Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Рэпид Бэй - это небольшая деревня в 76 км к юго-юго-западу от города Аделаида, доступная по закрытым дорогам и является небольшим объездом от главной Южной дороги до мыса Джервис, пункта отправления парома на остров Кенгуру. Рэпид Бэй был создан и развит как погрузочный порт для соседней шахты. Первоначальный причал теперь был осужден, но новый многомиллионный причал был построен рядом с северной стороной. Это популярное туристическое место со скромным караваном и кемпингом, но небольшим постоянным населением. Северная оконечность заканчивается крупным мысом, который простирается на север. Защищенный пляж обращен к Южному океану со следующим выходом на сушу на Запад-Аргентина. Морское дно быстро опускается, что означает, что глубина воды является значительным, только небольшое расстояние от берега. Это популярно среди дайверов из-за накопления разнообразной морской жизни в защищенных районах под старым причалом, к которому не легко приблизиться иначе, чем на лодке.
Рэпид Бэй фигурирует в мифах о создании как народа каурна, так и
народа Раминджери, в первую очередь как место захоронения племянника
предка творения Тьилбрука.
Колониальный инспектор Южной
Австралии генерал полковник Уильям Лайт совершил свой первый выход
на сушу на материке Южной Австралии в Рэпид Бэй 8 сентября 1836
года. Место было названо в честь корабля света, 162-тонного брига
Rapid. Чтобы отметить этот исторический выход на сушу, инициалы
полковника, "W. L.", были вырезаны на большом валуне – копия видна в
городке, в то время как оригинал хранится в Музее Южной Австралии, в
Аделаиде. Джон Рапид Хоар (7 ноября 1836-возможно, 7 июля 1916),
также названный в честь брига Рапида, был первым европейским
ребенком, родившимся на материке Южной Австралии. Утверждения о том,
что он родился в Рапид-Бей, были опровергнуты.
В течение
короткого времени Рэпид Бэй считался потенциальным местом для новой
столицы штата, но с открытием равнин Аделаиды он исчез в Тихом
безвестности.
Компания Broken Hill Proprietary (BHP)
построила город, рудовозный причал и высоковольтную линию
электропередачи от Виллунги в период с 1938 по 1942 год в рамках
работ, предпринятых для создания известнякового карьера. Добыча
началась в 1942 году. Известняк использовался в качестве флюса на
металлургических заводах компании в Whyalla в Южной Австралии, а
также в Ньюкасле и порт-Кембла в Новом Южном Уэльсе.
1 января
1982 года право собственности на причал было безвозмездно передано
правительству Южной Австралии от BHP. Карьер был куплен компанией
Adelaide Brighton Cement.
Китобойная станция Фишери-Бич. есть поясняющие указатели вокруг
остатков исторической китобойной станции, примерно в 5 км к востоку
вдоль побережья от мыса Джервис на Фишери-Бич-роуд.
Маяк
Кейп-Джервис, Флиндерс-Д-р, ☏ +61 431 455 168. Возможно, для кого-то
это просто еще один маяк, но архитектурой, безусловно, стоит
восхищаться. Построен в 1871 году.
Sealink обслуживает автобусы из Аделаиды два раза в день и до
Виктор-Харбора один раз в день, кроме субботы и среды. Других
регулярных вариантов коммерческого транспорта до мыса Джервис нет.
Прокат автомобилей доступен в Виктор-Харборе и Лонсдейле. Гавань
и пристань находятся примерно в 1 км (0,62 мили) от города.
Если вам нужно передвигаться только по внутренним районам центрального делового района города, то лучше всего идти пешком, а в противном случае взять машину.
Таверна и универсальный магазин Cape Jervis, Main S Rd, ☏ +61 8 8598 0276. С 8 утра до полуночи.
1 Cape Jervis Holiday Units, 12 Flinders Dr, ☏ +61 8 8598 0229.
Заезд: 14:00, выезд: 10:00.
2 BIG4 Cape Jervis Accommodation &
Caravan Park, 9351 Main S Rd, ☏ +61 8 8598 0288.
Доколониальный период и коренные народы
Задолго до европейского
заселения район Рэпид Бэй был значимым для представителей народов Каурна
(Каурна) и Раминджери (Раминдджери). Он фигурирует в их мифах о
сотворении мира — в частности, как место захоронения племянника
классического предка Каурна по имени Тилбруке (Tjilbruke).
Возможные
названия на языке каурна: Патпанга (возможно, означает «юг» или «южное
место»), Ярта-кулангга («место разделения страны» или «место последней
земли», отражающее удалённость) или Патпарно. Район использовался как
лагерь и место охоты/сбора. До основания колонии Южной Австралии здесь
иногда останавливались китобои с острова Кенгуру.
Колониальный
период и открытие европейцев (1836 год)
История современного названия
начинается 8 сентября 1836 года. Полковник Уильям Лайт (Уильям Лайт),
первый глава землемерной колонии Южной Австралии, на мосту HMS Rapid
(162-тонный бриг) совершил здесь первую высадку на материковую часть
Южной Австралии. Бухта была названа в честь корабля.
Лайт высадился,
вырезал свои детали «W.L.» на большом валуне (оригинал сейчас в
Южно-Австралийском музее в Аделаиде, реплика — в посёлке) и рассчитывал
сказать: «Я едва ли видел место, которое мне понравилось больше». Бухта
ненадолго рассматривала возможное место для столицы колонии, но после
соблюдения условий Аделаиды это решение было отвергнуто. Лайт оставил
здесь сад и часть своей команды (с ноября 1836 г. по январь 1837 г.).
Район стабильности в относительной безвестности.
В Сальден 1836 года
родился Джон Рэпид Хоар (Джон Рапид Хоар) — первый европейский сын,
родившийся на материальной части Южной Австралии (хотя на его борьбу за
рождение в Рэпиде Бэй именно опровергнуты).
В 1839 году район был
обследованием. Первые участки земли заняла Южно-Австралийская компания.
Рано обнаружили полезные ископаемые, и в XIX веке здесь работали
небольшие шахты. В 1860-х годах построили первый деревянный причал
(пристань) для вывоза шерсти и пшеницы, но он был не очень удачным по
конструкции.
Промышленное развитие и расцвет (1938–1980-е)
В
1938 году компания BHP (Broken Hill Proprietary Company, «Большая
австралийская») начала разработку крупного известнякового карьера.
Известняк использовался как флюс (флюсирующий материал) на сталелитейных
заводах в Уайалле (Южная Австралия), Ньюкасле и Порт-Кембле (Новый Южный
Уэльс).
В 1938–1942 годах альбом BHP составил:
Посёлок для рабочих
(сейчас частично используется под кемпингом).
Длинный грузовой причал
(пристань) длиной около 490 м с Т-образной платформой.
Высоковольтную
линию электропередачи из Уиллунги.
Строительство шло круглосуточно.
Причал впервые употребил 5 сентября 1942 года, загрузив 5286 тонн
известняка на корабль SS Iron Knob. В 1948 году производство достигло 30
000 тонн в месяц, на объекте работал около 41 человека. Карьер был
полностью механизирован.
В 1981 году BHP продавала активы компании
Adelaide Brighton Cement (Adbri). Причал передал правительству Южной
Австралии бесплатно в 1982 году. Коммерческие морские перевозки
сократились в 1991 году — дальше известняк возили грузовиками. Общий
объем добычи с 1942 по 2013 год оценивается примерно в 17 миллионов
тонн. Небольшая добыча дорогостоящих материалов продолжается и сегодня.
Во время строительства в 1941 году произошел трагический инцидент:
рабочий Джон Гамлин пропал без вести, предположительно упав с платформы
в море при сильном ветре и течении.
Современная история и
сегодняшнее состояние
После закрытия промышленных перевозок причал
BHP пришёл в упадок из-за штормов (серьёзные повреждения в 2004 году,
обрушение в 2022-м) и теперь закрыт для публики, но остаётся объектом
для подводного дайвинга — на его сваях сформировалась мощная богатая
морская экосистема (70 видов рыб, лиственные морские драконы,
каракатицы, осьминоги и др.).
В 2009 году построен новый общественный
причал длиной 240 м для рыбалки, дайвинга и отдыха. Рэпид Бэй — одно из
лучших мест для дайвинга с берега в Австралии, особенно для наблюдения
за морскими драконами.
Посёлок остаётся небольшим (население около 16
человек по переписи 2016 года). Здесь есть пляж, пещеры, скалы и
возможности для каякинга. Район популярен среди туристов и местных
жителей. В 2018 году вышла книга Де Лорда «Рапид Бэй... Прежде чем мы
забудем», посвящённая истории посёлка в период BHP.