа
Гойдера. В 1873 году участок Соломона и Смита переименовали в
Соломонтаун. 28 сентября 1876 года Порт-Пири с населением 947 человек
получили статус губернатора (Корпоративный город Порт-Пири).
В 1870-е
годы порт стремительно рос благодаря пшенице и шерсти среднесеверных
районов Южной Австралии. Экспорт пшеницы: более 200 тыс. бушелей в 1873
году, свыше 500 тыс. в 1875-м, более 1,1 млн в 1876-м и свыше 2,7 млн
бушелей к 1880 году. Порт-Пири обогнал многие крупные порты штата.
Строились причалы, телеграф (1874 г.), суд и таможня (1875 г.), школа
(1877 г.). Железная дорога до Глэдстоуна и дальше образовалась высота. В
1891 году Порт-Пири стал вторым по величине населенным пунктом Южной
Австралии после Аделаиды.
Индустриальная эпоха: свинцовый завод и
Брокен-Хилл
Переломным событием стало открытие в 1883 году богатых
серебро-свинцово-цинковых руд в Брокен-Хилле (Новый Южный Уэльс). В 1888
году была завершена узкоколейная железная дорога от Порт-Пири к
местурождению. В 1889 году компания British Blocks (позже British Broken
Hill) построила свинцовый завод по переработке руды. BHP впервые
арендовала его, а в 1892 году начала строить собственное производство; к
1897 году все плавильные операции BHP были переведены в Порт-Пири.
В
1915 году завод перешёл под управление Broken Hill Associated Smelters
(BHAS) — совместного предприятия компании Брокен-Хилла (в том числе
Collins House Group). В 1934 году это был представитель в мире единый
свинцовый завод. Позже он перешел на Pasminco, Zinifex, а с 2007 года
принадлежит Nyrstar. В 2014 году была проведена крупная модернизация
стоимостью около 650 миллионов долларов (частично при поддержке
государства) для улучшения состояния здоровья свинца. Высокая труба
высотой 205 м (введена в 1979 году) стала одним из символов города.
Завод до сих пор производит свинец, серебро, золото, медь, цинк и серную
кислоту и остается основным работодателем.
Миграция и
мультикультурный характер
Завод привлекал рабочих со всего мира. В
начале XX века здесь жило более 500 русских (преимущественно осетин),
была русская школа и библиотека.
С 1880-х годов прибыли итальянцы, в
основном из Мольфетты (Апулия) — рыбаки, которые осваивали местные воды
(иногда с помощью Нукуну). Многие поселились в Solomontown («Little
Italy»). Традиция «Благословения флота» (Blessing of the Fleet)
сохраняется до сих пор.
Особенно заметна греческая община. Греки
начали приезжать с конца XIX — начала XX века (Кастеллоризо, Икария,
Левиси/Каякой и другие), активно — с 1920-х. К середине 1920-х их было
400–600 человек, и Порт-Пири какое-то время имел самую большую греческую
общину в Южной Австралии (больше, чем в Аделаиде). В 1924 году здесь
основали первую в штате греческую православную церковь Св. Георгия и
братствo. Многие работали на заводе десятилетиями. В 2024 году община
отметила 100-летие.
XX век и современность
В 1921 году
население достигло почти 9800 человек. Во время Второй мировой войны в
Порт-Пири действовала школа бомбардировочной и стрелковой подготовки RAF
(позже школа воздушных наблюдателей).
В 1953 году Порт-Пири стал
первым провинциальным городом Южной Австралии (city status). В 1955–1962
годах работал урановый завод, перерабатывавший руду с Radium Hill и
производивший yellowcake.
Ширококолейная железная дорога до Аделаиды
была завершена в 1937 году. Город сохранил характерную главную улицу
(Ellen Street) с историческими зданиями.
Сегодня экономика
по-прежнему сильно зависит от свинцового завода Nyrstar. Долгое время
существовала проблема загрязнения свинцом (особенно у детей), хотя
уровни значительно снизились по сравнению с 1980-ми благодаря программам
снижения выбросов. Город продолжает развивать набережную, туризм и
сохраняет мультикультурное наследие (итальянское, греческое и другие).
Расположение и координаты
Город расположен на юго-восточном конце
залива Джермейн (Germein Bay) — относительно мелкой и закрытой части
верхнего залива Спенсер.
Координаты центра: 33°11′09″ ю.ш.,
138°01′01″ в.д. (примерно 33,186° ю.ш., 138,017° в.д.).
Высота над
уровнем моря — всего 4 метра. Город расположен примерно в 8 км в глубину
суши от открытого водного залива, на берегах приливного солёного рукава
— реки (крика) Пири (река Пири / Порт-Пири-Крик, ранее Сэмюэлс-Крик или
Мадди-Крик).
Регион относится к «Железному треугольнику» (Железному
треугольнику) вместе с Порт-Огастой и Уайаллой.
Рельеф и
топография
Порт-Пири стоит на обширной, почти идеально плоской
прибрежной зоне. Перепады высот за пределы города и предусматривают
минимальные окрестности (рельеф класса «незначительный» — менее 6 м).
Это типичный аллювиальный и супралиторальный ландшафт: бывшие приливные
и надприливные ограничения, сформированные недавними отложениями.
К
западу от залива Спенсер с его отмелями, банками и мангровыми зарослями.
К востоку постепенно постепенно переходит в предгорья и хребты Флиндерс
(Рейнджерс Флиндерс), точнее их южную часть (Южный хребет Флиндерс).
Расстояние до подножия хребтов сравнительно небольшое — ландшафт заметно
меняется уже в 10–20 км к востоку.
Широкая прибрежная граница к
северу от Порт-Пири заметно сужается. В более обширную территорию входит
бассейн Пири-Торренс — низменная зона между заливом Спенсер/озёрами
Торренс и хребтами Флиндерс.
Гидрография и побережье
Главный
водный объект — крик Пири (Река Пирие). Это неполноценная пресноводная
река, аливный приливный эстуарий (солевой рукав), который соединяется с
заливом Спенсер. Устье находится примерно в 4 км к северу от основной
промышленной зоны.
Порт приливный. Подходный канал длиной около 9
морских миль имеет минимальную протяженность 6,4 м и протяженность до 90
м. Есть поворотный бассейн диаметром 325 м. Побережье изображает
отменными, банками (включая Cockle Spit и Ward Spit), мангровыми
зарослями и местами подвижными дюнами. Воды в заливе Джермейн
относительно мелкие, с обширными мелководьями.
Постоянных рек в
районе практически нет — стоковый эпизод, в основном после дождей, и
направлен к западу, в сторону залива.
Окружающий ландшафт и
природная зона
Запад: открытый залив Спенсер и прибрежные мангровые
сообщества.
Восток: холмистые предгорья и собственно хребты Флиндерс.
Недалеко находится национальный парк Маунт-Ремаркабл (Национальный парк
Маунт-Ремаркабл), ущелья (в том числе ущелье Нэпперби) и более высокие
участки хребтов.
Север и юг: продолжение прибрежной зоны и
сельскохозяйственные земли Среднего Севера.
Город находится выше
линии Гойдера (Линия Гойдера) — старинной границы надежного земледелия,
проведённой в 1865 году по растительности и режиму границы. Южнее линии
преобладает малли (малли-кустарник), севернее — более засушливые
солончаковые сообщества (солончаки). Порт-Пири окружён именно зарослями
малли.
В экологическом плане район описывается как прибрежные границы
с мангровыми отмелями и подвижными дюнами, открытыми культурными
злаковниками (зерновые + выпасы) и низкорослыми кустарниками.
Климат (как часть географических характеристик)
Климат жаркий
полупустынный (БШ по классификации Кёппена).
Среднегодовое количество
помех — около 346 мм (максимум в зимние месяцы). Испаряемость
значительно выше (порядка 2100 мм).
Средние максимумы: январь ≈ 32,0
°C, июль ≈ 16,4 °C.
Средние минимумы: февраль ≈ 17,9 °C, июль ≈ 7,7
°C.
Абсолютные рекорды: +46,3 °C (январь 1979 г.) и −1,7 °C (июнь
1958 г.).
Зимы относительно мягкие и чуть более влажные, лето —
жаркое и сухое. Город находится в зоне, где возможно земледелие, но уже
на границе безопасности.